Схема звукового сигнала ниссан ноут
Цепи питания электрического оборудования защищены японского хэтчбека предохранителями. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне под панелью приборов.
Рассмотрены модели Ниссан Ноут е11 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с бензиновыми двигателями 1.4 л. (88 л.с.), 1.6 л. (110 л.с.)
Замена звукового сигнала на Ниссан Ноут
1. Отсоедините от разъемов верхнюю и нижнюю колодки жгута проводов звукового сигнала Ниссан Ноут.
2. Выкрутите и снимите гайку крепления кронштейна звукового сигнала.
3. Снимите звуковой сигнал Ниссан Ноут со шпильки кронштейна замка капота.
4. Замените звуковой сигнал Ниссан Ноут на новый.
5. Установите звуковой сигнал в порядке, обратном снятию. Установите бампер на место.
Примечание:
Некоторые водители заметили, что установленный на автомобиль Ниссан Ноут стандартный звуковой сигнал не достаточно сильный, поэтому устанавливают еще один дополнительно, переделывая проводку и добавляя питание и на второй сигнал.
В моторном отсеке
Общая схема расположения электронных компонентов:
1 - Монтажный блок предохранителей (IPDM E/R);
2 - Блок реле (PTC);
3 - Дополнительный блок предохранителей;
4 - K9K: Дополнительный блок силовых предохранителей;
5 - Блок силовых предохранителей;
6 - Левый руль: Модуль управления АБС;
7 - Правый руль: Модуль управления АБС;
8 - Мотор стеклоочистителя;
9 - Модуль управления двигателем (ECM)
Основной блок моторного отсека.
Общий вид.
Схема предохранителей в основном блоке моторного отсека (IPDM E/R) | ||
---|---|---|
№ | Расшифровка | Ток, А |
F1 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
F2 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
F3 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
F4 | Резервный | - |
F5 | Лампы левых габаритных огней | 10 |
F6 | Лампы правых габаритных огней | 10 |
F7 | Лампа дальнего света левой фары | 10 |
F8 | Лампа дальнего света правой фары | 10 |
F9 | Резервный | - |
F10 | - | |
F11 | Электромагнитная муфты компрессора кондиционера | 10 |
F12 | - | |
F13 | - | |
F14 | Блок управления АКПП | 20 |
F15 | Обогрев стекла двери задка | 15 |
F16 | 15 | |
F17 | Бензонасос | 15 |
F18 | Лдтчики АКПП | 10 |
F19 | Гидроэлектронный блок ABS | 10 |
F20 | Лампы света заднего хода | 10 |
F21 | Управление дроссельной заслонкой | 20 |
F22 | Электронная система управления двигателем | 20 |
F23 | Датчики концентрации кислорода в отработавших газах | 10 |
F24 | Система впрыска (инжектор) | 10 |
F25 | Противотуманные фары (в вариантном исполнении) | 20 |
Реле | ||
R1 | лампы дальнего света правой фары | |
R2 | лампы дальнего света левой фары | |
R3 | лампы габаритных огней | |
R4 | лампы ближнего света фар | |
R5 | муфта компрессора кондиционера | |
R6 | противотуманные фары (в вариантном исполнении) | |
R7 | стеклоочиститель ветрового окна | |
R8 | высокой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя | |
R9 | малой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя |
Дополнительный блок в подкапотном пространстве (на схеме в начале он идет под номером 3).
Силовые элементы плюсовой схеме АКБ.
- А — 80/140/250А — Система зарядки, система запуска, предохранители;
- B — 80/100A — Защита всех цепей;
- C — 80A — Защита всех цепей;
- D — 60A — Реле зажигания, предохранители, реле бензонасоса;
- Е — 80А — Вспомогательное реле, предохранители, реле отопителя
Дополнительный силовой блок (K9K)
- N 80A — Вспомогательный отопитель (PTC);
- O 60A — Свечи накала;
- P 80A — Вспомогательный отопитель (PTC)
В моторном отсеке
Общая схема расположения электронных компонентов:
1 - Монтажный блок предохранителей (IPDM E/R);
2 - Блок реле (PTC);
3 - Дополнительный блок предохранителей;
4 - K9K: Дополнительный блок силовых предохранителей;
5 - Блок силовых предохранителей;
6 - Левый руль: Модуль управления АБС;
7 - Правый руль: Модуль управления АБС;
8 - Мотор стеклоочистителя;
9 - Модуль управления двигателем (ECM)
Основной блок моторного отсека.
Общий вид.
Схема предохранителей в основном блоке моторного отсека (IPDM E/R) | ||
---|---|---|
№ | Расшифровка | Ток, А |
F1 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
F2 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
F3 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
F4 | Резервный | - |
F5 | Лампы левых габаритных огней | 10 |
F6 | Лампы правых габаритных огней | 10 |
F7 | Лампа дальнего света левой фары | 10 |
F8 | Лампа дальнего света правой фары | 10 |
F9 | Резервный | - |
F10 | - | |
F11 | Электромагнитная муфты компрессора кондиционера | 10 |
F12 | - | |
F13 | - | |
F14 | Блок управления АКПП | 20 |
F15 | Обогрев стекла двери задка | 15 |
F16 | 15 | |
F17 | Бензонасос | 15 |
F18 | Лдтчики АКПП | 10 |
F19 | Гидроэлектронный блок ABS | 10 |
F20 | Лампы света заднего хода | 10 |
F21 | Управление дроссельной заслонкой | 20 |
F22 | Электронная система управления двигателем | 20 |
F23 | Датчики концентрации кислорода в отработавших газах | 10 |
F24 | Система впрыска (инжектор) | 10 |
F25 | Противотуманные фары (в вариантном исполнении) | 20 |
Реле | ||
R1 | лампы дальнего света правой фары | |
R2 | лампы дальнего света левой фары | |
R3 | лампы габаритных огней | |
R4 | лампы ближнего света фар | |
R5 | муфта компрессора кондиционера | |
R6 | противотуманные фары (в вариантном исполнении) | |
R7 | стеклоочиститель ветрового окна | |
R8 | высокой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя | |
R9 | малой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя |
Дополнительный блок в подкапотном пространстве (на схеме в начале он идет под номером 3).
Силовые элементы плюсовой схеме АКБ.
- А — 80/140/250А — Система зарядки, система запуска, предохранители;
- B — 80/100A — Защита всех цепей;
- C — 80A — Защита всех цепей;
- D — 60A — Реле зажигания, предохранители, реле бензонасоса;
- Е — 80А — Вспомогательное реле, предохранители, реле отопителя
Дополнительный силовой блок (K9K)
- N 80A — Вспомогательный отопитель (PTC);
- O 60A — Свечи накала;
- P 80A — Вспомогательный отопитель (PTC)
В салоне
Общее расположение салонных компонентов:
1 - Монтажный блок предохранителей
2 - Реле блокировки дверей (при наличии интеллектуальной системы доступа в автомобиль)
3 - Усилитель антенны противоугонной системы (NATS)
4 - Модуль управления интеллектуальной системой доступа в автомобиль
5 - Модуль кузовной электроники (BCM)
6 - Модуль управления коробкой передач
7 - Модуль подушек безопасности
8 - Модуль управления ESP
Расположение монтажного блока под панелью приборов.
Общий вид.
Итак на прошедших выходных, погода была мерзкая — лил дождь, хотя на дворе уже 20 декабря, дома тупо сидеть и смотреть телевизор, особого счастья не было, поэтому решил сгонять в магазин купить двухтоновый сигнал от "Волги" и установить на свой Енот.
Описания установки в Интернете куча, поэтому за основу взял вот этот инсталл
Родной сигнал на Note никуда не годится, лишний раз даже и сигналить стыдно! Из-за этого было решено установить сигнал от Волги.
Для установки понадобится:
1. Сигналы от Волги с «массой» на корпусе — 700 рублей
2. Реле 4-хконтактное с ушком крепления
3. Колодка для реле
4. Клемма «мама» широкая — 6 шт.
5. Гофра термостойкая — 1 м.
6. Колодка пластмассовая «мама» 2 шт.
7. Термоусадка
8. Провода около 1 метра (я брал сечением 1,5 для протяжке к аккумулятору)
9. Колодка под ножевой предохранитель
10. Предохранитель на 20 А (у меня такого не было, нашел в гараже на 7,5 А)
11. Клемма "папа" — 2 шт.
12. Металлическая полоса под крепление сигнала к корпусу авто
Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.
Для доступа к штатному сигналу Nissan Note снимаем решетку радиатора (делать это лучше в теплом боксе, иначе можно отломить нижние защелки, как это получилось у меня), откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Так же снимем контакты со штатного сигнала Bosch.
1 из сигналов я прикрепил на штатное место, куда крепился родной сигнал на той же самой железной планке. 2 сигнал прикрепил слева от замка капота через дополнительно сделанную и выгнутую металлическую полоску (нашел в гараже, просверлил два отверстия под болт М10 с двух сторон). Полоску размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигнала. Также для защиты от коррозии полоску желательно покрасить. Далее крепим сигнал на полоску. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с полоской, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.
Слева на металлическом каркасе под замком капота имеется отверстие, в него вставил болт М10 и прикрепил второй сигнал.
Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.
Сигналы от Волги на Nissan Note подключаются по следующей схеме:
Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.
Фото: провод от реле к заводской клемме сигнала — таких нужно 2 шт.
Фото: эти же провода с разъемами от реле с контактов 85 и 86
Фото: двойной провод от реле с контакта 87 на плюсовые контакты сигналов от Волги
Фото: колодка с проводами в сборе (длинный синий провод идет на + аккумулятора через предохраниетель)
Фото: все в сборе с реле
Фото: плюсовой провод с клеммой и колодкой предохраниетля
Далее крепим реле, прокидываем плюсовой провод в гофре к плюсовой клемме аккумулятора, соединяем контакты проводами.
Проверяем, как работает сигнал, нажав на клаксон, если все отлично заработало, крепим проводку стяжками к кузову авто.
Одеваем решетку радиатора и едем пугать других водителей и пешеходов! :)
Всем привет! Вчера, предположительно - после автоматической мойки, стал подглючивать звуковой сигнал - бибикалка. Для начала стал включаться через раз, а затем и вовсе затих. Жму на руль - тишина. Предохранители ещё не смотрел, т.к. не знаю, какой из них отвечает за данную цепь. Если кто может помочь советом - заранее благодарен!
Вот, схема подключения клаксона.
и че те она дала - я тока понял что пред у меня в порядке - осталось смотреть релюшку, проверять сам сигнал и руль, в руль сам не полезу)))) хотя все кнопки на руле работают, а сигнал одинокого не работает, независимо от положения рулевого колеса
загоняли сегодня машину в сервис - дело оказалось в самом сигнале - там есть крутилка - тембр или чет типа в этом роде - ее пошевелить - и долго жать на сигнал - такое ощущение что его продуло - возможно прогорела цепь того сопротивление в котором звучал сигнал
Снимай подушку (центр.часть руля) и чисти контакты бибики.
И будет тебе счастье, на форуме есть с фотками. ДЕРЖИ!
Ну раз так ищи проблему в нажималке мож че закислелось мож вода попала или еще чего. пока не вскроешь не узнаешь
Птицей Гермеса меня называют, Свои крылья пожирая сам себя я укрощяю.
Сними подушку безопасности и посмотри, может, что-то с контактом. Подушка снимается легко с помощью двух длинных отверток и чьей-то матери.
Скорее всего, сам клаксон плохой, нужно туда лезть и смотреть. У меня такая же проблема. Вряд ли виновата улитка, ведь подушка и кнопки на руле работают. И пробег у меня всего 70 тысяч.
Этот клаксон сам по себе тихий, а на морозе, видимо, иногда замерзает. Но, что удивительно, в -35 всё работало, а в -20 пропадает. Летом тоже всё работало.
Да, и контакты на руле, как они сделаны похабно - это жесть. Медные заклёпки никаким лаком и краской не покрыли, многие заклёпки уже сгнили. Не знаю, что теперь придумывать? Нужно латунную пластину на клей какой-нить садить, наверное. Иначе всё отвалится и на корпус закоротит. И получишь разряженный акуммулятор и, может, ещё много чего от посторонних за "ТИШИНУ"
Пропал сигнал. Нажимаешь на подушку, а сигнала нет.
Напряжение на предохранитель в момент нажатия есть.
Сам сигнал работает, проверял от аккумулятора.
Что прозванивают от реле до дудки Ниссан Ноут?
При нажатии нужно на управляющей обмотке реле смотреть, если при нажатии есть на предохранителе то оно может быть и при отжвтом состоянии, если при нажатом нет на управляющем то нужно в улитке, если есть на управляющем(там + постоянный, а вот - появляется при нажатии), нужно само реле и проводку от реле до дудки смотреть, вобщем дружище пиши яснее если хочешь корректного ответа.
При нажатии на крышку руля есть напряжение на самом предохранителе (который под капотом на 10A). Когда отжимимаю, вроде бы, напряжение пропадает.
Получается, что не улитка, т.к питание до предохранителя поступает, а дальше пропадает. Улитку не снимал.
Не могу понять. Какое реле смотреть? Где оно стоит? Что за обмотка реле?
Такое возможно только при одновременном соблюдении трех условий:
- один щуп мультиметра подключен к плюсу АКБ;
- другой щуп мультиметра подключен к участку цепи между обмоткой реле и кнопкой на руле;
- кнопка и шлейф в руле исправны.
Все легко проверяется без демонтажа улитки.
Предохранитель и реле находятся в монтажном блоке спереди акумулятора.
Здесь?
А которое из них?
Так, сейчас выяснилось, что шлейф скорее всего в порядке, дурит кнопка. Если посильнее нажать, с третьего-четвертого раза оно как-то еле-еле бибикает, хрипя и заикаясь.
Как к кнопке подобраться? Она же за айрбэгом где-то, проводок вглубь уходит.
Нашёл время и починил бибикалку. Проблема банальнее некуда. Английские конструкторы сделали контакты в ступице руля и пластину кнопки из разных металлов в негерметичном месте. От сырости на контактах был заметный слой окислов, довольно прочный, ногтём не сковыривался. Взял несколько кусочков наждачки от 800 до 2000, зачистил, и теперь всё прекрасно бибикает.
Времени уходит 5 минут, инструмент - толстая отвёртка или, как оказалось, очень удобно нажимать на пружинки ключом Torx40.
Родной звуковой сигнал стал тихим и хриплым. К тому же тон его не нравился давно.
Штатный сигнал производства Bosch (Nissan 25610-9U00A) произведен в Испании и имеет надпись High (высокий тон).
Решено было не мудрить, а просто поставить на его место что-то из автомагазина вместо штатного.
Выбор пал на высокий тон от Волги.
Артикул запчасти Газ 221.3721
Надпись на нём E2 01938 938.
Снял только решётку радиатора, но пришлось помучиться, протягивая руку до каждой из защёлок.
Штатный сигнал крепится на кронштейне, а проводка к нему подводится в виде пары проводов с фишками типа "мама".
На новом сигнале пришлось выполнить небольшую доработку плюсовой клеммы, убрав пластик, чтобы штатная фишка села на место.
Минус питания выведен на корпус сигнала, поэтому, прикрутив кронштейн, зачистил от краски места касания с кузовом, поставил шайбу под гайку.
Далее остаются два момента:
1) подстройка сигнала для достижения лучшей громкости
2) замена штатного предохранителя звукового сигнала.
До установки сигнала на место, подстройте его звучание с помощью красного винта на корпусе сигнала.
(!) Внимание: выполняйте подстройку сигнала с работающим двигателем для достижения реальных значений напряжения при эксплуатации, то есть 14В, а не 11В. Иначе, настроив сигнал от клемм батареи с выключенным двигателем, вы услышите другое звучание после установки на место и работающем генераторе.
Замените предохранитель 10А на предохранитель 15А, если потребуется. В моем случае, предохранитель 10А сгорел спустя 15-20 тестов во время подстройки звучания сигнала.
Сигнал стал звонче и интереснее.
Установка одного, а не пары сигналов продиктована желанием минимума переделок, как в проводке, так и механически. Снял-поставил.
1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.
2. Снимите с аккумуляторной батареи «минусовую» клемму.
3. Подденьте плоской отверткой и вытяните 4 клипсы и 2 защелки (находятся с внутренней стороны) крепления решетки радиатора на Ниссан Ноут.
Так выглядит защелка с внутренней стороны решетки
4. Отстегните 4 защелки нижнего крепления решетки радиатора.
5. Отожмите фиксаторы крепления решетки радиатора к правой и левой фаре.
6. Потяните на себя и снимите пластиковую решетку радиатора Ниссан Ноут.
7. Подденьте отверткой, и извлеките пистоны нижнего крепления бампера.
8. Головкой на 10 выверните по 3 винта нижнего крепления бампера Ниссан Ноут с обеих сторон автомобиля.
9. В колесных арках, поддев отверткой, вытяните пистоны крепления подкрылка к бамперу.
10. Отогните подкрылки и головкой на 10 выверните с обеих сторон по болту крепления бампера к переднему крылу.
11. Отжав обе боковины бампера на Ниссан Ноут, отсоедините его концы от держателей на крыльях и отведите бампер от кузова.
12. Поддев отверткой, снимите фиксатор и наконечник шланга форсунок омывателя фар со штуцера электронасоса омывателя.
13. Снимите передний бампер Ниссан Ноут.
Читайте также: