Установка планшета в паджеро спорт
Хочу поделится своим вариантом установки планшета!
Все просто! из какого то валявшегося куска пластика выгнул удерживающию пластинку, приклеил ее двухсторонним скотчем к магнитофонной рамке. Приклеил изнутри накладки пару неодимовых магнитов а к планшету пластинку из жести! Держится очень хорошо! Если что очень быстро снимается!
прошу прощения за плохой свет!
И зацените! Датчик буста раньше установил!
Mitsubishi Pajero Sport 2007, двигатель дизельный 2.5 л., 99 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Планшет вместо магнитолы в Pajero 2 (рестайл)
CaHbKa » 20 май 2015, 01:02
Собственно, ещё до покупки я задался вопросом: «А не поставить ли мне планшет в авто?».
Но так как магнитофон нужен был сейчас, то поставил себе Pioneer Carrozzeria.
Сенсорный экран, Bluetooth, хороший звук, регулируемая подсветка.
Можно на этом закончить, и просто слушать музыку, но.
Но это не интересно, и всегда хочется большего.
Поэтому цель: планшет вместо магнитофона - для звука, фильмов, интернета, камеры и т.п.
В-общем, всего, что можно запустить на планшете.
В интернете можно найти достаточно тем по этому поводу.
Там обсуждается, в принципе, очень многое, и целесообразность тоже
Сборной России тренер нужен такой как Сталин: не выиграли золото, значит поехали его добывать.
---
MMC Pajero 1998 г.в., 5 дверей, SOHC 3.5 (не GDI), левый руль, МКПП.
Выбор планшета
CaHbKa » 20 май 2015, 02:55
■ ■ ■
Искал принципиально на Windows. Почему?
1. Не надо заморачиваться с поиском и настройкой драйверов.
Хочу иметь возможность подключать много всего через USB.
На андройде тоже можно через OTG, но это не всегда удаётся…
2. Куча-куча-куча всяких разных программ – уж куда больше, чем на андройде.
Плюс такие программы имеют более богатый функционал нежели те, что заточены под планшет.
А также… настройка разных точек VPN, полноценный офис, сеть, принтеры – в-общем, нормальный компьютер в форм-факторе планшета.
3. Возможность, в принципе, без проблем поставить любую другую ОС.
Например, Ubuntu или тот же андройд.
4. Многофункциональный и всевозможно-настраиваемый планировщик задач.
Без проблем задать обработку при подаче/отключении питания, действие при приходе письма, звонка, вставке флешки.
И всё это из коробки - никаких сторонних программ и, как говорится, танцев с бубном.
По умолчанию шла Windows 7 Home, поставил Windows 8.
Также увеличил размер картинки - поставил 150% вместо стандартных 100%, потому как попадать в плюсики и ползунки было тяжеловато.
Ну и накатил обновления да отключил лишние службы.
Скажу, что у планшета отзывчивый и приятный сенсор, а также экран даёт хорошую картинку.
В Win8 очень удобная сенсорная клавиатура - удобней, чем в андройде и уж тем более в Win7.
Видео 480p воспроизводит без тормозов, FLAC тоже играет без тормозов.
Сама Windows стартует за секунды две, что очень радует.
Собственно, фотографии планшета:
iRiver писал(а): Планшет зимой помрет. Проще и удобней вешать его на крепление и уносить домой когда он не нужен
Там нечему помирать, кроме батареи - её надо будет вынести отдельно.
Ну да. экран будет замерзать, но через минуту с ним всё ОК будет.
Сборной России тренер нужен такой как Сталин: не выиграли золото, значит поехали его добывать.
---
MMC Pajero 1998 г.в., 5 дверей, SOHC 3.5 (не GDI), левый руль, МКПП.
Комментарии 5
Ну указатель! Не суть важно! А по месту я считаю в самый раз! Он у меня раньше на панели сверху стоял, но решил убрать, это же не спидомертр, чтобы в него постоянно пялиться! Быстренько изредка кинул взгляд! Убедился что турбина в нормальном режиме работает, и нормально!
интересно а отличить датчик от указателя слабо или это одно и тоже, и стоит не понятно где сильно низко и ничего не поймешь что указатель наддува ТКР показывает, а по сему зачем девайс, извини мысли не хотел грубить
Как выглядит схема типового тюнинга рамника?
Сначала сделать.
Потом понимаешь, что без болгарки и напильника не получится.
После завершения становится очевидна дикость конструкции.
Переделка.
Повторить.
Собственно установка планшетка ни чем принципиально от типовой схемы тюнинга не отличается.
Навигация на плашете удобна тем, что он большой. Не нужно мучить телефон. Когда нужно взял забрал с собой для тех или иных задач.
Стекло у нас не особо то и большое, чтобы на него вешать ещё и планшет, обзор будет совсем как в танке.
Очевидно платшет нужно крепить на приборную панель.
Оптимальное место прямо на бортовой компьютер.
В левой части крепить не куда, там руль.
Справа крепить удобно штурману, но не удобно пилоту. Плюс там же подушка. Штурман мне дорог с родным лицом.
Как крепить? Блин, а правда как?
Сначала купил обычную присоску в автомагазине на пробу.
На стекле она держится хорошо, но закрывает обзор.
На пластике держится ровно 10 секунд, потом отваливается.
Если поплевать, то тоже отваливается через 15 секунд.
Если приклеить кусок широкого скотча, чтобы типа чтобы ровнее было, тоже отваливается.
Если заменить присоску, тоже отваливается.
Вторым шагом решил укрепить конструкцию двойным скотчем.
От жары всё прогревается и скотч отклеивается.
Скотча хватает где-то на пару дней эксплуатации.
Или на не продолжительную поездку по грейдеру, потом надо клеить новый.
Затем подсмотрел в сети магниты.
Очевидно два магнита относительно крепко будут держать планшет. Хоть он и легкий, но один магнит не выдерживает даже движения по асфальту. Значит нужно минимум два.
Есть аккуратные маленькие. Но оказалось, что их не куда клеить так, чтобы можно было примагнитить планшет. Приборка у нас по центру кривая.
Пришлось заказать ещё один вариант магниты на ножках с шарниром.
Они компактные и можно компенсировать кривизну приборки.
Установка как на фото сначала кажется логичной т.к. это самое ровное место чтобы приклеить.
Но увы не подходит т.к. одна из пластин на планшете ложится аккуратно на камеру, которая выпирает над корпусом. И получается что камера закрыта, вспышка закрыта, да и не приклеить пластину к планшету.
Значит нужно лишнее отпилить!
После применения болгарки, пилой или напильником точить пластину железную ну очень долгое занятие, оказалось нормально магнитится только целая пластина. Половинка хоть и магнититься, но еле держится.
Опять переделывать.
Да блин!
Поднимаем магниты выше. Теперь на планшет можно приклеить полноразмерные ответные пластины по краям. Они не мешают камере.
При этом в целом планшет магнитится хорошо.
Опирается на крутилки, чтобы не сползал. Крутилкам не мешает.
От тряски пластик будет протираться как на планшете так и на приборке. Поэтому стоит подкладывать резиновый коврик.
И конструкция всё же не внушает доверия и чую, что при движении по грунтовка это всё нафиг всё равно оторвёт.
Шнурок для питания удобный магнитный. Он не расшатывает разъем. Легко подключается, легко отключается. Длина пол метра подошла в притык, почти идеально.
Но он собака сутулая может дико нагреваться под нагрузкой. Так что нужно следить за температурой планшета при работе. И следить, чтобы не намагнитилось лишнего мусора.
Такая навигация значительно удобней, мне как водителю, так и штурману.
Как бы теперь придумать страховку для планшета на случай отрыва.
ЗЫ: 5й вариант крепления :) теперь планшет не елозит по приборке, не нужно ни чего подкладывать. Сам магнит оказался мощны и очень хорошо держит планшет. От кочек и по легких прямым грунтовкам не сползает, даже намека нет.
Меня многие спрашивают: какой навигацией я пользуюсь?
Поэтому решил написать эту краткую заметку. Тут не будет подробной информации о программах и навигационных девайсах. Я просто расскажу что и как я использую, учитывая мой многолетний опыт в путешествиях.
Итак, давным давно, я, как и многие другие автомобилисты, для навигации использовал специализированные навигационные устройства. Например такие как MIO C520.
Отличный навигатор. Он был прекрасен тем, что легко поддавался перепрошивке и установки почти любого навигационного софта того времени с хорошим набором карт. На нем я использовал и iGo и Navitel и OziExplorer.
Но маршруты усложнялись. Дорог и следа, отмеченных на векторных навигаторах становилось все меньше. Требовались растровые карты. Android-устройств тогда еще не было. Что очень хорошо, ибо я вошел в тему с правильного калибра. Выбор пал на мой первый серьезный навигационный девайс — Panasonic CF19 с индустриальным чипом навигации. Он был куплен в Канаде в околотоповой комплектации с 480 GB SSD. Это было 10 лет назад. Понятно что сейчас SSD размером на 480 GB никого не удивишь, но тогда это было нечто. Долгие годы он был основным моим навигатором на маршруте. Основной программой для навигации стала SAS.Planet. Она полностью вытеснила OziExplorer из использования. На доездинге же служил верой и правдой старый MIO C520. Его хватало.
С появлением Android-устройств были периодические попытки перейти на них. Так, я пробовал заменить тяжелый ноутбук-трансформер на целых 3 планшета по очереди. Последним был Lenovo Tab2 A10.
Он даже более менее справлялся с простыми задачами, но конкурировать с Panasonic CF19 не мог совершенно. Ни по производительности, ни по объему требуемой для карт памяти, ни по четкости сигнала. На планшетах на дорогах я использовал Navitel, а на бездорожье Locus Pro.
Через некоторое время, на асфальте Android-телефон вытеснил MIO C520 и стал основным устройством на доездинге. На телефоне использовались Yandex навигатор и Google-карты там, где требовалась информация о пробках. Maps.Me для офлайн навигации без доступа к пробкам и Locus Pro на бездорожье.
Навигация на бездорожье с телефона — тот еще квест. Это для тех кто хочет иметь проблемы там где их нет. Если, конечно, говорить о сложных маршрутах где следа нет совсем или он не четкий. Но лень делает свое дело. Помню, как-то в Армении мы по совету Maps.Me решили срезать путь. Была нормальная асфальтированная дорога, но Maps.Me сказал что есть путь короче. Да, он оказался короче, но раз в 5 дольше. Шел он через гору и такой жуткий брод, что даже страшно стало. С полуметровой ступенькой на выходе. Тогда мы окрестили Maps.Me навигатором для приключений:)
Преимущество телефона, в том что он всегда с собой и его почти не нужно готовить. То, что "не нужно готовить" и есть корень всех проблем. Обычно на телефоне нихрена нет, а то что есть приводит к неправильным действиям.
Один телефон сменил другой, и вот уже телефон — главное средство навигации на асфальте. Но, в какое-то время, мне надоело смотреть в этот маленький 6 дюймовый экран:) И для асфальтовой навигации была установлена балалайка на базе Android с 9'' экраном. На самом деле она была установлена по причине что старая утонула, но это — совсем другая история.
В ней так же хорошо крутятся Yandex навигатор и Google-карты, Maps.Me и Locus Pro.
Со временем я созрел до замены и основного навигатора на маршруте. Выбор пал на Xplore XSLATE R12.
Его доставка из США в Россию стала тем еще квестом, ведь девайс запрещен к продаже в Россию как устройство двойного назначения. Он стал кататься в поездки как основной. Запасным же лежал в рюкзаке старый добрый Panasonic CF19, который теперь остается дома.
В поездки, обычно, я беру по 2-3 навигатора, которые так или иначе могут полностью провести по маршруту. Телефон я к ним не отношу. Это или Xplore XSLATE R12 + Panasonic CF19 или раньше Panasonic CF19 + Lenovo Tab2 A10. Дело в том, что я сталкивался с выходом основного навигатора из строя как минимум 3 раза. Один раз вышел из строя жесткий диск, второй, с картами. Он не вывел ноутбук из строя, но тот превратился в бесполезный кирпич для игры в пасьянс. Спас ситуацию дублер. Второй раз, на Памире, сгорел блок питания Panasonic CF19. На 22 день поездки из 35. Остальной маршрут мы шли по Lenovo Tab2 A10. Тот справился, но, например, прохождение бродов к тому же леднику Инылчек превратилось в квест с поисками, вместо того чтобы быть простой поездкой по следу на спутнике с разрешением 17. Третий раз блок питания утонул в Монголии. Кстати потом был реанимирован, но это было уже дома. Конечно же после Памира я стал возить по 2 блока питания:)
Чтобы облегчить его использование был собственноручно из говна и палок изготовлен крепеж:
Тут сборная солянка из металла и сварки, Ram Mount, штатива для фотоаппарата и зажимов.
Теперь расскажу почему такие сложные устройства…
Для качественной навигации на сложном бездорожье нужны растровые карты в высоком разрешении и их нужно много. Я обычно вожу 6-8 источников с четкостью до 50 метров, в зависимости от того, что доступно для этой местности. Для маршрута такого как Кавказ это 190 GB растровых карт и 15 GB векторных карт. Для Монголии это 500 GB растра. Никакой Android-девайс не в состоянии быстро обрабатывать столько данных. Даже скролиться по ним будет сложно.
А нужно ли это?
Сказать что 100% нужно нельзя. Просто это экономит уйму время и сил, а также может решить исход поездки в положительную или отрицательную сторону. Приведу 5 примеров:
1. На Памире мы брали сложный тракторный брод на пути к леднику Федченко. На подготовку и прохождение брода ушло 3 часа. Это было большим риском и авантюрой и могло закончить поездку в самом начале. Никаких альтернатив броду не было. Так я думал, имея навигацию до 15 уровня в этой области. Но уже дома мне рассказали о 2 металлических понтонах брошенных в ущелье в узком месте в километре выше по реке за поворотом. Туда не ведет следа, поскольку путь идет по реке и камням и следа попросту не остается. Не зная о этих понтонах повернуть туда не возможно, но на 17 разрешении растра эти понтоны есть. И можно было бы не рисковать и терять 3 часа времени, а переехать брод там.
2. Первопроход на озеро Зоркуль через горы был бы невозможен без хорошей навигации, потому что не то что дороги или следа там нет. Проход не читается даже если быть там и смотреть на местность. Он понятен только по карте высот и спутниковым снимкам местности. Иначе на тыркание в каждую расщелину уйдет неделя.
3.Первопроход на ледник Петрова в обход золотодобывающего рудника был бы тоже крайне сложным не будь у нас хорошей навигации.
4. Лень она такая лень. В том году на Кавказе мы пробивались по заброшенной дороге через горы. Об этом я еще расскажу. Главное тут вот в чем. В качестве навигации были включены телефон и балалайка. Кавказ же, что сложного тут? Но через какое-то время полка перевала прервалась. После пешей разведки я начал в лоб штурмовать склон горы. Но с каждым серпантином становилось все труднее и труднее. Через час, на грани переворота я понял что придется ехать назад. Серпантин полностью смыло селем, а склон стал совсем неприступным. И не любя отступать назад, я наконец-то включил нормальную навигацию и увидел альтернативный проезд в лесу. Спускаться с того места, куда удалось забраться было тем еще адом. Половину пришлось делать задним ходом, потому что развернуться на уклоне было невозможно. Все это можно было бы избежать сразу если бы норм навигация была включена, а не просто висела в качестве кирпича. Страху семья тогда натерпелась немало. Куда больше чем при подъеме на Чегетджару.
5. Ну и мое знаменитое утопление в Монголии. Понятно что задним числом все умные, но при большой воде на этой речке существуют куда более безопасные броды выше. О них я не знал, да и опасности тогда тому броду не предал. Теперь смотрю спутник внимательно:)
Все началось с подарка… 7-ми дюймовый планшет… и видео о новом вольво хс90)))
А почему бы и нет?! Изначально хотел убрать штатный бортовик, но узкий проем консоли сводил на нет все плюсы экрана пк. Поэтому после штудирования темы на pajeroclub, решил строить второй этаж…
Была приобретена двойная рамка и новый бортовик, старый пилить не стал, мало ли кому пригодится…На выходных съездили под Калугу навестили хорошего человека Михаила…ну и сегодня наконец все закончил.
Музыка осталась штатная, появилась навигация, интернет, скайп) подрубил torque…Предстоит еще программно настроить игрушку))
Дополнение: использовал планшет asus memopad 572cl, штатный БК нового образца 8750A361, двухэтажная консоль 8060A234XA, переходная рамка 2DIN Incar RMS-N21, "емкость" для планшета — хэнд мэйд Андрей lazer-craft
БК установил без дополнительных креплений, в саму консоль можно сказать по методу "клея", спасибо SemTom за обширную тему)… кто читал паджеро клуб поймет, с небольшим но… Крепления от БК открутил и прикрутил так чтобы встали вровень с пластиковым пазом на рамке, сверху сделал пластиковую накладку и зафиксировал эпоксидкой, вровень планки. Сверху на антенну компаса скотч 3м. Таким образом фиксируется все мозможные люфты, получается распор за счет скошенной крышки консоли. В случае установки штатной головы и последующей разборки, все элементы конструктора остаются без механических изменений, что было важно…Фото к сожалению не сделал, но кому будет интересно могу зарисовать) Длины провода штекера хватило…
Планшет встает очень хорошо в паз между крепежами консоли, для установки друг вырезал на лазерном станке коробочку…история с проектированием и как ловили милиметры отдельная тема:) Подключение к проводке лампочки подсветки прикуривателя, посредством маленького юсб адаптера для прикуривателя. Соответственно принудительное включение планшета, поворотом переключателя на руле, свет загорается на приборке идет зарядка. Выключение с помощь выведенной кнопки на экран screen off. Со звуком повозился. Пытался на магнитоле найти выходы AUX, нашел, помехи сильные…Поэтому протянул удлинитель к ручнику, под центральным коробом, там где штатный выход на 2 тюльпана. Здесь помех нет звук чистый. Теперь зажимаем CD на магнитоле и слушаем музыку/ радио с планшета.
Список форумов MMC Pajero MMC Тюнинг
Планшет вместо магнитолы в Pajero 2 (рестайл)
Seяж » 21 май 2015, 00:53
Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
а то что вы там будете колхозить, паять докупать, потом в такую копеечку выйдет, проще изначально купить готовое, с хорошим звуком и в одном устройстве.
CaHbKa » 21 май 2015, 01:37
Да - карты (навигация), видео, выход в интернет - да много чего ещё придумать можно.
А почему усилители - извращение?
Ну вот в примере - Максимальная частота ЦАП: 44 кГц (22 кГц х 2) у магнитофона, а звуковая выдаёт 96 кГц.
Или.
Соотношение сигнал/шум в JVC 68 Дб, а во внешней звуковой - 114 дБ.
Чем больше значение сигнал/шум, тем более чистый звук обеспечивают колонки.
Желательно, чтобы этот параметр был не менее 75 дБ, для мощных колонок с высококлассным звучанием не менее 90 дБ.
Этого я не отрицаю, но. честно скажу - выходит дешевле вышеуказанной JVC
Я потом напишу, что во сколько обошлось ;-)
Тут тоже не спорю, что проще, но. это не интересно, а вот запиндюрить компьютер в машину с большим потенциалом расширения - это интересно
Сборной России тренер нужен такой как Сталин: не выиграли золото, значит поехали его добывать.
---
MMC Pajero 1998 г.в., 5 дверей, SOHC 3.5 (не GDI), левый руль, МКПП.
Планшет вместо магнитолы в Pajero 2 (рестайл)
iRiver » 20 май 2015, 02:54
Как быть со звуком?
CaHbKa » 20 май 2015, 23:13
Скажу, что в этом планшете, на удивление, очень хорошие динамики.
Они не пищалки, а реально как мини-динамики – играет лучше, чем другие планшеты.
Но моя цель - пустить звук на усилитель.
А вот планшет не выдаст качественного сигнала – не для этого он.
Поэтому решение: купить внешнюю звуковую карту.
Собственно, ещё один пункт в пользу выбора Windows.
Для подключения к андройду пришлось бы помучиться.
Сборной России тренер нужен такой как Сталин: не выиграли золото, значит поехали его добывать.
---
MMC Pajero 1998 г.в., 5 дверей, SOHC 3.5 (не GDI), левый руль, МКПП.
Планшет вместо магнитолы в Pajero 2 (рестайл)
Ride_Maniac » 20 май 2015, 10:19
Вообще изначально планшет как рабочая станция, - тема интересная, сам об этом думал, но в основном как о навигаторе с расширенными возможностями. О воспроизведении музыки даже не задумывался серьезно, так как это потеря качества звучания, хочется тебе этого или нет. Дело даже не в способе передачи данных на голову, а в самой идее. Голова таки заточена на максимально хорошее качество звучания с любого носителя и вот если планшет использовать как большую флешку, тогда да, тогда пофиг, а если планшет будет воспроизводить музыку, то сильно сомнительно качество звучания. Объясню. Саша, я так понимаю, что с компутерной техникой ты в дружбе, поэтому тебе объяснять долго не надо. Как я понимаю, ты предусматриваешь один из известных способов передачи данных на голову, - Bluetooth/USB/Line. Wi-Fi не рассматриваю, хотя подразумеваю как один из вариантов. С него и начнем.
Вафля, также как УСБ, - собственно способ передать поток от устройства к устройству, - потерь не будет, ибо цифирь.
Теперь рассмотрим подключение через синий зуб. В этом случае магнитола работает в режиме гарнитуры. И все бы ничего, но синезуб транслирует любой звук в цифре, фактически пережимая его в MPEG1, а как мы знаем первый мпег не отличается высокой частотой дискретизации. Иными словами имея MP3 пожатый в 320 бпс и 48 килогерц на выходе синезуба мы получаем 64 бпс с плавающей частотой 16-44 килогерц. Печалька, не правда ли? Посмотреть кино еще получится, ибо звук в кино не самое главное, а вот послушать музыку - вряд ли. И да, такая картина наблюдается (именно наблюдается, а не предусмотрена стандартом) вплоть до ВТ4.0, хотя я сомневаюсь, что в магнитоле присутствует блюпуп четвертый. скорее третий.
Рассмотрим Line-to-Line. Ну в общем тоже ничего хорошего. Откуда на планшете лайн аут? Нету. Есть только выход наушников. Как ни старайся, а выдавить из планшета скажем от 20 герц до 20 килогерц с минимальным соотношением сигнал/шум не получится. Во-первых потому, что перед планшетом такой задачи не ставится, во вторых не стрельнет по сопротивлению лайн аут-лайн ин. В итоге получаем шумящее соединение с плоским звуком и узким частотным диапазоном (что-то около 120 Гц - 8 кГц).
Возможно я где-то сгустил красок, возможно где-то немного ошибся ( давно этим не занимался ) но в целом картина будет именно такая.
MMC Pajero v24 4D56
Дороги начинаются там, где заканчивается асфальт.
CaHbKa » 20 май 2015, 11:08
Ride_Maniac писал(а): Вообще изначально планшет как рабочая станция, - тема интересная, сам об этом думал, но в основном как о навигаторе с расширенными возможностями.
Ride_Maniac писал(а): а если планшет будет воспроизводить музыку, то сильно сомнительно качество звучания.
Ноутбук будет отдавать в цифре на внешнюю (USB) звуковую карту.
А уже звуковая будет через свой хороший ЦАП конвертировать в аналог и через тюльпаны передавать на усилитель.
Я о ней напишу сегодня вечером.
Сборной России тренер нужен такой как Сталин: не выиграли золото, значит поехали его добывать.
---
MMC Pajero 1998 г.в., 5 дверей, SOHC 3.5 (не GDI), левый руль, МКПП.
Кто сейчас на форуме
Планшет вместо магнитолы в Pajero 2 (рестайл)
Кирюха » 20 май 2015, 12:58
У Антохи Эскудовода уже несколько лет планшет стоит, смотрится обалденно, функционал будь здоров, по поводу зимы я хз
Ride_Maniac » 20 май 2015, 22:06
CaHbKa писал(а): Ноутбук будет отдавать в цифре на внешнюю (USB) звуковую карту.
А уже звуковая будет через свой хороший ЦАП конвертировать в аналог и через тюльпаны передавать на усилитель.
Вариант интересный. звучка класса Audigy Platinum в принципе способна отдавать хороший аналог. Только аналоговый шнур бери наиболее высокого класса и как можно короче, чтобы не было наводок. Конечно перебарщивать особо не стоит. ну не по сотне бачей за метр, скажем так ))) просто хорошо защищенный.
А оптики по входу у головы нет? Как вариант можно подобрать звуковушку с цифровым оптическим выходом, если на голове есть оптическая мама.
MMC Pajero v24 4D56
Дороги начинаются там, где заканчивается асфальт.
Планшет вместо магнитолы в Pajero 2 (рестайл)
Машины в продаже
Рекламный блок
Реклама » 01 янв 0000, 00:00
Читайте также: