Usb dab что это
Цифровое радиовещание постепенно внедряется в различных странах. В Европе и Австралии это стандарт DAB/DAB+, в США HD Radio, в Китае CDR (China Digital Radio). Из плюсов для пользователя — более чистый звук за счет цифрового потока, дополнительные сервисы (например название композиции и имя исполнителя на экране приемника), и, в случае DAB, большее число станций по сравнению с FM. Приемники с поддержкой цифрового радио уже сейчас относительно недороги, их цена начинается примерно от 40$.
Россия пока официально не присоединилась ни к одному из стандартов, но если это произойдет, скорее всего, это будет DAB. Его тестовая эксплуатация уже проводилась в Москве, да и приемники европейского рынка для РФ географически более доступны, чем американские. Новые европейские авто (которых опять же, больше чем американских) часто уже оснащены приемником с DAB. Ну а пока в тестовых целях, запустить DAB у себя дома, при наличии SDR-трансивера может любой желающий.
(Image Source / Getty)
Подробности под катом (осторожно, много длинных и скучных конфигов).
Как вы слушаете цифровое радио в своем автомобиле?
Прослушивание цифрового радио — это не только способ насладиться хорошим качеством звука, но и способ предоставить себе максимально широкий выбор музыки и разговорного радио.
Использование смонтированного на приборной панели смартфона или планшета является одним из способов прослушивания цифрового радио в автомобиле (в данном случае в потоковом режиме через Интернет); использование радиоприемника DAB, пожалуй, лучший вариант.
Что ты используешь? Работает ли у вас смартфон или вы добавили DAB-приемник в свой автомобиль? Возможно, вы пошли еще дальше и выбрали спутниковый радиоприемник?
Редкая автомобильная технология с годами не эволюционировала в сравнении с изначальным вариантом до полной неузнаваемости. Однако есть и такие давно привычные вещи, которые практически не претерпели изменений. Например, радиоприемник в автомобиле. Впрочем, если изменений нет у нас с вами, это не значит, что их нет в остальном мире. Давайте узнаем, что такое DAB-радио, HD-радио, Sirius XM, и как это работает.
Да, радио в машине с годами приобрело информативный дисплей, автоматическую настройку и память, в его сигнал «вплетена» полезная информация в формате RDS, но в целом оно фактически осталось таким же, как и на заре автомобилизации – принимающим старый добрый аналоговый сигнал. Впрочем, аналоговое радио постепенно уступает позиции цифровому: все больше стран планируют отказ от вещания в «аналоге» и переходят на «цифру».
Главное преимущество цифровых стандартов – гораздо большая плотность станций. Сейчас в «аналоге» сетка частот такова, что промежутки между станциями FM-диапазона 87,5 — 108 МГц составляют не менее 400 килогерц. С такой сеткой в диапазоне помещается около полусотни станций, и пустых участков нет потому, что любой редкий случай выставления высвободившейся частоты на конкурс, скажем, в московском регионе, вызывает нешуточный ажиотаж среди медиакомпаний. Если вещание перевести на цифровой стандарт, количество свободных частот увеличится раз в двадцать. А значит, получить место для вещания будет легче. Может, даже вырастет количество интересных узкоформатных станций, среди которых каждый найдет что-то по душе.
Как это работает?
В Европе в качестве цифрового стандарта принят DAB — Digital Audio Broadcasting. Сегодня он уже существует в версии DAB+, но мы для простоты будем называть его просто DAB.
Исторически сложилось, что DAB-вещание обосновалось в диапазоне частот 175-239 МГц. Этот участок разбит на фиксированные каналы, в каждом из которых может работать полтора-два десятка станций, не мешая друг другу. Для того чтобы «ловить» цифровое радио, нужен соответствующий приемник, в котором имеется DAB-тюнер. Сегодня в ассортименте большинства известных брендов есть автомобильные головные устройства, имеющие в своем составе как аналоговый тюнер для участка 87,5 — 108 МГц, так и цифровой, для участка 175 — 239 МГц.
Антенна для DAB может представлять собой небольшую коробочку, наклеиваемую в угол лобового стекла автомобиля.
Если головное устройство в машине не умеет принимать DAB, а менять его не предполагается, можно приобрести отдельный DAB-приемник, выполненный в виде штекера в прикуриватель. Он тоже потребует выведения отдельной приемной антенны, а с автомобильной аудиосистемой соединяется либо через ее линейный вход, либо через вход AUX, либо через встроенный в DAB-приемник налоговый FM-трансмиттер.
Количество и качество
Главный плюс DAB – расширение частотного ресурса и появление большого количества узкосегментированных радиостанций. Скажем, радио для любителей собак, разговоров исключительно о политике, любителей рыбной ловли или фанатов «Локомотива».
Главных минусов – два. Во-первых, это, конечно же, необходимость покупать новую автомагнитолу. А во-вторых, как ни парадоксально – отсутствие сколь-либо заметных улучшений в качестве звучания. Реальность такова, что цифровое радио DAB на одной и той же акустической системе звучит ничуть не лучше аналогового…
Гаджеты
Мультимедиа из СССР: автомобильная «музыка» прошлого века
Долгие годы музыкальное сопровождение в автомобиле могло обеспечить только радио, впервые зазвучавшее для человека за рулем в 1920-е годы. Ни грампластинки, ни бобины с магнитной пленкой, которые крутились в домашних…
И увеличение радиуса вещания «цифра» тоже не дает. Скорее, наоборот: при выходе из зоны устойчивого вещания, когда вы, к примеру, выезжаете за город, аналоговая станция достаточно долго продолжает звучать, потом появляются легкий шум и помехи, затем они нарастают и, наконец, музыка или голос полностью тонут в шумах. А DAB-станция уже на границе легких помех пропадает разом… Особенно неприятен этот эффект в плотной высотной городской застройке, где встречаются «пробелы» DAB-покрытия. Там, где «аналог» просто временно ухудшает качество, «цифра» начинает «проглатывать» куски. Иногда не спасает даже буферизация цифрового потока в приемнике, рассчитанная как раз на такие случаи.
DAB-вещание в мире и в России
Цифровое радиовещание появилось более двух десятков лет назад, но единого стандарта цифрового радиовещания в мировом масштабе нет. В США местный цифровой формат под названием HD-radio не совместим с европейским DAB: там применено гибридное вещание одновременно «цифры» и «аналога» на традиционных «аналоговых» частотах. Китайский CDR (China DigitalRadio) с европейским цифровым радио тоже несовместим.
Но и внутри самой Европы нет единства. Правда, не в стандартах, а в подходе к концепции. Единственной страной, целиком перешедшей на DAB и полностью прекратившей вещание в аналоговом формате, в конце 2017 года стала Норвегия. Близка к тому и Великобритания. Наряду с аналоговыми, DAB-радиостанции работают в Италии, Германии, Франции, Австрии, Бельгии, Греции, Швеции, Нидерландах и еще ряде стран, и до полного вытеснения «аналога» там весьма далеко. В то же время около половины европейских стран находятся в положении глубоко раздумывающих о введении DAB. К примеру, буквально в прошлом году «цифра» появилась в эфире Чехии, но зато Латвия, два года тестировавшая цифровое радиовещание, от DAB отказалась, сочтя его нецелесообразным.
В России DAB-вещание не ведется. У Минкомсвязи есть к нему интерес, и не раз анонсировалось введение «цифры» в будущем, но пока никаких реальных подвижек нет.
Вернее, почти нет. Несколько лет назад в Москве проводилось пробное тестовое вещание с размещением передатчиков на Останкинской башне, к тому же существует отечественный собственный стандарт РАВИС. Правда, тоже несовместимый с DAB.
Почему внедрение «цифры» в нашей стране идёт, мягко выражаясь, вяло? Во-первых, из-за опасений невостребованности DAB среди вещателей. Все радиостанции живут за счет рекламы, а общего бюджета всего рекламного рынка России просто не хватит на возросшее в несколько раз количество станций. Ну и, как минимум, нужно дождаться ухода в «цифру» телевидения, потому что сейчас DAB-диапазон у нас занят аналоговым телевещанием: на этих частотах сидят каналы НТВ, Россия-1 и Матч.
Радио через спутник
Музыка в машине ХХ века: от грампластинок до СD
Фактически очень серьезная часть усилий при создании машины тратится на хороший звук в салоне. Да и стоимость и сложность некоторых систем способны вызвать священный трепет. А с чего все…
Говоря об эволюции радио, нельзя не упомянуть это отдельное и особое направление радиовещания, также ориентированное в основном на автомобилистов. Принципиальным и важнейшим его отличием от наземного радиовещания (что аналогового, что цифрового) является огромный радиус охвата. Если наземное радио работает в радиусе 50-80 километров от передающей антенны, то спутниковое работает везде. Неудивительно, что появилось оно именно в США с их развитой автоиндустрией, массовыми дальними грузоперевозками и популярным среди населения автомобильным туризмом. Можно ехать десятки и сотни километров от города к городу, пересекать границы штатов – и везде любимая радиостанция будет с тобой!
Работает SiriusXM по платным тарифам. Обычно при покупке нового автомобиля или приемника предоставляется тестовый период в 2-3 месяца, а затем требуется оплата от $11 в месяц за базовый пакет из 80 станций и дороже.
Автомобили, производимые в США и для США, зачастую уже обладают встроенными тюнерами SiriusXM. В них для перехода в режим приема со спутника служит кнопочка «satellite radio». В этом случае спутниковое радио изначально интегрировано в аудиосистему и установлена антенна.
Для тех авто, где штатного тюнера с SiriusXM нет, доступны «комплекты дооснащения» по цене $50-70 – небольшие приемнички с выносной антенной и дисплеем, выглядящие как GPS-навигаторы. Такие гаджеты устанавливаются на торпедо или центральную консоль, а со штатной аудиосистемой соединяются проводом через вход AUX.
Что звучит?
Сегодня в сетке вещания SiriusXM работает 150 станций. Среди них есть каналы, которые ведут «тамошние» медийные знаменитости – Опра Уинфри, Говард Стерн, известные стендап-комики. На радиостанциях SiriusXM многие музыканты и группы дают живые концерты, которые впоследствии выходят отдельными дисками. Целый сегмент специализированных станций посвящен популярным спортивным состязаниям и околоспортивной жизни в своей сфере. Это гонки NASCAR, игры NBA и NHL, гольф-турниры серии PGA Tour и тому подобное. В спортивном вещании как нигде важна непрерывность звучания вне зависимости от маршрута и его продолжительности, поэтому трансляции спортивных событий по SiriusXM – любимое развлечение американских дальнобойщиков, коммивояжеров и прочей публики, проводящей дни и ночи за баранкой.
А вот в нашей космической стране спутниковое радиовещание – еще большая фантастика, чем цифровое DAB… Если с последним что-то рано или поздно решится, то инвестировать в спутники в расчете на сбор абонентской платы со слушателей никто никогда не рискнет. Ну а про какую-то госпрограмму в этой области говорить и вовсе не приходится…
я живу в таком месте где технологии появляются вовремя
ни как в нашей стране
поэтому при случае я установил на машину в июне 2015
RNS 510 с DAB диапазоном
как ставить знают все, отличие наличие второго антенного входа для даб диапазона
как выглядит смотрите на фото
при поездке по Европе решение полностью себя оправдало
немножко о стандарте
Стандарт DAB
Система DAB утверждена Европейским союзом радиовещания (EBU) в качестве общеевропейской и рекомендована Международным союзом электросвязи (ITU-R, МСЭ-Р) для внедрения во всем мире как наземная или спутниковая система ЦРВ, работающая в диапазоне частот 30–3000 МГц (рекомендации ITU-R BS.1114 и BO.1130). Наибольшее распространение получили наземные варианты систем ЦРВ DAB, DAB+, DMB (далее – системы из семейства DAB), поэтому в их обозначениях часто добавляют через дефис букву “Т” (то есть Terrestrial).
Перечислим основные отличия систем DAB+ и DMB от базовой системы DAB. В последней применен метод кодирования звуковых сигналов (ЗС) MPEG-1 Layer II (стандарт ISO/IEC 11172-3 (где: ISO – International Organization for Standardization, IEC – International Electrotechnical Commission)). В системе DAB+ (стандарт ETSI TS 102563, где ETSI – European Telecommunication Standard Institute) применен более эффективный метод кодирования ЗС – MPEG-4 HE AAC v2 (стандарт ISO/IEC 14496-3). Это позволяет примерно в три раза снизить скорость передачи цифрового ЗС при сохранении качества звуковоспроизведения и увеличить количество аудиопрограмм, передаваемых в одном сигнале DAB+ (то есть вместо примерно шести аудиопрограмм в одном радиочастотном сигнале системы DAB можно передать 18 программ c таким же качеством звучания в радиосигнале системы DAB+) [2]. При этом в обоих случаях полосы частот, которые занимают спектры передаваемых радиосигналов, имеют одинаковую ширину (приблизительно 1,54 МГц). Система DMB (Digital Multimedia Broadcasting, стандарты ETSI TS 102427, TS 102428) базируется на транспортных механизмах системы DAB и обеспечивает передачу, а также мобильный прием сигналов цифрового телевидения и мультимедийного цифрового радиовещания. Существуют варианты системы DMB, обеспечивающие передачу и прием только звуковых программ и данных.
По состоянию на осень 2014 года регулярное вещание по какой-либо системе из семейства DAB осуществляется в 21 стране, а экспериментальное вещание и тестирование – еще в 18 странах. Рассмотрим положение дел в странах, лидирующих в этой области.
Австралия. Население 23,1 млн человек (здесь и далее указаны приблизительные цифры). Осуществляется регулярная передача 210 аудиопрограмм по системе DAB+. Возможность приема сигналов ЦРВ имеет 64% населения. Продано примерно 1,7 млн радиоприемников ЦРВ (в это число входят собственно радиоприемники для системы DAB+ и комбинированные устройства, которые содержат соответствующие радиоприемные модули).
Дания. Население 5,6 млн человек. Регулярно передаются 15 звуковых программ DAB, 9 программ DAB+ и один цифровой поток данных. Возможность приема этих сигналов имеет 98% населения. Продано примерно 1,7 млн радиоприемников ЦРВ.
Германия. Население 80,2 млн человек. В общей сложности регулярно передаются более 120 национальных, региональных и местных программ DAB+. В зоне уверенного приема сигналов ЦРВ проживает 91% населения. Продано около 2,7 млн радиоприемников ЦРВ.
Норвегия. Население 5,1 млн человек. Регулярно передаются 22 аудиопрограммы DAB. Обеспечено покрытие территории, на которой проживает 99,5% населения. Продано 1,166 млн DAB-радиоприемников.
Южная Корея. Население 50,2 млн человек. Регулярно передаются 19 программ DMB (включая телевизионные), две программы DAB, шесть цифровых потоков данных. Возможность приема сигналов ЦРВ имеет 90% населения. Продано 62 млн радиоприемников ЦРВ.
Швейцария. Население 8 млн человек. Регулярно передаются 80 аудиопрограмм DAB+, 20 программ DAB. Возможность приема сигналов ЦРВ имеет 94% населения. Продано 1,52 млн соответствующих радиоприемников.
Оборудование для передающих устройств систем ЦРВ DAB, DAB+, DMB производит ряд фирм, например: DIGIDIA, Fraunhofer IIS, Harris Corporation, Rohde & Schwarz и др.
К основным производителям интегральных схем для радиоприемников ЦРВ следует отнести фирмы: Frontier Silicon Ltd, Intel, Keystone Semiconductor Corp, NXP Semiconductors, Panasonic, Silicon Labs, Texas Instruments и др.
Радиоприемники для названных систем ЦРВ выпускает множество фирм, среди которых: Alpine, Blaupunkt, Bose, Grundig, Iriver, Kenwood, LG, Marantz, Morphy Richards, Noxon, Onkyo, Panasonic, Philips, Pioneer, Samsung, Sangean, Sanyo, Sharp, Sony, TechniSat Digital, Terratec и ряд других. К концу 2014 года в мире продано более 90 млн подобных радиоприемников. Наиболее дешевые модели имеют стоимость около 20 евро.
извиняюсь за качество фото -телефон
2. Конфигурация
К сожалению, USRP не заработал в виртуальной машине, а ставить полноценный Linux на диск было лень. Поэтому я не стал рассматривать режим потокового вещания — мультиплекс был собран из заранее подготовленных mp3-файлов, а получившийся IQ-файл был запущен под Windows. Да в общем, для дома потоковое вещание и не нужно, задачи делать «пиратскую станцию» не было.
Подготовка данных
В нашем мультиплексе будет 2 канала, для которых я скачал с youtube 2 mp3-файла и назвал их (кто бы догадался) соответственно sound01.mp3 и sound02.mp3.
Конвертируем файлы в WAV c битрейтом 48000:
ffmpeg -i sound01.mp3 -ar 48000 sound01.wav
ffmpeg -i sound02.mp3 -ar 48000 sound02.wav
Конвертируем их в формат DAB:
odr-audioenc --dab -b 128 -i sound01.wav -o prog1.mp2
odr-audioenc --dab -b 128 -i sound02.wav -o prog2.mp2
На выходе должно быть 2 файла prog1.mp2 и prog2.mp2.
Создание мультиплекса
Сначала нужно создать файл, описывающий конфигурацию нашей «радиостанции». Напомню, в одном канале DAB может быть множество станций, каждая со своими параметрами.
Создаем файл «config.mux» со следующим текстом:
Конфиг описывает каналы, которые будут в мультиплексе и их источники данных. Параметр nbframes указывает, сколько фреймов создать, 2000 фреймов соответствует примерно одной минуте воспроизведения.
Когда файл сохранен, создаем мультиплекс:
На выходе должен получиться файл output.eti, в моем случае его размер составил 12Мб.
Тут есть две возможности. В «настоящем» Linux odr-dabmod может непосредственно передавать данные в трансивер, но под VM оно не заработало. Поэтому в качестве выходного параметра я указал raw-файл, который будет содержать данные, совместимые с Gnu Radio.
Создаем файл config.ini:
Сохраняем конфиг, запускаем конвертацию:
Все! На выходе должен получиться config.iq, в моем случае размером порядка 700Мб на одну минуту записи (формат IQ float). Копируем его на «основной» компьютер, и Linux можно закрывать.
Покупаете новое радио? Вам может понадобиться новая антенна
В 2012 году мне посчастливилось приобрести новую автомобильную стереосистему в комплекте с DAB-приемником и головным устройством. Наконец-то я смог насладиться цифровым радио в моей машине!
Проблема в том, что в старых автомобилях встроенная антенна часто не подходит для цифровых радиосигналов. Это может быть из-за плохого качества антенны. Более вероятно, однако, это будет потому, что цифровой сигнал фильтруется между антенной и задней частью вашего аналогового автомобильного радиоприемника.
Чтобы преодолеть это, есть пара вариантов. Одним из них является установка адаптера, который сохраняет цифровой сигнал и разделяет его на отдельный разъем для вашего нового цифрового радиоприемника. Вы можете приобрести их относительно недорого в Интернете (например, на Amazon, eBay или в специализированном магазине), но вам следует изучить модель автомобильной стереосистемы, чтобы выбрать подходящий адаптер. Также помните, что такое оборудование может быть ненадежным.
Второй вариант — установить новую антенну, предназначенную для сбора цифровых сигналов. Это может быть антенна, которая поставляется вместе с вашим новым приемником (именно так я решил мою проблему с приемом), или, если такого оборудования не было в комплекте, вам, возможно, придется потратить деньги на антенну стороннего производителя. Для достижения наилучших результатов избегайте установки на стекло ( как показано на рисунке выше от Amazon ) или внутренних антенн в пользу тех, которые можно устанавливать снаружи с помощью магнита или с небольшими изменениями в конструкции кузова вашего автомобиля.
Если вы ранее использовали смартфон для потоковой передачи цифрового радио в Интернете, вы уже будете знать, что есть области, где сигнал может выпасть. То же самое относится и к цифровому радиоприемнику, поэтому тратить время и деньги на получение наилучшего приема вполне стоит.
Запускаем DAB/DAB+
Процесс на самом деле, не сложный, но весьма кропотливый в плане создания нужных конфигов. Для теста нам понадобится Linux и SDR с возможностью передачи, например HackRF или USRP.
1. Компиляция проекта
Компилируем ODR-DabMod
Это модулятор, который собственно и посылает данные в трансмиттер. Принцип сборки тот же, команда для скачивания:
Если при сборке не будет хватать каких-либо библиотек, их нужно поставить с помощью apt-get.
Теперь все части проекта собраны, и со всем этим попытаемся взлететь.
3. Тестирование
Как я уже говорил ранее, DAB-приемника у меня нет, чукча не читатель, радио я вообще не слушаю :) Для тестирования я использовал RTL-SDR «свисток» и бесплатную программу Welle.io.
Первым делом, подключаем приемник, запускаем Welle.io и находим свободный канал. В моем случае, им сказался 12B:
Запоминаем частоту, и создаем простейший граф для передачи в Gnu Radio:
Запускаем, ждем несколько секунд, и… слышим записанную музыку через welle.io.
Убеждаемся, что количество каналов и их названия соответствуют прописанным в конфиге.
Да, весь «передающий комплекс» выглядит вот так:
Как это работает
К сожалению, разные стандарты несовместимы между собой.
Европейский DAB представляет собой MP2 или AAC поток, передаваемый с помощью ODFM в каналах c частотами от 174 до 239МГц. Максимально возможно более 30 каналов, ширина каждого около 1.5МГц, в канале может одновременно передаваться несколько станций. Согласно Википедии, использование DAB при использовании битрейта 192kbps в 3 раза эффективнее по числу станций, чем у обычного FM.
Спектр одного канала DAB на экране SDR выглядит так:
Для сравнения, так при том же масштабе, выглядят FM-станции:
В американском HD Radio пошли по другому пути — цифровые каналы добавили «сбоку» к уже имеющимся FM-станциям. Это позволило не выделять новые частоты и оставить совместимость со старыми приемниками. Минус в том, что в крупных городах FM-эфир и так уже занят. С другой стороны, даже максимальное число в 50 станций для FM это вполне неплохо, слушателям больше скорее всего и не надо.
Спектр HD Radio выглядит так (скриншот с youtube):
Китайский CDR решил копировать американский подход, увы, моего нулевого знания китайского недостаточно чтобы найти по нему более подробную информацию.
Что касается приемников, то их цена на amazon составляет от 30$ за самые простые модели, до >100$ за более продвинутые с тачскрином, Wifi или цветным экраном.
Но «чукча не читатель», так что тестовое радио в формате DAB/DAB+ мы запустим сами. HD Radio запустить увы, не выйдет, формат закрытый, и доступных кодеров для него нет.
Использование вашего смартфона для цифрового радио
В течение нескольких Android и Windows-телефонов я использовал этот подход между прохождением теста в 2009 году (да, я поздний разработчик) и, наконец, получением DAB-приемника в конце 2012 года.
Есть несколько приложений, которые вы можете использовать для прослушивания цифровых радиостанций — хотя и транслируемых через Интернет — на вашем смартфоне. Как упоминалось выше, это радио TuneIn Радио , что, вероятно, является лучшим вариантом на всех популярных мобильных платформах (хотя, если у вас есть лучшее предложение, дайте нам знать в комментариях).
Использование смартфона для потоковой передачи цифрового радио через аудиосистему вашего автомобиля является хорошим вариантом, если стоимость нового автомобильного радиоприемника DAB считается чрезмерно высокой или если вас беспокоит кража.
Тем не менее, имейте в виду, что всякий раз, когда вы проезжаете через районы с плохим покрытием мобильных телефонов (например, районы сельской местности с разреженными номерами сотовых вышек), вы обнаружите, что ваша способность наслаждаться потоковым радио будет ограничена. Чтобы избежать этого, вы должны сосредоточить свое удовольствие на городских районах и подготовить альтернативные развлечения, когда радио недоступно. Один из способов обойти это, если вам нравится конкретное шоу, это проверить, доступна ли версия подкаста, и подписаться на это.
Три способа получить цифровое радио в своем автомобиле
Есть, строго говоря, три способа получить цифровое радио.
Первый немного обманывает, и очень дорогой. К сожалению, так как большинство из вас, читающих это, не смогут позволить себе купить новый автомобиль с аудиосистемой просто для более широкого выбора радиопередач, маловероятно, что это окажется практичным.
Второй, пожалуй, самый популярный, используя мобильное интернет-соединение вашего смартфона и такое приложение, как TuneIn Radio. или, возможно, официальное приложение радиостанции, чтобы Записать музыку в автомобильную аудиосистему через телефон Здесь есть несколько потенциальных проблем: во-первых, это потенциальные проблемы с высокоскоростным покрытием мобильного интернета, а во-вторых, это давняя проблема монтажа и ответственного использования телефона во время вождения.
Третий вариант, пожалуй, самый эффективный в долгосрочной перспективе. Покупка нового цифрового радиотюнера и совместимого головного устройства решит многие проблемы с использованием смартфона и, конечно, значительно дешевле, чем покупка нового автомобиля. Однако, хотя новое радио может поставляться с различными мультимедийными функциями в дополнение к ресиверу DAB (например, разъем для вашего смартфона, слот для карты SD или порт USB), на этот подход могут повлиять проблемы с приемом.
Следует отметить, что в вашем автомобиле можно установить радиоприемники DAB, которые передают звук на существующую автомобильную стереосистему в диапазоне FM. Однако эти устройства неоправданно дороги, часто разочаровывают и все еще требуют новой антенны. Поэтому их лучше избегать.
Мы будем игнорировать дальнейшее внимание к покупке нового автомобиля — есть множество других сайтов, предлагающих помощь в этой области — и рассмотрим использование смартфонов и улучшение приема на автомобильном приемнике DAB.
Заключение
Не боги горшки обжигают, и к современным технологиям вполне можно прикоснуться дома, не отходя от рабочего стола.
Антенна разумеется, была не настроена на нужную частоту (да и антенного анализатора у меня нет), максимальная мощность от USB3 наверное не более 1Вт, да и то она распределена по полосе в 1.5МГц. Так что максимальная дальность передачи получилась примерно 0.5м.
Если кто-то захочет повторить эксперименты с большей мощностью, поиск на ebay по слову «RF Power Amplifier» дает много полезных ссылок (официально для вещания нужна лицензия, конечно, ну и стоит убедиться что не создаются помехи другим службам).
25 июля 2019 года, без предупреждения, Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) отдала отечественному стандарту РАВИС диапазоны 65,8–74 МГц и 87,5–108 МГц для организации вещания цифрового радио. Теперь к выбору из двух не очень хороших стандартов добавился третий.
В РФ есть специальный орган, занимающийся распределением доступного радиодиапазона между желающими его использовать. От его решений во многом зависит инвестиционная политика компаний и доступность населению различных услуг беспроводной связи и вещания.
Вот уже с середины нулевых годов идёт вялая подготовка к переходу на цифровое радио- и телевещание. И чем дольше этот процесс тянется, тем более удивительна стратегия ГКРЧ по этому вопросу (если она вообще есть).
16 апреля 2018 года ГКРЧ приняло решение развивать цифровое радио на частотах 175,872–228,128 МГц по стандарту DAB+ (вообще этот диапазон предназначен для ТВ, но выделили для цифрового радио). Срок действия разрешения – 10 лет.
11 сентября 2018 года ГКРЧ приняло решение развивать цифровое радио на частотах 65,9–74 МГц и 87,5–108 МГц по стандарту DRM+. Срок действия разрешения – 10 лет.
Так были распределены все доступные частоты между двумя конкурирующими стандартами. Можно было бы предположить, что это необходимо для пилотных проектов. Однако эти решения были вынесены уже по результатам таковых. То есть это было фактически разрешение на создание двух конкурирующих и несовместимых систем.
Картинка: с сайта Российской академии радио
И вдруг, 25 июля 2019 года, без предупреждения, ГКРЧ отдала отечественному стандарту РАВИС диапазоны 65,8–74 МГц и 87,5–108 МГц для организации вещания цифрового радио. Также на 10 лет. Ранее эти частоты были предназначены для DRM+, который ведомство называло своим фаворитом.
Так что же это за зверь такой, РАВИС? Давайте начнём с сухих цифр и заявлений разработчика:
Картинка: с сайта компании разработчика «Сад-Ком»
Система РАВИС обеспечивает передачу видео, звуковой и другой сопроводительной информации для фиксированного и мобильного приема. РАВИС обеспечивает:
- повышение количества и качества передаваемых звуковых программ (10-15 высококачественных звуковых программ в одном радиоканале);
- введение новых сервисов, в том числе видеовещания, при устойчивом мобильном приеме;
- снижение энергопотребления вещания;
- увеличение зоны покрытия одним передатчиком, возможность создания малых и больших одночастотных сетей.
Выглядят характеристики предполагаемого стандарта вещания очень хорошо, действительно лучше альтернатив (хабрапост с обзором DAB). Кстати, разработчики не забыли показать свою работу во всей красе на бледном фоне конкурентов.
Картинка: с сайта компании разработчика «Сад-Ком»
Ключевые лица «Сад-Ком», компании-разработчика стандарта РАВИС – Виктор и Александр Дворковичи. Родственники бывшего премьер-министра Аркадия Дворковича (ныне председатель фонда Сколково, председатель совета директоров Роснано). Дворковичи владеют 2/3 компании и непосредственно занимаются разработкой. Кстати, компания «Сад-Ком» является резидентом Сколково.
Судя по всему, именно «Сад-Ком» планирует выступить ведущим или даже единственным производителем электроники, необходимой для организации вещания и приёма сигнала по новому стандарту. Так, совместно с предприятиями военной промышленности уже налажено экспериментальное или мелкосерийное производство оборудования (себестоимость приёмника – $100 с перспективой снижения до $40-50 в массовом производстве). О том, насколько конкурентные технические характеристики у продукции за такую цену, информации нет. Равно как и о возможности и желании внедрить поддержку стандарта зарубежными производителями потребительской электроники.
Картинки: с сайта компании разработчика «Сад-Ком»
Интересны и последствия, которые ожидают рынок радио. Так, все эксперты единодушно заявляют о неготовности игроков к росту конкуренции, которая возникнет вследствие значительного уменьшения стоимости входа. Несколько сотен свободных и дешёвых каналов вещания радио, а также несколько десятков ТВ-каналов, которые могут возникнуть вследствие перехода на цифровое вещание, слишком тонко нарежут рекламный пирог. Так, в первом квартале 2019 года объём рекламы на радио составил 3,4 миллиарда рублей.
При этом эксперты ни слова не говорят о тех возможностях, которые возникнут с приходом новой технологии: таргетированная реклама, новые форматы рекламы (в фото, тексте и слайдах), расширение общей аудитории за счёт повышения качества звука и разнообразия станций. Весьма интригующе выглядит и вероятность создания альтернативной сети ТВ-вещания, ориентированной на водителей и обладающей возможностью локальной вариации содержания эфира.
Впрочем, есть и сомнительное последствие – вероятное возникновение операторов вещания. Так, стандарт предполагает вещание мультиплексом (одна антенна и один комплект оборудования транслируют одновременно 10-15 радиостанций). Вероятно, отдельные станции не станут закупать и поддерживать всё оборудование, способное вещать 15 программ, когда им нужны лишь одна-две. Скорее всего, возникнут операторы, владеющие сетью передатчиков и арендующие радиодиапазон, которые будут сдавать станциям в аренду полосу. И они же будут определять правила (не)допуска к вещательной сети.
Как часто вы пользуетесь радио? Готовы к полной замене приёмников, в случае принятия РАВИС, или хотели бы переход на DAB+ (вероятно, уже поддерживается вашей системой)?
Некоторым цифровое радио может показаться старым, но когда дело доходит до прослушивания любимой радиостанции в дороге, все может оказаться сложным. Забудьте FM — как вы можете получить DAB (Digital Audio Broadcasting) радио в вашем автомобиле?
Приехав из Соединенного Королевства, я изо всех сил пытался наслаждаться цифровым радио во время вождения в течение некоторого времени (для тех из вас, кто в США, привлекательность такова: у вас есть множество радиостанций, местных и национальных, на традиционных диапазонах; мы около десяти). Прежде всего, проблема была связана с отсутствием подходящего оборудования; В последнее время проблемы, связанные с покрытием и плохим качеством приема, мешают мне получать удовольствие от некоторых великолепных трансляций.
Независимо от того, где вы находитесь, проблемы во многом одинаковы. Как вы получаете цифровое DAB-радио в своем автомобиле, поддерживаете уровень сигнала и, в конечном итоге, наслаждаетесь беспроблемным цифровым звуковым вещанием во время путешествия из А в В? Собирая подходящую технологию для долгого путешествия может показаться разумным, позволите ли плохой прием цифрового радио испортить ваше путешествие?
Читайте также: