Почему пищит бортовой компьютер штат
Этот звук сводит с ума, но счастью, его можно отключить. Рассказываю, как это делается.
Год ездила на машине и никакого писка не было, и вдруг. Просто бесконечное пи-пи-пи. Раздражает жутко. Особенно, когда ты не понимаешь, где источник.
А главное, так совпало, что была аварийная ситуация на дороге с экстренным торможением. И сразу после этого и начался этот писк. Я уж думала, что-то не то с машиной, но никакие чеки не горят. И пищит как-то хаотично.
Сначала подозрения пали на видеорегистратор, который я специально поставила перед поездкой. Вдруг, думаю, там батарейка села. Но выяснила, что никакой батарейки там нет в принципе. Нет, не регистратор.
И вдруг на меня нашло озарение. Писк раздается в тот момент, когда на дисплее включается подсказка, что нужно переключить передачу (у меня механика).
Да, в Гранте есть такая подсказка. В принципе, почему бы и нет. Особенно начинающим водителям не помешает, которые еще не переключают передачу на автомате. Или даже опытным на первых порах, пока привыкаешь к новой машине. А так на нее и внимания то не обращаешь.
Снимок не получился, к сожалению. На ходу не очень удобно. Видите внизу цифра 2. Это оно. Еще там рядом стрелочка появляется вниз или вверх (повышать или понижать).
Снимок не получился, к сожалению. На ходу не очень удобно. Видите внизу цифра 2. Это оно. Еще там рядом стрелочка появляется вниз или вверх (повышать или понижать).
Но, когда она пищит, не обратить внимание не получится. Писк будет раздаваться каждый раз, когда механизм решит, что пора. Даже, если ты уже в процессе переключения. А иногда и вовсе не по делу.
Поскольку включилась эта "озвучка" внезапно, я уже решила, что теперь это навсегда и очень печалилась. Поделилась с ребятами в чате канала Лада Гранта и они меня быстренько успокоили, что это лечится и подсказали, как это сделать.
И я не могла не поделиться этим ценным знанием с читателями. Уверена, что столкнулась с этим не я одна.
Говорят, эта информация есть в инструкции, но кто бы читал те инструкции )
Если пришлете номер контроллера по каталогу ВАЗа- можем провести тестирование. Нет проблем с этими
I201CP57 Январь 7.2+ 11183-1411020-22 11183 Е-2 1 Серийная версия под новую аппаратную реализацию. А/м "Калина"
А201СО56 Январь 7.2 11183-1411020-21 11183 Евро-2 1 Серийная версия на Калину (под 7.2)
С этими для реализации Тропика нужно ставить дополнительное реле
B101CR01 Bosch M7.9.7 11183-1411020-02 11183 Е-2 1 Серийная на Калину /E-II
штат, возможно ли из-за того, что БК штат Х5 для Калины может устанавливать температуру включения вентилятора протечка отопителя? Высказали мнение, что из-за этого давление может повышаться.
Подскажите будет ли работать функция Тропик на Штат 1118 Х5 для Лада Калина
B104CR02 21114-1411020-40 прошивка заводская
Подскажите будет ли работать функция Тропик на Штат 1118 Х5 для Лада Калина
B104CR02 21114-1411020-40 прошивка заводская
у самого такая же прошивка. функция тропик на этой прошивке не работает. Там в инструкции к штату она работает токо на двух прошивках, не помню каких.
у самого такая же прошивка. функция тропик на этой прошивке не работает. Там в инструкции к штату она работает токо на двух прошивках, не помню каких.
Спасибо за ответ. А подскажите это функция Тропик реально что то дает или просто прикол
Кто силён в БК, скажие в новых моделях добавлена функция плазменная сушка свечей, она работает с доп. оборудованием или без него?
Кто силён в БК, скажие в новых моделях добавлена функция плазменная сушка свечей, она работает с доп. оборудованием или без него?функция эта уже давно стандартно имееся на большинстве БК и плазменная сушка это слишком помпезно звучит, все куда бональней на самом деле, просто генерит БК на ключи высоковольтного блока (или блоков в случае с 16V) и свечи подсыхают поскольку топливо в этот момент не подается а искрообразование обильное.ЗЫ естественно ни о каком доп оборудованиии не может быть речи все из БК по К-линии в Блок управления приходит.
Всё понятно, а то мне приятель доказывал что эта функция не будет работать, ибо нету плазмы на калине.
Всё понятно, а то мне приятель доказывал что эта функция не будет работать, ибо нету плазмы на калине.плазмы нет нигде кроме супермаркетов электроники
Подскажите будет ли работать Штат 1118 Х5 для Лада Калина B174CR03 11194-1411020-10 прошивка заводская. :blush:
Подскажите будет ли работать Штат 1118 Х5 для Лада Калина B174CR03 11194-1411020-10 прошивка заводская. :blush: Штат работать будет однозначно, а вот функция "тропик" может неработать более того эта функция может просто напросто блокировать включение вентилятора радиатора системы охлаждения.
Поэтому настоятельно рекомендую заручиться чьим либо опытом эксплуатации БК Штат для Калины совместно с блоком Бош.
Поэтому настоятельно рекомендую заручиться чьим либо опытом эксплуатации БК Штат для Калины совместно с блоком Бош.
А где такого взять?
А где такого взять?тогдаприобретается БК у продовца с договоренностью о возврате в случае описаным мною выше , БК запитывается подсоединяется только К-линия что бы не портить(на всякий случай) коплект присоединительных проводов, двигатель прогревается до температуры срабатывания "карлсона" а у Вас их кажется должно быть два или две скорости и при корректной совместной работе устройство вживляется согласно приложеной инструкции по установке и навсегда остается жить в автомобиле , в противном случае возвращается продавцу ввиду своего увы несовершенства.
Думаю как то так можно решить этот вопрос.
Проблема с БК Штат Х1. Постоянно пищит при медленной езде на нейтралке (например в пробках). Через 2 дня после установки он вдруг в дороге начал непрерывно пищать. Помогло только отключение питания. После этого пропала индикация мгновенного расхода топлива. Остальные параметры (темп., скорость и пр) показывает, вентилятором радиатора управляет.
RUSлан, Постоянно пищит при медленной езде на нейтралке (например в пробках) Вроде как нормальная функция, не заявленная в описании, но упоминаемая на некоторых упаковках. По поводу проишествия на 3-й день сказать ,увы, нечего.
Проблема с БК Штат Х1. Постоянно пищит при медленной езде на нейтралке (например в пробках). Через 2 дня после установки он вдруг в дороге начал непрерывно пищать. Помогло только отключение питания. После этого пропала индикация мгновенного расхода топлива. Остальные параметры (темп., скорость и пр) показывает, вентилятором радиатора управляет.
Сигнализация отката автомобиля.Срабатывает, если машина катится назад на нейтралке.
Может это?Насчет расхода странно.Может перепутали со средним расходом?Если да,то он появится по прошествии нескольких километров
Сигнализация отката автомобиля.Срабатывает, если машина катится назад на нейтралке.
Может это?Насчет расхода странно.Может перепутали со средним расходом?Если да,то он появится по прошествии нескольких километров
ничего не путаю - пищит при движении ВПЕРЕД.
с расходом тоже всё верно - именно мгновенного расхода нет. соответственно ни суточного ни какого.
ничего не путаю - пищит при движении ВПЕРЕД.
с расходом тоже всё верно - именно мгновенного расхода нет. соответственно ни суточного ни какого.
Менять 941-941-3
Вячеслав Юрьевич, очень интересный эффект у капрал-а, при подключении К-линии - если посигналить - глохнет, снимаешь провод с колодки диагностики - нормально, и все время теряет связь с контроллером - подскажите чел-ку, что может быть?
Вячеслав Юрьевич, очень интересный эффект у капрал-а, при подключении К-линии - если посигналить - глохнет, снимаешь провод с колодки диагностики - нормально, и все время теряет связь с контроллером - подскажите чел-ку, что может быть?
Читал про эту проблему. Изломал весь мозг ( какой есть) но как это все связанно. сигнал, линия К. может ИММО дурит. Не поступает ли команда, что типа инициализация (сброс) ЭБУ.
но как это все связанносам ничего не понимаю, пытаюсь у себя найти схему подключения - зеленый провод на контроллер не помню, куда надо подключать.
а самое непонятное - СИГНАЛ и К-ЛИНИЯ (где мухи а где котлеты)
Шуня, А ему не ставили доп сигналку, или не выводили сигнал от ИММО на сигнал машины, вместо сирены.А вот ЭТО хороший вопрос.
Нашел схему - не то (расход топлива)
В Калине от диагностической колодки к-линия подключена к ЭУР и АПС, в АПС есть реле, которое отключает внешние устройства ( диагностику и ЭУР) , если АПС общается с ЭСУД и электропакетом, но это на короткое время ПЕРЕД запуском двигателя и не влияет на связь диагностика-ЭСУД при движении. Сигналом управляет АПС . После АПС к-линия разветвляется на ЭСУД и электропакет. Один раз за всю историю Штатов машина глохла по вине БК потому, что левая кнопка нажималась очень легко , на ней лежали ключи от гаража и при движении самопроизвольно включался режим "Форсаж" . Надо проверить левую кнопку.
штат,
Подскажите для чего нужен датакабель и что это за кабель? :blush:
К сегодняшним БК Штат Калина дата-кабель не нужен.При покупке нового Штат Калина с программой от 110Х5 и таким же увеличенным дисплеем (вот-вот будет в продаже-ждемс) может пригодиться для обновления прошивок БК
К сегодняшним БК Штат Калина дата-кабель не нужен.При покупке нового Штат Калина с программой от 110Х5 и таким же увеличенным дисплеем (вот-вот будет в продаже-ждемс) может пригодиться для обновления прошивок БК
Поставим вопрос по другому, а к вчерашнему БК Штат, мне надо знать для чего этот кабель нужен и вообще всё о нём.:blush:
У меня такая проблема:
В моей машинке в том месте, где нужно устанавливать БК стоит блок из 3-х предохранителей и БК из-за этого встать никак не хочет - ему просто не хватает глубины!
Что делать? Я могу конечно открутить блок предохранителей и перенести в тунель за ручку КПП, но что-то сомнительно как-то. Кто-нить с такой проблемой сталкивался? Как решали?
p.s.
что не так с моей линейкой :(
У меня такая проблема:
В моей машинке в том месте, где нужно устанавливать БК стоит блок из 3-х предохранителей и БК из-за этого встать никак не хочет - ему просто не хватает глубины!
Что делать? Я могу конечно открутить блок предохранителей и перенести в тунель за ручку КПП, но что-то сомнительно как-то. Кто-нить с такой проблемой сталкивался? Как решали?
В инструкции написано куда предохранители прятать.
В инструкции написано куда предохранители прятать.
В инструкции? Та, что приложена к БК - про это ни слова. В той, что я скачал с сайта производителя - более детальное описание процесса установки, но про блок предохранителей - ни слова.
Если не трудно - напишите что к чему, ну или сфотайте страничку с текстом про этот блок предохранителей. :friends:
Вячеслав Юрьевич, по поводу "Глохнет" от бибикалки - меняли БК - тоже самое (ставили мой), причем после пары бибиков - теряет связь - еще бибик - глохнет, похоже на шунтирование\проседание К-линии, можно ли как-то развязать? Диодом например?
Поставим вопрос по другому, а к вчерашнему БК Штат, мне надо знать для чего этот кабель нужен и вообще всё о нём.:blush:
не надо :-)
Вячеслав Юрьевич, по поводу "Глохнет" от бибикалки - меняли БК - тоже самое (ставили мой), причем после пары бибиков - теряет связь - еще бибик - глохнет, похоже на шунтирование\проседание К-линии, можно ли как-то развязать? Диодом например?
Прочтите,пожалуйста, внимательно мой предыдущий пост по этому поводу ;)
В инструкции? Та, что приложена к БК - про это ни слова. В той, что я скачал с сайта производителя - более детальное описание процесса установки, но про блок предохранителей - ни слова.
Если не трудно - напишите что к чему, ну или сфотайте страничку с текстом про этот блок предохранителей. :friends:Читать подчеркнутое красным
У меня такая проблема:
В моей машинке в том месте, где нужно устанавливать БК стоит блок из 3-х предохранителей и БК из-за этого встать никак не хочет - ему просто не хватает глубины!
Что делать? Я могу конечно открутить блок предохранителей и перенести в тунель за ручку КПП, но что-то сомнительно как-то. Кто-нить с такой проблемой сталкивался? Как решали?
p.s.
что не так с моей линейкой :( Процесс установки описан в инструкции- Вы первый за 3 года задали подобный вопрос. Просто открутите и задвиньте в сторону кнопок подогрева сидений.
Вячеслав Юрьевич, по поводу "Глохнет" от бибикалки - меняли БК - тоже самое (ставили мой), причем после пары бибиков - теряет связь - еще бибик - глохнет, похоже на шунтирование\проседание К-линии, можно ли как-то развязать? Диодом например?Лучше пустить к-линию в обход АПС - именно он отвечает за звуковой сигнал, а почему сигналит- неведомо.
Не буду врать,не знаю.Предположений много.Ведь у Калины уже электропакет и сигнал уже завязан с контроллером.Может быть и слабая масса.Спросите лучше здесь www.shtat.ru/forum
АПС на бибику не завязан, на нее завязан электропакет.
Если автомобиль глохнет, то это не связано с АПС или с К-линии, а связано с
питанием контроллера или "массой".
Может речь идет о звуковых сигналов диагностики АПС, а нет о клаксоне?
Если сигналы АПС то 2 пика это нет связи с КСУД, а 3 пика что-то с ключем
или коммуникацией.
Надо сначала посмотреть версию АПС, она написана на блоке (последнии 2
цифры) и посмотреть куда подключили провод К-линии от БК, может его посадили
на W-линию вот и глючит все.
выбрать в меню топливного бака "свою" панель.
Я выбрал,сохранил.И что дальше,раскажите пожалуйста,ведь всем интересно.
Наболевший вопрос по штату - не могу дать ладу с часами. Постоянно отстают где-то на 10 минут в неделю. Корректировка ничего не дает, да и похоже вообще не работает. Это мой индивидуальный случай или как?
Я выбрал,сохранил.И что дальше,раскажите пожалуйста,ведь всем интересно.
В калиновском БК старой версии,показания бака от 50 до 40 литров считываются с погрешностью до 4 литров.
Для перехода в виртуальный бак необходимо в режиме бензобак (там, где выбор панели) ,удерживать более 3-х сек среднюю кнопку (между лев и прав).
Для возврата в реальный бак,также нажать более 3-х сек среднюю кнопку (между лев и прав).
Я выбрал,сохранил.И что дальше,раскажите пожалуйста,ведь всем интересно.
Больше ничего делать не надо.Вы в режиме реального бака (считывание показаний по поплавку)
Наболевший вопрос по штату - не могу дать ладу с часами. Постоянно отстают где-то на 10 минут в неделю. Корректировка ничего не дает, да и похоже вообще не работает. Это мой индивидуальный случай или как?
Можно ли белый провод подсветки Х1 зацепить на белый кнопки включения аварийки. И в колоке аварийной сигнализации в инструкции ничего не напутано?
Можно ли белый провод подсветки Х1 зацепить на белый кнопки включения аварийки. И в колоке аварийной сигнализации в инструкции ничего не напутано?
На упаковке и в паспорте есть тел. горячей линии.Отвечает автоэлектрик установщик
Наболевший вопрос по штату - не могу дать ладу с часами. Постоянно отстают где-то на 10 минут в неделю. Корректировка ничего не дает, да и похоже вообще не работает. Это мой индивидуальный случай или как?Индивидуальный. Возможно, слишком падает напряжение при запуске и БК "откатывает" показания минут к последнему целому значению, которое фиксируется в энергонезависимой памяти при включении зажигания. Какое напряжение бортсети показывает БК ?
13,6 -13,8 на ХХ. Аккумулятор свежий - проблем вроде бы с напряжением сети никогда не было. Тогда можно попробовать поменять БК у продавца или кварц самому. Корпус склеен двухсторонним скотчем. Кварц можем прислать. Если дружите с вольтметром, проверьте напряжение питания БК в момент работы стартера- ниже 7 Вольт БК не работает.
Подскажите пожалуйста, будет ли Штат Х1 работать с прошивкой от Паулюса?Паулюс работает с калибровками а не с кодом отвечающим за диагностическую линию, сдесь только одни грабли могут быть, Штат Х1 будет работать с теми прошивками Паулюса которые созданы на основе прошивок совместимых с данным БК.
Паулюс работает с калибровками а не с кодом отвечающим за диагностическую линию, сдесь только одни грабли могут быть, Штат Х1 будет работать с теми прошивками Паулюса которые созданы на основе прошивок совместимых с данным БК.
Кароче так - если и были траблы со Штатом -то нового софта 58 на калинах 1.6 я январём.
Если проблемы не решены - у меня есть нормальные калибровки на старом софте.
Если речь про боши -то ваще всё пофигу)))
Кароче так - если и были траблы со Штатом - то нового софта 58 на калинах 1.6 с январём.
Если проблемы не решены - у меня есть нормальные калибровки на старом софте.
Если речь про боши -то ваще всё пофигу)))
Кароче так - если и были траблы со Штатом -то нового софта 58 на калинах 1.6 я январём.
Если проблемы не решены - у меня есть нормальные калибровки на старом софте.
Если речь про боши -то ваще всё пофигу)))Кстати подружить Штат и СО 58 у меня так и не получилось, пробовал выходы контроллера через диод параллелить, но этот зверь все равно пытается управлять тем чем он хочет, то есть проблемма не в переключении выхода управления на вентилятор системы охлаждения, а в том что Штат криво пытается управлять контроллером, все это очень странно так как любая программа диагностики преспокойно управляет этими выходами.
ЗЫ при установке диода в паралель выходам во время включения прикольно так светиться лампочка СЕ.Некоторым это может понравиться:fool:
Кароче так - если и были траблы со Штатом -то нового софта 58 на калинах 1.6 я январём.
Если проблемы не решены - у меня есть нормальные калибровки на старом софте.
Если речь про боши -то ваще всё пофигу)))
Павел, мой БОШ с твоей начинкой на связь с новым ШТАТ Калина Х5 Магнум не выходит. ни через разъём диагностики, ни напрямую. какая прошивка точно я сказать не могу, помню только ты говорил что она не из серии V. поскольку БОШик запасной, то в общем то это не проблема. Январь напрямую со ШТАТом заработал.
Тогда можно попробовать поменять БК у продавца или кварц самому. Корпус склеен двухсторонним скотчем. Кварц можем прислать. Если дружите с вольтметром, проверьте напряжение питания БК в момент работы стартера- ниже 7 Вольт БК не работает.
То есть я понял так - если питание в сети ниже 7 вольт - БК, в том числе и часы БК не работают?
Только тогда вопрос - почему для часов нельзя было сделать автономное питание от той же батарейки как в любых кварцевых часах или под часы в данном случае отдельный кварц пришлось заводить?
К сожалению менять БК не получится - покупал по почте - гемороя с продавцом не хочется. Не стоит оно той возни. Основную функцию от этого БК - я получаю - это диагностика и описание ошибок ЭБУ. На часы забил.
То есть я понял так - если питание в сети ниже 7 вольт - БК, в том числе и часы БК не работают?
Только тогда вопрос - почему для часов нельзя было сделать автономное питание от той же батарейки как в любых кварцевых часах или под часы в данном случае отдельный кварц пришлось заводить?
Отдельная микросхема часов тянет за собой батарейку- не вписались бы в себестоимость.
Х1 при морозе не работает было гдето -24-30 после сбрасывания питания выдергиванием штеккера изх БК все работает. так было два раза.
Пока все в недоумении.Решают от производителя до разработчика что это может быть
просто очень странно при отключении этого провода недолжен как я понял показываться уровень топлива, а он показывается причем сегодня еще раз проверил, заправился после заправки счетчик литров сразу пошел на верх..
просто очень странно при отключении этого провода недолжен как я понял показываться уровень топлива, а он показывается причем сегодня еще раз проверил, заправился после заправки счетчик литров сразу пошел на верх..
Ну тогда есть предположение (ИМХО. ),что напутали при сборке.Если в бк перемкнуть один из плюсов на массу,то включается форсаж
Ну тогда есть предположение (ИМХО. ),что напутали при сборке.Если в бк перемкнуть один из плюсов на массу,то включается форсаж
Непонял чего перемкнуть. :)))))))))
На машине езжу неделю ВАЗ11184 Люкс. Подскажите что за писк длительностью ~3сек при разгоне в интервале 35-40 км/ч. Никакие лампочки при этом не загораются
При езде по городу, когда скорость постоянно меняется начинает раздрожать.
Иммобил. не активен ( пропискивается в первые 15 сек как положено)
__________________
Ты кто?-Я добрая фея.-А чо с топором?-Да,что-то настроение не очень.
IN DUBIO ABSTINE
У меня люкс и ничего не пищит.
Сначал определи, откуда пищит, попроси пасажира, что бы во время разгона попытался определить откуда идет писк.
__________________
Lifan X60, 1,8 v16 комплектация ЛЮКС
Очень хочется гидроусилитель мозга. Чтобы без труда думать сложные мысли.
У знакомого на приоре такая ерунда была, только на скорости около 60-ти, скинули клемму с аккумулятора на 10 минут, пока магнитолу ставили, пропало само по себе.(правда я узнал об этой проблеме позже - с его слов) Попробуй, может поможет.
Аккумулятор отключал: не помогло.
Пищит как будто из под приборной панели. ( зумер ~1.5кГц).
После длительной стоянки пищит после запуска двигателя во время третьего пикания о том, что не активен иммоб., или после. Притом это пиканье значительно тише по громкости.
А у тебя стрелка бензобака сколько показывает. Лампачка не горит или не мигает во время разгона?
У меня тоже был сигнал во время разгона, но это из-за бензобака. То есть завел машину, стрелка встала чуть повыше красной зоны, потом начал резко ускоряться и стрелка отклонилась и загорелась лампочка (услышал писк). Пропищала панель несколько раз и все закончилось. Но при следующем разгоне писка не было. Вообще у меня пищит панель, когда завел и лампочка горит, а вот позавчера было именно во время разгона.
__________________
Lifan X60, 1,8 v16 комплектация ЛЮКС
Очень хочется гидроусилитель мозга. Чтобы без труда думать сложные мысли.
Бензин заливал выше красного сектора . Кстати, когда мало бензина и горит лампочка то пикает как раз тот зумер, но он пикает, а уменя пищит. Недавно как раз было мало бензина, завёл машину, пропикал иммоб., потом отпикал бензин (помоему 2 раза), ну а в конце знакомый писк!?
Обратил внимание, что если ехать равномерно ~25км/ч, а потом немнего добавить, то тоже пищит. Дальше можно разгоняться, пищать не будет. Но если снизить скорость меньше 40, а потом добавить, даже несильно, обязательно запищит.(это всё с 20л бензина, лампочка не мигает)
Бензин заливал выше красного сектора . Кстати, когда мало бензина и горит лампочка то пикает как раз тот зумер, но он пикает, а уменя пищит. Недавно как раз было мало бензина, завёл машину, пропикал иммоб., потом отпикал бензин (помоему 2 раза), ну а в конце знакомый писк!? Обратил внимание, что если ехать равномерно ~25км/ч, а потом немнего добавить, то тоже пищит. Дальше можно разгоняться, пищать не будет. Но если снизить скорость меньше 40, а потом добавить, даже несильно, обязательно запищит.(это всё с 20л бензина, лампочка не мигает)
Ну тогда в гарантию, тем более признаки, которые всегда можно показать. Либо снимать панель и ставить заведомо исправную.
__________________
Lifan X60, 1,8 v16 комплектация ЛЮКС
Очень хочется гидроусилитель мозга. Чтобы без труда думать сложные мысли.
Функции бортового компьютера «ВАЗ 2114»
БК для «ВАЗ 2114» собирает данные о состоянии транспортного средства с контроллера и передает их на экран.
Среди основных функций устройства можно выделить:
- информация о том, какой путь преодолел водитель;
- выявление ошибок в системе и их расшифровка;
- предоставление информации о работе ДВС (температура, напряжение сети, валовые обороты и т. д.);
- расход топлива и его остаток;
- звуковое оповещение водителя о нарушениях или нештатных ситуациях;
- данные о сроках ТО и ОСАГО;
- сколько времени авто находится в пути и т.д.
БК для ВАЗ 2114
Рассмотрим, как именно БК уведомляет владельца автомобиля о найденных неисправностях.
Из-за чего пропадает контакт
Поскольку основной причиной, по которой бортовой компьютер не показывает какую-то важную информацию, является плохой контакт с соответствующим проводом, то важно понимать, почему это происходит.
Отсутствие контакта в проводке
Обмен кодированными данными между маршрутником и остальными электронными устройствами происходит за счет импульсов напряжения, передаваемых по общей линии, которая состоит из различных металлов. Провод изготовлен из скрученных медных жил, благодаря чему его электрическое сопротивление минимально. Но, делать клеммы контактных групп из меди очень дорого и непрактично, поэтому их изготавливают из стали, а в некоторых случаях стальную основу лудят (покрывают оловом) или серебрят (покрывают серебром).
Такая обработка снижает электрическое сопротивление контактной группы, а также повышает ее устойчивость к влаге и кислороду, ведь олово и серебро заметно менее химически активны, чем железо. Некоторые производители, пытаясь сэкономить, покрывают стальную основу медью, такая обработка обходится заметно дешевле, но менее эффективна.
Вылетающая из-под колес вода, а также высокая влажность салонного воздуха вкупе с большим перепадом температур, приводит к оседанию на них конденсата, то есть обычной воды. Кроме того, вместе с водой из воздуха на поверхности клемм нередко оседает пыль, особенно если ездить по грунтовым или гравийным дорогам, а также проезжать рядом с распаханными полями.
Попав на клеммы контактной группы, вода активизирует коррозионные процессы, а пыль в смеси с жидкостью постепенно покрывает металлические детали диэлектрической коркой. Со временем оба фактора приводят к росту электрического сопротивления в месте соединения, что нарушает обмен сигналами между бортовым компьютером и другими электронными устройствами.
Если причиной того, что маршрутник не показывает какую-то важную информацию, является грязь или коррозия, то разомкнув соответствующую контактную колодку или клемму вы увидите следы засохшей пыли и изменение цвета, а возможно и структуры металла.
Заключение
Если бортовой компьютер автомобиля показывает не всю информацию или вообще не функционирует, то у такого поведения есть конкретная причина, без устранения которой восстановить нормальную работу маршрутника невозможно. Если вы не можете самостоятельно найти причину такой неисправности, обратитесь к опытному автоэлектрику и он быстро все починит или сообщит, какие детали нужно заменить.
Почему показывает не всю информацию
Чтобы понять, почему бортовой компьютер не показывает какую-то информацию или вообще не работает, необходимо изучить принцип его функционирования. Даже самые современные и многофункциональные модели маршрутников являются лишь периферийными устройствами, поэтому предоставляют водителю информацию о состоянии и работе основных систем автомобиля.
Бортовой компьютер включается с поворотом ключа зажигания еще до запуска стартера и, опрашивает ЭБУ в соответствие с внутренними протоколами, после чего выдает на дисплее полученные данные. Режим тестирования проходит так же – бортовик посылает блоку управления запрос и тот проводит тестирование всей системы, затем сообщает МК результат.
БК, поддерживающие возможность регулировки каких-то параметров работы двигателя или иных систем, впрямую на них не влияют, а лишь передают команды водителя, после чего уже соответствующие ЭБУ меняют режим работы агрегатов.
Поэтому, когда какой-то бортовой компьютер не показывает информацию о работе той или иной системы автомобиля, но сама система функционирует нормально, проблема заключается не в ней, а в канале связи или самом МК. Учитывая, что обмен пакетами сигналов между электронными устройствами в автомобиле происходит с помощью одной линии, пусть и по различным протоколам, отсутствие показаний на дисплее МК, при нормальной работе всех систем, говорит о плохом контакте с сигнальной линией или проблемах с самим маршрутным компьютером.
Что показывает бортовой компьютер
В зависимости от модели бортового компьютера (БК, маршрутного компьютера, МК, бортовика, маршрутника) это устройство выводит на экран дисплея множество сведений о работе систем и агрегатов автомобиля, от состояния основных элементов, до расхода топлива и времени в пути. Самые дешевые модели отображают лишь:
- количество оборотов двигателя;
- напряжение бортовой сети;
- время по выбранному часовому поясу;
- время в пути.
Современный бортовой компьютер
Этого достаточно для лишенных электроники машин устаревших моделей. Но, наиболее современные и эффективные устройства способны:
- проводить диагностику авто;
- предупреждать водителя о поломках и сообщать код ошибки;
- следить за пробегом до замены технических жидкостей;
- определять координаты транспортного средства через GPS или Glonass и выполнять функцию навигатора;
- вызывать спасателей в случае аварии;
- управлять встроенной или отдельной мультимедийной системой (ММС).
Другие причины
Помимо грязных или окисленных контактов, возможны и другие причины, по которым бортовой компьютер плохо функционирует и не показывает режим работы агрегатов или другие важные данные:
- перегоревший предохранитель;
- обрыв проводки;
- неисправность маршрутника.
Плавкий предохранитель защищает электронные устройства от слишком большого потребления электрического тока, которое возникает вследствие какого-то дефекта, например, короткого замыкания. После срабатывания предохранитель разрывает цепь питания устройства и БК отключается, что защищает его от дальнейших повреждений, однако, никак не влияет на причину, вызвавшую скачок потребления тока.
Если предохранитель цепи питания бортового компьютера сгорел, то ищите причину высокого потребления тока, иначе эти элементы будут постоянно плавиться. Чаще всего причиной становится короткое замыкание в проводке или пробой какого-то электронного компонента, например, конденсатора. Сгорание предохранителя приводит к тому, что дисплей не светится, ведь бортовой компьютер лишился питания.
Обрыв проводки может быть вызван как неумелым ремонтом машины, так и другими факторами, например, износом электрической системы автомобиля или аварией. Нередко, чтобы найти и устранить обрыв, приходится серьезно разбирать машину, к примеру, полностью снимать «торпеду» или обивку салона, поэтому для поиска места обрыва нужен опытный автоэлектрик.
Обрыв проводки проявляется не только темным дисплеем, который вообще ничего не показывает, но и отсутствием сигналов отдельных датчиков. К примеру, российский бортовой компьютер «Штат» для автомобилей семейства «Самара-2» (ВАЗ 2113–2115), может информировать водителя о количестве топлива в баке и пробеге на остатке, но, если провод к датчику уровня топлива оборван, то эту информацию бортовой компьютер не показывает.
Еще одной причиной того, что бортовой компьютер не показывает какие-то важные сведения, является дефект этого устройства, к примеру, прошивка слетела и заключила. Проще всего определить, что причина в маршрутнике, если поставить на его место такой же, но полностью исправный и настроенный аппарат. Если с другим устройством вся информация отражается корректно, то проблема точно в бортовике и его нужно менять или ремонтировать.
Звуковые оповещения бортового компьютера
БК оповещает водителя о неисправности двумя способами. Первый проявляется в виде загорающихся индикаторов на экране устройства. Второй метод – это оповещение звуком. Например, в случае с неисправностью на скорости около 60 км/ч начинается писк. Его можно выключить или просто выставить другие скоростные параметры.
При серьезных неисправностях на экране прибора появляется код ошибки, а также звуковое сопровождение. Чтобы разобраться в том, какую поломку обнаружил БК, надо открыть инструкцию устройства и сверить цифры.
Как выключить звук на БК
Вопрос о том, как выключить звук на бортовом компьютере 2114 и сделать так, чтобы он перестал пикать, интересует многих. Отключить звук можно коротким нажатием на кнопку «START». Долгое ее удержание сбрасывает настройки БК.
После того, как владелец авто нажмет на кнопку «START», с экрана прибора пропадет значок колокольчика. Это значит, что звук БК выключить удалось.
Также убрать оповещения можно, если выставить на устройстве высокую скорость. Максимальные параметры – 200 километров в час, а минимальные – 20. Это делается одновременным нажатием на кнопку «КМ/Ч» и «START». Но лучше поставить числа на максимально разрешенную скорость, чтобы не забываться во время вождения и не нарушать правила дорожного движения.
Знак колокольчик на БК
После того как владелец машины выставит параметры, пикать прибор будет только при наборе данной скорости. Колокольчик при этом с экрана не пропадет.
Владельцы современных автомобилей встречаются с ситуацией, когда бортовой компьютер не показывает какую-то важную информацию или вообще не подает признаков жизни. Несмотря на то, что такая неисправность не влияет на управляемость или безопасность езды, она доставляет дискомфорт и может быть проявлением более серьезных проблем, поэтому нужно максимально быстро понять, почему это происходит, затем устранить причины.
Читайте также:
- Samsung j2 prime сброс до заводских настроек через компьютер
- Не удалось установить связь с сервером запустите игру с помощью файла dnlauncher
- Crontab где лежит файл
- Компания касперский организационная структура управления
- Бесплатная лицензия на компьютере оператора не может быть использована на виртуальной машине