Ошибка внутренний привод cd проверьте слот
Добрый день!
Это первая запись на драйве, но далеко не первое вмешательство моих рук в машину)
В процессе ведения драйва буду рассказывать о том, что делалось по машине, когда лень было регаться и вести драйв
Сразу скажу, что записей по данной ошибке на драйве не нашёл, нашёл только рекламу каких то людей, которые за денюжку все вылечили.
Но я еврееей))
Как и большинство владельцев RNS-510, хотелось иметь самую последнюю прошивку балалайки, самые новые карты и POI.
И вот в новогодние праздники решил я заморочиться.
Исходные данные были таковы
Далее чистика. Сняв плату дисковода, добравшись до винтового механизма лазера, ничего более не раскручивал, просто сместил сам лазер на уровень окошка, через которое видно линзу, залез ватной палочкой и тер.
Надеюсь, уточнять не нужно, что все очень хрупкое и нужно быть предельно аккуратным.
Далее собираем все в обратном порядке и идём в машину
Проверяем, ошибок нет и «Мираж» снова радует голосом Гулькиной.
Далее видим 2 заветных надписи
Все работает! Кстати партнамбер изменися с буковки Е на буковку К в конце
Стоит отметить, что на вышеуказанном сайте висит запись о том, что выйдут карты версии V17 East Europe от 12.19. Ждём, пока VENOM выложит их в общий доступ.
Буду рад, по мере возможности, помочь и ответить на вопросы!
Всех с Наступившим 2020 и Рождеством.
Дело было недавно сравнительно. На Драйв времени писать изначально не было, вообще не знаю, зачем я этим занимаюсь, однако ответы на большинство волнующих меня вопросов были найдены здесь, поэтому решил делиться наблюдениями/впечатлениями, так, может, и знакомства новые заведу.
Одним жарким весенним днём я выезжал со стоянки ТЦ, по привычке решил навалить, повернув на дорогу: коробочка в Sport +, обороты, мурлыкание…и приехали, машина запищала, движок затроил, все тарахтит, останавливаться страшно — колотит еще сильнее — переборов свой страх и ещё большее недоумение, я остановил машину. К слову, тогда прошел от силы месяц с момента покупки и комплексной диагностики всего автомобиля, а отношусь я ко всему, в целом, очень бережно.
Бортовой компьютер показал ошибку "Привод", и при чем тут привод я совсем не понял, когда показывает подсвеченный движок:
Интерес в том, что после перезапуска машина вела себя нормально. Ровно до тех пор, пока я не выжимал тапку в пол.
После танцев с бубном вокруг машины и размышлений о том, что же могло сломаться, начитавшись про накрытые турбины, форсунки, блоки цилиндров решил для себя, что все не так страшно и надо бы выделить себе день, чтобы сгонять к знакомым на диагностику. За скромные 500 рэ мне подключили компьютер к машинке и чекнули ошибки. Как оказалось, у меня пропуск зажигания в 4-м цилиндре, что означало с 90% вероятностью либо накрытую свечу, либо катушку зажигания. Учитывая тот факт, что машину не насиловали никогда, а свечи и масло меняли несколько тысяч назад, решил, что стоило бы заменить катушку 4-ого цилиндра. В оригинале идут катушки Delphi, поэтому на следующий день она была доставлена мне и вставлена в машину.
Небольшой спойлер ко всей этой истории: машина выдержала лишь несколько хороших тестовых навалов, после чего снова затроила. Что делать? Менять все свечи, оставшиеся катушки зажигания и проверять, если нет — дергать что-то ещё. К этому моменту бак моего 95 G-Drive подходил к концу, Газпрома поблизости не было, и я заехал на BP. Разговор с заправщиком:
Решил попробовать по приколу, мол, чего стоит более высокое октановое число, нажал тапочку…и каково было мое удивление, когда машина поехала ровно и без перебоев, передачки на коробке стали переключаться как часы, ничего не дергалось, никаких ошибок!
Про себя подумал: "Хорошо, что обошлось малой кровью." Так и решилась одна из самых распространенных проблем и ошибок, выскакивающих на F-серии.
Мораль сей басни такова: не делать преждевременных выводов, периодически достаточно сменить либо бензин, либо заправку, либо поставщика этого топлива, как и произошло со мной.
Хочу пожелать всем удачи с решением всех возникающих проблем, если кто-нибудь когда-нибудь и увидит этот пост, отписывайтесь, как решилось и что для этого потребовалось! А я пока перейду к другому посту и далеко не утешительному…
Ремонтируем DVD-проигрыватель со щелевой загрузкой диска
Кроме обычного CD-привода с выдвигающимся лотком в DVD плеерах применяются дисководы со щелевой загрузкой. Рассмотрим конструкцию, устройство и процесс разборки щелевого CD-привода.
Отличием CD-привода со щелевой загрузкой от классического CD-привода лоточного типа является способ загрузки диска. В конструкцию привода со щелевой загрузкой введены следующие элементы: открытая оптопара и вал с резиновым покрытием. Подобная конструкция широко применяется в автомобильных CD/MP3-проигрывателях и ресиверах.
Принцип загрузки диска достаточно прост. Как только мы вставляем диск в привод, то тем самым закрываем ИК-диод. Сигнал от него перестаёт поступать на фотодатчик, в роли которого выступает ИК-фотодиод. Именно по отсутствию сигнала от излучающего ИК-диода управляющий микроконтроллер и определяет, что необходимо начать загрузку диска.
Стоит отметить, что в конструкции открытой оптопары применяются две пары ИК-диод/ИК-фотодиод. Вторая оптопара необходима для того, чтобы управляющий микроконтроллер мог узнать, что загрузка диска происходит корректно.
Как только диск закрывает оба излучающих ИК-диода, микроконтроллер отдаёт сигнал на включение двигателя загрузки. Вращение от двигателя передаётся загрузочному валу на который надета резиновая трубка. Данная резиновая трубка имеет мягкую шероховатую поверхность, за счёт чего диск сцепляется с её поверхностью. За счёт движения вала диск протаскивается далее в дисковод, а затем происходит штатная установка диска на столик привода шпинделя, который раскручивает диск.
К отрицательным качествам CD-приводов со щелевой загрузкой стоит отнести невозможность загрузки дисков mini-CD имеющих меньший диаметр, чем стандартный CD-диск, а также проблемы загрузки диска и его «царапание».
На загрузку диска может влиять загрязнение резинового валика. Со временем на его поверхности скапливается много грязи и мелких абразивных частиц, которые могут поцарапать диск во время загрузки. Именно это обстоятельство отпугивает многих потенциальных покупателей от приобретения устройств с таким типом загрузки. Несмотря на это, конструкцию CD-привода с щелевой загрузкой производители активно используют в автомобильных CD/MP3-проигрывателях.
К положительным качествам приводов со щелевой загрузкой можно отнести их более компактные размеры. Они, как правило, тоньше своих собратьев с классическим (лотковым) типом загрузки, отчего они и прижились в ноутбуках.
Рекомендации по ремонту оптических лазерных приводов
Дисковый привод DVD-проигрывателя
Лазерные дисководы получили широкое распространение в электронике. Любой DVD-проигрыватель, CD/MP3-магнитола, музыкальный центр имеют в своём составе лазерный привод.
В большинстве случаев в ремонт такие аппараты попадают как раз из-за поломки лазерных приводов.
Неисправности, вызванные поломкой лазерного привода довольно схожи, и сводятся к одному – лазерный диск либо не читается, либо происходит сбой воспроизведения музыки (CD/MP3) или видео (DVD).
Следует отметить, что срок службы лазерного диода, который есть в составе любого дискового аппарата, составляет в среднем 3-5 лет. Наивно думать, что DVD-плеер будет работать 10 и более лет! Загляните в инструкцию DVD-плеера…
Вообще первое, что необходимо спрашивать, когда Вам на ремонт приносят какой-либо дисковый аппарат – это сколько лет аппарату и как интенсивно им пользовались. Если ответом будет 3 и более лет, то вероятность того, что неисправен оптический блок резко возрастает. Как часто пользовались аппаратом тоже важно, ведь лазерный привод, это электронно-механическое устройство. Число миниатюрных двигателей в одном лазерном приводе наврядли будет меньше 2-3.
Первый из тройки – привод шпинделя. Он отвечает за раскрутку лазерного диска. Очень большое число неисправностей связано именно с ним. Вот пример.
Второй – привод оптического блока. Этот привод отвечает за позиционирование лазерной головки вдоль диска. Довольно редко выходит из строя.
Третий – привод загрузки/выгрузки (LOAD). Выгрузка и загрузка диска в дисковод. Неисправности этого двигателя довольно редки, и, как правило, легки при ремонте.
На практике в ходу такая неисправность. В основном у CD/MP3-автомагнитол.
Звук при воспроизведении частенько пропадает. Резко появляется и также пропадает. Присутствует “заикание”.
У DVD-плееров неисправность проявляется следующим образом.
Диск считывается очень долго, после чего на дисплее появляется надпись (ERROR или NO DISK). Возможно случайное “зависание” диска. Повторная установка диска решает проблему, и диск с записью воспроизводится нормально.
Причина такого “непонятного” поведения бывает связана не с неисправностью оптического лазерного блока, а с неисправностью привода шпинделя.
Дело в том, что двигатель шпинделя должен раскручиваться с определёнными оборотами. Число оборотов подстраивается системой обратной связи. Так что не надо думать, что диск крутится сам по себе. Подал 3 вольта на движок и всё! Нет! Частоту вращения диска регулирует сложная система корректировки. Если двигатель шпинделя неисправен, тогда даже система корректировки плохо справляется, и происходят сбои. Двигатель не выдаёт нужные обороты, “сбоит”.
Поэтому, если проявляется нижеописанная неисправность, не спешите заменять оптический лазерный блок!
Заменить привод шпинделя дешевле, чем покупка оптического лазерного блока. Можно временно заменить привод двигателем из другого аппарата или найти подходящий в запаснике.
Очень часто встречается неисправность у CD/MP3-магнитол с вертикальной установкой диска.
Диск раскручивается, но диск не загружается. Пишет ERROR или NO DISK.
Оптический лазерный блок боится пыли и грязи. Достаточно тонкого мелкодисперсного налёта пыли на верхней линзе, чтобы диск перестал считываться. Магнитолы с вертикальной установкой диска более уязвимы к пыли, загрузка диска происходит сверху и количество попадающей пыли возрастает.
Дисковые автомагнитолы в этом случае более защищены, у них щелевая загрузка диска.
Мелкодисперсный налёт пыли можно удалить с поверхности линзы лазерного блока обычной ватной палочкой или просто кусочком ваты. Смачивать вату чистящими средствами не надо, можно испортить линзу! Круговыми движениями проводим по поверхности линзы ватной палочкой 3-4 раза. Убеждаемя в отсутствии остатков крупной пыли на линзе и всё!
Нажимать на линзу не следует, она крепится на пружинящих проводках! По ним подаётся питание на электромагнит фокусировки. Они довольно крепкие, но при чрезмерном усилии и их можно повредить.
Нередки случаи, что после такой простой чистки работа прибора полностью восстанавливается.
Основная трудность в данной операции состоит в том, чтобы грамотно разобрать аппарат и добраться до лазерной головки. Сложнее всего это сделать у музыкальных центров с блоком загрузки на 3 диска или чейнджером (когда диски размещены в боксе - как тарелки в сушилке), а также у автомобильных CD/MP3-проигрывателей и DVD-плееров с щелевой загрузкой диска.
Поэтому на страницах сайта я разместил информацию и по разборке всевозможных CD-приводов:
Эти методики помогут, если нужно разобрать CD-привод, но нет опыта в данном деле.
Иногда чистка линзы не помогает. Причина в том, что внутри оптического блока есть призма, на неё тоже со временем оседат пыль. Разбирать оптический блок нет смысла. Лучше заменить блок целиком.
При ремонте электроники с неисправностями, явно указывающими на дефект лазерного привода, можно использовать следующие приёмы:
Проверить механическую часть лазерного привода на наличие заклинивания шестерёнок, каретки, исправности соединительных гибких шлейфов. Гибкие шлейфы лучше “прозвонить” мультиметром, а лучше проверить заменой. Очень часто шлейф "звонится" мультиметром как исправный, но поскольку при работе он изгибается, то плохой контакт вновь даёт о себе знать.
В DVD-плеерах самым "слабеньким" шлейфом является тот, который соединяет лазерную головку и основную плату. Его замена не редко устраняет неисправность с "зависанием" диска, плохой или долгой загрузкой диска, сбоями при воспроизведении.
Проверить есть ли свечение лазера. После установки диска, включается красный лазер (только у DVD) на несколько секунд. В этот момент, необходимо смотря сбоку проконтролировать наличие свечения. Помните! Лазер вреден для здоровья! Прямое попадание лазерного луча в глаза чревато потерей зрения. Будьте осторожны!
Произвести чистку линзы оптического блока. Как это сделать, уже было рассказано.
Визуально проследить загрузку диска, его раскрутку. Произвести замену привода шпинделя методом подстановки.
По возможности заменить, хотя бы временно, для проверки, лазерный оптический блок. Вот здесь рассказано о том, как быстро заменить лазер в DVD.
Кроме лазера могут быть и другие причины неисправности. Об основных неисправностях DVD-плееров я уже рассказывал.
Тема ремонта дисковых аппаратов довольно обширна, здесь приведены лишь некоторые рекомендации и советы. Для более глубокого понимания работы лазерных дисковых проигрывателей не будет лишним ознакомиться с общими принципами работы таких приборов. Думаю, книга “CD-проигрыватели. Схемотехника” Авраменко Ю.Ф., будет очень полезна для понимания работы дисковых устройств.
CD/MP3-проигрыватель
Наиболее уязвимой частью любого CD/MP3-проигрывателя является его механическая часть, а точнее CD-механизм. Типичными явлениями при неисправностях, связанных с CD-механизмом являются срыв воспроизведения с компакт-диска, ошибки "ERROR" и "NO DISK", невозможность воспроизведения записи с дисков CD-RW, CD-R.
Немного теории о схемотехнике CD-проигрывателей, которая поможет при ремонте.
Система сервоуправления cd-проигрывателей построена таким образом, что к характеристикам двигателя, вращающего диск, не предъявляется жёстких требований и его конструкция проста. Именно поэтому в большинстве проигрывателей вы найдёте лишь простенький микромотор постоянного тока. К сожалению, качество таких приводов оставляет желать лучшего.
После того, как данные считаны с оптического диска, они поступают в буферную память (ОЗУ или по зарубежной терминологии RAM). Поэтому в дисковых проигрывателях нет такого явления как “тянучки” или медленное воспроизведение, как в кассетных плеерах и магнитофонах при неправильной регулировке скорости подачи магнитной ленты.
В первых моделях CD-проигрывателей применялась буферная память объёмом 2 кБайта, что считалось тогда минимальным требованием. Дальше – больше. Позднее стали применять память, объём которой во много раз превышал минимальный, который ограничивался 2 кБайтами. Это стало возможным, в связи с удешевлением микросхем памяти.
Увеличение ёмкости буферной памяти в дальнейшем позволило повысить устойчивость к механическим воздействиям CD/MP3-проигрывателей и реализовывать довольно специфические функции, об одной из которых будет упомянуто далее.
Рассмотрим ремонт CD/MP3-проигрывателя Hyundai H-1409. Дизайн у этого аппарата и впрямь космический – смахивает на летающую тарелку .
"Космический" дизайн проигрывателя Hyundai
Дефект данного плеера проявлялся через некоторое время, после начала воспроизведения музыки с компакт-диска. Воспроизведение резко обрывалось и восстанавливалось либо после повторного включения аппарата, либо вообще не восстанавливалось. В итоге воспроизведение с диска стало невозможным. Сбои стали проявляться настолько часто, что владелец решил сдать проигрыватель в ремонт.
При такой неисправности первым делом необходимо проверить, есть ли вращение диска. Если диск не крутиться с самого начала воспроизведения, то возможно неисправена микросхема управления микромотором вращения диска, по-другому - драйвер.
Плата контроллера CD-привода.
На фото видна микросхема-драйвер (AM5766FM), а также микросхема памяти и главный микроконтроллер управления.
Диагностика неисправности cd-проигрывателя Hyundai H-1409 осложнялась ещё и тем, что при воспроизведении характер вращения диска был довольно странным. Диск то резко набирал обороты, то останавливался. При этом воспроизведение звука не прекращалось.
Обычно, система сервоуправления автоматически регулирует обороты диска для того, чтобы скорость считывания информации с диска была линейна. Именно поэтому скорость вращения диска уменьшается, по мере удаления области считывания от внутренней области диска к внешнему краю. Также известно, что в режиме воспроизведения диск постоянно вращается и остановка диска может свидетельствовать о том, что неисправен двигатель вращения диска.
Но, как оказалось, в данной модели проигрывателя реализована особая система считывания с диска, обозначенная красноречивой надписью "Digital Readout" на корпусе прибора. Приближённый перевод надписи – "Цифровое считывание данных". Это натолкнуло на мысль о том, что на первый взгляд "нестандартное" вращение диска при воспроизведении является нормальным.
Благодаря использованию в данной модели проигрывателя буферной памяти большого объёма удаётся за короткое время считать данные, а затем приостановить вращение диска. Считанных данных, занесённых в буферную память, хватает для непрерывного воспроизведения звука в течение нескольких минут! При этом система сервоуправления останавливает диск.
Казалось бы, такая система управления способствует уменьшению износа двигателя вращения, так как он задействуется только на небольшой промежуток считывания данных. Но на практике частая остановка и последующий запуск двигателя приводит к порче микромотора.
Если не знать принципов работы cd-проигрывателей, то можно сделать ошибочный вывод о неисправности микросхемы драйвера и других узлов ремонтируемого прибора.
Устранение неисправности.
Чтобы убедиться в неисправности привода шпинделя, необходимо дождаться момента, когда диск остановиться, а воспроизведения долго не будет. Далее нужно чуть приоткрыть крышку отсека CD. Делать это нужно аккуратно, так как к крышке CD-отсека подсоединён датчик, при размыкании контактов которого воспроизведение полностью останавливается.
Далее с помощью узкой отвёртки или длинной деревянной зубочистки нужно легко подтолкнуть диск по направлению вращения. При этом контакт щёток, по которым подаётся питание на обмотки мотора, восстанавливается. Воспроизведение звука восстанавливается спустя несколько секунд.
Если мотор не заменять, то дефект со временем повторяется.
Неисправный двигатель шпинделя
Замена двигателя вращения диска.
Чтобы устранить неисправность необходимо заменить мотор вращения диска. Конечно, можно восстановить работоспособность неисправного мотора, но полагаться на его продолжительную работу после ремонта не стоит. Самым оптимальным решением будет полная замена привода шпинделя новым. Восстанавливать работоспособность микромотора целесообразно в том случае, если производиться ремонт собственного аппарата. При платном ремонте на заказ стоит заменять неисправную деталь на новую. Это значительно уменьшит риск рецидива – повторного возникновения дефекта.
Также прибегнуть к восстановлению микромотора можно в том случае, если не удаётся найти замену неисправному двигателю.
В упомянутом ранее MP3/CD-проигрывателе Hyundai H-1409 неисправный привод с маркировкой 24R18TRVB был заменён на аналогичный с маркировкой RF-310T-11400 (D/V 5,9).
В случае если не удаётся купить нужный двигатель для замены, то можно установить "бэушный". Такие двигатели (RF-310T-11400; RF-300F-12350 и им подобные) можно взять из лазерных приводов "убитых" dvd-плееров, если таковые у Вас есть. Правда, длина вала у моторов может быть другой.
Новый двигатель RF-310T-11400
Несмотря на кажущуюся простоту замены двигателя, следует учесть тот факт, что пластмассовый столик, на который устанавливается диск, может быть приклеен к валу двигателя. Чтобы его снять, нужно использовать растворитель либо приложить значительные усилия. Главное при этом не сломать и не деформировать пластмассовый столик. Устанавливать столик на новый двигатель необходимо с соблюдением высоты посадки.
Установка столика на вал мотора
Если установить столик без соблюдения первоначального расстояния, то впоследствии из-за нарушения фокусного расстояния до диска, MP3/CD-проигрыватель может не читать записанные диски CD-RW,CD-R, а также воспроизводить диски с ошибками и сбоями. Также аппарат может отказываться проигрывать диски MP3, а диски CD воспроизводить без сбоев. Данное правило стоит соблюдать и при ремонте DVD-плееров и других дисковых устройств.
Практика ремонта CD-проигрывателей показывает, что в основном причиной неработоспособности проигрывателя и сбоев при воспроизведении являются двигатели и микросхемы управления микромоторами – драйверы. Драйверы приводов выходят из строя из-за температурных перегрузок, неисправностей двигателей.
Порой при ремонте CD-проигрывателя приходиться заменять сразу и микросхему-драйвер и привод. Если заменять одну из этих деталей, то неисправность может повториться. Так при неисправном моторе возрастает нагрузка на микросхему, которая переходит в тяжёлый температурный режим и постепенно выходят из строя.
Поэтому, при замене микросхемы драйвера, рекомендуется заменять и двигатель вращения диска (привод шпинделя).
Разборка CD-привода со щелевой загрузкой
Для изучения возьмём DVD плеер BBK DV975S. После вскрытия верхней крыши открывается доступ к электронной начинке данного прибора. Взгляните на фото.
Электронная начинка DVD плеера BBK DV975S
Как видим, дисковод имеет довольно компактные размеры и, в отличие от большинства приводов лоткового типа, в основном выполнен из металлических частей. Привод легко вынимается из корпуса. Для этого достаточно вывернуть четыре шурупа, два из которых находятся с внешней стороны корпуса, а другие два крепят привод к корпусу изнутри.
Далее необходимо отсоединить несколько шлейфов и разъёмов. Самый широкий шлейф, который идёт от лазерного считывателя лучше отсоединять со стороны CD-привода, потому что этот шлейф приклеен скотчем к нижней части корпуса. Для этого нужно чуть приподнять CD-привод и аккуратно пинцетом отжать ушки фиксатора на разъёме, к которому подключен сам шлейф на стороне лазерного считывателя.
Кроме этого необходимо отсоединить шлейф, который объединяет в себе проводники, идущие от привода шпинделя, микромотора позиционирования лазерного считывателя и кнопки без фиксации, которая служит датчиком установки лазерного считывателя в стартовое положение. Этот шлейф необходимо отстегнуть на стороне основной платы, так как на плате привода данный шлейф припаян к печатной плате.
Кроме шлейфов к основной плате DVD проигрывателя с помощью обычных проводников подключены платы оптического датчика загрузки и микродвигатель загрузки диска в привод.
После того, как привод успешно извлечён из корпуса прибора, начнём его разборку. Несмотря на кажущуюся сложность разборки данного привода, эта процедура довольно проста. Первоначально нужно вывернут болт-фиксатор, который скрепляет верхнюю часть корпуса CD-привода и его основание. Далее, чуть приподняв один край верхней крышки, сдвигаем её вбок для того, чтобы освободились фиксирующие крепежи.
Снимаем верхнюю крышку привода
Перед нашим взором предстаёт механизм, который сверху прижимает диск к столику во время воспроизведения. Как видим, на фотографии у прижимного механизма много пружин. Отсоединять без надобности их не стоит.
На фотографии также показан микромотор, который отвечает за загрузку диска и печатная плата с оптическими датчиками (фотодиодами). Видно, что на печатной плате также установлена микрокнопка. Она является датчиком, определяющим корректную установку диска на столик.
Продолжаем разборку дисковода.
Для того чтобы добраться до лазерного считывателя, необходимо вывернуть болт, который фиксирует конструкцию прижимного и загрузочного механизм. Затем отсоединяем основание, на котором находятся указанные узлы от нижней части металлической основы.
Как видим, для соединения всех частей привода используется минимум болтов и шурупов. Жёсткость конструкции придают фиксирующие ушки, закреплённые в направляющих отверстиях, сделанных в металлическом основании. Данное конструктивное решение значительно облегчает процесс разборки и сборки данного типа приводов.
Прижимной и загрузочный механизм
При проведении ремонта DVD проигрывателя не лишним будет почистить от загрязнений резиновый валик, который «затягивает» диск внутрь.
Резиновый валик
За время пользования на нём скапливается грязь, пыль и мелкие песчинки, которые будут царапать поверхность диска при загрузке. Также желательно проверить чистоту механических узлов.
Механические узлы загрузочного механизма
На следующем фото показано основание привода, на котором установлен механизм позиционирования лазерной головки вдоль диска. Пластмассовое основание крепиться к нижней части дисковода через резиновые прокладки, которые гасят вибрацию. На металлическом основании установлена печатная плата с излучающими ИК-диодами, которые входят в состав оптопары открытого типа.
Основание щелевого привода
Как видим, разборка щелевого дисковода DVD плеера не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Разобрав привод можно достаточно быстро провести нужные сервисные операции: почистить линзу лазерного считывателя, очистить от грязи механические узлы, заменить микродвигатель.
Основной проблемой любых CD-приводов, в том числе и со щелевой загрузкой, является выход из строя миниатюрных электродвигателей, которые имеют механические части, подверженные износу, а также их низкое качество.
Не стоит забывать о том, что причиной плохой работы DVD-плеера может быть загрязнение его пылью. Особенно чувствителен к пыли оптический лазерный блок.
Читайте также: