Установка температуры включения вентилятора с помощью бортового компьютера мультитроникс
Инструкция MULTITRONICS SE-50 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 765.10 kB. Состоит из 62 стр.
11.4.1. УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Группа 6 Дисплей Установок 5
(Только для а/м ВАЗ и ГАЗ в режиме К-линия, кроме БОШ МР7.0)
В этом режиме возможно устанавливать принудительное включение вентилятора охлаждения радиатора а/м при более низкой (относительно
штатной) температуре. Имейте в виду, что штатный режим включения вентилятора при температуре 101 градус для а/м ВАЗ или 92 градуса для а/м ГАЗ
продолжает действовать независимо от параметров установки температуры в Группе 6. Поэтому в случае, если вы выставляете температуру включения
вентилятора выше штатной, например 105 градусов, вентилятор все равно включится при штатной температуре, а Ваша установка практически не будет
использоваться.
1.Для переключения в Дисплей Установок 5 коротко нажмите на кнопку
2. Из Дисплея Установок 5 коротко нажмите на кнопку
, Группа 6 "Температура включения вентилято
3.Коротко нажмите на кнопку "
", дисплей переключится в режим установки значения температуры (устанавливаемые значения будут
4. Коротко нажмите на кнопки
, установите нужное значение.
5.Коротко нажмите на кнопку "
", выйдите из режима установки.
*Для принудительного включения вентилятора независимо от температуры двигателя длительно нажмите на кнопку "
" из активной
Группы 4 "Температура двигателя" из Дисплея Пользователя 2. Для отключения вентилятора отключите замок зажигания.
Внимание, управление вентилятором не поддерживается для ЭБУ Бош МР7.0.
коротко нажмите на кнопку
Для переключения между дисплеями установок 1-5 при пассивных группах коротко нажмите на
ра" станет активной.
1.4.2. УСТАНОВКА ОПОВЕЩЕНИЯ О ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ.
При установке предупреждения о перегреве двигателя в Группе 5 Дисплея Установок 5, на первом этапе устанавливается температура предупреждения
(95-115С), а затем тип первого и последующих оповещений. По умолчанию Т=115 градусов С. Рекомендуется установить температуру предупреждения
о перегреве на 10-15 градусов выше штатной температуры срабатывания вентилятора охлаждения двигателя для Вашей а/м.
Многоцветные мультидисплейные маршрутные компьютеры "COMFORT Х15, Х14" (512 цветов) предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199,2114, 2115, и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7
Основным отличием данного прибора от МК "Comfort M15" и "comfort VS14" является возможность устанавливать произвольный цвет подсветки индикатора, а также приборы новой серии обладают расширенным набором функций.
Основные особенности прибора:
1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов).
2. 8 параметров на дисплее одновременно.
3. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
4. Тест и оценка емкости аккумулятора.
5. Режим сушки свечей "Горячий запуск".
6. Автоматическая/ручная установка протокола.
7. Выход управления внешними устройствами.
8. Два универсальных программируемых таймера.
10. Коррекция температуры включения вентилятора.
11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.
12. Код идентификации пользователя (PIN-код).***
13. Мультидисплей "Сутки" с расчетом стоимости поездки.
Функциональные возможности прибора
Для правильного функционирования прибора в приборе используется алгоритм автоматического определения протокола обмена по К-линии. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом нужно правильно указать тип ЭБУ с которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с установками МК Comfort Х15, Х14 организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Использование протокола обмена по К-линии диагностики существенно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь получает возможность контроля большого количества диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др., а так же получает возможность, производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Использование К-линии так же предполагает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, производится непосредственно самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры выводимые на три различных дисплея (ДИСПЛЕЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея пользователя 4 (Сутки), Дисплея Техобслуживания, и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
Рассчитанные прибором путевые параметры, а так же установки, поправки и настройки пользователя сохраняются в энергонезависимой памяти прибора, после отключения от источника питания (АКБ). Однако полное отключение прибора от АКБ приводит к сбросу текущего времени.
Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort Х15, Х14 отключает подсветку дисплея, однако индикация параметров актуальных при отключении замка зажигания после нажатия на кнопки прибора сохраняется. В тех знакоместах дисплея, в которых расположены параметры, которые при отключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и др., после отключения замка зажигания индицируются нули или прочерки. При отключенной подсветке дисплея прибор, потребляет от АКБ ток не более 0,03А .
Дисплей пользователя 4 "Сутки" позволяет наблюдать средние путевые параметры за одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости пробега 1 км пути.
Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и качества АКБ позволяет пользователю определить состояние системы заряда АКБ, а так же определить качество самого АКБ, оценивая параметры разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары ближнего света). Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, производится оценочный замер емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается потенциальное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, пользователь может оценить исправность автомобильной системы заряда АКБ.
Режим коррекции температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и снижать тем самым вероятность закипания охлаждающей жидкости. Возможно так же принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего.
Режим автоматического проговаривания значения параметра для Х14.
При включении данного режима пользователь через установленный промежуток времени 5-60 секунд периодически слышит актуальное численное значение любого из 23 параметров Дисплеев Установки 1-3. Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повысив тем самым безопасность движения см.
Код идентификации МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. воровства. Если после приобретения прибора код никогда не изменяли, то при подаче питания на прибор он не запрашивается. В противном случае после подачи питания буден запрошен код. Если он введен неверно, то прибор функционировать не будет. Таким образом воровство прибора из салона автомобиля становится бесполезным.
Выставил на бортовой компьютере параметры, на включение вентилятора при95градусах, но он почему то не включается, может кто в курсе из-за чего?
Температура поднимается до104, и только тогда включается, ну как и раньше.
Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 25
Да, ты прав так и есть.
Dmitriy1967
У меня также, один в один
В настройках устанавливается не только температура но и канал включения вентилятора. Поставь 1+2 — скорее всего заработает. Если нет — то посмотри какой протокол у тебя стоит. На авто не всегда все показывает, поставь руками 74с.
Ну и 95 — это все-таки маловато мне кажется)
А как посмотреть протокол какой у меня?
Инструкции нет под рукой, смотри что-то вроде тип протокола или тип ЭБУ. В начале списка настроек должно быть.
В настройках устанавливается не только температура но и канал включения вентилятора. Поставь 1+2 — скорее всего заработает. Если нет — то посмотри какой протокол у тебя стоит. На авто не всегда все показывает, поставь руками 74с.
Ну и 95 — это все-таки маловато мне кажется)
Конечно маловато, надо 105, чтоб масло больше подгорало вверху и тосол подкипал.
Ну во-первых исправный двигатель 105 градусов спокойно переживет. Тосол не закипит и масло не сгорит. Более того — он даже эффективнее будет работать)
Во-вторых скачки температуры для двигателя не особо-то и полезны. Это в обе стороны работает, не только нагревание, но и охлаждение.
В-третьих, в постоянно работающем вентиляторе, а при температуре срабатывания 95 градусов в пробках он будет молотить почти без остановок, тоже ничего хорошего. Это лишняя нагрузка.
Если родные 102 градуса кажутся чем-то пугающим, можно поставить 99 как всегда было и успокоиться.
Dmitriy1967
Конечно маловато, надо 105, чтоб масло больше подгорало вверху и тосол подкипал.
У меня на 124 моторе пропеллер при 115 гр. с завода включался
После прошивки у меня 99
Был такой же БК, тоже ставил на 95, все включалось. Должна точка появляться если настройки задал правильно
Инструкция MULTITRONICS SL-50 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 765.10 kB. Состоит из 62 стр.
11.4.1. УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Группа 6 Дисплей Установок 5
(Только для а/м ВАЗ и ГАЗ в режиме К-линия, кроме БОШ МР7.0)
В этом режиме возможно устанавливать принудительное включение вентилятора охлаждения радиатора а/м при более низкой (относительно
штатной) температуре. Имейте в виду, что штатный режим включения вентилятора при температуре 101 градус для а/м ВАЗ или 92 градуса для а/м ГАЗ
продолжает действовать независимо от параметров установки температуры в Группе 6. Поэтому в случае, если вы выставляете температуру включения
вентилятора выше штатной, например 105 градусов, вентилятор все равно включится при штатной температуре, а Ваша установка практически не будет
использоваться.
1.Для переключения в Дисплей Установок 5 коротко нажмите на кнопку
2. Из Дисплея Установок 5 коротко нажмите на кнопку
, Группа 6 "Температура включения вентилято
3.Коротко нажмите на кнопку "
", дисплей переключится в режим установки значения температуры (устанавливаемые значения будут
4. Коротко нажмите на кнопки
, установите нужное значение.
5.Коротко нажмите на кнопку "
", выйдите из режима установки.
*Для принудительного включения вентилятора независимо от температуры двигателя длительно нажмите на кнопку "
" из активной
Группы 4 "Температура двигателя" из Дисплея Пользователя 2. Для отключения вентилятора отключите замок зажигания.
Внимание, управление вентилятором не поддерживается для ЭБУ Бош МР7.0.
коротко нажмите на кнопку
Для переключения между дисплеями установок 1-5 при пассивных группах коротко нажмите на
ра" станет активной.
1.4.2. УСТАНОВКА ОПОВЕЩЕНИЯ О ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ.
При установке предупреждения о перегреве двигателя в Группе 5 Дисплея Установок 5, на первом этапе устанавливается температура предупреждения
(95-115С), а затем тип первого и последующих оповещений. По умолчанию Т=115 градусов С. Рекомендуется установить температуру предупреждения
о перегреве на 10-15 градусов выше штатной температуры срабатывания вентилятора охлаждения двигателя для Вашей а/м.
Инструкция MULTITRONICS X150 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 605.83 kB. Состоит из 45 стр.
МК позволяет программировать оповещения о 11 различных
событиях, указанных в таблице параметров Дисплеев Установок
4,5. Для каждого из указанных типов событий возможно
независимое программирование оповещения на двух временных
участках. Первоначально программируется первое оповещение,
возникающее, если событие происходит первый раз после
очередного включения замка зажигания. На втором шаге
программируются тип оповещения об аналогичных событиях,
происходящих повторно. !! Для оповещения в режиме
"Эконометр" см .п. 11.4.2. стр. 40 !!
Для каждого из событий для указанных двух временных
участков возможны предупреждения типа
"Г”** - голосом + мелодией + индикация на дисплее
"М”** - одной мелодией + индикация на дисплее
"Б" - коротким "бипом" + индикация на дисплее
"Н" - нет звукового/голосового предупреждения, есть
индикация на дисплее
"О" - нет звукового/голосового предупреждения, нет
индикации на дисплее
Например, установка в Группе 1 Дисплея Установок 4 типа
Если изменить установку "U ГМ" на "U БО", то первый раз
после включения замка зажигания, в случае аварийного повышения
напряжения бортсети, один раз прозвучит короткий "Бип". Если
подобная аварийная ситуация повторится, то до очередного
включения замка зажигания, предупреждения о превышении
напряжения бортсети больше подаваться не будут.
11.4.1. УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Группа
6 Дисплей Установок 5
В этом режиме возможно устанавливать принудительное
включение вентилятора охлаждения радиатора а/м при более
низкой (относительно штатной) температуре. Имейте в виду, что
штатный режим включения вентилятора при температуре 101
градус продолжает действовать независимо от параметров
установки температуры в Группе 6. Поэтому в случае, если вы
выставляете температуру включения вентилятора выше штатной,
например 105 градусов, вентилятор все равно включится при
штатной температуре, а Ваша установка практически не будет
использоваться.
1.Для переключения в Дисплей Установок 5 коротко
нажмите на кнопку
2. Из Дисплея Установок 5 коротко нажмите на кнопку
, Группа 6 "Температура включения вентилято
3.Коротко нажмите на кнопку "
переключится в режим установки значения температуры
(устанавливаемые значения будут выделены миганием).
4. Коротко нажмите на кнопки
5. Коротко нажмите на кнопку "
", выйдите из режима
* Д л я п р и н уд и т е л ь н о го в к л юч е н и я в е н т и л я то р а
независимо от температуры двигателя длительно нажмите на
кнопку "
" из активной Группы 4 "Температура двигателя"
из Дисплея Пользователя 2. Для отключения вентилятора
отключите замок зажигания.
Внимание, управление вентилятором не поддерживается для ЭБУ
Бош МР7.0.
Читайте также: