Выключается бортовой компьютер на ходу
Есть не штатный БК, подключен чисто через обд2, при включении зажигания он включается, но при запуске двигателя стартером идет потеря энергии, так как стартер много просит во время запуска зимой и БК на секунду гаснет и вновь включается, но уже не может прочитать Эбу автомобиля, помогает заново завестись быстро. Как быть чтобы не было этой просадки для бк? Магнитола тоже выключается кратковременно
Проверь аккумулятор, клеммы и проводку идущую от него. Либо батарея износилась, либо масса где то теряется.
да ничего у него не теряется. просто при заводке напряжение проседает вольт до 8, тут вся цифровая техника и отрубается.
Сергей Искусственный Интеллект (159346) 8 маловато будет. У меня на жигуле при заводке до 10 падает и то если дополнительно фары включить. Потому я и говорю что проверяй аккумулятор и проводку. И от того и от другого может так сильно садиться напряжение. Кстати стартер может брать на себя и садить напругу. Например межвитковым замыканием на роторе или клинящих подшипников. Ведь с завода всегда предусмотрена для электроники рабочая просадка напряжения при старте двигателя чтобы компьютер работал. Если напряжение садится ниже этого порога, то значит что то не в порядке с электричеством в авто. Первые кандидаты неисправности это аккумулятор и проводка. А стартер самый мощный потребитель электричества в авто. Но даже его не хватает чтобы сильно просадить напряжение полностью исправного аккумулятора. Вообщем проверяй.
можно подумать о том, как подать на него питание похитрее, чтобы напряжение не падало так низко. Максимум - через преобразователь DC-DC, если попроще - хороший кондюр с резистором и диодом.
Магнитолы даже штатные часто выключаются.
DC-DC преобразователь стабилизатор лучше купить. При длительном падении напряжения у конденсатора не хватит заряда чтобы поддерживать нужное напряжение. А стабилизатор держит напряжение и не даёт изменяться в пределах 0.01 вольта. Да и стоит такой стабилизатор недорого. Пару тройку баксов.
Mikhail Levin Искусственный Интеллект (613269) так ему не надо длительного! После заводки уже через секунду генератор восстановит напряжение.
Хочу рассказать свою историю о глюке приборной панели и бортового компьютера. Началось все однажды вечером ехал я домой по двору и на очередной яме подпрыгнул и моргнула приборка и БК, но я не придал этому значения. Но как оказалось зря, в течении недели все повторялось. Следующим этапом стала пропажа показаний на несколько часов, и кстати пропадали показания спидометра, тахометра, уровень топлива и температура ОЖ + к этому бортовой отказал. И с каждым днем время пропажи увеличивалось, потом пропало совсем. В один из вечеров приехал домой и начал гуглить, советов было несколько: 1ый-скинуть клемму на несколько минут, 2ой проверить разъемы на приборке, 3ий проверить генератор. Сразу же я пошел на улицу и снял клемму это помогло, но только на неделю. Дальше все пропало и снятие клеммы не помогало, проверил генератор с ним все ОК. Следующим этапом было снятие панели для доступа к обратной стороне приборки, там тоже все ОК, все одето и как новое. Ездил так еще неделю и один день даже не рассчитав бензин заглох( И тут мне это окончательно надоело. Решил посоветоваться с друзьями, они говорят может окислилась коробка предохранителей. На следующий день поехал я в гараж, растопил его и начал снимать коробку предохранителей, ох я и намаялся снимать все разъемы. Снял все действительно было окислино, снял все реле и предохранители, добрался до платы промыл все с профоам и просушил феном. Установил все заработало был рад до ужаса. Довольный поехал домой и даже отметил это) Но проездив неделю я был снова огарчен так как все началось с начала. Решил тупо пошевелить все разъемы и о чудо все заработало) Потом все снова и снова продолжалось, и я решил выяснить какой же все таки разъем виноват, путем поочередного шевеления, добрался до красного разъема, он был всему виной. и ездив так неделю постоянно поправляя его, думал что же сделать как его закрепить. И решил тупо возле разьема подсунуть кусок пластиковой карты, о чудо все работает уже почти месяц. Как оказалось все банально, а я чуть не купил новую приборку) Вот такая вот история) Но так сказать что ни делается все к лучшему, разбирая панель я в очередной раз удостоверился в том что я купил оооочень хорошую и Живую машину) Я надеюсь данный опыт кому то пригодится) Всем удачи) Больше поездок, меньше ремонтов) Завтра расскажу как я умудрился застрять и очередной не большой ремонт)
На ходу глохнет двигатель гаснет приборная панель, через пару сек. панель включается
Всем доброго времяни суток. Расскажу всё подробно. С месяц назад на ходу стал глохнуть двигатель, одновременно гасла панель приборов при этом музыка, фары, габариты, поворотники всё работает, через секунду-две сама включалась панель и машина так как на ходу заводилась, если более двух секунд не включалась (возможно это и не играет ни какой роли) стукал в область предахронителей салона один, два раза и панель загоралась, тоесть с ключа заводилась (поначалу думал какой то предохранитель отходит), всё просмотрел-всё вроде в порядке. Случалось что в день пару раз вырубало, а бывало через недельку. Вчера на заправке остановился, заправил своего коня, смотрю панель не горит, машина заглохла, постучал в облость предохранителей-тишина. Вообщем вытаскиваю ключ зажигания, потом опять вставляю поварачиваю в первое положение-работают музыка, все приборы освещения короче стандартно всё работает, поварачеваю во второе положение-слышно щелчёк реле, панель приборов не реагируе соответственно ни печка, ни стеклоподъёмники не работают, поварачиваю ключ на запуск двигателя-срабатывает щелчёк реле (так понимаю реле на стартер) и тишина. Отсоеденил-подсоеденил акуммулятор, безрезультатно. Ещё одна деталь-ставлю на сигналку поворотники не мигают. Отбуксировал до дома, поставил, утром подхожу сигналкой открываю-оппа, поворотники замигали, ключ в зажигание, положение 1,2,3 завелась и всё стандартно работает. Чего дальше ждать не знаю, может из-за датчика каленвала такая беда, или сигналка виновата, подскажите что к чему может кто сталкивался. Зарание благодарю.
опустите стекло, поставте машину на охрану (двери должны быть закрыты чтобы сигнализация нормаль сработала), через окно включите зажигание и стартер - если при этом у вас так же не будет загораться панель и крутится стартер - значит таким образом подключена сигнализация - в режиме охраны блокируется зажигание и стартер.
Из этого можно предположить что в данной ситуации возможно влияние сигнализации.
Почти такая же проблема была у знакомой на премаси - периодически "тухла" панель и глох двигатель прям на ходу. Проблема оказалась именно в сигнализации -решилась заменой блока сигнализации
" Ещё одна деталь-ставлю на сигналку поворотники не мигают " - что опять же навевает мысли на сигналку. Датчик коленвала не причем - 99,99% Из-за него панель не тухнет :)
Большое спасибо за совет, Только что проделал посоветованную вами операцию, только я поставил ключ зажигания во второе положение-панель не загорелась, сразу сработала сирена сигнализации, ну и в третьем соответственно стартер н7и как не среогировал. Итог-так понимаю надо менять блок сигнализации. Учитывая то, что это происходит переодически, не меняя блока возможно ли сигналку вылечить?
ну вот это не знаю, тут боюсь вопрос к электронщикам, что за сигналка? если томогавк 9010 или типа того недорогой - то замена блока будет гораздо дешевле чем поиск проблемы в этом блоке
ну и мои замечания всеже не последние варианты, просто я на пару машин сам ставил сигналку и пару раз сталкивался с похожими проблемами, так бы к профи съездить - что они скажут, но и не доверять до конца - тоже могут на развод пойти
Сигналка старенькая, простенькая без обратной связи " МС-БАЙКАЛ ", два года назад уже менял её блок, еле нашёл, а вот сейчас ни где в продаже не светится, думаю взять какую ни будь наподобие StarLine B9. Подскажи пожалуйста, ты говоришь - "просто я на пару машин сам ставил сигналку" возникают ли какие ни будь сложности при самостоятельной установки сигнализации с "прогревом двигателя" учитывая тот факт, что за место старых проводов и датчиков ставишь всё новое, я в том плане, что легче отследить что-куда ставится по старой проводке. Ни разу не ставил, но в электрике маломальски разбираюсь. Надо ещё эту сигналку глянуть, может где провод переломался или контакт отходит, или в самом блоке что отошло и коротит, вчера опять пару раз вырубалась, по панели слегка стукнешь, врубается.
В блоке сиги реле стоит. контакты подгорают. начинается такая ерунда, что ты описал. я решал эту проблему восстановив заблокированные цепи. можно пойти дальше: вскрываешь блок, видишь черную или серую коробочку, включаешь-выключаешь зажигание, находишь какая при этом щелкает и меняешь её на новую. ампер 40 хватит. 4 контакта-разобраться не сложно. корпус значения не имеет. такое гмо эти не японские реле..
ДА из-за этой сигналки байкал тащили меня крузаком по перевалам километров 30 репил с детьми на лыжах покататься закатил в гараж нашёл эту чёрненькую коробочку с надписью МС-байкал а там зверёк писец всё запаено как в восьмибитной приставке выкинул её проблем с запуском нестало.так что однозначно меняй .
Сигналка старенькая, простенькая без обратной связи " МС-БАЙКАЛ ", два года назад уже менял её блок, еле нашёл, а вот сейчас ни где в продаже не светится, думаю взять какую ни будь наподобие StarLine B9. Подскажи пожалуйста, ты говоришь - "просто я на пару машин сам ставил сигналку" возникают ли какие ни будь сложности при самостоятельной установки сигнализации с "прогревом двигателя" учитывая тот факт, что за место старых проводов и датчиков ставишь всё новое, я в том плане, что легче отследить что-куда ставится по старой проводке. Ни разу не ставил, но в электрике маломальски разбираюсь. Надо ещё эту сигналку глянуть, может где провод переломался или контакт отходит, или в самом блоке что отошло и коротит, вчера опять пару раз вырубалась, по панели слегка стукнешь, врубается.
Тема такая: Все началось с того, что как то раз ехал в баке бензина меньше четверти, машина начинает вести себя неадекватно, радио начинает на секунду пропадать, фары тускнеют, то опять нормально, вообще заправился, с первого раза не заводиться, и стрелка показателя уровня бензина не поднимается. Проходит несколько минут, все нормально, стрелка поднялась, машина едет. Фу пронесло.
Проходит месяц - та же фигня. заправился до упора, опять нормуль.
В это воскресенье, после снега, машина вдруг начала подавать теже сигналы, в баке 1/4 бензина, показывает что до заправке 130 км, включается лампа АБС, выключается компьюетер, выключил магнитолу, вроде как доехал. Понедельник, утром со стоянки выехал нормально, подъезжаю к работе опять таже фигня. Че происходит, с топливом что ли - так на лукойле 95 заливаю, чередую его иногда с Сибнефтью, и киришами, но такое че то впервые, почитал тут , есть что то похожее, но лезть куда то не решился.
Сегодня с утра загнал в радугу - вот жду результатов.
Машина- кольт, 2005, 51т пробега
Недавно тоже пару недель похожее случалось: по несколько раз в день не включался бортовой компьютер, свет в салоне, отказывался работать центральный замок. Потом на одном из форумов прочитал о том, что человеку при схожих симптомах помогла подтяжка клемм аккумулятора. Проверил у себя: клеммы не болтались, но на несколько оборотов болты затянулись. С тех пор как рукой всё сняло. Может, и в Вашем случае нужно сделать то же самое?
Недавно тоже пару недель похожее случалось: по несколько раз в день не включался бортовой компьютер, свет в салоне, отказывался работать центральный замок. Потом на одном из форумов прочитал о том, что человеку при схожих симптомах помогла подтяжка клемм аккумулятора. Проверил у себя: клеммы не болтались, но на несколько оборотов болты затянулись. С тех пор как рукой всё сняло. Может, и в Вашем случае нужно сделать то же самое?
Съездил в радуга-авто, сначало сказали глюк вариатора, перепрограммировали, на след. день снова та же проблема. Приехал, сказали блок предохранителей окислился, ладно, заказал новый, ждал 7 дней (выпало на выходные), привезли поменяли, исправили глюк в компе, НО прикол в том, что на следующий день таже фигня.
Отвез снова к ним, дело принципа пошло , потратил 4.5 т.р., вчера сдал в 15-00, отдают сегодня. сказали что что-то там поменяли, и в этот раз платить не нужно. Еще бы прошла неделя, а они тока щаз вроде как что-то нашли. Посмотрим завтра не заглохнет. а то чувствую терпения уже совсем нету.
Съездил в радуга-авто, сначало сказали глюк вариатора, перепрограммировали, на след. день снова та же проблема. Приехал, сказали блок предохранителей окислился, ладно, заказал новый, ждал 7 дней (выпало на выходные), привезли поменяли, исправили глюк в компе, НО прикол в том, что на следующий день таже фигня.
Отвез снова к ним, дело принципа пошло , потратил 4.5 т.р., вчера сдал в 15-00, отдают сегодня. сказали что что-то там поменяли, и в этот раз платить не нужно. Еще бы прошла неделя, а они тока щаз вроде как что-то нашли. Посмотрим завтра не заглохнет. а то чувствую терпения уже совсем нету.
Терпение начинает заканчиваться. Забрал в пятницу машинку, сказали что искали искали, но ничего не нашли - все в норме. Ну думаю ладно. поехал домой все нормуль, субботку отъездил , воскресенье тож, и вот понедельник, доехал до работы, стал парковаться и . о нет опять. заглохла.
И что теперь.
клемы у аккумулятора зажали, что происходит. хоть раздалбай её((((((((((((((((((
Мультитроникс|Бортовой компьютер|Авто|Мото|, Еще раз благодарю, смена протокола помогла, показания начали отображаться.
Александр,
Здравствуйте,МК мультитроникс VC 731 самопроизвольно отключается,затем включается,теряет связь с ЭБУ автомобиля.пробовал сбрасывать до заводских установок,пробовал менять шлейф,пробовал на других автомобилях,изменений нет.вчера обновил ПО самой свежей прошивкой при помощи Вашего сайта,все равно самопроизвольно тухнет экран,потом через некоторое время включается.Выставил определение протокола вручную,теперь включается-выключается сам,но видит ЭБУ.
Куплен 5 месяцев назад,но не сохранил не чек,ни упаковку,сам прибор не разбирался,голограмма целая.да и летом нет возможности приехать в тот магазин,где покупался,собственно МК. Так что прошу помощи,как решить проблему.
Максим, Отключается так - завели машину, включился и в течении 1 мин отключился?
Протокол "Toyota" находится автоматом или выбираете вручную?
Если вручную, вы уверены что раньше был этот протокол? Более вероятный протокол для Toyota 2007г OBD2P или CAN.
Добрый день.У меня такая проблема с бортовым компьютером когда завожу машину средний расход показывает 100 л проезжаешь несколько км и показания начинают падать до 10-9л можно что нибудь сделать ? Машина форд фокус 2 2005года рождения
Александр, Это "Средний расход на 100 за поездку". По умолчанию, старая поездка заканчивается при запуске двигателя и данные обнуляются. В настройках компьютера (дисплей установок - средние параметры) есть пункт "непрерывание поездки". Выберите максимальное значение (в мин). Это время стоянки маишы, без обнуления средних параметров.
Мультитроникс|Бортовой|Бортовой, подскажите, а в СПб есть ваш филиал, где могли бы посмотреть мою ошибку?! Что то москвичи не очень рвутся.
Здравствуйте! Долго уже пользуюсь вашей продукцией и не хотелось бы отказываться. На предыдущем а/м chery tiggo 2010 года с протоколом OBD БК 731-й работал отлично, радовал. Поменял машину на chery tiggo 5 new cvt 2016 года с протоколом CAN и появилась проблема, при подключении БК к диагностической колодке на приборе загорается значок ошибки подушки безопасности, при этом БК работает нормально. Я так понимаю, значок говорит о режиме диагностики. Нет ли возможности сделать что-то в прошивке БК чтобы он не загорался? Спасибо.
Микола, Если при подключении к CAN-шине что-то загорается на панели приборов, то это скорее всего результат сбоев в работе шины.
В настройках компьютера "Опрос CAN" меняли на 1?
Читайте также: