Создание профиля в autocad civil 3d
AutoCAD Civil 3D — отраслевой программный продукт для проектирования объектов инфраструктуры от компании Autodesk — обретает с выходом каждой новой версии всё большую известность и популярность в проектных организациях, занятых разработкой и проектированием генеральных планов. Это обусловливается главным образом следующими ключевыми особенностями программы:
- динамическая взаимосвязь элементов проекта;
- динамическое обновление по изменениям в проекте оформленных выходных чертежей, ведомостей и спецификаций;
- широкий спектр специализированных инструментов и функциональных возможностей, достаточных для реализации всего комплекса проектных задач;
- средства автоматизации и организации коллективной работы над проектом;
- адаптация программного продукта к отечественным реалиям;
- хорошо знакомая большинству проектировщиков платформа AutoCAD и формат DWG, как уже утвердившийся стандарт де-факто в отрасли для электронных чертежей, в качестве «родного» формата программы.
Перечисленные возможности позволяют существенно разгрузить специалистов от монотонного повторения рутинных операций, проработать более качественный проект, максимально избавить выходную документацию от ошибок. А при практически неизбежных корректировках проекта дает возможность произвести изменения в кратчайшие сроки независимо от стадии выполнения проекта.
Предприятие ГУП МО «НИИПРОЕКТ» было создано в 1969 году с целью выполнения государственных заказов правительства Московской области. Сегодня ГУП МО «НИИПРОЕКТ» — крупнейший проектный институт, выполняющий полный комплекс проектноизыскательских работ, имеющий в своем штате более 400 специалистов, обеспеченный современной оргтехникой и необходимым пакетом лицензионного программного обеспечения. Компетентность предприятия подтверждена лицензиями Федерального агентства по строительству и жилищнокоммунальному хозяйству, Федеральной службы безопасности, аккредитацией Главархитектуры Московской области, сертификацией СДС «Технопрогресс» Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, членством в некоммерческом партнерстве «Гильдия архитекторов и инженеров», обладающем статусом саморегулируемой организации (регистрационный номер записи в государственном реестре саморегулируемых организаций — СРОП00318052009).
Учитывая многообразие функциональных средств программы и их нелинейность, начинающему пользователю бывает довольно сложно найти оптимальную последовательность действий для выполнения стоящих перед ним задач. Цель данной статьи — донести до проектировщиковгенпланистов и всех интересующихся пример эффективной работы в AutoCAD Civil 3D. Этот пример создан совместно со специалистами из ГУП МО «НИИПРОЕКТ» на основе проекта делового офисного центра в г.Сергиев Посад Московской области. В статье раскрывается технология формирования единой модели проекта, в которую в дальнейшем можно будет легко вносить корректировки и поддерживать актуальность комплекта проектной рабочей документации.
AutoCAD Civil 3D 2011. Модель существующего рельефа
AutoCAD Civil 3D 2011. Оси проездов
Любой проект начинается с данных изысканий. Подрядная геодезическая организация предоставила топографический план местности в файле DXF, обменном формате электронных чертежей. Содержимым этого файла являлась двумерная геоподоснова, отдельным элементам которой с помощью специализированных функций AutoCAD Civil 3D была назначена высотная отметка. Из подготовленных объектов AutoCAD — блоков (отметки высот) и полилиний (горизонталей) — была сформирована основа модели существующего рельефа. Далее в описание поверхности добавлялись стандартные структурные линии, созданные по элементам ситуации — бордюрам, отмосткам зданий и т.п. В качестве структурных линий в поверхности черной земли использовались характерные линии, построенные поверх исходных данных на отдельной площадке.
AutoCAD Civil 3D 2011. Назначение проектных отметок и уклонов осям проездов
Полученные от коллег данные о разбивке и контуре проектируемого здания позволяют приступить непосредственно к созданию проектной модели. Характерными линиями без ввода высотного положения отрисовываются оси проездов.
AutoCAD Civil 3D 2011. Продольные профили осей проездов
Компания «АйДиТи», золотой партнер Autodesk, авторизованный разработчик (ADN) и Учебный центр Autodesk (ATC), предлагает широкий спектр продуктов и приложений для решения задач проектирования и управления объектами инфраструктуры и оказывает комплекс услуг по консалтингу, технической поддержке и обучению. Мы предлагаем современные решения и разработки на базе следующих продуктов Autodesk: Topobase, MapGuide Enterprise, AutoCAD Map 3D, AutoCAD Civil 3D, AutoCAD Raster Design, а также весь спектр программного обеспечения компаний Microsoft, Adobe, Corel, Symantec и др.
Следующим этапом работы является подготовка к созданию трехмерной модели проездов — объекта Civil 3D «коридор». Исходными данными для коридора служат объекты: трассы для определения планового положения осей, продольные профили для задания вертикальной геометрии и конструкции — типовые поперечники проездов.
AutoCAD Civil 3D 2011. Трехмерные модели перекрестков
Трассы создаются по уже имеющимся в виде характерных линий осям проездов. Продольный профиль определяется как профиль поверхности осей. Он является динамическим, то есть при корректировке, к примеру, значения уклона в редакторе отметок линии оси проезда будет соответственно обновляться продольный профиль. Проектные профили для наглядности можно визуализировать на чертеже на видах профиля наряду с одновременно созданными профилями поверхности черной земли.
Необходимые конструкции проездов подгружаются в чертеж из инструментальной палитры. Конечно, если готовых конструкций нет, то они собираются в чертеже из элементов конструкций. Элементы конструкций представляют собой слои дорожной одежды, бордюры, тротуары, дренажные канавы и т.д. Каталог AutoCAD Civil 3D содержит обширный набор таких элементов, и возможности программы позволяют при необходимости создавать еще и собственные.
Исходные данные подготовлены, можно приступать к моделированию коридора. В прошлогодней версии программы появилась замечательная возможность создавать пересечения дорог с помощью специального мастера. Его использование многократно сокращает количество затраченных усилий и времени на формирование модели перекрестка. Трехмерные модели пересечений создаются в каждой точке пересечения осей проездов за считаные минуты. Пользователь указывает точку пересечения трасс — открывается окно мастера. В нем задаются тип перекрестка (с сохранением всех гребней или только главной дороги), параметры смещения (ширина проезда и поперечные уклоны), параметры сопряжения (радиусы скруглений и уширения поворотных полос), а также набор конструкций для перекрестка. Можно сохранить сформированный набор и в дальнейшем использовать его в других похожих проектах.
Все модели перекрестков образуют единый объект — коридор.
Новые возможности создания и редактирования коридоров в AutoCAD Civil 3D 2011
В новой, 2011-й версии программы работать с настройками коридора одно удовольствие. На вкладке Навигатор окна Область инструментов теперь отображается содержимое модели — базовые линии и области по ним. При выборе объекта на чертеже в контекстной «зеленой» вкладке на ленте и в контекстном меню, вызываемом правой кнопкой мышки, доступно все многообразие команд редактирования коридора и его отдельных областей, сечений и поверхностей.
С помощью этих и других удобных нововведений можно легко и быстро задать новые целевые объекты для всех краев проезжих частей проездов (целевыми объектами выступают полилинии, которыми была отрисована горизонтальная планировка), создать новые области коридора между перекрестками, а в начале и конце каждой базовой линии — трассы. Для новых областей назначаются продольные динамические профили по базовой поверхности модели, тип применяемого поперечника и частота конструкций.
AutoCAD Civil 3D 2011. Единая 3D-модель проездов
AutoCAD Civil 3D 2011. Итоговая проектная (красная) поверхность
Теперь осталось добавить в единую трехмерную модель проездов дополнительные базовые линии по тупикам и назначить им конструкцию с бордюром.
По готовой модели создаются поверхности. В первую очередь — поверхность вертикальной планировки проездов по покрытию дорожной одежды. И для расчета объемов земляных работ потребуется поверхность земляного основания («корыта»). Она создается по всем нижним звеньям конструкции.
Из коридора извлекаются линии по границам проездов вокруг проектируемого здания. Они формально хоть уже не входят в состав коридора, но редактировать себя не позволяют и поддерживают динамическую связь с исходным объектом. Линии могут быть основой для объектов профилирования, которыми моделируется остальная вертикальная планировка площадки. Парковку перед зданием правильнее всего организовать через дополнительный коридор. Профиль коридора опирается на проектную поверхность дорожного покрытия проездов для оси парковки и на поверхность существующего рельефа по краю улицы.
Все проектные поверхности обрезаются внешними границами и посредством вставки объединяются в итоговую поверхность красной земли.
В дальнейшем модель дополняется проектируемыми инженерными сетями и объектами благоустройства и озеленения. На основе модели создается выходная документация — оформленные в соответствии с нормативными требованиями план организации проектного рельефа, разбивочный план, план земляных масс и т.д.
При возникающих корректировках проектных решений построенная с максимальным использованием взаимосвязей модель позволит с минимальными ошибками в кратчайшие сроки обновить весь комплект рабочих чертежей.
Изменение отметки опорной точки на пересечении осей проездов влечет за собой автоматическое исправление оформленного проектного рельефа и картограммы земляных работ.
В сегодняшних условиях, как никогда раньше, очень важно оптимизировать производство, максимально снижая издержки при создании продукции высочайшего качества. Инновации AutoCAD Civil 3D, мощнейшей среды для выполнения инфраструктурных проектов различного назначения и сложности, наши коллеги уже не первый год успешно используют во всем мире. Модернизацию рабочего процесса проектирования применительно к отечественным реалиям вам помогут осуществить высококвалифицированные специалисты компании «АйДиТи», имеющие обширный опыт внедрения и адаптации программных средств.
Создание продольного профиля в Civil 3D состоит из нескольких последовательных шагов.
Прежде всего, на чертеже уже должна находится поверхность, которая будет являться поверхностью земли на профиле. А так же уже должна быть создана ось, по которой будет строиться профиль.
В первую очередь необходимо создать профиль поверхности. Для этого в Ленте нажмите на выпадающее меню «Профиль» и выберите пункт «Создать профиль поверхности».
Откроется окно «Создание профиля по поверхности». В окне «Выберите поверхности:» нужно выбрать созданную поверхность и нажать «Добавить». В окне «Список профилей:» появиться новая поверхность. Далее нужно нажать «Вычертить на виде профиля». Можно нажать и «ОК», если вид профиля будет создаваться позднее.
Теперь открылось окно «Создание вида профиля».
Во кладке «Общие» необходимо выбрать трассу для которой строится профиль, указать имя вида профиля и его описание (при необходимости). Также можно выбрать стиль вида профиля, в зависимости ото того, профиль чего вы делаете: автомобильной дороги, железной дороги или коммуникаций.
Во вкладке «Диапазон пикетов» можно настроить пикет начала и конца продольного профиля (если нужна только часть профиля).
Во вкладке «Высота вида профиля» можно настроить диапазон отметок, который должен быть на виде профиля и, таким образом, откорректировать положение профиля по вертикали на чертеже.
Во вкладке «Параметры отображения профиля» можно настроить параметры отображения созданных ранее профилей поверхностей: смещение, границы отображения (пикеты начала и конца, максимальные и минимальные отметки) и прочие параметры.
Во вкладке «Области данных» необходимо выбрать нужную форму штампа профиля и указать, откуда вид профиля должен брать данные для заполнения штампа. К этому вернёмся позже.
Форма выбирается в соответствии с нормативными требованиями. В нашем примере это будет Форма 5 — дороги проходящие в жилой застройке.
Нажимаем «Создать вид профиля» и указываем его положение на чертеже. Civil 3D создаст профиль поверхности.
Проектные данные и фактические данные в штампе первоначально заполняются данными поверхности земли. Позже мы настроим отображение этих данных.
Теперь нужно создать проектный продольный профиль.
Для этого левой кнопкой мыши нужно выбрать вид профиля и затем в Ленте нажать «Инструменты создания профилей».
Далее откроется окно «Создание профиля — вычертить новый». Здесь нужно вписать имя профиля. Остальные настройки игнорируем и нажимаем «Ок».
Откроется панель «Инструменты создания компоновки профиля». Это именно та панель, которая отвечает за создание профиля.
Создадим простейший профиль состоящий из двух прямых и одной кривой между ними.
Нажимаем «Вычертить прямые участки». Далее нужно на виде профиля указать точки, по которым будут построены прямые.
Далее вписываем кривую, для этого выбираем «Свободная вертикальная кривая (круг)» и вписываем её между прямыми участками.
Указываем прямые, между которыми вписывается кривая, а затем радиус, например 5000.
Теперь настроим отображение параметров в штампе.
Нажимаем на вид профиля левой кнопкой мыши, затем нажимаем на нём правой кнопкой мыши. В открывшемся окне выбираем пункт «Свойства вида профиля».
Откроется одноимённое окно. В нём нужно выставить настройки как показано на изображении.
Далее в выпадающем списке «Местоположение:» выбираем «Верх вида профиля» и настраиваем значения как показано на изображении.
Далее нажимаем «Применить» и «Ок».
Трасса есть. Теперь построим профиль поверхности и запроектируем проектный продольный профиль.
Откройте выпадающее меню «Профиль» и выберите пункт «Создать профиль поверхности».
Откроется диалоговое окно «Создание профиля по поверхности». Трассу оставляем «ось дороги». Добавляем на профиль поверхность «Земля». И нажимаем «Вычертить на виде профиля».
Откроется диалоговое окно «Создание вида профиля». Пройдёмся по всем вкладкам.
Во вкладке «Общие» впишите имя вида профиля. Чтобы избежать путаницы, укажите такое, как и у оси трассы — «Ось дороги». Нажимаем «Создать вид профиля».
Программа запросит местоположение продольного профиля. Разместите его справа от плана.
Создадим проектный профиль автомобильной дороги. Для этого в выпадающем меню «Профиль» нужно выбрать «Инструмент создания профилей». Далее нужно указать вид профиля, с которым будем работать. Он у нас один. Откроется диалоговое окно «Создание профиля — вычертить новый». Впишем имя — Ось дороги. Чтобы всё было однотипно и понятно. Нажимаем ок.
Далее появиться панель инструментов «Инструменты создания компоновки профиля». Откройте крайнее левое выпадающее меню и выберите пункт «Параметры кривой».
Откроется диалоговое окно «Параметры вертикальной кривой». В нём нужно указать выпуклые и вогнутые радиусы. Так как дорога IV категории — расчётная скорость равна 80 км/ч, следовательно выпуклый радиус впишем 5000, вогнутый 2000. Нажмите «Ок».
Далее в том же выпадающем меню нужно выбрать пункт «Вычертить прямые участки с кривыми» и начертить продольный проектный профиль на виде профиля. Для завершения нужно нажать Enter.
Оговоримся, что это не единственный способ вычертить продольный профиль, а самый быстрый. Метод построения прямых участков с последующим вписыванием круговых кривых описан в статье «Продольный профиль в Civil 3D».
Теперь настроим отображение параметров в штампе.
Нажимаем на вид профиля левой кнопкой мыши, затем нажимаем на нём правой кнопкой мыши. В открывшемся окне выбираем пункт «Свойства вида профиля».
Откроется одноимённое окно. В нём нужно выставить настройки как показано на изображении.
Далее в выпадающем списке «Местоположение:» выбираем «Верх вида профиля» и настраиваем значения как показано на изображении.
Далее нажимаем «Применить» и «Ок».
Александр Коноваленко, старший инженер по САПР, ООО «Забайкалзолотопроект»
В ходе проектирования горнорудных объектов проектировщику часто приходится строить разнообразные разрезы, сечения и профили — дорог, канав, отвалов, горнотехнических сооружений и т.п. AutoCAD Civil 3D поддерживает встроенные средства автоматического построения профилей, а также имеет богатую библиотеку стилей для их оформления, в том числе и в соответствии с ГОСТ. Однако существующая библиотека стилей все запросы проектировщиков удовлетворить, естественно, не может, поэтому в продукте предусмотрены средства создания стилей и их адаптации под требования предприятия. В данной статье мы рассмотрим создание простейшей области данных (подвала) для профиля по двум поверхностям, одну из которых условно назовем проектной, а вторую — натурной (фактической).
Работу начнем с создания боковика области данных.
Если проанализировать существующие стили данных профилей, то можно убедиться, что боковики форм представляют собой обычные блоки AutoCAD. Поэтому откроем редактор блоков и вычертим боковик нашей будущей области данных (рис. 1). Параметры боковика я, в данном случае, установлю такие: ширина — 50 мм, высота — 40 мм, четыре строки, высота каждой строки — 10 мм.
Рис. 1. Боковик области данных профиля
Линии сетки выполнены отрезками, текст — объектом Многострочный текст высотой 2,5. Все объекты располагаются в слое 0, цвет, вес и тип линий — по слою. Точка вставки блока — правый верхний угол. Атрибутов блок не имеет.
На время оставим созданный блок в покое и займемся созданием стиля области данных профиля.
В Области инструментов перейдем на вкладку Параметры, и выберем узел Вид профиля -> Стили данных -> Данные профиля (рис. 2).
Рис. 2. Узел Данные профиля
Вызовем контекстное меню и выполним команду Создать. В поле Имя, на вкладке Информация введем имя нового стиля. Я, к примеру, не стал излишне фантазировать и назвал свой стиль Подвал профиля проектная+натурная. На этой же вкладке можно при желании ввести небольшое описание стиля, имя автора, дату создания стиля и прочие общие данные.
Рис. 3. Общие данные области данных
Далее Параметры области данных. Именно с помощью этой вкладки формируется описание подпрофильной таблицы, здесь задается ее боковик, а также стили меток и подписи пикетов (рис. 4). Формирование таблицы начнем с заголовка (боковика). Для создания/редактирования заголовка необходимо нажать кнопку Составить метку в группе Тест заголовка (левая часть диалогового окна).
Рис. 4. Параметры области данных
Запускается редактор стиля меток. Основная работа по созданию метки выполняется с помощью вкладки Компоновка (рис. 5). Здесь необходимо уточнить, что метка, по сути, может состоять из нескольких объектов, называемых компонентами. Поддерживаются компоненты трех типов: текстовые объекты, линии и блоки. Поэтому вкладка имеет довольно сложную структуру (см. рис. 5): в левой части редактора расположен раскрывающийся список Имя компонента (рис. 5, 1) и панель инструментов для операций с компонентами: кнопки Создать компонент (2), Копировать компонент (3), Удалить компонент (4) и Порядок прорисовки (5). Под списком располагается таблица свойств компонента (6), а всю правую часть окна занимает окно предварительного просмотра профиля (7).
Рис. 5. Редактор стиля меток
Рис. 6. Выбор компонента типа Блок
Рис. 7. Параметры компонента Боковик профиля
Только что созданная метка по умолчанию включает только один компонент текстового типа. В нашем компоненте текст не нужен, поэтому смело удалим его с помощью кнопки Удалить компонент. Затем раскроем список рядом с кнопкой Создать компонент и выберем компонент типа Блок. В таблице свойств укажем имя компонента (значение свойства Имя (Name)). Предположим, он будет называться Боковик профиля.
Щелкнем по кнопке в графе Значение свойства Имя блока (Block name) и откроем диалог выбора блока. Выберем в списке наш блок боковика (рис.6).
Теперь вспомним параметры блока, описанные в начале статьи. В качестве точки вставки блока был принят его правый верхний угол, соответственно, для корректного отображения боковика в подпрофильной таблице установим свойство Точка вставки (Anchor Point) в значение Вверхвправо (Top Right).
Исходя из вертикального размера блока, значение свойства Высота блока (Block Height) примем равным 40 мм (рис. 7).
При этом нас не должно пугать несовпадение вертикальных размеров боковика и подпрофильной таблицы в окне просмотра. Проблему их совмещения мы решим на следующем этапе. А пока применим изменения, нажмем кнопку ОК и вернемся к диалогу параметров области данных.
Рис. 8. Компоновка заголовочной метки
Рис. 9. Группа Метки и засечки
Теперь необходимо привести в соответствие с размерами блока значения свойств из группы Компоновка (рис. 8):
- Высота области данных — 40 мм;
- Ширина текстового поля — 50 мм;
- Смещение — 0 мм.
На следующем этапе нам предстоит создать метки для пикетов трассы. В списке Метки и засечки окна Стиль набора данных профиля выберем пункт Основной пикет. Теперь все изменения, производимые с инструментами в правой части формы (рис. 9), будут применяться к метке основного пикета. К примеру, можно поставить переключатель засечек в положение Засечки по всей высоте области, тогда каждый пикет в таблице будет отмечен вертикальной линией высотой от верхней до нижней кромки продпрофильной таблицы.
Как и в случае с заголовком, метку пикета нужно составить. Нажатием на кнопку Составить метку открываем уже знакомый нам редактор стиля меток. По умолчанию метка основного пикета состоит из двух текстовых компонентов: Расстояние до пикета (Station Value) и Отметка поверхности (Profile 1 Evalution). В нашей таблице таких компонентов будет четыре. Можно изменить свойства существующих компонентов, можно их просто удалить и создать новые — на ваше усмотрение. Мне проще удалить и начать заполнение метки «с чистого листа». Итак, добавлю новый текстовый компонент, назову его Пикет и задам его свойства следующим образом:
И самое интересное — свойство Содержимое (Contents). Щелчком по кнопке в графе Значение вызовем окно Редактора компонентов текста (рис. 10).
Рис. 10. Редактор компонентов текста
Окно Редактора компонентов также разделено на две половины. Справа находится собственно окно редактора, а слева расположены две вкладки: Формат и Свойства.
На вкладке Формат можно задать параметры текста, которым будет выполнен заголовок (стиль, выравнивание, цвет и т.п.).
Нам более интересна вкладка Свойства, где находится раскрывающийся список свойств текста, таблица модификаторов, поддерживаемых выбранным свойством, и кнопка, с помощью которой можно вставить свойство непосредственно в редактор.
В первую очередь удалим содержимое окна редактора в правой части диалога (см. рис. 10). В раскрывающемся списке Свойства выберем пункт Значение метки (Station Value). При необходимости можно поменять значения модификаторов, а затем, с помощью кнопки , перенести поле свойства непосредственно в редактор. Завершается работа с редактором компонентов традиционным нажатием кнопки ОК.
Далее следует настроить другие свойства группы Текст (Text), которые отвечают за внешний вид и расположение подписи: Высота текста (Text Heigth), Поворот (Rotation Angle), Присоединение (Attachment), Смещение по X (X Offset) и Смещение по Y (Y Offset). Конкретные значения — дело вкуса. Я настроил их так, как показано на рис. 11.
Рис. 11. Пример настройки свойств группы Текст
По аналогии, создадим еще два компонента для отображения проектной и натурной отметки. Значения свойств новых компонентов приведены в табл. 1.
Проектирование автодороги коттеджного поселка выполнялось в полосе, определенной с учетом возможности проезда различных типов транспортных средств, размещения инженерных коммуникаций и очистных сооружений, а также обеспечения съездов к участкам. С целью свести объем работ к минимуму был принят пилообразный тип продольного профиля.
Для дороги был выбран двускатный конструктивный поперечный профиль с бортовыми камнями, тротуарами и газонами (рис. 1).
При проектировании дороги, которое выполнялось в несколько этапов, использовалась программа AutoCAD Civil 3D 2011.
Рис. 1. Конструктивный поперечный профиль
Проектирование конструкции дороги
Для построения 3Dмодели (коридора) автодороги необходимо было создать динамический объект «Конструкция Civil 3D» в соответствии с выбранной типовой конструкцией дороги. При решении этой задачи использовались стандартный элемент НаружнаяПолосаВиража из библиотеки элементов конструкций и ряд специально созданных элементов. Для стандартных элементов конструкций в программе можно задавать свои значения параметров: толщину слоев дорожной одежды, поперечный уклон, ширину полосы и т.д.
Благодаря возможностям Civil 3D по преобразованию полилиний в пользовательские элементы конструкций создание таких элементов не составляет труда. По созданным пользовательским элементам были заданы коды точек, звеньев и форм, в дальнейшем использованные при построении коридора и вычислении объемов материалов (рис. 4). Из стандартных и пользовательских элементов были сформированы конструкции (рис. 5).
Рис. 4. Пользовательские элементы конструкций
Рис. 5. Конструкции
Civil 3D позволяет сохранять уже созданные конструкции и создавать собственные пользовательские библиотеки, содержащие часто применяемые типовые решения.
Тротуары и газоны в коридоре не учитывались.
Проектирование плана трассы дороги
Посередине полосы дороги была построена полилиния, определяющая плановое положение ее оси.
Посредством команды Создать трассу из объектов полилиния была преобразована в объект «Трасса Civil 3D» и отображена на чертеже с помощью шаблона по ГОСТ. После преобразования полилинии в трассу программа автоматически разбила пикетаж и проставила подписи по трассе в соответствии с выбранным стилем.
В связи с особенностями построения коридора в Civil 3D во все вершины трассы были вписаны кривые. Для выполнения этой операции использовался инструмент редактирования геометрии трассы.
Всего на первом этапе были созданы три трассы, проходящие по всем участкам дороги, и две трассы, проходящие по краям проезжей части (рис. 2).
Рис. 2. Трассы по автомобильной дороге
Построение коридора
При построении коридора использовались ранее созданные трассы, проектные профили и конструкции. Коридор создавался в несколько этапов: сначала были построены участки дороги с примыканиями, но без съездов, а затем добавлены недостающие области.
Учитывался тот факт, что в торцах съездов к земельным участкам не должно быть бортовых камней. В коридоре эти съезды определялись в виде отдельных областей.
Для построения коридора в области примыкания дорог применялась команда Создать перекресток, которая позволяет с помощью Мастера настроить все параметры проектируемого примыкания или пересечения дорог (радиусы закруглений, параметры поворотных полос и т.д.) и выбрать набор конструкций. На основе принятого типового решения для проекта был разработан и сохранен специальный набор конструкций. Сохраненные наборы очень удобно использовать при проектировании перекрестков и примыканий. Посредством специального ссылочного XMLфайла они подгружаются в чертеж и применяются в соответствующих областях коридора на участке примыкания.
Примыкание создавалось как часть общего коридора дороги, что позволило использовать его для создания единой поверхности по земляному полотну, а в дальнейшем — для вычисления объемов земляных работ и материалов (рис. 6).
Рис. 6. Примыкание в коридоре дороги
Получение чертежей поперечных профилей
Для получения поперечных профилей применялись те же оси сечений, что и для вычисления материалов. При вставке поперечных профилей в чертеж использовались стили по ГОСТ.
Проектирование продольного профиля
По созданным трассам были получены продольные профили по существующему рельефу. Для отображения видов профилей в чертеже использовался стиль ГОСТ Р 21.170197 Автомобильные дороги.
Для создания проектного профиля применялась команда Создать профиль по компоновке (в режиме создания прямых участков без кривых) и прозрачные команды Профиль, уклон и пикет, Профиль по уклону и отметке, Профиль, уклон и длина. С помощью прозрачных команд удалось достаточно быстро создать проектный профиль, задавая проектные значения уклонов и отметок. Работу по созданию проектного профиля существенно упростили рабочие отметки, представляющие собой динамические метки вида профиля. После построения очередного участка профиля можно было увидеть рабочие отметки на этом участке и, при необходимости, скорректировать его. Проектный профиль строился таким образом, чтобы минимизировать объемы земляных работ.
По завершении этого этапа отображение проектных профилей в чертеже приобрело законченный вид (рис. 3) с заполненной подпрофильной таблицей.
Рис. 3. Продольный профиль
Создание поверхности коридора и вычисление объемов земляных работ и материалов
Располагая построенной моделью дороги, в Civil 3D можно создать поверхность по любому коду, имеющемуся в конструкции. В проекте была создана поверхность по земляному полотну.
Для корректного построения поверхности требовалось указать ее границы. Это было сделано в интерактивном режиме указанием характерных линий коридора, через которые должна проходить граница. Всего были созданы две границы: одна по внешнему контуру дороги, вторая по внутреннему, образуемому участками в центральной части поселка. Поверхность была отображена на чертеже в виде проектных горизонталей.
Для вычисления объемов по трассам были разбиты оси сечений с шагом 20 м (рис. 7).
Рис. 7. Оси сечений с шагом 20 м
Рис. 8. Таблица с объемами земляных работ
Объем земляных работ получен с помощью команды Вычислить материалы и стандартного критерия Земляные работы. Для вычисления достаточно указать существующую и проектную поверхности. Результат был вставлен в чертеж в виде динамической таблицы. С использованием той же команды и собственного критерия вычисления объемов работ были подсчитаны объемы всех материалов, заложенных в конструкции (рис. 8 и 9).
Рис. 9. Таблица с объемами песка
Читайте также: