Ланди рензо подключение к компьютеру
1 . 1.1 1.2 . 1.2.1 . 1.2.2 . 1.2.3 1.2.4 .. 1.2.5 . 1.2.6 1.2.7 / Fuel level sensor 1.3 .. 1.3.1 . 1.3.2.1 IG1. 1.3.2.2 LI10 1.3.2.3 LI02. 1.3.3 . 1.3.4 .. 1.3.5 .. 1.3.6.1 Landi Renzo Omegas 1.3.6.2 Landi Renzo EVO. 1.3.7 .. 1.3.8 . 1.3.9 . 1.3.10 .. 1.3.11 2 . 2.1 .. 2.2 . 2.3 , .. 2.4 . 2.4.1 - 2.4.2 . 2.4.3 2.4.4 . 2.4.5 .. 2.4.6 . 2.4.7 . 2.4.8 2.4.9 . 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 7 8 9 10 10 10 11 12 13 15 18 23 23 24 24 24 24 24 24 24 25 25 26 26 26 26 27
, Landi Renzo , ( ). , , . , - , , . , , Landi Renzo ( ).
1.2 /Input signals:1.2.1 / Petrol injection signals . Omegas ( ) . () . , , . 1.2.2 /RPM signal RPM . , . , ( ). 1.2.3 / Coolant temperature signal , , , . , . . / . Omegas : - : ; - , ( ); - ; - . 47, . 47 . 1.2.4 / MAP signal - . - Omegas , EVO. 1.2.5 / Gas temperature signal , , . , . 1.2.6 / Gas pressure signal . , . , , , . 1.2.7 / Fuel level sensor . ( -). , , - , , - , ( , ).
1.3 / Components1.3.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
1.3.2.1 IG1 IG1 , . : , . , 1 (100 kPa) . : . . . . . 1.6 bar (160 kPa) 1.0 bar (100kPa) 40 Nm3/h 4.5 bar (450 kPa) E13 67R-010025
: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (-) / /
1.3.2.2 LI-10 LI-10 , . , . 0,95 . : . .. . .. . .. 1400 35 / -20 - + 120 C 2.5 0,95 12 11 E 13 ECE 67R-010056
1.3.2.3 LI-02 LI-02 , . . 0,95 . : . .. . .. . .. 840 30 / -20 - + 120 C 3.5 0,95 12 11 E 13 ECE 67R-010056
1.3.3 , . . 1.3.4 . , , . , . 1.3.5 Landi Renzo Omegas . . Landi Renzo EVO , .
1.3.6.1 Landi Renzo Omegas 1,2,3 4 . ( ). : . . . . . . ( . ) . LPG (-) N114 ( ) 6 16 200 -20 C - 120 C (-40 F - 248 F) 0,8 1 bar LPG (12 V, Prail = 4 bar):2,0 0,75 x Lmax: 30 mm x 70 mm 200 (0,44 lbs.)
1.3.6.2 Landi Renzo EVO : . . .. . .. . . LPG (-)/CNG () 0,5-4,5 1,96 4,4 2,0 4,5 - 13,5 4,4 2,45 1,9 300 000 000 -40C - 120C 442
1.3.7. Landi Renzo Omegas
: 1 2 3 4 5 6 () ( ) B C D E A , 16 11 6
Landi Renzo EVO
: 1 2 3 4 5 6 () ( ) B C D E L Q O A , 16 11 6 ( D)
1.3.8 , . . : ( ): . . ( ). . RPM. . : . . ( EVO). . . : . . . . . . , . . , , .
Landirenzo OMEGAS : -. .. . . . . 56 E3 10R-026011 E3 67R-016002 E3 110R-06011 128 kb 50 Mhz 12 10 8 2 RS232
Landi Renzo EVO : -. . . .. .. . . .. . 128 50 4 2 0,5 5 10 -16 -40 - +105 196
1.3.9 , 56- Landi Renzo OMEGAS 48 Landi Renzo EVO, . , . Landi Renzo EVO
Landi Renzo EVO
Landi Renzo EVO
Landi Renzo OMEGAS
Landi Renzo Omegas 3-4 2 1 + + - 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 4 3 + - -
1 + RX + 5 + 4 3 2 1
+ 1 - X - - 4 3 . 2 . 1 .
Landi Renzo Omegas 5-6-8 1 2 3 4 + - 5 6 7 8 - + 8 7 . 7 6 . 6 5 . 5 4 . 4 3 . 3 2 . 2 1 . 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 CAN HL-LINE K-LINE CAN L
+ - + 5 RX TX + 8 . + . 1 2
2 2.1 . . . . . (): Pentium processor, 32 MB Ram, 5 MB , VGA 800 x 600, Windows 98 SE, 2000, XP. . . () . Landi Renzo Omegas . . .
2.4 2.4.1 - , . , . . , . ( ) 150 , . , , - 1 . , 75 . , , . 2.4.2 , , , . , . (. .) , .
2.4.3 , 2.4.1, , : , . , - . , . , , . , , . (. .) , . . , . , , . , , , , . , , / , , , . 2.4.4 , . : , -. - ( ) , , , . , . , . , -, , , ( ). , . , , , . , , , 4.8 , . 4.5 , . . M6x1. , . . , . , . , , . , .
2.4.5 , 2.4.1, , : . - 100 , - 40 . , , . 2.4.6 . , , , . , , , , , . , . 5 000 , 10 000 . ( , ). 2.4.7 . 2.4.1, , : 6 , 6. ( ). 6 . ( ). , 6 () . 6 , ( , 15 ), 25 . 2 .
2.4.8 () . , . , , . ( -), . , , . , . , 2.4.6., . , . , , . , . 4.8 . 4,5 . , , . M6x1. , . . , . , . , , . , .
2.4.9 () . . . , , , . . , , , . ( ), , . . . : . , , , . , , . . , . , , , , ( , ). . , +12 V OMEGAS System, . . .
Landi Renzo 2017
Компоненты газобаллонного оборудования итальянской компании Landi Renzo
Landi Renzo Direct
Описание и схема монтажа ГБО Landi Renzo Direct
LRE188.198
Ланди Рензо распиновка
LRE184.194
Ланди Рензо распиновка
LR EVO
Ланди Рензо распиновка
Основные компоненты системы и распиновка блоков Landi Renzo
Активация программы Landi Renzo
EVO, OMEGAS инструкция по программе
Коды двигателей Direct
Коды двигателей с прямым впрыском для установки Landi Renzo Direct
Landi Renzo Omegas
Описание и схема монтажа ГБО Landi Renzo Omegas
Landi Renzo EVO
Landi Renzo Omegas
Версия 4.2.0.33
Программное обеспечение для Landi Renzo Omegas
Landi Renzo Omegas 4.0
Версия 4.0.0.12
Программное обеспечение для Landi Renzo Omegas
Landi Renzo Direct
Версия 04.00.00.39_С
Программа конфигурации для систем Landi Renzo Direct. Добавлена возможность расширенного доступа в разделе работы считывания сигнала оборотов.
Omegas
Версия 3.1.0
Omegas
Версия 2.4.3
Omegas
Версия 2.2.0.101
MED/EVO
Версия 2.16.9 С
Omegas (для чипа FTDI)
Версия 2.1.6.8
Landi Renzo Blue
Версия 3.5.1
Landi Renzo Blue
Версия 2.1.1
LESE
LCSE
LCSA2
LCSA1
Igs landi renzo
Igsystem
Landi renzo lc01 lc02 blue
Версия 2.6.1
Landi renzo cd plus
Версия 4.0.3 z
Landi renzo med evo
Landi renzo plus
Версия 4.0.3. gm
Landi renzo plus max 2010
Версия 1.2.27.4
Landi renzo plus max 2010
Версия 1.2.30.0
Landi renzo soubor tculr
Landi srl
Lcsa 1b
Landirenzo Fiat
Landirenzo tata
Omegas
Версия 2.16.3 c
Omegas
Версия 2.16.4 c
Omegas
Версия 2.16.5 s
Landirenzo diahatsu 2
Omegas
Версия 2.16.9 c
Omegas
Версия 2.9.0 c
Landirenzo nissan
Lr plus dacia renault
Omegas
Версия 2.6.4.254 i
Omegas DI
IGS
IGS
Версия 4.7.1
Landi renzo lpg vw vgi tool
Версия 4.0.5
LSI Plus
Версия 6.0.9.0
Land Renzo LSI
Land Renzo LSI
Версия 2.4.3
LSI NSI
Версия 2.16.9
Landi Renzo Direct
Версия 03.02.00.00
Программа конфигурации газобаллонного оборудования Landi Renzo Direct
Landi Renzo Omegas S
Версия 2.16.9
Программное обеспечение Landi Renzo Omegas S для ГБО
Landi Renzo Omegas
Система OMEGAS относится к газо-топливным системам (ГТС) последнего поколения. ГТС работает по принципу последовательного впрыска, что предполагает подачу необходимого количества газа к каждому цилиндру через отдельную форсунку. ГТС использует сигнал впрыска бензина для определения корректного режима подачи газа.
В нормальных условиях двигатель всегда запускается на бензине. При работающем двигателе и переключателе в положении «газ» электронный модуль управления ГТС определяет наличие условий переключения на газ.
Блокирующие газовые клапаны (на баллоне и магистральный) открываются при достижении двигателем заданной требуемой температуры. Сжиженный газ, поступающий из баллона, испаряется в двухступенчатом редукторе-испарителе, из которого газ поступает под давлением на 0,3-1 бар выше атмосферного. Затем газ проходит через фильтр тонкой очистки в блок газовых форсунок.
При достижении заданного числа оборотов, система переключается на газ. В этот момент происходит отключение бензиновых форсунок, и начинается подача топлива через газовые форсунки контролируемая газовым контроллером.
Блок управления газовых форсунок считывает отдельно сигнал с каждой бензиновой форсунки, и переводит его в сигнал для соответствующей газовой форсунки, что означает, что для каждого цилиндра управление газовой форсункой осуществляется отдельно.
Форсунка дозирует объем газа, поступающий в двигатель (через отверстие в форсунке газ попадает во всасывающий коллектор).
Бензин, компримированный природный газ и пропан-бутан по многим характеристикам отличаются друг от друга.
Кроме того бензиновые форсунки отличаются от газовых форсунок по производительности, и время открытия и закрытия бензиновых и газовых форсунок отличаются, это также учитывается программным обеспечением системы.
Исходя из всех вышеупомянутых причин, сигнал, управляющий газовыми форсунками, корректируется тремя факторами: температурой газа, давлением в рейке форсунок, и температурой тосола в системе охлаждения (от которой зависит температура редуктора).
Газовая, как и бензиновая система питания могут использовать одинаковые значения коррекции для бензинового блока управления, благодаря тому, что происходит точная калибровка перехода «время бензиновой инжекции -> время газовой инжекции».
Кроме управления газовыми форсунками, блок управления Landi Renzo Omegas также контролирует переключение с бензина на газ и наоборот, и индикацию уровня газа (при наличии сенсора на мультиклапане). Например, когда заканчивается газ в баллоне, блок управления автоматически переключает систему на бензин, и подает звуковой сигнал для водителя. Когда отключено зажигание, или двигатель глохнет, газовый клапан закрывается, и система возвращается в режим питания – на бензине.
1.1 Если Вы пользуетесь более ранней версией программного обеспечения, то перед началом работы необходимо удалить старую версию и установить версию 4.0.3.
Для этого вы можете воспользоваться функцией УСТАНОВКА/ УДАЛЕНИЕ ПРОГРАММ вашего компьютера, либо функцией самой программы LANDI LSI E (версия 4.0.3)
1.2 Мы настоятельно рекомендуем перед началом работы с программой деактивировать все антивирусные программы на вашем компьютере. В противном случае возможно возникновение конфликта между программным обеспечением системы LANDI LSI E (версия 4.0.3) и антивирусными программами.
1.3 После установки программы на ваш компьютер выберите язык, в котором вы будете работать.
Для подключения к блоку управления газовым впрыском вы можете использовать универсальный USB адаптер Италгаз DL-70.
ВНИМАНИЕ: Интерфейсные кабели от предыдущих моделей системы ОМЕГАЗ могут не работать с новой системой.
АВТОКАЛИБРОВКА В РУЧНОМ РЕЖИМЕ
Нажмите F6 – АВТОМАТИЧЕСКАЯ КАЛИБРОВКА
Откроется окно программы автокалибровки.
В верхнем правом углу окна выберите «ручной режим»
Установите коэффициент В = 0.75 (эта величина практически является неизменной), а
коэффициент А подберите исходя из приведенной ниже таблицы
Объем двигателя | Значение коэффициента А |
800-1200 | 1.4 – 2.2 |
1200-1600 | 2.0 – 2.8 |
1600-2000 | 2.4 – 3.5 |
Выше 2000 | 2.8 – 5.0 |
При подборе коэффициента следует учитывать, что чем слабее газовые форсунки, тем коэффициент должен быть выше и наоборот.
Газель с двигателем 2400 Крайслер: для белых(мощных) форсунок А=3.2, для черных (средних) А=3.8.
ВАЗ 2110 с двигателем 1500 16V – для черных форсунок А=1.82, для зеленых (слабых) А=2.2
Нажмите ОК – установленные вами коэффициенты отобразятся в окнах калибровочной программы. Закройте окно калибровки – данные будут автоматически переданы в оперативную память ЭБУ газа.
Нажмите F7(конфигурация автомобиля) и убедитесь в том, что в информационной строке внизу появились значения коэффициентов А и В.
Зайдите в окно F3 – МАР-Тводы
Выберите Датчик МАР – отсутствует, и установите в окне «время низкого давления для обратного перехода» 3 секунды.
Перейдите в окно F5 и выберете «подключить быстрое переключение»
Запомните время открытия бензиновых форсунок, и нажав на кнопку «переключатель», переведите автомобиль на газ. Изменяя корректор средней скорости добейтесь того, что бы время открытия бензиновых форсунок при работе на газе и на бензине отличалось не более чем на 3-5%. В случае автомобиля с автоматической коробкой передач проверьте правильность подбора коэффициента в режиме «Драйв-Тормоз». При необходимости восстановите корректное смесеобразование изменяя соответствующий сектор в таблице.
Переведите автомобиль на бензин и отключите режим «подключить быстрое переключение».
Вернитесь в основное меню и нажмите F11 для сохранения текущей конфигурации в памяти вашего компьютера.
СОХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ
Для сохранения результатов калибровки в постоянной памяти ЭБУ газа необходимо
не отключая программу от ЭБУ заглушить двигатель и полностью выключить зажигание.
Через 1-2 минуты на дисплее появится надпись «ЭБУ НЕ ОТВЕЧАЕТ». В этот же момент произойдет автоматическая запись данных из оперативной в постоянную память ЭБУ.
Для проверки автосохранения заведите двигатель и нажмите F3 – подключить.
В меню F7 убедитесь, что все данные сохранились без изменений.
Закройте программу, выключите зажигание, подождите 1-2 минуты, затем снимите главный предохранитель газовой системы на 5-10 секунд, поставьте его обратно, заведите двигатель и проверьте работу автоматического перехода. В том случае, если переход произошел без сбоев и система нормально работает – можно отпускать клиента.
При возникновении проблем (отсутствие перехода, нестабильная работа на газе) необходимо подключить компьютер к ЭБУ газа и загрузить в ЭБУ ранее сохраненный файл, после чего убедиться в том, что проблема устранена и повторить процедуру автосохранения, описанную выше.
Внимание: при подключении компьютера к ЭБУ газа возможно неправильное считывание параметров, вызванное сбоями в передаче данных через интерфейсный кабель или работой антивирусных программ.
Например: сбивается тип форсунок и объем двигателя, на карте коэффициентов впрыска появляются непонятные значения и тп.
Для устранения подобных проблем необходимо провести повторное подключение – данные должны восстановиться в изначальном виде.
Программирование системы
ВНИМАНИЕ: Все настройки системы производятся строго на заведенном двигателе с переключателем вида топлива установленным в режим бензин.
3.1. Заведите двигатель и убедитесь, что переключатель светится в режиме «бензин».
3.2. Подсоедините интерфейсный кабель к компьютеру, откройте программу и подсоедините кабель к газовому контроллеру.
– Нажмите F1 для выбора оболочки программы
F1 – выбор блока управления –LES PLUS ECU – версия встроен. – АМ202050G24
-Нажмите F2 для прошивки ЭБУ газа версией ПО АМ202053G24
Выбрав в папке файл с требуемым ПО нажмите на «старт» – начнется перезапись ПО в блоке управления – переключатель видов топлива погаснет и загорится только по окончании загрузки. Если по окончании загрузки переключатель не загорелся, необходимо полностью выключить зажигание, подождать 1-2 минуты, затем завести двигатель – переключатель должен вновь засветиться. В случае необходимости, возможно повторить процедуру перезаписи.
ВНИМАНИЕ: После программирования блока необходимо убедиться, что переключатель находится в положении бензин.
-нажмите F3 для подключения компьютера к ЭБУ газа
-нажмите F4 для очистки памяти ЭБУ от ошибок, возникших в процессе перезаписи
-нажмите F5 для загрузки стартового файла Default LR АМ202053G24
-нажмите F7 – конфигурация автомобиля
В окне F1 выберите тип датчика давления и температуры газа – SENSATA
В окне F2 выберите тип топлива, объем двигателя, тип используемых газовых форсунок и тип зажигания (для корректного считывания оборотов).
Внимание: Крайне важно, что бы объем двигателя и мощность газовых форсунок были установлены правильно. Это ключевые параметры влияющие на работоспособность системы в целом.
Функция Returnless, расположенная в нижней строке окна F2 предназначенна для использования на автомобилях без обратного возврата бензина в топливный бак. Обычно не используется.
В окне F3 уберите галочку «использовать датчик температуры воды автомобиля» или настройте систему под работу со штатным автомобильным датчиком, изменяя значение падения напряжения на датчике в окнах таблицы, соответствующих текущей температуре.
Мы рекомендуем использовать внешний датчик температуры охлаждающей жидкости, поставляемый в комплекте.
Выйдите в основное меню и нажмите F8 – Диагностика.
Нажмите на кнопку «пуск», затем «сброс ошибок», далее «стоп».
При повторном запуске диагностики никаких ошибок на должно индицироваться.
Внимание: Крайне важно, что бы объем двигателя и мощность газовых форсунок были установлены правильно. Это ключевые параметры влияющие на работоспособность системы в целом.
Функция Returnless, расположенная в нижней строке окна F2 предназначенна для использования на автомобилях без обратного возврата бензина в топливный бак. Обычно не используется.
В окне F3 уберите галочку «использовать датчик температуры воды автомобиля» или настройте систему под работу со штатным автомобильным датчиком, изменяя значение падения напряжения на датчике в окнах таблицы, соответствующих текущей температуре.
Читайте также: