Магнитола rt6 citroen есть ли бортовой компьютер в ней
Пытаюсь увеличить размер microsd (треть Европы не влезает), пока ничего не получается (при запуске магнитола пытается читать DVD с интервалом в 30с, лого на экране не появляется). Это не brick, после установки оригинальной microsd всё работает по-старому.
Если кто ещё хочет поучаствовать в эксперименте - готов рассказать, как вскрывается отсек с магнитолой и как достать из неё microsd.
Магнитола у меня CD-7165 (видимо, более новая версия по сравнению с ютубным мануалом по обновлению, где видится 6183; дата магнитолы - 2011/12/07).
Гальченко Павел (26 сентября 2014 - 21:01) писал:
К слову никто не в курсе, а когда будут следующие обновления по Весне, или можно ждать уже этой осенью?
Обновления? Какие обновления? :) У меня сейчас прошивка 2.80. Карты:
Россия старая (которая RUSSIA / 16й регион 1го континента, а не WHOLE RUSSIA) - 2010-2011 1ed (Q2-2009_21.5 1.0.6)
Европа новая - EUROPE 2013-2014 2ed (Q2_13_103.2 1.1.18)
P.S. Европа новая только формально, по факту не особо много нового с 2011 изменилось (своими глазами видел, только вернулся из поездки BY-PL-CZ-A-I-FL-CH-D).
Гальченко Павел (26 сентября 2014 - 21:01) писал:
Предупреждение: в результате производимых операций возможен выход из строя оборудования, потеря функциональности, снятие с гарантии и пр. Если берётесь за операцию - делаете всё на свой страх и риск.
Что потребуется:
1. Официальное требование - перед каждой операцией обесточивать машину путём снятия плюсовой клеммы аккумулятора. Просто так класть клемму рядом нельзя, она сама может упасть на "+" аккумулятора. В фирменном сервисе (наверное) существует специальный жёлтый пластиковый изолирующий пакетик для клеммы, в домашних условиях можно придумать что-нибудь типа пачки листов бумаги.
1a. В условиях сервиса на ночь машину просто бросают в открытом виде. В домашних условиях, когда требуется оставить машину в обесточенном состоянии (чтобы пойти домой и дома ковыряться с microsd), работает следующий трюк: открываем машину брелком, открываем капот, закрываем машину брелком, отключаем "+", открываем водительскую дверь металлическим ключом (который внутри брелка), берём microsd, закрываем машину металлическим ключом. По возвращении - обратная операция: открываем машину металлическим ключом, вставляем microsd, готовим магнитолу и мультиплексную панель к включению, подсоединяем "+", ждём включения магнитолы.
2. Для ковыряния с пластиком требуется фирменный набор инструментов, называемый "1350-ZZ". Говорят, его можно за не особо большие деньги купить на авторынках типа Южного Порта. Я в отсутствие такого комплекта обхожусь пилочкой для ногтей (полированным, не абразивным кончиком можно подцеплять мелкий пластик) и пластиковыми картами, которыми можно отгибать пластик.
3. Наборчик инструментов с разными насадками (типа "большого" синего набора LUX, который продаётся в OBI). Для разборки требуются "шестизвёздочки".
4. Утконосы (пассатижи с тоненькими вот-этими-вот-металлическими, чем хватать, вроде губки называются).
Итак, извлечение магнитолы:
rt6-removal-1.jpg 21,08К 683 Количество загрузок:
A. Вынимаем пластиковые заглушки "1" и "2".
* Заглушки нужно попытаться подцепить чем-нибудь нецарапающим.
* Нужно следить за тем, чтобы не поцарапать основной корпус "мультиплексной панели" (так называется эта конструкция с кучей кнопок и ручек).
* Нужно всё делать нежно и осторожно, чтобы не сломать тонюсенькие пластиковые распорочки, с помощью которых заглушка держится в панели.
* Осторожно поддеваем с разных сторон заглушки и в итоге становится понятно, как и где их нужно поддеть, чтобы вынуть.
B. За заглушками находятся два винта (в районе "3" и "4"), вывинчиваем их.
* После вывинчивания винты голыми руками взять очень сложно, помогут утконосы/круглогубцы/пассатижи/пинцет.
C. Вынимаем мультиплексную панель.
* Без официального инструмента - одна из самых сложных операций (чтобы не разломать всё к чёртовой матери).
* Панель держится на пластиковых штырьках "5" и "6". Всё вытягивание панели должно производиться строго под прямым углом к поверхности, параллельно штырькам.
* Берём утконосы и цепляемся за вертикальные пластиковые распорки, находящиеся в районе "3" и "4" (за вынутыми заглушками). Аккуратно тянем на себя. В идеале - тянуть одновременно за две распорки (двумя утконосами). Осторожно тянем-расшатываем эту конструкцию и в итоге верх панели отсоединяется.
* Дальше панель уже можно брать руками и снимать совсем.
rt6-removal-2.jpg 44,65К 600 Количество загрузок:
В нижней части панели (на иллюстрации - "1") находится разъём (на иллюстрации - "C"), к разъёму подходит кабель из нижней части магнитольного отсека. Разъём можно не отсоединять, панель с подсоединённым разъёмом можно просто убрать в промежуток между правым сиденьем и правой стенкой магнитольного отсека (где находится левая нога пассажира). Если очень хочется полностью отсоединить - на боку разъёма пальцем зажимается пластиковый фиксатор, не дающий разъёму отсоединиться, и разъём довольно легко отсоединяется от панели.
ATTENZIONE! UWAGA! ACHTUNG!
Как только снимете мультиплексную панель, под ней откроется поистине бездонная пропасть. Если вы туда что-нибудь уроните (например, microsd карту, как я) - всё, оттуда уже ничего не достать.
rt6-removal-3.jpg 40,18К 542 Количество загрузок:
Перед нашими глазами - основной блок магнитолы RT6 (на иллюстрации - "1"). Отворачиваем винты "2" и магнитола полностью готова к изъятию.
rt6-removal-4.jpg 55,74К 461 Количество загрузок:
После третьго снятия/установки/замены microsd я уже не отключаю магнитолу от кабелей; железную крышку магнитолы снимаю/надеваю и меняю microsd прямо с подключёнными проводами. При первом снятии провода (на иллюстрации - "a"), наверное, будет лучше отключить, чтобы было проще понимать, как магнитола вынимается и разбирается.
* Слева сзади находится основной, самый большой разъём. Он отключается легче всего. В нижней части разъёма (на иллюстрации - в районе конца стрелки, исходящей из "a") находится пластиковый фиксатор. Нижнюю часть фиксатора поддеваем ногтем (ещё ниже, чем магнитола), отклоняем назад и весь разъём на направляющих выходит из магнитолы.
* Разъёмы можно бросать прямо в отсеке магнитолы, привязывать их не нужно, не потеряются.
* Вынимаем верхний разъём с толстой мохнатой оплёткой (интересно, что это?). Фиксатора на разъёме нет, его металлическое тело нужно аккуратно ухватить плоскогубцами и вытащить из магнитолы.
* Вынимаем разъём, находящийся посередине (насколько понимаю, это USB для бардачка в подлокотнике). Зажимаем пластиковый фиксатор в левой части разъёма отвёрткой или рукой и вынимаем разъём.
* Остаются три разъёма (серый, белый, синий). Полагаю, что это - антенны (gsm, gps, fm/am). Отвёрткой зажимаем пластиковые фиксаторы сверху (рукой у меня не получилось) и вынимаем. Перепутать разъёмы при последующем подключении невозможно - разъёмы со стороны магнитолы имеют ту же цветовую кодировку.
Часть вторая - добираемся до microsd.
* Переворачиваем магнитолу (если полностью вынули её и освободили от проводов) вверх ногами (все нужные нам винты находятся на нижней крышке, которая после переворота оказывается сверху).
* MicroSD находится под железной крышкой. Без снятия железной крышки до microsd не добраться. В процессе снятия железной крышки снимается гарантийная пломба Magneti Marelli, что подразумевает снятие магнитолы (и, возможно, всей электроники, это зависит от фантазии сервиса) с гарантии. В интернетах ходит слух про мастера, который умудрился аккуратно снять и отогнуть крышку без повреждения пломбы, но вживую его никто не видел. Пломба - очень подлая: представляет собой полоску размером примерно 8х25мм; сверху - тоненький прозрачный пластик с надписью Magneti Marelli, под ним - клеевой слой и легкоразрушающаяся серебряного цвета субстанция. При попытке поддеть всю эту конструкцию серебряная часть моментально расслаивается, делая абсолютно очевидной попытку вскрытия.
* Отвинчиваем пять винтов, бритвой делаем надрез на гарантийной полоске (если её просто отодрать, останется противный клеевой слой), снимаем крышку.
* В правой верхней части (уже после переворачивания вверх ногами) магнитолы находится слот microsd со вставленной в него оригинальной картой. Слот работает стандартно - нажимаем на карту (утапливаем её ещё глубже) и она начинает торчать из слота на 2-3мм, после чего её уже можно извлечь.
Внимание! В посте много фотографий!
Даже не знаю, как начать. Сбылась моя мечта, которая возникла сразу после покупки Ситроена – установил мультимедийную систему RT6. Радуюсь как пятилетний! Поскольку я большой противник проводов, Bluetooth и Hands-Free – основные функции, которые мне нужны от магнитолы. Машина мне досталась с RD5, которая была напрочь лишена всего этого. А отсюда мечта и возникла.
Для начала, хочу поблагодарить frog2050 , который, во-первых, продал мне полный комплект RT6 (да еще и кнопки руля бонусом) за гуманные деньги, а во вторых очень помог советами по установке. Спасибо!
В посылке от frog2050 было следующее: сама голова RT6, диспле… а в прочем, лучше один раз увидеть:
Браться за все это дело было страшно, но, глаза боятся, а руки делают. Как оказалось, ничего сложного в установке нету. Со счастливым и предвкушающим видом идем со всем этим добром в машину и приступаем апгрейду.
Чтобы разобрать все это дело нам понадобятся: две вязальные спицы и отвертка Т20 на звездочку. Еще желательно прикупить набор для снятия обшивки салона. Начинаем с воздуховода.
В недрах воздуховода нужно разглядеть две канавки справа и слева внизу. В них нужно просунуть спицы и поднять вверх защелки. Теперь, приложив усилие, воздуховод можно вытаскивать.
Достаем RD5. Вот тут пригодятся инструменты для снятия обшивки. Поддеваем по краям и с усилием вынимаем систему.
К сожалению, не сделал промежуточное фото, но стрелками указал шурупы, которые нужно открутить. После этого поддеваем панель климата и аккуратно снимаем.
Финальный шаг разбора. Откручиваем два шурупа RD5 в местах, указанных стрелками, вынимаем, отключаем разъем quadlock, антенну, все дела.
Теперь нам нужно собрать все в обратном порядке. Но тут есть несколько нюансов. Проявив немного нетерпеливости, я просто собрал все обратно, подключив все на те же провода, что были в машине изначально. При этом все заработало, но, система выключалась только когда машина уходила в спящий режим. Я ставил машину на парковку, вынимал ключ зажигания, а экран еще долго радовал глаз логотипом Citroen, либо показаниями бортового компьютера. Ездил я так неделю, пока снова не появилась возможность заняться этим вопросом.
Конечно, это никуда не годится. Я написал frog2050 , и он рассказал что к чему. Собственно, вот как нужно делать по фен-шую.
Заботливо обмотал его антискрипом. У кабеля три помеченных контакта, которые нам нужно вставить в quadlock-колодку.
Контакты пронумерованы. Номер 15 (серый провод) вынимаем из колодки и изолируем термокембриком. Вместо него вставляем 15-ый контакт от нашего кабеля. Площадка номер девять в колодке свободна, поэтому туда просто вставляем 9-ый контакт нашего кабеля.
Оставшийся пятый контакт нужно вставить вот в эту белую колодку. Чтобы это сделать, с обратной стороны нужно нажать на защелку и вынуть белый корпус. На самом корпусе приподнять защелку и достать 12-контактную колодку.
GPS антенны в комплекте было две: одна китайска, вторая родная, которая на крыше. Для второй нужен неуловимый fakra-удлинитель, котрого нет. Поэтому пока над воздуховодом крепим китайску антенну на 3M скотч.
Наш новоиспеченный кабель с зеленым разъемом протягиваем вверх к дисплею. Теперь он заменит штатный аналогичный кабель с коричневым разъемом.
Прикручиваем дисплей к новой панели климата и начинаем сборку в обратном порядке. К RT6 подключем антенну радио, GPS, USB-удлинитель, quadlock. Вставляем в нишу, прикручиваем.
Ставим панель на место. Включаем зажигание и вуаля! Все работает и выключается сразу после выключения зажигания. Можно возвращать все на места: боковые рамки, и воздуховод.
Но, это была бы другая вселенная, если бы обошлось без нюансов. Перед отправкой мне RT6, frog2050 прописал в нее мой VIN-код, поэтому по идее, все должно было работать. Даже Лексию подключать не нужно было. По факту оказалось, что показания бортового компьютера не сбрасывались. Поэтому без Лексии все же не обошлось. Нужна телекодировка.
Все работает, все включается, спутники ловит. Правда, в систему загружены карты России, и с этим вопросом еще предстоит разобраться. Про установку микрофона и кнопок руля напишу отдельным постом, т.к. там своя песня.
Также стало понятно, что старая приборная панель "не катит". Поэтому уже жду новую, со сменой цветов :)
Скажу честно, данный мод я ставить в общем-то не стремился, меня в полной мере устраивала система RD5(BT/USB), но так как я случайно стал обладателем приборной панели с цветным дисплеем, дабы его функционал не пропадал, пришлось раскошелиться на навигационную систему RT6.
И вновь, я хочу поблагодарить замечательного человека, miguelg , если бы не он, я бы наверное ничего не сделал с этой системой. Спасибо, дорогой друг!
Кстати, вот его БЖ, там можно почерпнуть вагон полезной инфы: Тырк!
Скажу сразу, пришло мне помимо навигации еще и 4кг проводки, по этому колхозить ничего не пришлось… почти.
Даааа… И как всегда, мы начинаем все с нашего любимого дела — разбираем панель.
Описывать не буду, она уже от взгляда скоро будет разбираться.
Панель управления климатом и мультимедиа пришла в должном виде, но хромовые кольца очень устали за свою жизнь и были замещены моими. И я очень рад, что французы не решили сделать как всегда: Хромовое кольцо с кнопки ОК подходит к энкодеру. А могли бы выпендриться как везде.
С этим делом провозился очень долго, но результат порадовал.
Не буду расписывать в сотый раз что куда втыкать — все очень просто.
Магнитола включается на полную громкость и я понимаю, что я чуть не обо***лся.
Оказывается приехала магнитолка с диском в придачу:
Ремарка: Что-то мне подсказывает, что этот диск, косвенно, связан с тем, что эта магнитола оказалась на разборке.
Дальше экран весело засветился и показал карту:
Parisss… Parrisss… Но все же ближе мне Венеция… северная.
Погнал юзать набор из прошлого поста.
Обновил прошивку до 2.80
И поставил свежую картографию:
Я заказал из китая GPS-антенну с FAKRA-разъемом, но терпения нет, решил затестить так.
В комплект мне отдали и совмещенную антенну FM/GPS. Ее я разобрал и высверлил от туда модуль антенны GPS.
Обмотал… ага… опять антискрипом.
Получилась вполне годная антенна, которая претендует на роль основной ибо будучи спрятанной над воздуховодом — отменно ловит спутники.
А так отображаются подсказки навигатора на приборной панели:
И последнее, самое грустное — это покупка рамок экрана. Эти заразы стоят, как чугунный мост. Казалось бы за что? — они люди там вообще? Но что поделаешь, пришлось купить.
Ну и вот конечный результат:
Осталась пара вопросов телезагрузке и телекодированию, но уже результат меня очень порадовал.
P.S. Для тех кто проникся такой музыкой, которая приехала ко мне из Франции:
Lofofora is a French metal band[1] from Paris. They write songs of protest and denounce some of the failings of the French society. For example, the problems in the underdeveloped outskirts, the hypocrisy of the politics of the French extreme right leagues. Among their titles are "Buvez du cul" and "No Facho". The band was created in 1989 and plays concerts in France as well as in Belgium and Canada.
оригинальная RT6 (eMyWay)
На данный момент самая актуальная и современная система с хорошей российской адаптацией для C5. Эта система имеет следующие параметры:
- полная русификация с голосовым сопровождением
- экран высокой четкости
- жесткий диск для навигационных карт и ПО
- USB порт
- Bluetooth
- Карты России 2015 с ежегодным обновлением
- Радары (speedcams) и зоны риска с ежемесячным обновлением
Воспроизводит аудио форматы: AAC, CDDA, FLAC, MP3, WAV, WMA
Музыка может быть воспроизведена с внешнего носителя, как с USB, так и с мобильного устройства (iphone, ipode) по Bluetooth, при этом управлять файлами на мобильном можно с самой RT6.
Bluetooth также используется для громкой связи. Телефон автоматически соединяется с RT6 при каждой посадке в автомобиль.
С постоянной периодичностью выпускаются обновления ПО системы с различными улучшениями, в т.ч. работа bluetooth.
Цена за комплект 43000 руб. без рамки экрана
Немного о китайцах и оригинале:
В настоящее время дилеры приблизительно за 40000 руб. предлагают установить "штатную" навигацию на многие автомобили ситроен. На самом деле это не штатная навигационная система, а китайская система изготовленная для установки в штатное место автомобиля.Она не имеет ничего общего с оригинальной системой.
Во первых, китайская система является бюджетной и в ней использованы дешевые комплектующие, а соответственно качество звука (процессор, усилитель) желают лучшего. Тоже самое касается экрана. Он хоть и имеет одинаковое разрешение с оригинальным, но качество очень сильно уступает. Все равно, что сравнивать китайский телевизор и телевизор SONY.
Во вторых, вся информация о парктрониках, доп оборудовании, усилителе, ошибках, предупредительных сигналах и т.д. проходит и обрабатывается головным устройством. Головное устройство телекодируется под конкретный автомобиль, с прописанием в нем установленного оборудования на автомобиле, выбором активной или пассивной антенны, для каких стран предназначено и т.д. - целый комплекс программирования. Например, через меню RT6 можно выбрать отключение или вкл. той или иной функции, в китайце этого нет. При установке китайской системы, в блоке управления автомобилем появляются ошибки.
У китайцев плохое качество bluetooth, с эхо и шумами от дороги.
Для оригинальных систем несколько раз в год выпускаются обновления ПО системы с различными улучшениями.
Единственный плюс китайских систем, это более расширенный функционал.
Вывод: лучше оставить штатную обычную магнитолу установленную с завода, чем заменить ее на китайца. А если позволяют средства, то установить оригинальную мультемидийную GPS систему.
Предыстория вопроса:
Решил поменять головное устройство (автомагнитолу) в связи с медленным, но довольно стабильным «умиранием» штатной и возникшей необходимостью установки камеры заднего вида (жена начала ездить сама за рулем).
Приобрел Pioneer с выдвигающимся дисплеем и проч. современными функциями, установил сам, все работает, все устраивает.
(кстати:
1). На CitroёnC5 I(2001-2005 г.) штатная проводка имеет ISO-разъемы и париться с переходниками нет необходимости.
2). Обсуждаемые на этом Уважаемом сайте вопрос о перепутанных проводах питания магнитолы (аккумулятор и питание) нашли свое подтверждение в полном объеме. ПЕРЕПУТАНЫ ОДНОЗНАЧНО.
САМ ВОПРОС: как подключить штатное ПОДрулевое управление к этому Pioneer'овскому чуду японской техники (за четыре года эксплуатации очень привык к штатному, да и городить что-то дополнительное на руль не хочется). В комплекте проводов новой магнитолы имеется так называемый SWCmini-jack 3.5 mm. (вход дистанционного управления для кнопок на руле), а от старой остался «не охваченным» трехцветный разъемчик. Может кто знает, как согласовать управление и головное устройство или хотя бы для чего существует этот разъем?
Не ругайтесь сильно, пожалуйста, если этот вопрос уже обсуждался – мне самому найти ответ не удалось.
Заранее благодарю за любую информацию. Всем удачи!
artbyz
Постоянный пользователь
Не знаю если отличие но вроде как электрика вся на первом литре похожа на электрику пежо 407, да вот там так не кому вроде и не удалось заставить работу подрулившее переключатели на не штатной магнитоле
Pavluhin63
Активный пользователь
Revda
Новичок
Спасибо! "Пошукал" :) По фоткам разъемы похожи. Что-то заказал, обещали через неделю прислать. Про результаты отпишусь.
al191911
Пользователь
Предыстория вопроса:
Решил поменять головное устройство (автомагнитолу) в связи с медленным, но довольно стабильным «умиранием» штатной и возникшей необходимостью установки камеры заднего вида (жена начала ездить сама за рулем).
Приобрел Pioneer с выдвигающимся дисплеем и проч. современными функциями, установил сам, все работает, все устраивает.
(кстати:
1). На CitroёnC5 I(2001-2005 г.) штатная проводка имеет ISO-разъемы и париться с переходниками нет необходимости.
2). Обсуждаемые на этом Уважаемом сайте вопрос о перепутанных проводах питания магнитолы (аккумулятор и питание) нашли свое подтверждение в полном объеме. ПЕРЕПУТАНЫ ОДНОЗНАЧНО.
САМ ВОПРОС: как подключить штатное ПОДрулевое управление к этому Pioneer'овскому чуду японской техники (за четыре года эксплуатации очень привык к штатному, да и городить что-то дополнительное на руль не хочется). В комплекте проводов новой магнитолы имеется так называемый SWCmini-jack 3.5 mm. (вход дистанционного управления для кнопок на руле), а от старой остался «не охваченным» трехцветный разъемчик. Может кто знает, как согласовать управление и головное устройство или хотя бы для чего существует этот разъем?
Не ругайтесь сильно, пожалуйста, если этот вопрос уже обсуждался – мне самому найти ответ не удалось.
Заранее благодарю за любую информацию. Всем удачи!
Revda
Новичок
УРАААААААА. У меня получилось.
Я только что подключил штатный подрулевой переключатель к головному аудиоустройству «Pioneer». Громкость регулируется, треки переключаются, выбор источника сигнала работает. В самой магнитоле можно записать сигналы с 16 кнопок (сочетаний). Даже «колесико» работает (хоть и «криво» немножко, разберусь чуть позже)…
Я доволен, как 100 китайцев, 1 большой слон или 1 Умка… :)
В ходе подключения выяснилось, что провода питания не зря «перепутаны» в родном разъеме. После подключения адаптера (переходника) вернулась ситуация с потерей данных при выключении зажигания. Вернул провода на место – все заработало, как надо. Скорее всего, управляющий сигнал идет по проводам питания, разноцветный "разъемчик" так и остался "неохваченным". (Одна из версий - это вывовод на дисплей частоты радиостанции и т. д.)
Если кому-то интересно:
Магнитола: «Pioneer» AVH-3500DVD (возможно есть смысл поискать что-то другое, т.к. цвет подсветки красный и не меняется, хотя продавец обещал возможность выбора и настойки любого цвета, *сцуко*).
В результате вышеописанных «танцев с бубном» ни один провод штатной проводки не пострадал. :)
Спасибо. Всем удачи![DOUBLEPOST=1416843835,1416843746][/DOUBLEPOST]
Пока выбирал камеру, вернее "созревал", то что нравилось пропало из продажи. Буду ставить обязательно.
Читайте также: