Пежо 406 не работает бортовой компьютер
Всем привет!
Сегодня запись не о каких либо доработках, а о пробе восстановить экран бортового компьютера типа С. Попробовать избавить его от надоедливых полосок. А на это меня сподвигла запись одного пыжевода, но там у него минимально полосок, и вроде после данной процедуры полоски пропали почти полностью. Вообщем кому интересно читаем далее…
При установки данного дисплея в машину полосок было не особо много, но в верхнем левом углу развалились пиксели (на фото видно). Со временем полосок начало прибавляться.
Сегодня решил попробовать что то с этим поделать. Процесс снятия БК с панели осилит даже ребёнок, но один человек попросил на фото описать как и что. Вот такой он кстати был перед так называемым ремонтом:
Берём плоскую отвертку и отщёлкиваем боковые заглушки. Далее под ними видим по 2 болтика с каждой стороны. Их откручиваем.
Далее вытаскиваем бортовой компьютер на себя и отсоединяем фишку. В руках должен остаться экран, а на панели пустое гнездо.
Далее чешем к месту ремонта.
С задней стороны БК с каждой стороны видим по одному винтику, их так же выкручиваем. Следующим шагом это снятие лицевой части. С верху и снизу есть по 3 защёлки, аккуратными движениями их поддеваем и вытаскиваем лицевую часть, тоесть разъединяем сам БК и лицевую часть.
Идём дальше. А дальше видим сверху по углам в прорезе защёлки белые. Их только 2. Плоской отверткой их отщёлкиваем аккуратно и вытягиваем задний корпус.
В руках остаться должно белое крепление плат и самого стекла экрана вместе со схемами естественно.
Далее освобождаем платы и стекло от белого крепления схем. Делайте это аккуратно, так как возможно оторвать шлейфы. Хрупкая пайка на шлейф который идет на приём от пульта дистанционного управления. Берем далее фен и хорошенько нагреваем места соединений шлейфов (Пометил красным). После того как хорошенько прогрели берем ушную палочку и хорошенько прожимаем данные места. Грейте хорошо, но смотрите не расплавьте в хлам. Данную процедуру я повторил пару раз.
Так же на фото видно что платы покрылись 14 летним слоем пыли, взял спирт и протёр с большего платы. Лишним не будет.
На этом процедура ремонта законченна. Сборка происходит аналогично разборки, только в обратной последовательности. Смотрите аккуратно с шлейфами!
Далее гребём к машине, подключаем фишку и что мы видим? Изменения не слишком большие. Да пропало в левом углу пятно с битыми пикселями. Да теперь картинка более лучше отображается. Но полосы не пропали, может быть 2-3 пропали, не более. Возможно надо повторить процедуру ещё разок, я не знаю если честно. По факту стало лучше, изменения заметны. Попробую в ближайшее время ещё раз провести процедуру, о результате отпишу повторно.
Вот такая получилась запись вообщем. Делать данную процедуру или нет решать вам. Возможно у кого пару полосок у того что и измениться с первого разу. Но я не гарантирую. Пробуйте! По возможности пишите отчёты, даже если изменения минимальны. Сегодня ещё раз повторю данную процедуру!
До новых записей, Друзья!
Всем привет, данная запись должна была появиться почти два года назад. Был у меня бк с умирающим шлейфом и это меня очень сильно напрягало.
Через какое-то время это все дело продолжило усугубляться и вид был все печальнее и печальнее. После чего я решил сделать первую попытку восстановить шлейф малой кровью. Я его пытался найти везде где только можно, но скорее всего из-за того что этих бк мало, то и шлейфов никто не делает. После чего я хотел попробовать поджать родной, к слову это тоже результата не дало. И вскоре после не многочисленных попыток восстановить шлейф и как-то улучшить положение бк стал показывать так
После этого было принято решение совсем оторвать шлейф и дальше думать как восстановить все это дело. Были попытки приклеить самодельный шлейф токопроводящим клеем
Технология интересная, но я потратил тогда 3 дня, два разных клея и кучу нервов, в итоге ничего так и не получилось. Может у меня для этого руки не так ростут) В итоге было принято решение делать плату и передавать контакт дисплею через резинку токопроводящую. Технология не сложная, но требует терпения. Прикладываешь платку шириной чуть шире чем площадка для шлейфа на дисплее и краской срисовываешь контакты дисплея. Потом травишь плату и паяешь тонкие проводки к ней и к плате бк. Далее дело за резинкой, у меня получилось подобрать нужную по размеру и толщине не сразу. После все просто совмещаем контакты платы и дисплея через резинку и прижимаем на родные защелки.
Первый вариант выглядел так. Видно через дисплей черную резинку. Горели не все сегменты, местами горели лишние. Но я уже тогда для себя понял что технология работает. После этого было несколько попыток сделать идеальную плату и подбор резинки.
Добился такого результата.
Меня полученное вполне устроило, тем более, что лучше уже не получалось. Но тут произошёл косяк. Во время попыток изготовить плату я случайно коротнул питание на бк пока он был на стенде и бк перестал сохранять данные. После этого я забил на попытки восстановить бк почти на два года, но недавно решил все таки закончить то что начал и купил ещё один бк с оторванным шлейфом у D9DbKA как донора, пришлось немого от него позаимствовать
Заменив донорскую плату бк снова стал сохранять информацию и работать в штатном режиме.
Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:
– температура воздуха снаружи;
– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.
Многофункциональный дисплей
Пользование бортовым компьютером
Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.
Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.
Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:
– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.
Температура наружного воздуха
Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.
Текущий расход топлива
Руководство по эксплуатации
Дополнительную информацию про ремонт и обслуживание пежо 406 можете получить в инструкции по эксплуатации: “скачать”
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье, смотрите и подписывайтесь.
Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:
– температура воздуха снаружи;
– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.
Многофункциональный дисплей
Пользование бортовым компьютером
Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.
Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.
Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:
– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.
Температура наружного воздуха
Автономность
Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.
Текущий расход топлива
Средний расход топлива
Средняя скорость
Пройденный путь
После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будетвыводиться, пока автомобиль не проедет некоторое расстояние.
Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесьна станции Peugeot.
Вариант 2
Схема
Назначение
1 | 10A Фонари заднего хода, дубль-реле впрыска, датчик температуры масла, датчик уровня масла, компрессор системы кондиционирования. |
2 | 15A Топливный насос, электроклапан улавливателя топливных паров |
3 | 10A Электронный блок |
4 | 10A Компьютер двигателя и АКП. |
5 | 10A Компьютер сажевого фильтра (FAP), реле стеклоочистителя заднего стекла. |
6 | 15A Передние противотуманные фары. |
7 | 20A Омыватели фар |
8 | 20A Компьютер бензинового двигателя с непосредственным впрыском, Педаль сцепления |
9 | 15A Левая фара ближнего света |
10 | 15A Правая фара ближнего света |
11 | 10A Левая фара дальнего света. |
12 | 10A Правая фара дальнего света. |
13 | 15A Звуковой сигнал |
14 | 10A Насос омывателя ветрового и заднего стекол |
15 | 30A Катушка зажигания, стеклоочиститель, кислородный датчик, датчик давления масла, система впрыска. |
16 | 30A Компрессор, датчик температуры масла, датчик уровня масла, стоп-сигналы, генератор, датчик попадания воды в дизтопливо, реле управления компьютером впрыска. |
17 | 30A лектрические регулировки положения сиденья пассажира. |
18 | 40A Вентилятор климатической установки, стартер, малая скорость работы очистителя ветрового стекла |
Вариант 1
Схема
Обозначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1.
Предохранители в мотором отсеке
Под капотом они могут находится не только в одном блоке и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Как добраться к данному блоку, а заодно и к реле можете посмотреть в видео.
Вариант 1
Где находится данный блок смотрите на фотографии.
Схема
Обозначение
FM1 | 50A Противоугонная система |
FM2 | 50A Противоугонная система (цепь от замка зажигания) |
FM3 | 50A Питание основного блока предохранителей |
FM4 | 50A Выключатель освещения |
FM5 | 50A |
FM6 | 20/40A Вентилятор 1 |
FM7 | 20/40A Вентилятор 2 |
FM8 | 40A Электрообогреватель стекла |
1 | |
2 | 10A ЭБУ автоматической коробки передач, селектор положения рычага переключения автоматической коробки передач |
3 | 25A ABS |
4 | 20A Работающий двигатель |
5 | 15A Сдвоенное реле 12-ти клапанного турбодизеля 2.1 литра и двигателя V6 24-х клапанного 2.0 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива, ЭБУ двигателя V6 2 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива |
6 | 10A Звуковой сигнал |
7 | 15A Таймер омывателя фар |
8 | |
9 | 10A Лямбда-зонд |
10 | 10A Топливный насос |
11 | |
12 | 10A Левая противотуманная фара |
13 | |
14 | 10A Левая фара дальнего света |
15 | 10A Правая фара дальнего света |
Вариант 2
Схема
Описание
1 | Шнут – Общий для подушек безопасности |
2 | 5A Блок управления системой вентиляции. |
3 | 10A Приборная панель. |
4 | 5A Сигнал + после включения зажигания для интеллектуального коммутаторного блока. |
5 | Не используется. |
6 | 10A Подрулевые переключатели. |
7 | 15A Сирена охранной сигнализации. |
8 | 10A Бортовая навигационная система. |
9 | 5A Сигнал + аккумуляторной батареи для интеллектуального коммутаторного блока. |
10 | 15A Автомагнитола. |
11 | 10A Третий стоп-сигнал. |
12 | 10A Правый стоп-сигнал. |
13 | 20A Электрический стеклоподъемник двери водителя. |
14 | 30A Питание заднего электрического стеклоподъемника. |
15 | + аккумуляторной батареи разъема буксировочного устройства. |
16 | 20A Запоминание регулировок сидений. |
17 | 20A Электрические регулировки положения сиденья пассажира. |
18 | 10A Подсветка прикуривателя, дисплей, подсветка выключателей, пепельницы, селектора автоматической коробки передач. |
19 | 10A Задние противотуманные фонари. |
20 | 10A Задний правый и передний левый габаритные фонари. |
21 | 10A Задний левый и передний правый габаритные фонари. |
22 | 10A Освещение перчаточного ящика, фонарь местной подсветки, косметическое зеркало, плафоны передний и задний, подсветка панели управления стекло подъемниками, внутри салонное само затемняющееся зеркало заднего вида. |
23 | 20A Прикуриватель. |
24 | Не используется |
25 | 20A Автомагнитола. |
26 | Не используется |
27 | 5A Реле задних электрических стеклоподъемников. |
28 | 15A Электрообогреватели сидений. |
R | 5A Запасной предохранитель. |
R2 | 10A Запасной предохранитель. |
R3 | 30A Запасной предохранитель. |
R4 | 20A Запасной предохранитель. |
R5 | 15A Запасной предохранитель. |
Видео про "Бортовой компьютер" для Peugeot 406
Peugeot активация бортового компьютера Изменение яркости приборки,БК,климата в Пежо 406 рестайл. Автосканер Peugeot 406 HDI 1999Peugeot 406 выпускался с кузовами седан, универсал и купе в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах. За этот период автомобиль получил рестайлинг. Он проходил в несколько этапов. Сразу выпускались переходные модели, а с 2001 пошла серия с полностью новой мультиплексной проводкой. Соответсвенно и схем исполнения блоков несколько. Мы покажем наиболее распространенные варианты блоков с предохранителями пежо 406, их схемы с обозначением, выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель, а в заключении предложим для скачивания руководство по эксплуатации в формате pdf.
Видео про "Бортовой компьютер" для Peugeot 406
Peugeot активация бортового компьютера Изменение яркости приборки,БК,климата в Пежо 406 рестайл. Автосканер Peugeot 406 HDI 1999Peugeot 406 выпускался с кузовами седан, универсал и купе в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах. За этот период автомобиль получил рестайлинг. Он проходил в несколько этапов. Сразу выпускались переходные модели, а с 2001 пошла серия с полностью новой мультиплексной проводкой. Соответсвенно и схем исполнения блоков несколько. Мы покажем наиболее распространенные варианты блоков с предохранителями пежо 406, их схемы с обозначением, выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель, а в заключении предложим для скачивания руководство по эксплуатации в формате pdf.
Вариант 3
Схема
Расшифровка
1 | 10 | Фонари заднего хода, дубль-реле впрыска, датчик температуры масла, датчик уровня масла, компрессор системы кондиционирования. |
2 | 15 | Топливный насос, электроклапан улавливателя топливных паров |
3 | 10 | Электронный блок. |
4 | 10 | Компьютер двигателя и АКП. |
5 | 10 | Компьютер сажевого фильтра (FAP), реле стеклоочистителя заднего стекла. |
6 | 15 | Передние противотуманные фары. |
7 | 20 | Омыватели фар. |
8 | 20 | Компьютер бензинового двигателя с непосредственным впрыском, Педаль сцепления. |
9 | 15 | Левая фара ближнего света. |
10 | 15 | Правая фара ближнего света. |
11 | 10 | Левая фара дальнего света. |
12 | 10 | Правая фара дальнего света. |
13 | 15 | Звуковой сигнал. |
14 | 10 | Насос омывателя ветрового и заднего стекол. |
15 | 30 | Катушка зажигания, стеклоочиститель, кислородный датчик, датчик давления масла, система впрыска. |
16 | 30 | Компрессор, датчик температуры масла, датчик уровня масла, стоп-сигналы, генератор, датчик попадания воды в дизтопливо, реле управления компьютером впрыска. |
17 | 30 | Электрические регулировки положения сиденья пассажира. |
18 | 40 | Вентилятор климатической установки, стартер, малая скорость работы очистителя ветрового стекла. |
Большинство реле расположены в коробке реле и предохранителей в моторном отсеке или в нижней части панели приборов со стороны водителя, за исключением следующих: реле люка, реле стеклоочистителя, реле вентилятора радиатора.
Блок с предохранителями в салоне
Для доступа поверните соответствующие винты, и при наличии рычага потяните за него.
Вариант 3
Схема
Расшифровка
F1 | Шунт | Натяжитель ремней безопасности, подушки безопасности |
F2 | 5A | Воздушный термистор, система управления вентиляцией |
F3 | 10A | Стоп-сигналы. педаль сцепления, приборная панель, система круиз-контроля, отключение подушки безопасности пассажира |
F4 | 5A | замка зажигания для встроенной системы диагностики |
F5 | — | Запасной |
F6 | 10А | Блок управления двигателем |
F7 | 15A | Противоугонная сигнализация |
F8 | 10А | Дисплей, внутреннее освещение, память сидений, спутниковая навигация, лампа освещения багажного отделения, светодиод противоугонной сигнализации |
F9 | 5A | (+) аккумулятора для встроенной системы диагностики |
F10 | 15A | Автомагнитола |
F11 | 10А | Левый стоп-сигнал, верхний стоп-сигнал |
F12 | 10А | Правый стоп-сигнал |
F13 | 20А | Электрический стеклоподъемник двери водителя |
F14 | З0А | Электрические стеклоподъемники задних дверей |
F15 | — | (+) аккумулятора для разъема прицепа |
F16 | 20А | Электропривод и память сидения водителя |
F17 | 20А | Электропривод сиденья водителя |
F18 | 10А | Выключатель освещения |
F19 | 10А | Задние противотуманные фонари |
F20 | — | Запасной |
F21 | — | Запасной |
F22 | 10А | Внутреннее освещение, датчик дождя, память сидений |
F23 | 20А | Предохранитель прикуривателя peugeot 406 |
F24 | — | Запасной |
F25 | 20А | Передние и задние стеклоочистители/ омыватели |
F26 | — | Запасной |
F27 | 5А | (+) замка зажигания для встроенной системы диагностики |
F28 | — | Запасной |
F29 | 10А | Дальний свет левой фары |
F30 | 10А | Дальний свет правой фары, лампа предупреждения дальнего света |
F31 | 10А | Ближний свет левой фары |
F32 | 10А | Ближний свет правой фары, лампа предупреждения ближнего света |
F33 | — | Запасной |
F34 | 10А | Передний левый и задний правый габаритный свет |
F35 | 10А | Передний правый и задний левый габаритный свет, лампы освещения номерного знака, система “круиз-контроля” |
F36 | — | Запасной |
F37 | — | Запасной |
F38 | — | Запасной |
F39 | — | Запасной |
F40 | 40А | Вентилятор |
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Читайте также: