Рено флюенс установка дисплея
Ранее писал, что в комплектации отсутствует дисплей на панели, а вместо него был ящик. Купил на Авито дисплей за 500 рублей, подключил его, добавил чуть подсветки в него светодиодный лентой сам экран горит но информацию не показывает, а именно температуру наружнюю и время. Но дальше со временем подключу что бы вся информация высвечивалась на дисплее. Хотя бы в ночное время панель не такая грустная стала.
Renault Fluence 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 55
А можно адресов дисплея
Ссылочку адреса, где заказывал дисплей.
На Авито покупал, он у него единственный был. Полазий на Авито там полно предложений. Мне он транспортной компанией отправлял
Умней и тебя и знаю гораздо больше.
А ты и есть- малолетка и болтун, который вообще не в курсе.
"В коде есть информация и об обивке сидений, исполнении салона, комплектации, естественно и о цвете."
Это и не чушь. Это — откровенная галиматья.
Столько я бездарей и незнающих ни хера повидал.
Но одни об этом говорят откровенно и не ерепенятся.
Я им все рассказываю. Другие что-то корчить из себя пытаются. Как ты.
Экран это хорошо! Но я не об это, я читая здесь коменты, прям охерел с Владимира(VldVas). Обычно он только и пишет что всё гавно, это не нужно, а это не правильно, а так нельзя… А если спросят: а ты как это сделал? Ответ: это знают двое во всём мире я и ещё кто-то, но мы никому не скажем! А тут я вообще в шоке!
Экран это хорошо! Но я не об это, я читая здесь коменты, прям охерел с Владимира(VldVas). Обычно он только и пишет что всё гавно, это не нужно, а это не правильно, а так нельзя… А если спросят: а ты как это сделал? Ответ: это знают двое во всём мире я и ещё кто-то, но мы никому не скажем! А тут я вообще в шоке!
Я и сейчас могу сказать. что покупать и ставить этот дисплей без штатной магнитолы не надо было.
По причине того, что родной "карман", который он снял, удобен для размещения навигатора или планшета в качестве навигатора.
Коль, уж купил человек и говорят, что будет он что-то показывать без магнитолы, почему не оказать вспомоществование.
И показывать-то. что будет. в лучшем случае? Надпись "Renault", при включении и потом часы и температуру. Это — в лучшем случае.
Вполне возможно. что и часов не будет. Их установка — в магнитоле.
А тебе, паренек (Tolyan-sky), мой совет. Не обабвливайся и не судачь. Штаны-то, думаю, не по моде носишь?
Коль уж тебе велосипед подарили и ты добреть начал, может откроешь "секрет" управления РРН генератора?
Вон, оно как. Понятно, откуда ноги растут.
По твоему вопросу ответ я дам такой.
Могу дать рекомендацию по продлению срока службы АКБ.
Время от времени нужно проверять напряжение на клеммах после простоя. И ДО включения нагрузки. Должно быть примерно 12.7 В. Если меньше, то ставить АКБ на подзарядку.
Как проверять? Мне проще. у меня гараж. Оставляю капот открытым. Когда прихожу, прежде. чем открывать двери, проверяю напряжение.
При открытии дверей происходит их разблокировка и на АКБ появляется нагрузка. Великовата, т.к. даже на полностью заряженной АКБ напряжение падает до 13.5 — 13.6 В.
Это всё понятно. У меня напряжение 14,1-14.4. При обычном (АКБ заряжена) старте сначала 14,4 потом падает до 14,2. Редко бывает 14,0. Может подняться до 14,7 если завести на севшей АКБ. И я ничего не менял в подключении РР. В этом то и вопрос: что и для чего?
1. Если у тебя напряжение БС такое. как говоришь. то о чем вопросы? Это — чудеса расчудесные.
Вроде бы…
2. Но! Думаю. что ошибаешься.
Только не начинай бестолковый спор!
Я высказываю свое мнение, то, что знаю. Другого не встречал.
Причина — в неправильном измерении. Ниже скажу.
3. В чем дело? Сразу. после запуска двигателя, в зависимости от степени заряда АКБ, напряжение в БС повышается и может достичь 15 Вольт в холодное время года Это продолжается НЕКОТОРОЕ время. Точно его нормировать я не могу. По разному бывает. Определяет система степень заряда АКБ по падению напряжения при работе стартера.
Потом напряжение снижается до того значения, о котором я говорю. 13.5 Вольт.
4. Если хочешь знать точно, какое у тебя напряжение БС в "устаканившемся" режиме, произведи измерения спустя какое-то время. Может после длительной поездки, до остановки двигателя.
То, что ты говоришь — чудеса. Ни у кого такого нет.
Ни на настощем Меган 3. Ни на Fluence-Megane Generation.
Я со многими говорил на этот счет.
Причина? Мои предположения.
БС была "заточена" под систему Старт-Стоп. Отсюда и блок отключения АКБ. В сложившемся положении смысла в нем никакого нет.
Но ставили ее не все западные машины. А у нас, с целью удешевления, не ставили ее вовсе.
Встречал я владельцев машин, на которых она существует.
Могу и ссылки поискать.
Здесь я хочу сказать пару слов о том, как лучше снять дисплей, не повредив его и не повредив козырек, куда он вставляется.
Итак, козырек крепится к торпеде 7ми креплениями
Посмотрите внимательно на их расположение. Далее, начинаем поддевать. Я пользовался специальными пластиковыми инструментами (не используйте металлические ни в коем случае!)
Снимать начинаем с краев. Сначала засовываем наш инструмент под левый зажим (не с самый нижний, а тот, который расположен по левой стороне козырька). Поддеваем зажим, но не вытаскиваем его до конца, а инструмент оставляем там. Затем, так же делаем с правой стороны. Далее по-тихоньку поддеваем самые нижние разъемы и потом самые верхние.
Внимание: всё делать постепенно, нельзя доставать весь зажим полностью, не достав другой. В противном случае, у Вас образуется зазор на пару миллиметров в том месте, где козырек "сливается" с торпедой.
Далее наша задача достать дисплей. Сначала достаем его "каркас" — черная пластиковая накладка
Не пытайтесь сразу доставать белый корпус, крайне опасно! Поддеваем отверткой или еще чем-то с краев и достаем
*А теперь, для тех, кому интересно внутреннее устройство дисплея (как это было интересно мне). Далее наша задача снять черный "каркас". Он держится на 2х защелках с каждой стороны. Снимаем постепенно, без резких движений. Обратите внимание, с одной стороны идет шлейф
и высока вероятность того, что черный каркас у вас пойдет вместе с белой крышкой дисплея — этот шлейф можно попросту порвать
Здесь еще добавлю как я доставал магнитолу из торпеды. Пользовался этим
но подойдет и обычная тонкая длинная отвертка.
Про все ошибки говорю на собственном опыте. Так например, посмотрите, что мне пришлось делать со шлейфом, чтобы заставить дисплей работать.
Ох, как я люблю мелкую пайку! Да еще и куча контактов на расстоянии пары миллиметров друг от друга!
Renault Fluence 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 55
А можно адресов дисплея
Ссылочку адреса, где заказывал дисплей.
На Авито покупал, он у него единственный был. Полазий на Авито там полно предложений. Мне он транспортной компанией отправлял
Умней и тебя и знаю гораздо больше.
А ты и есть- малолетка и болтун, который вообще не в курсе.
"В коде есть информация и об обивке сидений, исполнении салона, комплектации, естественно и о цвете."
Это и не чушь. Это — откровенная галиматья.
Столько я бездарей и незнающих ни хера повидал.
Но одни об этом говорят откровенно и не ерепенятся.
Я им все рассказываю. Другие что-то корчить из себя пытаются. Как ты.
Экран это хорошо! Но я не об это, я читая здесь коменты, прям охерел с Владимира(VldVas). Обычно он только и пишет что всё гавно, это не нужно, а это не правильно, а так нельзя… А если спросят: а ты как это сделал? Ответ: это знают двое во всём мире я и ещё кто-то, но мы никому не скажем! А тут я вообще в шоке!
Экран это хорошо! Но я не об это, я читая здесь коменты, прям охерел с Владимира(VldVas). Обычно он только и пишет что всё гавно, это не нужно, а это не правильно, а так нельзя… А если спросят: а ты как это сделал? Ответ: это знают двое во всём мире я и ещё кто-то, но мы никому не скажем! А тут я вообще в шоке!
Я и сейчас могу сказать. что покупать и ставить этот дисплей без штатной магнитолы не надо было.
По причине того, что родной "карман", который он снял, удобен для размещения навигатора или планшета в качестве навигатора.
Коль, уж купил человек и говорят, что будет он что-то показывать без магнитолы, почему не оказать вспомоществование.
И показывать-то. что будет. в лучшем случае? Надпись "Renault", при включении и потом часы и температуру. Это — в лучшем случае.
Вполне возможно. что и часов не будет. Их установка — в магнитоле.
А тебе, паренек (Tolyan-sky), мой совет. Не обабвливайся и не судачь. Штаны-то, думаю, не по моде носишь?
Коль уж тебе велосипед подарили и ты добреть начал, может откроешь "секрет" управления РРН генератора?
Вон, оно как. Понятно, откуда ноги растут.
По твоему вопросу ответ я дам такой.
Могу дать рекомендацию по продлению срока службы АКБ.
Время от времени нужно проверять напряжение на клеммах после простоя. И ДО включения нагрузки. Должно быть примерно 12.7 В. Если меньше, то ставить АКБ на подзарядку.
Как проверять? Мне проще. у меня гараж. Оставляю капот открытым. Когда прихожу, прежде. чем открывать двери, проверяю напряжение.
При открытии дверей происходит их разблокировка и на АКБ появляется нагрузка. Великовата, т.к. даже на полностью заряженной АКБ напряжение падает до 13.5 — 13.6 В.
Это всё понятно. У меня напряжение 14,1-14.4. При обычном (АКБ заряжена) старте сначала 14,4 потом падает до 14,2. Редко бывает 14,0. Может подняться до 14,7 если завести на севшей АКБ. И я ничего не менял в подключении РР. В этом то и вопрос: что и для чего?
1. Если у тебя напряжение БС такое. как говоришь. то о чем вопросы? Это — чудеса расчудесные.
Вроде бы…
2. Но! Думаю. что ошибаешься.
Только не начинай бестолковый спор!
Я высказываю свое мнение, то, что знаю. Другого не встречал.
Причина — в неправильном измерении. Ниже скажу.
3. В чем дело? Сразу. после запуска двигателя, в зависимости от степени заряда АКБ, напряжение в БС повышается и может достичь 15 Вольт в холодное время года Это продолжается НЕКОТОРОЕ время. Точно его нормировать я не могу. По разному бывает. Определяет система степень заряда АКБ по падению напряжения при работе стартера.
Потом напряжение снижается до того значения, о котором я говорю. 13.5 Вольт.
4. Если хочешь знать точно, какое у тебя напряжение БС в "устаканившемся" режиме, произведи измерения спустя какое-то время. Может после длительной поездки, до остановки двигателя.
То, что ты говоришь — чудеса. Ни у кого такого нет.
Ни на настощем Меган 3. Ни на Fluence-Megane Generation.
Я со многими говорил на этот счет.
Причина? Мои предположения.
БС была "заточена" под систему Старт-Стоп. Отсюда и блок отключения АКБ. В сложившемся положении смысла в нем никакого нет.
Но ставили ее не все западные машины. А у нас, с целью удешевления, не ставили ее вовсе.
Встречал я владельцев машин, на которых она существует.
Могу и ссылки поискать.
Добрый день, решил установить полезные допы для своего авто, а именно камеру заднего вида и монитор. Проблем с парковкой в принципе никогда не было, но думаю с данными девайсами будет проще и мне, и жене. Выбор пал на камеру совмещенную с подсветкой номера, а монитор встроенный в зеркало заднего вида.
Может кому пригодится, опишу ход событий:
Снимаем обшивку с багажника, я решил проводить и цеплять камеру к правому фонарю заднего хода (хотя думаю пойти по левой стороне было бы удобнее, но уже поздно). Откручиваем ручку для закрывания багажника звездочкой, выдергиваем пластмассовые затычки (аккуратно). Чтобы подлезть достаточно 3 затычки снять, не обязательно всю обшивку снимать.
Снимаем правую подсветку номера, снимаем с нее уплотнительную резинку, т.к. у китайской камеры ее не оказалась и она болталась в гнезде. На новой рамке по периметру делаем фаску как на оригинале и одеваем уплотнительную резинку (я не приклеивал и так хорошо держалась). Засовываем провода и защелкиваем камеру, плюс прикручиваем обратно рамку гос. Знака, т.к. он мешался.
В комплекте с камерой шел провод для подключения – желтый тюльпан – аналоговый сигнал, красная фишка — питание. Подключаем их к камере, на другом конце провода наш желтый тюльпан который пойдет до экрана и красный провод с плюсом, и отдельными проводками красный и черный выведены плюс и ноль. Выдергиваем фишку с фонаря заднего хода и прозваниваем. В итоге получаем центральный серый кабель — плюс заднего хода, черный – ноль, розовый кабель — плюс задних противотуманок. Разрывать не стал, просто зачистил, прикрутил и заизолировал.
Вытаскиваем из под обшивки провода и по дуге багажника спускаем их вниз и под обшивку багажника. Прикрепляем обратно обшивку багажника и ручку. Протаскиваем в салон провод (желтый тюльпан с сигналом и питание с фонаря) и ведем до бардачка. Снимаем пластмассовый кожух с боковой дуги и пытаемся просунуть в кабель в отверстие сбоку от бардачка. После 10-15 минут мучений, у меня все же это получилось и идем дальше до верха, там кабель легко умещается под обшивкой потолка.
Вешаем новое зеркало поверх старого. Подключаем питание и желтый тюльпан к монитору (он, кстати, поддерживает параллельно еще одну камеру или какой либо источник аналогового видео) и укладываем все под обшивку.
Включаем зажигание, заднюю скорость и на экране появляется так сказать вид из попы.
Сразу хочу отметить плохое качество зеркала заднего вида, как то темно и не привычно, еще и вид как Жигулях. Но оно больше и теперь видно улыбку сына сзади в кресле ☺. В общем пока доволен, буду эксплуатировать. Всем спасибо.
Монитор на Renault Fluence (Рено Флюенс) - отличное дополнение к мультимедийной составляющей автомобиля. Многие автовладельцы хотят иметь в своем автомобиле все устройства, которые могут быть полезны с точки зрения охранных, вспомогательных и развлекательных свойств. Но текущая экономическая ситуация не позволяет реализовать подобные желания основной массе автовладельцев. Выбрать качественную и функциональную магнитолу, поставить мощную акустику с усилителем и сабвуфером, камеру, парктроник, сделать шумоизоляцию салона - может далеко не каждый автовладелец. Для "толстосумов" все это предусмотрено в штатных комплектациях, поэтому задаваться дополнительными вопросами не приходится. Рядовому обывателю же приходится четко расставлять приоритеты - что и когда приобрести и установить. Что касается вопроса о расширении мультимедийных возможностей автомобиля, то он часто возникает с пополнениями в семье. Сделать поездку ребенка в автомобиле комфортной не так уж и просто, так как сидеть на месте ему не хочется, а путь может оказаться достаточно продолжительным. В этом случае свою положительную роль может сыграть установленный монитор, на котором ребенок сможет смотреть свои любимые передачи. Среди типов мониторов выделяют - с установкой на потолок, с установкой в подголовники (с заменой подголовников), с установкой на подголовники. Каждый тип имеет свои особенности, разобраться с которыми могут помочь специалисты центров установки. Установить любой монитор на Renault Fluence помогут и специалисты центров "Фабрика Звука".
Установка подголовника с монитором (1 шт.), от | 3500 Р | Мы перезвоним Задать вопрос |
Установка навесного монитора (1 шт.), от | 3500 Р | Мы перезвоним Задать вопрос |
Установка потолочного монитора, от | 12000 Р | Мы перезвоним Задать вопрос |
Указана базовая стоимость установки. В зависимости от марки и модели автомобиля, комплектации, а также особенностей устанавливаемого оборудования, для установки могут потребоваться дополнительные работы и устройства. Конечная стоимость установки определяется после осмотра т/c нашими специалистами.
Ранее писал, что в комплектации отсутствует дисплей на панели, а вместо него был ящик. Купил на Авито дисплей за 500 рублей, подключил его, добавил чуть подсветки в него светодиодный лентой сам экран горит но информацию не показывает, а именно температуру наружнюю и время. Но дальше со временем подключу что бы вся информация высвечивалась на дисплее. Хотя бы в ночное время панель не такая грустная стала.
Читайте также: