Sdd обновление файлов калибровки
conung
Просмотр профиля
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Konstantin_VS
Просмотр профиля
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Клубная карта № 78
Посмотрите внимательно форум. Об этом рассуждали уже неоднократно.
Все, что можно увидеть по приведенной Вами ссылке относится к предыдущим поколениям аналоговых систем диагностики. С помощью К-line приборов на Дискавери3 можно только автономный обогреватель Вебасто продиагностировать.
Основная система диагностики на ЛР после 2004 года уже цифровая, по CAN-шине. Система включает адаптеры (VCM, VMM) и ПО IDS. Нормально работающее оборудование позволяет производить полную диагностику авто и перепрошивку модулей.
Даже китайские клоны стоят от 20000 тыс руб и более. Одни и те же адаптеры подходят для Ford, Mazda, Jaguar, LR, Honda, Volvo. Программное обеспечение отличается.
Есть приборы которые реализуют часть диагностических функций, они на форуме упоминаются.
Хаки
Просмотр профиля
Марка машины:
DEFENDER Серия 2007
зы: Не реклама ни разу.
MI>
Просмотр профиля
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
для движки и АКПП хватает ELM327 с прогой скан мастер 2,1
для возможностей как у диллера (за исключением программирования ключей наверно) нужен Mongoose JLR
сам таким пользуюсь, кто в районе Тюмени заезжайте, денег не надо, почитаем и прошьем че хотите
IDS тоже работают, но тонкостей с обновлениями там намного больше, скоро ко мне придет такой клон, кому надо за уев 250 отдам.
serj080
Просмотр профиля
Марка машины:
Машина другой марки
для движки и АКПП хватает ELM327 с прогой скан мастер 2,1
для возможностей как у диллера (за исключением программирования ключей наверно) нужен Mongoose JLR
сам таким пользуюсь, кто в районе Тюмени заезжайте, денег не надо, почитаем и прошьем че хотите
IDS тоже работают, но тонкостей с обновлениями там намного больше, скоро ко мне придет такой клон, кому надо за уев 250 отдам.
Вопрос по JLR Mongoose ,( заказал такой же) я так понял для диагностики данным девайсом должен быть онлайн интернет?
MI>
Просмотр профиля
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
инет нужен при активации проги IDS,
ну и во время обновления файлов заводских параметров и калибровок.
а так работает в оффлайн.
я себе активировал, поставил все обновления и сделал акронисом образ рабочей системы.
тоесть если в дароге че то понадобилось, а прога просит обновлений, то я просто откачу дату на день создания образа системы, и восстановлю этот образ.
но это как резервный вариант. а так обычно обновляешься дома, а с бобиком в оффлайн.
SKYONE
Просмотр профиля
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
А теперь без мата можно?))))) по-русски так сказать, а то мы тут в основном НЕ ПРОГРАМИСТЫ и не хакеры. мой мангуст уже где то в пути.
maslenkin
Просмотр профиля
Марка машины:
Машина другой марки
ламерский вопрос, а насколько востребован этот "прибор" для владельца ЛР? есть ли те, которые можно подключить к планшетнику на Андроиде 4? посмотрел вот про этот "MongoosePro® Jaguar-Land Rover (JLR)" - там только подключение к устройствам с виндой. Саму программу (в вашем случае IDS) нужно покупать отдельно? ваша прога получается пытается обновиться (а пока не обновиться - не даст работать) через заданный промежуток времени?
Konstantin_VS
Просмотр профиля
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Клубная карта № 78
ламерский вопрос, а насколько востребован этот "прибор" для владельца ЛР? есть ли те, которые можно подключить к планшетнику на Андроиде 4? посмотрел вот про этот "MongoosePro® Jaguar-Land Rover (JLR)" - там только подключение к устройствам с виндой. Саму программу (в вашем случае IDS) нужно покупать отдельно? ваша прога получается пытается обновиться (а пока не обновиться - не даст работать) через заданный промежуток времени?
Ну, если Вы хотите что-то электронное диагностировать,- прибор требуется. А если перепрошивать хотите ,(как и на любые другие электронные устройства, на модули автомобиля периодически выходят новые прошивки), то пробор точно нужен.
Для планшетников (под любой ОС) ничего нет, и официально вряд ли появится.
Саму программу можно, конечно, официально купить, но это очень дорого (что-то около 2000 EUR). Это никогда не окупится, зато будет доступ к официальным обновлениям на какое-то время.
В инете программы есть бесплатно, но с некоторыми функциональными ограничениями.
Проблема не в том нужны прибор и программа или нет. Проблема в том, что у подавляющего большинства ОД, при наличии программы, нет нормальных диагностов. И нет желания копаться и искать неисправность. Вы приедете, заплатите деньги, а они разведут руками и предложать поменять блок в целом. А можно потратить свое время и съэкономить свои деньги, копаясь самостоятельно.
Возможно, перепрошивку вы и не освоите, но считать коды, проверить датчики это не очень сложно.
MI>
Как всегда, несколько примечаний, перед тем как я начну описывать процесс:
1. Там где SDD просит включить или выключить зажигание, там само собой делаем что просит программа, описывать пунктами это не буду.
2. Не в коем случае, во время всех описанных ниже манипуляций не запускаем двигатель, особенно на процессе загрузки файлов, гарантированно получите кирпич!
3. Если вдруг у Вас на каком-то пункте будет что-либо отличаться от моей инструкции, лучше прервать процесс до выяснения, иначе результат будет не предсказуем.
UPD: коллективными опытами и жалобами было установлено, что всё таки прошивка Алекса была разработана изначально для дореста, а как мы знаем, на первом ресте приборка слегка другая. Соответственно сразу предупреждаю! Тем, кто захочет прошить первый рест, готовьтесь что у вас пропадёт индикация работы свечей накала (вместо неё теперь будет в морозы загораться DSC off), а соответственно при отключении DSC соответствующая пиктограмма на панели не загорится.
ПОДГОТОВКА К МОДИФИКАЦИИ
1. Из оборудования нам необходим шнур Mongoose и ноутбук с рабочей SDD. У меня шнур с Али, SDD с китайским патчем. Версия SDD — 160
2. Зарядное устройство для аккумулятора. Данный пункт обязателен, SDD не будет настраивать блок приборной панели, если заряд будет ниже 12.5В
3. Собственно сами файлы прошивок (стратегий) от Алекса и файл калибровки (на ресте он не нужен) ссылка на диск с прошивкой
-> далее заполняем строки "VIN" и "SEED CODE" (эти данные берём из окна, которое появляется при нажатии на жёлтый ключик в SDD)
Не в коем случае не паникуем, ничего страшного не произошло!
Первым делом пробуем просто продолжать процесс обновления, нажимая на повтор, пока он не завершится без ошибки. Это может сработать на 3й, 10й, а то и 20й раз.
Если это не помогло, необходимо будет дать мозгу уснуть. Для этого всё спокойно завершаем, отключаем мангуст, отключаем зарядное, закрываем все двери и капот и идём пить успокоительное на 10-15 минут ))) Далее всё повторяем по инструкции и пробуем ещё раз. (как вы помните, нам предоставлен инженерный доступ на сеанс, поэтому завершать сеанс нельзя!, иначе — забудьте об автомобиле на сутки)
20. После успешной загрузки файлов нажимаем на зеленую галку справа
21. Далее будет ещё один процесс загрузки программного обеспечения, ожидаем окончания и появления окна с фразой "Загрузка завершена" -> нажимаем на зеленую галку
22. Далее будут появляться различные окна практически все без вариантов выбора, на них всех жмем на зеленую галку
Как только Вас выкинет обратно в "Сервисные функции" — процесс можно считать завершенным! Можно радоваться, изучать новые функции и ехать проверять )))
Если Вам нужна Видео-инструкция, напишите в комментариях к посту и я её обязательно запишу, но в целом можете ориентироваться на видео с прошивки дореста, там практически всё то же самое.
На этом у меня всё, буду рад если оставите комментарий что у Вас всё успешно получилось.
Покупая автомобиль, я диагностировал его Ланчем (Launch). Этот старый, но весьма универсальный, прибор неплохо справляется с чтением ошибок на любых авто от китайского Сунь-Выня 🈵🈹 (не знаю, есть ли такой, но если есть, то и его читает) до ЛэндРовера, а также со многими процедурами, простыми и сложными. Адаптацию робота на Ситроене жены он делает даже качественней дилерского оборудования…
И сразу скажу, делать просто диагностику им проще и быстрее, чем SDD. Не надо заниматься ерундой, типа: "так, у меня неисправна, может быть, приборка, а потом ищещь DTC по ручнику". Но конечно он не заменит SDD в плане прошивки блоков (обновление ПО).
Купил я китайский кабель, поставил SDD последней версии и понеслась ))
Обновил почти все, пока ноутбук не разрядился до 75%, потом оно начало ругаться, что мол 6 часов оставшейся автономной работы — это ничтожно мало для таких серьезных дел и надобно отыскать розетку, что оказалось невозможным на тот момент.
Ничего, остальное потом добью, главное процесс пошел :)
И да, может кто сталкивался с ручником, подскажите пожалуйста, по этим симптомам, в чем может быть дело. Блок на связь выходит, диагностируется:
Расскажу еще, как я пультик для вебасты купил. Нашел на авито пультик, новый, для Телестарт Т91, по адекватной цене. Ну и купил ))
Оказалось что он под другую частоту (868 мгц), а я чего только не делал, чтоб его привязать… Нашел, где расположен блок телестарта и скидывал питание прямо с него.
Долго с ним сношались, пока не нашли другой пульт от Туарега и он моментом привязался. С одного пульта запускается сразу две вебасты теперь 😂 Никто не знает, как отвязать пульт? )))
В общем, это все к чему — уточняйте частоту при покупке пультов. Ну а у нас все самое интересное в следующем посте. А там жееесть…
Можно ли через sdd изиенить время работы Webasto в режиме предпускового подогрева?
А также изменить температуру, при которой она включается?
добрый день. подскажите пожалуйста - как заставить работать лепестки подрулевые для переключения передач при дооснащении на ррс?
зашел в конфиг авто, но там почти все параметры закрыты от редактирования и про лепестки нет параметра
Никита, что бы разблокировать параметры
для изменения конфигурации авто, нужно иметь измененные файлы CCF_DATA_L359.exml, CCF_DATA_L359_201100.exml и CCF_DATA_L359_201300.exml. А вот как их активировать - хз)
Нужно искать.
Авто РРС 14 года 3л. дизель, очень интересует такой момент, возможно ли с помощью SSD принудительно регулировать высоту пневмоподвески, например задрать принудительно выше заводских параметров или активировать режим экстра когда угодно?
Знаю что такая возможность есть у приборчика IIDTools но есть ли это в SSD?
Илья, есть калибровка пневмы, при которой выставляются эталонные значения, если их указать ниже, чем нужно, то авто будет выше. Но как будет себя вести авто с такой калибровкой при максимальном положении пневмы.
Антон, это планируется делать только для выездов на бездорожье, т.е. приехал, подключил ssd и сделал, после все вернул назад, ведь режим экстра заложен производителем для экстренных случаев. Конечно постоянно так ездить нельзя.
Вообщем то этот вопрос был для того чтоб покупать ssd или нет, т.к. остальное что мне надо может и желтый прошитый свисток, но почему то это он не может, кстате не подскажите где купить?
Все верно написали выше, у меня только вопрос зачем это Вам нужно ( поднимать подвеску в верхнее положение например на скорости 100 км/ч) ? Или просто так ? На скорости например ,заводом заложено , авто чуть опускается , на самую малость для улучшения устойчивости на дороге, если его поднимать на скорости ни чего хорошего не будет.
SDD, ну я же написал, конечно на скорости и вообще в повседневной езде я этого делать не собираюсь, не идиот ))) это будет делаться только при выездах на бездорожье, чтоб заранее включить режим экстра бездорожья и задрать машину выше, как только выезжаю на асфальт, сразу обратно в обычное положение.
Был у меня приборчик как то на Диско 4 IIDTools компании GAP Electronics, он позволял увеличивать и уменьшать регулировки пневмы в любое время, очень удобно было, выехал на бездорожье, задрал пневму, на трассе можно немного опустить для лучшей устойчивости, этот приборчик так и остался с Диско, потому что он под вин прописывается англичанами.
Диагностика, ремонт авто и установка SDD и Pathfinder, генератор ключей
Данная публичная страница создана для помощи владельцам Jaguar & Land & Range Rover.
Приветствуются вопросы по диагностике и по ремонту Jaguar & Land Rover
Реклама без согласования запрещена и будет караться баном.
Показать полностью.
Предоставляем услуги по активации SDD JLR на 1,3 или 100 + лет
Активация Pathfinder 100 + лет
Генератор инженерных ключей:
Разовый, на один сеанс.
Под один vin номер вашего авто без ограничений.
Под все вины авто JLR без ограничений.
SDD и все про JLR запись закреплена
SDD и все про JLR запись закреплена
Как прожечь противосажевый фильтр на Land Rover / Range Rover, даже если SDD пишет нельзя
В этом ролике я покажу как прожечь противосажевый фильтр на примере Discovery 4, даже в случае, если SDD пишет что нельзя его прожечь и требуется его замена.
Никита Алфёров
кто подскажет, запускаю sdd подключаю к машине и пишет что нужно обновить и функции не доступны, как может выключить обновление
!Супер полезное видео.спасибо.
SDD и все про JLR запись закреплена
Решил открыть рубрику "Интересные случаи"
В этой рубрике буду публиковать интересные случаи на практике.
Первой будет такая истори.
Водитель приехал в пункт назначения, закрыл авто и пошел домой.
Показать полностью.
Из окна увидел что из авто идет дым, выбежали открыли, салон уже горел синем пламенем.
Потушили, привезли.
Причина пожара , КЗ эл. проводки в пороге водителя.
Почему загорелась то проводка ? Причина на фото, обвел кружками.
Для тех кто не понял, кто-то ( владелец или еще кто-то) установил китайские предохранители. В результате короткого замыкания предохранитель просто не перегорел, он просто грелся, на фото видно что он оплавлен, но он целый.
Вывод: ставьте лучше оригинальный предохранитель, т.к. неизвестно сработает он в момент КЗ или нет. Не такая дорогая вещь чтобы экономить. Лучше поставить хороший предохранитель, чем потом покупать Б\у салон, проводку + куча работы.
Читайте также: