Настройки бортового компьютера хонда аккорд 7
Honda Accord 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 190 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Как управлять системой?
Бортовой компьютер Хонда – это не просто индикатор «замены масла», он дает рекомендации по обслуживанию всего автомобиля. При правильном техническом обслуживании вы получите следующие преимущества:
- лучшую стоимость перепродажи;
- максимальную надежность;
- более длительный срок службы автомобиля;
- продолжение гарантийного обслуживания.
Хонда очень проста в употреблении. Поскольку бортовой компьютер постоянно мониторит транспортное средство, на информационном дисплее можно увидеть информацию об оставшемся ресурсе. Просто нажимайте ручку выбора/сброса.
Система обнаружения износа моторного масла была разработана, чтобы предоставить пользователю автомобиля информацию об оптимальном графике его замены. Некоторые водители могут проехать до 30 000 км между заменами масла (20 000 при дизельном двигателе). Однако время может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.
Состояние масла может, например, ухудшаться при работе на холостом ходу, несмотря на нулевой пробег. Такие условия имеют большое значение для времени использования ресурса. Пользователь транспортного средства должен помнить, что скорость уменьшения оставшегося пробега, отображаемого в системе напоминания, также зависит от условий движения.
Мониторинг моторного масла
В руководстве пользователя Аккорд 7 говорится: «Основываясь на условиях работы и накопленных оборотах двигателя, бортовой компьютер в вашем автомобиле вычисляет оставшийся срок службы масла и отображает его в процентах». Это означает, что серия коротких поездок в холодную погоду сократит срок службы масла по сравнению с шоссейным вождением в теплом климате.
Качество топлива определяется при контроле температуры внутри и за бортом, нагрузках двигателя, общей длины пробега, а также скорости транспортного средства. Вывод подсказки по обслуживанию довольно четкий, он отображается в процентах. Доступ к нему осуществляется путем переключения различных дисплеев с помощью кнопки «Reset», которую используют для отображения и сброса различных индикаторов и настроек.
Ниже приведен метод возврата процентной доли масла до 100% после завершения смены масла (подходит для Honda Accord 2006-2011 года):
- Поверните ключ в положение «Включено» (не запускайте автомобиль).
- Нажмите ручку выбора/сброса, используемую для доступа к показаниям одометра и отключения, пока не отобразится процентное количество масла.
- Нажмите и удерживайте ручку, пока не начнет мигать цифровой показатель.
- Отпустите ручку.
- Снова нажмите тумблер до тех пор, пока процент не сбросится до 100%.
В ситуациях, когда уменьшение оставшегося пробега происходит быстрее, чем увеличение километров на одометре, система сообщает о пробеге, оставшемся до следующего изменения моторного масла. Это связано с тем, что время потребления масла рассчитывается на основе условий движения автомобиля. Это нормальная ситуация.
- Основные.
Основной код Решение проблемы A Замените только моторное масло. В Замените моторное масло, масляный фильтр, шины, осмотрите тормоза, проверьте регулировку ручника и осмотрите другие элементы машины. - Подкоды.
Субкод Решение проблемы 1 Смена резины. 2 Замените элемент воздушного фильтра, проверьте приводной ремень. 3 Сменить трансмиссионную жидкость. 4 Замените свечи зажигания, ремень газораспределительного механизма (если есть), осмотрите водяной насос и проверьте зазор клапана. 5 Смените охлаждающую жидкость двигателя. 6 Заменить рабочую жидкость заднего дифференциала (если имеется).
Подкоды включаются при запуске основных кодов. Основные коды являются USER SPECIFIC и запускаются в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Система предназначена для максимального удобства клиентов.
Иногда появляются только субкоды, они выявляют потребность в обслуживании по графику пробега. Бортовой компьютер также вычисляет время, поскольку оно влияет на использование транспортного средства, оно автоматически возрастает или задерживает субкоды, чтобы они выполнялись с основными кодами.
Например, если срок службы заканчивается при пробеге в 15 000 километров, система задерживает вращение. В любом случае на информационном дисплее вы увидите код элемента обслуживания A1.
Комментарии 10
где брал мануал?
А эти бортовые компьютеры устанавливались на все 7 аккорды? или с определенного года?
С 2006 на рестайлинг.
Спасибо за данный пост.
Попробовал у себя, держу кнопку info, появляется что-то вроде 2-х конвертиков (прямоугольников) перечернутых наискось и снова сбрасывается на экран с основными параметрами(
Странно, первый раз о таком слышу, можешь на видео снять?
Все гораздо проще чем можно было подумать)) решил посмотреть предохранители с надписью "i", вставил предохранитель в салонном блоке (верхний ряд 3 со стороны мотора), его там просто не было)) и вуаля функция заработала)
Спасибо за открытие, даже не знал о наличии данной менюшки!)
Странно, первый раз о таком слышу, можешь на видео снять?
Как установить скорость чтобы предупреждал о превышении? Все пробовал но скорость на табло не могу установить такую как мне нужно!
Ну тут все написано так, что лучше я объяснить не смогу. Только если видео.
Недавно читал комментарии в своем бортовом журнале и оказалось что у бортового компьютера есть еще одно меню помимо основного информационного .Тоже небольшое но приятное открытие, решил рассказать поподробнее надеюсь кому пригодится.
Видим первое — Скоростной сигнал тревоги.Т.е. При наборе определенной скорости будет подан предупреждающий сигнал и значек внимание на бортовике загорится.Жмем Sel/Reset (на руле)
По умолчанию заданно 2 позиции на 50 и на 80 км/ч соответственно.Но 50 и 80 это бред и мы будем их менять под себя.
Второй пункт в меню настроек.Настройка температуры на дисплее, в случае того если датчик стал ошибаться и вы проверили градусником что он немного врет, то можно подстроить(прибавить градусов) либо в плюс либо в минус.
Отключение/Включение сброса счетчика с дозаправки(A).По умолчанию он выключен, т.е.после каждой заправки значение (A) будет обнулятся.
Настройка временных отрезков A и B, они оба включены по умолчанию, но можно их отключить или выбрать какой то один.
Всем привет! Инфы достаточно в гугле, но так, как все в одной куче я нашел только в одном месте, на всякий случай напишу здесь, быть может кому-то пригодится, а то и сам у себя почитаю, если придётся =)
Итак для самодиагностики нам нужно сделать следующее:
При выключенном зажигании перемыкаем скрепкой или проволочкой 4 и 9 пины на диагностическом разъеме. Фото не моё, я ничего не фоткал — добавил для наглядности.
Далее включаем зажигание и смотрим на панель приборов. В системах, где есть ошибки, лампочки будут моргать. Длинная вспышка — десятки, короткая еденицы. Циклично. То есть, сказав все ошибки, начнет перечислять по-новой. На моём примере: Лампа Check Engine моргнула 6 раз длинной вспышкой, 3 раза короткой, потом снова 6 раз длинной и 3 короткой. То есть в системе одна ошибка под номером 63.
Как отсюда видно, база ошибок общая, то есть ошибка под номером 63 на подушках безопасности будет означать вовсе не неисправность подогрева датчика кислорода №2 =)
Дело было в следующем, про датчик я знал еще от предыдущего хозяина, что это второй датчик узнал, благодаря данной процедуре. В общем поехал, купил и заменил датчик, сбросил клемму, ошибки больше не было.
Наряду с этим, во время самодиагностики я обнаружил, что лампа АБС тоже моргала, хотя в нормальном режиме ошибки не выдавала. Я так понял, читались из истории, ну там аккум садился (одну расшифровал), грязь попадала и т.п. Решил я их сбросить по инструкции:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
И случилось то, что было описано ниже инструкции, что я не счел важным:
Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панели приборов загорается и не тухнет оранжевый треугольник /!\ с восклицательным знаком.
Далее было сказано, что если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. VSA у меня загорелась, но треугольник так и светился. Сбросив клемму я избавился от светящейся VSA, но треугольник уходить не хотел. То есть VSA попросту отключился. Кнопка игнорировалась системой.
После сброса ошибок ABS, как я в последствии вычитал на drom-е, нужно по-новой обучить датчик положения руля. Делается довольно просто:
Нужно установить автомобиль на ровной поверхности, руль поставить прямо.
1. Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2. включить зажигание, лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом снова кратковременно (0,5сек) нажать кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет.
После выполнения данной процедуры, коварный треугольник более не наблюдался.
Ну и напоследок процитирую про сброс ошибок VSA:
Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните 4 и 9 контакты разъема самодиагностики. Они должны оставаться замкнутыми в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Ну и тогда UPDATE самодиагностика без скрепки для рестайла (как на дорестайле я не знаю):
Все как на видео, только щелкаем
не ближний, а габариты:
-Зажимаем и держим кнопку сброса суточного пробега на панели приборов, при этом выполняем следующее:
1. Поворачиваем ключ в первое положение
2. Включаем ГАБАРИТЫ
3. Поворачиваем ключ во второе положение (включается зажигание)
4. Выключаем ГАБАРИТЫ, Включаем ГАБАРИТЫ, Выключаем ГАБАРИТЫ
После чего отпускаем кнопку сброса суточного пробега и нажимаем ее 3 раза.
У каждого начинающего и опытного автолюбителя в практике эксплуатации любого автомобиля, в том числе и Хонда Аккорд 7, часто возникают вопросы, связанные с дополнительными возможностями органов управления, способами регулировки параметров устройств, последовательностью выполнения ремонтных работ, расположением основных блоков, предохранителей, реле.
Наиболее удобно в такой ситуации пользоваться руководством по эксплуатации Honda Accord 7. До недавнего времени многие автовладельцы приобретали книги-мануалы объемного содержания и вида. Постоянно хранить такие издания в бардачке или багажнике авто неудобно, книга отсыревает, после нескольких пользований ее внешний вид теряет презентабельность.
Содержание руководства по эксплуатации
- Основные органы управления. В разделе приведено расположение органов управления автомобилем, расположенным в салоне. Сведения полезны для тех, кто впервые садится за руль этой модели.
- Системы безопасности. Описаны средства безопасности водителя и пассажиров. С разделом полезно ознакомиться, если вы собираетесь крепить детское кресло.
- Приборная панель, органы управления. Приборная панель Аккорд 7 представляет сложное электронное устройство, которое имеет возможность скрытых настроек и регулировок, которые подробно описаны в руководстве.
Описаны органы управления и настройки климатического режима автомобиля, аудиоситемы, последовательность работы с охранной системой.
Очень мало информации, кроме обсуждений на форуме, доступно об автомобиле Honda по поддержке работоспособности и отслеживанию качества моторного масла. В бортовом компьютере используется система, аналогичная MLS GM, которая наблюдает за тем, как работает машина в различных условиях.
Как работает бортовой компьютер
Система показывает срок службы масла на информационном дисплее. Таким образом, владелец машины узнает, когда придет время замены ресурса и регулярного технического обслуживания двигателя. Кроме этого на монитор выводятся данные о скорости для обеспечения оптимальной работы автомобиля в любых условиях. При превышении установленных значений раздается звуковой сигнал.
В руководстве пользователя нет графика обслуживания. Компьютер показывает срок службы в процентах, со временем он сокращается, когда транспортное средство пройдет много километров. В начале на дисплее горит цифра 100%, затем она падает до 0%, сигнализируя, что срок службы масла закончился.
Читайте также: