Настройка greddy profec oled
Ребята. тока не пинайте. Сзади на данном бусте есть свитчи. Схема их назначения есть. в каком положении они должны стоять на нашем моторе.
Вариант 1- Actuator type
Вариант 2- Actuator type (When over boost Occurs)
Вариант 3- External Wastegate
Вариант 4- External Wastegate (When over boost Occurs)
В остальном я так понимаю нужно от стокового соленоида шланги подсоединить к данному соленоиду а на стоковом заглушить отверстия..или не все понял правильно. вроде бы даже читал)
Думаю, 1.
Да, штатку заглушить, вход-выход не попутать))
Другой вопрос, где разместить коробку буста в подкапотном, в моём случае Blitz SBC i-D. Коробка здоровая, под вздушок штатный - мало места, и с крепежом больно колхозно выходит.
Главное там где не слишком большая температура. соленоиды эти не выдерживают. У меня пока тоже вопрос в этом плане не решен. Сам контролер прикрепил к козырьку щитка приборов ровно посредине сверху,сразу за ним отверстие просверлил,вставил резиновый уплотнитель. Протянул под панель шланг и проводку. аккуратно и эстэтично выглядит, проводов не видно. А вот где соленоид ставить пока не решил.думаю буду искать место на моторном щите,или на место аккумулятора,который на данный момент переношу в багажник
Доброго времени)
У кого стоит данный девайс? Greedy PRofec A.Проблема в том ,что он не запоминает выставленное давление и приходится постоянно обучать.
у меня стоит какой-то Greddy Profec, но без букв и спеков. Там крутилки)))) памяти как таковой нет, все настройки механические.
Пс и работает он кстати великолепно, хотя старше моей авты походу)))))
да мой тоже теперь отлично работает,хоть и с электроникой))) если бы сам его не коротнул,то и не парился,а так предохранитель менять пришлось.
одним словом поставил сие чудо Greddy Profec E-01.может есть у кого .а то не могу разобратся как сделать замер с 0-100:(
мужики у кого такой или не такой но знаете.
Подскажите вот щас напишу,первые значения это в режиме Lo. второй в режиме Hi
№1 на холостых оборотах,по порядку пишу.
-66
Gain-13%
Set gait 06
Warning 0.70
warning L 12%
№2 в режиме Hi
-66
gait 30%
set gait 1.29
warning 1.45
warning L 5%
в режиме ло и хи 0.87
короче вопрос,я хочу попробывать проехать в режими ,Hi,нормальные значения или херь какаета.
ничего не бахнет у меня??
просто по идеи мне можно до 0.9 дуть,щас на 0.7 езжу.
я так понимаю сет геин,это до на стольки отсекать будет??тоесть во втором,та 1кг45.
может краснов на майнесе мозге надувал до 1.45??я хз.
У мну есть,всё не так)))
Там нет точного значения наддува-типо 1 поставить и будет 1,хрен,настройки именно наддува производятся крутилкой,там % вот эти проценты это процент от максимального наддува. У меня 55,вроде,сейчас ,на холоде 0,9 держит.
Гейн- это скорость с какой турбы раздуваются. ставь 12,где то,от этого пляши. Должно без рывков надуть установленный наддув и потом,не терять давление,если быстро надуло и потом сдулось немного- правь гейн в меньшую сторону,чем больше цифра,тем лучше раздувается,но много не советую до 15-20 ,болше не надо.
Варнинг это на каком наддуве будет откат ,врнинг Л это на сколько процентов откат назад. Если что не понял,спрашивай,сумбурно ,как то написал)))
Добавлено через 38 секунд
в личку пиши,кину на почту инструкцию,там понятно всё.
спасибо!
ну да сумбурно))))
Добавлено через 44 минуты
Davinchy, почисть личку.
есть интернет,как контроллер этот купил,в этот же день скачал,всё доступно. Кстати хз,как выложить,можно бы добавить её сюда и в ФАК. Так же нужно добавить про предохранитель,который перегарает в самой бошке и перестаёт работать. Когда у меня сгорел,в сети нифига не нашёл,тк проблема известная,а решения нет. Нашёл,кстати у нас в древних темах,хорошо,что человек,у которого сгорело,оказался активным пользователем и смог ответить,что да как.А то я чуть не стал новую бошку искать,из-за преда за 12 рублей.
Davinchy, он у тебя тоже иногда звуки издает,типа,гогда нагоняет,трррррррррррррррррр,потом пищит??а иногда нет?
Он пищит только тогда,когда превышает установленный лимит и идёт откат.
Тогда же экранчик становится красного цвета.
И эта,почту смотри.
У меня стоит такой в ГТО, хороший буст-контроллер, надо понять настройки и тогда будет держать стабильно наддув во всем диапазоне оборотов. Варнинг устанавливаешь сам, и процент отката при таком надуве.
Сегодня я расскажу про приобретение одного из самых стильных буст контроллеров (на мой взгляд), которые существуют в продаже. Еще во время владения своим первым Toyota Chaser Tourer V всегда мечтал о покупке именно его, но возможности такой у меня не было.
Не скажу, что он будет очень часто использоваться по своему прямому направлению, скорее вообще не будет. В основном это дополнение интерьера автомобиля, так сказать оригинальный стильный девайс, который если понадобится, всегда будет давать то, для чего он предназначен.
Как уже понятно из заголовка это — "Буст контроллер GReddy Profec OLED"
Расписывать про его характеристики много не буду, наверное его и так многие знают.
"Компания GReddy представила новейшее поколение одного из лучших бустконтроллеров GReddy Profec. Новый компактный дисплей на основе OLED технологии, а также улучшенный процессор позволяют обеспечить удобство в работе, а также скорость реакции и стабильность работы.
— Тонкий компактный дизайн для удобной установки в салоне автомобиля. Установка возможна либо на любую плоскую поверхность либо на специальную стойку-кронштейн.
— Яркий OLED дисплей упрощает процесс настройки и отображения полезной информации. Наддув возможно отображать в виде цифр, графика или диаграммы (единицы измерения kPa либо PSI).
— Быстрый процессор и новый соленоид управления наддувом обеспечивают стабильные параметры давления турбины
— Интуитивное управление и удобная настройка с помощью джойстика и кнопок
— Отдельный водонепроницаемый контроллер со встроенным MAP сенсором до 300 кПа устанавливается в моторном отсеке, что значительно упрощает монтаж и требует прокладки всего одного провода из моторного отсека в салон
— 3 настраиваемых режима давления турбины — LO (низкое давление), HI (высокое давление) и Scramble Boost Mode (увеличение наддува на заданный промежуток времени)
— Возможность работы со встроенным либо внешним вейстгейтом
— Отображение последнего значения наддува и пикового
— Предупреждающий сигнал и откат буста по превышению наддува
— Блокировка от изменения данных
— Возможность установки на 180гр."
Вместе с Mark II мне достался один из самых популярных, простых и надёжных буст контроллеров — это Blitz Dual SBC Spec S c маленьким соленоидом. (на первом фото установлен слева снизу, на месте заглушки ручника).
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Alex39
Поставил буст-контроллёр,а разобраться толком не могу.
При езде ,если немного нажать на педаль газа,давление поднимается до установленного уровня 0.85-0,9,потом срабатывает котролёр и давление резко падает до 0,5 и остаётся на этом уровне.
Если газ в пол,то кратковременно 0,9-0,95 и идет откат давлния до 0,7-0,8.
Разве контролёр не борится с откатом турбины или я что не так настроил?
Или турбине пора под замену?
Настройки буста: Set-35%,Boost-0.85,Gain-15%,Warning-1.2,Warning L-10%
При выключенном бусте при не сильном кратковременном нажатии газа давление легко подскакивает до 1,5кг.
Помогите разобраться! В поиске ничего дельного не нашел.
Поставил буст-контроллёр,а разобраться толком не могу.
При езде ,если немного нажать на педаль газа,давление поднимается до установленного уровня 0.85-0,9,потом срабатывает котролёр и давление резко падает до 0,5 и остаётся на этом уровне.
Если газ в пол,то кратковременно 0,9-0,95 и идет откат давлния до 0,7-0,8.
Разве контролёр не борится с откатом турбины или я что не так настроил?
Или турбине пора под замену?
Настройки буста: Set-35%,Boost-0.85,Gain-15%,Warning-1.2,Warning L-10%
Boost-0.85, - это START BOOST (в контроллере наз-ся SET GAIN) пока турбина столько не надует, актуатор будет закрыт. У меня для города 0,30 стоит.
При езде ,если немного нажать на педаль газа,давление поднимается до установленного уровня 0.85-0,9,потом срабатывает котролёр и давление резко падает до 0,5 и остаётся на этом уровне. |
При выключенном бусте при не сильном кратковременном нажатии газа давление легко подскакивает до 1,5кг. Помогите разобраться! В поиске ничего дельного не нашел. |
ХЗ, не должно 1,5 дуть, а до установки бустконтроллера также было?
@ Alex39
До установки буста только в пиках и по прохладе до 1,0кг закидывало.
Я так понимаю,что при отключении контроллёра кнопкой соленоид остаётся закрытым,поэтому и передавливает.
Сегодня эксперементировал-на третьей передаче при включенном бусте газ в пол и в горку,на улице +25-в пике 1,0кг и далее,по мере роста оборотов,плавный откат до 0,75.
на ходу выключаю буст-давление как было 0,75 так и держится.
Выходит нехватает производительности турбины?
До установки буста только в пиках и по прохладе до 1,0кг закидывало.
Я так понимаю,что при отключении контроллёра кнопкой соленоид остаётся закрытым,поэтому и передавливает.
при отключении контроллёра кнопкой соленоид остается полностью открытым (если подключил правильно конечно, к штуцеру NO(normal open) на соленоиде.
@ Alex39
Сегодня всё проверил,вроде всё правильно подключено. Мучает другой вопрос-как бороться с откатом родной турбины? А то давление скачет как у гипертоника
@ Alex39
Привет! Сейчас настройки такие: Set-35%, Start boost-0.9, Gain-10%, Warning-1.2, Limiter-15%.
В субботу поеду на местные покатушки в городе Заозёрном,отпишусь потом что и как.
@ Alex39
Съездил на покатушки,толком правда погоняться не получилосьрядом с аэропортом авария произошла.
Пять трупов,жуть. Менты всю трассу перекрыли и нас всех заодно разогнали,мол сейчас все теле-радиокомпании съедутся,такое происшествие,а вы тут гонки устраиваете.
А так при таких настройках давление в пиках до 0,95..1,0,потом оборотам к 5500 плавный откат до 0,85.
Это в режиме LO. Врежиме HI-Set-35%, Start boost-1.1, Gain-15%, Warning-1.25, Limiter-18% давление в пиках до 1,17,потом как обычно откат,но уже до 0,95.
Вобщем откат стал поменьше,но это может быть и скорее связано с изготовленном мной опрыскивателем интеркулера.
Alex39, похоже ты не правильно понимаешь смысл Start Boost.
HI-Set-35%, Start boost-1.1, Gain-15%
При таких настройках пока турбина не надует давление 1,1, актуатор будет полностью закрыт, т.е. пофиг, какие стоят сет и гэин. Поставь старт буст 0.5, увеличивай сет и гэин, пока не добьешься нужного давления. А потом уже выставляй старт буст где-нить на 0,2 меньше текущего давления, чтоб пиков не было.
У меня давит 1кг при таких настройках, откат минимальный : Set-45%, Start boost-0.8, Gain-30%.
варн 1,00 (чисто чтоб дисплей красным загорался ) лимит 0%, устанавливал 20% только при настройке, чтоб не передуло.
@ Alex39
@ Alex39
PREVATEER 86 привет!
При настройках Set-50%, Start boost-0.8, Gain-30% давит 1,1кг более-менее стабильно. Если уменьшаешь Set,то давление чуть меньше,увеличиваешь,то чуть больше.
Warning-1.1, Limiter-0-поставил так,чтоб не заморачиваться.
Хорошо машинка едет! Вчера на покатушках опробовал. Легко объехал Мазду 3мпс, Ниссан 350зет на мехе,два байка 400-ки,330-и сильного Марка турера на автомате. Проиграл только байку Сузуки бандит 1200см,метров на 15 со старта от меня убежал да так всю дистанцию и проехали
Всем привет. У меня такая проблема. Поставил такой же буст, подключил так - от актуаторов идет по 2 шланчика - один механически управляет его открытием, другой идет на штушку, к которой подключена фишка (как я понял электронный). Отключив от электронных, через тройник я соединил их с соленоидом, механические заглушил. Как мне сказали на выключенном бусте давление будет в среднем 0.4 - 0.5 и оттуда надо будет уже выстявлять параметры. Поехал проверять - при выключенном бусте до 1 кг давление растет плавно и после 3х тысяч оборотов где то за 1 секунду с 1 кг подскакивает до 1.7-1.8. Один раз проверил и во избежании последствий пока не ездию на машине. Вроде все правильно подключил. Прочитав инструкцию я так понял, что SET это тот параметр, с помощью которого устанавливается максимальное давление. Значение 0% соответствует пружинному уровню надува. Получается если я поставлю 30% от пружинного это будет где то 0.8, но у меня очень легко переваливает за 1 кг. И даже при 0% переваливает за 1кг. В чем может быть проблема. Буст новый, мотор 2jz-gte.
@ Alex39
Привет.
Честно говоря не видел как всё устроено на 2jz-gte,но мне кажется и исходя из рисунка по подключению контроллёра,нужно шланчики наоборот
Нужно чтоб кто-нибудь знающий объяснил,а то самостоятельные эксперементы над машиной могут и боком вылезти.
Всем привет. У меня такая проблема. Поставил такой же буст, подключил так - от актуаторов идет по 2 шланчика - один механически управляет его открытием, другой идет на штушку, к которой подключена фишка (как я понял электронный). Отключив от электронных, через тройник я соединил их с соленоидом, механические заглушил. Как мне сказали на выключенном бусте давление будет в среднем 0.4 - 0.5 и оттуда надо будет уже выстявлять параметры. Поехал проверять - при выключенном бусте до 1 кг давление растет плавно и после 3х тысяч оборотов где то за 1 секунду с 1 кг подскакивает до 1.7-1.8. Один раз проверил и во избежании последствий пока не ездию на машине. Вроде все правильно подключил. Прочитав инструкцию я так понял, что SET это тот параметр, с помощью которого устанавливается максимальное давление. Значение 0% соответствует пружинному уровню надува. Получается если я поставлю 30% от пружинного это будет где то 0.8, но у меня очень легко переваливает за 1 кг. И даже при 0% переваливает за 1кг. В чем может быть проблема. Буст новый, мотор 2jz-gte.
Сегодня я расскажу про приобретение одного из самых стильных буст контроллеров (на мой взгляд), которые существуют в продаже. Еще во время владения своим первым Toyota Chaser Tourer V всегда мечтал о покупке именно его, но возможности такой у меня не было.
Не скажу, что он будет очень часто использоваться по своему прямому направлению, скорее вообще не будет. В основном это дополнение интерьера автомобиля, так сказать оригинальный стильный девайс, который если понадобится, всегда будет давать то, для чего он предназначен.
Как уже понятно из заголовка это — "Буст контроллер GReddy Profec OLED"
Расписывать про его характеристики много не буду, наверное его и так многие знают.
"Компания GReddy представила новейшее поколение одного из лучших бустконтроллеров GReddy Profec. Новый компактный дисплей на основе OLED технологии, а также улучшенный процессор позволяют обеспечить удобство в работе, а также скорость реакции и стабильность работы.
— Тонкий компактный дизайн для удобной установки в салоне автомобиля. Установка возможна либо на любую плоскую поверхность либо на специальную стойку-кронштейн.
— Яркий OLED дисплей упрощает процесс настройки и отображения полезной информации. Наддув возможно отображать в виде цифр, графика или диаграммы (единицы измерения kPa либо PSI).
— Быстрый процессор и новый соленоид управления наддувом обеспечивают стабильные параметры давления турбины
— Интуитивное управление и удобная настройка с помощью джойстика и кнопок
— Отдельный водонепроницаемый контроллер со встроенным MAP сенсором до 300 кПа устанавливается в моторном отсеке, что значительно упрощает монтаж и требует прокладки всего одного провода из моторного отсека в салон
— 3 настраиваемых режима давления турбины — LO (низкое давление), HI (высокое давление) и Scramble Boost Mode (увеличение наддува на заданный промежуток времени)
— Возможность работы со встроенным либо внешним вейстгейтом
— Отображение последнего значения наддува и пикового
— Предупреждающий сигнал и откат буста по превышению наддува
— Блокировка от изменения данных
— Возможность установки на 180гр."
Вместе с Mark II мне достался один из самых популярных, простых и надёжных буст контроллеров — это Blitz Dual SBC Spec S c маленьким соленоидом. (на первом фото установлен слева снизу, на месте заглушки ручника).
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Lexus
Привет всем! Купил себе буст greddy profec. Помогите пожалуйста с установкой + настройкой! Мануал не нашел.
@ Lexus
didoge
ХЗ.
AlpineV
Спасибо, друг, успокоил! Чем говно?! Вроде буст как буст. Объясни, пожалуйста!
Добавлено спустя 41 минуту 12 секунд:
На соленойде что куда цеплять? Там вроде не подписано.
Голубчик, дык вам подсунили чистейший барс
буст-гавнроллер. называется profec A старый, как говно мамонта, такой-же надежный, и такой-же умный (ибо fuzzy-logic) фпоиск и будет вам инструкция с латинскими букофками.
Lexus
тем плох, что старый это раз, пики плохо держит два, обучить его задолбаешься, еще хуже чем hks evc первых поколений. Лучше бы взял Blitz на 3 рубля дороже, зато вещь, а с этим нае****ся. (((
@ Lexus
Инструкция по нахождению мануалов. Сложный материал, необходим мозх |
Откуда мне, бл*, знать, что это Profec A?? На нем не написано нигде. Поиском пользоваться умею. Чет я так и не понял, с твоих слов - хороший это буст или плохой?
AlpineV
Так ты уже юзал такой буст? Просто чел который мне его продал, сказал что буст отличный, и у него такой же стоял. Все с ним ОК.
Добавлено спустя 15 минут 57 секунд:
ХЗ, про HKS EVC III (IV) все тоже песдели, что буст хумно, необучаемый и т.п., я его поставил и обучил в 6 сек. Полгода ездил и бед не знал. Ну передувал чутка, не без этого, но по итогу я все настроил и не парился!
Добавлено спустя 1 час 8 минут 3 секунды:
Качественный скан не открывается нифига. Точнее половина листов чистых. "Недостаточно данных для отображения" Уже на 2-х компах открыть пробовал. Что за напасть!
Добавлено спустя 27 минут 26 секунд:
Так, худо-бедно со всем разобрался, объясните только что такое OFFSET, в какое положение нужно перевести выключатель сзади? на -50 +50 или -100 +100. И зачем мелкие 3 крутилки спереди. У меня турба сток
Читайте также: