Установка usb rns 510
прочитал весь топик, но на свой вопрос ответа не нашёл стоит штатная рнс с media-in. Можно ли с айфона воспроизводить звук?
При подключении телефона он просто начинает заряжаться.
Добавлено (18.03.2015, 14:04)
---------------------------------------------
. переформулирую свой вопрос. С media-in шёл шнур mdi-usb. Можно ли подцепить телефон через него используя обычный usb шнур от телефона, или нужен отдельный шнурок mdi-iphone?
Нужен специальный шнурок, либо с штеккером под 5/6 айфон, либо шнур MDI-iPod с штеккером, как у 4-го айфона. В последнем случае 5/6 айфон можно подключить к такому шнурку через обычный адаптер (но нужен полноценный адаптер, а не только который будет зарядку передавать).
Кроме того, айфон можно подключить и просто через гнездо наушников в разъем AUX-IN (если он есть в авто), но в таком случае будет передаваться только звук. В случае подключения через MDI, кроме звука будет работать и управление: на магнитоле будут отображаться названия треков и содержимое диска (также и на приборке), и можно будет управлять с руля или магнитолы.
А вообще я не понимаю смысл этой темы - для подключения USB к информационно-развлекательной системе автомобиля (причем, к любой магнитоле, будь то RNS-510 или RCD-210) у VW есть штатное фирменное решение - MEDIA-IN, которое вполне доступно и идеально работает. К нему через отдельные фирменные шнурки можно подключать и USB (причем даже внешние жесткие диски), и iPod/iPhone, и даже носители с micro- и mini-USB (у дилера можно заказать такие шнурки). Причем через стандартный iPod/iPhone-шнурок, у которого разъем как у 4-го айфона, можно спокойно подключать и 5-6й айфоны через обычные айфоновские адаптеры (продаются где угодно, стоят копейки, но нужен полнофункциональный адаптер, который передает сигнал, а не только адаптер зарядки).
Китайские адаптеры для USB (да, есть и такие, но не популярны по следующей причине),работают все криво: не больше 99 треков в папке, папки должны быть пронумерованы (без названий, только номера), никаких названий треков. Зачем оно нужно.
Media-IN - вот единственно нормальная и полноценная фонотека в авто! И практически неограниченная! Недавно успешно поставил клиенту Media-IN (а я их, кстати, ставлю в подарок) и подключил в него через MDI-USB-кабель и простой SATA-USB-адаптер внешний 256 Гб SSD-SATA-винчестер. Все работает! Правда при навигации по содержимому диска иногда притормаживает, из-за большого объема.
Приветствую тебя, дорогой читатель моего БЖ! Собственно, после покупки автомобиля очень не хватало USB в магнитоле и я решил этот вопрос благодаря установке Media Device Interface (MDI). Но все равно что-то было не так и душа моя не знала покоя, до определенного момента. Этот бзик пришел мгновенно, и наверняка pachaphoto в этот момент икнул. И сейчас тоже, потому что мне нужно знать всё, а это значит, что у меня много вопросов.
В подлокотнике установлен штатный AUX, который подключен к магнитоле через MDI. Также через MDI выведен USB, который также исправно работает. Но всё это не то. А что не так? Да всё! А как же экран? На дворе 2020 год подходит к концу, а у меня даже тачскрина на магнитоле нет! И тут Вы наверняка подумаете, так вон оно что… Да, оно самое. В какой-то момент я чуть не купил RCD-510, но esbarykin меня вовремя отговорил, за что ему спасибо. Вообще у RCD-510 было два производителя, как я понял — это Bosch и Delphi. И тут тоже есть нюасн — MDI не дружит с RCD-510 Delphi. То есть искать мне Bosch, да еще и желательно с поддержкой камеры заднего вида. Ценник начинается от 7-9 тысяч рублей. Кому интересно, то про RCD-510 есть очень познавательная статейка:
Кому интересна данная балалайка — Welcome! Ну а я пойду дальше. Поиски RCD-510 продолжались буквально две недели, и одну я даже пощупал, но сразу понял, что это не мой вариант. Не будем вдаваться в подробности, но что-то в ней не так. Что же тебе нужно, Денис? А вот чего я хотел от магнитолы:
— Чтобы она в полной мере дружила с приборной панелью и блоком управления климатом;
— Чтобы она дружила с MDI (как дружат браться Сэм и Дин Винчестер);
— Чтобы в ней была хоть какая-то штатная навигация (без всяких альтернативных меню);
— Чтобы музыка, штатная навигация и компас отображались в приборной панели;
— Чтобы можно было дооснастить штатным блоком Bluetooth (либо встроенный);
— Чтобы была возможность настройки звука (хоть какой-то эквалайзер);
— Чтобы был сенсорный экран не менее 6 дюймов (с хорошей подсветкой);
— Чтобы можно было подсоединять SD карты памяти (SD ридер);
— Чтобы было собственное хранилище под данные (опционально);
— Зеркалирование экрана телефона с возможностью отображения приложений (опционально);
Много хотелок, да, знаю. Но таким критериям удовлетворяет всего несколько вариантов, это либо дорого и богато, либо это просто и бюджетно магнитола RNS-510 (но не будет зеркалирования телефона). Про дорого и богато я не буду рассказывать, а вот на RNS-510 думаю стоит остановиться. Да-да, в 2020 году она всё еще актуальна. На кой мне сдалось это старье? Почему не взял китайский Android (тот же Isudar очень неплох)? Нууууу… хочу RNS-510 и точка. Моя жена тоже задавала мне этот вопрос, нужно ли оно мне? Нужно. Ну раз нужно — бери, сказала она.
Настал момент мониторинга площадок продажи магнитол. С одновременным чтением кучи статей, которые хоть как-то прольют свет в область моих познаний о магнитоле RNS-510. Небольшой список того, что я для Вас приготовил:
Воу-воу, полегче! Да-да, ладно! Просто выделил несколько статеек, которые мне помогли. Отдельная благодарочка pachaphoto за терпение и ответы на мои вопросы. Спасибо, Паш! Касательно самой магнитолы, с каким артикулом искать, как я понял, чтобы артикул был не ниже 1T0 035 680 C и год выпуска от 2011 и младше. Зачем? Первое — это жесткий диск на 40GB. Второе — это светодиодная подсветка экрана. В идеале конечно 2014-2015 годов, там уже SSD винчестер стоит, но цена на них будет выше. Собственно, первый хороший вариант был 1T0 035 680 Q — но я его удачно просрал. Забыл написать продавцу, а когда опомнился — магнитолы уже не было. Нашел поближе 1T0 035 680 C — в Ростове-на-Дону, магнитола 2011 года, состояние рабочее, код активации имеется, можно потыкать и послушать перед покупкой. Окей! Едем в Ростов! Посмотрел, потыкал, послушал и решил купить. После этого поехал в Мегу, дабы купить всякую мелочь в дом (задание от жены) и там же на парковке поменял магнитолу!
Перед установкой новой я сделал фото для себя, дабы не забыть что у меня там теперь стоит:
Улучшение качества звучания RNS-510
На RCD-510, которая стояла у вас ранее, наверняка была выставлена схема звучания от Skoda Superb — там это позволяло значительно улучшить качество звучания. Сразу предупрежу — на RNS-510 такой фокус не проходит, устройство просто перестает издавать звуки. Совсем. Причем узнаете вы об этом не сразу, а только после перезагрузки RNS-510. Поэтому — можете пробовать менять настройки эквалайзера на Skoda или Seat, но помните, почему звук пропал. Вернуть звук можно всегда, вернув исходное дефолтное значение настроек.
Гейтвей
В первую очередь необходимо сообщить машине, что установлено новое оборудование. «Радио» у нее было и ранее, а вот про навигатор нужно сообщить. Для этого через VSCD идем в блок Gateway => Оборудование и ставим галочку на «37 Навигация».
19-CAN-шина — Список оборудования — 56-Радио
19-CAN-шина — Список оборудования — 37-Навигация
Антенна GPS
Если автомобиль ранее не имел навигационной подготовки, потребуется установить антенну GPS. По-правильному заводская антенна устанавливается в передний плафон или же на крыше, в плавнике. Поскольку оба варианта требуют значительной разборки салона, обычно антенну закрепляют поблизости магнитолы или же в правой передней стойке.
Камера заднего вида
Если у вас установлена камера без траекторий — в RNS-510 специально предусмотрена такая опция.
Ошибка контроля микрофона
После замены RCD-510 на RNS-510 может появиться ошибка контроля микрофона. Чтоб ее убрать, кодируем через VAG-COM:
Байт 3 => Бит 1 => диагностика микрофона включена =0
Перезагружаем RNS-510 и ошибка исправлена.
Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat
Итак, Вы решили поменять RCD-510 на RNS-510. Решение, безусловно, верное, но существует несколько нюансов, о которых нужно знать заранее.
Bluetooth
Если у вас ранее был установлен блок Bluetooth — он сохранит настройки телефона и никаких дополнительных изменений не понадобится.
Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat
Если вы хотите штатный USB в автомобиле, а ваш RCD-510 / RNS-310 / RNS-315 / RNS-510 не имеет USB разъема — не отчаивайтесь. Мы расскажем, как получить USB из MDI, который наверняка установлен в вашем Volkswagen / Audi / Skoda /Seat. Или даже Bentley ;).
К сожелению, далеко не все головные устройства поддерживают USB, даже во втором десятилетии 21го века. А ведь хочется иметь под рукой USB-разъем, куда можно воткнуть не только телефон на зарядку, а и флешку. А может и что-нибудь еще. И обязательно — штатный!
Осталось только найти в своем медиаустройстве желтый сокет с 4 пинами да воткнуть в него шнурок.
Желтый круглый разъем с четырьмя пинами — это и есть сокет USB
А вот тут неудобство… Оказывается под одним и тем же устройством с рыночным названием, например, RNS-315, скрывается несколько устройств с разной конфигурацией и, более того, выпускаемых разными производителями — Bosch, Siemens, Blaupunkt, Delphi… И далеко не на всех этот разъем имеется. Как же быть?
Все или все современные автомобили концерна VAG оснащены медиаустройствами MDI. Обычно они устанавливаются в подлокотник или в бардачок. К слову, совершенно бесполезная вещь, жаль даже то место, что они занимают.
А к ним обычно в комплекте идет шнур для подключения вашего любимого телефончика с надкушенным яблочком или зеленым человечком.
И вот именно в этом MDI и реализован тот самый заветный USB, которого нам так хочется иметь в консоли!
Не теряя и минуты, извлекаем его на свет божий и тут же разбираем.
Отрезаем от нашего шнурочка красивый зеленый 4-пиновый разъем, которому не суждено быть впаянным в магнитолу.
Освободившиеся провода будем паять прямо к разъему внутри MDI — 5v, земля, данные +, данные -.
Потом делаем в корпусе MDI красивую дырочку, проводим через нее USB шнур и красиво собираем все обратно.
И наслаждаемся работой USB.
2 comments
А нельзя выбросить всю эту плату? и припаяться к кабелю который входит в этот блок
Нет, в кабеле нет USB, контролер реализован в самом блоке. Но можно поискать желтый разъем на магнитоле сзади — иногда его ставили. Редко, но ставили.
Тормозит RNS-510
Надо сказать, что RNS-510 — магнитола совсем не шустрая. Особенно на новых прошивках, где добавили функциональности при старом железе. Тем не менее, когда устройство начинает очевидно тупить, помогает следующий способ.
Заходим в сервисное меню (как это сделать — см. ниже), выбираем «Система». Там выбираем «Очистка ошибок». Устройство немного подумает и вернется в меню. После этого обычно становится намного более отзывчивым.
Сервисное меню RNS-510
Включение сервисного меню позволит активировать ряд важных функций — посмотреть количество доступных спутников, сбросить ошибки, протестировать память и диск и т.д.
Для входа в сервисное меню RNS-510 нажимаем кнопку Setup и удерживаем примерно 20 секунд. Вначале запустится обычное сервисное меню, а через время — расширенное.
Перед первым входом сервисное меню нужно активировать.
1. Заходим в блок 37 Навигация или 56 Радио, жмем Адаптация-10
2. Заходим в 50 канал и меняем значение на 1 (по умолчанию был 0)
Самые последние версии RNS 510 (2014 год) имеют на борту SSD вместо HDD.
В сетях первые отчеты по замене появились еще 2009-2010 году.
Вот и решил повторить опыт других, а заодно сделать подробный отчет.
Итак, сначало нужно выбрать правильный носитель SSD.
Как оказалось, знать интерфейс это необходимое, но недостаточное условие в успехе.
Так же, необходимо выбирать носитель предназначенный для военной приемки или индустриальных целей.
Штатный HDD именно такой.
Диапазон рабочих температур -20 +85 град, высокая стойкость к вибрации и шоковым ударам.
Зная эти условия, можно попробовать выбрать нужный SSD.
Сперва был куплен диск фирмы KingSpec.
Вот он на фото:
К сожалению он оказался несовместимым с RNS 510 и не распознавался ей, поэтому навигашка не запускалась.
По какой то причине она определяла, что питание диска деградировано.
Со второй попытки мне удалось купить правильный диск, с которым система заработала.
Вот он на фото справа:
А это его спецификация:
Так что, кто не хочет промахнуться, то рекомендую приобретать именно этот диск.
Теперь опишу, как разобрать навигацию и добраться до диска.
Внимание:
если навигация еще на гарантии, то после разборки гарантия пропадет.
Так же все работы делаете на свой страх и риск.
Вся ответственность лежит только на вас.
Для разборки нужна отвертка ТОРКС (звездочка) Т8.
Важно, чтобы ее жало было тонким и длинным для откручивания 2 винтов радиатора охлаждения в глубине:
Сначало снимаем верхнюю крышку откручивая 2 винта около экрана:
Затем снимаем дисковод откручивая 2 других винта.
Акуратно приподнимаем и отстыковываем один плоский белый шлейф сзади и плоский кабель с боку:
Теперь откручиваем радиатор. Для этого один винт сзади и 2 винта сверху в глубине:
Затем демонтируем заднюю панель с вентилятором.
Для этого откручиваем 2 винта сверху и будьте внимательны - один винт посередине в глубине с торца платы блока питания, откидываем ее назад-вниз:
Держатель винта между большой емкостью и дросселем хорошо видно.
Для демонтажа блока питания с усилителем надо открутить винт в правом верхнем углу платы.
Затем плата акуратно подается вверх.
Теперь получаем доступ к винтам, чтобы открутить нижнюю плату.
Она держится на 3 винтах и 2 железных держалок, которые разгибаем длинными пассатижами:
Вид платы снизу, чтобы было видно длинный черный разъем:
После демонтажа нижней платы можно увидеть нижний винт, который держит диск:
Откручиваем его и вытягиваем диск вверх:
Общий вид всех деталей и необходимого инструмента:
Теперь нужно что то делать с дисками.
Есть несколько вариантов.
1. Клонирование дисков, самый простой способ, т.к. не требует ничего дополнительного.
2. Установка чистого диска в навигацию и установка прошивки с картами через DVD как обновление.
Не всегда проходит гладко, особенно если навигация серая и собрана из разных деталей.
В результате апдейта навигация может превратиться в кирпич.
Но есть и достоинство такого варианта. Это при установке системы, объем диска полностью используется под систему.
Штатно в европейских версиях диск бьется на 3 раздела:
50% для музыки,
25% для карт и
25% для точек интересов.
Я пошел по самому простому способу - клонирование дисков.
Для этого можно использовать любую программу, которая умеет копировать диски по трекам.
Я скачал самую простую програмку, с помощью которой клонирование получилось сразу:
Диск разбит на 3 партиции. В винде видна только одна из них, средняя для карт. Первая 20 Гб для хранения музыки, а третья - 10 Гб для хранения точек интересов (POI).
Другие 2 системой не распознаются, поэтому пользуемся клонированием дисков:
После удачно завершенного клонирования собираем навигацию в обратном порядке и проверяем, что все работает.
Если навигация не запускается, то через сервисное меню смотрим состояние диска:
С неработающим диском в строке питание было написано питание деградировано и соответственно никакой информации ниже:
Читайте также: