Замена дисплея бортового компьютера ауди а6 с5
Всем привет. Сегодня займемся заменой экрана в ПП (приборной панели) так как старый экран отжил своё и информация на нем стала не читабельна… Вообще беда с этими экранами на ауди весьма обширна. Коротко попытаюсь рассказать что и как, поехали!
Снимаем вставку торпеды которая прячет за собой два крестовых болтика ПП. Демонтируется она весьма просто стоит лишь потянуть ее на себя
Далее необходимо вытянуть саму ПП и отсоединить 3 разъема идущих к ней
Собственно теперь беремся за саму ПП
Чтобы добраться до того самого экрана первым делом нужно снять стекло ПП. Крепится оно на специальных защелках, по два снизу и 4 сверху
Как только их отсоединили, отсоединяем еще две защелки по бокам, которые идут в саму плату
Теперь наша ПП имеет такой вот вид
Идем дальше… Снимаем тыльный пластик, стрелки, шкалы, их пластиковые "скелеты" и металлические рамки которые удерживают экраны ПП
Стрелки снимаются вращательным движением против часовой стрелки одновременно подтягивая на себя, предварительно запоминаем\фотографируем их стандартное положение на шкалах
Зажимы металлической рамки, которые удерживают экран на плете. Их нужно немного подогнуть по направлению к отверстиям в плате
Берем наш новенький экран любезно изготовленный нашими меньшими братьями китайцами заказанный с алика или джума и идем в ремонт моб. устройств, планшетов, ноутбуков и т.д и т.п. Сам перепаивать шлейф я не решился, уж больно это кропотливая работа.
После перепайки экрана приступаем к сборке в обратной последовательности. П.С. рекомендую не ставить стекло ПП а подключить её так, дабы было удобнее регулировать стрелки в случае их неправильной установки. У меня под руками был ноутбук с ВАСЕЙ поэтому я сделал тест указателей и выставил все так как надо! Только после этого ставим стекло ПП и устанавливаем окончательно в торпедо.
Всем привет!
Ранее, я писал о том, что установил щиток приборов с БК www.drive2.ru/l/561022235733656160/
Всё было бы хорошо, если бы не один не приятный минус, а именно…при нагревании, дисплей "плыл".
Заказывал с алиэкспресс сначала но…посмотрел, покрутил в руках, прочитал отзывы, что слишком ярко, часто глючат и решил не рисковать, продал.
Привезли мне на днях два дисплея, подороже, но, якобы чуть ли не орига (один заказал в запас).
В общем решено, делаю…
Снял приборку и процесс пошел.
Скажу сразу, делал это впервые, сделал очень хорошо, но если кто-то с паяльником не на ты, то не стоит и браться.
Процесс разборки:
Выкручиваем два болта на задней крышке…
Аккуратно отгибаем по кругу защелки. Есть в торцах ещё две защелки, на них нужно надавить…
Всё, приборка располовинена.
Далее стрелки, снимаются ТОЛЬКО так: тянем на себя и поворачиваем против часовой стрелки, бояться не стоит, ничего не сломается (скрип и прочие неприятные звуки), не бойтесь, так и должно быть))).
Шкалы снимаются легко, поворачивая попадаем в пазы.
Отсоединяем заднюю крышку от платы, для этого отгибаем два черных зацепа с двух сторон…
Далее снимаем держатели маленьких экранчиков, для этого нужно сзади платы отогнуть пластинки.
Отсоединяем весь белый пластик, тоже зацепы чуть отгибаем, просто всё.
Всё, перед нами плата с дисплеем…
Для того, чтобы вытащить дисплей, нужно отогнуть пластиковые "усы", нужно аккуратно, иначе можно сломать…
Ну а дальше сложнее, нужно отпаять каждый контакт, это не просто, нужно много терпения.
Каждый контакт промазал флюсом и аккуратно пропаял.
Вставляем дисплей на своё место, прикладываем контакты шлейфа к контактам платы, выравниванием и пропаиваем. Получилось всё аккуратно и красиво. Фото так не передаёт.
Кстати, паял вот таким паяльником, рекомендую, заказывал на алике…
Не собирая ничего, иду в машину (уже темно). Подключил фишки, скрестил пальцы, вдох, поворот ключа и…
Всё, домой, собираем в обратной последовательности, но не ставим стекло и стрелки. Стрелки только наживляем и снова в машину.
Далее тест стрелок (шнурком) и выставляем все стрелки в вертикальное положение…
И снова домой, ставим стекло.
Итог…
Покатался днём, вот, на фото видно, как читается в засвете солнцем…
И так, вывод, лично моё мнение :
Отличается ли от оригинала? Да, естественно отличается. В оригинале фон дисплея не такой красный и шире (полоски входят под рамку, а тут не доходят), но ночью не слепит и сам экран матовый, как в оригинале. В общем Китай тут всё, это 100%, надеюсь, что получше, чем с алиэкспресс.
Доволен ли я результатом? Естественно, даже очень. Теперь видно всё, независимо от того, тепло, или холодно в салоне.
Надеюсь, мой пост будет кому-нибудь полезен, хоть и информации в нете много.
Всем удачи и хорошего настроения!
Приборные панели компании Magneti Marelli устанавливались на автомобили концерна VAG с конца 90-х годов и ~ до 2007-х годов (возможно устанавливались и позже, но процентаж основных проблем приходится именно на этот период). Эти панели имеют рад отличий от VDO, но что более важно — в них постоянно что-то ломается.
- не работают стрелки тахометра/спидометра
- не светится часть дисплея
- не правильно отображается температура/уровень топлива
- на дисплее горят ошибки по исправным компонентам
- не работает часть подсветки шкал
На практике такие вещи возникают из-за драйвера управления моторчиками, проблем с процессором Motorola MC912** (как flash данными, так и областями пайки к плате), отвалившихся компонентов печатной платы из-за постоянных вибраций и смены температурных режимов, самим LCD дисплеем и его шлейфом и т.п. Не во всех случаях имеет смысл менять приборную панель, в некоторых проще отремонтировать текущую.
1. Снимаем пластмассовую накладку.
2. Выкручиваем два винта, их как раз закрывает пластмассовая накладка.
3. Извлекаем панель и отключаем три разъема.
Панель лучше всего извлечь с помощью двух крючков из прочной проволоки. Концы крючков нужно обернуть чтобы не поцарапать прилегающий пластик к панели.
4. Стелим ветошь на руль, чтобы не подрать.
Вставляем новую панель так, чтобы можно было подлезть рукой и подключить разъемы.
Разъемы подключаются по цвету.
5. Проверяем села ли до конца панель, и закручиваем 2 винта.
6. Устанавливаем пластмассовую накладку.
7. Включите зажигание и подождите 25 минут. В это время произойдет синхронизация всех данных, пробег и другое. Во время синхронизации будет слышен звуковой сигнал.
Diabloromka (09 ноября 2011 — 17:40) писал:
Это все конечно классно но где мне в Португалии взять паяльную станцию и смогу ли я потом установить стрелки так как надо без ничего??
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
Замена экрана приборной панели
Запилил фотоотчет по замене экрана БК приборной панели.
Думаю многим будет полезно.
1. Отодвигаем руль на себя и максимально вниз. Затем снимаем декоративную крышку рулевой колонки под приборной панелью.
2. Выкручиваем 2 самореза и аккуратно тянем приборку себя за крутилки.
3. Достаёт сперва левую часть приборку чтобы можно было просунуть руку.
4. Отщелкиваем 3 разъема на задней части приборку. Можно руками, но удобней всего поддеть плоской отверткой. Отсоединив кабели достаем приборку и несем домой.
5.Кладем на стол и выкручиваем 2 винта под «звёздочку», он же торкс. За неимением отвертки можно воспользоваться шестигранником на 3
6. Выкрутив 2 винта, аккуратно отщелкиваем крепеж по периметру приборки.
7. Сняв верхнюю часть, приступаем к снятию стрелок и шкал приборов. ВНИМАНИЕ запомнить/сфотографировать начальное положение стрелок, чтобы верно выставить при сборке. Стрелки снимать тянуть вверх и вращать против часовой стрелки.
Шкалы имеют пазы, чтобы их снять, нужно просто повернуть шкалу.
9. Далее чтобы снять белый пластик и добраться до платы с экраном, нужно отогнуть железные края окантовок дисплеев. Сняв их, аккуратно снимаем пластик отогнув фиксаторы по краям платы.
10. А вот и наш больной) начнем операцию
11. Вооружившись паяльником (в моем случае паяльной станцией), аккуратно нагревая феном шлейф в месте пайки и помогая паяльником выпаиваем старый дисплей. ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не надо прилагать усилия по отдиранию шлейфа от платы, да ещё и нагревая все это дело обычным паяльником. Так очень легко оторвать контактные площадки от платы, а восстановить их без оборудования и опыта будет проблематично. Ни в коем случае не спешите и у Вас все получится)
12. Собираем все в обратном порядке и идём проверять в авто. Если все сделали правильно, то радуемся результату)
P.S.: На все про все у меня ушел где-то час. Совет: не торопитесь, делайте все медленно и вдумчиво чтобы ничего не сломать и не испортить. Если вы не уверены в своих силах, то рекомендую обратиться за помощью к профессионалам.
Замена дисплея бортового компьютера ауди а6 с5
Проблема с дисплеями очень частая. Неужели никто ничего не делал? Если кто знает варианты решения проблемы — делитесь инфой!
Does your car suffer from failing pixels in your AUDI’s display?
Failing pixels mean you only see part of your display information..radio stations etc.
Using the easy to follow information and step by step photographs, you will be able to bring your display back to its former glory.
Covers the models listed below :
AUDI A4 FROM 1995 ONWARDS INCLUDING CONVERTIBLES, S4, RS4, QUATTR0 ETC
AUDI A3 FROM 1996 ONWARDS INCLUDING S3, QUATTRO ETC
AUDI A6 FROM 1997 ONWARDS INCLUDING S6, RS6, QUATTRO, ALLROAD ETC
AUDI A8 FROM 1995 ONWARDS INCLUDING S8, RS8 QUATTRO, ETC
Dont pay $100’s to AUDI or independents to have this fixed, worse still, dont buy a new unit until you have tried this.
NOTE TO EBAY
This item is NOT an ebook, nor is it a digitally delivered item. It is delivered by the postal service and is supplied on CD Media.
The data contained on this CD is NOT AUDI property or software. It is not an official AUDI product, and is not advertised as such.
This is independent work, please see my ‘about me’ page for further VERO information.
This manual will show you step by step how to remove the unit, fix it and replace. It should take you about 1 hour (or less).
All you need is a screwdriver, no other tools or technical knowledge is required.
No rewiring, drilling, or soldering and no re-programming
ALSO INCLUDED FREE ON THIS CD :
AUDI RESET OIL SERVICE INDICATOR LIGHTS
***AND ITS ONLY $19.99, go on. give it a go !***
SPECIAL OFFER NOW $15.99 GO ON GIVE IT A TRY.
Очень заманчиво. Цена в 20 енотов привлекает, по сравнению с новым за 75 + 25 перепайка.
На форумах начитался что восстановлению не подлежит, а тут вот .
Кто что скажет по этому поводу?
Запилил фотоотчет по замене экрана БК приборной панели.
Думаю многим будет полезно.
1. Отодвигаем руль на себя и максимально вниз. Затем снимаем декоративную крышку рулевой колонки под приборной панелью.
2. Выкручиваем 2 самореза и аккуратно тянем приборку себя за крутилки.
3. Достаёт сперва левую часть приборку чтобы можно было просунуть руку.
4. Отщелкиваем 3 разъема на задней части приборку. Можно руками, но удобней всего поддеть плоской отверткой. Отсоединив кабели достаем приборку и несем домой.
5.Кладем на стол и выкручиваем 2 винта под "звёздочку", он же торкс. За неимением отвертки можно воспользоваться шестигранником на 3
6. Выкрутив 2 винта, аккуратно отщелкиваем крепеж по периметру приборки.
7. Сняв верхнюю часть, приступаем к снятию стрелок и шкал приборов. ВНИМАНИЕ запомнить/сфотографировать начальное положение стрелок, чтобы верно выставить при сборке. Стрелки снимать тянуть вверх и вращать против часовой стрелки.
Шкалы имеют пазы, чтобы их снять, нужно просто повернуть шкалу.
9. Далее чтобы снять белый пластик и добраться до платы с экраном, нужно отогнуть железные края окантовок дисплеев. Сняв их, аккуратно снимаем пластик отогнув фиксаторы по краям платы.
10. А вот и наш больной) начнем операцию
11. Вооружившись паяльником (в моем случае паяльной станцией), аккуратно нагревая феном шлейф в месте пайки и помогая паяльником выпаиваем старый дисплей. ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не надо прилагать усилия по отдиранию шлейфа от платы, да ещё и нагревая все это дело обычным паяльником. Так очень легко оторвать контактные площадки от платы, а восстановить их без оборудования и опыта будет проблематично. Ни в коем случае не спешите и у Вас все получится)
12. Собираем все в обратном порядке и идём проверять в авто. Если все сделали правильно, то радуемся результату)
P.S.: На все про все у меня ушел где-то час. Совет: не торопитесь, делайте все медленно и вдумчиво чтобы ничего не сломать и не испортить. Если вы не уверены в своих силах, то рекомендую обратиться за помощью к профессионалам.
Запилил фотоотчет по замене экрана БК приборной панели.
Думаю многим будет полезно.
1. Отодвигаем руль на себя и максимально вниз. Затем снимаем декоративную крышку рулевой колонки под приборной панелью.
2. Выкручиваем 2 самореза и аккуратно тянем приборку себя за крутилки.
3. Достаёт сперва левую часть приборку чтобы можно было просунуть руку.
4. Отщелкиваем 3 разъема на задней части приборку. Можно руками, но удобней всего поддеть плоской отверткой. Отсоединив кабели достаем приборку и несем домой.
5.Кладем на стол и выкручиваем 2 винта под "звёздочку", он же торкс. За неимением отвертки можно воспользоваться шестигранником на 3
6. Выкрутив 2 винта, аккуратно отщелкиваем крепеж по периметру приборки.
7. Сняв верхнюю часть, приступаем к снятию стрелок и шкал приборов. ВНИМАНИЕ запомнить/сфотографировать начальное положение стрелок, чтобы верно выставить при сборке. Стрелки снимать тянуть вверх и вращать против часовой стрелки.
Шкалы имеют пазы, чтобы их снять, нужно просто повернуть шкалу.
9. Далее чтобы снять белый пластик и добраться до платы с экраном, нужно отогнуть железные края окантовок дисплеев. Сняв их, аккуратно снимаем пластик отогнув фиксаторы по краям платы.
10. А вот и наш больной) начнем операцию
11. Вооружившись паяльником (в моем случае паяльной станцией), аккуратно нагревая феном шлейф в месте пайки и помогая паяльником выпаиваем старый дисплей. ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не надо прилагать усилия по отдиранию шлейфа от платы, да ещё и нагревая все это дело обычным паяльником. Так очень легко оторвать контактные площадки от платы, а восстановить их без оборудования и опыта будет проблематично. Ни в коем случае не спешите и у Вас все получится)
12. Собираем все в обратном порядке и идём проверять в авто. Если все сделали правильно, то радуемся результату)
P.S.: На все про все у меня ушел где-то час. Совет: не торопитесь, делайте все медленно и вдумчиво чтобы ничего не сломать и не испортить. Если вы не уверены в своих силах, то рекомендую обратиться за помощью к профессионалам.
Читайте также: