Не работает подсветка бортового компьютера опель астра h
Уважемые знатоки, прошу помощи. Вчера помыл машину Кархером. Не бойтесь, под капотом не мыл, машина мылась только снаружи. Единственное куда могла попасть вода - это в фальш-решетку радиатора (а так как напор сильный, соответственно и на сам радиатор), и в те отверстия, где берут начало дворники, т.е куда стекает вода с лобового стекла. После этого перестали работать одним большим конгломератом:
-Магнитола
-Бортовик (если быть точнее, панель часов)
-Аварийка (если нажать кнопку лампочка аварийки горит постоянно, т.е. не щелкает и не моргает)
-Салонный свет
-Свет багажника
-Подсветка заднего номера
-Возможно обогрев заднего стекла (но это я пока не успел понять)
Первым делом полез проверять блок предохранителей. Пока на первый взгляд все нормально, все предохранители целы.
Из того, что может вам помочь:
Повторюсь, вода сильно била в решетку радиатора и в водосток под дворниками. Все резинки и пластмассы, закрывающие салонный фильтр на местах и хорошо закреплены, под ними сухо. Салонного фильтра нет, я его на зиму снимаю. Вся остальная электроника цела (работают дворники, печка, габариты, ближний и дальний свет).
Автомобиль Опель Астра 92 г/в.
Куда лезть и в чем искать причину?
Иммо, пробег. SRS airbag, Чип-тюнинг, удаление сажевых фильтров
Уважемые знатоки, прошу помощи. Вчера помыл машину Кархером. Не бойтесь, под капотом не мыл, машина мылась только снаружи. Единственное куда могла попасть вода - это в фальш-решетку радиатора (а так как напор сильный, соответственно и на сам радиатор), и в те отверстия, где берут начало дворники, т.е куда стекает вода с лобового стекла. После этого перестали работать одним большим конгломератом:
-Магнитола
-Бортовик (если быть точнее, панель часов)
-Аварийка (если нажать кнопку лампочка аварийки горит постоянно, т.е. не щелкает и не моргает)
-Салонный свет
-Свет багажника
-Подсветка заднего номера
-Возможно обогрев заднего стекла (но это я пока не успел понять)
Первым делом полез проверять блок предохранителей. Пока на первый взгляд все нормально, все предохранители целы.
Из того, что может вам помочь:
Повторюсь, вода сильно била в решетку радиатора и в водосток под дворниками. Все резинки и пластмассы, закрывающие салонный фильтр на местах и хорошо закреплены, под ними сухо. Салонного фильтра нет, я его на зиму снимаю. Вся остальная электроника цела (работают дворники, печка, габариты, ближний и дальний свет).
В дальнейшем, когда уже пересвечу магнитолу, выложу полностью готовый салон . Пока что, жду светодиоды )
После приборки, был удачно пересвечен климат, блок света, кнопоки на реле, стеклоподъёмника и подогрева.
Если честно, к вечеру уже маленько подзаеб**, но было решено все доделать до конца . Самое сложное, оставил на последок .
Пересвет БК, есть свои нюансы, светодиоды там 6 ножные. Много информации, что плюс там один, остальные ножки минус . Оказываеться есть БК, у которых все иначе . Один минус, все остальные плюс . Мне пришлось встретиться с тем и другим )
Уже ночью, я начал пересвечивать БК .
Выяснил, где плюс и минус и начал паять .
После всех махинаций, все собрал и пошел проверять . Сперва все загорелось, был очень рад, но моё счастье продлилось очень быстро . После светодиоды поморгали и потухли . Плата, где были впаяны светодиоды, очень грелась . Был где-то коротыш )
Причина всего фиаско, был флюс .
Сказалась усталось и хотелось уже спать, поэтому залил плату флюсом . Хотелось уже быстрее закончить и лечь спать, это была моя ошибка 😔
После неудачи, плюнул и лег спать .
Дальше все мои попытки, были так же не успешными. Сам БК исправно работает и без светодидов не греется, работает исправно .
Сперва хотел запитать светодиодную ленту отдельно, но не хотелось лютого колхоза .
P.s могу отдать свой БК 😁
Дальше были поиски БК, на Авито нашел нужный БК в Питере. Созвонился и купил .
Неделю пришлось ездить с разобранной машиной, т.к были новогодние праздники .
Без БК не работал климат, поэтому пришлось ездить со своим потухшим, иногда БК приходилось подсвечивать вспышкой от телефона 😁
Пришел мне БК с виду аналогичный моему . Но разобрав увидел, что есть отличия . Отличия минимальные, но они есть . Заключается они в подсветке дисплея, не знаю с чем это связанно, может есть гуру по БК)
Мой потухший, с отдельным проводом для подсветки дисплея . У которого один плюс, все остальные минус . Все минус, конечно назвать нельзя, там есть один нейтральный )
Новый БК, у которого нет отдельного провода идущий к подсветки дисплея, у этого БК, полярность светодиодов противоположная . Один минус, все остальные плюс
Перед пересветом, решил привязать БК к машине . БК был отшит, думал сейчас подключу ОПКОМ и будет счастье, но не тут-то было . БК действительно был отшитый, но проблема была в том, что я ни как не мог отшить свою магнитолу . После пары не удачных попыток, плюнул на это и решил перепоять чип с кар пасом от старого БК на новый .
После перепайки, все настройки от старого БК были уже в новом и назойливой надписи Display SAFE уже не было .
Торопиться с пересветом не стал, не охота было ещё запороть БК )
Решил делать уже с другим флюсом и наверняка .
Не нужные площадки, просто с корнем выдирал и приклеил изолентой
Ну что рукажоп уже накосячил, а теперь решил поискать инструкцию и нашёл мою статью?
Подробная инфа: буду писать типоразмер в скобках и кол-во светодиодов. Так же внизу на картинке квадратиками отмечены места расположения светодиодов. Важно! Перед распайкой отметить прям на плате где "+" где "минус"!
ПРИБОРКА (табло) Стрелки — 5 штук (1210) — они красные, лучше не менять. Шкалы приборки и 2 дисплея (на роботе и автомате) на механике один нижний дисплей — 17 шт. (1210)
Снимать стрелки, выкручивать и тянуть в верх по часовой. Никогда с астрой не было проблем потом выставить их в нужные точки.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ: 5 шт (1210)
РУЛЬ 6 шт. (1206) либо 6 шт. (1210) В зависимости от года выпуска (у меня 2008 г.в. были светодиоды 1206)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛАМИ И СТЕКЛАМИ: 5 шт. (1206) — 3-х дверка. То есть зависит от количества кнопок управления стеклоподъемниками.
И на каждой двери по одной кнопке — по одному СД (1206)
ДИСПЛЕЙ GID (Graphic Info Display): Либо 10 либо, 36 штук (1210). Зависит опять же от года выпуска видимо…(у меня 2008 год — было 10 штук (1210). В некоторых местах придется столкнуться с такой проблемой. 4 контакта вместо 2х. Как например в дисплее. Вот картинка парня который решил эту проблему, я же спиливал натфилем.
GID дисплей. Нам нужны только 2 контакта, средний сверху(+) отмечен красным, первый снизу(-) отмечен синим. Когда будем паять диоды, можно подложить изоленту на не используемые площадки.
КНОПКИ НА ТОРПЕДЕ (ВЕРХ): 5 штук (1206). Кнопка подогрева жоп — 2шт, кнопка спорт-1, кнопка ЦЗ-1 и аварийка-красная. лучше не менять.
Можно воткнуть 1210.
МАФОН CD MP3 30: 26 шт. (1206). Там стоят маленькие круглые светодиоды, я же применял (1210), выгибая наружу лапки светодиодов, было бы проще если бы у меня были светодиоды (1206). Так что берите лучше (1206), припаиваете их тупо наоборот, чтоб светили внутрь (в отверстие). Срезав лезвием уголки пластиковой линзы дабы они вошли в отверстие.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ: 3 шт. (1210) на "крутилки" и 4 шт. (1206) на кнопки.
Внимание, при разборе центральной "крутилки" обратите внимание на мелкую железную деталь, многие ее теряют! Посмотрите и запомните в каком положении она стоит!
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (РОБОТ): 5 шт. (1210)
БЛОК ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА: 4 кнопки — 3х вольтовые светодиоды, диаметром 3 мм. (4 штуки)
+ПОДСВЕТКА РУЧЕК ДВЕРЕЙ: 2 либо 4 шт. (1210) в зависимости от кол-ва дверей.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Так называемый "скандинавский пакет" - это фактически автоматическое включение ближнего света при определенных условиях в начале движения, например:
- при снятии машины с "ручника"
- при включении зажигания
- при запуске двигателя
Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении. В Opel Astra H скандинавский пакет включается с помощью TECH'а.
Фото предоставил © Jedi-Master
Алгоритмы работы
Информацию предоставил © Дилер
Дальний свет включается только в положении переключателя "Ближний свет"
Систематически пропадает подсветка экрана БК (GID)
Здравствуйте. Это моё первое обращение на этом форуме. Заранее всем спасибо.
Машина секонд-хенд, поэтому о том, что с ней делали не ведомо мне.
Перелопатил разные форумы, похожей проблемы не нашёл, думаю, что проблема частная, а не системная.
Головное устройство CD30/MP3, экран монохромный GID.
Периодически гаснет изображение на экране БК, но гаснет не полностью,а как будто уменьшили контрастность, или яркость или подсветка матрицы отключилась. То есть всё функционирует, если присмотреться, то можно разглядеть показания. Периодичность совершенно различная - может долго работать нормально, а потом отключается на 5-30 секунд, а может через короткие промежутки начать отключаться. Постукивания, надавливания, и т.п мануальные воздействия не влияют. Иногда экран может включиться от включения габаритов, т.е. видимо от скачка напряжения в сети. Помогите локализовать проблему,хотя бы на уровне блоков, т.е. это в экране или в головном устройстве, что нужно менять (если не углубляться в ремонт блока).
Может, кто знает, где копать на более дискретном уровне - чем, каким чипом и где он расположен, идёт управление регулировкой яркости, контрастности и т.п. Возможно ли это, если не корректно "поженили" головное устройство или экран.
ps: имеется op-com, опыта работы с ним пока не много, может им, что то можно увидеть. При входе в инфо дисплея показывает ошибку "В1000-00 Счётчик отказов по высокому напряжению системы переполнен (система заблокирована)".
Вот скорей всего судя по ошибке дисплейчик заблокировался, видимо до этого не коректно пришили или обще не пришивали
Но все показания на него выводятся, всё работает.
Конечно, как разберусь с op-com попробую отшить его и пришить заново.
В Вашем дисплее стоят 10 диодов подсветки, включённых последовательно. Возможно повреждение пайки или одного из диодов. Скорее всего где то отходит пайка.
Разобрать дисплей, посмотреть тестером на предмет повреждений (плохого контакта), пропаять.
Попадалась мне одна такая машинка.
Вскрытие с подключенным экраном показало, что светодиоды подсветки горят постоянно. Получается глючит "регулятор" контрастности или яркости. Где стоит чип регулировки и как идёт управление, может кто знает?
Споры на тему ездить или нет с ближним светом или дневным светом (DRL) уже закончены, Вам остается просто выбрать удобный вариант, благо Астра предлагает много вариантов.
Систематически пропадает подсветка экрана БК (GID)
Если установлен датчик света
Проверено для Версии №5.
Если переключатель габаритов стоит в положении "Auto", то "днем" (при хорошей освещенности) алгоритм работы освещения автомобиля совпадает с режимом в положении переключателя освещения "О", а "ночью" с режимом переключателя освещения "Ближний свет".
Включение/выключение "Скандинавского пакета"
Данный агоритм работает только в Версии №5 .
Если переключатель ближнего света повернуть в положение "ближний свет", а потом сразу в положение "Выкл.", то алгоритм работы становится стандлартным и не меняется даже после перезапуска двигателя. Чтобы снова включить "скандинавский пакет" после запуска двигателя, необходимо повторить описанную выше операцию.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Программирование производится только при помощи Tech2. Алгоритм следующий:
Информацию предоставил © Сергей Н.
1. Подключаем Tech2 к диагностической колодке около ручника | 2. Выбираем "Диагностику" |
3. Год выпуска автомобиля. | 4. И его марку. |
5. Пункт меню "Кузов" | 6. Пункт меню "UEC" |
7. Пункт меню "Программирование" | 8. Пункт меню "Конфигурация варианта программы" |
9. Пункт меню "Дневное рабочее освещение" | 10. И необходимую версию "Скандинавского пакета" |
Для корректной работы задних габаритов не забудьте повторить ту же процедуру для REC ("заднего центра электрооборудования") см .фото 6
Читайте также: