Схема подключения бортового компьютера штат х6
2 4. УСТАНОВКА БК Внимание! Перед установкой тщательно изучите данное руководство Консультации можно получить по телефону техподдержки ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ОТКЛЮЧИТЕ КЛЕММУ МАССА ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ! 4.1 Найдите диагностический разъём системы впрыска - он расположен справа от рулевой колонки и выглядит, как показано на рисунке. На автомобиле установлен один из этих двух разъёмов. Диагностический разъём OBD I Проложите серый провод жгута (провод диагностической линии] БК от места его установки до этого разъёма - для этого придётся снять левый щиток консоли. Подключите этот провод в гнездо «М» для разъёма OBDI или «7» для разъёма OBD II как показано на рисунке. Диагностический разъём OBD II При диагностике автомобиля на СТО его нужно отключить. 4.2 Найдите штатную колодку маршрутного компьютера - она находится недалеко от часов и выглядит, как показано на рисунке. Подключите жгут БК к этому разъёму. Колодка МК 4.3 Подключите разъём БК - компьютер подаст звуковой сигнал и отобразит номер версии (например, У-5>. Если БК устанавливается в дополнение к штатному маршрутному компьютеру, используйте жгут для подключения к колодке часов (продаётся отдельно). Если БК не реагирует на включение зажигания - проверьте правильность подключения диагностической линии. Еще одной причиной отсутствия связи при отключённом иммобилизаторе может быть отсутствие перемычки в его разъёме. Как правило, её устанавливают при первом же ТО. Если перемычки всё-таки нет, установите её между 9 и 18 контактами (для этого хорошо Разъём иммобилайзера подходит кусочек канцелярской скрепки). Установите Ваш БК в штатное место. 4.4 Подключите клемму МАССА к АКБ.
3 5. МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР БК переходит в режим маршрутного компьютера при нажатии на левую кнопку (первое нажатие отображает обозначение функции, а повторное нажатие в течение секунды переключает функции по кольцу). НАЧАЛО ПОЕЗДКИ: удержание левой кнопки более двух секунд ( СТАРТ ) в любом режиме означает начало поездки и подтверждается длинным звуковым сигналом. При этом обнуляются путевые счётчики: расход топлива, пробег и время поездки, а также их производные: средняя скорость, средний расход, прогноз пробега на остатке топлива. 5.1 Уровень топлива в бензобаке (рассчитанный), литры Первоначально задаётся водителем и корректируется вручную при каждой заправке. По мере расхода топлива БК пересчитывает уровень топлива в баке. Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ) более 2 секунд. Нажатием левой (уменьшение на 1 л) или правой (увеличение на 5 л) кнопок введите объём залитого топлива. Максимальный уровень - 45 литров. Удержание любой кнопки в режиме коррекции доливает до полного бака 43 литра. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 5.2 Прогноз пробега на остатке топлива, километры Вычисляется делением уровня топлива в баке на средний расход за поездку. Считается неопределённым (на дисплее отображаются чёрточки) при неопределённом уровне топлива в баке(чёрточки в предыдущем режиме) и при неопределённом среднем расходе (пробег меньше 5 км). 5.3 Расход топлива за поездку, литры Счётчик топлива, израсходованного с начала поездки, обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счётчиком пробега и временем поездки. При значениях до 100 литров точность индикации литра, при больших значениях - 1л. Точность подсчёта топлива можно изменить в пределах ± 30 % в режиме коррекции среднего расхода. 5.4 Пробег за поездку, километры Счётчик пройденного расстояния с начала поездки обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счетчиком топлива и временем поездки. При значениях до 100 км точность индикации км, при значениях от 100 до 1000 км - 1 км, при больших - 10 км. 5.5 Время поездки, часы, минуты Счётчик времени включённого зажигания обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счётчиком топлива и пробега. Точность индикации: при значениях меньше 10 часов - 1 минута, при больших - 10 минут. 5.6 Средний расход топлива за поездку, л/100 Вычисляется делением расхода топлива на пробег - за поездку. При пробеге меньше 5 км средний расход топлива считается неопределённым (чёрточки на экране). Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Введите поправку при расчёте топлива в пределах ± 30%. БК сразу пересчитывает все значения, связанные с топливом, за исключением уровня топлива в баке. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку.
4 5.7 Средняя скорость поездки, км/ч Вычисляется делением пробега за поездку на время поездки. При времени поездки меньше 5 минут считается неопределённой (черточки на экране). Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Введите поправку при расчёте пробега в пределах ± 30%. Влияние поправки начинается с момента ее введения. Выход из режима коррекции происходит автоматическичерез 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 6. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР БК переходит в режим диагностического тестера при нажатии на правую кнопку ( КОРР. ) (первое нажатие отображает название функции, а повторное нажатие в течение секунды - переключает функции по кольцу). 6.1 Диагностические коды электронной системы управления двигателя Причину включения лампы СНЕСК ЕNGINЕ на приборной панели Вашего автомобиля Вы можете узнать, перейдя в этот режим. На дисплее бегущей строкой отображается порядковый номер кода и сам код. Расшифровку кодов можно узнать из таблицы в конце инструкции. При отсутствии кодов в памяти контроллера на экране отображаются чёрточки. Коррекция: удерживая правую кнопку ( КОРР. ) можно удалить диагностические коды из памяти контроллера системы впрыска. Подтверждение удаления (положительный ответ контроллера впрыска) сопровождается трёхтональным сигналом. Если причина возникновения кода не устранена, то он появится вновь (иногда это происходит очень быстро и может показаться, что БК не может удалить код). 6.2 Температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении порога 110 С БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к дорогостоящему ремонту. Коррекция: для включения и отключения режима автоматического управления вентилятором системы охлаждения удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Порог включения можно изменять в пределах от 90 С до 105 С. Для отключения управления установите порог выше 105 С (на экране загорится надпись ОFF ). Удержание правой кнопки ( КОРР. ) быстро отключает управление, а левой кнопки ( СТАРТ ) - включает и устанавливает порог 98 С. Горящая точка говорит о том, что вентилятором управляет БК. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 6.3 Напряжение в бортовой сети, Вольты При работающем двигателе напряжение должно быть Вольта (нормальная работа генератора). Напряжение больше 15 Вольт приведёт к вскипанию электролита из аккумулятора и выходу из строя ламп. При напряжении менее 12.5 Вольт не происходит подзарядки аккумулятора. БК постоянно контролирует напряжение в бортовой сети и автоматически переходит в режим сигнализации при выходе напряжения за пределы Вольт при работающем двигателе. 6.4 Тахометр, об/мин (х1000) Этот режим позволит Вам проконтролировать процесс управления холостым ходом двигателя. При нормальной работе регулятора холостого хода (РХХ) и отсутствии проблем в системах подачи топлива и воздуха величина оборотов должна изменяться в пределах не более ± 20 об/мин. 6.5 Положение дроссельной заслонки, % Этот режим позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки
5 (ДПДЗ). Для этого включите зажигание, не заводя двигатель и плавно нажимайте на педаль акселератора. Показания БК должны плавно изменяться от 0 до 100. Если показания изменяются скачком - датчик не исправен. Если при нажатии педали до упора они меньше отрегулируйте ход педали. 6.6 Текущий расход топлива, л/ч или л/100 Этот режим позволяет изменять стиль езды так, чтобы добиться максимальной экономичности. При скорости менее 20 км/час показания в л/ч - точка мигает, при большей скорости в л/100 - точка горит постоянно. 6.7 Спидометр, км/ч Более точный, чем штатный спидометр в панели приборов.может быть полезен, если штатный спидометр не исправен или отключен по каким-либо причинам. Коррекция: для включения и отключения режима контроля скорости удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Порог срабатывания данного сигнализатора можно изменять от 20 км/час до 180 км/час. Удержание правой кнопки ( КОРР. ) в режиме коррекции быстро отключает сигнализатор (на экране загорается ОFF ), а левой кнопки ( СТАРТ ) - включает и устанавливает порог 70 км/час. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 7. СИГНАЛИЗАТОРЫ Переход в режим аварийной сигнализации происходит автоматически. Отключить звук аварийного сигнализатора можно, нажав на любую кнопку. Блокировка звука снимается при выключении зажигания. Сигнализаторы блокируются отдельно друг от друга. 7.1 Перегрев двигателя Включается при превышении температуры двигателя порога 110 С. На экране отображается текущая температура. 7.2 Авария в бортовой сети Включается при выходе напряжения в бортсети за пределы Вольт при работающем двигателе. При неработающем двигателе этот сигнализатор заблокирован. 7.3 Контроль скорости Если контроль скорости включён (в режиме коррекции спидометра) и скорость превышает установленный порог, то БК издает короткий двухтональный сигнал, не изменяя текущего режима работы. Повторное срабатывание происходит только при предшествующем уменьшении скорости ниже порога на 10 км/час. 8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС 8.1 Счётчик времени стоянки автомобиля, часы/минуты Просмотр возможен только при выключенном зажигании нажатием на любую кнопку. Автоматически запускается при скорости меньше 15 км/час и сбрасывается при большей скорости. Запуск или остановка двигателя не вызывают его обнуления. Принудительно обнулить этот счётчик можно, удерживая левую кнопку ( СТАРТ ) более 2 секунд (сброс подтверждается коротким двойным сигналом). При горящих габаритных огнях этот режим включен постоянно. Нажатием на правую кнопку ( КОРР. )можно принудительно включить дисплей на 1 час. 8.2 Автоматическое управление вентилятором При высокой температуре наружного воздуха или при низком качестве охлаждающей жидкости, возможно её закипание. В контроллере впрыска порог включения вентилятора системы ох-
6 лаждения выбран 101 С или даже 105 С. Как показывает практика, иногда это значение неоправданно завышено. БК может управлять вентилятором, причём порог включения можно изменять, а порог выключения всегда на 4 С меньше. По умолчанию эта функция отключена и включить её можно из режима Температура охлаждающей жидкости. 8.3 Сушка и прогрев свечей, секунды В сложных погодных условиях (влажная погода, отрицательная температура) предварительная просушка и прогрев свечей в несколько раз повышает вероятность его удачного запуска. Функция доступна только сразу после включения зажигания и при температуре двигателя менее 40 С. При нажатии на левую кнопку ( СТАРТ ) запускается таймер на 120 секунд. Во время хода таймера происходит сушка и прогрев свечей. Продлить период сушки можно, повторно нажав на левую кнопку ( СТАРТ ), прервать - нажав на правую кнопку ( КОРР. )или запустив двигатель. После окончания прогрева и сушки свечей - БК издаст звуковой сигнал и перейдёт в обычный режим работы - свечи просушены и прогреты, запускайте двигатель. 9. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ Номер ошибки Описание 0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала 0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала 0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала 0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона 0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала 0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала 0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик 1) 0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик 1) 0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен 0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала 0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала 0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен 0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала 0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала 0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель несправен 0171 Система топливоподачи слишком бедная 0172 Система топливоподачи слишком богатая 0200 Цепь управления форсунками неисправна 0201, 0202, 0203, 0204 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 обрыв 0261, 0264, 0267, 0270 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 замыкание на землю 0262, 0265, 0268, 0271 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 замыкание на +12В 0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
7 Номер ошибки Описание 0301, ,0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 1, 2, 3, Обрыв датчика детонации 0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала 0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала 0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала 0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы 0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) 0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала 0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала 0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога 0441 Некорректный расход воздуха через клапан 0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи 0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера 0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи 0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала 0501 Ошибка датчика скорости автомобиля 0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал 0505 Ошибка регулятора холостого хода 0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты 0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты 0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы 0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень 0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень 0601 Ошибка постоянной памяти контрллера, для М1.5.4-нет связи с иммобилайзером 0603 Неисправность ОЗУ блока управления 0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера 0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера 0615 Цепь управления реле стартера, обрыв 0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу 0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода 1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода 1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной 1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора 1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса 1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю 1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В 1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю 1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В 1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи 1600 Нет связи с иммобилизатором 1602 Пропадание напряжения бортовой сети
начал с отключения плюса акб. Затем достаем магнитолу.
ставится под магнитолой вместо ящичка. на боротовом один разьем на 9 контактов( один(синий) на ГБО мне не нужен).
для начала снимаем пластик под рулем на 3х пистонах и отодвигаем вниз блок предохранителей. Над ним есть два разьема черный и серый. Нам нужен серый.
Здесь 3 провода которые надо запитать от БК. Находятся они рядом друг с другом в 1 кв.см. начал с желто-черного от разьема и зеленого от БК(это сигнал расхода топлива).
Затем Плюс красный провод подключаем к розовому проводу от колодки магнитолы.
Черный масса к черному от кнопки обогрева стекла.
Желто-синий от БК с желто-синим на кнопке обогрева(находится в середине колодки).
Белый с белым от обогрева(подсветка БК).
Ну и наконец серый провод в колодку диагностики под бордачком( там второй сверху слева).
певорачивать или нет разьем решать вам тк ниче там не задевает и я не стал заморачиваться!
убираем все провода, вставляем магнитолу обратно и кнопку обогрева и подключаем колодку над блоком предохранителей ну и вообщем все прибираем=)))
Заслуженный ужин))) фотка конечно подкачала( темно и холодно) Пока ставил замерз тк все делал просто на улице без гаража.
Служит для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства 2110 с любой панелью. Новый дизайн существенно улучшает его пользовательские характеристики. Компьютер совместим со всеми типами контроллеров BOSСH, Январь, Итэлма, Автэл, кроме Январь 4.1, GM. Компьютер имеет энергонезависимую память, что позволяет сохранять все данные при снятии клеммы с аккумулятора. Реализована возможность обновления программного обеспечения через Интернет с сайта производителя.
ГРУППЫ ФУНКЦИЙ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА
• ПЛАЗМЕР – плазменная сушка свечей для холодного пуска двигателя.
• ТРОПИК – функция автоматического управления вентилятором системы охлаждения при достижении установленной температуры двигателя, пользователем.
• ФОРСАЖ — очистка памяти обучения контроллера при переходе с бензина на газ приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с АИ не ниже 95.
• МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР
— показания мгновенного расхода топлива
— уровень топлива в бензобаке
— скорость движения автомобиля
— значение напряжения аккумуляторной батареи
— средний расход топлива автомобиля
— учет израсходованного топлива
— пробег и средняя скорость автомобиля
— время поездки
— прогноз пробега на оставшемся топливе в баке
— время прибытия в конечный пункт назначения
— расстояние до конечного пункта назначения
— температура платы бортового компьютера
• ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
— замена масла в двигателе
— замена воздушного фильтра
— замена свечей зажигания
— замена ремня генератора
• ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР
— показания температуры охлаждающей жидкости
— положение дроссельной заслонки, %
— частота вращения коленчатого вала
— положение регулятора холостого хода
— угол опережения зажигания
— скорость
— напряжение бортовой сети автомобиля
— напряжение датчика кислорода №1
— длительность импульса впрыска форсунки
— расход воздуха и топлива
— напряжение датчика кислорода №2
— включение функции Плазмер и Форсаж
• ОШИБКИ
— цифровой код ошибки, описание и расшифровка ошибки
— количество ошибок, номер текущей ошибки
• МУЛЬТИДИСПЛЕЙ
— два мультидисплея Город и Трасса
— два наборных дисплея компьютера
— дисплей двигателя
— супермультидисплей, отображает 10 основных параметров одновременно
• ДИНАМИКА
— время разгона до 100 км/ч
— максимально достигнутая скорость
— время прохождения дистанции 402 м.
— время прохождения дистанции 1000 м.
• РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР
Приветствие:
— пожелание доброго пути
Предупреждения:
— о минимальном количестве топлива в бензобаке
— о полном баке
— о наступлении сроков технического обслуживания
— об опасном перегреве двигателя
— об аварийной ситуации бортовой сети автомобиля
• АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР
— сигнал о перегреве двигателя
— сигнал о недозаряде аккумуляторной батареи
— сигнал о низком уровене топлива
• КНОПКА ЧАСЫ
— время, будильник, температура за бортом
— дата, день недели
• КНОПКА ЛЮБИМАЯ ФУНКЦИЯ — программируемый вызов любой функции бортового компьютера.
“НЕ ВЫКЛЮЧЕНЫ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ” – функция предупреждения о включенных габаритных огнях при выключенном зажигании.
Это вот что он может. Оказывается фишка для подключения уже есть надо просто ее найти. А я по началу как дурак подключал провода тянул что шли в комплекте и уже когда все закончил опа эта фишка и вапала из обшего пучка. Я был очень зол я потратил 4 час, а с этой фишкой заняло минут 20.
Первый экземпляр купил в понедельник за 2400, выкинул часы кинул к-линию с колодки диагностики, подключил бк ноль эмоций светятся только кнопки и подсветка экрана, полез на всякие форумы, написал в суппорт штата. Сегодня пришел ответ что сдай в магазин он не исправен:-) Сегодня поехал попросил поменять, оказалось был последний экземпляр, вернули деньги. Объездил почти все авто магазины нигде нет, есть только х4 и какие то гаммы, ну и как всегда в последнем магазине наткнулся на такой же х6-м:-) только за 2540 и оказалось что первый бк который я покупал был некомплектен не было витой пары для термометра, отдельного провода для прокладки к-линии и выносного динамика. Как купил второй экземпляр сразу возле магазина скинул клейму аккумулятора и подключил что б проверить работоспособность все заработало:-)
Колодка для подключения у меня уже была, надо было только провести провод с колодки диагностики для к-линии
Разъем диагностики долго я его искал:-) находится справа от руля внизу под панелью, серый провод (к-линия) дальше пойдет на разъем колодки бк
Провод от витой пары должен по сути выводиться под передний бампер по инструкции, решил пока его не ставить. Позже буду снимать тонель между сиденьями и делать нормальный обдув заднего дивана там его и проведу к задней пепельнице :-) на улице погоду я и так могу узнать, а на заднем диване у меня дети сидят. Так что будет бк показывать температуру в задней части авто
Подключил все работает:-) Сразу же протестировал режим тропик включает карлосона при 95 градусах, только раньше при выключении зажигания он отрубался, а теперь молотит с выключенным зажиганием пока не охладить тосол
1 для заметок Бортовые компьютеры ШТАТ 110 х6 magnum Руководство по установке и эксплуатации Перед установкой и эксплуатацией внимательно ознакомьтесь с данным руководством. Консультации можно получить по телефону горячей линии либо на форуме Бортовые компьютеры Штат 110 x6 magnum и Штат 110 x6 magnum Speaker (далее по тексту БК) предназначены для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства 2110 с любой панелью. Новый дизайн БК позволяет намного улучшить его пользовательские характеристики. Совместим со всеми типами контроллеров BOSСH, Январь, Итэлма (кроме Январь 4.1, GM). Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения, кроме настроенных мультидисплеев при снятии клеммы с аккумулятора). Возможно обновление ПО через Интернет с сайта 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Напряжение питания, В Средний ток потребления - при включенных габаритных огнях, ма при выключенных габаритных огнях, ма. < 20 Точность хода часов, с/сутки. ± 2 Точность измерения наружной температуры, С. ± 1 Диапазон измерения наружной температуры, С Коммутируемое напряжение по выходам 4 и 13,В. U bat + 0,7 Коммутируемый ток по выходам 4 и 13, А. < 1 Падение напряжения на выходах 4 и 13, В. < 0,5 Рабочая температура, С Гарантированная температура индикации, С Выходная мощность звукового сопровождения, Вт Частотный диапазон звукового сопровождения, КГц. до 4 Минимальное сопротивление динамической головки, Ом. 8 Сопротивление датчика температуры при 25 С, ком. 2 Масса, г, не более бортовой компьютер. 1 датчик температуры. 1 переходник диагностической линии. 1 переходник для колодки OBD бокс для телефона* комплектация жгут ЛЮКС *. 1 самонарезной винт. 1 динамик**. 1 руководство. 1 упаковка * только для БК 110 х6 Magnum (комплектация ЛЮКС) - ** только для БК 110 х6 Magnum Speaker - данная версия БК предполагает использование только комплектного датчика температуры фирмы Philips. Внимание! Датчик температуры фирмы Philips не взаимозаменяем с датчиками температуры ШТАТ 112, 115.
2 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 2 3. ОТЛИЧИЯ БК ШТАТ 110 Х6 ОТ ПРЕДЫДУЩИХ ВЕРСИЙ 1) Графический дисплей 128х32. 2) Новая программная платформа GS-1. 3) Добавлена возможность прошивки БК с помощью кабеля Data cable (поставляется дополнительно). 4) Реализована автоматическая термо- компенсация контраста дисплея в широком диапазоне температур о с. 5) Используется специальное антибликовое покрытие для дисплея. 6) БК работает с любыми модификациями комбинаций приборов, для нестандартных предусмотрена индивидуальная настройка. 7) Реализован раздельный учет расхода и остатка топлива на газе и бензине. 8) Три наборных мультидисплея пользователя. 9) Маршрутизатор. Автоматическое определение времени прибытия в конечный пункт. маршрутный компьютер - мгновенный расход топлива - уровень топлива - скорость автомобиля - напряжение акб (аккумуляторной батареи) - средний расход топлива - расход топлива - пробег - средняя скорость - время поездки - прогноз пробега на оставшемся топливе - время прибытия в конечный пункт - расстояние до конечного пункта - температура платы БК техническое обслуживание - замена масла - замена воздушного фильтра - змена свечей зажигания - замена ремня генератора ДИАГНОСТИческий тестер - температура ОЖ (охлаждающей жидкости) - положение ДЗ (дроссельной заслонки) - частота вращения КВ (коленчатого вала) - положение РХХ (регулятора холостого хода) - УОЗ (угол опережения зажигания) - скорость - напряжение БС (бортовой сети) - напряжение ДК1 (датчика кислорода 1) - длительность импульса впрыска - расход воздуха - расход топлива - напряжение ДК2 (датчика кислорода 2) - включение плазмера - включение форсажа установки и Настройки - контраст индикатора - количество импульсов ДСА (датчика скорости) - коррекция ДТВ (датчика температуры воздуха) - ДУТ МАХ (настройка бака на максимальный уровень) - ДУТ МIN (настройка бака на минимальный уровень) - коррекция расхода топлива - коррекция пробега - порог скорости 4. группы и функции - объем бензобака - объем газового баллона - яркость подсветки индикатора - счет пробега - цвет дисплея - включение вентилятора - коэффициент расхода газа - панель приборов ошибки системы - цифровой код ошибки - описание ошибки - номер текущей ошибки - количество ошибок мультидисплеи (мд) - дисплей город - дисплей трасса - дисплей маршрутного компьютера (МК) - дисплей маршрутного компьютера (МК) - дисплей двигателя динамика - разгон до 100 км/час; макс. достигнутая скорость - время прохождения 402 м.; время прохождения 1000 м. РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР * Приветствие: - пожелание приятного пути Предупреждения: - о минимальном количестве топлива в бензобаке - о полном баке - о наступлении сроков технического обслуживания - об опасном перегреве двигателя - об аварийной ситуации бортсети аварийный сигнализатор - перегрев двигателя - недозаряд аккумуляторной батареи - низкий уровень топлива кнопка часы - время, температура за бортом - дата - день недели - будильник кнопка любимая функция - программируемый вызов любой функции БК для заметок
3 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 18 СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ И ПРИЁМКЕ Бортовой компьютер ШТАТ 110 х6 Magnum зав. соответствует техническим данным, приведенным в настоящем Руководстве, выполняет свои функции, проверен продавцом, не оказывает вредного воздействия на окружающую среду и человека. дата выпуска. Подпись лиц, ответственных за приемку. Штамп ОТК Самарская обл., г.тольятти, Тольяттинский Государственный Университет НИЛ-15 Автомобильная электроника маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 3 5. Установка бк на автомобиль с обычной панелью Внимательно ознакомьтесь с данной инструкцией перед установкой и использованием БК. При возникновении вопросов обращайтесь по телефону горячей линии: внимание! Перед началом работы отключите клемму масса от аккумуляторной батареи! 5.1 Отключите и извлеките штатные часы. 5.2 Подключите БК согласно схеме подключения (см. рис.1) к диагностической колодке Вашего автомобиля через входящий в комплект переходник диагностической линии (диагностическая колодка находится под рулевой колонкой с правой стороны). Горячая линия ( Подключите колодку БК к штатному разъему маршрутного компьютера. 5.4 Установите датчик температуры. Для этого необходимо: а) снимите левую боковую накладку консоли в районе педали газа; б) извлеките бортовую систему контроля (блок слева от часов); в) проложите провод с датчиком от места установки БК до места установки датчика в районе заглушки левой противотуманной фары на переднем бампере по маршруту: гнездо БК - левая боковая накладка консоли (под ковриком в районе педалей) - по штатной проводке - левый лонжерон. г) закрепите датчик температуры: 1 способ крепления Саморезным винтом к ребру жесткости внутри бампера снизу. 2 способ крепления Открутите гайку М6 крепления к кузову пластмассовой детали (номер по каталогу ) левой передней колесной ниши.оттяните деталь на себя так, чтобы ее крепежное отверстие сошло со шпильки. Установите на шпильку датчик, а затем и деталь, закрутите гайку. При правильной установке пластмассовая деталь закрывает датчик от неблагоприятного воздействия воды и грязи. Внимание! Мы не рекомендуем иные способы крепления датчика температуры, т.к. на показания датчика могут влиять такие факторы, как: солнечный свет, тепло из моторног отсека автомобиля и т.п. д) возможен и другой маршрут прокладки датчика температуры: - снимите боковую левую накладку консоли; - проложите датчик от места установки БК до хомутов крепления штатного пучка проводов, расположенного по нижней части панели приборов, далее вдоль пучка проводов до монтажного блока; - от монтажного блока в моторный отсек датчик проложить стальной протяжкой через резиновую заглушку пучка проводов моторного отсека, расположенную слева от монтажного блока; - провод нужно принять в нише за бачком омывателя (для этого необходимо снять крепление бачка, * Только для БК 110 х6 Magnum Speaker рис.1 Схема подключения (обычная панель)
10 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 10 P.S. При достижении параметров функций: замена масла, возд. фильтр, замена свечей, ремень генератора нуля звучит предупреждение*: О наступлении сроков технического обслуживания Находясь в меню групп, нажатием кнопки или кнопки выделяем группу диагностический тестер. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Выбор функций группы диагностический тестер осуществляется с помощью кнопки или кнопки. температура ож, о с БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении порога 113 С БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к дорогостоящему ремонту. При превышении порога 113 С звучит предупреждение*: Об опасном перегреве двигателя. Так же в БК имеется функция ТРОПИК - автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем. положение дз (дроссельной заслонки), %. Данный режим позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Для этого включите зажигание, не заводя двигатель, плавно нажимайте на педаль акселератора. Показания БК должны плавно изменяться от 0 до 100. Если показания изменяются скачком - датчик неисправен. Если при нажатии педали до упора они меньше 100, откорректируйте ход педали. Угол открытия дроссельной заслонки изменяется от 0 до 100%. частота вращения кв, обр./мин. Эта функци позволяет Вам контролировать частоту вращения коленчатого вала при движении автомобиля. Показания более точные, чем показания штатного тахометра в панеле приборов. установка рхх, обр./мин. Эта расчитанная блоком управления (ЭБУ) величина регулятора холостого хода. положение рхх, обр./мин. Текущая величина регулятора холостого хода. Эта функция позволит Вам проконтролировать процесс управления холостым ходом двигателя. уоз, о Эта функция позволяет Вам контролировать угол опережения зажигания. скорость, км/час Данная функция показывает текущую скорость автомобиля в км/час. Показания текущей скорости снимается с контроллера по К-линии. напряжение бс, в БК постоянно контролирует напряжение в бортовой сети. При работающем двигателе напряжение должно быть 13,5. 14,2 В (нормальная работа генератора). При напряжении менее 12,5 В не происходит подзарядки АКБ. При напряжении менее 12,5 Вольт при работающем двигателе БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации. При напряжении менее 12,5 В через 25 секунд звучит предупреждение*: Об аварийной ситуации бортсети. напряжение дк 1, в Данная функция позволяет просматривать напряжение датчика кислорода 1 на текущий момент. импульс впрыска, мс Эта функция позволяет Вам контролировать импульс впрыска. расход воздуха, кг/ч Эта функция позволяет Вам контролировать расход воздуха. расход топлива, л/ч * Только для БК 110 х6 Magnum Speaker маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 11 Эта функция позволяет Вам контролировать расход топлива. напряжение дк 2, в Данная функция позволяет просматривать напряжение датчика кислорода 2 на текущий момент. Просмотр напряжение датчика кислорода 2 доступен только для евро-3. включение плазмера (функция ПЛАЗМЕР - плазменный прогрев свечей зажигания) Использование функции ПЛАЗМЕР (предварительная просушка свечей зажигания) в сложных условиях запуска (влажная погода, отрицательная температура) в несколько раз повышает вероятность запуска двигателя. ВНИМАНИЕ! Включение функции «ПЛАЗМЕР» возможно только на неработающем двигателе. а) Выберите функцию включить плазмер? б) Нажмите на кнопку и включите функцию ПЛАЗМЕР, запустится таймер на 120 секунд и будет происходить плазменный прогрев свечей зажигания. По окончании прогрева свечей БК издаёт звуковой сигнал и переходит в обычный режим работы. включение форсажа (функция ФОРСАЖ - сброс памяти обучения контроллера) Запуск функции ФОРСАЖ немедленно приведёт контроллер в состояние первоначальных заводских установок для 95-го бензина, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции ФОРСАЖ ). При этом восстановятся динамика и расход топлива до нормальных значений. Мы рекомендуем включать данный режим в следующих случаях: - при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива, - при снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъёмов, - при повышенном расходе топлива, - при сбоях контроллера ЭСУД, - при переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой. а) Выберите функцию включить форсаж? б) Нажмите на кнопку и произведите сброс памяти обучения контроллера. ВНИМАНИЕ! При включении функции ФОРСАЖ на холостом ходу двигатель может остановиться, в движении запуск функции ФОРСАЖ может инициировать кратковременный сбой в работе двигателя. Это свидетельствует о восстановлении первоначальных заводских установок для 95-го бензина и неисправностью не является. ВНИМАНИЕ! Если после активации функции ФОРСАЖ на стоящем автомобиле двигатель запускается с трудом, то это неисправностью не является и свидетельствует о том, что переобучение контроллера запущено успешно Находясь в меню групп, нажатием кнопки или кнопки выделяем группу установки и настройки. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Выбор функций группы установки и настройки осуществляется с помощью кнопки или кнопки. контраст Параметр функции контраст влияет на зрительное восприятие выводимой информации. При включенных габаритах (режим ночь) и выключенных габаритах (режим день) данный параметр должен быть разным. Поэтому, яркость необходимо настроить для оба режима: день (выкл. габариты) и ночь (вкл. габариты). Настройка осуществляется следующим образом: В режиме отображения функции контраст, выполнить следующее: - нажатием кнопки входим в режим регулировки параметра контрастности дисплея. После появления прерывистой индикации параметра: - нажатием кнопки или кнопки установите нужную степень контрастности дисплея. - нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения в режим отображения меню групп).
Читайте также: