Опель астра h магнитола вместо бортового компьютера
Запчасти
Комментарии 19
Во, такую же штуку поставил себе.
Только еще и сзади два дисплея повесил на подголовники детям. Нет двузонного видео, жалко…
вполне удобная штука, жаль кнопки на руле не настраиваются(
Главное, что работают вообще) а так да, хороший девайс, качественный. Звук через усь тоже отличнейший.
Установил себе такой же мажок прошлой весной, производители данного аппарата дали заключение, что кнопки которые синхронизируются по CAN не подлежат переназначению
Установил себе такой же мажок прошлой весной, производители данного аппарата дали заключение, что кнопки которые синхронизируются по CAN не подлежат переназначению
За что тогда цена такая интересно
Поздравляю с девайсом, отличная идея с микрофоном!
На Китай башке тоже кнопки не программируются, а это тоже самое, только реализация лучше.
когда-то где-то, видел видео с инструкцией, вроде как там удалось, но не могу его сейчас найти, видимо придется смириться(
Ну я давно брал, у меня ещё 5.1, хоть в тест режим заходит, который теперь не нужен, есть адаптер от Алекса
На Китай башке тоже кнопки не программируются, а это тоже самое, только реализация лучше.
Это от машины зависит на опеле с этим сложно на соре сейчас на китайской голове без проблем!
На Китай башке тоже кнопки не программируются, а это тоже самое, только реализация лучше.
Тоже самое с кнопками на китайке…
Сколько стоит данное чудо? Какой чип усилителя?
Шина I2S 24bit. Снятие звука в цифровом формате (оптическая передача цифрового звука);
Усилитель с процессором RP DSP 5.1 или Усилитель с процессором RP DSP 10 (подключается по оптике и использует шину I2S для снятия аудиосигнала (*опционально);
Оптический аудиовыход Toslink (передает сигнал по шине I2S и аналоговый сигнал);
Усилитель TDA 7850 (MOSFET, HI-FI) 4*45 Вт — лучший из встроенных усилителей звука. Аналоговое звучание. Не путать с с бюджетным TDA 7851;
Поддержка акустики 2 Oм и 4 Ом;
4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемый выход на cабвуфер;
AUX (1 видеовход и 2 линейных аудиовхода);
Встроенный процессор DSP на 4 канала (смотрите фото). Временные задержки, 10 полосный эквалайзер на каждый канал, Фильтры среза ВЧ и НЧ для каждого канала;
Выход на сабвуфер аналоговый RCA с раздельной регулировкой. Без DSP;
Подключение сторонних DSP и усилителей по оптике, поддерживающих тактовую частоту 96Khz с регулировкой громкости с кнопок на руле и самой автомагнитолы.
на сайте так написано
Решил и я внести свою закорючку в историю замен штатки на нештатку. Шли дни, недели и месяцы, рамочку для магнитолы я уже прикупил, и был расстроен, так как это не совсем то, чего я ожидал за тысячу рублей, но не об этом. Изучая форумы по замене штатного ГУ на любое другое, очень часто (я бы сказал даже всегда) у владельцев возникал вопрос об управлении БК, настройке даты времени, управление магнитолой кнопками с руля и прочая бабуйня, связанная с отсутствием после вырывания штатки кнопок управления всеми этими остатками былой роскоши.
Не долго думая, я стал нарывать инфу по поводу того, как можно было данную ситуёвину изладить, в связи с тем, что мне очень нужна была температура ОЖ, мысли дошли даже до установки дополнительного датчика с выводом на отдельно-устанавливаемый прибор в салоне или ОДБ приблуду из китая чтобы считывать инфу прямо из мозга. Без температуры ОЖ я как без рук, любитель я жигануть в отсечку время от времени, а делать это на не полностью прогретом двигателе нет никакого желания от того, что я параноик и верю в теорию заговора занижения ресурса двигателя с завода.
Так, о чем это я. Данную запись решил опубликовать как пособие для начинающих о переделке штатного ГУ для вывода кнопок и врезание его в кан-шину авто для управления этими функциями (спойлер — это не работает), и плюсом как отзыв к адаптеру руля от замечательной фирмы ZEXMA.
Зная, что я буду заказывать данный адаптер, я разобрал свой старый CD30 MP3 с целью выпаять из него кнопки управления, выкинуть все лишнее типо корпуса, сидюшника и прочего, вывести новые кнопки на место заглушек а остальное в самодельную коробочку из металла и куда нибудь под торпедо, врезая провода кан-шины в проводку автомобиля.
Разобрав штатку нашел нужные мне кнопки, припаял проводки, сделал замыкание через кнопку — все это с лицевой стороны. Кто разбирал знает, что лицевая панелька с основной платой соединены штекером — его было решено перепаять на гибкий кабель, дабы была возможность более компактного расположения. До этого момента все работало, и подключая сиё чудо к кан шине получалось даже вывести температуру ОЖ. После выпайки штекера и перепайки на провода это перестало работать совсем. Я у мамы пайщик от бога.
К счастью, к этому времени пришел адаптер. Далее расскажу как я все настроил по грамотному. А все очень просто, выставил переключатели и… Воткнул между майфуном и штатным штекером мафона. Всё. Кнопки на руле работают, песни переключаются, звук регулируется, БК заходит и сбрасывается, настройки настраиваются и даже очень нужный мне ТЕСТ мод БК с температурой ОЖ, вольтажом и прочими царскими приблудами теперь доступен и включается тест режим БК всего с одной кнопки на руле.
Вывод.
1. Не стоит разбирать штатное ГУ для выпайки кнопок управления бк, это шляпа. Если конечно руки чешутся, штатку не жалко а Вы — суровый пайщик со стажем 25 лет и паяете без паяльника только своим суровым мастерским взглядом — может получится.
2. В остальных случаях адаптер придет на помощь, при этом не требуется большого количества времени, не нужно быть экспертом в электрике авто и все ставится быстро и просто, без танцев с бубном и сношения головного мозга.
Майфун управляется как штатный, при повороте ключа в ACC он включается сам(через некоторое время заметил, что он включается даже когда просто ключ в замок зажигания вставляешь, не поворачивая), при включении габаритов подсветка уменьшается (так же зависит от того, есть ли эта функция в майфуне), пока не достанешь ключ магнитофон не выключается + все вышеописаные радости с кнопками на руле. Хвала тебе о великая фирма Zexma. Спасибо, как говорится, что живой. Я закончил.
Перенос магнитолы типа Phantom на место дисплея БК.
Роман0161
Озвучил то, о чем я тоже задумывался.
Только не магнитолу перенести на место GIDа, а выковырять дисплей из магнитолы и поставить его на место штатного GIDа, кто видел разобранную ОПА или Фантом?
Реально вытащить дисплей?
Дисплей вытащить вполне реально, главное аккуратно снимать лицевую часть (тяжелая) дабы не оторвать от платы разъем шлейфа к плате дисплея.
Многие его давно перенесли в потолок
А куда ты хочешь деть электронику фантома то? За родным дисплеем для него нет места, если не резать торпеду изнутри и не колхозить с разъемом к блоку аварийки.
Astra 5D 1.6 MT Стаб заслонки рециркуляции (915)035-0836
Активация КК, автозакрытия ЦЗ, сканд. св. и т.п. OpCom'ом
ссылка не открывается.
Помимо экрана в так называемых "фантомах" есть кнопка питания, а также навигация по меню, что делать с ними?
Все немного не то.
По первой ссылке вроде норм, но там в комплекте с ГУ надо брать, да и проблемы с выводом БК на экран.
По второй установлен дополнительный системный блок, да и колхоза много.
Хочется купить экран, поставить без колхоза и все чтоб работало)))). Думаю по моей ссылке как раз такой, но надо тестить его или допрашивать Китай по совместимости.
Да. Єто получается новый проект, не похожий на другие.
Мне кажется, что скрестить китайский экран с GID/CID будет очень сложно (невохможно).
ИМХО, оптимальным вариантом будет: перенос штатного экрана на потолок + СD30 (как минимум), и всю мультимедиа с GPS нагружаем на китайский девайс вмонтированный в панель.
Другой вариант - опустить GID/CID на место штатного ГУ. Но тогда появляются дополнительные проблемы с корпусом для него и ручками, элементами управления. Даже, если у китайцев выпросить только панель от Фантома, то для элементов управления нужен дополнительный колхоз.
Третий вариант - вставить штатный GID/CID в полноценный китайский ГУ. Но тогда придётся все внутренности ГУ выносить за его пределы. При аккуратном исполнении сие вполне реально, но тоже несколько трудоёмко.
Да. Єто получается новый проект, не похожий на другие.
Мне кажется, что скрестить китайский экран с GID/CID будет очень сложно (невохможно).
Нет! То была совсем другая песня. У Антары по другому организована работа КАН-шины. Сделать аналогичное полноценное ГУ для Астры китайцы не смогли (не захотели), именно из-за особенности работы GID/CID на Астре .
Чтобы передать граф.инфу с GID/CID на новый дисплей, - нужно знать протоколы и схематику обеих дэвайсов. Это непростая задача.
Должно быть что-то такое:
Самый простой вариант скрестить дисплеи - это поставить веб-камеру на штатный GID/CID, и подавать в форме банального видео-сигнала граф.инфу на китайский 7" экран.
Видел где-то готовую такую реализацию на Фольксе, - коробочка 10*20см.
ka-tolik
Я пока ничего похожего на Астрах не видел. ИМХО, шансов что китайцы в своём аппарате полностью продублировали работу с КАН-шиной очень мало. Те картинки на сайте малоинформативны. Хотя цена как бы, да и масса в 2,5кг. но это, всё-же, не показатель.
Ну и похоже, как принято у китайцев, букву "Н" в заглавии вставили безответственно, ибо ниже пишут:
Fit for car models:
Buick New LaCrosse,New Regal with original 7 inch screen .
The screen certainly fits the Opel Insignia (2009-2011), Opel Astra (J) (2010 -) ,Buick New Regal.
т.е. ашки в спистке уже нет, а только новые модели с 2009 года, а у них дисплей уже попроще без моста шины.
Если, у тебя неподдельный интерес к этому устройству - вопрошай китайцев, будешь пионером. Мы поможем.
Вон с Антаровской балалайкой 2года примерялись, пока Kosmas87 не решился.
Теперь всё пучком. Есть опыт! Есть результат. Есть удовольствие.
Здесь уже есть реальные физические размеры дисплея, реальные фото.
Винда уже 6.0. ну и схемы подключения читабельны.
Видно, что в комплекте есть все кабеля, даже к диагностическому разъёму, и как мне показалось к разъёму майфуна. Может действительно что-то стоящее.
П.С. Ищу по западным буржуйским форумам. пока тщетно.
Давайте дружно поищем
Короче китайцы заверили что дисплей встанет в штатное место и будет отображать функциональность старого + новые описанные возможности.
Вот переписка (на английском):
Я- You probably have not correctly understood. Need pictures as your device displays the data from the car computer.
Китай- Sorry Anatoly,We don't have pictures about the datas currently.But we can tell you that Before or after the screen was changed, the way to display datas will not change. Thank you!
Я- display of information from climate control, auto head unit and a computer on your screen will be the same as for normal display?
Китай- Yes, all is the same.
Я- I would still like to see how it looks like on your display
Китай- Hi Anatoly, Sorry it needs to be fixed on a car, then you can see the datas displayed as original, we did not keep a picture like that, because there is no need. It is just compatible as original.
Я- So you give a guarantee that I can remove my old display and set your display in a regular place and connect to regular plugs. At the same time without losing functionality?
Китай- Yes Anatoly, We guarantee, we offer 1 year warranty.
.
На следующий день идем устанавливать. Снимаю пластик в салоне, будем менять его на этот. Вынимаем магнитолу.
Откручиваем наш штатный дисплей
откручиваем и демонтируем бардачек
Важные моменты по установке черпал у Gen133 в этой теме.
Для начала решил вырезать перегородку за магнитолой
Берем с собой специнструмент
и приступаем к операции
Провод которым ранее подключался наш бк протягиваем, в место, куда ставится магнитола.
.
Разбираем наш дисплей, вынимаем его, пытаемся установить в специальный корпус .
, но не тут то было, на сколько я понял корпус под экран бк в этой магнитоле, разработан под экран BID, в котором есть пластмассовые клипсы крепления, которые будут удерживать бк в новом корпусе. На моем GID таких клипс нет, и он гуляет по новому корпусу как хочет, пришлось воспользоваться поролоном из упаковки и старым добрым клеевым пистолетом.
Далее установка антенн, все выводил через правую стойку. Gps антенну разместил на сетке 7го динамика
.
Микрофон вывел на потолок в плафон
Wi FI антенну вывел и приклеил сверху справа у лобового стекла. ( фото забыл).
Подсоединяем все антены и разьемы. Корпус с эраном бк пришлось демонтировать заново, т.к. когда он закреплен в общем корпусе, нет возможности подключить к нему разъем.
USB выходы вывел в бардачек.
Подключаем, первый пуск…
Радуемся)))
Первое что хотел сделать — назначить кнопки на руле по другому — не получилось, как ни пытался, действия не перепрограмируются, кто имел подобный опыт — прошу помощи).
НУ и поцарапал новую пепельницу, придется полировать((((
Всем спасибо за внимание.
Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
7" МАГНИТОЛА (полноценная) на андроиде вместо штатного дисплея
Первая примерка и впечатления.
На качество рамки просьба внимания не обращать, сделал на скорую руку для тестирования (еще все "сырое" ).
Что сразу хочется отметить. господи, как же все наглядно и удобно, после CD30 mp3. Все перед глазами, ни надо нигде внизу искать кнопки и крутилки. Элементы управления в 20см от точки, где находится правая рука на руле, от дороги почти не отвлекаешься. Удобство управления музыкой с USB на 5+. Также очень помогает "полочка" перед дисплеем, положив на нее руку и получив опору, можно точно попасть в нужную точку сенсорного дисплея.
По звуку еще не разбирался с пристрастием, но он явно стал лучше. (.. чистее что ли, не сливается все в кучу как на штатном мафоне.)
Встраивалось устройство
Да нихрена это не аналог ВВ, чувак. БК дисплей где? Вот и все. Так можно аналогом любой мафон на андрюше назвать.
Херня.
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана. )
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин. 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
Да нихрена это не аналог ВВ, чувак. БК дисплей где? Вот и все. Так можно аналогом любой мафон на андрюше назвать.
Херня.
Я, конечно, имел ввиду сравнение магнитоло-андроидных частей. Читай внимательно- "..в другом форм факторе и без кан-адаптера". Для БК дисплея освобождается весь отсек штатной магнитолы (CD30 mp3 вынимается из авто). Но скорее всего отправится БК дисплей на потолок.
А в чем херня ?
К проблеме "выламывания" за магнитолой подошел ответственно. Из внешней обшивки ни чего не тронуто.
За счет специального форм-фактора (компактного корпуса, сделанного точно под торпеду Astra H) удалось минимизировать вырез под магнитолу.
Выпиливается часть внутреннего пластика (примерно 130х80мм), участвующего ТОЛЬКО В ОПОРЕ (и все) центрального козырька торпеды.
Вырез практически не задевает опорные (контрольные) точки, крепление (куда вкручиваются два самореза) и подпружинивающую пластину, используемые для установки штатного дисплея , воздуховод не тронут вообще (царапки думаю не в счет ). То есть можно в любое время все вернуть в оригинальное состояние. В общем кроме снижения жесткости (на глаз процентов на 30) больше ни на что не влияет.
Итого: в месте куда многие лепят липкий коврик на торпедо (где идет центральное ребро)-ЗАПРЕЩАЕТСЯ ложить 16 кг-мовые (и более) гири. На более легкие вещи запаса прочности там хватает, спасибо хоть за это Opel. Но скорее всего сделаю компенсирующую "пластину", устраняющую возникающие недочеты после вырезания.
Хочу прочувствовать на собственной шкуре "удовольствие" от дисплея на уровне коленки. Ни как не пойму астроводов-мазохистов, размещаемых там магнитолы с дисплеем . Похоже на розыгрыш какой-то.
Если изредка посмотреть там показатели климата или расход еще куда ни шло. Но размещать там дисплей магнитолы? Это писец.
Потом перенесу БК на потолок и сравню, где все же удобнее смотреть на экран ?
У меня стоит touch&connect, ничего привык, тем более навигация не часто нужна, а магнитолой и внизу можно управлять.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
У меня стоит touch&connect, ничего привык, тем более навигация не часто нужна, а магнитолой и внизу можно управлять.
Эх, что ж это у нас за машина такая -все надо привыкнуть, да смириться с отсутствием. (Ни подлокотника, ни подстаканников, ни ниш нормальных, ни мест для зарядки, ни магнитолы нормальной за вменяемую цену. )
Если нужно только радио слушать и изредка навигацию включить- то можно привыкнуть, согласен.
Но а как с камерой заднего вида ? У меня это, пожалуй на первом месте, очень часто бывает нужна. Причем в оперативном доступе.
На втором месте по важности (имхо)-навигация по музыкальной коллекции. При расположении дисплея с тачем наверху (на месте штатного дисплея), я могу легко находить нужную музыку и как угодно в движении ею управлять (лазить по папкам, менять композиции, перематывать треки. ). Все наглядно и просто. Пробовал тоже проделывать при установке этой же магнитолы внизу . Это не только крайне неудобно, но и просто-НЕ БЕЗОПАСНО.
На третьем навигация (редко, но нужна). Лично не пробовал, но представляю "удовольствие" делать поклоны низко установленной магнитоле, когда едешь и озираешься по незнакомым улицам.
___________________________
Набросал наглядно для неверующих разницу в углах обзора. (. да прозреет )
вот мой, дешевский вариант навигации и музыки
причем сам планшет достался так же на халяву. был бы с 3G цены бы ему не было. а так приходится с телефона и-нет раздавать
У меня картинка с камеры на CID передаётся
Для меня самый большой недостаток салона астры н - отсутствие мест для мелочевки, да и ручник можно было сдвинуть как на j-ке.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Но магнитола, есть магнитола. Намного все лучше, весь функционал работает как положено, а не через одно место.
______________________
Для меня самый большой недостаток салона астры н - отсутствие мест для мелочевки, да и ручник можно было сдвинуть как на j-ке.
В точку! Ручник в Astra H расположен не правильно-не практично и не удобно. Отвечаю . Я начал решать эти недостатки сразу после покупки. Получилось очень удобно.
Теперь добрался да магнитолы и БК.
У меня несколько вариантов на рассмотрении.
1. В нише где ставится штатная магнитола.
2. В потолок.
Первый вариант понятен. Но смотреть не него не очень удобно, наверно, даже на потолке будет поудобнее. При этом он занимает до хрена места.
Пока склоняюсь ко второму-перенос на потолок. Хочу попробовать в разных вариантах расположения дисплея:
-как все делают, где заглушка
-на месте подсветки, то есть ближе к зеркалу и при этом немного наклонив от горизонтали-для лучшего обзора.
-возможно доделают кан-адаптер-тогда вообще отпадет необходимость лицезреть штатный дисплей
На месте дурацкой пепельницы и освободившейся ниши-будет большой отсек для мелочевки, куча розеток для зарядки, выходы USB (для флешек), Aux-выход, возможно подстаканники и прочие полезности.
Блок управления климатом будет перенесен выше, станет теперь им удобнее управлять.
На месте дурацкой пепельницы и освободившейся ниши-будет большой отсек для мелочевки, куча розеток для зарядки, выходы USB (для флешек), Aux-выход, возможно подстаканники и прочие полезности.
Это прально. Я пока думаю - как это сделать в надлежащем качестве. Если несложно - делитесь опытом работы с пластиком, очень интересно
17 82 122 Родная заглушка без полок, у кого нет радио. Можно в нее дисплей врезать. Цену не знаю, в экзисте ее нет.
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана. )
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин. 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
17 82 122 Родная заглушка без полок, у кого нет радио. Можно в нее дисплей врезать. Цену не знаю, в экзисте ее нет.
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана. )
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин. 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
Это прально. Я пока думаю - как это сделать в надлежащем качестве. Если несложно - делитесь опытом работы с пластиком, очень интересно
Все есть в инете. Профильные форумы по работе с пластиком. Ролики (что-то типа: ремонта бамперов своими руками. ). В общем учиться.. по Ленину. Потом пробовать делать самому. Нужно оборудование и приспособы под конкретные задачи. Но главное практика. Аналог напрашивается с покраской. Можно все знать, иметь покрасочное оборудование, но работа все равно это сложная и непредсказуемая-чуть нарушил технологию, рука дрогнула. и получилась фигня.
Все есть в инете. Профильные форумы по работе с пластиком. Ролики (что-то типа: ремонта бамперов своими руками. ). В общем учиться.. по Ленину. Потом пробовать делать самому. Нужно оборудование и приспособы под конкретные задачи. Но главное практика. Аналог напрашивается с покраской. Можно все знать, иметь покрасочное оборудование, но работа все равно это сложная и непредсказуемая-чуть нарушил технологию, рука дрогнула. и получилась фигня.
Читал, работал. и работаю. Вот сейчас экспериментирую с ремонтом пластика ASA, который пайке фактически не подлежит. И бамперов достаточно делал. Но чужой опыт тоже интересен.
По магнитоле - все планах и в задумках. Возможно и не реализую.
Это да, дизайн в штате хорош. Но меня больше интересует функциональность и комфорт.
Пока пробую с потолком, потом будем посмотреть.
17 82 122 Родная заглушка без полок, у кого нет радио. Можно в нее дисплей врезать. Цену не знаю, в экзисте ее нет.
Читал, работал. и работаю. Вот сейчас экспериментирую с ремонтом пластика ASA, который пайке фактически не подлежит. И бамперов достаточно делал. Но чужой опыт тоже интересен.
По магнитоле - все планах и в задумках. Возможно и не реализую.
Не. много мне непонятно из того, что у Вас представлено. Да и все же больше я собственном соку варюсь. продолжение детского хобби. Вам спасибо, много интересного.
Вот Вы привели в пример ремонты бампера. На примере моего города: ремонт бамперов осуществляется совершенно не отталкиваясь от вида пластика - все подряд паяется электродами из подкрылков. На многих пластиках они просто получаются как шины сдерживающие, небольшой сугроб - и трещина вновь возникла. Не у них же мне опыт черпать. да и роликов на ютубе полно таких. да про пайку сеточкой.
Ну и ремонт бампера - это одно. А изготовление разовых изделий из пластика более-менее хорошего качества - для меня тема не очень хорошо понятная. Бардачок Ваш мне пока не повторить. к сожалению.
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана. )
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин. 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
Не. много мне непонятно из того, что у Вас представлено. Да и все же больше я собственном соку варюсь. продолжение детского хобби. Вам спасибо, много интересного.
Вот Вы привели в пример ремонты бампера. На примере моего города: ремонт бамперов осуществляется совершенно не отталкиваясь от вида пластика - все подряд паяется электродами из подкрылков. На многих пластиках они просто получаются как шины сдерживающие, небольшой сугроб - и трещина вновь возникла. Не у них же мне опыт черпать. да и роликов на ютубе полно таких. да про пайку сеточкой.
Ну и ремонт бампера - это одно. А изготовление разовых изделий из пластика более-менее хорошего качества - для меня тема не очень хорошо понятная. Бардачок Ваш мне пока не повторить. к сожалению.
Бардачок-это не цельный кусок пластика.
Накладка родная (PP+EPD), вырезаем-греем загибаем края. Крышка обтянута спец. материалом, покрашенным спец. краской с подбором цвета.
Приклеена дорогим спец. клеем. Корпус-другой термопластичный пластик.
У каждого материала свои свойства, свой подход.
3 разных поставщика основных материалов.
Куча всего -покрасочное оборудование (комрессор, покр. пистолет.. мелочевка), термофены с разл. насадками и хреновой тучей приспособ, дрели, спец. ножи, загибалки, паяльники, хренялники.
Все подогнать по размерам, правильно скомпоновать, чтоб потом не разъехалось от перепадов температуры в салоне авто.
Устраивайтесь ко мне на работу, обучим-покажем по чем фунт лиха.
многие переносят борт комп в потолок и вместо него планшет. для меня бк в потолке смотрится как люстра но может только кажется…я задумал поменять местами бк с дисплеем гу, потому как не удобно смотреть вниз на навигатор, повыше самое то
снимаем и разбираем гу
переднюю часть клеим шпаклюем и красим
снимаем дисплей, он подключен шлейфом в 60pin
разбираем бк, у меня он с 36 диодами, убираем всё лишнее делаем его узким и маленьким.
припаиваем провода к микросхеме к которым будет подключатся бк
когда всё это делал, отломил уголок дисплея бк и он половина не показывал, а белые точки это его подсветка…короче получилась полная хрень
проездил так месяца 3 пока не увидел объявление о продаже бк, договорились за 2000 (когда на астраклубе за него просили 5)
нужен был один дисплей, он меняется на шлейфах. плату с 36 диодами я полностью убрал и подсветку сделал из диодной ленты, которую поставил сверху за дисплеем. светит равномерно и даже регулируется яркость
так припаяны провода к нему
это задняя часть гу и провода с фишками для подключения бк
много чего пришлось вырезать в магнитоле чтобы дисплей вошёл, но всё работает читает диски и флеху.
прилепить дисплей вместо бк и заставить его работать не получилось… об этом потом
Машины в продаже
Читайте также: