Установка цветного дисплея ауди а6 с5
Не так давно, но еще до начала стайлинга фар, мной был запущен процесс приобретения БК с цветным дисплеем в приборку моей машины, да да именно полноценного нештатного БК с цветным дисплеем который ставится на место и взамен дисплея штатного БК "вшитого" в наши приборки заводом(VAG), данный девайс абсолютно точно встаёт на место штатного дисплея и имеет несравнимо гооооораздо больший функционал по сравнению со штатным БК.
Немного расскажу об этом девайсе:
итак, БК имеет возможность овозможностьинформации выдавать на центральную(основную) часть дисплея, такие как:
-текущий или по другому непосредственный расход
-средний расход
-текущая скорость
-средняя скорость
-время в пути
-пройбенное расстояние
-остаток топлива
-запас хода на остатке топлива
-t двигателя
-t на впуске
-t масла
-уровень масла
-напряжен е бортсети
-давлен е наддува
всё перечисленное отображается вот тут…
в настройках каждый из пунктов мы можем отключить для отображения в этой части дисплея,
так же настройки позволяют вывести до 4-х параметров из вышеперечисленного для отображения в нижней части дисплея, вот тут…
что тоже очень удобно,
идём дальше, вот так чыглядит общее меню БК…
есть вывод общих данных…
так же данный БК имеет функцию диагностики всех электронных блоков машины, аналогичной диагностике такими программами как ВагКом, Вася и т.д., зайдя в пункт диагностики мы имеем возможность диагностики вот таких блоков…
где к примеру выбрав диагностику ЭБУ двигателя, мы увидим следующее…
далее мы можем выбрать интересующую нас группу измерения данных и увидеть к примеру вот это…
т.е. мы видим тоже самое что и через программу диагностики посредством подключения к машине ноутбука с одной из вышеперечисленных программ, ну плюсы возможности диагностики через БК приборки бумаю очевидны, так же в режиме диагностики есть функция удаления/стирания ошибок, что тоже очень удобно,
идём дальше, в меню есть пункты БК1 и БК2, в них отображаются следующие данные…
разница между этими пунктами меню в том, что данные БК1 стираются автоматически если машина простояла заглуленной от 1 часа и более, если прошло меньше времени, то данные о ображаемые в БК1 будут продолжать считываться и пересчитываться далее, данные в пункте БА2 стираются только вручную, в любой момент по желанию владельца авто.
На представленном девайсе есть и другие интересные данные, к примеру вывод картинки с уровнем масла…
Минимальное значение жаложено изначально производителем авто, верхний уровень соответствует реальному положению уровня масла в поддоне и берется из показаний с датчика уровня масла установленного на поддоне мотора с завода.
Так же в меню БК есть возможность выбора фона(3варианта) на котором отображаются пункты меню и есть возможность выбора понравившейся картинки которая будет отображаться несколько секунд при включении зажигания, вот они…они
Я пока что остановился на последней)))
На БК присутствует и индикация "штатных ошибок" таких как:
-низкий уровень жидкости в бачке омывателя стёкол
-контрольная лампа достижения минимальной толщины тормозных колодок
-неисправность автоматического корректора
-низкий уровень ОЖ в расширительном бачке
и т.д., при появлении таких ошибок, они сначала отображаются на весь размер дисплея с пояснением на русском языке о причине их появления и по прошествии небольшого времени они переходят в более мелкую символику(пиктограмки) на основном экране отображения данных, эти пиктограмки мигают, исчезают они при устранении причины этих ошибок, пиктограмки показываются вот тут…
там пиктограмка открытого капота и пиктограмка ошибки по автоматическому корректору т.к я при снятых фарах включил зажигание, то соответственно записалась ошибка по корректору.
так же на данном БК более интересно представлена символика при открытии дверей салона, двери(на аванте)/крышки(на седане) багажника и так же в дополнение к ним теперь есть индикация открытого капота, выглядит это вот так…
Здорово не правда ли?
Через несколько секунд эта большая картинка превращается в пиктограмку и мигает там же где и ошибки о которых я говорил ранее.
Ещё для меня оказалось приятной неожиданностью, когда я узнал, что теперь при активировании функции круиз-контроля, на дисплее БК теперь есть индикация этого! ведь в стоке на С5 этого нет, т.е. в стоке при активации функции поддержания заданной скорости, водитель знает об этом лишь основываясь на свои физические ощущения того что машина "сама" едит с заданной скоростью)) теперь это совсем по другому ощущается, очень приятная и неожиданная мелочь, работает это так: набираем нужную нам скорость и нажимаем кнопку активации круиз-контроля расположенную на торце левого подрулевого переключателя, после нажатия на кнопку на дисплее БК под индикацией основного параметра появляется значок с изображением спидометра, значок этот зелёного цвета, справа от значка отображена скорость которая поддерживается, если нажать на тормоз или на кнопку деактивации круиз-контроля расположенную на подрулевом рычажке, то круиз-контроль отключается и значок спидометра меняет цвет на серый информируя водителя о том что круиз контроль в данный момент отключен, визуально это выглядит вот так…
Вот такой замечательный девайсик прижился у меня в приборке 👍👍👍, мой старый дисплей был на издыхании и соответственно нуждался в замене т.к. при прогреве он начинал работать(показывать) вот так…
Зато теперь всё выглядит вот так)))
а вот так выглядит меню выбора седан/авант
Заказан сей девайс был через Данилу dirtylime , а установил мне его тот кто является непосредственным разработчиком этого БК Юрий vwautopilot
Выражаю им огромную благодарность за создание, производство и установку этого БК, так же не могу обойти вниманием и ещё одного очень хорошего человека, на чьей машине собственно и происходила "обкатка" и корректировка баботы БК с цветным дисплеем, это наш ещё один Юрий yuriiztuly , спасибо вам парни за огромную работу по разработке, производство, обкатку и отладку этого БК для А6С5.
Да забыл про цену сказать, цена девайса: если покупатель устанавливает БК сам, то цена 12т., если установка производится у людей оговоренных в списке на странице описания девайса, то цена 11.5т., в этом случае установщику после его оплаты и изготовления отправляется сразу к установщику, который по прибытии к нему комплекта, связывается с покупателем, ну и дальше они уже сами решают когда будет произведена установка, цена за установку оговаривается с установщиком и составляет вроде от 1 до 2-х тысяч, т.к. Юра делал по моей мануал и как первому клиенту устанавливающему цветной БК на А6С5, он сделал скидку и цена за установку составила 1000рэ.
Доброго времени суток! Я установил несколько ColorMFA в приборки VW/Skoda. Не буду выкладывать отчеты, так как у меня в бортовом журнале уже есть 2 отчета: Отчет об установке ColorMFA v3.4 в приборку IMMO 3 (1J5 920 826) и Отчет об установке ColorMFA v. 3.1 в приборку IMMO 2 (1J0 920 825) в машину IMMO 2. А в этой записи расскажу об установке ColorMFA в Audi A6 C5. Делал по инструкции и немного добавил.
Отвечая на вопросы: где? что? как? сколько? — вам сюда (ссылка)
6. Отпаиваем пластиковый подиум экрана и датчик температуры экрана.
7. Выпаиваем все светодиоды за экраном. Светодиоды помимо пайки держатся на точках клея.
8. Готовим плату распаяв на неё проводку по схеме. "Хвосты" оставляем примерно 25-27см. На контакты TrInput9,10,11 на Key1,2,3 на Analog1 достаточно 15см. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Провода каждой КАН шины должны быть скручены в витую пару.
9. На плату СolorMFA с тыльной стороны приклеиваем двухсторонний скотч. Высоту скотча подобрать так, чтоб при установке платы на место плоскость экрана была вровень с белой рамкой. Если положить сверху подложку со шкалами, подложка должна лечь на экран.
ВАЖНО! Обязательно приклеиваем двухсторонний скотч в районе разъемов экрана (справа и слева). Приклеиваем таким образом, чтоб получился упор. Это необходимо, чтоб не допустить деформации/перегиба платы при установке экрана. По центру платы скотч НЕ КЛЕИТЬ. Достаточно сделать фиксацию на 3-х точках. Скотч подобрать такой, чтоб клей на нем не "потек" от температуры.
10. Крепим плату на скотч к приборке.
11. Снимаем экран и белый пластик. Плата держится на скотче.
12. При установке лицевой части приборки будьте внимательны! Если экран с платой не дают поставить переднюю часть на место, возможно необходимо будет сделать выпил примерно как отмечено на фото ниже. Выпил делать только в лицевой части приборки и очень внимательно, не пилите лишнего.
13. Обрезаем 3 дорожки на плате. От контактов 17,18,19 серого разъема.
14. Распаиваем проводку согласно точкам подключения.
15. Провода пищалки просовываем в отверстия на другую сторону платы. Припаиваем пищалку и крепим на термоклей.
16. Устанавливаем на место белый пластик. При установке смотрим, чтоб провода не были пережаты и белый пластик не встал на провода.
17. Ставим на место экран, шкалы и стрелки. Стрелки выставляем в правильное положение тестируя через VAG-COM. Глубоко стрелки на шток не одеваем, чтоб ход у стрелки на тестах был плавный, без дерганий и застреваний. (Я включил приборку на столе, необходим простой переходник от разъема приборки от гольфа 4).
Распиновка (если кому интересно)
На приборке (синий разъем):
Pin 1 — +12 В при включении зажигания (включение приборки в работу)
Pin 23 — +12 В
Pin 9 – Масса
Pin 24 – Масса
На приборке (зеленый разъем):
Pin 28 – K-Line
На диагностическом разъеме:
Pin 4 и 5 – Масса
Pin 16 — +12 В
Pin 7 – K-Line
18. Закрепим разъем USB примерно как на фото. Дополнительно желательно проклеить или зафиксировать термоклеем.
20. Снимаем защитную пленку с экрана и ставим лицевую часть приборки. Важно! При установке стекла будьте внимательны ! На некоторых приборках есть выступ которым можно сломать экран. Его нужно удалить.
22. Приборка в сборе.
23. В машине в диагностическом разъеме соединим между собой два провода 7-й и 15-й контакты. Оба провода приходящие на эти контакты зеленые с цветной полосой. Нужно для доступа диагностики из цветного к некоторым блокам. Без соединения диагностика будет работать только с основными блоками (мозги, абс, приборка, коробка…).
Доброго времени суток! Я установил несколько ColorMFA в приборки VW/Skoda. Не буду выкладывать отчеты, так как у меня в бортовом журнале уже есть 2 отчета: Отчет об установке ColorMFA v3.4 в приборку IMMO 3 (1J5 920 826) и Отчет об установке ColorMFA v. 3.1 в приборку IMMO 2 (1J0 920 825) в машину IMMO 2. А в этой записи расскажу об установке ColorMFA в Audi A6 C5. Делал по инструкции и немного добавил.
Отвечая на вопросы: где? что? как? сколько? — вам сюда (ссылка)
6. Отпаиваем пластиковый подиум экрана и датчик температуры экрана.
7. Выпаиваем все светодиоды за экраном. Светодиоды помимо пайки держатся на точках клея.
8. Готовим плату распаяв на неё проводку по схеме. "Хвосты" оставляем примерно 25-27см. На контакты TrInput9,10,11 на Key1,2,3 на Analog1 достаточно 15см. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Провода каждой КАН шины должны быть скручены в витую пару.
9. На плату СolorMFA с тыльной стороны приклеиваем двухсторонний скотч. Высоту скотча подобрать так, чтоб при установке платы на место плоскость экрана была вровень с белой рамкой. Если положить сверху подложку со шкалами, подложка должна лечь на экран.
ВАЖНО! Обязательно приклеиваем двухсторонний скотч в районе разъемов экрана (справа и слева). Приклеиваем таким образом, чтоб получился упор. Это необходимо, чтоб не допустить деформации/перегиба платы при установке экрана. По центру платы скотч НЕ КЛЕИТЬ. Достаточно сделать фиксацию на 3-х точках. Скотч подобрать такой, чтоб клей на нем не "потек" от температуры.
10. Крепим плату на скотч к приборке.
11. Снимаем экран и белый пластик. Плата держится на скотче.
12. При установке лицевой части приборки будьте внимательны! Если экран с платой не дают поставить переднюю часть на место, возможно необходимо будет сделать выпил примерно как отмечено на фото ниже. Выпил делать только в лицевой части приборки и очень внимательно, не пилите лишнего.
13. Обрезаем 3 дорожки на плате. От контактов 17,18,19 серого разъема.
14. Распаиваем проводку согласно точкам подключения.
15. Провода пищалки просовываем в отверстия на другую сторону платы. Припаиваем пищалку и крепим на термоклей.
16. Устанавливаем на место белый пластик. При установке смотрим, чтоб провода не были пережаты и белый пластик не встал на провода.
17. Ставим на место экран, шкалы и стрелки. Стрелки выставляем в правильное положение тестируя через VAG-COM. Глубоко стрелки на шток не одеваем, чтоб ход у стрелки на тестах был плавный, без дерганий и застреваний. (Я включил приборку на столе, необходим простой переходник от разъема приборки от гольфа 4).
Распиновка (если кому интересно)
На приборке (синий разъем):
Pin 1 — +12 В при включении зажигания (включение приборки в работу)
Pin 23 — +12 В
Pin 9 – Масса
Pin 24 – Масса
На приборке (зеленый разъем):
Pin 28 – K-Line
На диагностическом разъеме:
Pin 4 и 5 – Масса
Pin 16 — +12 В
Pin 7 – K-Line
18. Закрепим разъем USB примерно как на фото. Дополнительно желательно проклеить или зафиксировать термоклеем.
20. Снимаем защитную пленку с экрана и ставим лицевую часть приборки. Важно! При установке стекла будьте внимательны ! На некоторых приборках есть выступ которым можно сломать экран. Его нужно удалить.
22. Приборка в сборе.
23. В машине в диагностическом разъеме соединим между собой два провода 7-й и 15-й контакты. Оба провода приходящие на эти контакты зеленые с цветной полосой. Нужно для доступа диагностики из цветного к некоторым блокам. Без соединения диагностика будет работать только с основными блоками (мозги, абс, приборка, коробка…).
Не так давно, но еще до начала стайлинга фар, мной был запущен процесс приобретения БК с цветным дисплеем в приборку моей машины, да да именно полноценного нештатного БК с цветным дисплеем который ставится на место и взамен дисплея штатного БК "вшитого" в наши приборки заводом(VAG), данный девайс абсолютно точно встаёт на место штатного дисплея и имеет несравнимо гооооораздо больший функционал по сравнению со штатным БК.
Немного расскажу об этом девайсе:
итак, БК имеет возможность овозможностьинформации выдавать на центральную(основную) часть дисплея, такие как:
-текущий или по другому непосредственный расход
-средний расход
-текущая скорость
-средняя скорость
-время в пути
-пройбенное расстояние
-остаток топлива
-запас хода на остатке топлива
-t двигателя
-t на впуске
-t масла
-уровень масла
-напряжен е бортсети
-давлен е наддува
всё перечисленное отображается вот тут…
в настройках каждый из пунктов мы можем отключить для отображения в этой части дисплея,
так же настройки позволяют вывести до 4-х параметров из вышеперечисленного для отображения в нижней части дисплея, вот тут…
что тоже очень удобно,
идём дальше, вот так чыглядит общее меню БК…
есть вывод общих данных…
так же данный БК имеет функцию диагностики всех электронных блоков машины, аналогичной диагностике такими программами как ВагКом, Вася и т.д., зайдя в пункт диагностики мы имеем возможность диагностики вот таких блоков…
где к примеру выбрав диагностику ЭБУ двигателя, мы увидим следующее…
далее мы можем выбрать интересующую нас группу измерения данных и увидеть к примеру вот это…
т.е. мы видим тоже самое что и через программу диагностики посредством подключения к машине ноутбука с одной из вышеперечисленных программ, ну плюсы возможности диагностики через БК приборки бумаю очевидны, так же в режиме диагностики есть функция удаления/стирания ошибок, что тоже очень удобно,
идём дальше, в меню есть пункты БК1 и БК2, в них отображаются следующие данные…
разница между этими пунктами меню в том, что данные БК1 стираются автоматически если машина простояла заглуленной от 1 часа и более, если прошло меньше времени, то данные о ображаемые в БК1 будут продолжать считываться и пересчитываться далее, данные в пункте БА2 стираются только вручную, в любой момент по желанию владельца авто.
На представленном девайсе есть и другие интересные данные, к примеру вывод картинки с уровнем масла…
Минимальное значение жаложено изначально производителем авто, верхний уровень соответствует реальному положению уровня масла в поддоне и берется из показаний с датчика уровня масла установленного на поддоне мотора с завода.
Так же в меню БК есть возможность выбора фона(3варианта) на котором отображаются пункты меню и есть возможность выбора понравившейся картинки которая будет отображаться несколько секунд при включении зажигания, вот они…они
Я пока что остановился на последней)))
На БК присутствует и индикация "штатных ошибок" таких как:
-низкий уровень жидкости в бачке омывателя стёкол
-контрольная лампа достижения минимальной толщины тормозных колодок
-неисправность автоматического корректора
-низкий уровень ОЖ в расширительном бачке
и т.д., при появлении таких ошибок, они сначала отображаются на весь размер дисплея с пояснением на русском языке о причине их появления и по прошествии небольшого времени они переходят в более мелкую символику(пиктограмки) на основном экране отображения данных, эти пиктограмки мигают, исчезают они при устранении причины этих ошибок, пиктограмки показываются вот тут…
там пиктограмка открытого капота и пиктограмка ошибки по автоматическому корректору т.к я при снятых фарах включил зажигание, то соответственно записалась ошибка по корректору.
так же на данном БК более интересно представлена символика при открытии дверей салона, двери(на аванте)/крышки(на седане) багажника и так же в дополнение к ним теперь есть индикация открытого капота, выглядит это вот так…
Здорово не правда ли?
Через несколько секунд эта большая картинка превращается в пиктограмку и мигает там же где и ошибки о которых я говорил ранее.
Ещё для меня оказалось приятной неожиданностью, когда я узнал, что теперь при активировании функции круиз-контроля, на дисплее БК теперь есть индикация этого! ведь в стоке на С5 этого нет, т.е. в стоке при активации функции поддержания заданной скорости, водитель знает об этом лишь основываясь на свои физические ощущения того что машина "сама" едит с заданной скоростью)) теперь это совсем по другому ощущается, очень приятная и неожиданная мелочь, работает это так: набираем нужную нам скорость и нажимаем кнопку активации круиз-контроля расположенную на торце левого подрулевого переключателя, после нажатия на кнопку на дисплее БК под индикацией основного параметра появляется значок с изображением спидометра, значок этот зелёного цвета, справа от значка отображена скорость которая поддерживается, если нажать на тормоз или на кнопку деактивации круиз-контроля расположенную на подрулевом рычажке, то круиз-контроль отключается и значок спидометра меняет цвет на серый информируя водителя о том что круиз контроль в данный момент отключен, визуально это выглядит вот так…
Вот такой замечательный девайсик прижился у меня в приборке 👍👍👍, мой старый дисплей был на издыхании и соответственно нуждался в замене т.к. при прогреве он начинал работать(показывать) вот так…
Зато теперь всё выглядит вот так)))
а вот так выглядит меню выбора седан/авант
Заказан сей девайс был через Данилу dirtylime , а установил мне его тот кто является непосредственным разработчиком этого БК Юрий vwautopilot
Выражаю им огромную благодарность за создание, производство и установку этого БК, так же не могу обойти вниманием и ещё одного очень хорошего человека, на чьей машине собственно и происходила "обкатка" и корректировка баботы БК с цветным дисплеем, это наш ещё один Юрий yuriiztuly , спасибо вам парни за огромную работу по разработке, производство, обкатку и отладку этого БК для А6С5.
Да забыл про цену сказать, цена девайса: если покупатель устанавливает БК сам, то цена 12т., если установка производится у людей оговоренных в списке на странице описания девайса, то цена 11.5т., в этом случае установщику после его оплаты и изготовления отправляется сразу к установщику, который по прибытии к нему комплекта, связывается с покупателем, ну и дальше они уже сами решают когда будет произведена установка, цена за установку оговаривается с установщиком и составляет вроде от 1 до 2-х тысяч, т.к. Юра делал по моей мануал и как первому клиенту устанавливающему цветной БК на А6С5, он сделал скидку и цена за установку составила 1000рэ.
Установка MFA в AUDI A6 C5
Technical issues
Вопросы по установке. Монтаж, пайка, проводки.
Questions about the installation. Mounting, soldering, wiring .
Подскажите, возможна установка БК в авто первого рестайлинга?
По документам авто 2001г, по факту выход декабрь 2000г, приборная панель была заменена с ММ на VDO 2003г.
Подскажите, возможна установка БК в авто первого рестайлинга?
По документам авто 2001г, по факту выход декабрь 2000г, приборная панель была заменена с ММ на VDO 2003г.
Парни мож кто подскажет будет ли работать дисплей вот с такой приборкой 4B0 920 930 L Машина a6c5 1999г. Стоит большой дисплей и переулючатель есть что бы бк переключать.
Зайти в адаптацию приборки, в каналы 60, 61, 62, выставить кодировку в каналах в соответствии с комплектацией своей машины. Значения не должны быть нулевыми. Если приборка будет работать как и прежде (стрелки, показания и т.п.), то скорее всего цветной работать будет на этой машине.
Добавьте данные об автомобиле в подпись (профиль -> подпись). Чтоб не спрашивать постоянно. :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time. :)
Благодарю за наводку а вот что значит выставить кодировку в каналах в соответствии с комплектацией своей машины. Мож есть какая ссылка что бы визуально посмотреть.
В VCDS есть все подсказки. Зайти в приборку, в адаптации, выбрать канал 60, поместить курсор в поле ввода нового значения, увидишь подсказку.
Добавьте данные об автомобиле в подпись (профиль -> подпись). Чтоб не спрашивать постоянно. :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time. :)
Читайте также: