Установка usb в подлокотнике
В предыдущем посте я писал, что купил встраиваемую USB-розетку, а в этом расскажу как ее установил.
Изначально хотел взять питание с прикуривателя, но потом вспомнил, что розетка с подсветкой и будет гореть даже если не включено зажигание. Решил тянуть от блока предохранителей. В этом случае можно было центральный тоннель не снимать, но т.к. я уже купил пылесос, для того, чтобы убраться внутри тоннеля, пришлось снимать.
Для снятия всех элементов салона я использовал чудо-лопатки из предыдущего поста.
1) Снимаем оригинальный подлокотник (если есть)
Затем нужно выкрутить гайку с болта в самом центре, на котором и держится подлокотник.
Выкручивать гайку надо со стороны передних сидений накидным ключом на 13. Сначала пробовал открутить сидя на заднем диване, проклял конструкторов VAG, т.к. места там вообще нет, чтобы ее крутить. Потом решил попробовать спереди и все пошло-поехало.
2) Отщелкиваем заглушку в подстаканнике за подлокотником
3) Отщелкиваем заглушку ручки КПП
3) Отщелкиваем заглушку около ручника
5) Отщелкиваем панельку с подстаканниками, которая находится под климатом
6) Выкручиваем шурупы
Головка у них Torx. Из моего набора насадок использовал IP20.
Под климатом, где шурупы находятся по бокам, крутить неудобно, поэтому использовал вот такой гибкий адаптер, купленный на Aliexpress
7) Приподнимаем тоннель
Поднимаем ручник вверх до упора. Я еще одел на него целлофановый пакет, чтобы не поцарапать)) Поднимать тоннель нужно с задней части, а затем выдернуть питание из прикуривателя.
Как все хорошо начиналось ))))
А вот до конца я так и не смог снять. Из под торпедо тоннель не выходит. Я попробовал повыше задрать тоннель, но услышал треск пластика и прекратил от греха подальше)) Мне кажется если ее и вынуть, то заново обратно поставить будет очень геморно. Для пылесоса места хватало, поэтому я пропылесосил и начал прокладывать провод.
8) Снимаем блок предохранителей
Выкручиваем два торкса по бокам и толкаем блок назад, затем вынимаем из-под торпедо.
9) Выбираем место для предохранителя
Я выбрал номер 25, т.к. на него питание идет после включения зажигания. Проверил мультиметром, так ли это. Красный щуп вставляем в нижний паз для предохранителя (там видно золотой контакт), а черный щуп идет на минус. Я в качестве минуса взял какой-то болт. Включил зажигание — есть 12В.
10) Прокладываем плюсовой провод от блока предохранителей до нужного места
Есть у меня вот такой набор запасных предохранителей:
Позаимствовал оттуда один на 15А. Т.к. специальных клемм у меня не было, поэтом сделал по-колхозному))
Кто знает какие клеммы нужны, чтобы вставить провод в блок предохранителей сзади? И как правильно вставлять вообще? Провод у меня сечением 1.5мм2.
Еще есть небольшие сомнения насчет номинала предохранителя, нормально ли 15А для такой зарядки? Или много? Кто шарит в электрике, подскажите. А лучше напишите как вообще правильно выбирать номинал предохранителя :) Заранее спасибо.
11) Пробуем включить розетку
За минусом я далеко не ходил, просто взял его с крепления подлокотника.
12) Собираем все обратно
13) Делаем отверстие в крышке подлокотника
Насадки круглой у меня для дрели нет, поэтом делал ее тем, что есть. Взял старый паяльник с тонким жалом и выплавил))) Сначала розетка не входила, пришлось доделать напильником :)
Фотки позорного отверстия не буду выкладывать, выложу сразу результат:
Ну и финальный результат:
Ну и еще после работ меня ждал небольшой бонус… Во время ковыряний в блоке предохранителей я на время снимал минусовую клемму с АКБ и видимо все сбросилось, в том числе и адаптация DSG. Короче, переключает теперь идеально :-D Думаю, километров на 100 хватит, дальше будет как обычно.
На этом все!
Почему так долго? Потому что много времени ушло на доставку деталей…Последнюю деталь получил только в апреле. После чего начал искать информацию по проводам (какого цвета идут с завода и какого сечения)
Инструмент:
Набор для разборки салона (или плоская отвертка).
Ключ Torx T30 (для откручивания болта "массы")
Ключ Torx T20 (для откручивания остальных винтов)
Запчасти подлокотника:
Задняя накладка подлокотника 5E0 857 289
Кожух (верхний над вещевым отсеком) — 5E0 857 346
Вещевой отсек — 5E0 863 284
Заглушки кнопок подогрева сидений — 5E0 863 229 9B9 (левая) и 5E0 863 230 9B9 (правая)
USB зарядка на 2 гнезда — 5Q0 035 726 L
Проводка:
Кабель ПВАМ 0.5 (коричневый для "массы" и желто-красный для "+12 В", согласно erWin)
Контакт электропроводки для подключения в гнездо предохранителей — N90 732 603 (1 шт.)
Лента для внутренней проводки — 000 979 950 (1 шт.)
Разъем для подключения к самому блоку USB:
Контакт электропроводки — N90 764 701 (2 шт.)
Корпус плоского разъема — 8K0 973 754 B (1 шт.)
Предохранитель на 5А — N 017 131 16 (1 шт.) (согласно erWin, так как у тех, у кого зарядка стоит с завода у них почему то предохранитель на 7А)
Начнем с разбора салона.
На накладке центральной консоли со стороны водителя откручиваем винт и стягиваем накладку вниз.
Далее переходим к разборке задней части подлокотника.
Для того чтобы снять воздуховод, необходимо откинуть подлокотник в вертикальное положение и в щель между воздуховодом и корпусом подлокотника вставить пластиковую лопатку (отвертку обмотанную изолентой, главное не повредить пластик) и повернуть.
Воздуховод вышел из замка. Теперь АККУРАТНО опускаем подлокотник и одновременно тянем воздуховод на себя.
Открываем ящик. За левую сторону тянем на себя, так как там идет крепление в паз. (с правой стороны направляющая ящика вставлена в отверстие)
Откручиваем два верхних винта и два нижних винта крепления основной накладки подлокотника. Тянем на себя и снимаем ее.
Далее нам необходимо проложить проводку. Сначала я сделал макет проводки из ранее купленного ПГВА, а потом по нему уже сделал ту проводку, которую видно на первом фото.
Внутри подлокотника, на тоннеле есть две металлические проушины. Крепим проводку к левой проушине
В передней части центральной консоли крепим к металлической стойке и проводим провод под лампочкой освещения ног. Закрепляем к пластиковым ушкам кожуха находящегося под рулем.
Открываем блок предохранителей
Вставляем плюсовой контакт в гнездо 48 сзади (по заводу ставится в 52 гнездо, но в дорестайле там питания нет). А массу закрепляем под болтом.
Установку деталей подлокотника производим в обратном порядке аналогичном разборке. Сначала устанавливаем накладку и закручиваем 4 крепежных винта. Устанавливаем воздуховод.
Если поставите сначала USB, то не поставите тогда вещевой отсек, т.к часть накладки с USB должна закрывать вещевой отсек.
Устанавливаем вещевой отсек, подключаем USB к проводке, ставим на место и незабываем установить предохранитель.
Работает она только при включенном зажигание, как по заводу.
Ответ на возможный вопрос
— Почему не стал ставить с розеткой на 230 В, как планировал?
— В ней нет необходимости. К тому же к ней даже чайник не подключишь (с евровилкой) и всего на 150 W. Если будет нужна, то куплю нормальный инвертор.
Подключение юсб розетки заднего ряда ( для тех у кого нет)
-----------------------------------------------------------------------------------------
SW Cross, Серебристый, Luxe Multimedia, 1.8 MT, Июнь 2018 год. Пробег: > 28000 км, Ср.расход 8,8 л/100. Ср.скорость 32 км/час. Масло не жрЁт, немного кушает
насчет простоты сильно сомневаюсь - куда это адаптер воткнуть на заднем ряду.
речь о том что бы дать заднему ряду usb-розетку
Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018. была.
насчет простоты сильно сомневаюсь - куда это адаптер воткнуть на заднем ряду.
речь о том что бы дать заднему ряду usb-розетку
-----------------------------------------------------------------------------------------
SW Cross, Серебристый, Luxe Multimedia, 1.8 MT, Июнь 2018 год. Пробег: > 28000 км, Ср.расход 8,8 л/100. Ср.скорость 32 км/час. Масло не жрЁт, немного кушает
-----------------------------------------------------------------------------------------
SW Cross, Серебристый, Luxe Multimedia, 1.8 MT, Июнь 2018 год. Пробег: > 28000 км, Ср.расход 8,8 л/100. Ср.скорость 32 км/час. Масло не жрЁт, немного кушает
В голом люксе от июля 2019 розетка 12В внизу подлокотника есть, но держать в ней что-то неудобно. Люди, выходящие с заднего ряда через одну дверь (а у меня такое каждый день) будут всё просто ногами сносить. Они и так подлокотник ногами цепляют, слишком он назад выпирает. Розетка USB сверху в этом плане намного удобнее.
аналогично, комплектация Luxe, только ещё сзади подлокотника стоит заглушка, там должны были быть кнопки подогрева заднего дивана и USB розетки, по идее можно попытаться найти отдельно кнопки и розетки
аналогично, комплектация Luxe, только ещё сзади подлокотника стоит заглушка, там должны были быть кнопки подогрева заднего дивана и USB розетки, по идее можно попытаться найти отдельно кнопки и розетки
У меня рапид 2017 года. Дети постоянно играются на заднем диване в планшеты и хотелось бы дать им возможность как-то их заряжать. В дальней дороге особенно актуально. У октавий в хороших комплектациях, в подлокотнике для водителя есть сзади usb и даже розетка в 220 вольт:
Можно что-нибудь такое поставить в рапид?
ChiPer
Админ
Да, вполне можно. Начиная с 2018 года богатые комплектации Skoda Rapid оснащались USB розетками в центральном подлокотнике. Соответственно, как Вы понимаете, этим при желании можно оснастить и ваш Rapid. Для этого Вам понадобятся:
1) USB розетки. Номер: 5Q0 035 726L
2) Панель для розеток: 5JA 863 618 9B9
3) Левый кожух подлокотника: 5JA 864 279 B 9B9
4) Правый кожух подлокотника: 5JA 864 280 B 9B9
5) Разъем: 8K0 973 754B
6) Пины для разъема: N 907 647 01
7) Провода
1 и 2 пункт был заказан одновременно в сборе.
Для того, чтобы установить USB розетку нужно для начала немного подразобрать заднюю сторону подлокотника. Для этого вооружаемся лопатками, пластиковыми картами или чем-нибудь плоским, но твердым и поддеваем боковые кожухи справа и слева, аккуратно отщелкивая из в обратную под подлокотника сторону:
Наша задача - полностью. снять левый и правый кожух. После того, как кожухи сняты, можно приступать к пинованию разъема 8K0 973 754B. Для этого берем пины N 907 647 01, обжимные клещи, провода и пинуем плюсовой и минусовой провод к разъему. Нам нужен 1 и 2 пин на разъеме. 1 пин - это +12, 2 пин - это масса:
После этого необходимо отмерить примерно расстояние, которое нам необходимо для протягивания провода от подлокотника до блока предохранителей под торпедо. Мы взяли около 3 метров с запасом. Для того, чтобы было все красиво, берем ваговскух "мохнатую" изоленту и делаем аккуратную скрутку из проводов:
Когда скрутка готова, протягиваем провода таким образом, чтобы сторона с разъемом была в районе снятых кожухов подлокотника, а необжатая часть выходила в районе блока предохранителей. Процесс протяжки описывать не буду, там все очень просто. Места для проводов много, куда крепить теми же хомутами всегда найдется. Дальше одеваем уже новые кожухи в обратном порядке, просто защелкивая их руками:
Теперь можно подключить разъем к блоку USB розеток и аккуратно его защелкнуть в посадочное место:
Теперь перемещаемся на водительское место. Нам необходимо снять боковую обшивку и получить доступ к блоку предохранителей:
Боковую обшивку необходимо снимать для того, чтобы получить доступ к болту массы, которые специально для этих целей там находится. Соответственно к нему цепляем провод, который идет от пина 2. Пин 1 цепляем уже по своему желанию, либо на любой ACC+. либо на постоянку. В общем тестером прозваниваем и выбираем. Мы решили прицепиться к 36 преду. Дальше все собираем, проверяем и наслаждаемся)
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
Комментарии 27
Интересно. А данная накладка на а5 влезет? Не в курсе?
Доброго дня. Подскажите у меня до рейстал, но с обогревом заднего дивана. Хочу поставить usb, что из запчастей мне точно понадобится? Заранее спасибо!
Значит ручник на Октавии всё-таки подтягивается?
О, я уже сам туда добрался. Поставил зимой машину у работы на ручнике под уклон, поднялся в офис, сработала сигналка. Выхожу — моя машина причалила Стингеру в бок! У меня ничего, ему саморезами номера две царапинки и вмятинка. Оформляли.
Оказалось у меня гайка ручника ОТКРУТИЛАСЬ САМА и ручник стал плохо держать. Я отрегулировал и законтрил второй гайкой. Пинзец, такой вот нежданчик.
Привет! Подскажи пжлста как вынуть заднюю пепельницу целиком? у меня не получилось. очень тяжело идет, боюсь сломать. Консоль до этого уже разбирали, возможно собрали криво =(
привет подскажи где заказывал заднюю накладку подлокотника?
номерки есть отдельно USB. У меня розетка уже с завода стоит
Хочешь доустановить себе usb?
Хочешь доустановить себе usb?
Семья большая и все с гаджетами
Хочешь доустановить себе usb?
номерки есть отдельно USB. У меня розетка уже с завода стоит
немного лирики от зануды… как дохера потрачено времени. сил. денег. (поиски, сборка разборка изучение проводки)
…
все это упорство, ресурсы человеческие и время, можно было бы потратить на изучение какой то технологии, самообучение. поиск работы… а лучше развитие собственного бизнеса. заработок денег для себя и семьи
и по итогу при положительном результате стала бы возможно покупка и нового суперба где все это есть(усб, хуЮсб, климаты хуиматы и все все все) в купе с дополнительными возможностями машины в целом. открылись бы возможности покупки жилья или поездки за границу и расширения кругозора и более качественная еда и т.д. и т.п.
человек тратить все это отведенное время силы и деньги на ВНЕДРЕНИЕ ДВУХ СРАНЫХ USB портов на заднем ряду которые буду использоваться ОДИН-ДВА раза за весь гарантийный срок машины после которой ее все равно надо продавать…
ничего личного
просто как наблюдение в целом
за всем драйв2 где каждый второй тратить 100-тни человеко-часов на внедрение какого нить гавна будь то в хорошую комплектацию или в пустую…
Ну а что удивляться? Если подумать, то думаю большая часть мировых ресурсов (производство, сервисы, инфраструктура и т.д.) так или иначе связано с автомобилем. Только задуматься, что большая часть людей работает только для того, чтобы мы кинули свою Ж в автомобиль и с комфортом добрались места назначения!
да нет я не про как раз индустрию а про отдельного человека
который мог бы потратить свой силы на развитие личное и в следующий раз через год два купить просто комплектацию по богаче и не е**** себе мозги
немного лирики от зануды… как дохера потрачено времени. сил. денег. (поиски, сборка разборка изучение проводки)
…
все это упорство, ресурсы человеческие и время, можно было бы потратить на изучение какой то технологии, самообучение. поиск работы… а лучше развитие собственного бизнеса. заработок денег для себя и семьи
и по итогу при положительном результате стала бы возможно покупка и нового суперба где все это есть(усб, хуЮсб, климаты хуиматы и все все все) в купе с дополнительными возможностями машины в целом. открылись бы возможности покупки жилья или поездки за границу и расширения кругозора и более качественная еда и т.д. и т.п.
человек тратить все это отведенное время силы и деньги на ВНЕДРЕНИЕ ДВУХ СРАНЫХ USB портов на заднем ряду которые буду использоваться ОДИН-ДВА раза за весь гарантийный срок машины после которой ее все равно надо продавать…
ничего личного
просто как наблюдение в целом
за всем драйв2 где каждый второй тратить 100-тни человеко-часов на внедрение какого нить гавна будь то в хорошую комплектацию или в пустую…
Вы бы своё время тоже не тратили на нравоучения))) Технологию бы какую изучили или Бла-Бла-Бла))))
Каждый оставляет за собой право, заниматься тем, чем ему вздумается. Как не крути, всех не вылечишь, да что там всех, некоторые детям своим ума дать не в силах.
всякие переходники и провода из прикуривателя раздражали и решил поставить отдельную USB-розетку.
Результат:
на алишке купил Это. Внутри микросхема 5В-стабилизатор на 2А. разъемы подключены параллельно, вся разница, что у одного разъема 2 средних контакта висят в воздухе(шина данных), у другого закорочены(некоторые устройства воспринимают это что подключены к мощному заряднику и можно "сосать на полную")
разбирал подлокотник для регулировки ручника, но заодно и сам подлокотник постирал, и розеточку врезал.
потребуется:
отвертка торкс
отрезок провода
2 клипсы
нож
Разобрать подлокотник просто: выкручиваем 2 болта за подстаканником, снимаем заднюю часть(где подстаканники),отсоединяем разъем розетки. провода выводим из пазов
открычиваем 4 болта сзади, 2 болта по бокам под заглушками, снимаем обшивку, лучше еще 4 винтика открутить и снять сам подлокотник. идем домой вырезать дырочку.
свою розетку врезал на место заглушки под аукс, расширив отверстие под нужный размер коротким ножом. места там достаточно
Обжимаем провода, подключам к розетке, идем ставить в машину.
в машине обрезаем провода по месту, клипсами обжимаем провода соблюдая полярность(коричневый это минус)
теперь собираем все назад, укладывая рукой провода в щель между воздуховодом и обшивкой, и незабыв прикруть подлокотник если откручивали.
Синенький светодиодик в темноте получается неплохой подсветкой ниши подлокотника.
Машины в продаже
Запчасти
Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Читайте также: