Prology dvs 2140 не работает дисплей
Добрый день, вечер, ночи, утра. Самая частая проблема магнитол с выездным дисплеем (мордой) это износ шлейфа. У кого-то он служит год, у кого-то и 7 лет. Более 7 Лет не встречалось. Но самая частая проблема это излом на стыке сервопривода и самого дисплея. Там большой угол перегиба и шлейф постоянно находится в перегрузке, после определенных манипуляций открытия-закрытия работать перестает. Изначально это проявляется пропаданием изображения, пропаданием реакции на тачскрин или кнопки на какое-то определенное положение дисплея. Потом еще хуже становится с каждым днем, пока совсем не перестанет работать. Вариант ремонта конечно же простой — поменять шлейф. Но стоимость такового от 2000 рублей и он снят с бывшего в употреблении аппарата. У "официалов" уже таковых почти не осталось, да и цены ломят. Есть конечно китайские аналоги по 1000 рублей, но как показала практика через 2-4 месяца он наворачивается и приходит повтором.
Но ломается у модельного ряда MDD-7ХX серии и не только шлейф только в одном месте. И есть вариант решения этой проблемы. Мало того сделать "вечный" шлейф. Конечно же он не совсем вечный, но в продаже эта часть шлейфа будет еще лет 30 точно и проблем с заменой минимум. Мало того цена замены уже будет стоит порядка 20 рублей и снова на год или семь лет :).
Я буду делать эту манипуляцию на MDD-717 модели, хотя он применим, как уже описывал ранее для многих других моделей со схожим шлейфом. И второе замечание, делаю из того, что нашлось под рукой. Для начала надо сам аппарат разобрать. Как разбирать думаю не стоит рассказывать. На ютубе полно информации куда какой болт крутить. Нам нужна станина со шлейфом.
как видно есть два варианта убитого шлейфа, это излом
Для решения проблемы отрезаем шлейф в сантиметре от хвоста на сервопривод. Или еще проще, надо отмерить место, где шлейф неподвижен и максимально закреплен. Отрезаем обычным канцелярским ножом.
далее надо зачистить контакты шлефа для дальнейшего залуживания.
в итоге получаем залуженный шлейф.
Весь лудить до основания среза нет смысла. Далее нам нужен FFC коннектор с нужным количеством пинов или немного больше. В моем случае коннектор оказался чуть больше на 4 пина. Лучше бы конечно он был с точным совпадением пинов, но что имеем. Этот выпаял с какого-то видеорегистратора. Шлейфа закупал универсальные разной длины и с разным количеством пинов, инверсные и прямые. Вообще FFC шлейф изумительная штука. Вот еще один пошел в дело.
Выбираем тот, который такой же или немного длиннее отрезанного куска. Нашел, отложил. Теперь взял FFC коннектор и как запаял его на шлейф. Собственно вот так получилось
Но сам шлейф как и коннектор имеют равное количество пинов, а именно 54. А магнитола имеет 50 пинов. Не беда. тем же канцелярским ножом отрезаем 3 (именно три) пина. Для удобства стыковки 3 пина от начала отрезаем только с одной стороны, с другой стороны, которая пойдет в коннектор дисплея. А другая часть останется нетронутой. потом оставшийся пин спиливается наполовину, чтобы шлейф впритык залез в коннектор дисплея. почему половина? все просто. если спилить 4 пина, то будет люфт шлейфа в коннекторе и большая вероятность закорачивания соединения. Если приглядеться к шлейфу, то можно заметить, что перед началом контактов и кромкой шлейфа расстояние больше нежели чем между контактами (в нашем случае 0,5мм всего) собственно все на фото
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Меню аудионастроек.
Меню аудионастроек «AUDIO»
Данная функция позволяет скорректировать тембр звучания устройства.
Меню настроек изображения «VIDEO»
Данное меню позволяет регулировать такие параметры изображения, как яр-
кость (Brightness), контрастность (Contrast), оттенки (Hue), цветовую насыщен-
ность (Saturation) и резкость (Sharpness):
Процедура установки Внимание.
PROLOGY DVS-2140
Процедура установки
Внимание! Перед установкой устройства удалите 2 транспортировочных вин-
та, которые находятся на верхней крышке устройства. В противном случае прои-
грыватель дисков не будет работать.
1. Демонтируйте предыдущее устройство из разъема.
2. Установите крепежные кронштейны в нишу штатного головного устройства.
3. Закрепите кронштейны с обеих сторон устройства не менее чем в двух ме-
стах. Для этого используйте либо крепежные винты (5 х 6 мм), либо винты
с потайной головкой (4 х 6 мм), в зависимости от типа резьбовых отверстий
на кронштейне.
4. Подключите разъемы питания и акустики.
5. Установите устройство в нишу головного штатного устройства и зафиксируй-
те его винтами 2,6 х 5 мм.
6. Включите устройство, полностью откройте монитор и установите декоратив-
ную внешнюю рамку.
Кнопка RESET Кнопка сброса RESET находится на передней пане.
PROLOGY DVS-2140
Кнопка RESET
RESET находится на передней панели (стр. 6) и для ее нажатия
следует воспользоваться шариковой ручкой или другим подобным заостренным
предметом. Кнопка утоплена внутрь корпуса устройства, что позволяет избежать
ее случайного нажатия. После нажатия данной кнопки из памяти устройства бу-
дут стерты все запрограммированные радиостанции и настройки звука. Данная
кнопка должна быть нажата при появлении на дисплее ошибочной индикации или
при неверном функционировании устройства.
Примечание. Если после нажатия кнопки RESET устройство продолжает рабо-
тать неправильно, полностью отключите питание устройства (отсоединив желтый
и красные провода), затем восстановите питание и проверьте работоспособность.
Режим радиоприемника
При необходимости переключения устройства в режим работы радиоприемни-
ка последовательно нажимайте кнопку
SRC на пульте ДУ или на передней панели
устройства, пока на дисплее не появится режим
RADIO; нажмите кнопку MODE
на пульте ДУ и выберите в меню режимов иконку
1. Нажмите для перехода в меню режимов.
2. Нажмите для переключения между предварительно настроенными радио-
3. Нажимайте на сенсорные иконки для автоматической настройки на радио-
станцию, нажмите и удерживайте иконку для настройки вручную.
4. Нажимайте на сенсорные иконки с выбранными частотами радиостанций,
для переключения, удерживайте иконку нажатой для сохранения выбранной
радиостанции.
5. Нажмите на сенсорную иконку для входа в меню настроек эквалайзера и на-
6. Нажмите на сенсорную иконку для сканирования предварительно настроен-
7. Нажмите на сенсорную иконку для сканирования радиостанций и сохранения
их в память устройства.
8. Иконка переключения диапазонов радиоприемника.
Выбор диапазона радиоприемника Для переключения диапазонов.
Выбор диапазона радиоприемника
Для переключения диапазонов радиоприемника нажимайте сенсорную иконку
BAND. Диапазоны будут переключаться циклически в следующем порядке:
Ручная настройка настройка на радиостанцию
Нажмите и удерживайте в течение 2 секунд сенсорную иконку
говой настройки на радиостанцию в направлении увеличения частоты настройки.
Нажмите и удерживайте в течение 2 секунд сенсорную иконку
вой настройки на радиостанцию в направлении уменьшения частоты настройки.
Автоматическая настройка на радиостанцию
Для автоматической настройки на радиостанцию в направлении увеличения
частоты кратковременно нажмите сенсорную иконку
настройки на радиостанцию в направлении уменьшения частоты кратковремен-
но нажмите сенсорную иконку
Настройки RDS
Для изменения настроек RDS нажмите кнопку
MODE на пульте ДУ или область
А» (стр. 10) на дисплее устройства, затем выберите раздел SET и изменяйте на-
стройки с помощью сенсорных иконок в разделе
Некоторые радиовещательные станции диапазона FM сопровождают передачу
своих программ дополнительной информацией. Декодируя эти данные, ресивер
предоставляет пользователю удобные функции по использованию этой инфор-
мации.
В системе RDS используются следующие данные: PI, PS, AF, TP, TA, EON, PTY è CT.
PI (Program Identification Code): Код идентификации программы.
PS (Program Service Name): Название радиовещательной станции в виде букв и цифр.
AF (Alternative Frequencies): Альтернативные частоты. Список частот передат-
чиков, передающих одну и ту же программу, т.е. имеющих один и тот же PI.
TP (Traffic Program Identification): Идентификационные данные радиовеща-
тельной станции, передающей информацию о дорожном движении.
ном движении. Идентификационные данные, показывающие, передается или не
передается информация о дорожном движении.
EON (Enhanced Other Networks Information): Передача информации по катего-
риям PI, AF, TP, TA и т.д. в сетях, отличных от сети текущего приема.
PTY (Program Type Code): Код типа программы. Отражает содержание про-
CT (Clock Time): Информация о текущем времени, благодаря которой устрой-
ство может автоматически устанавливать и подстраивать собственные часы.
Когда данный режим включен («AF ON») и сигнал принимаемой радиостанции
слаб, радиоприемник будет автоматически переключаться на альтернативные
частоты, пока не обнаружит наиболее мощную станцию с тем же кодом PI.
Примечание. При включенном режиме AF автоматический и ручной поиск ра-
диостанций производится только по радиостанциям, передающим сигналы RDS.
PROLOGY DVS-2140
Если устройство находится в режиме воспроизведения компакт-диска, он
временно переключится в режим радиоприемника.
громкости TA, заданный в режиме специальных настроек. По окончании сообще-
ния устройство вернется в исходное состояние и на исходный уровень громкости.
Режимы TA SEEK è TA ALARM
Опции TA SEEK è TA ALARM определяют поведение радиоприемника при вклю-
ченном режиме TA, если отсутствует передача информации TP радиостанцией,
на которую в данный момент настроен радиоприемник.
Режим TA SEEK. Если радиоприемник настраивается на радиостанцию, которая
не передает информацию TP (Traffic Program – программы с информацией о до-
рожном движении) в течение нескольких секунд, радиоприемник перенастраива-
ется на следующую станцию, которая не имеет тот же PI (Program Identification —
код идентификации программы), что и предыдущая радиостанция, но передает
информацию TP.
Если информация TP исчезает и не передается текущей настроенной радио-
станцией в течение интервала перенастройки, установленного функцией RETUNE
(см. ниже), радиоприемник перенастраивается на следующую радиостанцию,
имеющую тот же PI. Если радиостанция с тем же PI не найдена в течение одного
цикла поиска, радиоприемник перенастраивается на следующую радиостанцию,
передающую информацию ТР.
Режим ТА ALARM. Когда выбран данный режим, функция автоматической пе-
ренастройки радиоприемника не работает.
Вместо этого, если радиоприемник настраивается на радиостанцию, которая
выберите уровень громкости, на котором будет
транслироваться информация о дорожном движении при включенном режиме
ТА.
Надоела мне в конце концов штатная затертая магнитола и было принято решение о покупке 2 дина с экраном.
Излазив один известный сайт бесплатных объявлений нашел интересный вариант штатной головы в столице нашей родины, но поскольку продавец как-то не соизволил встретиться для осмотра, сославшись на то, что праздники и он отдыхает, то решил пусть и дальше отдыхает вместе с магнитолой.
А тут неожиданно обнаружил в нашей славной провинции два объявления о продаже Пролеженей 2135 и 2140, причем вторая на 1,5 тыс. дешевле, всего за 4500.
Созвонился с продавцом и уже через час он сам приехал к моему подъезду. Посмотрел на магнитолу, которая была установлена в Приоре, погонял по всем режимам и понял, что забираю. А в ходе разговора продавец обмолвился, что продает её, чтоб поставить однодиновую соньку. Самое интересное, что такая Сонька лежала у меня дома уже три года, с момента продажи машины, где она была установлена (в машину засунули мистери).
Предложил обмен с доплатой, после чего сошлись на 3500 и я забрал уже свою двухдинку.
Одной магнитолы для счастья маловато, поэтому на том же сайте нашел в Москве объявление о продаже переходной рамки на Паджерку, всего за 500 руб. Звонок продавцу и уже на следующий день я задираю рамку в транспортной компании.
Осталось малое, купить переходник, который нашелся в нашем хорошем автозвуковом магазине БассМагаз (не реклама) за 350 руб.
Процесс установки не фоткал. Могу сказать, что основной геморр это подогнать магнитолу под рамку. Во-первых рамку пришлось слега подпилить снизу, а во-вторых на штатных креплениях засверлил новые дырки для нормальной установки. С проводкой не мудрил, просто воткнул переходник и все работает, как надо.
Заодно, бонусом, коль уж расковырял торпеду, прокинул кабель под буфер. Кабель проложил по правой стороне под накладками порогов, которые элементарно отщелкиваются. Для питания буфера запаял штекер прикуривателя, который воткнул в розетку в багажнике.
Вот вроде и все, теперь задумался об установке ТВ-антенны, чтобы было))
P.S. Качество звука вполне устроило, по крайней мере ничуть не хуже штатного ГУ. А самое приятное, что подсветка клавиш совпала с родной.
Основные технические характеристики Общие Напряжение питани.
PROLOGY DVS-2140
Основные технические характеристики
Напряжение питания, предельные значения
11–14,4В постоянного тока
Полярность источника питания
Только системы с заземле-
нием отрицательного полю-
са батареи
Максимальная выходная мощность
Номинал встроенного предохранителя
Уровень входного аудиосигнала
Линейный выход сабвуфера
Размеры установочные (Ш х В х Г)
178 х 100 х 164 мм
Радиопри¸мник
Диапазон частот FM
Диапазон частот УКВ
Глубина разделения стереоканалов (1 кГц)
Диапазон воспроизводимых частот
Проигрыватель дисков
Диапазон воспроизводимых частот
Глубина разделения стереоканалов
Коэффициент нелинейных искажений
активная матрица TFT
Размер экрана (ШхВ)
Размер экранного элемента
Диапазон воспроизводимых частот
44.25–140 МГц (МВ-1)
460–863.25 МГц (ДМВ)
Системы цветности телевизионного сигнала
Примечание.
Технические характеристики устройства могут быть изменены без предваритель-
ного уведомления.
Схема подключения проводов устройства В случае сброса настр.
Схема подключения проводов устройства
В случае сброса настроек устройства после выключения зажигания поменяйте
местами подключение желтого и красного провода, как показано на рисунке:
• Неверное подключение устройства может привести к его поломке и лишению
права на гарантийное обслуживание.
• В данном устройстве используются усилители мощности, подключенные по
мостовой схеме. При подключении динамиков не допускается замыкание
проводов на массу автомобиля, на провод питания +12 В или друг с другом.
• Красный провод устройства должен быть подключен к цепи зажигания во из-
бежание разряда аккумуляторной батареи автомобиля при продолжительной
стоянке.
Нет подсветки и изображения на дисплее prology dvs 2140
На данном опарате была заменена лм 2576 5в преоброзователь и заменен 78d09al на 78m09 ибо первого ненашел.аппарат работает-читает диск,флеш и радио.сенсор отвечает на нажатия.но нет изо и подсветки.где ни посмотрел,напруга в норме.8в,5в,3,3в и 1,8.но нет напряжения после транса инвертора на подсветку.вопрос,кто или где просаживается. други,две сутки сидел репу чесал.prology dvs 2140.
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
утром узнаю.знаю одно,на катушке ток есть,а вот на выводе к подсветке нет.еще одна странность,на проводе "паркинг" имеется 4,5 в. разве так должно быть?ведь его на минус сажают.
На вебинаре были представлены линейка компонентов для электропитания и интерфейсные модули. Мы рассмотрели популярные группы изолированных и неизолированных (PoL) DC/DC-преобразователей последних поколений, новые компактные модульные источники питания, устанавливаемые на печатную плату (открытые и корпусированные), источники питания, монтируемые как на шасси (в кожухе и открытые), так и на DIN-рейку.
5 В через диод на вывод, так и будет без подключения к земле.
А управление подсветкой - процессором, если с ключом все нормально, то с ним разбираться.
Два стабилизатора просто так наверняка ведь не сдохли, + и - были перепутаны?
Встраиваемые ИП LM(F) производства MORNSUN заслуженно ценятся производителями во всем мире, поскольку среди широчайшего ассортимента продукции компании можно найти источник питания для любых задач. Представители семейств LM и LMF различаются по мощности и выходному напряжению, их технические и эксплуатационные характеристики подходят для эксплуатации в любых электрических сетях и работают в широком диапазоне условий окружающей среды. Неизменными остаются высокое качество и демократичная цена.
Нет подсветки-сдох светодиод,по поводу изображения не шарю.
СТАРАЯ ПРОБЛЕМА-ОТОШЁЛ КОНТАКТ,НАДОЕЛО ДЕЛО-ПРИМЕНИ КУЛАК!( )
Два стабилизатора просто так наверняка ведь не сдохли, + и - были перепутаны?[/quote]
Вот и я про тоже.видно перепутали.ill ctr вывод хоть на плюс хоть минус-ноль реакции.а вывод паркинг,да,на диодах.
Нет подсветки-сдох светодиод,по поводу изображения не шарю.
СТАРАЯ ПРОБЛЕМА-ОТОШЁЛ КОНТАКТ,НАДОЕЛО ДЕЛО-ПРИМЕНИ КУЛАК!( )
как проверить импульс,ума не приложу.ибо аппарата нема.а мультиметр кажет на ку1 2,6в 3,7в и 5в.и ку2 4в 5в и 5в на выходах.13 нога-0,4в.17-2,5 в.23-2,5 в и 25я-5в.на остаьных пусто.лишь на одной пульсирует 0,01-0,02.считал от черной галочки у ножки проца.
По поводу 12в-почему именно столько,ведь обычно на полупроводниковые источники подают 2в-что гасит лишние 10 я не понял
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Extended by Karma MOD © 2007—2012 m157y
Extended by Topic Tags MOD © 2012 m157y
брать предпочтительный язык субтитров или выключить субтитры.
MENU LANG (ЯЗЫК МЕНЮ) позволяет пользователю выбрать пред-
почтительный язык для меню диска DVD.
Розовый провод CAMERA Если к разъему CAMERA IN.
PROLOGY DVS-2140
Розовый провод CAMERA
Если к разъему CAMERA IN (стр. 35) подключена камера заднего обзора, то при
включении передачи заднего хода автомобиля режим воспроизведения автома-
тически переключится на обзор с камеры. После выключения передачи заднего
хода устройство автоматически верн¸тся к предыдущему режиму.
Внимание! Если провод не подключен в соответствии со схемой, то при
включении заднего хода устройство не сможет автоматически переключаться в
режим «Камера».
Зеленый провод PARKING
Подключите данный провод к концевому выключателю стояночного тормоза
(в настройках должен быть включен режим
PARKING (стр. 27). При попытке про-
рактивным дисплеем. Вы можете выбирать функции
или регулировать отдельные параметры, просто прика-
саясь к экрану пальцем или пластиковым стержнем
(стилусом).
Не дотрагивайтесь до монитора во время его открытия или закрытия. Это
может привести к поломке механизма и лишению права на бесплатное га-
рантийное обслуживание.
Если движение монитора было заблокировано каким-либо внешним воздей-
ствием или преградой, то защитный механизм автоматически заблокирует
монитор в текущем положении, во избежание поломок выдвижного механиз-
ма и возможных проблем с автомобилем.
Выдвижной механизм монитора «запоминает» последнее его положение.
При повторном открытии монитор фиксируется в положении, установленном
перед последним закрытием монитора или выключением устройства.
Не используйте металлические или острозаточенные предметы для управ-
ления сенсорным интерактивным дисплеем. Также не прилагайте чрезмер-
ных усилий при касаниях экрана.
Сенсорные области управления на мониторе
A — вход в меню режимов (стр. 7)
В — отображение экранного меню управле-
Общие операции Включение устройства Для включения устройств.
Общие операции
Включение устройства
Для включения устройства нажмите кнопку
POWER на пульте ДУ или кнопку
(2) на передней панели (стр. 6).
Выключение устройства
Для выключения устройства нажмите кнопку
POWER на пульте ДУ или нажми-
те кнопку (2) на передней панели.
Регулировка громкости
Для увеличения/уменьшения громкости нажимайте кнопки (6) передней панели.
Отключение звука
Для отключения звука устройства нажимайте кнопку
MUTE на пульте ДУ или
кнопку (5) на передней панели. На дисплее устройства будет мигать надпись
MUTE. Для включения звука нажмите кнопку MUTE еще раз.
Выбор источника сигнала
SRC на пульте ДУ или на передней панели устройства для
выбора одного из источников сигнала в меню режимов (стр. 7).
Либо нажмите на экране устройства область
«A» (стр.10) или кнопку MODE на
пульте ДУ для вывода списка источников сигнала в меню режимов.
Для выхода из меню режимов и возврата в предыдущий режим нажмите иконку
EXIT в правом нижнем углу экрана или не выполняйте никаких действий в тече-
ние 5 секунд.
Меню угла наклона монитора
Для входа в меню открытия/закрытия монитора и регулировки угла его накло-
на нажмите и удерживайте кнопку
на передней панели устройства в течение 2
• откинуть панель (OPEN)
• извлечь диск (EJECT)
• закрыть панель (CLOSE)
• изменение угла наклона монитора
TILT +/-)
Настройка угла наклона монитора
Для пошагового наклона (сдвига) монитора нажимайте кнопки TILT
пульте ДУ или на сенсорном экране монитора. Нажмите и удерживайте кнопку
для установки монитора в самое нижнее положение, и кнопку — для полного
Установка устройства.
Установка устройства
Для установки устройства выберите такое место, где оно не будет мешать во-
дителю нормально управлять автомобилем.
Перед окончательной установкой устройства временно подключите к нему
все провода и убедитесь, что все соединения сделаны правильно и система
работает нормально.
Используйте только прилагающиеся к устройству крепежные изделия. Только
в этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование дета-
лей, не входящих в комплект устройства, может привести к нарушению его
нормальной работы.
Если установка устройства требует сверления отверстий или любого другого
изменения штатных деталей автомобиля, обязательно проконсультируйтесь
у ближайшего дилера Вашего автомобиля.
Устанавливайте устройство таким образом, чтобы оно не могло стать при-
чиной ранения водителя или пассажиров во время внезапной остановки или
резкого торможения.
При установке отклонение устройства от горизонтальной плоскости не долж-
но превышать 30°. В противном случае технические характеристики устрой-
ства могут отличаться от оптимальных.
Никогда не устанавливайте устройство там, где оно будет сильно нагревать-
ся, например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха,
поступающего от отопителя. Также избегайте мест, в которых устройство бу-
дет подвергаться воздействию сильной вибрации или на него будет попадать
пыль или грязь.
Сначала подсоединяйте положительную клемму аккумулятора, затем отрица-
тельную.
Читайте также: