Схема звукового сигнала пассат б3
Обозначения на электросхемах
А — аккумуляторная батарея
В — стартер
С — генератор
С1 – регулятор напряжения
D — замок зажигания
Е — переключатель освещения
Е1 – переключатель освещения
Е2 – переключатель указателей поворотов
ЕЗ — выключатель аварийной сигнализации
Е4 – выключатель фар и кратковременного включения дальнего света
Е9 – переключатель вентилятора отопителя
Е15 – выключатель обогревателя заднего
стекла
Е19 – выключатель габаритного освещения
Е20 – освещение панели приборов
Е22 – переключатель стеклоочистителя
Е23 – выключатель противотуманных фар
Е39 – выключатель блокировки электрического стеклоподъемника
Е40 – переключатель переднего левого стеклоподъемника
Е41 – переключатель правого стеклоподъ емника
Е43 – выключатель регулировки зеркала
Е48 – переключатель регулировки зеркала
Е52 – переключатель заднего левого стек лоподъемника
Е53 – переключатель заднего левого стек лоподъемника
Е54 – переключатель заднего правого стеклоподъемника
Е55 – переключатель заднего правого стеклоподъемника
Е81 – переключатель переднего правого стеклоподъемника
Е86 – кнопка переключения многофункционального индикатора
Е109 – выключатель памяти многофункционального индикатора
F – выключатель лампы стоп-сигнала
F1 – датчик давления масла
F3 – выключатель освещения салона в правой передней двери
F4 – выключатель лампы заднего хода
F5 – выключатель освещения багажника
F9 – выключатель контрольной лампы ручного тормоза
F10 – выключатель освещения салона в левой задней двери
F11 – выключатель освещения салона в правой задней двери
F18 – термодатчик включения вентилятора радиатора
F22 – датчик давления масла
F25 – выключатель дроссельной заслонки
F26 – выключатель пусковой подачи топлива
F34 – датчик низкого уровня тормозной жидкости
F35 – выключатель подогревателя впускного коллектора
F59 – выключатель центральной блокировки
F60 – выключатель режима холостого хода
F66 – датчик низкого уровня охлаждающей жидкости
F81 – выключатель полностью открытой дроссельной заслонки
F87 – термодатчик включения вентилятора
F93 – датчик давления масла
F114 – выключатель центральной блокировки на двери пассажира
F130 – датчик включения топливного насо са (давления)
F131 – передний левый исполнительный механизм центральной блокировки
F132 – задний левый исполнительный ме ханизм центральной блокировки
F133 – передний правый исполнительный механизм центральной блокировки
F134 – задний правый исполнительный механизм центральной блокировки
F166 – выключатель EGR
G — датчик уровня топлива
G1 – указатель уровня топлива
G2 – датчик температуры охлаждающей
жидкости
G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости
G4 – датчик момента зажигания
G5 – тахометр
G6 – топливный насос
G8 – датчик температуры масла
G17 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха
G19 – потенциометр измерителя потока воздуха
G23 – топливный насос
G32 – датчик минимального уровня охлаждающей жидкости
G39 – лямбда-зонд с обогревателем
G40 – датчик Холла
G42 – датчик температуры воздуха
G54 – датчик скорости многофункционального индикатора
G55 – датчик давления многофункционального индикатора
G61 – датчик детонации 1
G62 – датчик температуры охлаждающей жидкости
G66 – датчик детонации 2
G68 – датчик скорости
G69 – потенциометр положения дроссельной заслонки
G74 – потенциометр регулировки содержания СО
G79 – датчик акселератора
G80 – датчик подъема иглы
G81 – датчик температуры топлива
G127 – потенциометр положения дроссельной заслонки
G149 – датчик модулятора
Н — кнопка включения звукового сигнала
H1 – двухтоновый звуковой сигнал
Н3 – зуммер датчика давления
Н11 – зуммер датчика давления
J2 – реле и индикатор сигнализации светом
J4 – реле звукового сигнала
J5 – реле противотуманных фар
J6 – стабилизатор напряжения
J17 – реле топливного насоса
J30 – реле заднего очистителя и омывателя
J31 – реле очистителя и омывателя ветро-
вого стекла
J59 – дополнительное реле
J81 – реле подогревателя впускного кол-
лектора
J88 – блок управления
J114 – блок сигнализации минимального
давления масла
J119 – многофункциональный индикатор
J120 – блок сигнализации минимального
уровня охлаждающей жидкости
J138 – реле включения вентилятора радиатора
J139 – реле включения электрических стеклоподъемников
J159 – блок управления стабилизации оборотов холостого хода
J169 – блок управления Digifant
J176 – питание блока управления Digifant
J202 – блок управления Mono-Jetronic
J206 – реле включения топливного насоса
J208 – реле включения обогревателя лямбда-зонда
J220 – блок управления Mono-Jetronic
J248 – блок управления системы прямого впрыска дизельного двигателя
J257 – блок управления Моnо-Motronic
J285 – блок управления с дисплейным бло-ком в комбинации приборов
J317 – реле подачи напряжения, контакт 30
J325 – реле отопителя
4338 – управление дроссельной заслонкой
J359 – реле отопителя
J360 – реле отопителя
J361 – блок управления Simos
J362 – иммобилайзер блока управления
J363 – реле подачи напряжения Simos
К1 – контрольная лампа включения даль-него света
К2 – контрольная лампа зарядки аккумулятора
КЗ — контрольная лампа давления масла
К4 – контрольная лампа включения габаритного освещения
К5 – контрольная лампа указателей поворотов
Кб — контрольная лампа аварийной световой сигнализации
К7 – контрольная лампа включения стояночного тормоза
К10 – контрольная лампа включения обогревателя заднего стекла
К13 – контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей
К28 – контрольная лампа минимального уровня и температуры охлаждающей жидкости
К83 – контрольная лампа системы самодиагностики
К94 – контрольная лампа указателей поворотов
L1 – лампочка левой фары
L2 – лампа правой фары
L8 – лампа освещения часов
L9 – лампа переключателя освещения
LI 0 – лампы панели приборов
L15 – лампа освещения пепельницы
L16 – контрольная лампа
L28 – лампа освещения прикуривателя
L39 – лампа подсветки выключателя обогревателя заднего стекла
L40 – лампа подсветки выключателя противотуманных фар
L48 – лампа подсветки задней пепельницы
L53 – лампа подсветки переключателя электрических стеклоподъемников
L66 – лампа подсветки блока для кассет
L75 – цифровой индикатор
М1 – левые габаритные огни
М2 – правый задний фонарь
МЗ — правые габаритные огни
М4 – левый задний фонарь
М5 – передний левый указатель поворотов
М6 – задний левый указатель поворотов
М7 – передний правый указатель поворотов
М8 – задний правый указатель поворотов
М16 – левая лампа заднего хода
М17 – правая лампа заднего хода
М21 – левая лампа стоп-сигнала
М22 – правая лампа стоп-сигнала
N — катушка зажигания
N9 – нагреватель
N10 – датчик температуры
N17 – клапан холодного запуска
N23 – резисторы
N30 – топливная форсунка 1-го цилиндра
N31 – топливная форсунка 2-го цилиндра
N32 – топливная форсунка 3-го цилиндра
N33 – топливная форсунка 4-го цилиндра
N34 – резисторы инжектора
N35 – тяговое реле регулировки левого зеркала
N41 – блок управления TCI-H
N42 – тяговое реле регулировки правого
зеркала
N51 – подогреватель впускного коллектора
N65 – клапан отсечки
N70 – силовой блок системы зажигания
N71 – клапан стабилизации оборотов холостого хода
N73 – регулятор давления
N80 – электромагнитный клапан угольного фильтра
N113 – обогреватель сопел омывателя ветрового стекла
N 114 – клапан регулировки момента зажигания
N115 – электромагнитный отсечной клапан угольного фильтра
N123 – позиционер для повышения частоты вращения холостого хода
N146 – регулятор количества
N152 – катушка зажигания
N156 – клапан впускного коллектора
N157 – катушка зажигания
N161 – двухходовой клапан системы повторного сжигания отработанных газов
N165 – позиционер начала впрыска
О — распределитель зажигания
Р — наконечник свечи зажигания
Q — свеча зажигания
Q6 – свеча зажигания
Q7 – отопитель
S24 – предохранитель перегрева
S39 – плавкий предохранитель свечи накаливания
S43 – плавкий предохранитель электриче-ских стеклоподъемников
S78 – плавкий предохранитель насоса системы охлаждения
5104 – плавкий предохранитель вентилятора радиатора
5105 – плавкий предохранитель вентилятора радиатора
S109 – плавкий предохранитель отопителя
Т1 – одноконтактный электрический разъем
Т1а — одноконтактный электрический разъем
Т1b — одноконтактный электрический разъем за блоком реле
Т1с — одноконтактный электрический разъем за блоком реле
T1d — одноконтактный электрический разъем за блоком реле
Т1е — одноконтактный электрический разъем за блоком реле
T1f — одноконтактный электрический разъем
Т1g — одноконтактный электрический разъем
T1h — одноконтактный электрический разъем
T1i — одноконтактный электрический разъем за блоком реле
T1k — одноконтактный электрический разъем
T1I — одноконтактный электрический разъем в правом блоке
T1n — одноконтактный электрический разъем около левой фары
Т1о — одноконтактный электрический разъем по центру, за панелью приборов
T1r — одноконтактный электрический разъем за блоком реле
T1s — одноконтактный электрический разъем за блоком реле
T1t — одноконтактный электрический разъем по центру, под задним сидением
T1u — одноконтактный электрический разъем около катушки зажигания
T1v — одноконтактный электрический разъем за блоком реле
T1w — одноконтактный электрический разъем
Т1х — одноконтактный электрический разъем около катушки зажигания
Т2 – электрический разъем с 2 контактами
Т2а — электрический разъем с 2 контактами
Т2Ь — электрический разъем с 2- контактами
Т2с — электрический разъем с 2 контактами
T2d — электрический разъем с 2 контактами
Т2е — электрический разъем с 2 контактами по центру, под панелью приборов
T2f — электрический разъем с 2 контактами около левой фары
Т2g — электрический разъем с 2 контактами
Т2h — электрический разъем с 2 контактами
T2i — электрический разъем с 2 контактами слева за перегородкой моторного отсека,
T2m — электрический разъем с 2 контактами справа в багажнике
Т2х — электрический разъем с 2 контактами
Т2у — электрический разъем с 2 контактами
T2z — электрический разъем с 2 контактами
ТЗ — электрический разъем с 3 контактами
ТЗа — электрический разъем с 3 контактами
ТЗb — электрический разъем с 3 контактами около передней лампы освещения салона
ТЗс — электрический разъем с 3 контактами на левой передней стойке
T3d — электрический разъем с 3 контактами справа в моторном отсеке
ТЗе — электрический разъем с 3 контактами
T3f — электрический разъем с 3 контактами
ТЗg — электрический разъем с 3 контактами
ТЗh — электрический разъем с 3 контактами
T3i — электрический разъем с 3 контактами слева в моторном отсеке
T3m — электрический разъем с 3 контактами на двери водителя
ТЗn — электрический разъем с 3 контактами
ТЗр — электрический разъем с 3 контактами на двери переднего пассажира
T3q — электрический разъем с 3 контактами на двери переднего пассажира
Т4 – электрический разъем с 4 контактами около выпускного коллектора
Т4а — электрический разъем с 4 контактами слева в багажнике
Т4с — электрический разъем с 4 контактами за кожухом рулевой колонки
T4d — электрический разъем с 4 контактами под кожухом рулевой колонки
Т4е — электрический разъем с 4 контактами около левой фары
T4f — электрический разъем с 4 контактами
Т5 – электрический разъем с 5 контактами слева за перегородкой моторного отсека
Т5а — электрический разъем с 5 контактами слева за перегородкой моторного отсека
Т5b — электрический разъем с 5 контактами за кожухом рулевой колонки
Т5с — электрический разъем с 5 контактами за кожухом рулевой колонки
Т5е — электрический разъем с 5 контактами
Т6а — электрический разъем с 6 контактами
Т6b — электрический разъем с 6 контактами
Т6е — электрический разъем с 6 контактами слева от перегородки
Т6m — электрический разъем с 6 контактами в центральной стойке
Т6n — электрический разъем с 6 контактами в центральной стойке
Т7а — электрический разъем с 7 контактами за кожухом рулевой колонки
Т8 – электрический разъем с 8 контактами для радиоприемника
Т8а — электрический разъем с 8 контактами
T8b — электрический разъем с 8 контактами
Т8с — электрический разъем с 8 контактами
Т12 – электрический разъем с 12 контактами
Т16 – электрический разъем с 16 контактами
Т28 – электрический разъем с 28 контактами на комбинации приборов
Т38 – электрический разъем с 38 контак-тами
Т68 – электрический разъем с 68 контактами
TV2 – контакт 30
TVS — контакт 15а
TV13 – разъем сигнала скорости
U1 – подсветка прикуривателя
V — двигатель стеклоочистителя
V2 – вентилятор отопителя
V5 – насос омывателя ветрового стекла
V7 – вентилятор радиатора
V12 – двигатель стеклоочистителя
V14 – двигатель левого стеклоподъемника
V15 – двигатель правого стеклоподъемника
V17 – двигатель регулировки левого зеркала
V25 – двигатель регулировки правого зеркала
V26 – двигатель заднего левого стеклоподъемника
V27 – двигатель заднего правого стеклоподъемника
V59 – насос омывателя
V60 – механизм положения дроссельной заслонки
V69 – насос центральной блокировки
W3 – лампа освещения багажника
W6 – лампа освещения перчаточного ящика
W11 – левая задняя лампа освещения салона
W12 – правая задняя лампа освещения салона
W15 – лампа освещения салона
Х — лампа освещения номерного знака
Y2 – цифровые часы
Y4 – регистратор поездки
Z1 – обогреватель заднего стекла
Z4 – подогреватель левого зеркала
Z5 – подогреватель правого зеркала
Z20 – обогреватель сопел омывателя ветрового стекла
Z21 – правый обогреватель сопел омывателя ветрового стекла
Базовая комплектация электрооборудования на Volkswagen Passat B3
На моем пассате стоит установленный кем то звуковой сигнал состоящий из двух класконов и релюхи. Решил я с ним разобраться, т.к. сигнал то нормальный, то с перерываниями, то вообще не сигналит. Заглянув увидел что контакты держаться плохо. Снял все для чистки.
Подскажите кто знает для чего тут установлена релюха?
Подключено было вот так:
Есть ли смысл такого подключения? и вообще нужна ли тут релюха, ведь насколько я понимаю должна быть стандартная релюха?
***Продолжение***
Сегодня вот что выяснил:
в блоке реле в 11 гнезде у меня стоит перемычка (для однотонального гудка), значит если я хочу поставить двойной сигнал, то мне нужно установить в это гнездо реле? И насколько я понимаю реле должно быть 4-х контактное или можно поставить 5-ти откусив от него ногу 87а?
На сигнал выходят два разъема
Проверил — на обеих появляется питание при нажатии на сигнал.
В верхнее отверстие для второго сигнала кто то умудрился поставить разъем (в который был воткнут второй разъем от сигнала
***Копаю дальше***
Если поставить реле то оно замыкает землю, а не питание? Я чего то не понимаю либо реле нужно другое?
Вот набросал схему что получается если поставить реле
Нашел схему, все правильно релюха замыкает "землю" :)
***Победа***
Разобрался все-таки.
Реле котрое шло вместе с дудками почему то плохо контачило на своем месте (оторвался проводок от катушки — сейчас уже запаял), поэтому нашел в гараже другое 4-х контактное и поставил на место.
Так как нет штатных разъемов со стороны дудок пришлось хорошенько замотать соединение для избежания попадания влаги. Использовал монтажную пленку и изоленту.
Дудки установил на штатные места. Верхняя дудка на кронштейне (191 951 227), прикрепленном к общему кронштейну (357 951 185)
Стоят они за бампером, поэтому можно не боятся брызг от впереди едущих машин.
Всем привет, решил сегодня установить сигналы т.к. в ДТП были разбиты дудки прежнего сигнала и ездил совсем без него, купил сигналы улитка ГАЗ ПАЗ высокий и низкий тон и задумался о месте установки, долго думать не пришлось, за сервисом нашёл вот такую пластину толщина примерно 1,5 мм.
затем прикинул к месту куда решил установить и просверлил ещё две дырки для крепления к кузову
примерил сигналы
затем закрепил пластину на месте
кронштейн установил под левой фарой
затем установил сами сигналы
затем собрал проводку реле управления сигналами
спросите, по чему два реле на одну пару сигналов?
ответ прост, одной парой решил не ограничиваться и установил ещё одну пару но уже других сигналов, так сказать решил расширить диапазон звукового сигнала, установил вторую пару сигналов за лыжу, размер позволял их туда впихать в отличие от улиток
звуком доволен, услышит даже глухой, но не для глухих такие сигналы, в основном для баранов которые считают что кроме них на дороге нет никого.
На этом всё спасибо за внимание
Volkswagen Passat Variant 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Комментарии 9
Тоже такие установил. высокий и низкий тон. намучался с подключением… так и не могу до ума довести.
Пользовался штатной проводкой. По умолчанию реле у меня не было, была скобка в блоке предохранителей. Установил реле, при нажатии на сигнал она срабатывала, ну думаю всё будет гуд, НО! ГАЗовские сигналы управляются по +, а в vw управление по -, т.е. + на штатной проводке постоянный. Пришлось искать резиновые проставки, чтобы прикрутить сигналы к корпусу в моторном отсеке, чтобы корпус сигнала не соприкасался с массой. Сказано сделано… НО! соединил я их параллельно… и при нажатии на сигнал они бывает сигналят, а бывает нет… при этом даже фары тускнее начинают светить. Как будто не хватает им напряжения… вот и думаю может мне + напрямую от акума кинуть? А По какой схеме вы собрали?
Схемы электрооборудования для удобства пользования ими разбиты на отдельные блок-схемы, каждая из которых имеет свой номер и объединяет одну или несколько систем. Указание реального цвета проводников и мест расположения разъемов и точек подсоединения к «массе», позволяет без труда отыскать нужный проводник на автомобиле. В верхней части блок-схем в оттененной цветом полосе изображены внутренние соединения монтажного блока реле и предохранителей. При этом основные шины показаны более жирными линиями. Следует учесть, что на шине «ЗО» напряжение бортсети присутствует постоянно, на шинах «15» и «X» - при включенном зажигании, а шина «31» - соединена с корпусом (массой) автомобиля. Внешняя электропроводка присоединяется к монтажному блоку с помощью цветных многоконтактных разъемов, расположение которых показано на рис.3. На схемах же дается указание на номер разъема (буква (некоторые с цифрой) до значка /) и номер контакта в нем (цифра после «/»). Внизу каждой блок-схемы линией с условными делениями показана «масса» автомобиля. Проводники, присоединенные к ней, обозначены кружками с цифрами в них. По этой цифре можно найти конкретное место «заземления» в автомобиле. Если какое-либо устройство имеет непосредственный контакт корпуса с «массой», это показано общепринятым значком заземления. Деления на нижней линии «массы» предназначены для облегчения поиска продолжения проводников, оканчивающихся на схемах прямоугольниками с номером.
Например, на блок-схеме 1 голубой провод, идущий от ножки разъема монтажного блока U2/12 оканчивается квадратиком с цифрой 69. Если мысленно продолжить вертикальную линию от этого провода вниз, то она пройдет через деление 6 на линии «массы». При необходимости продолжение провода надо искать на блок-схеме с делением 69 на линии «массы» (в данном случае, блок-схема 5) Против этого деления по вертикали вверх находим продолжение голубого провода с обозначением 6 в прямоугольнике.
Поскольку версии автомобилей, комплектуются разными двигателями и дополнительными устройствами, то следует принять во внимание, что одни и те же деления на линии «массы» могут присутствовать одновременно на нескольких блок-схемах. Но в этом случае продолжение какого-либо провода окажется только на одной из них. Если же в вашем наборе не окажется нужного листа, это будет означать, что данный проводник присутствует лишь в определенной комплектации и на него вам не следует обращать внимания.
КОМПОНОВКА СХЕМ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ КОНКРЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
Схема электрооборудования для моделей автомобилей с двигателем RP и системой впрыска топлива «Моно-Джетроник» приведена на блок-схемах с 1 по 18.
Для автомобиля с кузовом «Вариант» (универсал) к этому пакету добавляется блок-схема 19.
В случае установки карбюраторного двигателя EZ блок-схемы 2,3,4 основного пакета заменяют на 20 и 21.
Схема подключения электрического сдвижного люка показана на блок-схеме 22.
Подключение электрообогреваемых наружных зеркал с дистанционным управлением изображено на блок-схеме 23.
Для моделей с двигателями РВ и 2Е и системой управления двигателем «Дигифант» блок-схем 2, 3 и 4 основного пакета заменяют на 24, 25 и 26.
В схеме электрооборудования автомобилей с двигателями 9А и системой впрыска «КЕ-Мотроник» блок-схемы 2, 3 и 4 заменяют на 27, 28 и 29.
У турбодизельных версий вместо блок-схемы 4 следует применять блок-схемы 30 и 31.
Электросхемы антиблокировочной системы тормозов (АБС), электростеклоподъемников и центрального замка представлены в главах 7, 8.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ УСТРОЙСТВ НА СХЕМАХ
А1 - блок управления впрыском «Моно-Джетроник»;
А2 - коммутатор системы зажигания;
A3 - блок управления индикатором давления масла;
А4 - электронный стабилизатор напряжения;
А5 - датчик скорости для автоматики управления звуком магнитолы;
А6 - блок управления топливным насосом;
А7 - блок управления системы «Дигифант»;
А8 - блок управления впрыском «КЕ-Мотроник»;
А9 - таймер предпускового прогрева дизеля;
F - предохранители (сохранена заводская нумерация);
G1 - генератор;
G2 - аккумуляторная батарея;
Н1 - индикатор аварийного давления масла;
Н2 - индикатор включенного стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости;
НЗ - индикатор неисправности генератора;
Н4 - тахометр;
Н5 - индикатор работы свечей накаливания (только для дизельного двигателя);
H6 - индикатор указателей поворота;
Н7 - индикатор включенного дальнего света фар;
Н8 - указатель уровня топлива;
Н9 - указатель температуры охлаждающей жидкости;
Н10- индикатор падения уровня охлаждающей жидкости;
Н11 - цифровые часы;
Н12 - многофункциональный цифровой индикатор;
H13 - индикатор включения габаритного освещения;
Н14 - индикатор включения противотуманных фар;
H15 - индикатор включения обогрева заднего стекла;
Н16 - звуковые сигналы;
К1 - реле шины электропитания «X»;
К2 - реле подогрева ?-зонда;
КЗ - реле топливного насоса;
К4 - реле подогрева впускного коллектора;
К5 - реле указателя уровня охлаждающей жидкости;
К6 - реле указателей поворота;
К7 - реле включения противотуманных фар;
К8 - таймер-реле вентилятора системы охлаждения;
К9 - реле звуковых сигналов;
К10 - реле управления стеклоочистителем;
К11 - реле стеклоочистителя и омывателя заднего стекла (только для кузова «Вариант»);
К12 - реле включения питания блока «Дигифант»;
К13 - реле свечей накаливания дизельного двигателя;
К14 - реле включения насоса системы охлаждения турбокомпрессора дизельного двигателя;
L - катушка зажигания;
L* - катушка зажигания с транзисторным блоком системы «КЕ-Мотроник»;
М1 - стартер;
М2 - позиционер дроссельной заслонки;
МЗ - топливный насос;
М4 - вентилятор системы охлаждения;
М5 - вентилятор отопителя с блоком резисторов;
М6 - стеклоочиститель ветрового стекла;
М7 -насос омывателя стекла;
М8 - стеклоочиститель заднего стекла (только для кузова «Вариант»);
М9 - электропривод люка;
М10 - электропривод правого зеркала;
М11 - электропривод левого зеркала;
М12 - дополнительный топливный насос для системы впрыска «КЕ-Мотроник»;
М13 - насос системы охлаждения турбокомпрессора дизельного двигателя;
Р1, Р6 - датчики температуры охлаждающей жидкости;
Р2 - потенциометр дроссельной заслонки;
РЗ - датчик температуры поступающего воздуха;
Р4 - датчик уровня топлива;
Р5 - датчик Холла системы зажигания;
Р7 - датчик давления для многофункционального индикатора;
Р8 - датчик температуры масла;Р9 - датчик температуры наружного воздуха;
Р10 - датчик детонации;
Р11 - датчик количества воздуха;
Р12 - датчик момента зажигания системы «КЕ-Мотроник»;
Р13 - датчик температуры охлаждающей жидкости для системы предпускового подогрева дизельного двигателя;
R1 - лямбда-зонд с подогревателем;
R2 - добавочное сопротивление форсунки;
R3 - нагреватель впускного коллектора;
R4 - прикуриватель;
R5 - регулятор яркости подсветки комбинации приборов;
R6 - обогреватель заднего стекла;
R7 - резистор автоматики запуска;
R8 - обогреватель правого зеркала;
R9 - обогреватель левого зеркала;
R10 - свечи накаливания дизельного двигателя;
S1 - выключатель зажигания;
S2 - выключатель холостого хода;
S3 - термовыключатель подогрева впускного коллектора;
S4 - распределитель зажигания;
S5 -датчик уровня охлаждающей жидкости;
S6 - датчик давления масла на 0,3 атм.;
S7 - датчик давления масла на 1,8 атм.;
S8 - переключатель режимов многофункционального индикатора;
S9 - датчик включения стояночного тормоза;
S10 - датчик уровня тормозной жидкости;
S11 - выключатель освещения багажника;
S12 - S15 -дверные выключатели передней левой, задней левой, задней правой и передней правой дверей соответственно;
S16 - переключатель света фар (подрулевой);
S17 -выключатель аварийной сигнализации;
S18 - переключатель указателей поворотов;
S19 - выключатель стоп-сигналов;
S20 - выключатель освещения;
S21 - выключатель противотуманных фар и фонарей;
S22 - выключатель фар заднего хода;
S23 - термовыключатель вентилятора системы охлаждения;
S24 - термовыключатель последующей (после остановки двигателя) работы вентилятора системы охлаждения;
S25 - переключатель режимов вентилятора отопителя;
S26 - выключатель обогревателя заднего стекла;
S27 - кнопка звукового сигнала;
S28 - переключатель режимов стеклоочистителя и стеклоомывателя (подрулевой);
S29 -термовыключатель автоматики запуска;
S30 - переключатель привода сдвижного люка;
S31 - переключатель управления зеркалами;
S32 - датчик давления топлива для системы «КЕ-Мотроник»;
S33 - выключатель режима полной нагрузки;
S34 - выключатель режима холостого хода;
S35 - выключатель на дроссельной заслонке;
S36 - термовыключатель насоса системы охлаждения турбокомпрессора дизельного двигателя;
W1 - лампы подсветки комбинации приборов;
W2 -лампа подсветки часов;
W3 - освещение перчаточного ящика;
W4 - освещение полки для кассет;
W5 - освещение пепельницы;
W6 - освещение багажника;
W7 -плафон салона с таймером выключения;
W8, W9 - плафоны местного освещения салона;
W10 - левая передняя лампа габаритного освещения;
W11 - лампа левой фары;
W12 - лампа правой фары;
W13 - правая передняя лампа габаритного освещения;
W14 - индикатор указателей поворотов прицепа;
W15 - левый передний указатель поворота;
W16 - левый задний указатель поворота;
W17 - лампа левого заднего габаритного освещения;
W18 - левый стоп-сигнал;
W19 - лампа правого заднего габаритного освещения;
W20 - правый стоп-сигнал;
W21 - правый задний указатель поворота;
W22- правый передний указатель поворота;
W23 - подсветка выключателя освещения;
W24 - лампы освещения номерного знака;
W25 - подсветка выключателя противотуманных фар;
W26 - левая противотуманная фара;
W27 - правая противотуманная фара;
W28 - задний противотуманный фонарь;
W29 - левый фонарь заднего хода;
W30 - правый фонарь заднего хода;
W31- подсветка переключателя отопителя;
W32 - подсветка выключателя обогревателя заднего стекла;
Х - разъемы, расположенные:
Х1, Х36, Х37 - у стартера;
Х4, Х5, Х40, Х41 - слева на перегородке моторного отсека;
Х6, Х8, Х13, Х26, Х34, Х35 - позади блока реле и предохранителей;
Х7 - под кожухом КП (черный, для диагностики);
Х10 - на панели приборов;
Х11- разъем для магнитолы;
Х12 - сзади слева в багажнике;
Х14 - в багажнике на топливном насосе;
Х20 - Х22 - у левой фары;
Х23, Х24 - слева позади панели приборов;
Х25 - у правой фары;
Х27, Х28 - на карбюраторе;
ХЗО, ХЗЗ - в правой двери;
Х31, Х32 - в левой двери;
Х38 - у корпуса дроссельной заслонки;
Х39 - слева внизу в багажнике;
Y1, Y11 - электромагнитный клапан (ЭМК) системы испарения топлива;
Y2, Y10 - отключающий ЭМК системы испарения топлива;
Y3 - ЭМК управления моментом зажигания;
Y4 - форсунка;
Y5 -ЭМК отключения холостого хода;
Y6 - таймер-клапан запуска холодного двигателя;
Y7 - электромагнитная муфта левого зеркала;
Y8 - электромагнитная муфта правого зеркала;
Y9 -ЭМК стабилизации частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода;
Y12 - ЭМК запуска холодного двигателя;
Y13 - ЭМК регулирования давления топлива;
Y14 - ЭМК останова дизельного двигателя.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.
Генератор,аккумулятор, стартер, замок зажигания.
Топливная система.
Освещение багажника.
Фары и габаритное освещение.
Указатели поворотов и аварийная сигнализация.
Указатели поворотов и задние фонари.
Подсветка номерного знака и переключатель освещения.
Противотуманные фары и фонарь заднего хода.
Вентиляторы радиатора и отопителя.
Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.
Омыватель ветрового стекла.
Переключатель освещения, подсветка номерного знака, подогрев сопел омывателя ветрового стекла.
Противотуманные фары и фонарь заднего хода.(Двигатель 2E).
Вентиляторы радиатора и отопителя.(Двигатель 2E).
Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.(Двигатель 2E).
Электрические стеклоподъемники 1.
Электрические стеклоподъемники 2.
Электрические стеклоподъемники 3.
Система центральной блокировки 1.
Система центральной блокировки 2.
Зеркало с электрическим приводом.
Очиститель и омыватель заднего стекла.
Датчик минимального уровня охлаждающей жидкости.
Счетчик, указатели уровня топлива и температуры.
Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 1.
Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 2.
Система зажигания и блок управления Digifant и датчик детонации.
Блок управления Digifant, лямбда-датчик, и форсунки.
Устройство запуска холодного двигателя.
Система зажигания. Двигатели KR.
Стабилизация холостого хода. Двигатели KR..
Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости.Двигатели KR.
Топливная система Mono-Jetronic и Лямбда-датчик.
Топливная система Mono-Jetronic.
Система зажигания и подогрева впускного коллектора Мono-Jetronic.
Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости Ke-Motronic.
Система впрыска топлива Ke-Motronic, блок управления, датчик детонации и Лямбда-датчик.
Система впрыска топлива KE Motronic и самадиагностика
Генератор, аккумулятор, стартер и замок зажигания.
Система питания топливом.
Система питания топливом и Лямбда-датчик.
Система питания топливом.ДвигательPR.
Система зажигания и подогрева впускного коллектора ДвигательPR.
Система зажигания, блок управления Digifant, датчик детонации. Двигатель 2Е.
Блок управления Digifant, Лямбда-датчик и топливные форсунки.Двигатель 2Е.
Система питания топливом Digifant. Двигатель 2Е.
Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора.
Блок управления, потенциометр дроссельной заслонки, топливные форсунки и датчик положения дроссельной заслонки.
Блок управления, система зажигания и топливная система.
Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z.
Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение).
Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 1.)
Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 2).
Блок управления системой впрыска Digifant
Блок управления системой впрыска Digifant, датчик положения дросельной заслонки и датчик температуры охлаждающей жидкости.
Блок управления системой впрыска Digifant, топливные форсунки и клапан оборотов холостого хода.
Многофункциональный индикатор.
Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора и система впрыска топлива.
Блок управления, датчик положения дроссельной заслонки, топливные форсунки и выключатель положения дроссельной заслонки.
Блок управления , лямбда-датчик, система зажигания и топливная система. Двигатель ADZ.
Блок управления системой впрыска Simos, система зажигания, датчик скорости и датчик детонации.
Блок управления системой впрыска топлива Simos, лямбда-датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости, топливные форсунки и датчик температуры выпускного коллектора.
Блок управления системой впрыска топлива Simos, клапан дроссельной заслонки и электромагнитный клапан фильтра.
Датчик давления масла, датчик спидометра, датчик температуры поступающего в двигатель воздуха.
Генератор и стартер дизельного двигателя AFN.
Блок управления дизельным двигателем AFN.
Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение)
Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение 1)
Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение 2)
Многофункциональный индикатор. датчик температуры охлаждающей жидкости дизельного двигателя AFN.
Комбинация приборов автомобилей с дизельным двигателем AFN.
Комбинация приборов автомобилей с дизельным двигателем AFN (продолжение).
Машины в продаже
Читайте также: