Не работает жк дисплей на приборной панели
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Проверка подрулевого переключателя
Проверка контактов в корпусе подрулевого переключателя
Разборка переключателя заключается только в снятии крышки, которая удерживается небольшой металлической защелкой в виде скобы. Под крышкой проходят 4 контакта, которые подсоединяются к кнопке Reset и к переключателям. От кнопки “Reset” отходят желтый и черный провода. От верхней кнопки переключателя отходят зеленый и красный провода. Все эти контакты необходимо проверить мультиметром на наличие сопротивления.
Если оно есть, то с переключателем все нормально и нужно разбирать приборную панель для осмотра контактов и дорожек. На панелях VDO с одним окошком выпущенных в 2006-2007 годах есть и вовсе заводской брак – плохой контакт одного из резисторов, который, в процессе езды, трескается и прерывает связь подрулевого переключателя с платой панели.
Погас экран цифровой приборной панели
Что делать, если индикатор и приборная панель не работают?
Если ваши датчики не работают, а ваши приборные панели и индикаторы также не горят, это признак того, что может возникнуть проблема с землей. Это предполагает, что вы уже проверили предохранитель датчиков и определили, что он в хорошем рабочем состоянии.
Если комбинация приборов не заземлена должным образом , вы, как правило, обнаружите, что индикаторы и приборная лампа не работают или работают только с перебоями. Возможно, вам удастся проверить землю, заглянув под приборную панель под фонариком, но во многих случаях вам придется фактически убрать комбинацию приборов.
Погас экран цифровой приборной панели
ну конечно едет, скорость держишь по ощущениям, адаптивный круиз настраиваешь по жопомеру а впереди несколько тысяч км по европе
Нарушенные контакты массы
Проявляется данная проблема на панели путем отображения неправильной информации, стрелка тахометра может опускаться ниже настоящего уровня. Стрелки остальных приборов также могут зависать, как постоянно так и на короткий период времени. Также может пропадать подсветка панели, а стрелки будут показывать правильные данные.
Болт фиксации проводов массы от всех приборов
Путем проб и ошибок было установлено, что данные глюки могут возникать по причине того, что нарушен контакт массы. Под приборной панелью у правой ноги водителя (около педали газа) расположено специальное крепление, к которому фиксируются провода массы от всех приборов.
Для решение такой неисправности в работе приборной панели VDO необходимо просто улучшить контакт. Открутите болт на “8”, отсоедините и зачистите все контакты, подходящие к нему. Для надежности желательно обработать их средством “очиститель электронных контактов”. После этого останется только подсоединить провода и закрутить болт обратно.
Когда же часть стрелок работает, а часть совсем нет – причина, скорее всего, в их приводных моторчиках. Тогда отремонтировать панель, можно только заменой моторчиков привода стрелок.
Нижняя строка маршрутного дисплея
Если у вас перестали переключаться параметры, которые отображаются в нижней строке маршрутного дисплея (под общим или суточным пробегом), то проблема заключается в подрулевом переключателе.
Он отвечает за переключение между следующими параметрами:
- текущее время;
- температура наружного воздуха;
Кнопки на переключателе срабатывают через раз
- время поездки (действует с последнего обнуления параметров);
- средний расход топлива;
- мгновенный расход топлива (изменяется при движении автомобиля);
- средняя скорость с момента обнуления;
- остаточный запас хода на оставшемся топливе в баке;
- количество израсходованного бензина с момента обнуления.
Погас экран цифровой приборной панели
Стайл (48кн2018), TDI, цвет серая платина (пакеты: ассистентов, семейный 2, зимний 2, панорама, стайл 1 2, антигравийная защита и сигнализация)
Погас экран цифровой приборной панели
скорость держишь по ощущениям, адаптивный круиз настраиваешь по жопомеру а впереди несколько тысяч км по европе
ничего страшного, главное едешь, а не стоишь в метель на обочине с женой и ребенком. Прям катастрофа, круиз настроить нельзя
Разбаловались.
Погас экран цифровой приборной панели
Мы же говорим про приборную панель, нет? Можно на 120 км\ч в столб приехать, тогда, знаете, сколько всего откажет в машине? Ого-го! Включая водителя.
И потом, с цифровой приборкой отказ иммобилайзера воспринимается как-то по другому, не как катастрофа?
Проблема с электронными приборами
В некоторых случаях вы можете обнаружить, что весь приборный щиток неисправен. Например, если у вас есть электронная комбинация приборов, у которой нет отдельных датчиков, которые получают независимые входные сигналы от отдельных отправляющих устройств, полный отказ всех датчиков часто требует замены всего кластера.
Ранние электронные комбинации приборов имели цифровые показания, очень похожие на ЖК- будильник, в то время как современный эквивалент часто имитирует аналоговые датчики гораздо более сложным способом. В любом случае, диагностика и ремонт или восстановление этого типа комбинации приборов выходят за рамки типичного варианта «сделай сам», если только вы не хотите просто заменить все это и надеяться на лучшее.
Погас экран цифровой приборной панели
Нет, как выяснилось прошивка уже стояла последняя с этим исправлением. Они пытались залить ту же версию прошивки. Машину целый день держали на сервисе.
Проблема проявлялась только на морозе, после прогрева салона приборка оживала, чем холоднее было на улице, тем дольше был черный экран (в -15 до часа приходилось ездить без приборов).
В итоге около 2 месяцев ждал приборку. Заменили за день, ключи привязали. Потом на новой приборке ошибка вылезла по obd11 "ошибка подключения оптического кабеля", не показывает картинки радиостанций и фото звонящего, но я ошибку сам сбросил. Обратился к сервисменам, говорят ошибки нет, ничего сделать не можем, картинки радиостанций и фото звонящих на тестовых машинах тоже не показывает. на ТО1 поеду задам вопрос еще раз по поводу картинок с радио.
Погас экран цифровой приборной панели
Nexus , проверьте значения в каналах адаптаций блока 5f, отображение иконок там закладывается, м.б. сбросили на заводские значения, когда панель меняли.
Стайл (48кн2018), TDI, цвет серая платина (пакеты: ассистентов, семейный 2, зимний 2, панорама, стайл 1 2, антигравийная защита и сигнализация)
Устранение неисправности резистора приборной панели VDO
Снятая панель приборов VDO
Это связано с ошибкой на производстве. На плате приборной панели находятся два резистора с обозначением «Е6Е». Один из данных резисторов припаивался криво. В результате такого брака, со временем, в припое образовываются трещины из-за которых теряется контакт и бортовой компьютер перестает реагировать на джойстик подрулевого переключателя.
Если подрулевой переключатель исправен, то это однозначно проблема в резисторе «E6E»!
Погас экран цифровой приборной панели
Погас экран цифровой приборной панели
Начала периодически моргать приборка. В жару после стоянки при запуске часто моргает, выскакивает надпись "ошибка круиз контроля" или что то типа того, надпись быстро пропадает. За рулём ездит в основном жена, поэтому толком понять не мог как моргает, вчера ехал домой 600 км, после выезда рано утром всё было нормально, в обед в пробках начала периодически моргать. Зимой всё было нормально. К ОД пока не записывался, наверно стоит, ТО1 будет примерно в октябре.
Ups, не в той теме написал, у меня не LCD, моргает дисплей БК.
Неисправные спидометры и датчики скорости
Большинство современных легковых и грузовых автомобилей используют датчики скорости вместо кабелей, и переход начался в 1990-х годах. В некоторых автомобилях даже есть датчик скорости и кабель, и в этом случае кабель обычно приводит в движение спидометр, а датчик скорости или датчик колеса сообщает компьютеру, как быстро автомобиль движется.
Единственный способ узнать наверняка, что у вас есть, — это посмотреть, кто вы, модель и год, или физически осмотреть заднюю часть комбинации приборов. Если нет кабеля, подключенного к задней части кластера, то ваш автомобиль имеет датчик скорости.
В автомобилях с датчиками скорости самый простой способ определить, является ли датчик или датчик плохим, требует наличия системы круиз-контроля . Поскольку круиз-контроль также использует датчик скорости, он не будет работать правильно или вообще не работает, если датчик неисправен.
Если вы обнаружите, что ваш круиз-контроль работает, но спидометр не работает, вы должны заподозрить плохой спидометр. Обратное также верно, поэтому, если ваш спидометр и круиз-контроль работают со сбоями, вы можете заподозрить неисправный датчик скорости или неисправную проводку.
В редких случаях электронный блок управления (ЭБУ) также может работать со сбоями. Если вы отнесете свой автомобиль к квалифицированному специалисту, он сможет подключиться к ЭБУ, чтобы прочитать коды неисправностей и другие данные. Используя специализированное испытательное оборудование, они также смогут на самом деле проверить сам датчик скорости.
Погас экран цифровой приборной панели
ну конечно едет, скорость держишь по ощущениям, адаптивный круиз настраиваешь по жопомеру а впереди несколько тысяч км по европе
Что если датчики кажутся странными или иглы прикреплены?
Когда датчики, кажется, движутся хаотично или имеют максимальную возможную задержку, проблема обычно в плохом компоненте, таком как регулятор напряжения прибора или плохое заземление.
Неустойчивые датчики, или датчики, которые, кажется, читают однородно низко, обычно вызваны плохим регулятором напряжения инструмента. В некоторых случаях вы можете снять регулятор, почистить клеммы разъема и переустановить его.
Манометры, которые все время читают полностью, обычно вызваны слабым или плохим заземлением. Если вы можете определить местонахождение земли, визуально или с помощью электрической схемы, вам нужно убедиться, что она надежно закреплена и не имеет ржавчины или коррозии .
Погас экран цифровой приборной панели
А чего произойдет то? Ну погасла и погасла. У меня на Йети как-то заглючила приборка на трассе, отказ иммобилайзера (он в приборке), заглох двигатель. В итоге эвакуатор в ближайший город, нужно менять приборку, гарантии уже нет, куланс, почти месяц без машины.
А это, подумаешь погасла, машина едет ведь.
Погас экран цифровой приборной панели
Погас экран цифровой приборной панели
А на мой взгляд - достаточно "смертельно". На цифровой приборке не только скорость и тахометр, там же и одометр, и бортовой комп, и вообще, вся служебная и аварийная сигнализация!
Поэтому с обычной приборкой в этом плане спокойнее, всё сразу в ней - вряд ли откажет!
Погас экран цифровой приборной панели
Машина выпуска августа 2019 г. пробег 1500 км
Стала отключаться приборная панель возможно начало проявляться при запуске в прохладную погоду (температура на улице 3-5 гр тепла), примерно после 10 минут езды включается приборка. То есть сажусь в машину, завожу, экран черный, после 10 минут езды включаются приборы. Ошибок нет.
Обратился к дилеру, в нашем городе запись к диагносту только через неделю.
Кто нибудь сталкивался?
Выяснить, почему приборная панель не работает
Независимо от того, имеете ли вы дело с датчиками или индикаторами, основной процесс устранения неполадок всегда будет определяться количеством сбоев, которые происходят одновременно. Так что, если не работает только один указатель или индикатор, вы будете следовать одной основной процедуре и будете следовать другой, если все сразу перестанет работать.
Когда все датчики или сигнальные лампы в вашем автомобиле перестают работать сразу, проблема заключается в том, что все датчики и огни имеют общие черты.
- Сначала проверьте предохранители . Предохранитель может быть помечен датчиками, кластером или чем-то подобным. Этот предохранитель должен иметь питание с обеих сторон при включенном зажигании.
- Если с предохранителями все в порядке, проверьте питание на комбинации приборов.
- Если на комбинации приборов есть питание, проверьте заземление. Плохое заземление может привести к полному отказу или ошибочным показаниям.
- Когда ничего не помогает, возможно, придется заменить саму комбинацию приборов.
Когда перестает работать только один датчик или индикатор, проблема заключается в плохом датчике или плохом индикаторе.
- Диагностика одного плохого датчика или сигнальной лампы требует, чтобы вы обнаружили датчик, который подключается к нему.
- Отключение датчика обычно является первым шагом. В зависимости от того, как работает датчик, отсоединение датчика или его заземление может позволить вам проверить работу датчика.
- Процедура диагностики для датчиков и датчиков отличается от одного приложения к другому.
- В некоторых случаях вы можете обнаружить, что проблема была вызвана плохим соединением.
Когда спидометр с физическим тросом не работает, проблема заключается в обрыве троса или плохом спидометре.
доброго всем времени суток и с праздником! Собственно, ситуация такова: когда на улице (и в машине) около 18 град., дисплей работает. температура выше - угасает. включаешь кондер - через некоторое время проявляется. если машина стояла на жаре - не показывает. остывает - проявляется. как лечить? в смысле, есть ли лекарство кроме замены?
ten70
Оракул
WinnerBBC
ExOfficer
только дисплей компа. ни на подсветку комбинации приборов, ни на диоды контрольных ламп глюк не распространяется
Мастер советчик
Вариантов несколько:
1. плохой контакт в шлейфе дисплея, если он есть - промыть контакты и перезащелкнуть шлейф,
2. непропай на плате
3. перегрев микросхемы,
4. подсохли электролиты в обвязке.
Лекарства:
Прямые руки, лупа, фен, паяльник, мультиметр.
Если микросхема не узкоспециализированая, efind в помощь.
ten70
Оракул
Проблема в том, что уровень подсветки экрана МФА определяется по датчику освещенности, который стоит на приборке.
AlexTDI
Quattro рулит.
можно приборку менять, или дисплей.
у меня на ауди было тож самое!
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
ten70
Оракул
WinnerBBC
ExOfficer
битых пикселей нет, пропадает/проявляется неравномерно (сверху вниз), связано только с окружающей температурой.
Roma B5
Modersrator
я похоже решил проблему тускнения дисплея при нагреве, перерыл сегодня всю приборку, выпаял модуль который "питает" дисплей, перерыл на нем все элементы, грел, охлаждал, замерял, ушло часов 5, в итоге сделал добавив параллельно резистору который отвечает за яркость цифирь терморезистор с сотового телефона, теперь что на холодную что на горячую четкие цифры, пока всех секретов раскрыть не могу, проходят испытания, нагревал салон в течении полу часа включив на всю печку, пока все ОК фотки с телефона на фотике батарейки закончились как назло
Вот после нагреваний, правда темно уже было, но яркость и четкость обалденная
ПЫСЫ: сразу скажу что неисправность не связана с непропаем светоприемника, он тут ни причем, так же не причем дисплей и его шлейф
Погас экран цифровой приборной панели
Погас экран цифровой приборной панели
У меня после продолжительной езды начинает моргать подсветка приборки, скинул видео дилеру, сказали надо записаться и приехать к ним. Интересует, ещё есть кодиаководы с такой же проблемой, чем решилось?
Когда спидометр не работает
Хотя все датчики могут быть либо аналоговыми, либо цифровыми, спидометры уникальны тем, что могут иметь механические или электрические входы . Все остальные приборные панели подключены к датчикам или отправляющим устройствам по проводам, в то время как ваш спидометр может использовать либо датчик скорости, либо физический кабель.
В транспортных средствах, которые используют кабели, спидометр физически связан с передачей через кабель. Кабель обычно квадратный на обоих концах или квадратный на одном конце и прорезанный на другом. Когда кабель обрывается, датчик может вообще не двигаться, или он может немного дергаться.
Решение этой проблемы заключается в простой замене троса спидометра, который включает в себя отсоединение его от коробки передач, отсоединение его от комбинации приборов, а затем скольжение через брандмауэр. Во многих случаях это также требует удаления самой комбинации приборов.
Что нужно для устранения болезни приборок VDO
Для выполнения работы необходимо:
- Паяльник с тонким наконечником.
- Припой (олово).
- Пинцет.
- Увеличительное стекло.
- Вилка столовая.
- Отвертка с наконечником типа «Звездочка».
Для диагностирования данной проблемы необходимо разобрать приборную панель. Чтобы это сделать приборная панель снимается с автомобиля и разбирается. А затем осматривается проблемное место на плате и пропаивается.
Разборка приборной панели VDO
Чтобы разобрать панель VDO необходимо отщелкнуть фронтальную прозрачную пластиковую часть панели, которая держится на шести фиксаторах по контуру. После откручиваются четыре болта типа «звездочка» и далее снимается тыльная крышка. После этого нужно отщелкнуть черный кожух, который остался с фронтальной части панели приборов. Он также держится на пластиковых фиксаторах. Это позволит вам снять с приборной панели верхнее стекло и нижнюю крышку.
Приборная панель со снятым стеклом и нижней крышкой
Чтобы разобрать полностью следует снять стрелки, а потом отщелкнуть защелки с платы.
Для снятия со своих посадочных мест стрелок на панели приборов можно использовать столовую вилку. Прежде чем снимать важно запомнить их местоположение! Вилку необходимо просунуть под стрелку и путем несильных нажиманий и покачиваний сорвать ее со своего посадочного места.
Чтобы не поцарапать шкалу приборов целесообразно подложить под вилку какую-либо мягкую ткань, либо ватный диск.
Расположение металлических фиксаторов в центре платы и пластиковых по краям
Затем приступаем непосредственно к снятию платы с оставшейся части панели приборов. Для этого необходимо отщелкнуть четыре металлических фиксатора в центре, а также четыре пластиковых фиксатора по контуру. На фото данные фиксаторы обведены черными кругами.
Как устранить глюк с переключением показаний бортового компьютера на панели
На плате можно увидеть два резистора «Е6Е». Один из них, тот на который указывает стрелка (он в обведен кружком), расположен криво. Это и является причиной отказа переключения между показаниями данных бортового компьютера.
Криво припаянный резистор на плате панели VDO
Необходимо нагреть паяльником припой и пинцетом подвинуть резистор, после чего основательно припаять контакты резистора к дорожкам. В результате должно получиться вот так:
Результат пропайки резистора E6E
После собираем все в обратной последовательности и проверяем работоспособность. Если все сделано верно, то бортовой компьютер начнет реагировать на джойстик подрулевого переключателя.
Индикаторы приборной панели в вашем автомобиле рассказывают сложную историю обо всем, начиная от текущей скорости, до состояния и состояния вашего двигателя, и даже от того, включены ли такие элементы, как ваши фары. Разные транспортные средства имеют разные меры, и некоторые приборные панели намного сложнее, чем другие. Но когда датчики в вашей машине перестают работать, вы не можете игнорировать эту ситуацию.
Когда один датчик перестает работать, проблема может заключаться в самом датчике или плохом датчике, в то время как все отключенные датчики одновременно часто указывают на перегоревший предохранитель или неисправную комбинацию приборов.
Наиболее распространенные причины неисправности датчиков в автомобиле можно разбить на три сценария:
Ни один из датчиков не работает.
- Если ни один из датчиков не работает вообще, проблема может быть в перегоревшем предохранителе или в неисправной комбинации приборов.
- Если все датчики показывают низкий или неустойчивый, это может быть проблема с регулятором напряжения, который питает комбинацию приборов.
- Если все датчики подключены к максимально возможному показанию, это может быть связано с проблемой проводки или плохим регулятором напряжения прибора.
Индивидуальный датчик не работает.
- Если манометр давления масла, охлаждающей жидкости, заряда или газа не работает или работает с ошибками, проблема в манометре, проводке или отправителе.
- Спидометры уникальны тем, что некоторые из них используют физические кабели вместо датчиков, поэтому спидометр не работает также может указывать на сломанный трос или зачищенную передачу.
Одна или несколько сигнальных ламп на приборной панели не работают.
- Если одна или несколько сигнальных ламп не загораются при первом включении ключа, это обычно указывает на перегоревшую лампочку.
- Если ни один из индикаторов не загорается, сначала проверьте предохранители и проводку к комбинации приборов.
- Если контрольная лампа загорается и остается включенной при работающем двигателе, это обычно указывает на проблему с этой конкретной системой.
Что делать, если только один датчик не работает?
Когда один датчик перестает работать, проблема заключается в датчике, проводке или отправляющем устройстве. Если вам удобно находить и удалять отправляющие устройства и датчики, вы можете самостоятельно диагностировать этот тип проблемы. В противном случае вам придется отнести его к механику.
Используя в качестве примера датчик температуры охлаждающей жидкости, диагностическая процедура включает в себя поиск и отключение блока отправки. При включенном зажигании датчик должен регистрироваться как холодный. Если вы подключите провод отправляющего устройства к земле, датчик должен переключиться на показание «горячий».
Если датчик движется, как и ожидалось, вы можете заподозрить плохую отправляющую единицу. Если датчик не двигается, когда вы заземлите провод датчика, вы можете заподозрить плохой датчик. Подобные тесты могут быть выполнены на всех датчиках в вашей комбинации приборов, хотя конкретные процедуры могут отличаться от одного приложения к другому.
Приборы в машине вообще не работают
Существует множество различных типов конструкций и конфигураций комбинации приборов , но когда все датчики в автомобиле перестают работать сразу, обычно возникает проблема с предохранителем или проводкой. Первым шагом в диагностике этого типа проблемы является определение плавкого предохранителя, связанного с комбинацией приборов или датчиками.
Предохранитель должен иметь питание с обеих сторон, когда ключ зажигания повернут во включенное положение. Вы можете проверить это с помощью недорогого контрольного фонаря или мультиметра , или отвезти свой автомобиль к механику, если у вас нет нужных инструментов или вам не нравится копаться в такой диагностике.
Если предохранитель исправен, следующее, что вы или ваш механик захотите сделать, это проверить мощность на отдельных датчиках. Это обычно требует удаления комбинации приборов, что может быть довольно трудным и трудоемким в некоторых транспортных средствах.
Как минимум, вам, вероятно, придется удалить некоторые части отделки и открутить кластер, чтобы освободить его. Уровень сложности, как правило, находится на одном уровне с установкой нового автомобильного радиоприемника , поэтому, если вам удобна эта работа, вы, вероятно, справитесь с этим.
Погас экран цифровой приборной панели
При отказе иммобилайзера на аналоговой приборке лежат как минимум половина стрелок, светятся почти все "страшные" символы и машина пищит дурным голосом, и до кучи если этого мало не работают стеклоподъёмники. А главное вы не можете завести авто. Вот это катастрофа да.
Погас экран цифровой приборной панели
Как обрадовался, что нашел похожую тему. У меня на октавии новой А8 такая же беда. Машине месяц, чешская сборка, такая же беда с приборкой. Тоже заметил такое в холода, после короткой поездки включается сама. Только при этом еще висит значок "аварийная ситуация" - красный знак восклицания. Требовать замену приборки?
Погас экран цифровой приборной панели
Начала периодически моргать приборка. В жару после стоянки при запуске часто моргает, выскакивает надпись "ошибка круиз контроля" или что то типа того, надпись быстро пропадает. За рулём ездит в основном жена, поэтому толком понять не мог как моргает, вчера ехал домой 600 км, после выезда рано утром всё было нормально, в обед в пробках начала периодически моргать. Зимой всё было нормально. К ОД пока не записывался, наверно стоит, ТО1 будет примерно в октябре.
Машина 2019 года, производство весна - лето. Проблема известная, обращение к дилеру - замена приборки.
Что если предупреждающие огни приборной панели не работают?
В то время как у многих транспортных средств есть датчики, которые показывают конкретную информацию обо всем от состояния системы зарядки до температуры охлаждающей жидкости, некоторые автомобили и грузовики имеют сигнальные огни.
Эти сигнальные лампы предназначены для освещения, когда вход от передающего устройства или датчика выходит за пределы ожидаемого диапазона. Таким образом, вместо иглы, сообщающей вам, что температура охлаждающей жидкости составляет 230 градусов по Фаренгейту, а в красной опасной зоне будет мигать аналогичный красный предупреждающий сигнал, информирующий вас о том, что охлаждающая жидкость горячее, чем должна быть.
Эти и другие лампы, такие как ваш контрольный двигатель и индикатор ABS , предназначены для включения при повороте ключа зажигания во включенное положение, которое называется проверкой лампы накаливания. Если один или несколько источников света не загораются, это обычно означает, что лампы перегорели.
Если ни одна из ваших сигнальных ламп на приборной панели не включается, включая лампу проверки двигателя, это, как правило, взрыватель или проблема с землей. Этот тип проблемы диагностируется так же, как датчик, который не работает, поэтому вам придется проверить наличие питания на соответствующем предохранителе и убедиться, что заземление комбинации приборов в порядке. Если эти вещи проверяются, то проблема, как правило, в плохом отправляющем устройстве или проводке.
Погас экран цифровой приборной панели
Конечно. Что бы были доказательства и дилер не уперся, запишите видео с проблемой, НО на видео обязательно должен быть виден vin машины, одним кадром, те записали vin под стеклом, сели в машину, сняли глюк приборки и к дилеру.
Забираю приборку, в этот же день в гараж, в ожидании чуда. Перекидываю дисплей, и вот оно что…
Это фиаско… Еепром не подошёл…
Ставлю приборку от дизеля — всё прекрасно показывает. Ладно, будем заливать еепром от дизеля, бог с ним, что тахометр будет показывать не правильно.
Оставляю дисплей в таком состоянии.
Утро следующего дня, выезжаю из дома — стрелка спидометра зависла. Вот те на, что за прикол. Глушу, клемму скидываю — результата 0. Отлично. Ехать в город 160 км. Спидометр показывает хрен пойми как. Выставляю круиз по тахометру, потихоньку добираюсь до города. Ну слава богу, только непонятно, что это ещё за прикол, что случилось со стрелкой .
Утро следующего дня, спидометр так и гребет, выезжаю со двора, смотрю на приборку, а там уже и стрелка тахометра передаёт мне привет, встав мёртво на 3х тысячах оборотов. Мдаааааа… Очень интересно, похоже приборке настолько не понравился дисплей от дизеля, что она начала передавать мне приветы. Ну что ж, придётся менять приборку целиком, ибо с таким чудом ездить вообще не хочется.
Благо, что у нас в городе есть человек, который занимается всем этим. С огромным опытом. Да и весь наш клуб ездит только к нему. Звоню Серёге, мол так и так, приборка совсем сума сошла. Договариваемся с ним, что приеду.
На следующий день приезжаю к нему.
Считывем мой еепром на всякий случай и перекидываем приборки. Подключаем приборку — всё работает нормально. Ну думаю, щас пропишим ключи и поеду. Ну и так заболтались, что в итоге залили мой еепром на дизельную приборку, не сохранив еепром от дизеля. Да как так-то, ну? Полный ахтунг. Опять дисплей еле показывает… Давай подбирать еепром из всех тех, что у него были, игрались и с самой прошивкой приборки. Что-то более менее подходящее нашли, решили оставить так. И он будет сохранять себе еепром с других машин которые к нему приезжают. И пробовать их подружить с этим дисплеем.
В итоге штук 10 еепромов мы попробовали, ни один так нормально и не подошёл. Я так понял, что подружить дисплей от дизеля к приборке от бензина и наоборот — очень проблематично…
Многие владельцы автомобилей Лада 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и Калина сталкивались с проблемой отказа переключения между показаниями штатного бортового компьютера либо скачущими стрелками на панели. В приборной панели «VDO» данной неисправности есть три причины.
Зависание стрелок приборной панели на Калине
-
на болту, где крепятся провода от всех приборов. в самом подрулевом переключателе. одного из двух резисторов E6E на плате панели.
Если у вас наблюдаются неисправности панели vdo и не работают какие-то показатели, читайте статью мы рассмотрим как произвести ее ремонт.
Погас экран цифровой приборной панели
фиолетово, тем более что у мени аналоговая, цифровая просто чистое убожество, послке ауди кокпит выглядит как тамагочи после Galaxy 10
Читайте также: