Не работает память сидений бмв х5 е53
Всем привет!
Столкнулся с распространённой проблемой многих BMW X5 E53, а именно с неисправностью блока памяти сидений. К сожалению этот блок отвечает не только за память, но также за регулировку руля и самих сидений.
Без функции памяти прожить можно, а вот без регулировок совсем беда. На моей машине стоит блок с номером HW 07 SW 14, сидения довольно простые без регулировки поясницы и подголовников.
Ну так вот. Блок вылетел и я начал собирать информацию по его ремонту. И как оказалось информации довольно мало.
Проблема блока кроется в процессоре. Процессор фирмы motorolla с частотой 2 кГц, который имеет в себе три памяти: 2 неперезаписываемые eprom, и одна перезаписываемая eeprom. Суть в том, что процессор имеет ограниченное число перезаписей, т.е. запомнинаний (по неподтвержденной информации количество перезаписей равно 10000), и рано или поздно эти перезаписи кончаются.
В интернете люди пишут что покупали новый процессор, считывали информацию со старого и заливали в новый, но это прокатывало не у всех. Для меня микроэлектроника это тёмный лес, и я не смог бы сам выполнить все эти манипуляции. Но на помощь мне пришёл мой друг Роман, который, мягко сказать, шарит. Прикинули цену ремонта. Процессор стоит в районе 1000 р, но у нас нет программатора, это ещё некоторая сумма денег. Но по сравнению со стоимостью самого блока вложения кажутся незначительными, ведь за блок самая низкая цена которую я нашел 16500 р. На форумах читал, что кто-то стирал перезаписываемую память со старого процессора и регулировки начинали работать, но памяти не было. Но программатора у нас все равно не было. Начали искать программатор, но тут мне на глаза попался блок с разборки за 1000 р. с праворукой BMW. Появилась идея перепоять процессор с того блока на родной, но была одна беда.
Вся загвоздка заключалась в том, что японский блок имел маркировку HW 05 SW 15, а это значит что у него стоит другая прошивка и, возможно, другая аппаратная реализация.
Посовещавшись, мы решили, что риск всё таки оправдывает средства и данный блок поехал транспортной компанией из Балашихи к нам в Кирово-Чепецк.
Блок пришел довольно быстро и я в надеждой что он заработает сразу его подключил. И чудо! Всё работает, все регулировки и память. Но самое интересное впереди…
Блок я передал Роману, он пересадил процессор и на следующий день отдал мне его обратно. Я с полной уверенностью в победе ставлю родной блок и… Шок, стресс и не работает регулировка руля. Сидения двигаются, память работает, а руль не двигается. Я в расстройстве звоню Роману и говорю о неудаче. Роман говорит вести блок обратно к нему. На следующий день Роман отдаёт мне блок и говорит что перепоял ещё одну микросхему с японского блока, так как всё элементы на платах совпадали, а именно эта микросхема имела отличие в обозначении. Мы конечно особо не верили в успех и я уже смирился с неработающей регулировкой руля, но не тут то было! Подключили блок и всё заработало! Я очень благодарен Роману за ремонт данного блока и за его находчивость и внимательность, ведь про эту микросхему не сказано ни на одном форуме. А ведь именно она была причиной не работающей регулировки руля. На фото ниже процессор и микросхема обведены красным. Надеюсь эта запись многим поможет отремонтировать свои блоки и сэкономить немалую сумму денег.
Надеюсь было интересно.
В один прекрасный момент перестал блок памяти реагировать на кнопки. Так как на машине езжу я и жена, и у каждого свои настройки сиденья, зеркал заднего вида и руля были записаны в память, то отказ памяти меня очень расстроил. Ну посудите сами, либо при открытии двери нажать "1" и все само ползет на свои места, либо в ручную подгонять положение сиденья, руля и зеркал под комфортную посадку и езду. При неисправной памяти кнопки регулировки работают, а кнопка "М" не светится при нажатии. Запомненные положения сидения на кнопки "1,2,3" не приводят механизм в действие. Покатавшись так 2 дня и поизучав в интернете решение этого вопроса пришел к следующему: блок продается в оригинале, его цена около 18 тысяч! Существуют такие же блоки на Range Rover, но там не всё так просто угадать по комплектации какой именно тебе подойдет и будет работать, но они конечно гораздо дешевле. Если кто-то разобрался, подскажите. Ввиду того что они не редко выходят из строя, цена на разборке блока памяти сидений с европейца колеблется от 6 до 9 тысяч! Посмотрев на одной разборке блок за 6 тысяч, я понял что он хуже моего, на нем память работала, а вот микрики управления заедали, работали не стабильно. За такие деньги ставить такой кал я не захотел конечно же.
А вот теперь пошла бесплатная и ценная информация! 😊
Поднимаем свою сидушку в самое верхнее положение, подвигаем вперёд. Чтоб снять декоративную накладку надо открутить 1 винт звёздочкой с торца панели сзади. Далее этот пластик держится на 4 защелках по 2 снизу и сверху и 1 зацеп впереди. Отгибая кожу сиденья необходимо пальцем отодвинуть защелки сверху и снизу, не сломав их, снять панель освободив от переднего зацепа.
Далее, едем на разборку, ищем свежий блок от Х5 е53 у которого руль из бардачка 😊 (японец, англичанин). Подсоединяем блок вместо своего, на включённом зажигании проверяем работоспособность блока. Запоминание положения сидения ( о готовности к режиму записи сигнализирует красный светодиод в кнопке "М"). Если не горит, то блок дохлый. Если микрики плохо себя ведут, заедают, сиденье передвигается рывками, то такой блок уже хорошо изношен, лучше посмотреть на другой. Купил я блок с Московской разборки, с договором если он плохой, мне его заменят, по внешнему виду он был бодрый и обещали что тачка с малым пробегом. Повторюсь, если есть вариант, и цена хорошая (я купил за 1500 и 400р доставка) лучше купить на местных разборках проверив его лично. В Калининград японцев не таскают на разбор а Англы в более худшем состоянии.
Выходит блок памяти из строя из-за микро процессора памяти Motorola.
Чтобы восстановить свой блок, необходимо перепаять данный процессор с донорского блока на свой. Для этого разбираем блок. Разбирается он и собирается за 2 минуты. Там болты под звёздочку Т6 вроде бы и засчелки которые я подцеплял ножом. Вынимаем платы из корпуса, закрываем всё лишнее фольгой, оставляем нужную нам часть, и выпаеваем микруху. Мне выпаявал человек феном, помазав ножки флюсом. Эту работу делают ремонтики мобильных телефонов примерно за 500р.
Далее процессор памяти с донора на мою плату паяли тонким жалом паяльника в виде ножа.
После пайки все ножки были на местах, осмотрены под микроскопом. Флюс убран спиртом.
Оставшаяся часть платы убрана в закрома на случай выхода из строя микриков управления.
Собираем блок памяти, проверяем его работоспособность, ставим его на место, радуемся тому, что всё работает, и сэкономили не малое количество денег.
P.S. у меня салон спорт. На спорт процессор подходит от обычного и от спорт салона. У кого комфорт, там наверное надо искать от комфорта, на практике не знаю.
Сегодня поборол еще одну распространенную болячку Е53 — блок управления сиденьем. Многие владельцы Е53 сталкивались с проблемой неработающей памяти положения сиденья и отсутствием возможности регулировать положение рулевой колонки. Машину покупал уже с таким деффектом и больше года так и ездил))) У меня работала только регулировка самого сиденья. Бывают совсем запущенные случаи, когда не работает вообще ничего. Сначала сиденье начинает двигаться рывками, а потом и совсем останавливается.
На сколько я понял происходит это из-за того что в блоке кончается память на команды положения сиденья. Некоторые меняют процессор и перепрошивают, стоит это как половина нового блока и пока не встречал отзывов на 100% положительных. Поэтому решил проблему просто))) — купил новый блок.
Меняется очень легко. Снимаем левую накладку сиденья. Для этого в первую очередь откручиваем с заднего торца накладки болт под внутренний торкс на 20.
Для удобства дальнейшего демонтажа я поднял сиденье вверх до упора и передвинул его максимально вперед. Держиться накладка на 4-х защелках. Нижние можно отгнуть из-под сиденья. верхние надо отгибать через прорези в креплении с обратной стороны накладки. Для наглядности уже на снятой накладке я пометил защелки.
тянуть на себя накладку нет никаго смысла, так сломается весь крепеж. Только отгибать и тянуть. После того как сняли накладку вместе с блоком, вынимаем из нее сам блок. Для этого надо отжать 3 застежки блока.
Отсоединяем провода и меняем блок.
Далее собираем в обратной последовательности, проверяя чтобы все защелкнулось как следует. Спереди у накладки есть направляющий паз, его тоже надо проконтролировать.
В итоге получаем потеряные со временем опции))) руль двигается, положение зеркал, руля и сиденья запоминаются. После выключения зажигания, руль уезжает вверх и от водителя. На 39-ке у меня уезжал только вверх)))
Всем привет✋
Очень распространенная проблема наших иксов-это неисправность блока управления сидений. Первое проявление неисправности как правило, это отсутствие памяти сидений (не горит индикатор М при нажатии на клавишу), далее перестает нормально работать регулировка руля, ну а потом уже и самих сидений в особо запущенных случаях. У меня не работала только память и руль при выключении зажигания не поднимался вверх, зная дальнейшее поведение этого блока (кстати в рейнголде на связь этот блок уже не выходил), решил провести его ремонт. Ремонт относительно не сложный, сводится лишь к перепайке одной микросхемы фирмы Motorolla. Знаю, что можно купить сам чип на али, в сети есть дамп, но покупать программатор ради разового ремонта не очень хотелось. Покупку нового блока не рассматриваю принципиально, т.к. отдавать 14-16 тыс. за блок, схематехника которого была придумана 20 лет назад, желания мало. Можно купить готовое решение с леворукой машины с разборки, но так как им уже по 16 лет и более и сколько осталось циклов записи у данной микросхемы одному богу известно, вариант тоже так себе, а если учесть еще и стоимость этого блока от 4000 до 6000, видел и за 8000 руб., то вывод напрашивается сам собой-будем восстанавливать и покупать недорогой блок с англичанки или японки. И тут тоже есть свои подводные камни. Как оказалось, найти блок именно с японской машины практически не представляется возможным, т.к. разборщики не заморачиваются со снятием этих блоков, а продают вместе с сиденьями. Единственный вариант купить такой блок, у человека, который купил сами сиденья, а блок естественно оставил свой. Я такого не нашел сладкого варианта, но зато посчастливилось урвать блок с англичанки с пробегом всего лишь 43 000 миль, примерно 70 000 км, со слов разборщиков, данную повозку в Англии они искали пол года.
Итак, предисловие закончилось, разборка, снятие и восстановление блока;
Для удобства снятия рекомендую перед всеми процедурами поднять сиденье максимально вверх и сместить ближе к рулю.
Первым делом откручиваем с торца пластиковой накладки 1 болтик торкс, на фото обозначил примерно стрелкой. Далее защелки. Я начинал с низа, на фотке под номерами 3 и 4, их отщелкиваем, нащупав пальцами, проблем никаких. До защелки номер 2 так же легко добраться и с помощью пластикового съемника с али он легко и просто поддается. Самый сложный, номер 1. Визуально его практически не видно, дотянуться тоже не получиться. В направлении стрелки, между сиденьем и основой, куда крепится блок, вставляем либо отвертку, либо пластиковую лопатку, надавливаем. Придется помучится, если впервые, но без вандализма, это же немец, все должно получится и детали остаться целыми. 😃
Отсоединяем блок от разъемов (их 4 на моем блоке и 1 на подкачку сидений)
Блок с англичанки, купленный за 2000 деревянных. Подкидываем его к своей машине, если он работает, то несем домой и вскрываем.
HW-это сокращение от Hardware (аппаратная версия блока) Т.к. блок с Англии с "праворукой" машины, то плата слегка отличается компоновкой элементов и имеет версию 05-на это не обращаем внимания.
SW-это сокращение Software (программная версия) Вот тут внимание, желательно, чтобы не было проблем, версии блоков должны совпадать. У меня и у блока донора версия SW 15.
Всем привет!
Столкнулся с распространённой проблемой многих BMW X5 E53, а именно с неисправностью блока памяти сидений. К сожалению этот блок отвечает не только за память, но также за регулировку руля и самих сидений.
Без функции памяти прожить можно, а вот без регулировок совсем беда. На моей машине стоит блок с номером HW 07 SW 14, сидения довольно простые без регулировки поясницы и подголовников.
Ну так вот. Блок вылетел и я начал собирать информацию по его ремонту. И как оказалось информации довольно мало.
Проблема блока кроется в процессоре. Процессор фирмы motorolla с частотой 2 кГц, который имеет в себе три памяти: 2 неперезаписываемые eprom, и одна перезаписываемая eeprom. Суть в том, что процессор имеет ограниченное число перезаписей, т.е. запомнинаний (по неподтвержденной информации количество перезаписей равно 10000), и рано или поздно эти перезаписи кончаются.
В интернете люди пишут что покупали новый процессор, считывали информацию со старого и заливали в новый, но это прокатывало не у всех. Для меня микроэлектроника это тёмный лес, и я не смог бы сам выполнить все эти манипуляции. Но на помощь мне пришёл мой друг Роман, который, мягко сказать, шарит. Прикинули цену ремонта. Процессор стоит в районе 1000 р, но у нас нет программатора, это ещё некоторая сумма денег. Но по сравнению со стоимостью самого блока вложения кажутся незначительными, ведь за блок самая низкая цена которую я нашел 16500 р. На форумах читал, что кто-то стирал перезаписываемую память со старого процессора и регулировки начинали работать, но памяти не было. Но программатора у нас все равно не было. Начали искать программатор, но тут мне на глаза попался блок с разборки за 1000 р. с праворукой BMW. Появилась идея перепоять процессор с того блока на родной, но была одна беда.
Вся загвоздка заключалась в том, что японский блок имел маркировку HW 05 SW 15, а это значит что у него стоит другая прошивка и, возможно, другая аппаратная реализация.
Посовещавшись, мы решили, что риск всё таки оправдывает средства и данный блок поехал транспортной компанией из Балашихи к нам в Кирово-Чепецк.
Блок пришел довольно быстро и я в надеждой что он заработает сразу его подключил. И чудо! Всё работает, все регулировки и память. Но самое интересное впереди…
Блок я передал Роману, он пересадил процессор и на следующий день отдал мне его обратно. Я с полной уверенностью в победе ставлю родной блок и… Шок, стресс и не работает регулировка руля. Сидения двигаются, память работает, а руль не двигается. Я в расстройстве звоню Роману и говорю о неудаче. Роман говорит вести блок обратно к нему. На следующий день Роман отдаёт мне блок и говорит что перепоял ещё одну микросхему с японского блока, так как всё элементы на платах совпадали, а именно эта микросхема имела отличие в обозначении. Мы конечно особо не верили в успех и я уже смирился с неработающей регулировкой руля, но не тут то было! Подключили блок и всё заработало! Я очень благодарен Роману за ремонт данного блока и за его находчивость и внимательность, ведь про эту микросхему не сказано ни на одном форуме. А ведь именно она была причиной не работающей регулировки руля. На фото ниже процессор и микросхема обведены красным. Надеюсь эта запись многим поможет отремонтировать свои блоки и сэкономить немалую сумму денег.
Надеюсь было интересно.
Читайте также: