Не работает компьютер на велосипеде
У меня не работал велокомпьютер Shimano Flight Deck, установленный на велосипед со спицами-лопастями. Он неправильно отображал скорость и пройденное расстояние. Ошибка проявлялась в удвоении показаний скорости и пройденного расстояния на низкой скорости (меньше 10 км/час), а на большой скорости велокомпьютер работал правильно. Причиной ошибки оказалось неправильное расположение магнита для велокомпьютера на колесе со спицами-лопастями (используются в колёсах Rolf Vector). После правильной переустановки магнита проблема исчезла. Эта ошибка может возникнуть на любом велокомпьютере, в котором используется магнит, допускающий установку в различных положениях. Почему не работал велокомпьютер я объясню далее.
Впервые проблема была мною замечена на низких скоростях (до 10 км/час) — велокомпьютер отображал случайную скорость в диапазоне от 10 до 20 км/час. Я вёл в руках велосипед и велокомпьютер показывал скорость 8 - 16 км/час, что значительно превышает скорость пешехода.
Чтобы выявить причину ошибки я подсчитал количество оборотов колеса на каждую сотую мили показаний велокомпьютера. По моим рассчётам на каждые 0.01 мили должны приходиться чуть менее 7.5 оборотов колеса. Следовательно велокомпьютер в норме прибавляет по 0.01 миле на каждые семь или восемь оборотов. При медленном вращении переднего колеса вручную велокомпьютер регистрировал увеличение расстояния на 0.01 милю каждые три или четыре оборота колеса, то есть умножал в два раза. А при движении на скорости 15-30 км/час велокомпьютер работал верно и не умножал показания в два раза.
Такое поведение конечно можно объяснить дефектом прошивки велокомпьютера или недостаточной фильтрацией сигнала с контактов геркона (для устранения дребезжания), но эта версия выглядит маловероятной. Я предположил, что он не работает из-за неправильного крепления магнита для велокомпьютера на спице колеса.
Магнит для велокомпьютера Flight Deck представляет собой круглый магнитный диск диаметром 3/8 дюйма и толщиной 1/8 дюйма, который устанавливается в несущую конструкцию с желобком на спицу с фиксирующим винтом. По инструкции Shimano дисковый магнит должен быть повёрнут к геркону своей горизонтальной поверхностю. Но мой механик вероятно не знал как подключить велокомпьютер правильно и закрепил магнит на спицу-лопасть под прямым углом к плоскости колеса Rolf Vector, повернув магнит своим закруглённым краем к геркону. То есть магнит был перевёрнут на 90 градусов вокруг оси спицы от нужного положения.
На первый взгляд ничего страшного в такой схеме установки велокомпьютера нет. До тех пор пока магнит проходит достаточно близко возле датчика ориентация магнита не должна иметь никакого значения. Но не всё так просто — поле вокруг магнита имеет свою структуру, известную как диполь. Интенсивность поля напоминает «восьмёрку» с нулевыми (минимальными) значениями вдоль линии соединяющей южный и северный полюса магинт, и максимумом поля вдоль линии (на самом деле плоскости), соединяющей под прямым углом северный и южный полюса (смотри иллюстрацию 1).
Иллюстрация 1. Стандартное магнитное поле. Отображены максимумы и минимумы поля.
При установке магнита на спицу так, что его поля направлены в сторону датчика, геркон во время каждого прохождения возле него магнита «увидит» два максимума в магнитном поле. Это происходит из-за того, что поле минимально вдоль оси север-юг (смотрите иллюстрацию 2). На низких скоростях магнит проходит возле датчика довольно медленно и схема воспринимает два замыкания контаков геркона, что и вызывает увеличение показаний расстояния и скорости примерно в два раза. При возрастании скорости велосипеда магнит проходит возле геркона быстрее и датчик и/или схема велокомпьютера уже не могут среагировать так быстро, чтобы распознать два отдельных замыкания. Поэтому каждое прохождение магнита регистрируется как одно замыкание и показания становятся верными.
Иллюстрация 2. датчик для велокомпьютера регистрирует два замыкания, соответсвующих минимумам магнитного поля.
Суммарная ошибка пройденного расстояния, возникшая из-за проблемы «двойного замыкания», зависит от характера езды. При движении с множеством медленных участков или остановок и стартов будет зафиксирован больший километраж, чем при езде с постоянной относительно высокой скоростью на той же дистанции. Пороговая скорость, ниже которой велокомпьютер не работает правильно, зависит от близости установки датчика велокомпьютера и магнита к втулке и от зазора между ними.
Чтобы проверить на практике это предположение я с помощью маленького напильника увеличил ширину монтажной выемки держателя магнита и закрепил магнит на спицу-лопасть в рекомендуемом положении, повернув его на 90° по сравнению с предыдущей установкой. Теперь для регистрации 0.01 мили потребовалось 7 или 8 оборотов колеса, как и должно было быть в норме. На низких скоростях показания стали точными и больше не изменялись хаотически. Двойное срабатывание датчика для велокомпьютера возникало именно из-за дипольной структуры магнитного поля. Правильное крепление магнита велокомпьютера показано на иллюстрации 3.
Иллюстрация 3. Правильное крепление магнита велокомпьютера. Датчик для велокомпьютера регистрирует одно замыкание на каждый поворот колеса.
Решение загадочной проблемы больших расстояний и скоростей оказалось довольно простым. Просто всегда устанавливайте магнит на колесо только согласно инструкции по установке велокомпьютера.
Когда велокомпьютер не показывает скорость чаще всего проблема заключается в сбое положения магнита на спице — необходимо проверить зазор между приемником и магнитом.
Аналогичная проблема случается с датчиком магнитоприемника, который фиксируется на вилке велосипеда — проверяем зазор.
В случае если компьютер проводной, проблема может возникнуть из за оголенного провода или его перелома — проверяем проводку от базы до магнитоприемника
При обнаружении перелома – производим пайку, затем изолируем место перелома и устанавливаем велокомпьютер на базу.
Окисление контактов вел компьютера
Решить проблему окисления контактов можно очисткой контактов гнезда и остальных элементов устройства. Редкий вариант почему велокомпьютер не показывает скорость — полная поломка устройства.
Диагностировать компьютер можно замыканием контактов — можно сделать это пальцами, либо — просто потереть их. После замыкания/размыкания контактов на дисплей велокомпьютера должны появиться цифры[/mks_highlight]
Если велокомпьютер не реагирует на попытки замкнуть контакты, скорее всего, повреждён какой-либо компонент на печатной плате устройства. Необходимо прозвонить её при помощи тестера и найти проблемный компонент. Если такой возможности нет компьютер нужно отдать к электрикам сервис.
Стоит отметить, что во многих случаях ремонт велокомпьютера нецелесообразен — проще и дешевле сразу купить новый.
Почему велокомпьютер не показывается скорость — резюме
Проблема в данном случае может возникнуть из-за смещения положения магнита на спице по отношению геркона на раме. Проверяем зазор — скорее всего отсутствует контакт при креплении компьютера на базе. Необходимо снять компьютер, очистить и обезжирить контакты, а затем — установить устройство место.
Необходимо проверить работоспособность компьютера. Для этого снимаем устройство с базы, затем вручную размыкаем/замыкаем контакты и смотрим результат. Появление цифр на экране говорит о там, что велокомпьютер функционирует корректно.
В последнем случае это означает, что проблема заключается в проводке — проверяем её, ищем разрыв или повреждения.
При обнаружении разрывов необходимо произвести пайку, а затем изолировать отремонтированный участок. Таким образом, решается проблема велокомпьютер не показывает скорость.
На современном рынке существует большое количество которые производят компьютеры для велосипедов. Каждая модель отличается ценовой политикой и набором множества полезный функций о которых поговорим немного ниже. Велокомпьютер на нашем велосипеде играет важную роль. Одним он служит просто так сказать для красоты.
Велокомпьютеры Cateye mate.
В велокомпьютерах Cateye Mate используется 4 магнита, установленных на обод. При искривлении обода один из магнитов будет находится дальше от геркона, чем остальные. Это может привести к показаниям велокомпьютера в 15 миль/час, когда ты в действительности едешь 20, и т. д. Проверить что все магниты на ободе располагаются близко к геркону можно покрутив колесо на несколько дюймов вперёд-назад с небольшой скорость, чтобы магнит проходил туда сюда возле геркона. На экране появятся показания скорости, даже если они составляют только 2 или 3 км/час. Этот тест нужно повторить для каждого из четырёх магнитов. Ты должен получить показания скорости со всех четырёх магнитов, иначе следует переустановить геркон.
После установки и подключения велокомпьютера столкнулся с проблемой, не меняются показания, т.е., не работает датчик который устанавливается на переднюю вилку велосипеда. Ну и по результату моей работы решил поделиться опытом в настройке и проверке.
Сейчас выпускается много разновидностей велокомпьютеров, проводные, без проводные (блютуз), подключаемые к смартфону (нужна программа для снятия показаний).
Ломаться в велокомпьютере нечему, основных проблем при подключении всего две — нет контакта в гнезде крепления и большое расстояние от магнита до датчика оборотов колеса. Но давайте начнем по порядку, что бы разобраться в Вашей проблеме.
Магниты и их установка.
Магниты используемые в велокомпьютерах различных брендов очень простые и взаимозаменяемые. Некоторые из них мощнее, чем другие. Датчик не будет срабатывать, если находится слишком далеко от магнита — поэтому более мощный магнит установитьпроще. Замена более мощного магнита на более слабый аналогом может привести к проблемам.
Неправильная установка магнита велокомпьютера может также приводить к нерегулярным или удвоенным показаниям.
Как правильно выставить размер колеса на велокомпьютере
Так повелось, что размеры велоколес измеряются в дюймах (2,54 см). На многих велосипедных компьютерах необходимо указать длину окружности колеса для правильной его работы. Можно просто воспользоваться таблицей:
Но сказать по правде, самый точный способ — измерить рулеткой длину окружности. Отметьте на полу точку отсчета, установите ниппель колеса на эту точку и прокатите велосипед вперед, отметив полный оборот колеса, затем измерьте расстояние между точками. Это самый достоверный способ, т.к. длина окружности зависит от размера покрышек, давления в шинах и размера самого колеса.
В моем случае размер колеса 26 дюймов после измерения оказалось что значение не соответствует таблице, больше на 1,7 см. Установив его я больше ничего не делал, остальное компьютер считает сам. Возможно Вам, ещё придется переключить показания в метрическую систему.
Как работает велокомпьютер
У всех современных велосипедных компьютеров датчик оборотов колеса состоит из постоянного магнита, который крепится на одной из спиц колеса и геркона (установленного на вилке) подключенного к самому велокомпьютеру.
Геркон (герметичный контакт) под воздействием магнитного поля замыкает контакты, что служит сигналом полного оборота колеса.
Чем чаще замыкает контакты геркон, тем выше скорость вращения колеса. Направление вращения не имеет значения, вперед или назад крутите колесо, показаня считываются с геркона одинаково, только частота вращения имеет значение.
Перед установкой велокомпьютера можно проверить его работу.
Странности в работе экрана.
Некоторые велокомпьютеры очень чувствительны к качеству питанию. В идеале батарейка должна иметь непосредственный прочный контакт со своими контактными клеммами. При «дребезжании» контактов из-за смещений батарейки велокомпьютер будет получать «ошибочные» данные, сбивающие его с толку. Он может показывать одни восьмёрки, или случайные фрагменты цифр, или может вообще погаснуть. Эта проблема особенно характерна для велокомпьютеров Cateye Solar, у которых очень твёрдые упругие контакты и используются две маленькие батарейки, которые довольно трудно устанавливаются на место. Многие велокомпьютеры Cateye Solars, в которых нужно было просто правильно переустановить батарейки, были забракованны как дефектные. Продававшиеся раньше батарейки производства Cateye поставлялись со специальным маленьким кусочкем тонкого пластика, который служил для чистки контактов — он вставлялся между двумя батарейками и потом вынимался.
На некоторых велокомпьютерах есть специальная процедура «перезагрузки» процессора, обычно с помощью нажатия всех кнопок одновременно.
Поиск и устранение неисправностей.
Электронику нельзя самостоятельно отремонтировать, но печатные платы и микросхемы современных моделей велокомпьютеров очень надёжны и ломаются крайне редко. А самые распространённые неисправности устранить нетрудно. Существует три основных причины поломок велокомпьютера: проблемы с батарейками, проблемы с проводами, неправильное расположение магнита или датчика велокомпьютера.
Неисправности проводных велокомпьютеров.
Электрическая проводка на велосипедах очень часто повреждается, рвётся, особенно если провод неправильно проложен и защищён.
Обычно проблемы возникают в районе рулевой колонки, где провод может сильно натянутся при повороте рулём. Более надёжны в этом отношении устанавливающиеся спереди велокомпьютеры, потому что при правильной установке велокомпьютера отсуствуют ненатянутые участки. Провод поднимается от перьев вилки к переднему тормозу и дальше по тормозному тросу идёт к рулю без какого-либо крепления к раме.
Устанавливающиеся сзади велокомпьютеры требуют больше осторожности из-за ненатянутого участка провода, который не должен касаться покрышки, которая может его быстро протереть всего за несколько километров. Также при установке велосипеда в тренажёры можно случайно повредить провод, проложенный под нижним пером заднего треугольника. При этом установить датчик велокомпьютера спереди нельзя, так как он не будет работать!
Ремонт велокомпьютера SunDing
В большинстве случаев велокомпьютер можно отремонтировать самостоятельно. Для этого вам потребуется тестер (авометр), который можно купить менее чем за 15 долларов, паяльник и умение им пользоваться.
Батарейки.
Неисправности батареек выявить проще всего. Если на экране видно чёткие чёрные цифры, то с батарейкой всё в порядке. Когда батарейка садится, жидкокристаллический экран тускнеет, а при её полной разрядке экран гаснет полностью. Откройте велокомпьютер, извлеките батарейку, проверьте контактные клеммы на наличие коррозии. Налёт удалите ватным тампоном, смоченным в нашатырном спирте. Установите батарейку на место. Если экран по прежнему пустой, попробуйте с помощью паяльника восстановить клеммы.
Как проверить исправность датчика и велокомпьютера
Для проверки соберите свой велокомпьютер, вставьте батарейку. После установки батареи на дисплее должны появиться цифры, как минимум текущее время и обороты (в разных моделях первичные показания могут отличаться), обороты должны быть на 00.
Вставьте велокомпьютер в гнездо крепления до щелчка, затем поднесите несколько раз магнит (должен быть в комплекте) к датчику несколько раз. Если все собрали правильно показания скорости должны изменяться.
Как проверить велокомпьютер
Если показания скорости не меняются, скорее всего проблема в проводе или самом герконе. Это легко проверить, с обратной стороны велокомпьютера есть 2 контакта, которые необходимо кратковременно замкнуть несколько раз, если тут показания на дисплее не меняются — велокомпьютер неисправен.
Если все работает как надо, можно устанавливать велокомпьютер на велосипед. Особое внимание обратите на расстояние между датчиком и магнитом, если при вращении колеса показания скорости вращения не меняются, значит магнит не достает до геркона, надо уменьшить это расстояние до 4-7мм.
Велокомпьютеры Cateye solar.
Магнит велокомпьютера Cateye solar имеет две нанесённых на нём линии. Одну из этих линий нужно распологать на одной оси с соответсвующей линией на герконе. Велосипедисты проводят установку велокомпьютера cateye не по инструкции полагая, что эта линия на датчике должна проходить где-то между линиями на магните. Эта ошибка приводит к абсолютно неправильным показаниям велокомпьютера. Каждая из линий на магните расположена в области максимум полей магнита, а середина между этими линиями не намагничена.
Как правильно настроить велокомпьютер
Для первичной настройки необходимо правильно установить текущее время и размер колеса, согласно инструкции.
Если размер колеса указан неверно, показания велокомпьютера будут недостоверны.
Беспроводные велокомпьютеры.
В беспроводных велокомпьютерах установлена вторая батарейка в датчике, передающем радиосигнал. Когда эта батарейка садится, показания скорости становятся неточными и вконце концов пропадают. Чтобы получить хоть какие-то показания, датчик велокомпьюетра нужно переставить с заднего колеса на переднее. На велосипеде с маленькими колёсами можно нарушить правило установки магнита близко к втулке и разместить геркон с магнитом ближе к велокомпьютеру.
Также можно попытаться установить беспроводный велокомьютер ниже руля. В продаже доступны специальные крепёжные скобы для установки велокомпьютеров, фар на вынос. Отклонение велокомпьютера вперёд назад вместе с рулём также может препятсвовать ему воспринимать сигналы датчика, из-за смещения его внутренней антенны. Особенно это заметно на лигераде.
Проводку несложно проверить с помощью омметра или тестера, только нужно понимать как работает датчик велокомпьютера. «Датчик» на самом деле это всего лишь магнитно управляемый выключатель (геркон). Когда магнит проходит достаточно близко, геркон замыкается, устанавливая контакт между двумя проводками в кабеле. Когда магнит находится далеко от датчика, геркон разомкнут и контакт между двумя проводками отсутствует.
Если снять велокомпьютер с места его установки на руле, можно увидеть два металлических контакта (три у велокомпьютеров с функцией каденса). Для безотказной работы эти контакты и контакты на самом велокомпьютере должны быть чистыми и обеспечивать надёжное подпружиненное соединение. Если прочистка контактов не решает проблемы, ты нужно проверить проводку и правильность установки магнита омметром или тестером. Удерживайте зонды тестера на двух контактах крепления на руле. Если у тебя три контакта, то один из них предназначен для датчика колеса, другой для датчика каденса, а третий общий для обоих. Чтобы определить где какой контакт, нужно почерёдно перепробовать все комбинации.
Поверните колесо так, чтобы магнит удалился от геркона. Между двумя контактами не должно быть соединения. Если прибор показывает соединение, то провода замкнуты накоротко и нужно менять датчик, провод или блок с датчиком. (Этот метод не применим к велокомпьютерам Avocet. Смотрите ниже методику для велокомпьютеров Avocet.
Далее поверните колесо так, чтобы магнит оказался рядом с герконом. Тестер должен показать замкнутость цепи. Можете покачайть провод туда сюда и убедится, что соединение то возникает, то опять пропадает при движениях провода. Если этого не происходит, то провод повреждён и в лучшем случае велокомпьютер будет работать вромя от времени. Если же велокомпьютер прошёл этот тест, то провода и магнит установлены правильно и не имеют повреждений.
Если не удаётся замкнуть геркон с помощью магнита на колесе, поднесённого к геркону, попробуйте использовать карманный магнит. Держите его точно напротив датчика на той же стороне, на которой он должен находится по инструкции. Если схема всё же остаётся открытой — провод неисправен. Если карманный магнит сработал, а магнит колеса нет, то нужно попробовать максимально сблизить магнит колеса и геркон.
Рассмотрим несколько основных моментов, которые могут быть причиной поломки.
- Самое распространенное что может случиться, - это сбой положение магнита на спице. Лично сталкивался с такой проблемой. Лечится проверкой зазора между магнитом и приемником.
- Точно такая же проблема может случится с датчиком магнитоприемником который крепится на вилке велосипеда. Проверяем зазор.
- Если компьютер на велосипеде проводной, то возможно проблема может быть в оголенности провода или переломе. Диагностируем проводку от базы до магнитоприемника. Если нашли перелом - необходимо аккуратно спаять и изолировать проблемное место.
- Окисление контактов на креплении велосипедного компьютера (гнезде). Решение проблемы лежит в очистке контактов гнезда и на самом устройстве.
Велокомпьютеры Avocet.
Дорогие модели велокомпьютеров Avocet работают немного по другому принципу. Датчик велокомпьюетра Avocet представляет собой не геркон, а катушку индуктивности. 20-ти полюсное магнитное кольцо вращается мимо витков дтчика, генерируя небольшой электрический ток, который можно измерить с помощью вольтметра переменного тока. При вращении колеса рукой на клеммах на руле должно возникать переменное напряжение приблизительно в 50 милливольт.
При тестировании тестер или оммет покажет соединение независимо от положение магнита. В отличие от большинства велокомпьютеров в велокомпьютерах Avocet можно заменить только провод, без полной замены датчика велокомпьютра или блока устанавливаемого на руль. В моделях Avocet 15 и 25 используется обычный геркон с одним магнитом на спице.
Читайте также: