Установка цветного дисплея на ниссан альмера н16
С дисплеем всё понятно, он при помощи моих новых кронштейнов прикручивается на 4 самореза, держащих монохромный дисплей.
Всё подключено и… момент истины!))
Всё хорошо, но для полноценной работы с дисплеем необходимо установить панель управления климатом и мультимедией от Almera Tino V10. Панель управления просто переставляется, встает все на штатные посадочные места, при этом старая фишка (колодка) подходит без всякого хирургического вмешательства!
Ну а дальше одни эмоции!:)) Ребята, это реально круто, причем это мнение всех кто садится в авто! Батя после увиденного сказал: «Хочу так же, ищи и без цветного дисплея в мой Опель не возвращайся!»))) (Между прочим нашёл, но ценник там в районе ~20к₽, так что желание было отбито сразу:))
По функционалу могу сказать следующее. Он расширен. Можно менять как цвет отображения информации, так и яркость дисплея:
При необходимости можно поставить выключение экрана при его неиспользовании, если вдруг возникнет необходимость увеличить или уменьшить температуру/громкость, он при повороте ручек включится, а после опять уйдет в сон. Очень удобно в дальних ночных поездках.
Поменялся и интерфейс радио, теперь дисплей меня информирует о том, какая волна забита на каждом канале.
Климат-контроль никаких сюрпризов не приподнёс, всё так же как и на монохроме.
При неиспользовании кнопок климата или магнитолы дисплей переходит в «ждущий режим» (время, спустя которое он переходит в режим ожидания устанавливается пользователем), в котором отображается информация о проигроваемом треке (радиоволне), температура за бортом и выставленная пользователем температура.
Так же из нового: рядом со средним расходом теперь красуется экономайзер… Мелочь, а приятно!:)
А еще меня предупреждают о низкой температуре воздуха за бортом.
Дальше обычных пользовательских настроек я еще не заходил, успею!:))
Если бы меня спросили: "А стоило ли вообще этим заморачиваться?" Я бы ответил: "Да, да и еще раз да!". Ребят, это реально круто! Ощущение того, что ты садишься в совершенно другой автомобиль! Думаю Данил ( troeca ) и Александр ( AlexS159 ), а это именно те люди, которые до меня всё это уже делали, со мной обязательно согласятся!:)
Ну и планы на будущее, которые я уже отчасти реализовал:
1) Установка транскодера для подключения внешних видеоисточников к моему дисплею;
2) Подключение к дисплею моего двухкамерного видеорегистратора (подключение через вышеупомянутый транскодер)
2) Установка и подключение камеры заднего вида (подключение через вышеупомянутый транскодер);
3) Организация навигации на штатном цветном дисплее всё через тот же транскодер.
Итак, как многие могут помнить, поставил я себе дисплей от Nissan Almera Tino, об этом можно почитать тут:
1) Цветной дисплей в Nissan Almera N16. Установка. Часть 1.;
2) Цветной дисплей в Nissan Almera N16. Установка. Часть 2..
Но мне этого показалось мало, и я решил установить дисплей от Nissan Primera P12 (рестайлинг). В оригинале выглядит так…
Благо Америку открывать не надо, вопрос вдоль и поперек изучен и описан Александром ( AlexS159 ) и Данилой ( troeca ), которые так же начинали с тиновского и закончили примьеровским монитором.
Как известно, для подобной доработки помимо пятидюймового дисплея с рестайлинговой примьеры (Nissan 28090-BA000), необходимо так же купить блок управления климат-контролем с той же рестайлинговой примьеры (*ED20234710*). Поиск по разборкам привёл к положительным результатам, хотя пришлось попотеть.
Сразу поставить дисплей в авто не получилось в виду того, что на разборках люди особо не заморачиваются с аккуратностью…
поэтому я поступил примерно так же, за тем исключением что использовал шкурки на 800, 1200 и 2000…
Т.к. дисплей от Тины я продал вместе с кронштейнами, пришлось их изготавливать по новой, с учётом предыдущего опыта. Получилось очень даже хорошо!
Думаю в личном блоге надо сделать отдельный пост посвященный изготовлению кронштейнов.
Дальше дело техники: засовываем голову под бордачек и находим там блок управления климат-контроля…
Снимаем старый и ставим на его место примьеровский, все легко и просто т.к. встает на штатные места.
Всем привет! Долго готовился и наконец созрел создать эту запись о замене монохромного дисплея на цветной.
На N16 в комплектациях Lux и Luxury в центральную консоль довольно гармонично вписали дисплей, но разочаровывало только то что в комплектациях для России не было версий с цветным дисплеем. Почти сразу после покупки альмеры я долго изучал все возможные варианты восстановления справедливости:
1. Самый "простой". В Европе все-таки альмеры с цветным монитором выпускались
причем были также оснащены встроенной навигацией (блок устанавливался под магнитолой), без возможности воспроизведения DVD, привод использовался только для загрузки карт. Чтобы заиметь такое чудо в авто с монохромным дисплеем, нужно купить сам дисплей, блок навигации, проводку, блок кнопок управления климатом и аудио.
Все это было уже осуществлено DrWare в записи Установка штатной навигации
Плюс (жирный): цветной дисплей диагональю 7", максимальный, который можно установить без доработки, штатный вид.
Из минусов: сложно достать компоненты, высокая цена, скорее всего придется самостоятельно изготавливать проводку, "бесполезный" блок навигации — карт для России нет и не будет, необходимо прописывать в иммобилайзер блок навигации.
2. Вариант сложный — PC Car. Здесь вариаций море, вплоть до переноса штатного дисплея в другое место, многие в этом добивались успеха и оставались довольны результатом. Мной этот вариант отмелся сразу, т.к. мне это не нужно и хотелось максимально сохранить штатный вид и функционал
Плюсы: монитор нужного размера и разрешения, полный функционал персонального компьютера в авто + возможность навигации и диагностики
Минусы: сложно смонтировать все оборудование в авто, высокая стоимость компонентов, потеря штатного вида
3. Вариант проще — планшет. Такой вариант тоже имеет место быть, но лично мне не попадался (я имею ввиду установку планшета вместо монитора). Этот вариант мной не рассматривался.
4. Вариант, на котором я остановился.
Когда я перебирал варианты замены монитора несколько раз мне попалось фото монитора Nissan Almera Tino (V10)
При изучении мануалов было выяснено что на тинах устанавливались два вида мониторов: 7" с навигацией и 5,8" без навигации., причем у тех что 5,8" отсутствовал блок навигации как вид. Дальнейшее изучение этой темы привело меня к выводу, что на авто с дисплеем 7" вся графика которая выводится на дисплей создается в блоке навигации, сам же монитор является только дисплеем, воспроизводящим картинку; на авто с дисплеем 5,8" вся графика создается внутри самого монитора, его устройство гораздо сложнее 7"го дисплея. Все это и кстати касается и примеры п12.
В голове сразу появилась идея установки монитора 5,8" на N16 вместо монохромного. После изучения всех схем в мануалах N16 и V10 я обнаружил полное сходство проводки мониторов вплоть до цвета проводов, за исключением одного провода подсветки дисплея.
В итоге было принято решение — надо брать! На ебее довольно много предложений таких мониторов по приемлемой цене, и вот спустя две недели он у меня в руках)
С продавцом обговорил заранее, чтобы в комплекте с монитором отправил разъем с куском жгута проводов. Кстати про разъемы: до 2003 года на люксах N16 монохромные мониторы подключались через такой-же коричневый разъем как у тиновского монитора, есть подозрение что на этих машинах даже с проводкой ничего делать не надо, просто заменить монитор. У меня же машина 2005 года, поэтому пришлось срастить коричневым разъемом, просто, по схемам, провод к проводу, цвета совпадают (кроме провода подсветки-разные по цветам). И вот настал момент истины: монитор подключен, включаем зажигание и…На дисплее появляется надпись NISSAN! Радости были полные штаны)
Дальше была проверка функциональности, по управлению климатом проблем не возникло, а вот с меню настроек сразу обнаружился косяк:
дело в том, что на тинах с цветным дисплеем блок кнопок немного другой, по центру у него джойстик вместо стрелок на наших машинах и при переходе в меню настроек с родными кнопками невозможно подтвердить свой выбор, грубо говоря нет кнопки ENTER. Ну делать нечего, тут я понял что придется еще купить блок кнопок от тины. Еще пара недель ожидания и она установлена в авто (проблем с установкой никаких, старую отцепил новую подключил):
Ну и собственно все. Этот монитор имеет несколько больший функционал: все аварийные сигнализаторы дублируются на дисплее (джекичан, неисправность АБС, подушек безопасности, открытые двери при движении, низкая температура окружающего воздуха, перегрев двигателя), есть возможность выбирать режим движения с минимальным расходом топлива (шкала на фото), напоминалка по сервисным интервалам, несколько вариантов языков (русского конечно нет) возможность изменения цвета (голубой, оранжевый) при включенных и выключенных габаритах, а также самое главное — возможность подключения камеры заднего вида и организации видеовхода!
И напоследок несколько фото:
Здравствуйте Дамы и Господа, это история произошла в далеких-далеких землях.Сей текст будет разбит на несколько глав дабы вам было понятнее:)А теперь переходим от описание к самому рассказу!
Проснувшись с утра меня ждала приятная вещица.Почтальон принес очередную посылку(А эту посылку я ждал с нетерпением).Так вот, схватив коробку и вытащив свой ножичек для вскрытия я приступил к делу!
Вскрыв его я достал оттуда завернутый кулек в котором находился…Дисплей от Nissan Tino 2003 года!
Чуть с царапками, но сойдет.
Первым же делом я захотел его "полирнуть" и достал зубную пасту (Другого под рукой ничего не было XD) и джинсы и стал втирать пасту в экран.(Наждачка только скребет мягкий пластик)
Как итог-чуть менее заметны стали царапки, меня устраивало.
А теперь немного матчасти, артикулов и рассказов.
1.К нам на Н16 подходят дисплеи от Nissan Tino и Nissan Primera P12. Все функции с кондее сохранятся+ добавится видеовход, о нем в будущем.
2.Если ставить от Nissan Primera P12 то нужно докупать блок печки, ибо наш и их блоки чуть отличаются режимами
3.К этим дисплеям нужно докупать панель управления от Nissan Tino, все отличия-кнопочка Enter посередине, но без нее вы не сможете покопаться в настройках!Но без панели тоже работать будет
4.Существуют версии с встроенными видеовходами(5 дюймовые), а есть с входами через TV Тюнер встроенный в авто(с завода) (7 дюймовые)
5.Номер моего дисплея 28090 BU705(Указывает на год выпуска до 2006г).28090 BU706-дисплеи выпущенные с 2006 года
6.Артикул моего дисплея CC5W-4000H(Указывает что дисплей от бензинового двигателя от nissan tino). CC5W-4001H-дизельные, буква P вместо H будет означать что дисплей от Примеры
7.Артикул 7ми дюймовых -DP7W-3003H (Не советую, мороки много)
8.Дисрлей встает в штатные крепления
9.Перед покупкой проверяйте коричневый штекер, он очень важен!
10.Блоки управления(кнопоцки) идентичны по печатным картам, но разны по схемам, переделать не получится, уж поверьте, пробовали.
11.Купил я его за 1800 с доставкой
Обязательно заходите к нам в Алмерное братство в ВК : Nissan Almera Family
Вторая часть : Глава 2. Его длиннющие нити.
Третья часть: Глава 3. Последний бой, предательство и укрощение.
…Для этих целей, в качестве транскодера, был приобретён ТВ Тюнер Absolute TVR-05, который имеет 3 видеовхода и 1 видеовыход, плюс выход RGB+synh… Изделие отечественного производства. Покупал с рук, но абсолютно новый, т.к. купить купили, а поставить так и не удосужились. Оно и хорошо, т.к. новый обошелся бы в копеечку.
Поведаю немного об особенностях данного ТВ тюнера:
Помимо того, что он может принимать ТВ сигнал (из-за отсутствия антенны проверить качество приема не смог), в нём, как упоминалось выше, есть 3 входа для подключения внешних источников сигнала (!), причём два из этих входов имеют сигнальный провод, наличие на котором +12В приводит к автоматическому переключению картинки на данный вход. Т.е. при подключении камеры заднего вида и включении задней передачи тюнер самостоятельно включит трансляцию с камеры независимо от того, что он показывал до этого, ну а после выключения вернёт всё в исходное состояние.
Для чего мне вообще нужны эти входы? Отвечаю:
Во-вторых для подключения камеры заднего вида.
Для того, чтобы подключить транскодер к дисплею, необходимо на разборке приобрести разъем в дисплей (тот который белый). Точно такой же разъем подключается к панели управления климатом и мультимедией.
Всё необходимое, кроме +9В мы имеем…
+9В, необходимых нам для включения внешней картинки, я решил брать из преобразователя с 12В на 9В…
Можно конечно было купить универсальный преобразователь, но это не бюджетно, поэтому решил спаять сам!:) Основой и главным героем стала наша родная КРЕНКА! Подобрал по каталогу ту, что 12В-9В. К ней необходимо так же 2 электролита, я взял на 0,1мкФ (вход) и 10 мкФ (выход).
Кренка питается от прикуривателя, к которому я заблаговременно подключил провода с ТАЗовским двухконтактными разъемом. От неё же отходит и провод с одноконтактным разъемом с необходимыми нам +9В.
С +9В разобрались… Далее я подключил RGB к соответствующим контактам разъема. Осталось только подключить синхронизацию, которую я вычислил методом перебора. К сожалению было уже поздно и мой мозг не сообразил запомнить какую именно синхру я использовал. Помимо этого к логическому входу (для автоматического включения требуемого входа) были подключены +12В идущие на лампу заднего хода (для активации задней камеры моего видеорегистратора).
При подключении «на соплях» я заметил одну интересную особенность: после включения зажигания дисплей включался и запускал картинку с транскодера, при этом переключая в режим магнитолы или климата (нажатие кнопки звука или температуры) происходит вход в соответствующее меню, но в дальнейшем при переходе дисплея в «окно ожидания» опять запускалась картинка с внешнего источника. Надо ли говорить, что меня это не совсем устраивало? Поэтому свои сигнальные +9В я решил пустить через обычное четырехконтактное реле (в моем случае калиновское), которое активировалось бы включением задней передачи (для трансляции картинки с задней камеры), ну и запараллелить это реле с кнопкой, для возможности принудительной подачи этих самых +9В (на тот случай если я захочу посмотреть телек или включить навигацию, к примеру).
На примера-клубе прочитал информацию о том, что для активации внешнего видеовхода дисплея достаточно и +5V, а не +9V как об этом было написано выше!
В принципе я бы не стал заморачиваться с переделыванием системы, если бы не возникла необходимость в USB розетке для питания дополнительных устройств.
Для решения этой задачи взял завалявшийся в недрах коробки с барахлом адаптер от какого-то самсунга
Припаял к нему USB разъем, а также двухконтактный разъем для подключения к бортовой сети и отдельный провод с +5V для активации внешнего видеовхода на дисплее, по принципу прошлой версии. В общем разъемы сделал идентичные «приблуде» на основе КРЕНКи, чтобы просто и быстро её заменить.
БЫЛО (низ) и СТАЛО (верх):
Адаптер выдает достаточные для меня 700мА, даже чуток больше.
Таким образом схема белого разъема вставляющегося в дисплей выглядит так:
Теперь о алгоритме работы… Переключая селектор в положение «R» дисплей работает в штатном режиме, при нажатии кнопки «МАР» на нем появится картинка с камеры заднего вида. Так же она появится и после переключении дисплея в режим мультимедии или климата, в общем вместо состояния ожидания будет картинка с тюнера. При переводе селектора в другие положения картинка с внешнего источника исчезает и появляется картинка режима ожидания дисплея.
Картинка с камеры заднего вида регистратора (разлинейка появляется в момент подачи +12В на сигнальном проводе видеорегистратора (такая вот у него есть функция – использование задней камеры в качестве парковочной)
Если я активирую дисплей с кнопки, то для появления картинки с внешнего источника мне так же необходимо нажать кнопку «MAP».
Питание тюнера я подключил на питание магнитолы, где так же запитан и мой видеорегистратор.
Для работы ТВ необходимо приобрести ТВ-антенну, их можно подключить до 4-х штук, купить пока нет возможности, если вдруг разбогатею и куплю, обязательно отпишусь о качестве принимаемого сигнала.
Так же проверена возможность подключения к дисплею ТВ/FM тюнера Logic DSP-260FM. Об этом можете прочитать в моем БЖ
Читайте также: