Tda5140a hdd схема подключения
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Видео подключения мотора HDD
Подключил ещё двигатель от CD, погонял при питании 18 В, поскольку в моём внутри шарики, разгоняется так, что прыгает всё вокруг! Жаль не отследить обороты, но если судить по звуку то она очень большая, до тонкого свиста. Куда применять такие скорости, вот вопрос? Приходит на ум мини болгарка, настольная дрель, точильный станок. Применений много - думайте сами. Собирайте, тестируйте, делитесь впечатлениями. В интернете есть множество обзоров с применением данных двигателей в интересных самодельных конструкциях. В интернете видео видел, там кулибины с этими моторами помпы мастерят, супер вентиляторы, точилки, покумекать можно куда такие скоростя применить, мотор тут разгоняется свыше 27000 оборотов. С вами был Igoran.
Форум по обсуждению материала КАК ПОДКЛЮЧИТЬ МОТОР ОТ DVD ИЛИ HDD
Приводятся основные сведения о планарных предохранителях, включая их технические характеристики и применение.
Обзор китайского устройства для электролиза воды - фото, видео, описание работы.
Схема с полевым транзистором контроллера вентилятора высокой мощности на 12 В.
Микрофоны MEMS - новое качество в записи звука. Подробное описание технологии.
Выражение «Сизифов труд» познан ста процентами радиолюбителей. Для успеха нужен положительный исход десятка (даже больше) выполненных работ, для того чтобы весь труд пошёл на смарку хватит одной единственной незначительной оплошности. А так иногда хочется, чтобы что-то получилось, особенно начинающему любителю электроники, освоившему ещё не весь арсенал навыков и умений. Однако безвыходных положений не бывает. На платах ранее принадлежавшим каким-то электронным устройствам всегда можно найти нечто, что после некоторой незначительной доработки станет отдельным, исправно функционирующим устройством. Так на плате, некогда входившей в состав телевизионного приёмника можно найти звуковой усилитель.
Его и искать-то особо не нужно, сам «лезет в глаза». Микросхема TDA c, торчащим «гребешком» - радиатором охлаждения и соответствующей «обвязкой» из электронных компонентов. Перед тем как выпилить ножовкой по металлу нужный фрагмент текстолита с деталями необходимо в обязательном порядке добыть принципиальную схему.
Видео - УМЗЧ из ТВ
Осталось подобрать что-то на роль корпуса. Вот так можно дать «вторую жизнь» электронному устройству. И самому такое сделать приятно! Желаю успехов, Babay. Россия, Барнаул.
Форум по обсуждению материала УСИЛИТЕЛЬ ЗВУКА ИЗ ТЕЛЕВИЗОРА
Про использование технологии беспроводного питания различных устройств.
Теория и практика применения суперконденсаторов в различных системах беспроводной связи IoT.
Микрофоны MEMS - новое качество в записи звука. Подробное описание технологии.
Обзор ещё нескольких схем и готовых конструкций Gauss Gun с Алиэкспресс.
Всё началось с того, что привезли несколько старых винчестеров (рис.1) и сказали, что здесь рабочие вперемешку с «убитыми», хочешь – выбирай, не хочешь – делай что хочешь. Но если разберёшься, как их использовать в качестве небольшого наждака для правки инструмента, расскажи. Ну, вот – рассказываю…
Первый HDD – «Quantum» семейства «Fireball TM» с микросхемой привода TDA5147AK (рис.2). Посмотрим, что он из себя представляет.
Верхняя крышка крепится 4-мя винтами по углам и одним винтом и гайкой, находящимися сверху, под наклейками. После снятия крышки видны сам жёсткий диск, считывающие головки и магнитная система управления положением головок (рис.3). Шлейф отсоединяем, магнитную систему откручиваем (здесь понадобиться специально заточенный шестигранный ключ «звёздочка»). При желании диск тоже можно снять, если открутить три винта на шпинделе двигателя (также нужен шестигранник).
Теперь ставим крышку на место для того, чтобы можно было перевернуть HDD для экспериментов с электроникой и подаём в разъём питания напряжения +5 В и +12В. Двигатель разгоняется, работает примерно 30 секунд, а затем останавливается (на печатной плате есть зелёный светодиод – он горит при вращении двигателя и мигает при его остановке).
В сети легко находится даташит на микросхему TDA5147K, но по нему не удалось разобраться с сигналом разрешения/запрета вращения. При «подтягивании» сигналов POR к шинам питания добиться нужной реакции не удалось, но при просмотре сигналов осциллографом выяснилось, что при касании щупом 7-го вывода микросхемы TDA5147АK происходит её сброс и перезапуск двигателя. Таким образом, собрав простейший генератор коротких импульсов (рис.4, нижнее фото) с периодом в несколько секунд (или десятков секунд), можно заставить двигатель вращаться более-менее постоянно. Возникающие паузы в подаче питания длятся около 0,5 секунды и это не критично, если двигатель используется с небольшой нагрузкой на валу, но в других случаях это может быть неприемлемо. Поэтому, способ хоть и действенный, но не совсем правильный. А «правильно» запустить его так и не удалось.
Следующий HDD – «Quantum» семейства «Trailblazer» (рис.5).
При подаче напряжений питания привод никаких признаков жизни не подаёт и на плате электроники начинает сильно греться микросхема 14-107540-03. В середине корпуса микросхемы заметна выпуклость (рис.6), что говорит о её явной неработоспособности. Обидно, но не страшно.
Смотрим микросхему управления вращением двигателя (рис.7) - HA13555. Она при подаче питания не греется и видимых повреждений на ней нет. Прозвонка тестером элементов «обвязки» ничего особенного не выявила – остаётся только разобраться со схемой «включения».
Поисковики даташит на неё не находят, но есть описание на HA13561F. Она выполнена в таком же корпусе, совпадает по ножкам питания и по «выходным» выводам с HA13555 (у последней к проводникам питания двигателя подпаяны диоды – защита от противо-ЭДС). Попробуем определиться с необходимыми выводами управления. Из даташита на HA13561F (рис.8) следует, что на вывод 42 (CLOCK) должна подаваться тактовая частота 5 МГц с уровнем TTL-логики и что сигналом, разрешающим запуск двигателя, является высокий уровень на выводе 44 (SPNENAB).
Так как микросхема 14-107540-03 нерабочая, то отрезаем питание +5 В от неё и от всех остальных микросхем, кроме HA13555 (рис.9). Тестером проверяем правильность «порезов» по отсутствию соединений.
На нижнем фото рисунка 9 красными точками показаны места подпайки напряжения +5 В для HA13555 и резистора «подтяжки к плюсу» её 44 вывода. Если же резистор от вывода 45 снять с родного места (это R105 по рисунку 8) и поставить его вертикально с некоторым наклоном к микросхеме, то дополнительный резистор для подтяжки к «плюсу» вывода 44 можно припаять к переходному отверстию и к висящему выводу первого резистора (рис.10) и тогда питание +5 В можно подавать в место их соединения.
На обратной стороне платы следует перерезать дорожки, как показано на рисунке 11. Это «бывшие» сигналы, приходящие от сгоревшей микросхемы 14-107540-03 и старая «подтяжка» резистора R105.
Организовать подачу «новых» тактовых сигналов на вывод 42 (CLOCK) можно с помощью дополнительного внешнего генератора, собранного на любой подходящей микросхеме. В данном случае была использована К555ЛН1 и получившаяся схема показана на рисунке 12.
После «прокидывания» проводом МГТФ напряжения питания +5 В прямо от разъёма к выводу 36 (Vss) и других требуемых соединений (рис.13), привод запускается и работает безостановочно. Естественно, если бы микросхема 14-107540-03 была исправна, вся доработка заключалась бы только в «перетяжке» 44-го вывода к шине +5 В.
На этом «винте» была проверена его работоспособность при других тактовых частотах. Сигнал подавался с внешнего генератора прямоугольных импульсов и минимальная частота, с которой привод работал устойчиво - 2,4 МГц. На более низких частотах циклично происходил разгон и остановка. Максимальная частота – около 7,6 МГц, при дальнейшем её увеличении количество оборотов оставалось прежним.
Количество оборотов также зависит и от уровня напряжения на выводе 41 (CNTSEL). В даташите на микросхему HA13561F есть таблица и она соответствует значениям, получаемым у HA13555. В результате всех манипуляций удалось получить минимальную скорость вращения двигателя около 1800 об/мин, максимальную – 6864 об/мин. Контроль проводился с помощью программы SpectraPLUS, оптопары с усилителем и кусочка изоленты, приклеенного к диску так, чтобы он при вращении диска перекрывал окно оптопары (в окне анализатора спектра определялась частота следования импульсов и затем умножалась на 60).
Третий привод – «SAMSUNG WN310820A».
При подаче питания микросхема-драйвер – HA13561 начинает сильно греться, двигатель не вращается. На корпусе микросхемы заметна выпуклость (рис.14), как и в предыдущем случае. Проводить какие-либо эксперименты не получится, но можно попробовать запитать двигатель от платы с микросхемой HA13555. Длинные тонкие проводники были подпаяны к шлейфу двигателя и к выходным контактам разъёма платы электроники – всё запустилось и работало без проблем. Если бы HA13561 была целой, доработка для запуска была бы такой же, как и для «Quantum Trailblazer» (44-й вывод к шине +5 В).
Четвёртый привод - «Quantum» семейства «Fireball SE» с микросхемой привода AN8426FBP (рис.15).
Если отключить шлейф блока головок и подать питание на HDD, то двигатель набирает обороты и, естественно, через некоторое время останавливается. Даташит на микросхему AN8426FBP есть в сети и по нему можно разобраться, что за запуск отвечает вывод 44 (SIPWM) (рис.16). И если теперь перерезать дорожку, идущую от микросхемы 14-108417-02 и «подтянуть» вывод 44 через резистор 4,7 кОм к шине +5 В, то двигатель не будет останавливается.
И напоследок, вернувшись немного назад, были сняты формы сигналов на выводах W и V микросхемы HA13555 относительно общего провода (рис. 17).
Самое простое прикладное применение старого HDD – небольшой наждак для правки свёрл, ножей, отвёрток (рис.18). Для этого достаточно наклеить на магнитный диск наждачную бумагу. Если «винт» был с несколькими «блинами», то можно сделать сменные диски разной зернистости. И здесь хорошо бы иметь возможность переключения скорости вращения шпиндельного двигателя, так как при большом количестве оборотов очень легко перегреть затачиваемую поверхность.
Наждак, конечно, не единственное применение для старого HDD. В сети легко находятся конструкции пылесосов и даже аппарата для приготовления сладкой ваты…
В дополнении к тексту находятся упомянутые даташиты и файлы печатных плат внешних генераторов импульсов в формате программы Sprint-Layout 5-ой версии (вид со стороны печати, микросхемы устанавливаются как smd, т.е. без сверловки отверстий).
В жестких дисках, как правило, применяются трехфазные бесколлекторные двигатели. Обмотки двигателя соединены звездой, то есть получаем 3 вывода (3 фазы). Некоторые двигатели имеют 4 вывода, в них дополнительно выведена средняя точка соединения всех обмоток.
Чтобы раскрутить бесколлекторный двигатель, нужно в правильном порядке и в определенные моменты времени, в зависимости от положения ротора, подавать напряжение на обмотки. Для определения момента переключения на двигатель устанавливают датчики холла, которые играют роль обратной связи.
В жестких дисках применяется другой способ определения момента переключения, в каждый момент времени к питанию подключены две обмотки, а на третьей измеряется напряжение, исходя из которого, выполняется переключение. В 4-х проводном варианте для этого доступны оба вывода свободной обмотки, а в случае двигателя с 3-мя выводами, дополнительно создается виртуальная средняя точка, при помощи резисторов соединенных звездой и подключенных параллельно обмоткам двигателя. Так как коммутация обмоток выполняется по положению ротора, здесь присутствует синхронность между частотой вращения ротора и магнитного поля созданного обмотками двигателя. Нарушение синхронности может привести к остановке ротора.
Существуют специализированные микросхемы типа TDA5140, TDA5141, 42,43 и другие, предназначенные для управления бесколлекторными трехфазными двигателями, но я не буду здесь их рассматривать.
В общем случае диаграмма коммутаций представляет собой 3 сигнала с импульсами прямоугольной формы, смещенные между собой по фазе на 120 градусов. В простейшем варианте запустить двигатель можно и без обратной связи, просто подавая на него 3 прямоугольных сигнала (меандр), смещенных между собой на 120 градусов, что я и сделал. За один период меандра магнитное поле созданное обмотками совершает один полный оборот вокруг оси двигателя. Скорость вращения ротора при этом зависит от количества магнитных полюсов на нем. Если количество полюсов равно двум (одна пара полюсов), то ротор будет вращаться с той же частотой что и магнитное поле. В моем случае ротор двигателя имеет 8 полюсов (4 пары полюсов), то есть ротор вращается в 4 раза медленнее, чем магнитное поле. У большинства жестких дисков с частотой вращения 7200 об/мин, ротор должен иметь 8 полюсов, но это лишь мое предположение, так как я не проверял кучу винчестеров.
Если на двигатель подать импульсы с требуемой частотой, в соответствии с желаемой скоростью вращения ротора, то он не раскрутится. Здесь необходима процедура разгона, то есть сначала подаем импульсы с малой частотой, затем постепенно увеличиваем до требуемой частоты. Кроме этого процесс разгона зависит от нагрузки на валу.
Разгон начинается с 3 Гц в течение 0,5 секунд, это экспериментальное время необходимое для начальной раскрутки ротора в соответствующем направлении, так как бывает, что ротор проворачивается на небольшой угол в обратную сторону, только затем начинает вращаться в соответствующем направлении. При этом теряется момент инерции, и если незамедлительно начать увеличение частоты, происходит рассинхронизация, ротор в своем вращении просто не будет успевать за магнитным полем. Чтобы изменить направление вращения, нужно просто поменять местами любые 2 фазы двигателя.
По истечении 0,5 секунд происходит плавное увеличение частоты сигнала до заданной величины. Частота увеличивается по нелинейному закону, скорость роста частоты увеличивается по ходу разгона. Время разгона ротора до заданных скоростей: 3,8; 7,8; 11,9; 16; 20,2; 26,3; 37,5; 48,2 сек. Вообще без обратной связи двигатель туго разгоняется, необходимое время разгона зависит от нагрузки на валу, я проводил все эксперименты без снятия магнитного диска (“блин”), естественно без него разгон можно ускорить.
Переключение режимов осуществляется кнопкой SB1, при этом индикация режимов выполнена на светодиодах HL1-HL3, информация отображается в двоичном коде, HL3 – нулевой бит, HL2 – первый бит, HL1 – третий бит. Когда все светодиоды погашены, получаем число ноль, это соответствует первому режиму (40 Гц, 10 об/сек), если например горит светодиод HL1, получаем число 4, что соответствует пятому режиму (200 Гц, 50 об/сек). Переключателем SA1 запускаем или останавливаем двигатель, замкнутому состоянию контактов соответствует команда “Пуск”.
Выбранный режим скорости можно записать в EEPROM микроконтроллера, для этого надо удерживать кнопку SB1 в течение 1 секунды, при этом все светодиоды вспыхнут, тем самым подтверждая запись. По умолчанию при отсутствии записи в EEPROM, микроконтроллер переходит в первый режим. Таким образом, записав режим в память и установив переключатель SA1 в положение “Пуск”, можно запустить двигатель просто подав питание на устройство.
Крутящий момент у двигателя мал, что и не требуется при работе в жестком диске. При увеличении нагрузки на вал, происходит рассинхронизация и ротор останавливается. В принципе, если необходимо можно приделать датчик оборотов, и в случае отсутствия сигнала отключить питание и заново раскрутить двигатель.
Добавив 3 транзистора в трехфазный мост, можно уменьшить количество управляющих линий микроконтроллера до 3-х, как показано на схеме ниже.
Прошивка МК и исходник + файл проекта Proteus_7.7
В качестве питания я использовал нестабилизированный трансформаторный блок питания, с напряжением 11,7 В. Ток потребления в зависимости от скорости вращения колеблется в пределах 0,75 – 0,9 А. Транзисторы необходимо установить на теплоотвод.
На видео можно увидеть процесс запуска на разных скоростях, а также оптический датчик оборотов, который я приделал для измерения скорости вращения.
Схема УНЧ на микросхеме TDA1013
Тщательно изучив интересующий объект, выпаять по периметру детали сопредельных узлов. Мало того, что они не нужны, они мешают.
И вот, наконец, нужное добыто. Осталось припаять несколько проводов. Чтобы понять каких и куда, находим паспорт той микросхемы TDA1013. Нужна схема подключения.
Смотрим и читаем даташит: Vp – плюс питания, от 10 до 40 вольт, оптимально надо 14; минус питания на общий провод (к нему подрисован значок «земля»); на место Vctr (напоминает схематичное изображение подстроечного конденсатора) нужно подобрать переменный резистор (100k, для регулировки громкости); Vi – вход усиливаемого звука (его значение от 44 до 69 mV); на выходе нарисован динамик. Добытые знания переносим на «бумагу» - дорисовываем первую схему. Это то, что должны будем иметь фактически. Пора включать паяльник.
Припаиваем всё необходимое, но перед этим не забываем подработать платку по периметру напильником.
Подсоединяем штатный (от разобранного телевизора) динамик, подключаем источник звука (любой, но помним про 44-69 mV), блок питания подойдёт на 12V и 100 mA (лучше конечно 14V).
TDA5140 и трёхфазный дв. от винчестера.
Прошерстил все 16 страниц, но соратников по борьбе не нашёл.
Если кто знает, где эта тема перетирается, то ткните пальчиком, пли-и-и-з!
Контроллер собрал по даташиту.
Из двух микрух ТДА5140, купленных в МИТРАКОНе, одна оказалась дохлая сызначала. Вторая заработала.
Есть странности: при отсутствии хоть какой нагрузки запускается с эпилептическими дёрганиями и с периодом 12-17 секунд сбрасывает обороты (ток при этом увеличивается с 60мА до 700мА, мелкосхема начинет греться), через 1-2 секунды опять наращивает обороты, а через 12-17 секунд всё повторяется.
Есть вопрос по изменению частоты вращения.
Не догоняю, какие номиналы менять для увеличения.
Прошерстил все 16 страниц, но соратников по борьбе не нашёл.
Если кто знает, где эта тема перетирается, то ткните пальчиком, пли-и-и-з!
Контроллер собрал по даташиту.
Из двух микрух ТДА5140, купленных в МИТРАКОНе, одна оказалась дохлая сызначала. Вторая заработала.
Есть странности: при отсутствии хоть какой нагрузки запускается с эпилептическими дёрганиями и с периодом 12-17 секунд сбрасывает обороты (ток при этом увеличивается с 60мА до 700мА, мелкосхема начинет греться), через 1-2 секунды опять наращивает обороты, а через 12-17 секунд всё повторяется.
Есть вопрос по изменению частоты вращения.
Не догоняю, какие номиналы менять для увеличения.
Уважаемый mikolka6!
Спасибо за эрек. пардон, реакцию!
Видео это с восторгом и завистливым почернением внутренностей рассматривал вот уж с месяц назад и очень хотел связаться с автором! И вот.
. Йа худею! Люди вылизывают печатные и макетные платы, подбирают номиналы и ничерта не работает. А тут. навесу, с первыми попавшимися под руку кондёрами и нате вам.
За это время я кое-что понял в ТДА.
1. ТДА может быть некачественной сызначала - из четырёх мелкосхем купленных в "Митракон"е две не показали никаких признаков жизни, одна подёргалась и умерла, одна работает нормально.
2. Марка двигателя имеет значение - лучше всего у меня крутит NIDEC. Такой как у тебя (я там видел взаду эдакие шашечки чёрно-белые) крутит хуже при большем токе ХХ.
3. Момент на роторе , ИМХО, слабоват. Максимальный ток до 0,7-0,8А и всё. Это понятно для ТДА.
4. Осциллограммы снял, всё по даташиту.
Теперь непонятки:
1. та мелкосхема, которая эпилептически не хотела пускаться, нормально запускалась при ПЛАВНОМ переходе через 2,5В и работала. Тумблером никак не хотела.
Теперешняя рабочая стартует хоть так, хоть эдак..
Ничем другим, кроме брака самих микросхем объяснить это я не смог.
2. Кто там в схеме отвечает за рабочую частоту?
3. Как оценить скорость вращения ротора по сигналу PG/FC?
Делить на 3, умножать. или не трогать. или как?
4. Какие есть мысли насчёт "умощнения" выхода ТДА, так чтобы и до 2А могла тянуть?
Спасибо! С вожделением жду ответа!
А насчёт системы водяного охлаждения есть форум . я там тоже наследил. щас сцылку .
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Спасибо за комментарий. Честно, схема была собрана на скорую руку, люди просили посмотреть видео, правда ли это, так как многие и я в том числе, мечтали найти применения этим трёх фазникам с hdd, cd, и тут я нарыл в инете, один человек предложил использовать уже готовую микруху TDA 5140, на некоторых движках надо обмотки перематывать с треугольника на звезду со средней точкой, Также стояла цель найти альтернативный кулер для игровой приставки, также помпу для водяного охлаждения компа, так как эти движки только не на подшипниках а на втулках с некоторой доработкой для работы в воде, то есть заливкой обмоток эпоксидкой и установки крыльчатки гоняют воду для СВО просто чума и без напряга если переборщил и шланги порвёт, Кёрхер отдыхает, но связи с некоторыми возникшими новыми интересами, дальнейший процесс стал, так и не успев развиться, единственное такие кулера у меня стоят на потолочной на вытяжке ( курю на кухне ) вытягивает дым сказачно хватает и 7-8 вольт с тумблера и плавным регулированием, больше вольтаж делать не стал дабы не остатся голодным, вся жрачка вылетала бы в вентиляцию, шутка конечно. В общем мною были заказаны 6 ТДА и только одна была с браком, как у вас, дергалась тупила в итоге испустила дым. Брак есть среди них, у меня кент тоже сталкивался с браком, движки я снимал с старых сегейтов и IBM НА 5400 ОБ с более свежих на втулках, для помпы пришлось перемотать обмотки на звезду, кондеры на 18pF в моём борохле редкость пришлось ставить что было и 10 и комбинировать, выход PG/FC думал тоже использовать, для показаний оборотов ротора, выход на осциле был, но дальше процесс не пошел, думал использовать для стрелочного индекатора оборотов типа тахометра, знаю сигнал PG/FC надо усилить , по поводу "умощнения" выхода ТДА, думаю на полевиках конечный каскад тогда можно и суръёзней нагрузку делать, в общем надо сидеть и мудрить для какой то цели.
На вебинаре были представлены линейка компонентов для электропитания и интерфейсные модули. Мы рассмотрели популярные группы изолированных и неизолированных (PoL) DC/DC-преобразователей последних поколений, новые компактные модульные источники питания, устанавливаемые на печатную плату (открытые и корпусированные), источники питания, монтируемые как на шасси (в кожухе и открытые), так и на DIN-рейку.
_________________
ICQ нет, и, в ближайшее время, не будет.
Встраиваемые ИП LM(F) производства MORNSUN заслуженно ценятся производителями во всем мире, поскольку среди широчайшего ассортимента продукции компании можно найти источник питания для любых задач. Представители семейств LM и LMF различаются по мощности и выходному напряжению, их технические и эксплуатационные характеристики подходят для эксплуатации в любых электрических сетях и работают в широком диапазоне условий окружающей среды. Неизменными остаются высокое качество и демократичная цена.
Вот вопрос по существу!
У меня лично звезда. Или, правильнее сказать, "звёзды".
Три разных двигла и в одной и той же схеме работают по разному!.
Сейчас "играюсь" с LB11880 и наблюдаю все те же самые фефекты.
Правильно работает только двигун с маркой "NIDEC", остальные плохо и очень плохо.
. И мы должны понимать, что треугольник при всех прочих равных должен потреблять тока больше и мощность на роторе развивать больше! Аж в 1,7 раза. (Это из общего курса электротехники. )
Посему перемотка из треугольника в звезду, как делал уважаемый mikolka6, может и упрощает подключение к ТДА (не нужен сумматор "нейтральной" фазы - три резистора), но теряем мощность.
Хотя для такой дохлятины, как ТДА, это может и правильно!
Насчёт полевиков или биполярников в умощнителе моск мой работает. Сначала разберусь в тонкостях оптимизации того, что уже работает, а потом поговорим насчёт умощнения.
Таки как правильно оценить обороты в минуту? Научите!
Я тут просто, делал "говорящий жёсткий диск", и использовал, у которого треугольник.
Заодно хотел и блины раскрутить. Специализированных микросхем не применял, пытался всё одним МК.
Много чего перепробовал, и импульсы сдвинутые на 120 градусов, и "перекрывающиеся фазы", и силовую часть по-разному. Так запустить и не смог.
В родном блоке, в силовой части, используются сдвоенные P-channel MOSFET, вот с такими управляющими сигналами:
_________________
ICQ нет, и, в ближайшее время, не будет.
Я тдашку подрубал на звезду со средней точкой как в даташите, кстати при треугольнике правильно сказали микруха, в натяг прёт и чайником становится, кстати с двумя блинами стартует резво со звездой и нормально себя ведёт а с треугольником дохнет не тянет греется дёргается, поэтому и перематывал слава богу доступ к проводу был. Не любит она современные движки намотаны они не под неё. главное среднюю точку не путануть, я так 1 час протыкался не мог понять что за хрен,ь оказалось не туда впаялся, МГТФ в глазах слился, среднию на фазу повесил
Dmitry Dubrovenko респект!
Присоединяйся к нашей дебильной компании!
Картинка твоя, с сигналами на ключах, у меня не открылась!
- отправила меня на хостинг фотографий и всё.
Повтори, плиз, каким-нибудь ещё способом.
. Тока што попробовал "умощнить" вульгарными эмиттерными повторителями на КТ819. Что-то не так: пусковые импульсы видно (2Гц), двигун на них еле-еле реагирует и не стартует. Тока практически нету.
Не догоняю. Ну, положим кт819 великоваты будут для этого дела (других нет под рукой). Но в базу-то должен ток утекать.
Положим, 3 ома в эмиттере (обмотка двигла). Положим Ку=20, тогда эквивалент нагрузки "в базе" - 3х20=60 ом. .
12В разделить на 60 омов = почти 0,25А!! И где они?
Или Ку у этих транзюков фантастически высокий?
Ну, не 200 же.
Знаю, щас мне насоветуете делать ключи на комплементарах, да ещё и на половых. Ещё не вечер.
Всё же хочу узнать каким таким образом люди и 2 и 3 ампера в двиглы закачивают?
_________________
Да она на Радикале лежит, и здесь видна должна быть (кликать никуда не надо). Наверное, подглючивает.
_________________
ICQ нет, и, в ближайшее время, не будет.
Вот как раз разработкой такого регуля на мк я и занимаюсь.
Посему и спрашивал, что там за движки, подойдут ли они под регулировку моим драйвером.
С умоминанием магнитов на якоре стало все ясно. Они самые.
А то завалялось у меня штук 7 полуживых винтов без дела. Буду прикошачивать.
_________________
mikolka6 респект!
Про моделистские регули знаю. И с мосфетами "на ты".
С одной стороны не хочется ничего усложнять, с другой - мощности большие мне не нужны, нужна надёжность, соответственно, нужны некоторые запасы по мощности. Но не моделистские сотни ватт.
Задачка моя - тихо-тихо крутить помпу для подкачки бензина с темпом 2-3л/мин и напором до 0,5м. По сравнению с Системой Водяного Охлаждения компа - ерундовая задачка. Ватт на 3-4. ИМХО. А тут как раз граница ТДАшки, да и ЛБшки тоже.
Завтра, если будет время, сделаю ещё пару телодвижений со схемой - частотой поиграю, кондёры по питанию поставлю. (Кстати, ЛБ прекрассно работает и без конденсаторов, которые параллельно обмоткам стоят на выходах. по 22n кажись.)
Вот как раз разработкой такого регуля на мк я и занимаюсь.
Посему и спрашивал, что там за движки, подойдут ли они под регулировку моим драйвером.
С умоминанием магнитов на якоре стало все ясно. Они самые.
А то завалялось у меня штук 7 полуживых винтов без дела. Буду прикошачивать.
mikolka6 респект!
Про моделистские регули знаю. И с мосфетами "на ты".
С одной стороны не хочется ничего усложнять, с другой - мощности большие мне не нужны, нужна надёжность, соответственно, нужны некоторые запасы по мощности. Но не моделистские сотни ватт.
Задачка моя - тихо-тихо крутить помпу для подкачки бензина с темпом 2-3л/мин и напором до 0,5м. По сравнению с Системой Водяного Охлаждения компа - ерундовая задачка. Ватт на 3-4. ИМХО. А тут как раз граница ТДАшки, да и ЛБшки тоже.
Завтра, если будет время, сделаю ещё пару телодвижений со схемой - частотой поиграю, кондёры по питанию поставлю. (Кстати, ЛБ прекрассно работает и без конденсаторов, которые параллельно обмоткам стоят на выходах. по 22n кажись.)
Думаю, вам надо попробовать на двигло с HDD крыльчатку поставить и корпус собрать (корпус помпы) и к обычной ТДА 5140 подключить, поверьте тянуть будет без напряга, я с обычным компьютерным кулером экспериментировал столб на 1 метер поднимал без переделок обмотки и управления, просто кулер, срезаные лопасти и на валу крыльчатка и купол соответственно. Совет для вашей помпы ищите двигло на втулках ( подшипнике скольжения ) и обмоткой звездой со средней точкой.
mikolka6 респект!
Всё уже найдено. Крыльчатку-помпу кореш с завода Хруничева обещался сделать. У меня тока вопросы подгонки частоты и токопотребления остались. Но это уже ерундовые вопросы.
Двигун уверенно стартует и крутится хорошо и от ЛБшки и от ТДАшки.
Осталось перейти с макета на компактную платку.
mikolka6 респект!
Всё уже найдено. Крыльчатку-помпу кореш с завода Хруничева обещался сделать. У меня тока вопросы подгонки частоты и токопотребления остались. Но это уже ерундовые вопросы.
Двигун уверенно стартует и крутится хорошо и от ЛБшки и от ТДАшки.
Осталось перейти с макета на компактную платку.
Ну частоту и потребление это уже на готовой установке смотреть надо, тут как бы еще и от механической части и гидродинамики многое зависит влияет (( крыльчатка, форма помпы, количество лопастей,)) на потребление и все это чтоб довести до идеала просчитывать до мелочей надо, но это голову сломать мона тут КБ нужны. Думаю с такими требованиями как нужны вам ( с темпом 2-3л/мин и напором до 0,5м) сложностей в отладке не возникнет да еще и запас по мощности останется не кислый. Если не секрет, что за установка.
"Если не секрет, что за установка".
Секрет, канешна. но так и быть, разболтаю.
. Владею самобеглой коляской типа Форд Таурус Меркури Сэйбл 1996г.в. Имел и имею проблемы с топливоподачей.
Там так хитро по американски устроена система забора топлива основным погружным бензонасосом, что из-за неработающего от старости или хрен его знает от чего ГИДРОЭЖЕКТОРА, стакан, в котором стоит бензонасос не наполняется как должно.
Из-за этого при снижении уровня топливы в баке ниже 1/4 бака сильно падает производительность бензососа и начинаются чудеса с перегревом топливной рампы и с заглоханиями. Особенно в жару, в пробках.
Попытки восстановить работу гидроэжектора ничего не дали.
Вот я и решил испробовать вариант с подкачкой топливы в стакан каким-никаким помпом.
Коллекторный насосик от омывателя за 100 рублей задачу решает с избытком (испытано), но коллекторник погружать в бак как-то не хочется.
Напор там нужен не больше 0,5 м. водяного столба, расход - 2-3 л/мин.
Вот и весь "секрет".
Магниты найти сейчас не проблема. Я нашел контору которая мне на заказ делает магнитный стержень с чередующимися магнитными полюсами.
_________________
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Extended by Karma MOD © 2007—2012 m157y
Extended by Topic Tags MOD © 2012 m157y
Как-то давно попалась мне на обозрение схема драйвера шагового двигателя на микросхеме LB11880, но поскольку такой микросхемы у меня не было, а двигателей валялось несколько штук, отложил интересный проект с запуском моторчика в долгий ящик. Прошло время, и вот сейчас с освоением Китая с деталями проблем нет, так что заказал МС, и решил собрать и протестировать подключение скоростных моторов от HDD. Схема драйвера взята стандартная:
Схема драйвера мотора
Далее идёт сокращённое описание статьи, полное читайте здесь. Двигатель, вращающий шпиндель жесткого диска (или CD/DVD-ROM) - это обычный синхронный трёхфазный мотор постоянного тока. Промышленность выпускает готовые однокристальные драйверы управления, которым к тому же не требуются датчики положения ротора, ведь в роли таких датчиков выступают обмотки двигателя. Микросхемы управления трёхфазными двигателями постоянного тока, которым не требуются дополнительные датчики, являются TDA5140; TDA5141; TDA5142; TDA5144; TDA5145 и конечно же LB11880.
Двигатель, подключенный по указанным схемам, будет разгоняться до тех пор, пока либо не наступит предел по частоте генерации VCO микросхемы, которая определяется номиналами конденсатора подключенного к выводу 27 (чем его ёмкость меньше, тем выше частота), либо двигатель не будет разрушен механически. Не следует слишком уменьшать ёмкость конденсатора подключенного к выводу 27, так как это может затруднить пуск двигателя. Регулировка скорости вращения производится изменением напряжения на выводе 2 микросхемы, соответственно: Vпит - максимальная скорость; 0 - двигатель остановлен. От автора имеется и печатка, но я развёл свой вариант, как более компактный.
Позже пришли заказанные мной микросхемы LB11880, запаял в две готовые платки и провёл тест одной из них. Всё прекрасно работает: скорость регулируется переменником, обороты определить трудно но думаю до 10000 есть точно, так как двигатель гудит прилично.
В общем, начало положено, буду думать куда применить. Есть мысль сделать из него такой же точильный диск как у автора. А сейчас тестировал на куске пластика, сделал типа вентилятора, дует просто зверски хоть на фото даже не видно как он крутится.
Поднять обороты выше 20000 можно переключением ёмкостей конденсатора С10 и подачей питания МС до 18 В (18,5 В предел). На этом напряжении у меня мотор свистел капитально! Вот видео с питанием в 12 вольт:
Читайте также: