Моноблок занотти коды ошибок
включатся несколько аварийных сигналов, индикаторная лампочка ав.сигнализации и зуммер, при высвечивании на дисплее кода аварийного сигнала появляется код причины появления авар. сигн. Pr может кто зает причину
включатся несколько аварийных сигналов, индикаторная лампочка ав.сигнализации и зуммер, при высвечивании на дисплее кода аварийного сигнала появляется код причины появления авар. сигн. Pr может кто зает причину
Значит прессостат высокого давления срабатывал более 10 раз за один час. Все функции блокируются. Чтобы запустить, надо снять питание с агрегата (отключить вводной автомат) на несколько секунд.
Значит прессостат высокого давления срабатывал более 10 раз за один час. Все функции блокируются. Чтобы запустить, надо снять питание с агрегата (отключить вводной автомат) на несколько секунд.
Значит аварийный сигнал еще действует (есть сигнал на аварийном входе ID2). В меню "Alarm" посмотреть: код ошибки E8 - действует блокировка машины по цифровому входу ID2
Значит аварийный сигнал еще действует (есть сигнал на аварийном входе ID2). В меню "Alarm" посмотреть: код ошибки E8 - действует блокировка машины по цифровому входу ID2
спасибо за информацию, заработал моноблок ,нравится мне этот форум,потому что работая в районном центре далекого Приморского края, где одна морозильная камера с моноблоком на весь район и такие агрегаты ни когда не ремонтировал,а в сервисных центрах или нехотят говорить,или сами не знают,даже на сайте Zanotti не дают информацию о своих сервисных центрах,что то кодируют. корче спасибо всем
Подскажите пожалуйста кто-нибудь, где взять инструкцию по настройке низкотемпературного моноблока Zanotti GM 3.
Подскажите пожалуйста кто-нибудь, где взять инструкцию по настройке низкотемпературного моноблока Zanotti GM 3.
Подскажите пожалуйста кто-нибудь, где взять инструкцию по настройке низкотемпературного моноблока Zanotti GM 3.
Здрасте Всем!!Есть пару вопросов по контроллерам GM:обычно при срабатывании монитора напряжения идет блокировка машины и пишет ошибку Е8, а тут выдало ЕА.
Думал индикатор нижний в панели не работает (ошибочное мнение).
У них что, коды ошибок изменились ?? Что монитор напряжэния срабатывал -это точно.
И ещё: были проблемы с ошбкой Е6. В инструкции вроде - ошибка карты памяти, но я ей не пользовался, а кроме меня некому.
Питание снял, вроде помогло. Было, кстати, не раз и на разных машинах -"лечил" так же.
Можно ли посмотреть температуру с испарителя(по второму датчику)В инструкциях не видел описания этой функции.
Зарание спасибо за внимание
ЕА, ЕВ, ЕЕ: ОШИБКА В ПОЛУЧЕНИИ ДАННЫХ. ВОЗВРАЩЕНИЕ КОНТРОЛЯ В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
Чтобы восстановить нормальную работу, нужно снова установить параметры по умолчанию:
• выключить напряжение с прибора;
• держать нажатой клавишу (перечёркнутый колокольчик) и подать напряжение на прибор;
• на дисплее появится надпись "-с-";
• через несколько секунд прибор входит в ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и позволяет изменять параметры.(*)
Этого разнообразия рефрижераторов вполне достаточно для автомобилей с грузоподъемностью от полутонны до 10-ти тонн.
Если говорить о качестве рефов Zanotti и частоте ремонта, то обязательно надо начинать со слов "итальянское качество". С одной стороны, Италия далеко не новичок в холодильной индустрии и в производстве электрооборудования (гибкие шланги - фреонопроводы, контроллеры упраления, вентиляторы постоянного тока, компрессоры), а с другой стороны - итальянская "импульсивность" идей (мое мнение, что с начала производства Занотти Трансблок не могут определиться с принципом реализации функции "тепла" в холодильных рефах: или два запирующих клапана, или один трехходовой клапан). В итоге Занотти FZ, SFZ, Zer0 0 (Зеро), Un0 0 (Уно) очень достойные конкуренты маститым соперникам (Thermoking и Carrier Transicold) с одним ньюансом: автомобильные рефрижераторы рассчитаны для средиземноморского региона (теплый климат и низкий уровень влажности). Там они отлично справляются с жарой в +25-30 0 С, а у нас при высоком уровене влажности и такой температуре есть проблемы.
Как смотреть коды поломок при ремонте Zanotti на сериях SFZ, FZ и Zer0 0 ? Ниже приведено краткое описание пульта управления и поломок, возможных для индикации.
1. ON/OFF: кнопка включения/выключения рефрижератора (нажать и удерживать 3 сек). Красный индикатор на кнопке горит, когда установка включена.
2. SET: кнопка установки заданной температуры. Индикатор горит в режиме изменения температуры.
3. PRG: кнопка доступа в режим программирования (нажать и удерживать 5 сек). Индикатор горит в режиме программирования.
4. ОТТАИВАНИЕ: кнопка ручного включения режима оттаивания; нажать и удерживать 5 сек для начала цикла оттаивания.
5. ВВЕРХ/ВНИЗ кнопки изменения параметров и заданной температуры.
6. ИНДИКАТОР 0 C или 0 F: отображает единицы измерения: градусы Цельсия или Фаренгейта.
7. РЕЖИМ ОБОГРЕВА: горит при работе рефрижератора на обогрев (увеличение температуры).
8. РЕЖИМ ОХЛАЖДЕНИЯ: горит при работе рефрижератора на охлаждение (понижение температуры).
9. ИНДИКАТОР ОТТАИВАНИЯ: горит при активном цикле оттаивания.
10. СТОЯНОЧНЫЙ РЕЖИМ: показывает, что реф работает в стояночном режиме (от электрической сети).
11. ОШИБКА: загорается всегда при наличии неисправности и необходимости ремонта.
12. ДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ: показывает, что рефрижератор работает в дорожном режиме (при включенном двигателе автомобиля).
13. ИНДИКАТОР ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА: горит при работе вентилятора конденсаторного блока (снаружи фургона).
14. ИНДИКАТОР ВЕНТИЛЯТОРА ИСПАРИТЕЛЯ: горит при работе вентилятора испарительного блока (внутри фургона).
15. ЭКРАН: отображает текущую температуру фургона.
16. ЭКРАН: отображает наименование ошибок или заданную температуру.
© 2015 Роуд Транспорт Рут. Все права защищены zanotti, ремонт, рефрижератор, реф, минск, transblock, занотти, трансблок, зеро, zer0, zero, уно, uno, un0, ремонт, ошибки, код, неисправность, сервис, обслуживание, sfz, fz, инструкция, установка
А01 неисправен датчик температуры возвратного воздуха.
Указывает на то, что проблема связана с датчиком или его проводкой. Этот аварийный сигнал сопровождается отключением агрегата. Необходимо устранить неисправность и перезапустить установку нажатием кнопки ON/OFF.
А04 низкое давление всасывания.
Указывает, что производительность установки значительно уменьшена. Это код аварийного отключения.
А05 проверить уровень моторного масла (опция).
Указывает на низкий уровень моторного масла в дизельном двигателе. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
А06 выработан ресурс воздушного фильтра.
Указывает на загрязнённость картриджа воздушного фильтра. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
А07 высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
Указывает, что датчик, расположенный непосредственно над водяным насосом двигателя, определил чрезмерно высокую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Этот аварийный код сопровождается отключением установки.
А08 открыты двери моторного отсека.
Указывает на то, что двери моторного отсека открыты и контроллер блокирует запуск двигателя.
А09 открыты двери рефрижератора.
Указывает на то, что открыты двери рефрижератора. Аварийный сигнал является уведомительным. Датчик открывания дверей поставляется в виде опции.
А10 низкое давление моторного масла.
Указывает, что датчик давления масла определил низкое давление масла в двигателе. Это код аварийного отключения.
А11 высокое давление нагнетания.
Указывает, что давление нагнетания хладагента чрезмерно высоко. Это код аварийного отключения.
А12 температура возвратного воздуха вышла за верхний предел заданной температуры.
Этот код возникает, когда разница между фактической температурой в кузове и температурой заданной превышает установленные заводские значения. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
А13 температура возвратного воздуха вышла за нижний предел заданной температуры.
Этот код возникает, когда разница между фактической температурой в кузове и температурой заданной превышает установленные заводские значения. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
А14 не работает электродвигатель.
Этот код возникает в случае перегрузки электродвигателя, что влечёт за собой остановку работы агрегата от электрической сети. Аварийный код является отключающим. Для устранения аварийной ситуации необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.
А15 низкое напряжение аккумуляторной батареи.
Указывает на низкое напряжение аккумуляторной батареи. Этот аварийный код сопровождается отключением установки.
А16 двигатель не запускается.
Указывает на то, что двигатель пытался запуститься, но не запустился. Возможные причины: проблемы с топливом.
А17 проверить генератор (опция).
Данный аварийный код возникает при работе от электропривода. Для повторного запуска, необходимо сбросить аварийный код и кнопкой ON/OFF перезапустить агрегат.
А18 неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Указывает на то, что проблема связана с датчиком или его проводкой. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
Указывает на то, что проблема связана с датчиком или его проводкой. Этот аварийный сигнал сопровождается отключением агрегата. Необходимо устранить неисправность и перезапустить установку нажатием кнопки ON / OFF
.
· А04 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВАНИЯ.
Указывает, что производительность установки значительно уменьшена. Это код аварийного отключения.
· А05 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА (ОПЦИЯ).
Указывает на низкий уровень моторного масла в дизельном двигателе. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
· А06 ВЫРАБОТАН РЕСУРС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
Указывает на загрязнённость картриджа воздушного фильтра. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
· А07 ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Указывает, что датчик, расположенный непосредственно над водяным насосом двигателя, определил чрезмерно высокую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Этот аварийный код сопровождается отключением установки.
· А08 ОТКРЫТЫ ДВЕРИ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
Указывает на то, что двери моторного отсека открыты и контроллер блокирует запуск двигателя.
· А09 ОТКРЫТЫ ДВЕРИ РЕФРИЖЕРАТОРА.
Указывает на то, что открыты двери рефрижератора. Аварийный сигнал является уведомительным. Датчик открывания дверей поставляется в виде опции.
· А10 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА.
Указывает, что датчик давления масла определил низкое давление масла в двигателе. Это код аварийного отключения.
· А11 ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ.
Указывает, что давление нагнетания хладагента чрезмерно высоко.
Это код аварийного отключения.
· А12 ТЕМПЕРАТУРА ВОЗВРАТНОГО ВОЗДУХА ВЫШЛА ЗА ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ ЗАДАННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.
Этот код возникает, когда разница между фактической температурой в кузове и температурой заданной превышает установленные заводские значения. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
· А13 ТЕМПЕРАТУРА ВОЗВРАТНОГО ВОЗДУХА ВЫШЛА ЗА НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ ЗАДАННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.
Этот код возникает, когда разница между фактической температурой в кузове и температурой заданной превышает установленные заводские значения. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
· А14 НЕ РАБОТАЕТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ.
Этот код возникает в случае перегрузки электродвигателя, что влечёт за собой остановку работы агрегата от электрической сети. Аварийный код является отключающим. Для устранения аварийной ситуации необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.
· А15 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
Указывает на низкое напряжение аккумуляторной батареи. Этот аварийный код сопровождается отключением установки.
· А16 ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ.
Указывает на то, что двигатель пытался запуститься, но не запустился. Возможные причины: проблемы с топливом.
· А17 ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР (ОПЦИЯ).
Данный аварийный код возникает при работе от электропривода. Для повторного запуска, необходимо сбросить аварийный код и кнопкой ON / OFF перезапустить агрегат.
· А18 НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
Указывает на то, что проблема связана с датчиком или его проводкой. Аварийный сигнал является уведомительным и не влияет на работу установки.
включатся несколько аварийных сигналов, индикаторная лампочка ав.сигнализации и зуммер, при высвечивании на дисплее кода аварийного сигнала появляется код причины появления авар. сигн. Pr может кто зает причину
включатся несколько аварийных сигналов, индикаторная лампочка ав.сигнализации и зуммер, при высвечивании на дисплее кода аварийного сигнала появляется код причины появления авар. сигн. Pr может кто зает причину
Значит прессостат высокого давления срабатывал более 10 раз за один час. Все функции блокируются. Чтобы запустить, надо снять питание с агрегата (отключить вводной автомат) на несколько секунд.
Значит прессостат высокого давления срабатывал более 10 раз за один час. Все функции блокируются. Чтобы запустить, надо снять питание с агрегата (отключить вводной автомат) на несколько секунд.
пробовал отключать и на блоке управления и на автомате на 6 минут и больше та же история
пробовал отключать и на блоке управления и на автомате на 6 минут и больше та же история
Значит аварийный сигнал еще действует (есть сигнал на аварийном входе ID2). В меню "Alarm" посмотреть: код ошибки E8 - действует блокировка машины по цифровому входу ID2
Значит аварийный сигнал еще действует (есть сигнал на аварийном входе ID2). В меню "Alarm" посмотреть: код ошибки E8 - действует блокировка машины по цифровому входу ID2
спасибо за информацию, заработал моноблок ,нравится мне этот форум,потому что работая в районном центре далекого Приморского края, где одна морозильная камера с моноблоком на весь район и такие агрегаты ни когда не ремонтировал,а в сервисных центрах или нехотят говорить,или сами не знают,даже на сайте Zanotti не дают информацию о своих сервисных центрах,что то кодируют. корче спасибо всем
Подскажите пожалуйста кто-нибудь, где взять инструкцию по настройке низкотемпературного моноблока Zanotti GM 3.
Подскажите пожалуйста кто-нибудь, где взять инструкцию по настройке низкотемпературного моноблока Zanotti GM 3.
Подскажите пожалуйста кто-нибудь, где взять инструкцию по настройке низкотемпературного моноблока Zanotti GM 3.
Поищи на ихнем сайте
Здрасте Всем!!Есть пару вопросов по контроллерам GM:обычно при срабатывании монитора напряжения идет блокировка машины и пишет ошибку Е8, а тут выдало ЕА.
Думал индикатор нижний в панели не работает (ошибочное мнение).
У них что, коды ошибок изменились ?? Что монитор напряжэния срабатывал -это точно.
И ещё: были проблемы с ошбкой Е6. В инструкции вроде - ошибка карты памяти, но я ей не пользовался, а кроме меня некому.
Питание снял, вроде помогло. Было, кстати, не раз и на разных машинах -"лечил" так же.
Можно ли посмотреть температуру с испарителя(по второму датчику)В инструкциях не видел описания этой функции.
Зарание спасибо за внимание :)
. а тут выдало ЕА.
ЕА, ЕВ, ЕЕ: ОШИБКА В ПОЛУЧЕНИИ ДАННЫХ. ВОЗВРАЩЕНИЕ КОНТРОЛЯ В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
Чтобы восстановить нормальную работу, нужно снова установить параметры по умолчанию:
• выключить напряжение с прибора;
• держать нажатой клавишу (перечёркнутый колокольчик) и подать напряжение на прибор;
• на дисплее появится надпись "-с-";
• через несколько секунд прибор входит в ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и позволяет изменять параметры.(*)
Если я правильно понял -то тут проблемы в самом контроллере или скачеством сборки(что то гдето отвалилось) .Да а где эти ошибки так рассписаны,в инструкциях и описаниях кот у меня есть такого нет(пересмотрел ещё раз )Полное название контролера POWERFROST EWPK 2000 ZANOTTI.К аппарату пока не подходил(у них пролемы эл.питанием(большие скачки при включении нагрузок)монитор напряжения встроенный не дает ему работать
Если я правильно понял -то тут проблемы в самом контроллере или скачеством сборки(что то гдето отвалилось) .Да а где эти ошибки так рассписаны.
Я думаю, проблема в питании, какие-то помехи. Попробуйте стабилизатор или хотябы сетевой фильтр (только не бытовой).
Про необходимость стабилизатора ужэ говорили клиенту,ждемсс :)
моноблок Zanotti BGM 320213F, мотор компрессор MTZ 40JH4A, были проблемы с перекосом "неустранимые","спецы" посоветовали убрат 3 провода с монитора напряжения,убрал,лето отработал,сейчас вышибает автомат,короче крякнул м-компр.может кто подскажет где купить компрессор в Приморском крае и сколко он стоит,заодно нужен и монитор напряжения,подскажите его название и тоже где взять можно
моноблок Zanotti BGM 320213F, мотор компрессор MTZ 40JH4A, были проблемы с перекосом "неустранимые","спецы" посоветовали убрат 3 провода с монитора напряжения,убрал,лето отработал,сейчас вышибает автомат,короче крякнул м-компр.может кто подскажет где купить компрессор в Приморском крае и сколко он стоит,заодно нужен и монитор напряжения,подскажите его название и тоже где взять можно
монитор напряжения,подскажите его название и тоже где взять можно
Родной монитор скорей всего- EMIREL EMI 370/371 .
Я бы посоветовал вместо Maneurop MTZ40JH4A использовать Tecumseh TFH2480Z, понадёжнее будет ИМХО.
подскажите пожалуста где найти электрическую схему моноблока zanotti gm3 и как настроить температурный режим. blink:
подскажите пожалуста где найти электрическую схему моноблока zanotti gm3 и как настроить температурный режим. blink:
какая конкретно модель? Что будет храниться?
Поищи на ихнем сайте
Я бы посоветовал вместо Maneurop MTZ40JH4A использовать Tecumseh TFH2480Z, понадёжнее будет ИМХО.
Не прошло и двух лет после замены компрессораTFH на том же моноблоке,как новая напасть и в самую жару,произошла утечка газа через соленоидный клапан, заменил резиновое уплотнение заправил только R-22 вроде по правилам фильтр,ваккум,весы только что-то не получается 10 минут работает и вышибает компрессор греется не дотронешся,срабатывает тепловое реле в самом компессоре,ток под нагрузкой чуть больше 3 А,неужеле нужен новый компрессор,до этой поломки он почти год проработал на 22 была замена фильтра(замерз).
У меня такой вопрос еще. Если поствить дополнительный конденсатор с вентилятором обдува вместо выпаривателя, который давно разорвало, поможет ли это или.
В жару дополнительный конденсатор не будет лишним,но возможно "полетел"клапан нагнетания,поэтому и срабатывает защита.
Я бы посоветовал вместо Maneurop MTZ40JH4A использовать Tecumseh TFH2480Z, понадёжнее будет ИМХО.
Не прошло и двух лет после замены компрессораTFH на том же моноблоке,как новая напасть и в самую жару,произошла утечка газа через соленоидный клапан, заменил резиновое уплотнение заправил только R-22 вроде по правилам фильтр,ваккум,весы только что-то не получается 10 минут работает и вышибает компрессор греется не дотронешся,срабатывает тепловое реле в самом компессоре,ток под нагрузкой чуть больше 3 А,неужеле нужен новый компрессор,до этой поломки он почти год проработал на 22 была замена фильтра(замерз).
У меня такой вопрос еще. Если поствить дополнительный конденсатор с вентилятором обдува вместо выпаривателя, который давно разорвало, поможет ли это или.
TFH 2480 Z, рассчитан под 404-тый газ и если по быстрому отвечать то одно из отличий 404 от 22 в том, что 404 имеет более низкую температуру конденсации и ему можно ставить конденсатор поменьше. Если ваш агрегат изначально был рассчитан под 404, а вы его заправили 22 то конденсатор недоразмерен, да еще и выпаритель отсутствует. И капилярку нужно пересчитывать под заправленный газ. И масло в компрессоре полиольэстерное.
Читайте также: