Не работает бортовой компьютер мазда 6 gg
На автомобили Mazda 6 устанавливают маршрутный компьютер. Он позволяет получать следующую информацию: текущее время, мгновенный и средний расход топлива, запас хода на оставшемся топливе и количество топлива в баке, средняя и максимальная скорость автомобиля.
Показания маршрутного компьютера выводятся в правую часть многофункционального информационного дисплея (в данном случае показано время).
Блок управления маршрутным компьютером расположен на левой спице рулевого колеса.
1. Установите ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «ON» (зажигание включено).
2. Нажимайте на правый переключатель, чтобы переместить курсор в позицию маршрутного компьютера.
3. Нажимайте на центральный переключатель вверх или вниз, чтобы переключать индикацию на дисплее:
- мгновенный расход топлива «CONSUM CUR L/ 100 км». Рассчитывается исходя из текущего расхода топлива и пройденного расстояния, рассчитывается и обновляется каждые 2 с;
При снижении скорости менее 5 км/ч показания мгновенного расхода топлива сменяются символом «----------------------- L/ 100 км», что не являет
ся признаком неисправности маршрутного компьютера.
- средний расход топлива «CONSUM AV L/ 100 км». При его расчете учитываются объем израсходованного топлива и расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети или момента последнего сброса показаний маршрутного компьютера. Средний расход топлива рассчитывается и обновляется каждую минуту. Для сброса показаний среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «SET» в течение 1-2 с, после чего на дисплее появится символ « L/ 100 км», ко
торый будут оставаться на дисплее в течение 1 мин, пока не будет рассчитано новое значение среднего расхода топлива;
Для удаления показаний среднего расхода топлива на автомобиле, оборудованном на-
вигационной системой, нажмите и удерживайте клавишу «ENTER» блока управления.
- запас хода по топливу «REMNG». Выводится примерное расстояние, которое может проехать автомобиль на имеющемся в баке запасе топливе. Расчет выполняется на основе среднего расхода топлива и обновляется каждую минуту;
Если показания маршрутного компьютера свидетельствуют о достаточном запасе хода до следующей заправки, а стрелка указателя уровня топлива в баке находится около отметки «Е» (пусто) или горит сигнализатор минимального резерва топлива в баке, немедленно заправьте топливный бак автомобиля. Показания маршрутного компьютера не изменятся, если в бак было залито менее 20 л топлива.
- средняя скорость автомобиля «AV». Рассчитывается по пройденному расстоянию и времени движения с момента последнего подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети или момента сброса последнего показания маршрутного компьютера. Значение средней скорости рассчитывается и обновляется через каждые 10 с.
Для сброса показания среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «SET» в течение 1-2 с, после чего на дисплее
оставаться на дисплее в течение одной минуты, пока не будет рассчитано новое значение средней скорости автомобиля.
Для удаления показаний среднего расхода топлива на автомобиле, оборудованном навигационной системой, нажмите и удерживайте клавишу «ENTER».
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР"
Дисплей мазда 6 подключение Бортовой компьютер на маздеЯ так понимаю ты о том что показывает климат, часы и т.д.?
Машина какая, ДОрестайл или РЕстайл?
Не загорается дисплей как, нет показаний, нет подсветки или вообще ничего нет?
До этого работал или нет?
Что нибудь с машиной делал что он вдруг перестал работать или нет?
Бороду разбирал или нет?
да ребята у меня с моей все нормально ))) , у знакомого перестал работать дисплей, вот и спрашиваю за него, машина дорейстал Шестерка 2004г. 1.8 движка, загонял он на СТО разбирали там все проверяли но так и не смогли сказать причину поломки и что надо менять сам дисплей или контроллер, на выходных думаем его дисплей на мою поставить, вообщем проверить методом тыка
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР"
Дисплей мазда 6 подключение Бортовой компьютер на маздеЯ так понимаю ты о том что показывает климат, часы и т.д.?
Машина какая, ДОрестайл или РЕстайл?
Не загорается дисплей как, нет показаний, нет подсветки или вообще ничего нет?
До этого работал или нет?
Что нибудь с машиной делал что он вдруг перестал работать или нет?
Бороду разбирал или нет?
да ребята у меня с моей все нормально ))) , у знакомого перестал работать дисплей, вот и спрашиваю за него, машина дорейстал Шестерка 2004г. 1.8 движка, загонял он на СТО разбирали там все проверяли но так и не смогли сказать причину поломки и что надо менять сам дисплей или контроллер, на выходных думаем его дисплей на мою поставить, вообщем проверить методом тыка
Что за беда - LCD дисплей
Вот такая хренация у меня. На фото видно, что трабла с единичкой справа (она то горит, то не горит - дело давнее, но видимо, прогрессирующее), т.к. и с часами та же петрушка началась: то показывает, то нет.
Собственно что делать? Пытаться ремонтировать или по разборам искать?
Может, видел кто где или сталкивался с этой бедой?
P.S. Достала меня машка, что-то она этим летом старается всеми силами мне мозг вынести, вот ведь вредная бабенка.
Миниатюры
для начала можно попробовать пропаять контакты, что идут на дисплей. Там их очень много, возможно у какого-то пайка отошла.
Разобрал сегодня все. Заодно в верхний бардачок а-ля Газель USB Link перекинул.
Дисплей сам 100% рабочий, проблема или в разъеме или в проводке. Поскольку когда шевелишь это дело - все работает. В итоге я перекрутил проводку поплотнее изолентой, изогнул буквой зю сам шлейф с разъемом и не дыша собрал все назад.
В таком положении все работает.
Но если тряхнуть бардачком - может полоска пропадать. Ну и хрен с ним, когда знаешь причину - спишь спокойно.
Еще нюанс - шлейф к дисплею идет почти без запаса по длине, плююс потом магнитолой натягивается. Так что микрообрывам и проблемам с контактами там сам Бог велел быть. Вот если бы шлейф был на 4-5 см. длиннее мы бы с вами об этих проблемах никогда бы не узнали.
Мазда - амно :)
Разобрал сегодня все. Заодно в верхний бардачок а-ля Газель USB Link перекинул.
Дисплей сам 100% рабочий, проблема или в разъеме или в проводке. Поскольку когда шевелишь это дело - все работает. В итоге я перекрутил проводку поплотнее изолентой, изогнул буквой зю сам шлейф с разъемом и не дыша собрал все назад.
В таком положении все работает.
Но если тряхнуть бардачком - может полоска пропадать. Ну и хрен с ним, когда знаешь причину - спишь спокойно.
Еще нюанс - шлейф к дисплею идет почти без запаса по длине, плююс потом магнитолой натягивается. Так что микрообрывам и проблемам с контактами там сам Бог велел быть. Вот если бы шлейф был на 4-5 см. длиннее мы бы с вами об этих проблемах никогда бы не узнали.
Мазда - амно :)
Mazda 626 & 6 GG. Форум. Запчасти. запись закреплена
Питание смотри. Отпайки это болезнь мазда форд. Посмотри на яндексе разборку этой панели она легко разбирается
Я про мазду 6 или 3 первого поколения. У меня такая же проблема была и ещё кан-шина тобиш приборная панель много отпаек было много форумов перелопатил. Много кто с этим сталкивался
Денис, нет, у меня М6 1-го поколения, рестайлинг. Обычно я слышал про такие проблемы когда штатные магнитолы меняли и прочие вмешательства
У меня ни каких вмешательства небыло. Однако резко борт комп отказал и манитор потух. Пропоял у входа штекер магнитолы и все заработало. Борт комп не будет работать без магнитолы они взаимосвязанны.
Денис, может быть, конечно, слышал что это считается как один блок - "блок комфорта". наверно поэтому так
Макс, вот на дорест видео
Макс Афанасьев ответил Геннадию
Макс, я Сашу не понял, и тебя сейчас не пойму) что ещё должен делать бк в дорест кроме всех переключений и управления климата?
Геннадий, все на видео работает как положенно. У меня есть ещё один Варик Кан бус который работает с бортовым это simpl soft но климат летне отображает.
Алексей Казарин
Николай Зуев
2 575,00 руб. | CARAV 16-029 (Комплект проводов для подключения Android ГУ (16-pin) на а/м MAZDA 2001+ / Power + Speakers + USB + CANBUS
Все андроиды - овно!
Юрий, ты всё свою линию гнёшьесли не ставить цель идеального автозвука,то андроид очень удобная хуетеньНе хотел себе ставить,что-бы не портить интерьер,но всё-таки воткнул teyes-функционалом доволен,звук лучше штатки(на штатном гу тоже вполне хватало)внешний вид не нравитсябольше по душе кнопки и крутилки.
Юрий, стоит отметить, что СС3 вполне себе звучит. Если звук все же не устраивает, то идёшь в магаз радиодеталей и покупаешь мосфет усилитель пмонеровский и перепаиваешь. Проблема звука решена.
Возникла проблема:
Перестал работать левый сектор дисплея,который оповещает о режиме работы ШГУ.
После его снятия и извлечения печатной платы с дисплеем,предварительно вынув из пластмассового кожуха,выявилось следующее:
-при нажатии на плату,сигменты появляются в хаотическом порядке.Вот собственно и пациент:
После просмотра и анализа предстоящего разбора(хотелось обойтись малой кровью,не отпаивая дисплей и возможных попыток осуществления этого вопроса,оказалось тщетным).Решение принято было в этом вопросе:кроме выпаивания дисплея для доступа к основной плате не избежать(ножек много и как-ведь это муторно и долго?!).Следующий этап рассуждений,а что же делать для сохранения хрупкой части дисплея при возможном наклоне для доступа?!-ответ был найден мгновенно:-при помощи отсоса припоя с нагревом,да,- это действительно осуществилось легко и просто:
Предварительно освободив металлическое обрамление(при помощи паяльника и простого отсоса припоя) было снято и все ножки дисплея, выше указанным способом были очищены от припоя:
После снятия пластмассового кожуха,который является ещё и определённым световодом:
Перед глазами возникла плата со светодиодами,которую тоже нужно было отпаять при помощи тех же приспособлений,которые ранее были указаны:
После извлечения этой платы открылась такая картинка:
В этой визуальной картине,микросхема покрыта защитным слоем(возможно силикон,ну не знаю-я не химик).Удалил его с легкостью известными методами,а далее обнаружил:26 нога МС просто кривая,да и не припаянная вовсе,ну и пришлось её поставить на место и на всякий случай пропаять все выводы МС.Далее покрытие лаком, проверенные пайки под микроскопом,ну и в печку для сушки его.После сбора в обратном порядке,после проведённых действий конечный результат на лицо:
Итог этого небольшого ремонта:
-Никогда не надо искать новое ,не убедившись в работе старого,которое есть уже.Попытка не пытка,а попробовать и осуществить никогда не поздно!
Всем хочется пожелать удачи при таких маленьких и не значимых проблемах,которые можно сделать на столе.Пример может помочь и в других машинах,с этим сталкивался не один раз(имеется ввиду не пропайка ножек МС,резисторов и т.д.),но этот вариант решил опубликовать для надежды,которая никогда не умирает,а живёт с нами в этой жизни.
Читайте также: