Оформление пропуска ттк самостоятельно
Внесение в электронный Реестр действующих пропусков, предоставляющих право на въезд и передвижение грузового автотранспорта в зонах ограничения его движения в городе Москве.
Кто может обратиться за услугой:
Физические лица.
Владеющие грузовыми автотранспортными средствами на праве собственности либо ином законном основании и использующие их для проезда к своему месту жительства.
Юридические лица.
Владеющие грузовыми автотранспортными средствами на праве собственности либо ином законном основании и осуществляющие грузовые перевозки в целях обеспечения непрерывного технологического цикла предприятий и жизнедеятельности города, потребностей населения. Индивидуальный предприниматель.
Владеющие грузовыми автотранспортными средствами на праве собственности либо ином законном основании и осуществляющие грузовые перевозки в целях обеспечения непрерывного технологического цикла предприятий и жизнедеятельности города, потребностей населения.
Интересы заявителей могут представлять иные лица, уполномоченные заявителем в установленном порядке.
Список требуемых документов, для оказания услуги .
Доверенность подтверждающая полномочия представителя заявителя (в случае запроса уполномоченного представителя заявителя). Если заявку подает директор или собственник ИП, то не нужно ничего прикладывать.
Документ, подтверждающий наличие законных оснований владения и (или) пользование грузовым автотранспортным средством (не требуется для заявителя, являющегося собственником грузового автотранспортного средства), а именно — доверенность на право управления транспортным средством, договор аренды транспортного средства, договор лизинга транспортного средства.
Свидетельство о регистрации транспортного средства.
Диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии грузового автотранспортного средства обязательным требованиям безопасности грузовых автотранспортных средств.
Договор и (или) свидетельство о праве собственности, подтверждающие наличие мест стоянки (с указанием количества машино-мест) для хранения грузового автотранспортного средства, расположенных в зонах ограничения движения грузового автотранспорта в городе Москве.
* Представляется физическими лицами при подаче запроса с целью проезда к месту жительства, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для проезда к месту стоянки.
Российское Водительское удостоверение водителя грузового автотранспортного средства, которое будет использоваться для проезда к месту жительства (стоянки), подтверждающее право на управление грузовыми автотранспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий.
* Представляется физическими лицами при подаче запроса с целью проезда к месту жительства, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для проезда к месту стоянки.
Договор, подтверждающий необходимость осуществления грузовой перевозки.
* Представляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. В договоре, приложениях к нему и (или) в иных прилагаемых документах должны содержаться следующие сведения: 1. Ежесуточное количество перевозимых грузов на одну единицу грузового автотранспортного средства (при этом количество должно составлять не менее 80 процентов от вместимости грузового автотранспортного средства (в килограммах, в кубометрах, в поддонах — в зависимости от типа груза, с указанием характера перевозимого груза и подтверждения непрерывного цикла поставки или невозможности погрузки/разгрузки грузов в ночное время), а также объем перевозок на запрашиваемый срок действия пропуска; 2. Периодичность осуществляемых перевозок (при этом периодичность перевозок должна составлять не менее 4 раз в месяц).
Сведения о наличии специального разрешения (номер, дата) на проезд тяжеловесных автотранспортных средств и (или) крупногабаритных автотранспортных средств по улично-дорожной сети города Москвы.
* Представляются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для осуществления проезда тяжеловесных автотранспортных средств и (или) крупногабаритных автотранспортных средств.
Документы с информацией о сроках и условиях хранения скоропортящихся и замороженных продуктов.
* Представляются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для осуществления транспортировки скоропортящихся и замороженных продуктов (при этом документы, подтверждающие объем перевозимых грузов, представлять необязательно).
Разрешение на перевозку опасных грузов.
* Представляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для осуществления перевозок опасных грузов.
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление грузовыми автотранспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий.
* Представляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса на осуществление грузовых перевозок.
Документ, подтверждающий в установленном порядке факт регистрации по месту жительства.
* Представляется физическими лицами при подаче запроса с целью проезда к месту жительства.
Сроки предоставления услуги / рассмотрения заявления .
14 рабочих дней.
Основания приостановления предоставления услуги отсутствуют.
Результат оказания услуги / форма получения пропуска .
Внесение в Реестр сведений об оформленных пропусках сроком действия не более одного года с измененными маршрутами движения и (или) с большей зоной действия с аннулированием ранее оформленных пропусков (Новая запись в регистрах, кадастрах, реестрах).
Основания для отказа в выдаче пропусков .
Основания для отказа в приеме документов:
Заявление на оформление пропусков сроком до 1 года:
1. Основаниями (причинами) для отказа в приеме документов (сведений), необходимых для предоставления государственной услуги, в части внесения в Реестр сведений об оформленных пропусках сроком действия не более одного года, об оформленных пропусках сроком действия не более одного года с измененными маршрутами движения и (или) с большей зоной действия с аннулированием ранее оформленных пропусков, являются:
1.1. Неполный комплект документов, необходимых для предоставления государственной услуги, предусмотренных Административным регламентом предоставления услуги и подлежащих представлению заявителем.
1.2. Наличие в документах заявителя искаженных сведений или исправлений, не заверенных в установленном порядке.
1.3. Запрос подан не уполномоченным лицом.
1.4. Несоответствие грузовых автотранспортных средств требованиям экологического класса, установленным пунктом 1 постановления Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве и признании утратившими силу отдельных правовых актов Правительства Москвы».
1.5. У заявителя уже имеются действующие пропуска сроком действия не более одного года, а для внесения в Реестр представлены документы (сведения), аналогичные ранее представленным, для получения пропусков сроком действия не более одного года.
1.6. Несоответствие формы и содержания диагностической карты требованиям Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» либо наличие в диагностической карте заключения о несоответствии грузового автотранспортного средства обязательным требованиям безопасности грузового автотранспортного средства.
1.7. Отсутствие (непредставление) приложений, указанных в документах, приложенных к запросу.
1.9. Некорректное заполнение обязательных полей в форме интерактивного запроса.
1.10. Представление заявителем противоречивых либо недостоверных сведений, необходимых для предоставления государственной услуги, в том числе противоречащих сведениям, полученным посредством межведомственного информационного взаимодействия, включая использование Базового регистра информации, а также нечитаемых копий документов, прилагаемых к запросу.
Заявление на аннулирование пропусков или изменение зоны пропуска:
2. Основаниями (причинами) для отказа в приеме документов (сведений), необходимых для предоставления государственной услуги, в части внесения в Реестр сведений об аннулированных пропусках являются:
2.1. Запрос подан лицом, не указанным в пунктах 2.4.1, 2.4.2 Административного регламента предоставления услуги.
2.2. Некорректное заполнение обязательных полей в форме интерактивного запроса.
2.3. Представление заявителем противоречивых либо недостоверных сведений, необходимых для предоставления государственной услуги, в том числе противоречащих сведениям, полученным посредством межведомственного информационного взаимодействия, включая использование Базового регистра информации, а также нечитаемых копий документов, прилагаемых к запросу.
Основания для отказа в предоставлении услуги:
1. Основания (причины) для отказа в предоставлении государственной услуги в части внесения в Реестр сведений об оформленных пропусках сроком действия не более одного года являются, основания для отказа в приеме документов, в случае если они выявлены после приема запроса и документов (сведений), необходимых для предоставления государственной услуги (ошибки в документах, выявленные после первичной проверки, при дополнительной проверке в течении 14 дней).
1.2. Представление заявителем электронного образа документов (скан-копий), не соответствующих требованиям правовых актов Российской Федерации, правовых актов города Москвы, а также документов, срок действия которых истек на момент подачи запроса (закончившиеся права ВУ, закончившийся тех. осмотр).
1.3. Отсутствие адресов погрузки / разгрузки в документах, подтверждающих необходимость осуществления грузовой перевозки, или нахождение этих адресов вне зон действия ограничения движения грузовых автотранспортных средств в городе Москве (например: адрес погрузки / разгрузки за МКАД, куда пропуск не нужен).
1.4. Отсутствие в представленных документах, сведений, подтверждающих необходимость осуществления грузовой перевозки.
1.5. До окончания срока действия документов, приложенных заявителем к запросу или полученных работником ГКУ ЦОДД с использованием межведомственного информационного взаимодействия, осталось не более 20 дней с момента подачи запроса.
1.6. На заявленное для внесения в Реестр грузовое автотранспортное средство оформлен пропуск, срок действия которого на момент подачи запроса превышает 30 рабочих дней, за исключением предоставления государственной услуги в части внесения в Реестр сведений об оформленных пропусках сроком действия не более одного года с измененными маршрутами движения и (или) с большей зоной действия с аннулированием ранее оформленных пропусков.
1.7. Наличие у владельца либо водителя грузового автотранспортного средства, указанного в запросе, не погашенной в течение установленного статьей 32.2 КоАП РФ срока задолженности по оплате штрафа, наложенного в соответствии с вступившим в законную силу постановлением по делу об административном правонарушении, предусмотренном частями 4-7 статьи 12.9, частью 2 статьи 12.11, статьей 12.12, частями 2-5 статьи 12.15, частями 3-7 статьи 12.16, статьями 12.17, 12.18, 12.19, 12.21, частями 1-7, 10 и 11 статьи 12.21.1, статьями 12.21.2, 12.24, частью 2 статьи 12.25, частью 1 статьи 12.27, частями 1 и 2 статьи 12.31, статьей 12.33, частью 1 статьи 19.4 (при осуществлении надзора в сфере транспорта), статьей 19.4.1 (при осуществлении надзора в сфере транспорта) КоАП РФ (за исключением случаев, указанных в пунктах 8.1.1 или 8.1.2 постановления Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве и признании утратившими силу отдельных правовых актов Правительства Москвы»), статьями 8.14, 8.25 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».
1.8. Количество запрашиваемых пропусков для проезда к месту стоянки превышает количество машино-мест, подтвержденных документами.
Заявление на аннулирование пропусков или изменение зоны пропуска:
2. Основаниями (причинами) для отказа в предоставлении государственной услуги в части внесения в Реестр сведений об аннулированных пропусках, являются основания для отказа в приеме документов, в случае если они выявлены после приема запроса.
3. Основаниями (причинами) для отказа в предоставлении государственной услуги в части внесения в Реестр сведений об оформленных пропусках сроком действия не более одного года с измененными маршрутами движения и (или) с большей зоной действия с аннулированием ранее оформленных пропусков являются:
3.1. Основания (причины), являющиеся основаниями для отказа в приеме документов, в случае если они выявлены после приема запроса и документов (сведений), необходимых для предоставления государственной услуги.
3.2. Основания (причины), являющиеся основанием для отказа в предоставлении государственной услуги в части внесения в Реестр сведений об оформленных пропусках сроком действия не более одного года.
3.3. На заявленное для внесения в Реестр грузовое автотранспортное средство оформлен пропуск, срок действия которого на момент подачи запроса составляет менее 15 рабочих дней.
Список законов и актов для изучения условий получения, ограничений, требуемых документов .
Как в Москве устроена грузовая логистика: каким грузовикам запрещен въезд на МКАД и ТТК, а каким — ограничен, в какое время грузовикам нельзя ездить по Москве, как оформить пропуск для грузовика на МКАД, ТТК и СК. Что такое грузовой каркас, в каких районах он введен и как грузовику проехать в зону жилой застройки
- 1. Каким грузовикам запрещен или ограничен въезд в Москву?
- 2. Что такое грузовой каркас?
- 3. Какие бывают пропуски для грузовиков?
- 4. Как оформить разовый пропуск на МКАД, ТТК, СК для грузовиков?
- 5. Как оформить пропуск на МКАД, ТТК, СК сроком до года?
- 6. Как проверить действительность пропуска на МКАД, ТТК или СК?
- 7. У меня есть пропуск, могу ли я изменить зону действия или аннулировать его?
- 8. Сколько стоит оформление пропуска на СК, ТТК и МКАД?
- 9. У меня остались вопросы, куда обратиться?
1. Каким грузовикам запрещен или ограничен въезд в Москву?
К грузовым автомобилям в Москве есть определенные требования экологической безопасности: в пределах ТТК и по нему запрещен въезд грузовиков, соответствующих по экологическим характеристикам требованиям ниже экологического класса «Евро-3», в пределах от ТТК до МКАД и по МКАД — ниже экологического класса «Евро-2».
Кроме того, в Москве с 07:00 до 23:00 ограничен проезд по ТТК и территории внутри кольца грузового транспорта грузоподъемностью более 1 тонны, по МКАД и внутри МКАД — грузовиков разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн.
Ограничение действует ежедневно, в том числе в выходные и праздничные дни.
Исключение: разрешено движение грузовиков тоннажа, превышающего допустимые значения, если:
- вы физическое лицо и используете свой грузовик для проезда к своему месту жительства;
- вы физическое лицо и платите налог на профессиональный доход (НПД), индивидуальный предприниматель или юридическое лицо и используете свой грузовик в целях обеспечения непрерывного технологического цикла предприятий и жизнедеятельности города, потребностей населения.
Чтобы воспользоваться этим правом, вам нужно оформить пропуск. Перед подачей запроса убедитесь, что грузовик числится в Единой региональной навигационно-информационной системе города Москвы (РНИС). Подробнее о системе РНИС читайте на портале Московский транспорт.
При этом нужно помнить, что в некоторых районах Москвы можно ездить не по всем улицам — там введен грузовой каркас.
2. Что такое грузовой каркас?
По всей Москве в пределах МКАД введен грузовой каркас — разделение улиц округа на две зоны: собственно грузовой каркас и жилую застройку. Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны допускается только по улицам грузового каркаса.
Движение по улицам зоны жилой застройки разрешается:
- при следовании к месту проживания или работы;
- при обслуживании предприятий и граждан, находящихся в данной зоне.
При этом водитель грузовика обязан как съехать с улицы грузового каркаса, так и вернуться обратно с ближайшего перекрестка.
документы , подтверждающие, что вы имели право въехать в зону жилой застройки. Специальный пропуск необходим только в том случае, если вам нужно проехать в период с 07:00 до 23:00, а тоннаж вашего автомобиля выше разрешенного для въезда в город в эти часы.
С 1 июля 2021 года на мосру обновились формы для предоставления государственной бесплатной услуги по оформлению грузовых пропусков в Москву на МКАД, ТТК, СК в связи с изменениями регламентов.
Кардинальных изменений нет, но появились небольшие отличия по сравнению с ранними формами.
Перед началом работы убедитесь, что ЭЦП (электронно-цифровая подпись) подключена к ПК и функционирует. Оформление возможно на ПК с установленной операционной системой Windows.
Для входа в личный кабинет необходимо использовать кнопку"вход по электронной подписи" (рис.2.) Только так вы попадете не в личный кабинет физического лица, например, руководителя организации, а именно в ЛК юридического лица.
Это позволит оформлять пропуск для грузовых перевозок, а не только на проезд к месту жительства или стоянки.
Внизу страницы расположены ссылки на инструкции по регистрации кабинета юридического лица.
С 1 июля 2021 года пропуск для грузовых перевозок могут оформить так же физические лица - самозанятые (налог на профессиональный доход, НПД)
Выберите нужную ЭЦП из списка, или одну, если у вас одна
Вы снова попадете на главную страницу, но уже будете залогинены; для перехода в личный кабинет ещё раз воспользуйтесь ссылками в правом верхнем углу.
Можно нажать либо на своё наименование, либо на ссылку на личный кабинет в выпадающем меню.
В личном разделе доступны ссылки для перехода в профиль ИП или организации, раздел с доверенными лицами (там можно по СНИЛС добавить сотрудников, которые смогут создавать черновики) и подменю "Заявки" с перечнем запросов (Статусы) и черновиками.
Для начала процедуры оформления грузового пропуска необходимо перейти в раздел "Услуги", перейти в подраздел "Транспорт", далее "Пропуска" и выбрать одну из услуг:
- Разовый пропуск
- Пропуск на срок до года
При этом создаются разные черновики; сделать разовый пропуск из годового черновика не получится, как и годовой из разового.
Рассмотрим заполнение интерактивной формы запроса на пропуск на примере годового пропуска:
Для этого необходимо выбрать опцию "Оформление пропусков. ", не путать с "аннулированием пропусков. "
На последнем подготовительном этапе необходимо нажать кнопку "Получить услугу"
На этой же странице можно ознакомиться с условиями предоставления услуги, причинами отказов, нормативно-правовой базой, и небольшим разделом помощи. Все эти разделы сильно устарели и давно не обновлялись (на 01.09.2021г.). Актуальные н.п.а, разъяснения и комментарии, подробную пошаговую инструкцию, образцы документов и разбор типичных ошибок можно найти у меня на курсе обучения самостоятельному оформлению грузовых пропусков в Москву .
Шаг 1. Выбор государственной услуги
Убедитесь, что услуга выбрана верно, очень часто пользователи путают услуги, особенно, выбрав годовой пропуск, оформляют разовый, что может привести к потере 14 рабочих дней - время на ответ по пропуску.
Дело в том, что в годовом черновике есть возможность выбрать любой срок от 1 дня, и пользователи часто, перепутав услуги, ставят срок действия 5 дней как на разовом. Естественно, это срок истечет, пока будет рассматриваться годовой черновик, а время будет потеряно, поскольку нельзя во время рассмотрения годового пропуска подавать аналогичные запросы на то же самое транспортное средство
На первом шаге можно выбрать:
- Оформление пропуска
- Аннулирование действующего и оформление с большей зоной действия
- Аннулирование действующего
На всех этапах заполнения черновика (формы запроса, анкеты) вы можете как сохранить черновик в системе (принцип такой же, как в файловой системе Windows), в том числе разные версии, задавая разные имена черновиков. Так и сохранить черновик в pdf-файл.
На этом же шаге необходимо установить, кем подаётся запрос:
А так же на каком основании тот, кто подает запрос, действует:
- Руководитель (первое лицо) на основании устава
- Сотрудник организации по доверенности.
Выбираем: "заявителем" и "первым лицом". Во всех остальных случаях потребуются заверенные установленным способом доверенности.
Шаг 2. Сведения о перевозке
На втором шаге нам предстоит указать сведения о перевозке:
Для оформления грузового пропуска по договору грузовых перевозок выбираем цель: осуществление грузовых перевозок.
Выбор других целей, например международных перевозок, перевозок тяжеловесов или спецтранспортом будет открывать новые поля и менять конфигурацию формы.
В поле вид перевозки необходимо выбрать "иное".
Тип пропуска: дневной (для движения с 07-00 до 23-00) или ночной (для движения с 23-00 до 07-00)
В сведениях о грузе нужно указать первые четыре цифры кода ТН ВЭД. Узнать его можно в соответствующих справочниках. Можно указать несколько кодов
Шаг 3. Сведения о грузовых автотранспортных средствах
На этом шаге мы переписываем информацию из СТС, ПТС и диагностической карты
В случае, если в выпадающем списке нет нужной марки ТС, выбираем "иное" и прописываем её вручную.
Аналитику и статистику смотрите тут . А в этом материале я расскажу историю моего проекта по обучению оформлению пропусков для грузового транспорта.
Заняться пропусками мне уже давно предлагал мой старинный друг, друг из самого детства. Он какое-то время проработал в транспортной компании; они сдавали контейнера на одну из железнодорожных станций Москвы, парк рос и менялся, пропуска требовалось оформлять очень часто. Немало порогов обил мой друг, проводя дни и ночи в департаменте транспорта Москвы, наведываясь туда за разъяснениями по отказам.
Поначалу я отмахивался, как и многие полагая, что оформить пропуск самостоятельно, без кумовства, связей, взяток просто нереально. Но мой будущий партнер настаивал, приводя в пример себя же самого.
- Ты же экспедитор, у тебя наверняка есть выход на перевозчиков, предложи им - говорил мне Павел. Не всё так просто, отвечал я. Пока год назад у меня внезапно не появилось много времени: я ушел из оперативного управления транспортно-экспедиционной компанией, предварительно проведя реорганизацию бизнес-процессов, что очень сильно меня освободило.
Как и многим энтузиастам поначалу мне представлялось, что новый проект сразу стартанет. Я записал несколько роликов, зарегистрировал страницы в соцсетях и дал рекламу. Не рвануло.
Надо сказать, что я всегда с большой неохотой занимался сбытом, всё-таки моё - это не продажи, моё - это экономия на расходах. Я ж логист;)
Саму процедуру оформления пропуска я тоже себе представлял достаточно слабо, в очень общих чертах, и на момент запуска проекта мне часто приходилось уточнять, как именно и что происходит, а представление об услуге, которую мы начали продавать, тоже было очень аморфным.
Но уже тогда я пришел к выводу, что вместо чернушной продажи пропусков по распространенной схеме с оформлением пропуска на третье лицо лучше сделать курс обучения. И дело даже не в сомнительной легальности продажи. Как говорится: дай человеку рыбу и он будет сыт один день; дай ему удочку и он будет сыт всю жизнь. Я решил продавать удочки.
Это влекло и некоторые трудности, например, я сразу принял решение работать только по предоплате. Значительная часть заказов в таком случае сразу отсекается: люди не склонны доверять такому новому продукту, тем более новичкам в этой сфере, и так наполненной мошенниками. Кроме того, перевозчикам, как правило, нужен всё таки пропуск, а не навыки его оформления. До сих пор меня спрашивают про гарантии получения пропуска в конце обучения. Это то же самое, что спросить гарантии получения водительского удостоверения у автоинструктора. Или гарантии поступления в ВУЗ у репетитора.
Да, гарантии на получения пропуска я не даю, потому что я не обманываю людей. Шанс отказов есть и цифры можно будет посмотреть в следующем материале, ссылку на который я приводил выше.
Однако, и те "гарантии", которые дают торговцы пропусками, на деле оказываются пшиком. Как правило в случае массовых аннулирований контора просто пропадает и телефоны у нее замолкают.
С другой стороны предоплата позволяет мне отсекать таких клиентов, которые, начав обучение, не довели бы его до конца. Она мотивирует моих заказчиков закончить курс во что бы то ни стало. За год осуществления проекта я могу привести лишь единичные случаи, когда обучение затянулось на более чем 2 месяца.
Еще одна проблема это то, что люди как правило не видят разницы между обучением и всё той же продажей пропуска. Они воспринимают мой курс как завуалированную продажу. Возможно, это моя ошибка, я неправильно доношу информацию.
В общем, после запуска кампании особой активности не наблюдалось. Посещаемость сайта оставалась очень скромной. Через какое-то время (месяц-два) начались обращения. Сначала раз в две недели, потом раз в неделю. Дальше - чаще. Через несколько месяцев, в конце лета, мы взяли первый заказ.
Я всё ещё слабо представлял себе, как происходит само оформление, и весь процесс обучения делегировал своему напарнику Павлу. Сам я сосредоточился на продвижении услуги и рекламе. Какие-то инструменты показали себя слабо: это таргетирование в вк, в ок и яндекс-директ. Возможно, нужно было выделить больший бюджет и поэкспериментировать с настройками. Основной поток заказов поначалу шел с ютуб-канала. Здесь надо отметить, что на момент запуска проекта у меня уже был вполне себе средний канал (для этой ниши) с 2000 подписчиков. Это сыграло значительную роль, вряд ли бы всё вышло так удачно с нулевым каналом.
Наш первый заказ был выполнен просто идеально, заказчик оказался очень толковым и достаточно продвинутым во всех отношениях. Временный пропуск на МКАД мы получили сразу, еще через 2 недели вышел годовой. Постепенно частота заказов и количество обращений стали расти.
Я всё ещё продавал услугу по обучению не зная на все 100% процедуру оформления. К тому времени наш продукт уже оформился примерно в тот вид, в котором он продается до сих пор. Многое поменялось и осуществляется не так как задумывалось изначально. Например, мы так и не делаем групповых занятий. Только индивидуальные.
Честно говоря и вникать то в само обучение не было возможности, в октябре я практически перестал заниматься основной работой (грузоперевозки) и всё моё время уходило на пропуска. Я буквально "висел" на телефоне. В немалой степени этому способствовали и массовые аннулирования пропусков в Москву, сопровождавшиеся также массовыми отказами в выдаче новых.
Что-то явно поменялось и наши курсы забуксовали. Заказчики нервничали. Вместо пропусков мы стали получать отказы.
Проблему решили несколько визитов в департамент транспорта города Москвы, где мы получили разъяснения по своим отказам. Не скажу, что это были пошаговые инструкции. Но опыт Павла, моё юридическое образование и наше наитие в этой сфере позволили нам разработать несколько схем, к осуществлению которых мы и приступили. Результат не заставил себя ждать долго, сначала мы начали получать времянки, позже, с небольшими огрехами, начали выходить и годовые.
Окрыленные успехом: ведь ни у кого на тот момент не получалось делать пропуска, даже у тех, кто до увольнений и работы следственного комитета в дептрансе, делал разрешения используя внутренние связи.
Мы решили очень сильно поднять цену обучения. В 2 раза. Это было ошибкой, рынок оказался не готов к таким инициативам.
Почему-то владельцы транспортных средств оказались не готовы платить за обучение средства в размере стоимости двух пропусков.
К слову сказать, с самого начала мы приравняли цену обучения к стоимости покупного пропуска. Многие меня спрашивали, в чем смысл? Ты научил людей и они не вернутся, а мог бы иметь заработок каждый год, даже если у перевозчика всего одна машина. Я рассуждал иначе. Рынок очень ёмкий: только с августа по октябрь 2018 года было аннулировано более 115000 пропусков. То есть работы мне должно хватить. С другой стороны, возможность сэкономить как на количестве пропусков, так и на ежегодном их получении для перевозчиков - это моё конкурентное преимущество. Даже если у тебя одна машина, то ты платишь за 1 пропуск, а все последующие годы получаешь их сам, бесплатно. А если у тебя парк 2 и более единиц? А если 500?
Но двойной ценник потенциальные покупатели обучения оказались не готовы принять.
Позже мы скорректировали ценовую политику, разработали тарифную сетку и ввели новую услугу: консультация для тех, кто "всё умеет, просто подскажите, что не так делаем или скиньте образец договора". Стоимость услуги составила 5000 руб. (вместо базового курса обучения за 20000). Очень скоро суть услуги нам пришлось корректировать, так как она очень сильно начала походить на само обучение, но за меньшие деньги.
Если коротко, то на обучении мы осуществляем безлимитное консультирование по любым вопросам, до момента получения годового пропуска. Разовые же консультации мы в итоге ограничили одним вопросом (или одной проблемой с рекомендацией по ее решению) без рассмотрения результата, то есть в случае получения отказа мы с ним не работаем без оплаты дополнительной консультации. (Кстати, по консультациям у нас 100% успешные показатели).
А после нового года мой напарник Павел объявил мне об уходе и начале сольного проекта, тоже по пропускам. Я остался один-на-один с незаконченными заказами. И своим недостаточным пониманием того, что именно мы делали.
Пришлось учиться. Пришлось делать всё самому, пробовать и разбираться. Некоторым заказчикам я сделал хорошие скидки с учетом, что на них я и буду "тренироваться". На другие заказы я привлек тренеров со стороны, благо на тот момент у меня уже были такие партнеры. Часть из них я привлек из числа тех заказчиков, кто уже успешно прошел обучение.
Дополнительные сложности были связаны с тем, что с 14 января произошли небольшие изменения в процедуре подачи запроса на пропуск, в том числе в регламенте. Хотя, в какой-то степени мне это сыграло на руку, скрывать свою некомпетентность в условиях новых правил и одновременно учиться им вместе со всеми было несомненно проще.
Всё оказалось не так сложно, тем более что за полгода я уже успел узнать многое. К концу января я уже уверенно консультировал людей даже не глядя их документы, проблемы я безошибочно диагностировал исходя из предоставленной ими информации устной. Документы, конечно, проверял, чтобы исключить свои ошибки.
В общем, я справился. Управлять проектом в одиночку, без напарника, оказалось даже не то чтобы проще, но удобнее.
Обучение у меня идёт своим чередом. Стали поступать заказы по каналу "сарафанное радио", то есть меня стали рекомендовать мои заказчики, уже прошедшие обучение.
В этом месяце я буду проводить офф-лайн, очные занятия в Институте логистике и управления цепями поставок, если вас заинтересовала такая форма обучения - приходите
Так же, у меня есть онлайн инструкция по заполнению формы запроса на выдачу пропуска. Бесплатная.
Затем обязательно посетите раздел «вопросы и ответы» ! И затем приступите к изучению инструкции по самостоятельной подаче !
3) Подготовьте цветные копии (в формате pdf, jpeg) всех необходимых документов (открыть список необходимых документов) .
Доверенность подтверждающая полномочия представителя заявителя (в случае запроса уполномоченного представителя заявителя). Если заявку подает директор или собственник ИП, то не нужно ничего прикладывать.
Документ, подтверждающий наличие законных оснований владения и (или) пользование грузовым автотранспортным средством (не требуется для заявителя, являющегося собственником грузового автотранспортного средства), а именно — доверенность на право управления транспортным средством, договор аренды транспортного средства, договор лизинга транспортного средства.
Свидетельство о регистрации транспортного средства.
Диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии грузового автотранспортного средства обязательным требованиям безопасности грузовых автотранспортных средств.
Договор и (или) свидетельство о праве собственности, подтверждающие наличие мест стоянки (с указанием количества машино-мест) для хранения грузового автотранспортного средства, расположенных в зонах ограничения движения грузового автотранспорта в городе Москве.
* Представляется физическими лицами при подаче запроса с целью проезда к месту жительства, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для проезда к месту стоянки.
Российское Водительское удостоверение водителя грузового автотранспортного средства, которое будет использоваться для проезда к месту жительства (стоянки), подтверждающее право на управление грузовыми автотранспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий.
* Представляется физическими лицами при подаче запроса с целью проезда к месту жительства, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для проезда к месту стоянки.
Договор, подтверждающий необходимость осуществления грузовой перевозки.
* Представляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. В договоре, приложениях к нему и (или) в иных прилагаемых документах должны содержаться следующие сведения: 1. Ежесуточное количество перевозимых грузов на одну единицу грузового автотранспортного средства (при этом количество должно составлять не менее 80 процентов от вместимости грузового автотранспортного средства (в килограммах, в кубометрах, в поддонах — в зависимости от типа груза, с указанием характера перевозимого груза и подтверждения непрерывного цикла поставки или невозможности погрузки/разгрузки грузов в ночное время), а также объем перевозок на запрашиваемый срок действия пропуска; 2. Периодичность осуществляемых перевозок (при этом периодичность перевозок должна составлять не менее 4 раз в месяц).
Сведения о наличии специального разрешения (номер, дата) на проезд тяжеловесных автотранспортных средств и (или) крупногабаритных автотранспортных средств по улично-дорожной сети города Москвы.
* Представляются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для осуществления проезда тяжеловесных автотранспортных средств и (или) крупногабаритных автотранспортных средств.
Документы с информацией о сроках и условиях хранения скоропортящихся и замороженных продуктов.
* Представляются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для осуществления транспортировки скоропортящихся и замороженных продуктов (при этом документы, подтверждающие объем перевозимых грузов, представлять необязательно).
Разрешение на перевозку опасных грузов.
* Представляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса для осуществления перевозок опасных грузов.
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление грузовыми автотранспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий.
* Представляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при подаче запроса на осуществление грузовых перевозок.
Документ, подтверждающий в установленном порядке факт регистрации по месту жительства.
* Представляется физическими лицами при подаче запроса с целью проезда к месту жительства.
Читайте также: