Прайд лп 12 какой моноблок
Краткое описание зв. катушки
Высокотемпературная медная, диаметром 2,5 дюйма
Диаметр монтажного отверстия
Сабвуфер Pride LP 10 изготовлен на базе звуковой катушки 60мм (~2,5 дюйма), имеет увеличенный клеевой шов (за счет наличия специального бумажного кольца) связывающий звуковую катушку и центрирующую шайбу. Центрирующие шайбы из номекса, сохраняют упругость после сотни миллионов циклов работы. Продетые сквозь шайбу подводящие, как на линейке Junior. Pride LP имеет хороший запас по ходу подвижной части, даже в те моменты, когда пользователь откровенно стучит швом о верхних магнитопровод.
Каждый динамик выпускаемый в продажу проходит стадию тестов. Это визуальный осмотр, проверка работы динамика на свип тоне и дополнительные спец процедуры. Приобретайте изделия только с подлинной отметкой качества
Важным нюансом при производстве изделий PRIDE, является качество расходных материалов. Положительный результат формируется из мелочей, и такие мелочи как припой, флюс, чистящие составы мы приобретаем у поставщиков с многолетним опытом из США и Сингапура
Прочность механической связи определяется качеством крепёжных элементов. Понимая это, Pride сделали выбор в пользу усиленного крепежа с высоким коэффициентом прочности. Уверенность в изделии не бывает излишней
В процессе финишной сборки особое внимание уделяется точному (+-0,05 мм) размещению звуковой катушки в магнитном зазоре. Это позволяет получить сбалансированную работу подвижной части даже в моменты критических нагрузок
Упор на качество обязан быть комплексным. Руководствуясь этим принципом, с первого дня, в Pride приняли решение использовать специальные клеевые смеси для каждого из узлов своих сабвуферных динамиков. Для узлов подверженных нагреву Pride использует термостойкие клея. Для "гибких" узлов - клея с повышенной эластичностью. Каждый пользователь может быть полностью уверен в продукте компании Pride.
Один из основных принципов компании Pride которым она руководствуемся при изготовлении изделий - повышенный запас прочности. Это подразумевает то, что Pride уверены в каждом из составных узлов в процессе производства
Пришитые вручную проводящие провода к центрирующей шайбе гарантированно дают необходимый уровень фиксации, что позволяет предотвратить их обрыв и замыкание
Точная центровка верхнего магнитопровода относительно керна позволяет равномерно распределить индукцию в магнитном зазоре. Это, в свою очередь, является гарантированным залогом надежности в части равномерного воздействия мощности на звуковую катушку
Понимая тот факт, что подвижная часть динамика подвержена экстремальным механическим и климатическим нагрузкам, было принято решение использовать только высококачественную пену при производстве подвесов для изделий компании Pride.
В составе магнитных систем мы используются ферриты и неодимы исключительно высших марок. Это позволяет предоставить пользователю максимум производительности в рамках заданных размеров
Один из самых стрессонагруженных элементов сабвуфера - это звуковая катушка. Он подвержена действию тысяч, порой десятка тысяч ватт мощности. На фоне того, что КПД динамика не превышает пары процентов - практически вся мощность переходит в тепло. Таким образом мы были обязаны изготовить звуковую катушку из материалов, которые способны быть функциональными на таком уровне нагрузок. Решение было найдено на одном из крупнейших заводов в США, благодаря чему сабвуферы комплектуются одними из лучших звуковых катушек в Мире
Диффузоры, применяемые при производстве, имеют характерные для изделий ТОП–уровня преимущества. Бумага прессуется огромным весом и пропитывается спец составом, что в свою очередь дает стойкость к высоким механическим нагрузкам и повышенной влажности, характерной для климата России
Я большой любитель послушать музыку :) Поэтому для меня очень важно наличие хорошей акустики как дома, так и в автомобиле.
В этом БЖ опишу, как я строил свою аудиосистему в Гранте.
Головное устройство (ГУ).
С завода у меня не было никакого ГУ. Была только аудиоподготовка и ниша под 1din магнитолу. Тут, на драйве, приобрел штатную кнопочную магнитолу, т.к. очень понравился дизайн. Так же заменил консоль под 2din магнитолу. Для подключения усилителей через RCA нужен переходник mini-ISO-RCA (можно купить на Аламаре (арт. 26.7) или на алиэкспресс). "Штатное" ГУ имеет одну особенность — это низковольтный управляющий сигнал на включение усилителей, вопрос решается при помощи схемы, описанной тут.
Проводка
В качестве силового провода выбран КГ-25, протяжка плюс и минус до багажника в гофре. На фронт 2х2.5кв.мм., на сабвуфер 2х4кв.мм. (все медь) Межблочный (RCA) кабель с двойным экраном. Все покупалось оффлайн в местных магазинах. Для защиты проводки установлен предохранитель mini ANL на 100А в колбе под капотом.
Инструмент
Для оконцевания КГ-25 использовал ТМЛ наконечники. Для их обжима использовал гексагональные пресс-клещи КВТ ПКГ-50 (брал тут).
Для резки кабеля использовал кабелерез (брал в местном магазине). Для обжима изолированных наконечников использовал пресс-клещи ШТОК.
Усилители
Систему начал строить в 2015г., изначально был один усилитель MOMO A-4.90, фронт на URAL AK-74c и сабвуфер URAL AS-D10.3 (4+4 ома) в ЗЯ на 23л, саб играл мостом в 8 ом.
На данный момент система подросла до 2х усилителей, добавился моноблок Pride Uno. Для подключения двух усилителей используется дистрибьютор питания Pride Diamond 2448.
На свободные выходы четырехканальника повесил резистор 4.7ом 25Вт, что бы выходной каскад транзисторов не "висел в воздухе" и какие-либо случайные помехи рассеивались в тепло на резисторе (RCA не подключены на эти каналы).
Фронт
В апреле этого года заменил компонентную систему URAL AK-74c на эстрадную URAL AS-BV165 BULAVA. Захотелось попробовать, что же такое эстрада :) Динамики крепил через проставки из фанеры.
ВЧ динамики оставил от АК-74с, играют достаточно громко, пока хватает. Эстраду закрыл заводскими сетками динамиков (брал на Аламаре).
Фанеру брал в Леруа Мерлен, где мне ее и напилили по размерам.
Крепил короб саморезами 3.5х41мм, проклеивая стыки Моментом Столяр.
Под саморез сверлил отверстие 3мм, зенкером снимал фаску и загонял саморез заподлицо.
После сборки выпилил монтажное отверстие под динамик.
Покрасил порт в черный и загерметизировал стыки.
Для простоты коммутации катушек саба, прикрутил терминал под 2 пары выводов. Провода от терминала до саба — 2х2.5кв.мм.
Отшлифовал короб наждачной бумагой и оклеил карпетом черного цвета. Карпет брал в автодоке, арт. SGMKBLACK150X100. Ушло без малого 2 погонных метра. Клеил на момент столяр, размазывал равномерно клей кисточкой.
Стыки карпета прошивал черной ниткой.
Установил в авто.
Даже осталось место под картоху :)
Вот так саб шатает проклееную крышку багажника. Трек: Serhat Durmus — Le Câlin, без всяких бас-обработок (Саб пока на разминке, Gain на 12 часов, громкость на ГУ 40, полудохлый 4х-летний заводской акк).
Цена вопроса:
Магнитола+консоль+ доставка: 7000р.
Силовой кабель КГ-25 10м: 1800р.
Наконечники: 270р.
Гофра/"Змеиная кожа": 520р.
Провод 2х2.5: 900р.
Провод 2х4: 160р.
Дистрибьютор питания Pride: 800р.
MiniISO: 500р.
Колба с предохранителем: 400р.
Межблоки: 600р. х2шт.
Усилитель MOMO A-4.90 — 5700р.
Моноблок Pride Uno: 5990р.
Эстрада URAL AS-BV165 BULAVA: 1590р.
Саб Pride lp12: 4990р.
Фанера + распил: 1200р.
Клей+кисточка+саморезы+наждачка: 400р.
Карпет: 350р.
Терминал: 230р.
Стойки под ВЧ: 600р.
Ну да ладно. Наконец моя работа по сабовому звену завершена. Все установлено, подключено, разминается и хорошо играет.
Теперь о том, что все таки было сделано:
1. Проложены провода: сила КГ35 на + и — от АКБ; Межблоки DAXX r50 5м.; rem 0,75 медь; акустика на саб 4мм. медь.
2. Установлен моноблок Audio Nova AA 1200.1 (RMS 4Ом — 450вт; 2Ом — 670вт; 1Ом — 1050вт).
3. Установлен саб Pride LP12 (RMS 450Вт).
По началу очень долго делал выбор что же установить на сабовое звено. Сегодня на рынке очень много бюджетных сабов, но как из всего этого добра выбрать именно тот, который будет соответствовать твоим потребностям, вопрос не из легких для новичка.
Ради этого пришлось вдаваться в детали и долго выяснять как можно получить в машине хороший, плотный, но в то же время мягкий и достаточно глубоки бас, пусть и не сильно громкий. Пока что я за громкостью не очень сильно гонюсь, поскольку нет желания устраивать Опенэйры, но тем не менее хотелось бы, чтоб бас было бы слышно из машины хорошо)).
Был у меня как-то длительный опыт юзания активного китайского саба Мистери в ЗЯ (тогда еще я думал, что мощная кистайская басуха будет рвать меха). Самый прикол в том, что, в принципе, бас он выдавал не такой уж и плохой, но мощи явно не хватало, а сам по себе звук из ЗЯ мне вполне понравился.
Поэтому и сейчас я решил в оформлении использовать именно ЗЯ, а динамик хотел подобрать такой, чтоб по параметрам он подходил и для ЗЯ и для ФИ, чтоб потом можно было попробовать ради интереса послушать саб в ФИ.
Ну и, конечно, номинальная мощность динамика должна быть больше чем 300Вт. Хотелось чего-то помощнее, но в разумных пределах.
В итоге долгих и мучительных выборов решил взять саб Pride LP12.
Почему именно он:
1. Надежная конструкция.
На мой взгляд, качество сборки саба выполнено очень хорошо. Подвес прошит, подводящие также прошиты через шайбу, а не проклеены. Надежные терминалы для проводов под 4-6мм. Гарантия 1 год.
2. Мощность.
По заявке саб в номинале выдает 450Вт мощности. Учитывая, что диаметр катушки составляет 2,5 дюйма можно утверждать, что саб вполне может выдавать такую мощность.
Саб с бОльшей мощностью мне был не нужен, поскольку для него требовался бы усилок еще мощнее, а значит и еще дороже. Такого я себе позволить не могу пока.
3. Звуковые катушки 2+2 Ом.
Такое сочетание катушек идеально подходит для моноблока, который переваривает подключения в 4 и 1 Ом.
Сначала попробую саб в 4 ом на 450вт. Позже подключу в 1 ом на 1050 вт. Очень интересно будет отслушать изменения в звуке.
4. Хорошее сочетание Fs и Qts и VAS.
Fs у саба — 34,5гц
Qts — 0,6
VAS — 36,9
Все это значит, что если мы поставим саб в ЗЯ объемом VAS (36,9л.), то получим Qts — 0,84 и Fs — 48,3
Но, не смотря на то, что в идеале следует стремиться к Qts = 0,7 для ЗЯ, все равно можно считать, что если Qts не будет превышать 0,9, то играть саб будет хорошо в ЗЯ.
Поэтому объем короба ЗЯ был выбран именно 37л. Сам короб был приобретен отдельно в магазине автозвука за 2000 руб.
Кроме того, необходимо было примерно рассчитать передаточную функцию салона, т.е. как салон автомобиля будет влиять на звук. Это делается путем деления половины скорости звука на длину салона в метрах от лобового стекла до багажника. И полученный результат обозначается герцами.
В моем случае это 170/3,1 = 54,83Гц, что примерно соответствует параметрам динамика в ЗЯ.
Акустические провода для саба использовал сечением 4мм. (луженая медь). Считаю, что данного сечения вполне хватит для саба с номиналом 450Вт и длинной провода 1,5м.
Немного фотографий процесса установки.
Итого саб играет уже две недели и какие же можно сделать выводы при подключении саба в 4Ом:
1. Качество баса, по сравнению с тем же Мистери, в разы лучше. Благодаря настройкам моноблока бас можно сделать как очень мягким и глубоким, так и более жестким, все зависит от ваших предпочтений.
2. Глубина баса заслуживает отдельного упоминания. Несмотря на оформление в ЗЯ, бас кажется очень глубоким и насыщенным и в то же время громким.
3. Усилок стоило установить в пластиковый пол багажника в одну из доступных ниш, поскольку усь по сути нисколько не греется. Хотя для начала надо хорошо размять саб и отслушать на доступном пределе, если усь так и не будет греться, то смело его перемещу под пол, хорошо что остался запас по проводам и их длинны хватит.
4. Саб не занимает много места в багажнике в отличии от ФИ.
Таким образом можно сказать, что работа проделана не зря, все работает как и должно. Результатом я остался доволен)))
На всю работу ушло времени 4 дня по 3-4 часа в день.
Короб для Pride LP 12
Сабвуфер Pride LP 12 это двухкатушечный саб, с номиналом катушек 2+2 Ома. Pride LP - это Бюджетная - линейка сабвуферов компании Pride. Заявленная номинальная мощность 450 Вт, а также высокое качество делают данный сабвуфер очень привлекательным вариантом для повседневного использования в автозвуке не имея большого бюджета. Pride LP 12 отлично чувствует себя в любом типе оформления, это отличный бюджетный саб.
Закрытый ящик для Pride LP 12 должен иметь объем 30л. Для данного сабвуфера это оптимальный объем.
Чертеж ЗЯ короба для Pride LP 12
Закрытый ящик для двух Pride LP 12 должен обладать объемом 60 литров. Для двух Pride LP 12 это оптимальный объем.
Чертеж ЗЯ короба для двух Pride LP 12
Фи короб для Pride LP 12 должен обладать объемом 65 литров и настройкой порта в 36 Гц. На наш взгляд данные параметры Фи короба наиболее подходят для Pride LP 12. В данном коробе сабвуфер порадует вас плотным низким басом. . Также не стоит занижать площадь порта, так как Pride LP 12 емеет довольно большой ход диффузора.
АЧХ ФИ короба 65л 36Гц для Pride LP 12
Чертеж ФИ короба 65л 36Гц для Pride Eco 12
Чертеж ФИ короба 65л 36Гц c портом в бок ( с портом в крыло) для Pride LP 12.
Чертеж ФИ короба 65л 36Гц на 160 трубе для Pride LP 12.
Фи короб для двух Pride LP 12 может ограничится 120 литрами с настройкой порта в 36 Гц.
Чертеж ФИ короба 120л 36Гц для двух Pride LP 12.
Чертеж ФИ короба 120л 36Гц с портом в бок ( с портом в крыло ) для двух Pride LP 12.
Машины в продаже
Комментарии 20
Бро, подскажм по расчётам, что то не понял формулы твои. Какой объем короба ЗЯ для Pride junior pro 12 мне надо? Спасибо
Вообще, желательно сначала определиться подойдет ли динамик для ЗЯ. Для этого используется формула Fs/Qts. Для ЗЯ результат должен =50 или менее. Кроме того, само Qts динамика не должно быть более 0.7-0.9.
У твоего динамика Fs — 28, Qts — 0,38.
28/0,38=73,6. Многовато для ЗЯ, но в целом, думаю, что вполне подойдет.
Далее по формуле для расчета объема ЗЯ.
Есть правило, что при установке любого динамика в ЗЯ, объем которого равен Vas самого динамика, Fs и Qts автоматом возрастают в 1.4 раза. Если далее объем ЗЯ уменьшать, то эти показатели будут расти еще больше.
Вот пример:
в мануале к динамику, указано, что Vas = 160 л.
Если мы его поставим в ящик объемом равным Vas, то есть 160л, то
резонанс (Fs) и общая добротность (Qts) возрастут в 1.4 раза.
Если поставим в ящик объемом равным 1/2 Vas= 80л, то резонанс и
общая добротность возрастут в 1.7 раз.
Если возьмем объем равный 1/3 Vas= 53л то резонанс и общая
добротность возрастут в 2 раза и т.д.
У твоего динамика Vas = 56 л.
Есть подобрать короб объемом 56 л., то Fs будет примерно = 39, Qts примерно = 0,53.
На мой взгляд, для ЗЯ это неплохие параметры. Но, если нужно, то короб можно еще немного уменьшить до тех пор, пока Qts не дойдет до 0.7.
Если бы я брал себе такой динамик, то, скорее всего, сделал бы объем ЗЯ на 40-50 л.
Такое мое мнение. Как и для своего динамика, все расчеты основаны на книге "Автозвук от А до В".
Спасибо огромное за столь подробный ответ 🙌
Вообще, желательно сначала определиться подойдет ли динамик для ЗЯ. Для этого используется формула Fs/Qts. Для ЗЯ результат должен =50 или менее. Кроме того, само Qts динамика не должно быть более 0.7-0.9.
У твоего динамика Fs — 28, Qts — 0,38.
28/0,38=73,6. Многовато для ЗЯ, но в целом, думаю, что вполне подойдет.
Далее по формуле для расчета объема ЗЯ.
Есть правило, что при установке любого динамика в ЗЯ, объем которого равен Vas самого динамика, Fs и Qts автоматом возрастают в 1.4 раза. Если далее объем ЗЯ уменьшать, то эти показатели будут расти еще больше.
Вот пример:
в мануале к динамику, указано, что Vas = 160 л.
Если мы его поставим в ящик объемом равным Vas, то есть 160л, то
резонанс (Fs) и общая добротность (Qts) возрастут в 1.4 раза.
Если поставим в ящик объемом равным 1/2 Vas= 80л, то резонанс и
общая добротность возрастут в 1.7 раз.
Если возьмем объем равный 1/3 Vas= 53л то резонанс и общая
добротность возрастут в 2 раза и т.д.
У твоего динамика Vas = 56 л.
Есть подобрать короб объемом 56 л., то Fs будет примерно = 39, Qts примерно = 0,53.
На мой взгляд, для ЗЯ это неплохие параметры. Но, если нужно, то короб можно еще немного уменьшить до тех пор, пока Qts не дойдет до 0.7.
Если бы я брал себе такой динамик, то, скорее всего, сделал бы объем ЗЯ на 40-50 л.
Такое мое мнение. Как и для своего динамика, все расчеты основаны на книге "Автозвук от А до В".
Справедливым будет утверждение, что «Qts» и «Fs» должны быть умножены на ре-
зультат следующего уравнения k= (1+VAS/Vb), где k – это результат уравнения,
VAS – эквивалентный объем воздуха, характеризующий гибкость(упругость) «подве-
ски динамика», Vb – это объем воздуха ЗЯ, за вычетом объема динамика, в который
он будет установлен.
Так, изменяя объем закрытой камеры, вы будете регулировать диапазон частот, в
котором сабвуферный динамик будет наиболее эффективным. В качестве опорной
точки необходимо стремиться довести величину Qts до значения 0.7, изменяя объем
закрытой камеры.
Это с инструкция Pride junior.
Так вот если Qts подгонять до 0.7, то ЗЯ мне надо делать около 24л. Что то мало!
Так нужно ли подгонять до 0.7?!
Кстати и по твоей формуле примерно также получается.
Краткое описание зв. катушки
Высокотемпературная медная, диаметром 2,5 дюйма
Диаметр монтажного отверстия
Сабвуфер Pride LP 12 изготовлен на базе звуковой катушки 63мм (~2,5 дюйма). Сабвуфер имеет увеличенный клеевой шов,за счет наличия специального бумажного кольца, связывающий звуковую катушку и центрирующую шайбу. Центрирующие шайбы из номекса, сохраняют упругость после сотни миллионов циклов работы. Продетые сквозь шайбу подводящие, как на линейке Junior. У обеих линеек хороший запас по ходу подвижной части, даже в те моменты, когда пользователь откровенно стучит швом о верхний магнитопровод.
Звуковые катушки, как и на линейке Junior - Малайзия.
Мощность RMS 450Вт
Каждый динамик выпускаемый в продажу проходит стадию тестов. Это визуальный осмотр, проверка работы динамика на свип тоне и дополнительные спец процедуры. Приобретайте изделия только с подлинной отметкой качества
Важным нюансом при производстве изделий PRIDE, является качество расходных материалов. Положительный результат формируется из мелочей, и такие мелочи как припой, флюс, чистящие составы мы приобретаем у поставщиков с многолетним опытом из США и Сингапура
Прочность механической связи определяется качеством крепёжных элементов. Понимая это, Pride сделали выбор в пользу усиленного крепежа с высоким коэффициентом прочности. Уверенность в изделии не бывает излишней
В процессе финишной сборки особое внимание уделяется точному (+-0,05 мм) размещению звуковой катушки в магнитном зазоре. Это позволяет получить сбалансированную работу подвижной части даже в моменты критических нагрузок
Упор на качество обязан быть комплексным. Руководствуясь этим принципом, с первого дня, в Pride приняли решение использовать специальные клеевые смеси для каждого из узлов своих сабвуферных динамиков. Для узлов подверженных нагреву Pride использует термостойкие клея. Для "гибких" узлов - клея с повышенной эластичностью. Каждый пользователь может быть полностью уверен в продукте компании Pride.
Один из основных принципов компании Pride которым она руководствуемся при изготовлении изделий - повышенный запас прочности. Это подразумевает то, что Pride уверены в каждом из составных узлов в процессе производства
Пришитые вручную проводящие провода к центрирующей шайбе гарантированно дают необходимый уровень фиксации, что позволяет предотвратить их обрыв и замыкание
Точная центровка верхнего магнитопровода относительно керна позволяет равномерно распределить индукцию в магнитном зазоре. Это, в свою очередь, является гарантированным залогом надежности в части равномерного воздействия мощности на звуковую катушку
Понимая тот факт, что подвижная часть динамика подвержена экстремальным механическим и климатическим нагрузкам, было принято решение использовать только высококачественную пену при производстве подвесов для изделий компании Pride.
В составе магнитных систем мы используются ферриты и неодимы исключительно высших марок. Это позволяет предоставить пользователю максимум производительности в рамках заданных размеров
Один из самых стрессонагруженных элементов сабвуфера - это звуковая катушка. Он подвержена действию тысяч, порой десятка тысяч ватт мощности. На фоне того, что КПД динамика не превышает пары процентов - практически вся мощность переходит в тепло. Таким образом мы были обязаны изготовить звуковую катушку из материалов, которые способны быть функциональными на таком уровне нагрузок. Решение было найдено на одном из крупнейших заводов в США, благодаря чему сабвуферы комплектуются одними из лучших звуковых катушек в Мире
Диффузоры, применяемые при производстве, имеют характерные для изделий ТОП–уровня преимущества. Бумага прессуется огромным весом и пропитывается спец составом, что в свою очередь дает стойкость к высоким механическим нагрузкам и повышенной влажности, характерной для климата России
Toyota Caldina 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Читайте также: