Ниссан альмера классик бортовой компьютер вместо часов
Многие уже поставили стационарно бортовые компы компании Мультитроникс - типа RIF500 и прочих -
Но есть альтернатива! Использовать КПК! Я лично иногда юзаю коммуникатор НТС 3300 в качестве навигатора. Его можно настроить и в режим "бортового" компа -
адаптеры «BT-ECU», «USB-ECU» и программа «Check-Engine» превращают КПК, ноутбук, CarPC или мобильный телефон в специализированный бортовой компьютер Вашего автомобиля.
И что удобно - КПК запкрепляется на присоску к ветровому стеклу и его хорошо видно.
Например, вот так -
Из всех ниссанов пока только эти -
Что думаем по этому поводу? :056:
Не знаю как на Ниссан, но на Сузуку я хочу именно так и сделать. Купить кабель + подобную программу и спокойно не только наблюдать за данными, но и возможно как-то на них воздействовать (банально обнулить ошибки)
У Мультитроникса очень богатый функционал и проблем с зависанием и ошибками нет.
Если все вышеперечисленное будет и у этого решения - то почему бы и нет.
Но мне думается, что на классик такого решения или не будет или появится очень не скоро, ведь протокол обмена там свой.
А я всё-таки думаю, что этот вариант более лучший и специалисты компании к НАКу напишут версию программы - я им туда письмишко заслал. Кстати, что мне особенно не нравится в Мультитрониксах - это убогий монохромный 256х64 экранчик - с цветным экраном КПК и тем более ноутбука не сравнить.
А я всё-таки думаю, что этот вариант более лучший и специалисты компании к НАКу напишут версию программы - я им туда письмишко заслал. Кстати, что мне особенно не нравится в Мультитрониксах - это убогий монохромный 256х64 экранчик - с цветным экраном КПК и тем более ноутбука не сравнить.
Главное чтобы экран нормально читался, а как известно - монохромные экраны читаются лучше чем цветные!
Как думаете, почему TOYOTA и др. производители в своих БК делает монохромные экраны?
Важнее чтобы этот экран был хорошо читаем на солнце.
Хорошо, если будет конкурентное решение, можно было бы подумать о выборе.
Использовать КПК вместо БК полнейший абсурд. Навигатор является по сути дела КПК. Я им пользуюсь как и RIF500 поэтому могу сравнить по удобству пользования.
1. Любые навесные устройства во время стоянок необходимо снимать, уж очень они привлекают внимание. А это значит, что при продолжении движения можно забыть или не успеть подключить КПК. Многие функции тут же потеряют смысл (расход, пробег, остаток топлива).
2. КПК прийдется подключать к питанию через разъем. Возможны сбои питания, разряд встроенного аккумулятора и т.д.
3. Любая программа требует времени для запуска. Кто захочет ждать пока она запустится перед пуском двигателя? А если использовать спящий режим, то как питать КПК во время стоянок. В НАКе присутствует реле экономии энергии.
Вот в навигаторе это приемлемо в длительной поездке.
И еще. КПК не сможет выполнять несколько функций сразу. Допустим если включена навигация, то одновременно не будет работать скажем блутуз и FM-трансмиттер.
Использовать КПК вместо БК полнейший абсурд.
А вот так категорически не надо говорить! Мне, да и многим не очень нужно постоянно знать, что происходит в системах управления автомобиля - для этого есть соответствующие индикаторы, которые известят меня, что что-то не так. Кроме того меня лично не волнует мгновенный расход топлива и точное количество его в баке и т.д. А то так можно до абсурда дойти со стационарным компом - почему бы не сделать фишки просмотра осциллограм на разных датчиках и в системе зажигания и пр.? Кстати, это легче сделать на экране ноутбука, да и того же КПК - разрешение больше.
КПК не сможет выполнять несколько функций сразу. Допустим если включена навигация, то одновременно не будет работать скажем блутуз и FM-трансмиттер.
Вот с этим на 100% не согласен.
Вот с этим на 100% не согласен.
Я тоже! У меня коммуникатор одновременно с работающей программой навигации спокойно в режиме сотового телефона работает.
на днях подключил айФон в качестве бортового компа))) :YES!:[/b]
Э. а я сам ничего не делал, уже все готово.. Не посчитают рекламой, если напишу?
Короче, проводок Kiwi WiFi + программа Rev на айфон. Проводок втыкается в разъем OBD-II, включается - и айфон ловит вай-фай сеть, которую создает модуль на конце проводка) В программе около 25 разных датчиков, но у меня активны не все - видимо в НАКе просто не всё есть.
Плюс там функционал для работы с Engine Codes, но у меня пока все ок, поэтому не могу его проверить.[/b]
Если Вы используете "Check-Engine" в качестве бортового компьютера, что предполагает постоянное подключение адаптера к шине CAN в условиях движения автомобиля, рекомендуем подключать адаптер непосредственно к электропроводке автомобиля. Подключение адаптера с помощью кабеля "OBD-II CAN" к разъему диагностики автомобиля не гарантирует надежный контакт и допускается только для целей оперативной диагностики.
Вообщем multitronics рулит.
Этот девайс я видел еще 2 года назад но до сих пор Nissan Almera Classic в списке нет.
Значит он им (призводителям) и не нужен.
Контора находится в г. Ростов-на-Дону иди их ищи если что.
На картинках как обычно все красиво, а в реальности?
Кпк,айфоны и так глючные и тормозные ,а тут еще эта программа так он вообще помрет.
Если Вы используете "Check-Engine" в качестве бортового компьютера, что предполагает постоянное подключение адаптера к шине CAN в условиях движения автомобиля, рекомендуем подключать адаптер непосредственно к электропроводке автомобиля. Подключение адаптера с помощью кабеля "OBD-II CAN" к разъему диагностики автомобиля не гарантирует надежный контакт и допускается только для целей оперативной диагностики.
Ничего страшного, если папа и мама - прямой и ответный разъёмы - используются. Мультитроникс аналогично подключается. Ещё раз подчёркиваю - многим не надо постоянно наблюдать процессы в электронике НАКа. Просто хотелось бы задействовать КПК или мобилу, которыми многие обладают.
Борисыч, попробуй закажи, мне очень интересно посмотреть как все то выглядит хотя бы в скринах. может быть многие параметры отображаются не верно, если так, то можно их откалибровать и от тарировать? Если подозрение, что не очень хорошее это решение, хотя возможно я ошибаюсь и твой отзыв был бы очень кстати.
Борисыч, попробуй закажи, мне очень интересно посмотреть как все то выглядит хотя бы в скринах. может быть многие параметры отображаются не верно, если так, то можно их откалибровать и от тарировать? Если подозрение, что не очень хорошее это решение, хотя возможно я ошибаюсь и твой отзыв был бы очень кстати.
Это всё легко можно сделать и на КПК, если профессионально этим занимаешься. Контроллеру НАКа без разницы, какой комп считывает данные - мультитроникс или микропроцессор мобильника.
Это всё легко можно сделать и на КПК, если профессионально этим занимаешься. Контроллеру НАКа без разницы, какой комп считывает данные - мультитроникс или микропроцессор мобильника.
Мультитроникс запускается практически мгновенно после включения зажигания. Панель можно снимать на неограниченное время - часы не сбиваются. Все счетчики (моторесурс, пробег, средний расход и т.д.) также не обнуляются. Если не жалко, расскажете как Вы всего этого достигнете на КПК.
Тема конечно интересная.
Но возникает несколько вопросов.
Средний расход и все параметры которые требуют постоянного контакта и просчета точно не будет показывать ПРАВИЛЬНО.
Про ДУТ вообще молчу.
Не будет предупреждений.
Ошибки и их стирание - нет.
Так что остается? Наверное те параметры ,которые и так не нужны.
Если бы выше перечисленного не было в multitronics то я его вообще не купил.
А что показывает эта суперпрограмма на кпк или айфоне.
Кстати тем у кого нет кпк или айфона вообще она не нужна.
Хотя стоимость этого девайса довольно высока.
Вообщем ждем результатов.
А для перенастройки ЭБУ, снятия всяких графических диаграмм лучше всего подойдет ноутбук, адаптер K-L-линии и, главное, программа, которая пока недоступна. Хотя она точно существует. Завод же прошивает ЭБУ.
Всем привет! Давно ничего не писал. Времени как то особо не хватает на драйв. Но все таки выцеплять его нужно.
Еще месяца три назад увидел запись на драйве у одного человека о том как он вмонтировал бортовик в центральную верхнюю консоль вместо часов. Получилась довольно интересная конструкция. Ну меньше слов-больше дела. В гараже после клиентов остается как всегда много шпаклевки и конечно же различных эмалей. Через авитодоставку приобрел бортовик multitronics tc 740, но не в полном комплекте, не хватало передней рамки, но не беда, главное была задняя полость. Ее то я и впаял в новую заднюю стенку консоли. Паял термосваркой и прутками для сварки пластика и сверху это дело еще прогрел паяльником для пущей надежности, хотя конструкция нагрузки никакой не несет, но моя совесть на дает сделать что то хлипкое) От слов к делу:
1) Разрезана консоль продольно от передней части к задней стенке.
2) Задняя стенка удалена дремелем(незаменимый помощник-procraft года полтора назад обошелся в полном комплекте с переходниками за 4650)
3) Вырезана задняя новая стенка из абс-пластика листового
4) Впаяна эта самая новая стенка
5) Дремелем удалены огрехи пайки(первичная подготовка)
6) Нанесена шпаклевка для пластика solid bamper soft и пройдена шкурками р120-180-240-320
7) Нанесена шпаклевка solid universal и пройдена шкурками р240-320
8) Нанесена шпаклевка body ultra finish и зашкурена р500-800
9) В качестве временного решения нанесен грунт адгезионный прозрачный для пластика и выкрашена консоль в черную эмаль ffl bumper point. Лак сверху не требуется, у эмали имеется добавка в составе, которая после царапинки восстанавливает поверхность с помощью небольшого нагрева.
Ну и далее установлен сам бортовик и подключен. Пока коннектор вставлен в штатную фишку диагностики. Но уже приобретен на я.маркете тройник для k-line 16 pin и все будет сделано как положенно. Всем удачи и ровных дорог)
С заменой магнитолы пришлось пожертвовать бортовым компьютером. Но оставаться без него не хотелось. Разборка БК показала, что габариты его уменьшить никак не получится, чтобы вмонтировать в другое удобное место… Задушив в себе земноводное, решил приобрести БК Miltitronnics TC740, предназначенный для установки на торпеду за 5390 руб. Чтобы не загромождать обзор, решил его втулить вместо часов, так как их наличие уже стало не актуально. Выкупил у знакомого НАКовода верхнюю часть центральной консоли. Для внедрения в нее БК потребовался минимальный набор инструмента, дремель, фен, наждачная бумага различной зернистости. Дополнительно купил шпатлевку для пластика "Novol" за 260 руб. и баллончик черной матовой краски Kudo за 180 руб.
За первый присест установил монтажную рамку БК в подготовленную "нишу".
За второй более-менее скрыл швы вставок из пластика и выровнял поверхности. До идеала не стал доводить, хотя можно было бы… Задул все это дело краской и оставил сохнуть на сутки.
Сегодня установил все на свое место, заодно подключил провод для камеры заднего вида к магнитоле.
Результатом доволен.
Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Nissan (Ниссан). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.
Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.
Модель: Nissan Almera N16
Год выпуска: с 2000
Объем двигателя: 1.5 / 1.8 / 2.2 (дизель)
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Almera (Ниссан Альмера)
Модель: Nissan Almera N17
Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 1.6
Протокол: Nissan/CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Almera (Ниссан Альмера)
Модель: Nissan Almera Classic B10
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 1.6
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик)
Модель: Nissan Almera G11
Год выпуска: с 2012
Объем двигателя: 1.6
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Almera (Ниссан Альмера)
Модель: Nissan Almera Tino
Год выпуска: с 2000
Объем двигателя: 2.2 (дизель)
Протокол: OBD2P
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Almera Tino (Ниссан Альмера Тино)
Модель: Nissan Avenir W11 (правый руль)
Год выпуска: с 1998
Объем двигателя: 1.8 / 2.0 / 2.0 CD20T
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Avenir (Ниссан Авенир)
Модель: Nissan Bluebird (правый руль)
Год выпуска: 1998, 2000
Объем двигателя: 1.8
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Bluebird (Ниссан Блюбёд)
Модель: Nissan Bluebird Sylphy G10 (правый руль)
Год выпуска: с 2000
Объем двигателя: 1.5 / 1.8 / 2.0
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Bluebird Sylphy (Ниссан Блюбёд Силфи)
Модель: Nissan Bluebird Sylphy
Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 1.5 / 2.0
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Bluebird Sylphy (Ниссан Блюбёд Силфи)
Модель: Nissan Cedric (правый руль)
Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 2.0
Протокол: Cons1
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Cedric (Ниссан Седрик)
Модель: Nissan Cefiro
Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 3.0
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Cefiro (Ниссан Цефиро)
Модель: Nissan Cube (правый руль)
Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: 1.3
Протокол: Cons1
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Cube (Ниссан Куб)
Модель: Nissan Cube (правый руль)
Год выпуска: 2002; 2004
Объем двигателя: 1.4
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Cube (Ниссан Куб)
Модель: Nissan Juke
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 1.6 / 1.9 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Juke (Ниссан Жук)
Модель: Nissan Liberty (правый руль)
Год выпуска: 1999, 2000
Объем двигателя: 2.0
Протокол: Cons1
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Liberty (Ниссан Либерти)
Модель: Nissan Liberty (правый руль)
Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 2.0
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Liberty (Ниссан Либерти)
Модель: Nissan Maxima A32
Год выпуска: с 1996
Объем двигателя: 3.0
Протокол: Cons1
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Maxima (Ниссан Максима)
Модель: Nissan Micra K12
Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 1.2 / 1.4
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Micra (Ниссан Микра)
Модель: Nissan Micra K13
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 1.2 / 1.4 / 1.5
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Micra (Ниссан Микра)
Модель: Nissan Murano
Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 3.5
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Murano (Ниссан Мурано)
Модель: Nissan Navara
Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 2.5
Протокол: OBD2Q
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Navara (Ниссан Навара)
Модель: Nissan Note
Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 1.4 / 1.6 / 1.5 (дизель)
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Note (Ниссан Ноут)
Модель: Nissan NP300
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.5 (дизель)
Протокол: OBD2Q
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan NP300 (Ниссан НП 300)
Модель: Nissan Pathfinder R50
Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 3.5
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер)
Модель: Nissan Pathfinder R51
Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 2.5 / 3.0 / 4.0 / 5.6
Протокол: Nissan/OBD2Q/CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер)
2.5 OBD2Q / 3.0 CAN
Модель: Nissan Patrol Y61
Год выпуска: с 2003, 2008
Объем двигателя: 3.0 (дизель)
Протокол: ConsD1
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Patrol (Ниссан Патрол)
Модель: Nissan Patrol Y62
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 5.6
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Patrol (Ниссан Патрол)
Модель: Nissan Presage U30 (правый руль)
Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 2.0 / 2.5
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Presage (Ниссан Пресаж)
Модель: Nissan Presage U31
Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 2.5 / 3.5
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Presage (Ниссан Пресаж)
Модель: Nissan Primera P11-144
Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: 1.6 / 1.8 / 2.0
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Primera (Ниссан Примера)
Модель: Nissan Primera P12
Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 2.0 / 2.5
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Primera (Ниссан Примера)
Модель: Nissan Qashqai (Dualis, Rogue)
Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 1.6 / 2.0 / 1.5 K9K / 2.0 M9R
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)
Модель: Nissan Qashqai+2
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 1.6 / 2.0 / 1.5 K9K / 2.0 M9R
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай 2)
Модель: Nissan Serena (правый руль)
Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 2.4
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Serena (Ниссан Серена)
Модель: Nissan Silvia S15
Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: 2.0
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Silvia (Ниссан Сильва)
Модель: Nissan Skyline R34
Год выпуска: с 1998
Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 2.6
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Skyline (Ниссан Скайлайн)
Модель: Nissan Sunny (правый руль)
Год выпуска: с 2000. 2003
Объем двигателя: 1.5
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Sunny (Ниссан Санни)
Модель: Nissan Teana J31
Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 2.0 / 2.3 / 2.5 / 3.5
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Teana (Ниссан Теана)
Модель: Nissan Teana J32
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 2.5 / 3.5
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Teana (Ниссан Теана)
Модель: Nissan Terrano
Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 2.4
Протокол: Cons1
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Terrano (Ниссан Террано)
Модель: Nissan Tiida C11 (Pulsar)
Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.5 / 1.6 / 1.8 / 1.5 (дизель)
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Tiida (Ниссан Тиида)
Модель: Nissan Tiida C13 (Pulsar)
Год выпуска: с 2011
Объем двигателя: 1.6
Протокол: Nissan/CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Tiida (Ниссан Тиида)
Модель: Nissan Wingroad Y11
Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 1.3 / 1.5 / 1.8 / 2.0
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Wingroad (Ниссан Вингроуд)
Модель: Nissan Wingroad Y12
Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 1.5 / 1.8
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan Wingroad (Ниссан Вингроуд)
Модель: Nissan X-Trail T30
Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 2.2 (дизель)
Протокол: Nissan
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan X-Trail (Ниссан Икстрейл)
2.0/2.5 - Nissan, 2.2 - OBD2Q
Модель: Nissan X-Trail T31
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 2.0 TD
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Nissan X-Trail (Ниссан Икстрейл)
Все модели автомобилей Nissan:
100 NX, 180SX, 200SX, 240SX Chuki, 240SX Kouki, 240SX Zenki, 280, Z280, ZX300, ZX (Z31), 300ZX (Z32), 350Z, 350Z roadster, 370Z, AD, Almera, Almera Classic, Almera Tino, Altima, Armada, Nissan Atlas, Avenir, Bassara, Bluebird, Bluebird Sylphy, Caravan, Cedric, , Cefiro, Cherry, Cima, Clipper Van, Crew, Cube, Datsun, Datsun Violet, Dayz, Dualis, Elgrand, EXA, Expert, Fairlady, Figaro, Frontier, Fuga, Gloria, GT-R, Homy, Juke, Kix, Kubistar, Lafesta, Langley, Largo, Laurel, Laurel Spirit, Leaf, Leopard, Leopard J Ferie, Liberty, Lucino Coupe, Lucino Hatchback, March, Maxima, Maxima QX, Micra, Micra C+C, Mistral, Moco, Murano, Navara, Note, NP300, NV200, Otti, Nissan Pao, Pathfinder, Pathfinder Hybrid, Patrol, Patrol GR, PickUp, Pino, Pixo, Prairie, Presage, Presea, President, Primastar, Primera, Pulsar, Pulsar GTI-R, Qashqai, Qashqai+2, Quest, Rasheen, R'nessa, Rogue, Roox, Safari, S-Cargo, Sentra, Serena, Silvia, Skyline, Skyline GT-R, Skyline RS, Stagea, Stanza, Sunny, Sylphy, Teana, Terrano, Tiida, Tino, Titan, Trade, Urvan, Vanette, Versa, Wingroad, Xterra, X-Trail
Поставил компьютер мультитроникс VG1031GPL вместо штатных часов. К сожалению фотоотчета нет, но принцип установки объяснить могу - там все прозрачно.
На некоторых фото нижний край изображения компьютера выглядит обрезанным - это не так, просто фотографировал немного снизу.
1. снял переднюю панель, начиная с рамки КПП - проблем не было за исключением снятия накладки с часами и воздуховодами - тяжело снимается, боялся повредить крепления.
2. пластина с часами крепится на двух саморезах. Снял часы. Сточил с рамки от часов все лишнее, чтобы поместилась плата с дисплеем от компьютера. Пришлось пожертвовать частью ребер жесткости, но это не критично.
3. Разобрал компьютер. Там две платы на разъеме - одна центральная с процессором, другая - ЖК экран с кнопками.
4. Далее необходимо расширить отверстие накладки часов чтобы помещалось изображение с ЖК экрана компьютера (сам экран несколько больше чем границы изображения на нем). По ширине дырка практически как надо (миллиметра 1,5 пришлось снять напильником), а вот по длине нужно увеличивать существенно - до начала отверстий от бывших кнопок часов. Думал как закрыть эти дырки от кнопок, решил просто вставить старые кнопки часов на клей-герметик. Получились просто фальш-кнопки. Может быть можно по-другому придумать. Центральную дырку разрезал ножовкой и доводил напильниками, надфилями, шкуркой. Провозился довольно долго, чтобы получилось красиво.
5. Из платы ЖК-экрана компьютера выпаял кнопки. Их всего 8, пять из них в виде стандартного креста (вверх, вниз, вправо, влево, центр) - очень хотелось заменить их все одним джойстиком от сотового, но не решился. Из передней панели компьютера вырезал кусок с дыркой от экрана. Две оставшиеся половинки подогнал друг к другу и приклеил на черный герметик. Шов в принципе виден – посмотрим, как будет смотреться на месте. Нашел кусок текстолита, вырезал из него платку по размеру получившейся панели кнопок. На него припаял кнопки четко на те места, как они были на плате ЖК-экрана (за вычетом вырезанной части, разумеется). На новой плате прорезал проводники как нужно для работы кнопок. Взял компьютерный шлейф от IDE с разъемами, отрезал часть, и припаял свободные концы к плате ЖК-экрана вместо кнопок и на кнопки на новой плате. между ними сделал разъем. Новые кнопки прикрепил к панели кнопок на штатные винтики. В итоге получилась коробочка с кнопками размером со спичечный коробок, только тоньше. Из нее сзади выходит шлейф с разъемом. Его решил прикрепить на заглушку кнопки на консоли (там, где Snow у автоматчиков). У заглушки срезал выступающую часть и просунул шлейф. Заглушку приклеил к панели с кнопками.
6. Крепим компьютер к панели часов. Помещается весь в сборе (без передней панели конечно). Крепил плату с экраном к панельке на автомобильный герметик, а заднюю пластиковую крышку компьютера еще наплавил на панельку часов. Т.е. весь комп висит на этой панельке - лучше не придумал. Но держится неплохо - полгода, в т.ч. в летней жаре, - полет нормальный.
7. Провод от компьютера через проволоку протянул под рулевую колонку. ДУТ взял с разъема панели приборов, габариты снял с разъема от часов. Датчик температуры протянул через дырку около педали сцепления. Правда сам датчик расположил не очень удачно - радиатор явно греет, но это уже детали.
8. Крепим панельку от часов вместе с компом на штатное место, собираем консоль обратно.
Читайте также: