Трип компьютер что это
Всем привет. При покупке машины мне бывший хозяин отдал пакетик с сервисной книжкой и руководством по эксплуатации. По приезду домой закинул этот пакет в тумбочку и даже не посмотрел что там и как, как то мне это было без надобности. И вот на днях вечером наткнулся на тот самый пакетик ну и решил все же посмотреть его наличие! Честно сказать было интересно узнать о жизни авто на первых его километрах эксплуатации. А в руководстве по эксплуатации наткнулся на описание бортового компьютера который устанавливался на авто в моей комплектации. Думаю при покупке б/у авто не всем достается данная документация, и порой бывают возникают вопросы, а как настроить бортовик? Можно методом "тыка" или гуглить интернет. Так же разновидностей бортовых компьютером велика, как тех что ставились с завода и тех что можно дополнительно поставить самому. Поэтому решил скинуть инструкцию может кому поможет данная информация с таким же бортовым компьютером.
Маршрутный компьютер (МК), устанавливается в вариантном исполнении вместо часов. МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы. Выбор группы
осуществляется кнопками 1, 2 и 3.
В каждой группе функции разделены на основные и дополнительные. Основные функции перебираются по кольцу кнопками 1, 2 и 3. Дополнительные функции перебираются кнопкой 5. При выключенном зажигании компьютер всегда находится в режиме «Текущее время».
При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохраняются не менее 1 мес.
КОРРЕКТИРОВКА ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА
Коррекция хода часов
Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время».
По шестому сигналу точного времени нажать кнопку 1, при этом происходит сброс секунд и округление показания часов.
Установка текущего времени (календаря)
Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»).
Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов (дня).
Нажать кнопку 4.
Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут (месяца).
Нажать кнопку 4 для завершения установки времени (календаря).
Установка будильника
Нажать кнопку 4 в режиме «Будильник».
Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов.
Нажать кнопку 4.
Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут.
Нажать кнопку 4 для завершения установки будильника. В режиме «Текущее время» будет светиться символ будильника (будильник включен).
Выключение будильника
Нажать кнопку 4 в режиме «Будильник».
Нажать кнопку 1 для выключения будильника. В цифровых разрядах появится «--.--», а в режиме «Текущее время» символ будильника светиться не будет (будильник выключен).
Регулировка яркости подсветки индикатора
При включенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится регулятором освещения шкалы приборов.
При выключенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится программно:
— нажать кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками». На индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения;
— кнопками 5, 6 установить необходимый уровень яркости подсветки;
— нажать кнопку 4 для завершения режима регулировки яркости.
Тарирование датчика уровня топлива
Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака.
Нажать и удерживать кнопку 4 более 2 с в режиме «Уровень топлива».
На индикаторе появится мигающая цифра «0».
Нажать и удерживать кнопку 3 в течение 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3».
Залить в бензобак с помощью мерной емкости 3 л бензина, выждать время, необходимое для успокоения датчика уровня топлива, нажать и удерживать кнопку 3 1 с до появления звукового сигнала подтверждения.
Продолжить эту процедуру до максимального значения 39 л, после которого компьютер автоматически выходит из режима.
Установка сигнализатора превышения скорости
Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость».
Кнопками 5, 6 установить требуемый порог скорости.
Нажать кнопку 4 для выхода из установки сигнализатора превышения скорости.
Бортовой компьютер может выполнять диагностические функции. Он выявляет неисправности в электронном блоке управления (ЭБУ) мотора, выводя на дисплей ошибку с кодом. По этим данным можно заранее выявить неисправность, что позволит избежать аварийной ситуации на дороге.
Бортовой компьютер ВАЗ 2110 Trip Computer — электронная система, которая считывает данные с блока управления и выводит их на экран. Прибор анализирует параметры поездки, выявляет ошибки и уведомляет о неисправностях.
Плюсы и минусы
На рынке сейчас много модификаций бортовых компьютеров линейки Trip Computer ВАЗ 2110. Самые простые из них по функционалу — штатные, которые идут в комплектации. Их можно приобрести менее, чем за 1000 рублей. Более продвинутые системы могут стоить в 10 раз дороже.
- показывают дату и время;
- информируют о расходе горючего и пройденном расстоянии;
- уведомляют при превышении установленных значений (скорости, напряжения);
- могут подгореть свечи зажигания в сильный холод и охладить перегретый мотор;
- следят за оборотами коленвала, углом дроссельной заслонки и качеством впрыска.
В изготовлении отечественных маршрутных компьютеров используются недорогие материалы и простые микросхемы, что негативно сказывается на качестве прибора.
- плохое взаимодействие с ЭБУ;
- большая погрешность в расчете расхода топлива, воздуха;
- затекает экран и стираются кнопки со временем.
Главный же недостаток большинства заводских computer trip — отсутствие диагностических протоколов и несовместимость с K-line. Но данная проблема обычно решается обновлением программного обеспечения.
Подключение
С установкой «трип компьютера» справится даже начинающий водитель, без каких-либо навыков электрики. На всю операцию уйдет меньше 30 минут. Чтобы правильно подключить БК, рекомендуется внимательно ознакомиться со схемой.
Пошаговое руководство по установке:
- Выключить аккумуляторную батарею.
- Снять заглушку с центральной торпеды.
- Найти колодку с 9 контактами (справа от руля под стартером).
- Вставить провода датчиков температуры и влажности в ячейку №10-11 (сам сенсор вынести из салона и закрепить в корпусе заднего зеркала).
- Подсоединить БК в гнездо колодки.
Дополнительно понадобится провести линию обмена данными канала диагностики (K-line). Для этого надо подготовить кабель длинной 1 м. Его 1 конец вставить в ячейку №2, а другой — в диагностическую колодку гнездо «М». Чтобы избежать повреждения провода, при прокладке следует обходить места близкого контакт с подвижными элементами (например, педали газа).
Схема подключения бортового компьютера
Описание бортового компьютера 2110 Trip Computer
Устройство предназначено для монтажа на инжекторные и карбюраторные автомобили ВАЗ десятой серии. Компьютер устанавливают вместо штатного хронометра на фронтальной панели приборов.
Изделие выпускалось в различных модификациях. Самый распространенный вариант — модель в пластиковом корпусе с 2-строчным жк-экраном и 6 боковыми кнопками (по 3 слева и справа). Начинка гаджета заключена в пластиковый корпус, который имеет компактные размеры (9 x 6 x 4,4 см). Вес бортового компьютера (БК) — 240 грамм.
Электропитание устройства осуществляется через плату или батарейку таблетку CR2032 (в зависимости от версии).
Прибор умеет выполнять 15 функций. Он выводит на экран:
- Точное время, календарь.
- Температуру окружающего воздуха и внутри радиатора.
- Потребление горючего.
- На какое расстояние хватит запаса топлива
- Текущий и суммарный пробег.
- Скоростные показатели.
- Вольтаж бортовой сети.
Маршрутный компьютер (от англ. — trip computer) обладает дополнительными функциями, которые предназначены для сервисного обслуживания силовой установки и контроля инжекторной системы. Устройство отображает обороты коленвала за минуту, положение дроссельного клапана, наклон опережения зажигания, длительность впрыска (в мсек), потребление воздуха (кг/час).
Бортовой компьютер может выполнять диагностические функции. Он выявляет неисправности в электронном блоке управления (ЭБУ) мотора, выводя на дисплей ошибку с кодом. По этим данным можно заранее выявить неисправность, что позволит избежать аварийной ситуации на дороге.
Инструкция по применению
После покупки БК, его необходимо правильно установить и настроить. Штатный бортовой компьютер (БК), идущий в комплектации ВАЗ 2110 (в версии «люкс») нуждается только в калибровке.
Эксплуатация
Бортовой компьютер ВАЗ 2110 Trip Computer бывают карбюраторными и инжекторными (в зависимости от двигателя автомобиля). Первый вариант — самые простые устройства с минимальными диагностических параметров. Связано это с тем, что у карбюраторных БК механическое управление — основное, а электронное — второстепенно.
Инжекторные БК могут измерять больше показателей и выполнять полезные функции. Например, при падении температуры зимой ниже -30 градусов, они могут включить подогрев свечей накаливания. В результате водитель не будет испытывать сложности с запуском машины в сильный мороз.
Кроме того, маршрутные компьютеры у инжекторных автомобилей имеют функцию принудительного охлаждения двигателя при его перегреве. Это позволяет избежать капитального ремонта из-за прогара клапанов мотора.
Отзывы
На бортовой компьютер ВАЗ 2110 Trip Computer с трудом можно найти какие-либо комментарии пользователей. Связано это с тем, что штатная модель сильно устарела (ей более десятки лет).
Один автовладелец пишет, что устройство удобно в качестве сигнализатора превышения скорости. Другой недоволен тем, что много функций у БК не работает, включая диагностические. В другом отзыве пишут, что заводской «бортовик» пригоден лишь в качестве часов.
Чудо инженерной немецкой мысли, которое показывает ряд интересных параметров.
Для установки понадобится сам дисплей, подрулевой переключатель с кнопками, разъем для сигналов от датчиков(Разъем X20.Желательно, чтобы он был, но если нету, можно и самому соорудить), схема проводки и мультиметр.
Теперь надо разобраться с разъемами, их всего две штуки. Под названиями X19 и X20. Разъем X19 есть у каждого.
1 — линия мониторинга габаритов и головного света, зелёно-белый (IGN)
2 — линия датчика уровня охлаждающей жидкости, коричнево-синий (GND)
3 — линия датчика уровня масла, красно-синий (GND)
4 — линия ламп стоп-сигнала, чёрно-жёлтый (IGN)
5 — линия 15(предохранитель ламп стоп-сигнала), чёрный (IGN)
6,7,8,9,10,12 — пустые пины
11 — -, реле топливного насоса(после 93г.) красно-белый (IGN)
13 — линия 31(масса), коричневый (GND)
14 — линия данных G(на разъём ALDL), коричнево-белый (Этот пин и следующий, можно оставить в воздухе, так как всеравно спеца с Tech1 для диагностики и прошивки БК не найдете). А если Tech1 все таки есть, то эти два пина надо подключить к колодке диагностики, в блоке предохранителей)
15 — линия данных диагностики D(на разъём ALDL), коричнево-красный
16 — кнопка пуска "R"(выключатель MID, S34, разъём X24 четырёхконтактный), коричнево-белый (на переключатель подрулевой)
17 — кнопка функций "S" (выключатель MID, S34, разъём X24 четырёхконтактный), коричнево-красный(на переключатель подрулевой)
18 — датчик уровня топлива, биметалический, чёрно-синий (пины 18 и 19 необходимо подключать только один, либо 18 либо 19. Различий серьезных не увидите. Если не ошибаюсь, биметалический датчик ставили с 93 года) (Приборка)
19 — датчик уровня топлива, катушечный (Приборка)
20 — датчик скорости, красно-синий (либо разъем X19, либо приборка)
21 — cигнал расхода топлива(Multec, Multec-M, Motronic), чёрно-коричневый (Тут смотрим по схеме какой у Вас мотор, и каким типом ЭБУ он управляется ищем цвет провода, подключаемся. На схеме будет провод с надписью MID) (ECU)
22 — датчик температуры воздуха(+5В), синий (если датчика нету, не трогаем его, если есть, на датчик. Можно также на разъем X19)
23 — датчик температуры воздуха(масса), сине-белый
24 — датчик тормозных колодок, жёлто-красный (GND)
25 — датчик уровня жидкости стеклоочистителей, коричнево жёлтый (GND)
26 — линия мониторинга ламп стоп-сигналов, чёрно-жёлтый (IGN)
Собственно для работы БК надо подключить только пины 11, 13, 20, 21. Остальные пины — информация о малом уровне масла, омывайки, ОЖ и т.д.
После подключения проводов, вставляем два разъема и все должно работать. По поводу прошивки опишу в следующий раз.
Пару моментов:
1.Дисплей БК также подходит от синтры, можно искать не только от астры. Только прошивка будет там на другие моторы.
2. Подрулевой переключатель с кнопками подойдет от омеги Б, вектры Б и т.д. если совсем лень искать, то можно взять две любые кнопки без фиксации и куда-нить их вкорячить) Один вывод кнопки приходит от БК, второй на землю вешаем.
3. Разъем X20 можно сделать из разъема IDE, которые использовались для подключения в старых винчестера, дисководах и т.д.
4. Землю, зажигание, +12 вольт можно найти на разъеме для радио. Питания и земли хватит с запасом.
5. Ну и перед работой рекомендуется снять клеммы с АКБ)
Как известно, одно из родовых проклятий нашей машины — это отвратительно ненадёжная система навигации. На первом поколении, вне зависимости от года выпуска, акуры несут на себе сразу две ненадёжные подсистемы — это дисплей и блок навигации, который любезно расположили под пассажирским сиденьем.
Дисплей часто отказывается работать, гаснет — и в итоге может спасти перепайка контактов (может и не спасти). Кстати, год назад при попытке ремонта разбирали экран — в нём уже покопались умельцы, к слову, он оказался рабочим.
Часто владельцы сталкиваются с вежливым предложением "Пожалуйста, проверьте диск". Диск, к слову, стоит очень даже ощутимых денег, примерно $150 и может часто служить причиной ошибки. Кроме того, диски для различных годов выпуска отличаются — и нужно подбирать правильный.
В машинах 03-04 гг нужен "оранжевый".
Кстати, производителем ПО навигации является фирма NAVTEQ, которая позже была выкуплена фирмой Nokia, а потом бездарно перепродана каким-то немецким автопроизводителям. Отличная навигация, но работа в нашей стране никогда не была приоритетом для фирмы.
В целом, гораздо чаще проблема бывает в самом приводе, а точнее, в его лазерной части. В этом случае чистка и перезапись диска не поможет… Есть документированные случаи лечения проблемы чисткой лазера, но проблема стала настолько массовой, что даже в США с их стерильными условиями, пользователи постоянно жаловались на Navigation System.
Что интересно, сам блок навигации выпущен фирмой Alpine, и они с радостью были готовы помочь всем американцам, столкнувшимся с проблемой. Сначала за $158, а с 2012 года уже и за $358!
Жителям же необъятной России остаётся довольствоваться лишь сомнительной надёжности решениям с Ebay, когда за 20-25 тысяч рублей можно получить б\у блок навигации с какой-то там гарантией.
Тем не менее, и это решение не гарантирует полной победы, и внимание автора привлек пост inBLADE (вот оно), который быстро, решительно заменил систему навигации на монохромный бортовой компьютер с non-NAVI комплектации.
Оказалось, это практически проторенная дорожка с подробными схемами и описанием на форуме.
Пошаговая инструкция для 03-04 г.
Подключение монитора трипкомпьютера
1. Отсоединить все разъемы от блока навигации под сидением.
2. У 20 пинового разъема монитора перерезать провода синий (В6 пин) и зеленый с белой
полосой (В16 пин) на удалении 5-10 см. от разъема, в дальнейшем, при желании и наличии, к этим
проводам будут подключен блок компаса.
3. Соединить между собой синий с зеленой полосой провод (А10 пин) 20 пинового разъема
блока нави и черный провод (С4 пин) 8 пинового разъема этого же блока.
4. Соединить между собой желтый провод (А11 пин) 20 пинового разъема блока нави и синий
с белой полосой провод (С6 пин) 8 пинового разъема этого же блока.
5. Соединить между собой зеленый провод (А12 пин) 20 пинового разъема блока нави и
красный провод этого же разъема на А18 пине (не перепутать с красным проводом на A2 пине, их
там два красных в этом разъеме) (в электросхеме из оригинального мануала есть ошибка,
зеленый провод обозначен как коричневый, по этому желательно уточнять нужный провод по
положению в разъеме).
6. Соединить куском провода достаточной длины белый провод (В8 пин) 20 пинового разъема
монитора с желтым с красной полосой для 03 года, или с оранжевым для 04 года проводом
водительского блока предохранителей, проверка: при повороте ключа в положение зажигание, на
этом проводе должно появляется 12 В.
7. Подключить трип комп и проверить: в положении ключа стоянка (ACC) должны работать
только часы, при положении ключа зажигание (IG2) должно работать управление климатом,
забортная температура, и при работающем двигателе мгновенный расход топлива. Для того, чтобы
работали показания расхода топлива в литрах и пробег на остатке надо подключить еще три или
два (для 04 года) провода к приборке с переносом одного контакта в разъеме монитора.
8. Демонтировать приборку.
9. Соединить куском провода достаточной длины голубой провод (В14) 20 пинового разъема
монитора с желтым с синей полосой проводом (А2) 30 пинового разъема приборки.
10. В 20 пиновом разъеме монитора переместить пин B9 с красным проводом на пустое место
B4 и соединить это провод куском достаточной длины со светло-зелёным с белой полосой
проводом 14 пинового разъема (С6 пин) для 03 года или 16 пинового разъема (С7 пин) для 04 года
(средний разъем приборки).
11. Для 03 года соединить куском провода достаточной длины оранжевый с синей полосой
(В15 пин) 20 пинового разъема монитора с светло-зелёным с черной полосой проводом (А26 пин)
30 пинового разъема приборки.
Подключение блока компаса
В оригинале блок компаса находится на крыше под обивкой, чтобы не тянуть 6 проводов
включая и массовый провод, можно попробовать установить этот блок в торпедо туда, где
установлена антенна GPS, на счет функциональности данного блока компаса в этом месте я не
уверен т.к. пока его еще не ставил.
1. Соединить синий (В6 пин) 20 пинового разъема монитора с белым проводом блока
компаса.
2. Соединить зеленый с белой полосой (В16 пин) 20 пинового разъема монитора с зеленым
с белой полосой проводом компаса.
3. Соединить синий (В17 пин) 20 пинового разъема монитора с оранжевым с синей полосой
проводом блока компаса.
4. В 20 пиновом разъеме монитора переместить пин B20 с коричневым с черной полосой
проводом на пустое место В7 и к нему подсоединить синий с красной полосой провод
компаса.
5. Соединить желтый с красной полосой провод для 03 года или оранжевый провод для 04
года блока компаса с теми же цветами проводов водительского блока предохранителей
как описано в пункте 6 Подключения трипкомпьютера.
6. Черный провод блока компаса подсоединить к массе кузова в любой ближайшей точке.
При подключении оказалось, что на рестайловых машинах акура решила вместо простого и понятного сигнала FUP (fuel pulses, время открытия форсунок) внедрить недо-шину F-CAN. Поэтому при подключении по схеме не заработает мнгновенный расход из-за того, что на контакт FUP идёт цифровой, а не аналоговый сигнал.
На данный момент проблема не решена, и единственный способ заставить расходомер работать — это провести контакт напрямую от ЭБУ (контакт В2, если он вообще есть на рестайлах) и завести его в контакт А18.
Также стоит обратить внимание на то, что для рестайлов можно установить климат-контроль от дореста, который отличается кнопкой интенсивности обдува — на дорестайлах она работает в одну сторону, на рестайлах можно как прибавлять, так и убавлять. Рейстайловый блок климата понимает оба варианта, дорестайловый только свой. Поэтому, если решите заменить дисплей на дорестайле, то для рестайлового климата нужно будет заменить сам блок климат контроля — это маленькая коробочка с надписью "Keihin".
Снова выходной и снова надо чем то заниматься…
Как известно из раннего БЖ я установил оптитрон, к нему был приобретен год в год трип…
К сожалению он не ожил…как выяснилось позже контактная группа отличается…
Начал искать умных людей, кто что делал…нашёл человека который тоже сталкивался с данной проблемой…изучил его паблик оказалось все просто…нужно замкнуть два контакта…Спросил в личке какие контакты замыкать…но он затруднился ответить т.к. ему делал все автоэлектир…говорит что точно были спаяны два контакта…минус данной махинации постоянно яркая подсветка…Не дождавшись его сунулся сам…разобраз и с первого раза тыкнул в два контакта которые и запустили трип…
Думаю все вот оно…теперь осталось найти паяльник :)))) обзвонив пару друзей…я вспомнил про Miastro он же работает в "12вольт" (местный установочный центр) и у него сто пудов есть все, что необходимо мне…приезжаю рассказываю так и так вот нужно то-то…он говорит "зачееееееем?" давай сделаем иначе и по уму…
Вообщем он предложил напаять проводки на контакт АС и кантакт ILL
И зацепится ими на магнитолу…на те же контакты на зажигание АС и на подсветку ILL
Провода же аккуратно вывели пропаяв два желобка в стекле все равно не видно внутри
Подцепили все работает…и затухание при включенных габаритов и при включенной массе работают тока часики…вообщем как с завода…
Оказывается если перемкнуть наглухо те два контакта BAT и АС часы показывали бы постоянно даже при выключенном зажигании…Вот что значить УМНЫЕ люди…
Всегда помогут дельным советом и делом…
Корректировка функций
После подключения маршрутного компьютера необходимо откалибровать его основные параметры. Левые кнопки (1-3) — выбор режима БК. Последовательное их нажатие открывает подгруппы. Правые клавиши «+», «-», «R» (4-6) применяются для настройки и сброса счетчика.
Чтобы на экране корректно отображался расход бензина или дизеля, необходимо:
- Слить все из бака.
- Включить «топливный» режим.
- Сбросить счетчик (клавиша «R»).
- Нажать на нижнюю левую кнопку (символ «авто»), пока не появится на дисплее цифра «3».
- Залить горючее объемом три литра.
- Снова удерживать клавишу «авто», пока бак не заполнится.
БК автоматически завершит процедуру тарирования и уйдет в состояние «ожидание».
Алгоритм для настройки уведомлений превышения скорости:
- Активировать соответствующий режим через кнопку «3».
- Зажать R на 2 секунды.
- Выставить порог с помощью клавиш 5-6.
- Выйти из меню.
Для корректировки времени/даты/сигнала надо:
- Нажать верхнюю левую кнопку «1» (значок «циферблат»).
- Включить режим «текущее время»/ «календарь» или «будильник».
- Установить минуты, часы (или дни) через «+» и «-».
- Сохранить значение кнопкой R.
Чтобы отрегулировать яркость дисплея при включенных габаритах, требуется:
- Выбрать режим, при котором отобразятся все пиктограммы и яркость экрана в процентах (например, функция «время в пути с остановками»).
- Клавишами 5-6 выбрать оптимальный уровень подсветки.
- Сохранить значение кнопкой 4 («R»).
При удерживании «+» и «-» цифры меняются гораздо быстрее. Следует учитывать, что при отключении электропитания (снята батарейка или устройство отсоединено от сети), установленные параметры хранятся в памяти не более 30 дней.
Схема кнопок бортового компьютера
Инструкция по бортовому компьютеру часть 1
Инструкция по бортовому компьютеру часть 2
Читайте также: