Подключение парктроника к бортовому компьютеру мультитроникс
Парковочный радар (парктроник) работает совместно с бортовыми компьютерами Multitronics и выводит на их дисплей информацию о наличии препятствий.
Указана рекомендуемая розничная цена, которая может отличаться от цен в розничных магазинах.
Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе "Где купить".
Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.
- VG1031(U, S, UPL, GPL)
- SE-50 / SL-50
- SL-50 Gazel
- SE-50V / SL-50V
- X140 / X150
- TC 50UPL / GPL
- RI-500 / RI-500V
- RIF-500
- RC-700
- VC731 / VC730
- TC 750 / TC 740
- CL-550
- C-570 / CL-570
- C-580 / CL-580
- C-590 / CL-590
- C-900
Каждый раз при включении заднего хода на дисплее маршрутного компьютера выводится название дисплея «Парковка», указывающее на то, что система включена и датчики начали сканировать предметы в зоне охвата.
На дисплее маршрутного бортового компьютера Multitronics выводится расстояние от препятствия до каждого из датчиков и происходит проговаривание голосом расстояния. С панели МК можно отключить голос и переключить парктроник в режим тонального оповещения (бип) либо отключить звук вообще.
На правильность определения расстояния могут влиять различные факторы: дождь, снег, неровная дорога, загрязненность датчиков парковки. Для устранения влияния этих факторов с панели маршрутного компьютера Multitronics возможно уменьшить чувствительность парковочного радара - функция защищена патентом РФ. После устранения посторонних факторов можно снова увеличить чувствительность парктроника.
При вынужденной низкой высоте установки датчиков, а также при возможном наличии в дальней зоне охвата датчиков препятствий в виде выступающих частей запасного колеса или частей бампера регулировка чувствительности с панели МК Multitronics обеспечивает правильную работу парковочного радара.
Функция "Фаркоп" предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания. Для активирования данной функции необходимо ввести расстояние до выступающей части автомобиля (при котором парктроник не будет определять ее). После этого расстояние до препятствия будет рассчитываться с учетом этой поправки, т.е. будет показываться не до бампера, а до выступающей части машины.
Пример: сзади машины выступает запасное колесо на 30 см и парктроник определяет его как препятствие. Поправку фаркопа в этом случае нужно установить 30-32 см. При определении препятствия на расстоянии 100 см это будет расстояние от препятствия до запасного колеса.
- Высокое быстродействие - частота обновления информации на экране 0,12 сек!
- Автоматическое включение парктроника при включении задней передачи или от стоп-сигнала.
- Автоматическое определение ближайшего препятствия.
- 4 ультразвуковых датчика.
- Подключение к маршрутным бортовым компьютерам Multitronics: VG1031(U, S, UPL, GPL), SE-50 / SL-50 / SE-50V / SL-50V, X140 / X150, TC 50UPL / GPL, RI-500 / RI-500V / RIF-500, RC-700, VC731 / VC730, TC 750 / TC 740, C-570 / CL-570, C-580 / CL-580, C-590 / CL-590, C-900.
- Возможность выбора предупреждающего сигнала с панели маршрутного компьютера:
- проговаривание голосом расстояния до препятствия с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера;
- тональный сигнал (бип) с одновременной индикацией на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия;
- предупреждение одной мелодией при расстоянии до препятствия 30-100см с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера
- только индикация на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия. - Установка чувствительности датчиков парктроника с панели маршрутного компьютера Multitronics для устранения помех от посторонних факторов (снег, неровная дорога и др.) с панели маршрутного компьютера - функция защищена патентом РФ.
- Установка порога предупреждения мелодией для расстояний 30-100см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics
- Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат" - функция активируется при нажатии на педаль тормоза (при подключении к проводу стоп-сигнала). При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме.
- Фильтр помех - данная функция призвана обеспечить защиту парктроника от ложных срабатываний из-за сильных помех (н-р работающий вблизи другой парктроник).
- Работа в качестве переднего парктроника. При использовании парковочного радара в качестве переднего красный провод ("задний ход") подключается к проводу, на котором появляется напряжение в момент включения зажигания, желтый провод ("стоп-сигнал") необходимо заизолировать.
- Функция "Фаркоп".
- Отключение боковых датчиков при работе от стоп-сигнала - в случае, если сзади машины установлен парктроник с 4 датчиками, то при срабатывании от Стоп-сигнала расстояние сзади будет измеряться только внутренними датчиками, крайние датчики будут отключены. В этом случае исключаются посторонние срабатывания, например от машин, находящихся сбоку от Вашей а/м.
- Временное отключение парктроника - возможно принудительно выйти из дисплея “Парковка”. БК не переключится в этот режим, пока скорость машины не превысит 25 км/ч. После превышения данного порога парктроники опять будут включаться согласно заданным условиям.
Таблица: функциональные возможности парктроника в зависимости от типа используемого БК.
VG1031 UPL / GPL
RI-500 / RI-500V / RIF-500
- Вкл. при движении назад
* - только для моделей с голосовым сопровождением
Режимы работы переднего парктроника:
- Вкл. постоянно - при определении препятствия передний парктроник будет работать постоянно до тех пор, пока препятствие не будет убрано.
- Вкл. 3 сек. - передний парктроник включится при определении препятствия и через 3 сек. отключится, если расстояние не изменится. При изменении расстояния до препятствия парктроник опять включится.
- Вкл. при движении назад - передний парктроник будет включаться только при движении задним ходом.
В парктронике Multitronics PT-4TC в центральной группе отображается расстояние до ближайшего препятствия, определяемого центральными датчиками.
При установке в металлические бамперы возможна ситуация, когда парктроник постоянно определяет расстояние как 0 см. В этом случае необходимо изолировать корпус ультразвукового датчика от поверхности бампера, чтобы избежать дребезга от металлических частей бампера. В качестве изолирующего материала можно применять силиконовый герметик.
Допускается подключение парктроника только к бортовой сети постоянного напряжения! Подключение к сети переменного напряжения недопустимо!
При установке парковочного радара в качестве переднего запрещается размещать блок парктроника под капотом автомобиля!
Документы
Функции парктроников
Характеристики парктроников
Совместимость парктроников
Способ вывода информации от парктроников
Технические характеристики
© 2001-2022 «MULTITRONICS» - бортовые компьютеры
г. Москва, Северянинский
проезд, домовл. 11, стр. 1
Парковочный радар (парктроник) работает совместно с бортовыми компьютерами Multitronics и выводит на их дисплей информацию о наличии препятствий.
Указана рекомендуемая розничная цена, которая может отличаться от цен в розничных магазинах.
Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе "Где купить".
Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.
- С-900
- MPC-800
- TC 750 / TC 740
- VC731 / VC730
- RC-700
- CL-550
- C-570 / CL-570
- C-590 / CL-590
- VG1031UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
- TC 50UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
- RI-500 / RIF-500 (аппаратная реализация е33, e33d)
- RI-500V
- SE-50V / SL-50V
Автономная работа либо работа с другими маршрутными компьютерами невозможна!
Каждый раз при включении заднего хода на дисплее маршрутного компьютера выводится название дисплея «Парковка», указывающее на то, что система включена и датчики начали сканировать предметы в зоне охвата.
На дисплее маршрутного бортового компьютера Multitronics выводится расстояние от препятствия до каждого из датчиков и происходит проговаривание голосом расстояния. С панели МК можно отключить голос и переключить парктроник в режим тонального оповещения (бип) либо отключить звук вообще.
На правильность определения расстояния могут влиять различные факторы: дождь, снег, неровная дорога, загрязненность датчиков парковки. Для устранения влияния этих факторов с панели маршрутного компьютера Multitronics возможно уменьшить чувствительность парковочного радара - функция защищена патентом РФ. После устранения посторонних факторов можно снова увеличить чувствительность парктроника.
При вынужденной низкой высоте установки датчиков, а также при возможном наличии в дальней зоне охвата датчиков препятствий в виде выступающих частей запасного колеса или частей бампера регулировка чувствительности с панели МК Multitronics обеспечивает правильную работу парковочного радара.
Функция "Фаркоп" предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания. Для активирования данной функции необходимо ввести расстояние до выступающей части автомобиля (при котором парктроник не будет определять ее). После этого расстояние до препятствия будет рассчитываться с учетом этой поправки, т.е. будет показываться не до бампера, а до выступающей части машины.
Пример: сзади машины выступает запасное колесо на 30 см и парктроник определяет его как препятствие. Поправку фаркопа в этом случае нужно установить 30-32 см. При определении препятствия на расстоянии 100 см это будет расстояние от препятствия до запасного колеса.
Автоматическое включение парктроника
при включении задней передачи или от стоп-сигнала.
Высокое быстродействие
Частота обновления информации на экране 0,12 сек! Данная скорость сохраняется и при увеличении количества датчиков (вперед и назад), в то время как у изделий других производителей скорость обновления информацией падает пропорционально количеству дополнительных датчиков.
Автоматическое определение ближайшего препятствия
На дисплее бортового компьютера отображается несколько расстояний от датчиков до препятствий (слева, центр, справа), озвучивается минимальное расстояние.
4 ультразвуковых датчика
позволяют практически полностью исключить "мертвые" зоны сзади автомобиля.
Подключение к маршрутным бортовым компьютерам
- С-900
- TC 750 / TC 740
- VC731 / VC730
- RC-700
- CL-550
- C-570 / CL-570
- C-590 / CL-590
- VG1031UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
- TC 50UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
- RI-500 / RIF-500 (аппаратная реализация е33, e33d)
- RI-500V
- SE-50V / SL-50V
Возможность выбора предупреждающего сигнала
Установка чувствительности датчиков парктроника
функция защищена патентом РФ.
Позволяет оперативно отрегулировать чувствительность парковочного радара с учетом неблагоприятных факторов (дождь, снег, неровная дорога) и исключитт ложные срабатывания.
Установка порога предупреждения
мелодией для расстояний 30. 100 см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics
Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат"
Функция активируется при нажатии на педаль тормоза (при подключении к проводу стоп-сигнала). При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме.
Самодиагностика
Каждый раз при включении парктроника производится тестирование всех датчиков на исправность. В случае, если какой-либо из датчиков неисправен, на дисплее маршрутного компьютера выводится соответствующее предупреждение, а также показывается номер неисправного датчика.
Работа в качестве переднего парктроника
При использовании парковочного радара в качестве переднего красный провод ("задний ход") подключается к проводу, на котором появляется напряжение в момент включения зажигания, желтый провод ("стоп-сигнал") необходимо заизолировать.
"Фаркоп"
Данная функция предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания.
Отключение боковых датчиков
при работе от стоп-сигнала. В случае, если сзади машины установлен парктроник с 4 датчиками, то при срабатывании от Стоп-сигнала расстояние сзади будет измеряться только внутренними датчиками, крайние датчики будут отключены. В этом случае исключаются посторонние срабатывания, например от машин, находящихся сбоку от Вашей а/м.
Временное отключение парктроника
Возможно принудительно выйти из дисплея “Парковка”. БК не переключится в этот режим, пока скорость машины не превысит 25 км/ч. После превышения данного порога парктроники опять будут включаться согласно заданным условиям.
Режимы работы переднего парктроника:
- Вкл. постоянно - при определении препятствия передний парктроник будет работать постоянно до тех пор, пока препятствие не будет убрано.
- Вкл. 3 сек. - передний парктроник включится при определении препятствия и через 3 сек. отключится, если расстояние не изменится. При изменении расстояния до препятствия парктроник опять включится.
- Вкл. при движении назад - передний парктроник будет включаться только при движении задним ходом.
При установке в металлические бамперы возможна ситуация, когда парктроник постоянно определяет расстояние как 0 см. В этом случае необходимо изолировать корпус ультразвукового датчика от поверхности бампера, чтобы избежать дребезга от металлических частей бампера. В качестве изолирующего материала можно применять силиконовый герметик.
Допускается подключение парктроника только к бортовой сети постоянного напряжения! Подключение к сети переменного напряжения недопустимо!
При установке парковочного радара в качестве переднего запрещается размещать блок парктроника под капотом автомобиля!
Документы
Функции парктроников
Характеристики парктроников
Совместимость парктроников
Способ вывода информации от парктроников
Технические характеристики
© 2001-2022 «MULTITRONICS» - бортовые компьютеры
г. Москва, Северянинский
проезд, домовл. 11, стр. 1
Всем привет!
Поставил себе парктроник Multitronics PU-4TC, который подключается к бортовому компьютеру БК Multitronics VC731, который я установил на днях.
О парктронике
Автоматическое включение парктроника
Высокое быстродействие
Автоматическое определение ближайшего препятствия
Возможность выбора предупреждающего сигнала
Установка чувствительности датчиков парктроника
Установка порога предупреждения
Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат"
Работа в качестве переднего парктроника
"Фаркоп" — Данная функция предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания
Отключение боковых датчиков
Временное отключение парктроника
Диагностика и предупреждения
Самодиагностика — Каждый раз при включении парктроника производится тестирование всех датчиков на исправность. В случае, если какой-либо из датчиков неисправен, на дисплее маршрутного компьютера выводится соответствующее предупреждение, а также показывается номер неисправного датчика
Установка порога предупреждения — мелодией для расстояний 30…100 см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics
И так для этого нам понадобится;
1) БК Multitronics VC731
2) Парктроник и все содержимое из комплектации
3) Дрель
4) Изолента
5) Канцелярский нож
6) Клещи для снятии изоляции
Установка;
1) Снимаем переднюю левую стойку, оттягиваем среднюю и заднюю можно полностью не снимать. (т.к весь комплект был с самого начала этот провод подключил сразу при установки БК Multitronics VC731
2) Начинаем установку с подключения к БК, и так берём из комплекта жгут состоящий из 4 проводов.
Из 4 проводов выбираем самый длинный чёрный провод и тянем провод через багажник, заднюю стойку
далее через обшивку потолка к передней стойке.
3) Далее снимаем с БК заднюю крышку и подключаем провод как на фотографии ниже.
4) Далее собираем Бк, прячем провод под переднюю стойку и собираем всё в обратном порядке.
5) Снимаем накладку багажника которая прикрывает скобу замка багажника, крепиться на 6 фиксаторов по 3 с каждой стороны.
6) Снимаем обшивку багажника с левой стороны
7) Устанавливаем блок парктроника, т.к он с прошлой машины закрепил его на новый двухсторонний скотч, и подключаем к нему колодку из 4 проводов.
8) Подключаем провода
1) провод у нас ушёл к БК,
2) черный провод — подключил к кузову
3) Красный провод питание подключаем к зелёному проводу фонаря он идет на лампы заднего хода. Хотел
поставить на соединитель, но сделал по старинке разъединил изоляцию провода специальными клещами.
4) Желтый провод не нужен используется для подката авто когда парктроник используется спереди
изолируем его и убираем в сторонку
9) Снимаем задний бампер
10) Берём дрель с фрезой (фреза в комплекте с парктроником) и сверлим отверстия. На задней стороне бампера отмечены места сверления + вот там и делаем отверстия.
11) Ставим датчики в отверстия. Датчики я покрасил заранее.
12) Берём канцелярский нож и делаем надрез на резинке где идёт жгут проводов на освещения номерных знаков, и продеваем провода датчиков по одному через это отверстие.
13) После того как протянули провода, изолируем эту резинку изолентой и ставим бампер на место вместе с фонарями.
14) Подключаем к блоку и проверяем правильность подключения датчиков. Создаем какое ниб. препятствие перед каждым датчиком, включаем заднюю передачу и поворачиваем ключ (МАШИНУ НЕ ЗАВОДИМ, А ПРОСТО ПОВОРАЧИВАЕМ КЛЮЧ) На мониторе будет все высвечиваться. Бывает так что датчики глючат или не видят препятствие или что то в этом роде, можно попробовать провести обучение раз 10 на заведенной машине включить сначала первую передачу потом переключиться на заднюю.
15) Если всё правильно, собираем лишние провода в пучок и куда ниб. прячем. и собираем обшивку багажника обратно . и радуемся
Всем привет!
Решил себе поставить в дополнение к камере заднего вида парктроник Multitronics PU-4TC, который подключается к бортовому компьютеру, т.к при солнечной погоде на экране магнитолы ни чего не видно. Да и вообще у камеры есть мертвые зоны, из-за которых пару раз зацепил бампером.
О парктронике
Автоматическое включение парктроника
Высокое быстродействие
Автоматическое определение ближайшего препятствия
Возможность выбора предупреждающего сигнала
Установка чувствительности датчиков парктроника
Установка порога предупреждения
Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат"
Работа в качестве переднего парктроника
"Фаркоп" — Данная функция предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания
Отключение боковых датчиков
Временное отключение парктроника
Диагностика и предупреждения
Самодиагностика — Каждый раз при включении парктроника производится тестирование всех датчиков на исправность. В случае, если какой-либо из датчиков неисправен, на дисплее маршрутного компьютера выводится соответствующее предупреждение, а также показывается номер неисправного датчика
Установка порога предупреждения — мелодией для расстояний 30…100 см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics
И так для этого нам понадобится;
1) Парктроник и все содержимое из комплектации
2) Малярный скотч
3) Дрель
4) Маркер или карандаш
5) Рулетка
6) Отвертка крестовая и плоская
7) Изолента
8) Канцелярский нож
9) Клещи для снятии изоляции
Установка;
1) Снимаем обшивку багажника с левой или правой стороны (в нашем случае с левой), так же снимаем стенку которая у сиденья, и накладку багажника которая прикрывает скобу замка багажника (для этого нам нужны отвёртки чтобы вытащить пистоны).
2) Я решил начать установку с подключения к БК. и так берём из комплекта жгут состоящий из 4 проводов. и тянем провод через багажник самый длинный чёрный провод. Провод протянул через обшивку потолка (потолок не снимал) отгибая обшивку (от соединил переднюю накладку, накладку ремня безопасности, заднюю накладку).
3) Далее снимаем с БК заднюю крышку и подключаем провод как на фотографии ниже.
Далее собираем Бк, прячем провод под переднюю стойку и собираем всё в обратном порядке кроме багажника
Ставим парковочный радар (парктроник) Multitronics PT-4TC вместе с бортовым компьютером Multitronics VG1031UPL
Было решено поставить бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL . Вот он:
Multitronics VG1031UPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет морозоустойчивый быстродействующий графический дисплей повышенной контрастности,также он может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой. А использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
Но мы не пошли легким путем. И было затеяно поставить парктроник вместе с бортовым компьютером. Для того, чтобы каждый раз при включении заднего хода на дисплее маршрутного компьютера выводится название дисплея «Парковка», указывающее на то, что парковочный радар включен и датчики начали сканировать предметы в зоне охвата. Благодаря партронику на дисплее маршрутного бортового компьютера Multitronics выводится расстояние от препятствия до каждого из датчиков и происходит проговаривание голосом расстояния. С панели маршрутного компьютера можно отключить голос и переключить парктроник в режим тонального оповещения, либо отключить звук вообще. С этой целью были куплены соответственно парктроник Multitronics PT-4TC и бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL .
Вот как выглядит коробочка парковочного радара.
Исходный комплект: Электронный блок, коробочка с фрезой, датчики и кабель для соединения с бортовым компьютером и питанием. Вернемся к парктронику позднее.
Итак, начнем установку бортового компьютера. Бортовой компьютер поставляется с корпусом (слева), жгутом проводов.
А вот как бортовой компьютер выглядит сзади. Правый разъем к жгуту, левый для парктроника.
Собственно жгут - длинный ленточный кабель, переходник для диагностического разъема. Еще в комплекте идет термодатчик на длинном проводке.
Отрываем закрывашку левой стойки. Мы будем ставить маршрутный компьютер в левый верхний угол лобового стекла, там и индикация парктроника будет к месту.
Потом изоленой лепим к ней самой же и вытягиваем разъем обратно наверх.
Провод протянут, осталось подключить зеленый проводок. Это необходимо для того, чтобы компьютер гасил экран. И этот сигнал присутствует на разъеме около ноги водителя.
Собственно это 58 контакт разъема С202. ВНИМАНИЕ! Розовый провод не резать! Необходимо сдвинуть на нем изоляцию и прикрутить к нему зеленый. Если есть возможность можно пропаять, но это не обязательно, поскольку ток потребления по этому проводу у компьютера мизерный. А если окислится, то это не страшно.
Разъем жгута подключаем к разъему диагностики, он расположен около ручки открытия капота.
Общий вид разъема издали.
Вид снизу. На этом фото видна вставленная в колодку диагностики (1) фишка (2). Левее и глубже белая (3) - это фишка из которой выходит ленточный кабель (4) к компьютеру. И в которую, собственно говоря, вставлены термодатчик (5) (черный сдвоенный проводок с красной полосой) и переходник (6) с проводами , к фишке диагностики (2). Желтый проводок (7), потом провод переходящий в зеленый (8) - это +12В после ключа.
Вот эту деталь мы не ставим, ибо без нее компьютер можно поднять вплотную к потолку.
Вот что получилось в итоге. Между прочем, подсветка бортового компьютера регулируется по цвету и можно выставить 1 из 24 цветов, а также один из режимов яркости.
Бортовой компьютер обзору не мешает, козырек от солнца открывается. Получилось довольно красиво и удобно. Бортовой компьютер отлично вписался в интерьер машины. Теперь впереди калибровка и изучение его функций.
А мы возвращаемся к установке парктроника Multitronics PT-4TC.
Старый радар, визуально отличается отсутствием провода для подключения к тормозу.
Датчик вблизи: необходимо обратить внимание, что он довольно непростой, и у него есть верх и низ. На самом деле физически верха/низа, конечно же нет, просто благодаря скосу датчик можно выставить так, чтобы его плоскость была вертикальна, что собственно и требуется. То есть, нивелировать невертикальность бампера, или погрешности установки, например, если поставили высоко, то можно развернуть датчик, так, чтобы он смотрел вниз. Или например, отвернуть вбок.
Подключили проводок к компьютеру и медленно потянули. Тянем в багажник на правую сторону. На правую, поскольку там есть дырка с резинкой.
Собственно вот так выглядит проводок. За облицовкой стойки протягиваем параллельно уже протянутой ленте самого компьютера. Черный круглый кабель, который использует ParkMaster выглядит довольно благородно.
Для протаскивания вниз, используем протяжку из жесткого силового кабеля. Пока идем по аналогии со жгутом самого бортового компьютера Multitronics .
Приматываем изолентой к жгуту.
Тянем по жгуту вдоль порога. На пути первое препятствие ввиде облицовки центральной стойки.
Берем протяжку и втыкаем.
И выходим с другой стороны.
Протягиваем вдоль порога сзади. На пути серьезное препятствие в виде задней облицовки.
Сняв уплотнитель двери и заглянув в щелку видим, как идет тросик от люка бензобака. Протяжкой поднимаем жгут на уровень концевика.
Суем протяжку туда, куда уходит трос. С пятой или шестой попытки протяжка уходит довольно глубоко. Идем в багажник, разбирать облицовку и искать конец протяжки.
Отцепив и отодвинув облицовку, находим протяжку.
Будем ставим тут, тем более, что эта дырочка гораздо удобнее, она за облицовкой, поэтому проводов в багажнике видно не будет. Дополняем модуль парктроника липучкой на клеевой основе.
Прилепили модуль, теперь подключаем провода. Размотав штатный жгут находим нужные проводки.
Салатовый - к нему прикручиваем красный провод жгутика. Удивительно, но фирма производитель подумала об установщиках и заранее надрезала изоляцию на проводах жгута парковочного радара. Достаточно стянуть изоляцию и провод оголен на конце.
Черный провод приматываем к черному, но он находится ниже по жгуту, поскольку идет к массе, которая расположена по середине багажника. Под замком. Сначала планировалось подключить прямо туда, но длины провода не хватает. Можно размотать штатный жгут побольше и найти родные Корейские скрутки, там где левая и правая фары сходятся, и прикрепиться в этих точках. Они находятся правее. При подключениях провод, к которому подключаетесь, резать не нужно! А сняв с него изоляцию, примотать свой, а если есть чем, то обжать или пропаять.
Крепим обратно жгут к стяжкам, заматываем и убираем излишки жгута и получаем красивый внешний вид. Теперь самое сложное - сверлить бампер. Надо перед этим собраться с мыслями, чтобы все получилось красиво и аккуратно. Модуль заработал без датчиков, он показывает, что препятствий нет. При включении задней передачи, компьютер проговаривает 'Парковка' и переходит в режим парктроника.
Произвели разметку. От ямочки в бампере вверх сделали 15 сантиметров. Но лучше делать 15.5 или 16, а так усилитель практически вплотную. По горизонтали напротив крепежа бампера (по нижему краю).
Вид снизу на резинку, через которую пойдут провода. Также видно просечки в ребре (2 штуки) - как раз можно стяжками закрепить провода.
По усилителю прокладываем провода, он сверху с отбортовками, и провода там лежат хорошо.
Прорезаем отверстие в резинке, и по одному просовываем провода.
Сматываем излишки проводов, крепим стяжками, предварительно подключив их к блоку управления. При желании провода можно спрятать и внизу.
Читайте также: