Подключение бортового компьютера мультитроникс с 580
Инструкция MULTITRONICS C-580 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 1.12 MB. Состоит из 50 стр.
1). Отличительные характеристики
Цветной дисплей разрешением 320х240 обеспечит максимальную информативность и удобство восприятия при работе с
бортовым компьютером. Цветовая палитра дисплея может быть настроена самостоятельно.
32-разрядный процессор
Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.
Автоматическое включение ближнего света при начале движения.
Работа с 2 баками
Возможно подключение к двум бакам одновременно: отображение реального остатка топлива в обоих баках и корректный
расчет прогноза пробега (актуально для автомобилей УАЗ-Патриот).
Индикация пробуксовки
При наличии Bosch ABS8/9 - индикация пробуксовки по осям автомобиля.
Газовое оборудование / Габариты
Использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: возможность подключения к газовой форсунке
для наиболее точного расчета расхода газа и бензина (отдельно для каждого вида топлива). Использование с габаритами: БК
предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки.
Расширенная диагностика ЭБУ и дополнительных систем
До 200 параметров диагностики ЭБУ для большинства оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на
уровне диагностического сканера. Чтение стоп-кадра, состояния контрольных систем а/м из оригинального протокола без
переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных
систем.
Простая настройка
Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера
(при подключении стандартным кабелем mini-USB). Обновление ПО через интернет с помощью mini-USB с возможностью
сохранения настроек и переноса их в новые версии.
Перенос статистики поездок на ПК
Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для
дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.
“Горячие меню”
“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь
может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать
список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих
меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.
“Обратный отсчет”
На экране компьютера возможно одновременное отображение двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции
“Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в
“прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.
Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя
Позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной.
Возможно принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего.
Кроме Bosch МР 7.0
При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер мгновенно предупредит о факте ее возникновения, а
также проговорит код ошибки и ее расшифровку (для Multitronics C-580). Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли
устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.
Осциллограф
Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа
(при подключении опционального кабеля Multitronics ШП-2)
измерение амплитудных и временных параметров электрического сигнала непосредственно на экране, сохранение и перенос
осциллограмм на персональный компьютер.
Итак, описываю процесс установки бортового компьютера Multitronics C-580 с полным подключением ко всем возможным системам и датчикам.
Описание разбил на две части:
1. Часть 1 (Монтаж оборудования)
2. Часть 2 (Пусконаладка БК / устранение заводских косяков Ульяновского автозавода и неожиданное полное восстановление работоспособности модуля управления раздаткой DYMOS (!))
Часть 1 (Монтаж оборудования).
(На всякий случай — процесс снятия центральной части консоли описан здесь.)
1. Заказал бортовой компьютер Multitronics C-580 за 4.490р. (сейчас уже дороже немного стоит…)
2. Изучил мануал и сел паять проводку… Привожу схему подключения из инструкции, в которой всё очень грамотно изложено (если репа варит — всё очень легко понять ;)
3. Для подключения к датчику топлива второго (левого) бака впаял резистор на 1кОм (идёт в комплекте) между желтым проводом (к модулю управления светом) и новым (своим) проводом (который тоже сделал желтым), который пойдёт от первого пина (Д) трёхконтактного разъёма (идёт в комплекте) к датчику уровня топлива левого бака.
4. Так же подсоединил к трёхконтактному разъёму остальные провода (в комплекте отсутствуют):
пин 2 (У): управление ближним светом — коричневый, пин 3 (Г): габаритные огни — белый.
5. Синий провод из общей колодки БК (сигнальный контакт бенз./газовой форсунки) за отсутствием оной просто надёжно заизолировал.
6. Дальше сгруппировал провода по направлениям и собрал в "косички" изолентой.
7. Выковырял шторки из правого воздуховода панели (просто отгибаешь с краю и вынимаешь), снял тягу с ручки открывания воздуховода, просверлил с правого бока дырку для прокладки коммутации пером на 22, заглушил прямоугольное отверстие в вентиляционной трубе при помощи термостойкой липкой ленты и установил в воздуховодную нишу переходную рамку из комплекта.
Идея установить бортовой компьютер посещала меня давно. Очень полезная и удобная вещица, знаешь обо всем, что происходит с машиной. Мощный инструмент, который действительно нужен в наших машинах.
Выбор пал на модель Multitronics CL-580 за его внешний вид, а так же способ установки. CL-580 отличается от C-580 тем, что там нет голосового озвучивания, но оно и не надо. Вся подробная информация доступна по ссылке, там же брать прошивки и софт для работы с БК.
Данный БК был в наличии в одном из магазинов, так что удалось посчупать и покрутить воочию перед покупкой. В комплекте идет сам БК, переходные рамки для газель бизнес и патриота, термодатчик, проводка с разъемом OBD2, резисторы, разъем для доп. подключения, инструкция.
Звоню Саньке, надо ставить и вот мы едем все это устанавливать.
Под капотом у меня стоит квадратный диагностический разъем, вот его распиновка.
БК идет с разъемом OBD2, следовательно ищем переходник для этого. Еле еле нашел.
Пытаемся воткнуть все это дело под капотом, но так, как место нештатное, переходнику не хватало места. Решили мы рубануть провода, удлинить и завести колодку под торпеду, а уже под ней делать все манипуляции.
Отключаем аккумулятор и рубим провода, запоминаем, какой есть какой и выводим в салон через гофру.
Попутно через эту же гофру выводим термодатчик от БК, а так же провод для подключения к форсунке. Во время процесса фото мы не делали, поднялся сильный ветер и мы там охренели и замерзли.
После того, как мы удлинили диагностический разъем — втыкаем переходник и втыкаем колодку OBD2 от БК. Если сделали все правильно, то он должен включиться, что и произошло. БК определил протокол МИКАС и благополучно начал показывать параметры. Но подключение одной лишь колодкой OBD2 это минимальное обеспечение работы. Поэтому мы открываем инструкцию и продолжаем.
Опционально мы подключаем еще 4 провода.
Желтый провод подключается в колодку XP3 к проводу зажигания пин №5
Зеленый провод подключается к ДУТ в колодке XP1 пин №11
Из дополнительного функционала добавляем провод габарит из колодки XP2 к пину №10. Когда включаем габариты, подсветка приглушается, а так же БК предупреждает от невыключенных габаритах.
Синий провод подключается к форсунке (как выяснилось в моем случае это неправильно, ниже написано почему)
На всякий случай, как это делать. На каждую форсунку идет по 3 провода. 12v+, сигнальный и масса.
Масса идет во всех 4 пучках одинаковая. Она не нужна. Нужен сигнальный провод, он идет на всех форсунках разного цвета, он и нужен. Подключаться можно к любой форсунке.
Вот распиновка разъемов.
Итак, электрическая часть вся подключена. Тестим — все работает. Но мы не проверили скорость, как оказалось, БК ее не показывал.
Далее, вытаскиваем решетки левого сопла печки, протираем все от пыли и сверлим отверстие под шлейф БК.
После чего закрываем заслонку. А чтобы горячий воздух и пыль не обдували БК, я применил немного монтажной пены, чтоб уж наверняка. Только не забываем убирать излишек, а то нам это не нужно.
После чего мы уже собираем все быстрее, потому что времени очень много. Удерживающую рамку приклеили с двух сторон на двусторонний скотч. Держит отлично. Предварительно обкусали ее сверху, чтобы полностью заходила.
На следующий день я выяснил вот какой факт.
Наш установленный БК не видит показания скорости. Причина проста, в микасе 7.1 показаний скорости нету. Показания скорости идут с датчика ТОЛЬКО на приборную панель.
Каких я только советов не наслушался от знакомых. Но все таки я обратился за помощью в техподдержку Мультитроникс, где мне объяснили как сделать правильно.
Тот провод, который мы подключали к форсунке необходимо отключить от нее, и подключить к проводу с датчика скорости в приборку в колодку XP3 к пину №6. (картинка выше) После чего в БК выбрать режим считывания скорости не с ЭБУ, а с датчика. И все. Показания скорости появились.
Кстати, тех.поддержка посоветовала настроить БК для показаний топлива таким образом.
Не брать данные с ДУТ, ибо он у нас дурной. Газанул — полный бак, притормозил пустой бак.
В БК есть расчетный режим, придется все это настроить, но это того стоит, т.к. мы не зависим от ДУТа.
Термодатчик мы поместили за крыло, но там он греется от мотора. Буду думать над другим местом его позиционирования.
Вот что в итоге получилось, на своем месте.
Теперь необходимо все это настроить и разобраться.
Кстати, БК сразу нашел мою проблему, почему иногда при выжимании сцепления мотор не держал оборотов и глох. Ошибка ДПКВ. Поймал, когда в очередной раз заглох.
Инструкция MULTITRONICS C-580 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 1.12 MB. Состоит из 50 стр.
4.3. Установка в Газель-Бизнес
Схема подключения (кроме ЭБУ “Микас 12”)
Минимальное подключение
16-контактный разъем OBD-2
16-контактный разъем OBD-2
Опциональные цепи подключения
Колодка ХР2 вид со стороны
присоединения проводов
Колодка ХР1 вид со стороны
присоединения проводов
Колодка ХР3 вид со стороны
присоединения проводов
Модуль управления светом
контакт №56 (оранжевый провод)
дополнительный 7-контактный
разъем МК
опциональные цепи
подключения
Подготовительные работы:
Отключите АКБ. Выньте из дефлектора штатные
ламели/направляющие управления воздушным потоком.
Заглушите воздуховод таким образом, чтобы при
включении вентиляции через него не проходил поток
воздуха.
Проведите шлейф МК и дополнительные провода (при
их наличии) внутрь дефлектора.
1. Наклейте двустороннюю клейкую ленту (1) на
боковые стенки дефлектора в месте крепления
направляющих (2) (клейкая лента необходима для
удобства удерживания направляющих в дефлекторе
при установке).
2. Установите направляющие (2) в корпус дефлектора:
направляющая с буквой “L” крепится к левой стороне
корпуса дефлектора, с буквой “R” - к правой стороне.
При установке выступы на направляющих (2)
совместите с отверстиями крепления ламелей.
3. Установите переходник (3) в направляющие (2).
4. Подключите к МК информационный шлейф и
дополнительные провода (при их наличии).
Установите МК (4) в переходник (3). Подключите АКБ.
форсунка бензиновая или газовая
сигнальный контакт
управление ближним светом
Для автомобилей с двигателем Cummins необходимо подключение
дополнительного резистора R1=120 Ом (маркировка:
Дмитрий,
По протоколу "Микас" требуется подключить датчик скорости. К датчику скорости подключается провод "форсунка" (синий). В настройках компьютера (в источниках) переключить скорость на датчик.
Если синий провод был подключен к газовой форсунке, отключите. Переключите расход газа на эбу.
Дмитрий,
Проверьте настройки.
Замок зажигания - виртуальный или физический, зависит от подключения компьютера к машине.
Определение протокола - ручное
Протокол - Микас
Скорость -датч
Расход - эбу
Расход газа - эбу
Газ/бензин - вкл
Управл газ/бензин - габариты
Мультитроникс|Бортовой, а что означает замок зажигания, виртуальный или физический? С ключа заводится или с кнопки?
Мультитроникс|Бортовой, а где искать нижеперечисленные настройки? (Расход, расход газа, управл газ/бензин)
Андрей, Подключить в соответствии со схемой автомобиля.
Габариты и замок зажигания на разъемы ХР2 и ХР3 панели приборов. Если панель другая, в любое место машины где появляется напряжение при включении габаритов и замка.
Контакт У (управление светом) на контакт выключателя света, соединенный с реле управления светом.
Добрый день! У меня борткомп CL-580 на уаз патриот, куплен в 2014 году, хорошо работает, и не давно купил емл327 и подключил в эту время не соединены с телефоном.. Решил снять емл327 и обратно подключил борткомп все пропало показания температура ОЖ, обороты и многие, также скорости, показывается время и температура воздуха. Что могут возникнуть и как их восстановить. P. S. Обновил прошивку е32вrg. Подскажите, где найти причину.. ЭБУ BOSCH edc16 змз. Заранее спасибо
Олег,Здравствуйте.
Компьютер автоматически определяет протокол?
Выберите вручную протокол "EDC16 ЗМЗ".
Это если двигатель ЗМЗ а не IVECO.
Я настроил на edc16zmz, на панели приборов показывается ОЖ, оборот скорости, а на борт не поксзывается
Борткомп отключается при рабочем двигателя, сообщает не забудьте отключить габаритные огни во время рабочей двигателя
Олег,Так как вы отключали компьютер от разъема диагностики (для подключения elm), сейчас возможен плохой контакт вилки компьютера в разъеме.
Еще возможен обрыв кабеля. Белый провод от вилки OBD2 соединяется в плоским кабелем. В месте соединения возможен обрыв.
Читайте также:
- Схема индикатор уровня звукового сигнала на светодиодах схема
- Сотрудников одной из организаций попросили указать в анкетах какие виды компьютерной техники решение
- Внимание ваш компьютер не соответствует минимальным системным требованиям pes 2010
- Определение объема кратковременной слуховой памяти у человека вывод
- Не освещает дисплей лифан солано