Замена дисплея бортового компьютера

Обновлено: 25.09.2022

ТО замена масла и фильтров на Kia Ceed. Все в наличии. Сотрудники выполнили свою работу на отлично и предоставили необходимые рекомендации.

Замена экрана приборной панели

Запилил фотоотчет по замене экрана БК приборной панели.
Думаю многим будет полезно.

1. Отодвигаем руль на себя и максимально вниз. Затем снимаем декоративную крышку рулевой колонки под приборной панелью.


2. Выкручиваем 2 самореза и аккуратно тянем приборку себя за крутилки.


3. Достаёт сперва левую часть приборку чтобы можно было просунуть руку.


4. Отщелкиваем 3 разъема на задней части приборку. Можно руками, но удобней всего поддеть плоской отверткой. Отсоединив кабели достаем приборку и несем домой.


5.Кладем на стол и выкручиваем 2 винта под «звёздочку», он же торкс. За неимением отвертки можно воспользоваться шестигранником на 3


6. Выкрутив 2 винта, аккуратно отщелкиваем крепеж по периметру приборки.


7. Сняв верхнюю часть, приступаем к снятию стрелок и шкал приборов. ВНИМАНИЕ запомнить/сфотографировать начальное положение стрелок, чтобы верно выставить при сборке. Стрелки снимать тянуть вверх и вращать против часовой стрелки.


Шкалы имеют пазы, чтобы их снять, нужно просто повернуть шкалу.


9. Далее чтобы снять белый пластик и добраться до платы с экраном, нужно отогнуть железные края окантовок дисплеев. Сняв их, аккуратно снимаем пластик отогнув фиксаторы по краям платы.


10. А вот и наш больной) начнем операцию


11. Вооружившись паяльником (в моем случае паяльной станцией), аккуратно нагревая феном шлейф в месте пайки и помогая паяльником выпаиваем старый дисплей. ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не надо прилагать усилия по отдиранию шлейфа от платы, да ещё и нагревая все это дело обычным паяльником. Так очень легко оторвать контактные площадки от платы, а восстановить их без оборудования и опыта будет проблематично. Ни в коем случае не спешите и у Вас все получится)


12. Собираем все в обратном порядке и идём проверять в авто. Если все сделали правильно, то радуемся результату)



P.S.: На все про все у меня ушел где-то час. Совет: не торопитесь, делайте все медленно и вдумчиво чтобы ничего не сломать и не испортить. Если вы не уверены в своих силах, то рекомендую обратиться за помощью к профессионалам.

ZAP service

Меньше месяца назад масло менял в Ниссан Примера. Масло оригинальное заливали. Персонал вежливый. Отчитались – выдали какую-то распечатку, не обратил внимание.

Блиц Сервис

Свою Мазду Демио обслуживаю в этом сервисе больше 7 лет. Нареканий нет. Соотношение цена-качество соблюдается. Пыль в глаза не пускают. Подобная стабильность в нашем бизнесе большая редкость.
Рекомендую.

Автоцентр Сити-Каширка

Поменяли масло и фильтры в коробке ДСГ. Менеджер приятный, молодой человек. Он все рассказал, как будет выполняться работа. Все подробно.

ATT24

Была замена деталей в КПП, работа выполнена хорошо. Детали приобретал в сервисе, все было в наличии. Сотрудники общались со мной очень хорошо, дали гарантийный талон на год.

АЦ Ленинский

LiveCar Авто

Обращаюсь по обслуживанию авто не первый раз. Как и всегда все на высшем. Спасибо за качественную работу!

Like-avto

У меня была замена масла и фильтров. Все было готово в течение получаса. Также сделали визуальную диагностику, сказали, что по замене нужно будет сделать. Сейчас все работает нормально. Мастера умеют заниматься машинами, молодцы, все сделали…

Walhoff

Отличный сервис. 3 года назад порекомендовал приятель и теперь я обслуживаю авто только здесь. Квалифицированные мастера, гуманные цены. Спасибо.

Авто Ремонт

Заменили ролики, ремень натяжителя на Mazda CX-7. Запчасти брал сам. Ремонт занял 2 часа. Мастер положительный, работу выполнил качественно.

С-моторс

Всем добрый день,хочу поделиться положительными эмоциями от посещения данного сервиса.Был там во второй раз,так же всё понравилось,приветливый персонал, всё сделано оперативно.Менял колодки,и сделал шиномонтаж.Бонусом проверили ходовую, всё…

АвтоДокСервис

На очередное ТО приезжала на Volkswagen Touareg. Предоставили все документы. Александр и Семён внимательно осмотрели машину, всё разъяснили.

Драйв

Я была в этом автосервисе один раз, заезжала на замену масла. Я начала обзванивать сервисы и дозвонилась только в Драйв, приняли меня в порядке живой очереди. Вернули машину мне в целости и сохранности. Отношение со стороны персонала автосервиса…

Даскар

В последнее время раз в месяц посещаю автосервис, а то и чаще. Было много ремонтов, начиная от ремонта двигателя, заканчивая ходовой. Последний раз ходовую ремонтировали. Работа была выполнена быстро и качественно. Мастер профессионал, подробно…

GR-service

Появился стук при разогретом двигателе. Менял цепь, проблема осталась. Опель астра. Не знал что делать. Приехал на диагностику. Нашли проблему, и выполнили ремонт. Теперь всё ОК.

Фортуна

здравствуйте!
в данном сервисе обслуживаюсь с 2017 г. по рекомендации друга, качество на высшем уровне!делают быстро
все виды работ
замена колодок, замена масла, фильтров и.т.д всегда только у них.
из минусов как и всегда навязывают…

МБС Фрейт Сервисиз

Делал ТО в автотехцентре. Работу выполнили качественно, справились в указанные сроки, отлично отнеслись, дружелюбно реагировали на просьбы.

Мир деталей

Давно обслуживаю свой авто! Сервис на высшем уровне, цена и качество устраивает. Импонирует открытость персонала, никаких навязанных услуг. Честность подкупает.
За время сотрудничества не обнаружила.
Рекомендую!

АвтоАртель

В автосервисе Автоартель мыл машину и делал шиномонтаж. У меня кроссовер. Машину помыли полностью — кузов и в салоне. Приемщик вежливый и доброжелательный. Знает свое дело. Качеством мойки доволен. Готов рекомендовать сервис друзьям и знакомым.

Искала автосервис рядом с домом. Нашла этих ребят. Очень довольна, провела осмотр автомобиля, всё показали итрассказали. Наконец то можно приехать не переживать за машинку свою и что накрутят в тридорого. Рекомендую))))

Старый Мастер

Шиномонтаж на Тойоту занял примерно час. Не нервничал, сидел и пил кофе. Сотрудники вежливые, мастера хорошие. Посетил в первый раз автосервис, остался доволен.

Астра Моторс

не однократно обращался в «астра моторс» с различными проблемами Всё исправляли быстро и качественно.Зона приёмки просто эталон.зашел в зону жестянки и малярки- везде чистота и порядок. Спасибо ребятам за хорошую работу.Буду и впредь обращаться в…

Замена дисплея бортового компьютера ауди а6 с5

Мастер

Проблема с дисплеями очень частая. Неужели никто ничего не делал? Если кто знает варианты решения проблемы — делитесь инфой!

Мастер

Механик

Мастер

Мастер

Does your car suffer from failing pixels in your AUDI’s display?
Failing pixels mean you only see part of your display information..radio stations etc.
Using the easy to follow information and step by step photographs, you will be able to bring your display back to its former glory.
Covers the models listed below :
AUDI A4 FROM 1995 ONWARDS INCLUDING CONVERTIBLES, S4, RS4, QUATTR0 ETC
AUDI A3 FROM 1996 ONWARDS INCLUDING S3, QUATTRO ETC
AUDI A6 FROM 1997 ONWARDS INCLUDING S6, RS6, QUATTRO, ALLROAD ETC
AUDI A8 FROM 1995 ONWARDS INCLUDING S8, RS8 QUATTRO, ETC
Dont pay $100’s to AUDI or independents to have this fixed, worse still, dont buy a new unit until you have tried this.

NOTE TO EBAY
This item is NOT an ebook, nor is it a digitally delivered item. It is delivered by the postal service and is supplied on CD Media.
The data contained on this CD is NOT AUDI property or software. It is not an official AUDI product, and is not advertised as such.
This is independent work, please see my ‘about me’ page for further VERO information.
This manual will show you step by step how to remove the unit, fix it and replace. It should take you about 1 hour (or less).
All you need is a screwdriver, no other tools or technical knowledge is required.
No rewiring, drilling, or soldering and no re-programming

ALSO INCLUDED FREE ON THIS CD :
AUDI RESET OIL SERVICE INDICATOR LIGHTS
***AND ITS ONLY $19.99, go on. give it a go !***
SPECIAL OFFER NOW $15.99 GO ON GIVE IT A TRY.

Очень заманчиво. Цена в 20 енотов привлекает, по сравнению с новым за 75 + 25 перепайка.
На форумах начитался что восстановлению не подлежит, а тут вот .
Кто что скажет по этому поводу?

Водитель


Предисловие. Вместе с машинкой от прошлого хозяина досталось немножко косяков по тачке… Поэтому начинаем всё приводить в порядок.

Первый делом на очереди замена дисплея бортового компьютера.

Одна из самых распространенных (хронических) болезней бэпятого!

У кого-то дисплей тускло показывает, у кого-то пиксели битые на нем, а то и вовсе инфа строками пропадает.

У меня как раз самый тяжелый случай, но видимо ещё не в самой запущенной стадии.

Внимание на фото =)


Как видно, нифика ничё не видно :)
Как раз самая нужная строчка, где отображаются цифры расхода топлива практически не читается. Приходилось там высматривать и наугад подставлять значение.


Ко всему прочему в дневное время он всё же тускло показывал. В солнечную погоду на нем даже впритык ничё разглядеть нельзя было!

И вот мною решено было заняться ремонтом приборки.

Т.к. приборную панель по задумке VAG можно купить только в сборе, а стоит она тысяч 30 наших рубликов + услуги по её адаптации (иммобилайзер и всякая чушь) ещё порядка 3000 руб., решено было менять только сам дисплей. В городе в продаже такой искать вообще бесполезно отдельно, поэтому полез я на аукцион eBay :)

Разброс цен там конечно ППЦ! Нашел аукциончик, на котором перебирал ставки дня 3-4, и вот в итоге выиграл со своей ставкой. Обошлось почти на треть дешевле, нежели покупать его сразу. В итоге, в рублях если пересчитать, вместе с доставкой обошелся мне всего в 1610 руб.
Ждал я заветный пакет с посылкой около 20 дней. И получив извещение, в тот же день поехал забирать на почту.

После, было решено начать "ковыряться" со всем этим делом.

Так как в микроэлектронике я особо не шарю, и паяльник держал в руках пару раз за свою жизнь, такую мелкую, ответственную и кропотливую работу я доверил своему знакомому мастеру Олегу, который занимается пайкой материнских плат, блоков питания, видеокарт к компьютерам и т.д. Это человек ОТ БОГА в плане реабилитации всяких микросхем и прочей мелкой ерунды :D

На то, чтобы вытащить приборную панель (а я это делал впервые) у меня ушло около 1,5 часов. И вот она заветная у меня в руках, и я с неким страхом чапаю к мастеру на перепайку…

С обратной стороны приборной панели есть стикер, на котором видно, что происхождение этого чюда родное, т.е. 97'года. Тут же мы видим артикул, если хотим менять деталь, но об этом говорилось выше. Мы не ищем легких и дорогих путей =)


Разобрав всё до винтика мы видим тот самый дисплей, которому уже давно пора на пенсию.


Далее Олег приступил к работе.

Ну что сказать… Я не думал что это настолько кропотливо. Между дорожками контактов шлейфа примерно по пол миллиметра! Это надо как-то умудриться припаять около 50 контактов, стоящих в ряд! Ну говорю же мастер от бога! O:-)
Пайка продолжалась около 15 минут, которые я сидел просто неподвижно, вылупив глаза О_О
С одной стороны страхово, с другой безумно интересен результат. Чуть большая температура паяльника, и шлейф свернется в трубочку, а это придется заказывать дисплей заново!

Ой как же долго эти 15 минут для меня тикали.

Ну вот наконец всё закончилось без лишних казусов. Собрали приборку и понесли назад в машину.

Вставили всё обратно, прикрутили, включаю зажигание и . . .

В У А Л Я ! ! ! ! ! !


Такой улыбки на моём лице не было уже давно! :D


А теперь зацените результат в темное время суток!



Подведем итоги, что нам понадобилось:

1. Желание
2. Интернет
3. Смекалка
4. £30.99 фунтов стерлингов.
5. 20 дней ожидания посылки
6. Смелость и прямые руки или отличный мастер по пайкам-перепайкам

ТРС-Моторс

В ТРС приехал с проблемой системы охлаждения (на BMW X3 35i xDrive II). Неисправность нашли быстро. Исправили в этот же день. Работой доволен. Осенью так же обращался в данный техцентр. Работой остался доволен. Выявили и исправили проблемы в…

Test Transmission

Хочется выразить, огромную благодарность команде на ул Электролитный проезд 3А.Начиная от управляющего Владимира — все ребята профессионалы своего дела! Работу выполнили быстро, четко и по приемлемой цене. Спасибо огромное! Процветания вам и удачи.

RemZona-Msk

Я покупал поблизости автомобиль и нужна была срочная диагностика машины, поэтому обратился сюда. В сервисе есть все необходимое оборудование для диагностики. Приняли вовремя. Мастер точно знает свое дело, грамотно проконсультировал, посмотрел…

Human & Motors

грамотные механики
Недавно ремонтировал подвеску на рено, все понравилось, вежливые приемщики грамотные механики все рассказали показали, что из деталей вышло из строя. Все запчасти были в наличии и главное по цене не дорого я остался доволен этим…


Ну что же вот и пришло время выполнить один из заявленных пунктов: замена дисплея бортового компьютера.

Требуемые инструменты: отвертка плоская, отвертка крестик, Torx (CR-V T10), плоскогубцы, ножницы, ненужная кредитка без бабла  (фото 1).

Поскольку приборку с машины снимал в вечернее время, фоток нет. Но процесс простой как 2 рубля.
Итак:
— между панелью приборов и рулевой колонкой находиться заглушка. Достаточно потянуть ее на себя и снять.
— под ней справа и лева по краям 2 крестовых винта. Выкручиваем.
— панель приборов вытягиваем на себя (она легко выходит, без каких либо усилий).
— закрываем двери (центральный замок, если хотите оставить машину закрытой на период пока будете восстанавливать к жизни дисплей).
— дергаем капот, и снимаем клеммы с аккумулятора.
— возвращаемся в салон.
— переворачиваем панель. К ней посредством 3х фишек подсоединяются провода. Каждая фишка имеет защелку, которую нужно отщелкнуть что бы снять фишку. ( не тяните фишку до момента пока защелка не будет освобождена.) На (фото. 2) фишки зеленого, синего и серого цвета.
— забираем из машины все что нужно и с помощью ключа закрываем водительскую дверь (остальные двери включая багажник с эл. замком уже закрыты. Об этом мы позаботились раньше
Дальнейшие действия будем проводить в помещении
— выкручиваем 2 винта, используя TORX T10 (фото 2)
— снимаем переднюю часть панели (фото 3)
— так выглядит оставшаяся часть (фото 4)
— теперь момент который все боятся выполнять сами. Ничего сложного нет. Берем старую кредитку и вырезаем в ней 2 полосы. Узкую (для стрелок расхода топлива и температуры двигателя) и широкую (для стрелок тахометра скорости) (фото 5).
— подсовываем кредитку как на (фото 6) и используя вилку как рычаг снимаем стрелки.
— стрелки состоят из 2х частей. Собственно самой стрелки (прозрачный пластик) и черный колпачок (фото 7). В моем случае 3 из 4х стрелочек снялись легко, а 4ая разобралась на стрелку и колпачок. Будут склеены при установке каплей суперклея.
— снимаем шкалы панели приборов (фото 8) и видим ( в моем случае) белые диоды подсветки (фото 9).
— отгибаем пластиковые защелки с двух сторон панели (фото 10 и 11) и отсоединяем нижнюю часть (защиты панели приборов) (фото 12 и 13).
— дисплей удерживается на панели металлической рамкой (фото 14) которая с обратной стороны зафиксирована металлическими зажимами (фото 15). Плоскогубцами отгибаем 4 фиксатора и снимаем рамку.
— таким же образом крепятся 2 дисплея ( километража и времени) Снимаем их отогнув 4 металлических зажима (фото 17). Отсоединенные рамки выглядят так (фото 20).
— теперь отсоединяем белую рамку, в которой закреплены эти дисплейчики (фото 18).
— мы добрались до дисплея, который хотим заменить. Он припаян к приборке (фото 19). Дальнейшие операции по выпойке дисплея и его припаивания обратно не смогу сфотографировать, так как паять буду не сам (отдаю в руки профессионала). Завтра если звезды будут благосклонны, новый дисплей будет уже на панели и начнется обратный процесс сборки.
— единственное отличие в сборке состоит в следующем. Стрелки на панель не устанавливаются до подключения машины к тестовому компьютеру (ваг – сом, если мне не изменяет память). С компьютера подается команда на приборную доску – тест. В результате которой все стрелки встают в вертикальное положение (пол бака топлива, 90 градусов температура, 3000 оборотов и 100км.ч.). В этот момент стрелки монтируются на приборку.
Вот собственно и все.

п.с.с. за орфографические, синтаксические ошибки сразу прошу прощения. В школе был давно и далеко не хорошистом :)

Бортовой компьютер

Как наверное и у каждого владельца инжекторной «классики», у меня на машине установлен бортовой компьютер «ШТАТ 07×1-М». Этот бортовой компьютер выполнен в виде заглушки, которая имеется на консоли с часами, слева от них. Компьютер очень удобный, хотя у него и маленький LED дисплей на 3 цифры, но он на него может выводить массу параметров (скорость, температуру двигателя, напряжение бортовой сети, расход топлива, ошибки ЭБУ), которые можно контролировать не прибегая к дополнительным средствам диагностики. Таких бортовых компьютеров, которые ставятся вместо заглушки кнопки выпускается несколько видов — «ШТАТ Х1-PRIORA», «ШТАТ Х1-G», «ШТАТ Х33 УНИВЕРСАЛ», «ШТАТ Х1М УНИВЕРСАЛ», и, насколько я понял — такой беде которая приключилась с моим бортовым компьютером, подвержены они все.

Как я писал ранее, на мартовских праздниках, когда я отправился в гости, у меня сломалось зеркало заднего вида. А когда я вернулся из гостей, и стал прогревать двигатель, чтобы ехать обратно, то я обнаружил, что на дисплее бортового компьютера не горит один из сегментов на средней цифре. Вот как это выглядело:

Бортовой компьютер

Как можно видеть, на светодиодном индикаторе не горит один сегмент, средняя цифра 5 отображается некорректно. Сначала, я подумал, что какой-то вывод индикатора плохо припаян. Снял бортовой компьютер и забрал его домой, а дома оказалось, что все выводы хорошо пропаяны. Когда я поискал в интернете информацию по этой проблеме, то оказалось, что это распространённая беда с данным типом бортовых компьютеров «Штат». С завода на бортовом компьютере установлен индикатор «KOUHI KT30281IJU1B-А». Попробовал поискать подобный в «Вольтмастере» или «Чип и Дипе» — ничего похожего у них нет в наличии. Индикатор маленький, высота цифр 7мм или 0,28"(дюйма), а общий размер 22,5 на 10мм. Делать нечего, полез искать на алиэкспресс и нашёл. В отзывах куча людей заказывает их для ремонта бортовых компьютеров. Через месяц ожидания, получил их на почте. Приехало десять штук:

Светодиодные индикаторы для ремонта бортового компьютера

У китайца лотов на меньшее количество я не нашёл. Индикаторы доехали без проблем, маркировка на них следующая — «KYX-2381BGG».

Светодиодные индикаторы

После получения индикаторов приступил к замене. Старый выпаивал с помощью жала «Т12-1402» прогревая поочерёдно выводы с одной и другой стороны. А вот перед впаиванием нового, решил разобраться, почему у меня сгорел один из сегментов на индикаторе.

В бортовом компьютере используется индикатор с общим анодом.

Ежели кто не знает, то на рисунке выше это самая нижняя схема. У индикатора кстати вывод 6 учитывается, но физически отсутствует. Поэтому, у индикатора снизу выводы 1-5, а вот сверху 7-12. Выводы 8,9, 12 используются для включения/выключения соответствующей цифры на индикаторе, а вот выводы 1-5,7,10,11 управляют тем, какие сегменты будут гореть. Эти выводы через токоограничивающие резисторы подключаются к выводам контроллера. Выводы 8,9,12 скорее всего управляются через транзисторы (я не прозванивал и не проверял). И тут получается так — ток через светодиоды ограничивается восемью резисторами сопротивлением 47 Ом.

Штатные токоограничивающие резисторы 47 Ом бортового компьютера

Рабочее напряжение у контроллера и всей схемы — 5В, получается с помощью понижающего преобразователя 78М05. Значит, ежели принять что через светодиоды протекает ток 20мА, то вычислить падение напряжения на светодиоде можно по формуле:

Проведя по ней вычисление мы получим X=4,06В падения на светодиоде, а это очень много. Обычно на красном светодиоде падает 3,5В, на зелёном около 3-х В, а на синем 2,5В. Ежели принять, что и тут на светодиодах индикатора падает 3В, то получим, что через светодиоды индикатора течёт примерно 43 мА, то есть практически в два раза больше. А так как тут используется динамическая индикация, то это позволяет светодиодам жить некоторое время.

Поэтому, сначала решил разобраться с параметрами новых индикаторов. Даташита на них я не смог найти, но падение напряжения можно измерить и иначе. У меня есть лабораторный блок питания, ежели задать в нём ограничение тока в 20 мА, то он при подключении светодиода и переходе в режим стабилизации тока, покажет напряжение, при котором достигается такой ток, и оно будет равно падению напряжения на светодиоде.

Падение напряжения на светодиоде сегментного индикатора при ограничении тока 20 мА

Получилось около 3 — 3,1В, я взял нижнее значение — 3 Вольта. И таким образом, по формуле выше, необходимое сопротивление получится таким:

Путём несложных вычислений, удалось выяснить, что сопротивления для светодиодов этого индикатора должны быть в 2 раза больше — 100 Ом. А у меня как раз был десяток резисторов типоразмера 0804 и номиналом в 100 Ом. Поэтому, достал свой фен и сделал перепайку токоограничивающих резисторов.

Перепаянные токоограничивающие резисторы 100 Ом бортового компьютера

Ну и затем, запаял на место новый индикатор. После этого, долго и упорно отмывал плату от флюса -то, что я «намазал» и то, что было с завода. После покупки бортового компьютера, флюс на нём тоже не был отмыт. Но уж я то отмыл плату хорошо. После чего, установил плату бортового компьютера в корпус со стеклом. Там я её ничем не крепил, она и так держится достаточно крепко.

Собранный бортовой компьютер

Теперь дело за малым — в выходной пошёл в гараж, и установил бортовой компьютер на своё родное место. Отверстие на консоли часов теперь закрыто.

Бортовой компьютер

Завёл машину и проверил его работу. Бортовой компьютер «ШТАТ 07×1-М» работает как и раньше, всё параметры отображаются без проблем. Только цвет цифр раньше был жёлто-зелёный, а сейчас они стали ярко зелёные, даже не смотря на то, что токоограничивающие сопротивления стоят в 2 раза больше. Фотография выше сделана против солнца, и цифры на дисплее всё равно видно лучше, чем со старым LED дисплеем. В общем, я доволен проделанной работой, и надеюсь, больше мне чинить бортовой компьютер «ШТАТ 07×1М» не придётся :)

Также, снял небольшой ролик, как выглядит работа индикатора с новым LED дисплеем.


Приборные панели компании Magneti Marelli устанавливались на автомобили концерна VAG с конца 90-х годов и ~ до 2007-х годов (возможно устанавливались и позже, но процентаж основных проблем приходится именно на этот период). Эти панели имеют рад отличий от VDO, но что более важно — в них постоянно что-то ломается.

  1. не работают стрелки тахометра/спидометра
  2. не светится часть дисплея
  3. не правильно отображается температура/уровень топлива
  4. на дисплее горят ошибки по исправным компонентам
  5. не работает часть подсветки шкал

На практике такие вещи возникают из-за драйвера управления моторчиками, проблем с процессором Motorola MC912** (как flash данными, так и областями пайки к плате), отвалившихся компонентов печатной платы из-за постоянных вибраций и смены температурных режимов, самим LCD дисплеем и его шлейфом и т.п. Не во всех случаях имеет смысл менять приборную панель, в некоторых проще отремонтировать текущую.

приборная панель Magneti Marelli

1. Снимаем пластмассовую накладку.

Снимаем пластиковую накладку возле панели Ауди А6 С5

Снимаем пластиковую накладку возле панели Ауди А6 С5

2. Выкручиваем два винта, их как раз закрывает пластмассовая накладка.

Выкручиваем два винта крепления панели Ауди А6 С5

3. Извлекаем панель и отключаем три разъема.

Панель лучше всего извлечь с помощью двух крючков из прочной проволоки. Концы крючков нужно обернуть чтобы не поцарапать прилегающий пластик к панели.

Извлекаем панель Ауди А6 С5

4. Стелим ветошь на руль, чтобы не подрать.

Вставляем новую панель так, чтобы можно было подлезть рукой и подключить разъемы.

Разъемы подключаются по цвету.

Разъемы панели Ауди А6 С5

Устанавливаем панель приборов Ауди А6 С5

Подключаем разъемы Ауди А6 С5

5. Проверяем села ли до конца панель, и закручиваем 2 винта.

Закручиваем два винта крепления панели Ауди А6 С5

Закручиваем два винта крепления панели Ауди А6 С5

6. Устанавливаем пластмассовую накладку.

Ставим пластмассовую накладку Ауди А6 С5

7. Включите зажигание и подождите 25 минут. В это время произойдет синхронизация всех данных, пробег и другое. Во время синхронизации будет слышен звуковой сигнал.

Diabloromka (09 ноября 2011 — 17:40) писал:

Это все конечно классно но где мне в Португалии взять паяльную станцию и смогу ли я потом установить стрелки так как надо без ничего??

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

INEXAuto

Madi Auto

На днях, по совету многих знакомых, приехала в техцентр MADI-Auto. Двигатель обороты набирал, а скорость пропорционально не увеличивалась. Машина не ехала так, как должна была. Приемщик и мастер сделали компьютерную диагностику автомобиля,…

Читайте также: