Куда установить дисплей парктроника в салоне
Полезность такого электронного помощника, как парктроник, сомнений не вызывает. Расскажем, что нужно о нем знать, и поможем правильно установить.
В крупных городах становится всё теснее — шутники говорят, что обостряется чувство локтя. А искусством парковаться в тесных пространствах владеет далеко не каждый. Таким в помощь и нужен парктроник, который предупреждает за полтора-два метра о приближении к препятствию впереди или позади автомобиля. По мере сближения устройство подает все более интенсивные звуковые сигналы, а на дисплее отображается расстояние до объекта и направление.
Парктроник состоит из нескольких ультразвуковых датчиков (от трех до шести), блока обработки сигнала и устройства индикации. Наборы, продающиеся для самостоятельной установки, практически всегда содержат четыре ультразвуковых датчика (их правильнее называть приемопередатчиками направленного сигнала ультразвуковой частоты). Устройство обработки сигналов располагается под обивкой багажника и всегда подсоединяется к проводу, идущему к лампе заднего хода. Поэтому парктроник начинает работать, лишь когда коробка передач автомобиля (механическая или автоматическая — не важно) переведена в режим заднего хода. Причем даже перегорание этой лампы не приведет к отказу парктроника.
Многие устройства при обнаружении препятствия ограничиваются подачей звукового сигнала, изменяющегося по тону или частоте в зависимости от расстояния до объекта. По такой схеме зачастую работают устройства, установленные на автомобиль на конвейере. При этом расстояние, начиная с которого подаются предупреждающие сигналы, у штатных парктроников зависит от настроек. У большинства машин система начинает пищать примерно за полтора метра до препятствия, а, например, у некоторых моделей Mercedes-Benz она просыпается лишь за полметра. Универсальные парктроники чаще имеют визуальный индикатор, показывающий приблизительное направление и расстояние до препятствия.
Парктроник или камера заднего вида?
Низкая цена, достаточная стойкость к загрязнениям; принимающее устройство может быть очень компактным | |
Выход из строя одного или нескольких датчиков обычно никак не отображается |
Всегда существует обратная связь: если камера грязная, это сразу видно, если не работает — тоже видно | |
Требует установки устройства с дисплеем |
Какие они бывают?
Парктроников на рынке море. Устройства, обслуживающие исключительно заднюю часть машины, стоят от 1000 рублей. А если система контролирует еще и пространство перед автомобилем, то цена начинается с 3500 рублей.
Раньше задний блок соединялся с устройством индикации длинным проводом, который приходилось тянуть через весь салон. Сегодня у многих парктроников эти элементы общаются по радиоканалу, что сильно упрощает монтаж, но облегчает кошелек: цены начинаются примерно с 2500 рублей. Кроме того, существуют модели парктроников, у которых устройство индикации может выполнять и дополнительные функции — например, маршрутного компьютера.
Не хотите возиться с установкой сами — обратитесь к профессионалам. В сервисе, специализирующемся на монтаже дополнительного оборудования, предложат, как правило, модель-другую, имеющуюся в наличии. Работа вместе со стоимостью прибора обойдется не меньше чем в 4000–5000 рублей. Если речь идет об установке парктроника на новый автомобиль в автосалоне, готовьте сумму в полтора-два раза бóльшую. Преимущество установки у официалов только одно: если в гарантийный период возникнут какие-то неисправности с электрикой, дилер не сможет отказать вам в бесплатном устранении неисправности.
Лучший вариант — если парктроник установлен автопроизводителем на заводе. Гарантия на штатное оборудование длиннее, да и опыт подсказывает, что такие системы надежнее.
Часто бывает так, что парктроник отдельно заказать нельзя — только в составе так называемого пакета, вместе с другим оборудованием. А это недешево. Например, пакет, в который входит парктроник, на Volkswagen Polo обойдется почти в 40 тысяч рублей.
От теории — к практике
Мы решили установить на Chevrolet Cruze парктроник с индикацией в зеркале заднего вида. Связь между модулем обработки сигналов и принимающим устройством осуществляется по радиоканалу.
Мы решили установить на Chevrolet Cruze парктроник с индикацией в зеркале заднего вида. Связь между модулем обработки сигналов и принимающим устройством осуществляется по радиоканалу.
По задумке изготовителя гаджета, зеркало подключается стандартным штекером к гнезду прикуривателя. Но постоянно болтающийся провод не украшает машину. Куда эстетичнее подключить индикаторное устройство, расположенное в зеркале, к цепи питания ламп штурманского освещения. Определяем, что питание на них отключается приблизительно через десять минут после запирания дверей штатным брелоком. Таким образом, парктроник активируется при включении зажигания и не будет вытягивать ток из аккумулятора во время длительной стоянки. Надеваем зеркало-монитор парктроника поверх штатного — и считаем работы в салоне автомобиля законченными. Отрезав провод со штекером для прикуривателя, мы подсоединили по науке красный провод к «плюсу» бортсети, а черный — соответственно к «минусу». Естественно, перед этим проверили, работает ли парктроник. Ведь после внесенных в систему питания изменений мы лишаемся гарантии на прибор. И вот те раз — сейчас не работает! Выяснилось, что в кабеле провода переполюсованы: черный вопреки логике оказался положительным, а красный — отрицательным… Хорошо, что система оказалась дуракоустойчивой — мы ничего не спалили.
По задумке изготовителя гаджета, зеркало подключается стандартным штекером к гнезду прикуривателя. Но постоянно болтающийся провод не украшает машину. Куда эстетичнее подключить индикаторное устройство, расположенное в зеркале, к цепи питания ламп штурманского освещения. Определяем, что питание на них отключается приблизительно через десять минут после запирания дверей штатным брелоком. Таким образом, парктроник активируется при включении зажигания и не будет вытягивать ток из аккумулятора во время длительной стоянки. Надеваем зеркало-монитор парктроника поверх штатного — и считаем работы в салоне автомобиля законченными. Отрезав провод со штекером для прикуривателя, мы подсоединили по науке красный провод к «плюсу» бортсети, а черный — соответственно к «минусу». Естественно, перед этим проверили, работает ли парктроник. Ведь после внесенных в систему питания изменений мы лишаемся гарантии на прибор. И вот те раз — сейчас не работает! Выяснилось, что в кабеле провода переполюсованы: черный вопреки логике оказался положительным, а красный — отрицательным… Хорошо, что система оказалась дуракоустойчивой — мы ничего не спалили.
Для удобства разметки отверстий на бампере наклеиваем малярный скотч. Середину определяем, опустив отвес со скобы замка багажника. Инструкция к нашему парктронику рекомендует расположить датчики с шагом около 400 мм. Cruze — машина довольно широкая, поэтому датчики разнесли на расстояние 420 мм друг от друга. Обратите внимание: датчики должны располагаться на одинаковой высоте. Совет! Если в темное время суток вам часто приходится ставить автомобиль в карман с тесной перпендикулярной парковкой, то два крайних датчика лучше разместить несколько ближе к углам бампера. Тогда они будут предупреждать и о слишком маленьком боковом интервале с соседними автомобилями.
Для удобства разметки отверстий на бампере наклеиваем малярный скотч. Середину определяем, опустив отвес со скобы замка багажника. Инструкция к нашему парктронику рекомендует расположить датчики с шагом около 400 мм. Cruze — машина довольно широкая, поэтому датчики разнесли на расстояние 420 мм друг от друга. Обратите внимание: датчики должны располагаться на одинаковой высоте. Совет! Если в темное время суток вам часто приходится ставить автомобиль в карман с тесной перпендикулярной парковкой, то два крайних датчика лучше разместить несколько ближе к углам бампера. Тогда они будут предупреждать и о слишком маленьком боковом интервале с соседними автомобилями.
Продеваем провод в отверстие и вставляем датчик так, чтобы стрелка или надпись UP были направлены вверх. Это важно для обеспечения правильного направления излучаемых ультразвуковых волн. Рекомендуем закрепить провода в полости бампера, собрав их в жгут, чтобы они не были излишне натянуты.
Продеваем провод в отверстие и вставляем датчик так, чтобы стрелка или надпись UP были направлены вверх. Это важно для обеспечения правильного направления излучаемых ультразвуковых волн. Рекомендуем закрепить провода в полости бампера, собрав их в жгут, чтобы они не были излишне натянуты.
Снимаем обивку пола и боковую обшивку багажника. Выводим провода внутрь автомобиля сквозь пластмассовую технологическую заглушку.
Снимаем обивку пола и боковую обшивку багажника. Выводим провода внутрь автомобиля сквозь пластмассовую технологическую заглушку.
Смущали меня очень эти кругляшки посередине бампера. И я врезал датчики в планку нижней чёрной юбки бампера.
Плюсы — они вообще не видны со стороны. Люки и бардюры видны датчиками превосходно.
Минусы — не все датчики подойдут. Рзмер ограничивает. И должна вся система в целом иметь возможность гибкой настройки.
Я из множества парктроников выбрал для себя — Мыльтитроникс. За его быструю и чёткую реакцию на препядствие. Многие парктроники на ногу вообще как то вяло реагировали. В один вообще аккуратненько коленкой упёрся при тестировании. Оказалось они не все мою ногу за препятствие принимали :))))
Далее. Этот парктроник имеет возможность отображать инфу на экранчике в 4 режимах — в том числе в перевёрнутом виде — для установки под потолок. И в зеркальном виде для просмотра через зеркало заднего вида.
Так же система имеет возможность настройки максимального — минимального расстояний. И чувствительности датчиков.
Вот в итоге — всё это настроив — решил сначала экран вообще не устанавливать — просто по звуку ориентироваться — потому как довольно удобно. Как запищал сплошным — так 30 см :) стоп :)
Но потом случайно через зеркало заднего вида увидел отражение изображения вверху заднего стекла. Удивился — головы поворачиваю — нечего нет. :)
Оказалось — что изображениен лежащего внизу экранчик — отражаясь от заднего стекла — замечательно видно в зеркале заднего вида :) Только настроить все эти зеркальные режимы и всё.
Причем каким то образом хитрым — это отражение видно только в зеркало заднего вида — просто повернув голову — его нет. :) Постарался на фото это отразить :)
При желании — можно и просто смотреть на отражение находящегося внизу экранчика. :)
подскажите, где лучше разместить экран парктроника? Парктроник - 4 датчика сзади.
вверху по центру заднего стекла? Или вверху по центру переднего стекла.
Просто никак не могу определиться, поделитесь опытом
1) где у вас
2) удобно ли
3) почему именно там - сзади/впереди экран
СПАСИБО заранее!
Спасибо за мнение, но звук тоже предполагается)
но всё же никак не могу решить де удобнее экран разместить)
Ничего подобного.Смотришь в зеркало заднего вида и видишь эту шкалу. У многих парктроников даже специально можно переключить экран зеркально,чтобы видеть его правильно в зеркале заднего вида.
то есть вы бы на зеднее стекло поставили? ) я правильно поняла?
ЗЫ отдельное !!СПАСИБО!! - уточню завтра может ли выбранная нами моделька переключаться зеркально.
У меня на предыдущей машине стоял НАД зеркалом заднего вида, сейчас стоит в левом нижнем углу под лобовым. И так и там удобно. Сила привычки. На заднее стекло не представляю зачем ставить.
нам и предложили в сервисе именно вариант "потолок около заднего стекла" (Я наверное неверно выразилась в 1-м посте.)
мне нравится мысль такая, а муж против - говорит, что вперед надовешать дисплей- удобнее.
Извините, у меня кашкай ) там много в полоборота не увидишь )))
Хотя на лансере мне было тоже удобнее парковаться по зеркалам, и окошко парктроника было прям над зеркалом.
Да где вам удобно там и ставте! На первой машине экрачик стояла на приборной панели, было нормально, но я не люблю чтобы что то там стояло Сейчас сзади у верхнего стоп сигнала- очень удобно, всё равно когда паркуешься в заднее зеркало смотришь.
У мужа камера заднего вида, изображение выводится на дисплей медиа устройства, у меня звук только. Все это штатное, было в комплектации изначально.
На моей - на панели у лобового в левом углу, у мужа - на панели у лобового по центру.
На заднее стекло и в голову не пришло бы ставить.
У меня спереди, у мужа сзади. Одинаковые абсолютно, но нам обоим удобней когда спереди. А вообще я его слушаю, а не смотрю.
У меня спереди по середине панели у стекла, он сливается с панелью, не бросается в глаза. У мужа спереди в крайнем левом.
Так оборачиваться и не надо. В зеркало смотришь когда паркуешься и видишь шкалу в зеркало! У меня был и спереди и сзади. Сзади намного удобнее.
да что там видно сзади то в него? Это какой дисплей должен быть? У меня все-таки камера стоит сзади, а дисплей спереди весит.
Я ваш вопрос не поняла, извините Видно тоже самое, что и в дисплей который стоит впереди. Дисплеи разные бывают, на моем дисплее показывается двойная шкала, расходящаяся от центра вправо и влево.
То, что вы не поняли. это понятно Дело в том что расстояние разное, до приборной панели ближе. пока взгляд переносил от правого зеркала до левого - бросил взгляд на датчик, а в зеркало заднего вида фокусируемся на приближающемся предмете.
Господи, девушка опять вы хамите! Аноним выше спросил "что там можно видеть то сзади?" Вопрос дурацкий, так как видеть там можно тоже самое, что и на дисплее, установленном спереди. То что "об'ясняете" вы такая же ерунда, в чем разница перенося взгляд из левого зеркала в правое посмотреть на монитор или в зеркало заднего вида? Совершенно никакой!
Вопрос к вам - у вас был установлен монитор сзади или вы только теоретически рассуждаете? У меня был и сзади и спереди, и мне удобнее сзади! Мое мнение такое, спрашивали мнения, я сказала свое никому не хамя и не делая глубоких выводов по поводу понятливости и работы мозга форумчан.
ясно, у меня камера заднего вида, т.е. кроме шкалы еще и "кино о том, что сзади", поэтому и удивилась про "вешать телек сзади и смотреть его через зеркало"
Какие они бывают?
Парктроников на рынке море. Устройства, обслуживающие исключительно заднюю часть машины, стоят от 1000 рублей. А если система контролирует еще и пространство перед автомобилем, то цена начинается с 3500 рублей.
Раньше задний блок соединялся с устройством индикации длинным проводом, который приходилось тянуть через весь салон. Сегодня у многих парктроников эти элементы общаются по радиоканалу, что сильно упрощает монтаж, но облегчает кошелек: цены начинаются примерно с 2500 рублей. Кроме того, существуют модели парктроников, у которых устройство индикации может выполнять и дополнительные функции — например, маршрутного компьютера.
Не хотите возиться с установкой сами — обратитесь к профессионалам. В сервисе, специализирующемся на монтаже дополнительного оборудования, предложат, как правило, модель-другую, имеющуюся в наличии. Работа вместе со стоимостью прибора обойдется не меньше чем в 4000–5000 рублей. Если речь идет об установке парктроника на новый автомобиль в автосалоне, готовьте сумму в полтора-два раза бóльшую. Преимущество установки у официалов только одно: если в гарантийный период возникнут какие-то неисправности с электрикой, дилер не сможет отказать вам в бесплатном устранении неисправности.
Лучший вариант — если парктроник установлен автопроизводителем на заводе. Гарантия на штатное оборудование длиннее, да и опыт подсказывает, что такие системы надежнее.
Часто бывает так, что парктроник отдельно заказать нельзя — только в составе так называемого пакета, вместе с другим оборудованием. А это недешево. Например, пакет, в который входит парктроник, на Volkswagen Polo обойдется почти в 40 тысяч рублей.
От теории — к практике
Мы решили установить на Chevrolet Cruze парктроник с индикацией в зеркале заднего вида. Связь между модулем обработки сигналов и принимающим устройством осуществляется по радиоканалу.
Мы решили установить на Chevrolet Cruze парктроник с индикацией в зеркале заднего вида. Связь между модулем обработки сигналов и принимающим устройством осуществляется по радиоканалу.
По задумке изготовителя гаджета, зеркало подключается стандартным штекером к гнезду прикуривателя. Но постоянно болтающийся провод не украшает машину. Куда эстетичнее подключить индикаторное устройство, расположенное в зеркале, к цепи питания ламп штурманского освещения. Определяем, что питание на них отключается приблизительно через десять минут после запирания дверей штатным брелоком. Таким образом, парктроник активируется при включении зажигания и не будет вытягивать ток из аккумулятора во время длительной стоянки. Надеваем зеркало-монитор парктроника поверх штатного — и считаем работы в салоне автомобиля законченными. Отрезав провод со штекером для прикуривателя, мы подсоединили по науке красный провод к «плюсу» бортсети, а черный — соответственно к «минусу». Естественно, перед этим проверили, работает ли парктроник. Ведь после внесенных в систему питания изменений мы лишаемся гарантии на прибор. И вот те раз — сейчас не работает! Выяснилось, что в кабеле провода переполюсованы: черный вопреки логике оказался положительным, а красный — отрицательным… Хорошо, что система оказалась дуракоустойчивой — мы ничего не спалили.
По задумке изготовителя гаджета, зеркало подключается стандартным штекером к гнезду прикуривателя. Но постоянно болтающийся провод не украшает машину. Куда эстетичнее подключить индикаторное устройство, расположенное в зеркале, к цепи питания ламп штурманского освещения. Определяем, что питание на них отключается приблизительно через десять минут после запирания дверей штатным брелоком. Таким образом, парктроник активируется при включении зажигания и не будет вытягивать ток из аккумулятора во время длительной стоянки. Надеваем зеркало-монитор парктроника поверх штатного — и считаем работы в салоне автомобиля законченными. Отрезав провод со штекером для прикуривателя, мы подсоединили по науке красный провод к «плюсу» бортсети, а черный — соответственно к «минусу». Естественно, перед этим проверили, работает ли парктроник. Ведь после внесенных в систему питания изменений мы лишаемся гарантии на прибор. И вот те раз — сейчас не работает! Выяснилось, что в кабеле провода переполюсованы: черный вопреки логике оказался положительным, а красный — отрицательным… Хорошо, что система оказалась дуракоустойчивой — мы ничего не спалили.
Для удобства разметки отверстий на бампере наклеиваем малярный скотч. Середину определяем, опустив отвес со скобы замка багажника. Инструкция к нашему парктронику рекомендует расположить датчики с шагом около 400 мм. Cruze — машина довольно широкая, поэтому датчики разнесли на расстояние 420 мм друг от друга. Обратите внимание: датчики должны располагаться на одинаковой высоте. Совет! Если в темное время суток вам часто приходится ставить автомобиль в карман с тесной перпендикулярной парковкой, то два крайних датчика лучше разместить несколько ближе к углам бампера. Тогда они будут предупреждать и о слишком маленьком боковом интервале с соседними автомобилями.
Для удобства разметки отверстий на бампере наклеиваем малярный скотч. Середину определяем, опустив отвес со скобы замка багажника. Инструкция к нашему парктронику рекомендует расположить датчики с шагом около 400 мм. Cruze — машина довольно широкая, поэтому датчики разнесли на расстояние 420 мм друг от друга. Обратите внимание: датчики должны располагаться на одинаковой высоте. Совет! Если в темное время суток вам часто приходится ставить автомобиль в карман с тесной перпендикулярной парковкой, то два крайних датчика лучше разместить несколько ближе к углам бампера. Тогда они будут предупреждать и о слишком маленьком боковом интервале с соседними автомобилями.
Продеваем провод в отверстие и вставляем датчик так, чтобы стрелка или надпись UP были направлены вверх. Это важно для обеспечения правильного направления излучаемых ультразвуковых волн. Рекомендуем закрепить провода в полости бампера, собрав их в жгут, чтобы они не были излишне натянуты.
Продеваем провод в отверстие и вставляем датчик так, чтобы стрелка или надпись UP были направлены вверх. Это важно для обеспечения правильного направления излучаемых ультразвуковых волн. Рекомендуем закрепить провода в полости бампера, собрав их в жгут, чтобы они не были излишне натянуты.
Снимаем обивку пола и боковую обшивку багажника. Выводим провода внутрь автомобиля сквозь пластмассовую технологическую заглушку.
Снимаем обивку пола и боковую обшивку багажника. Выводим провода внутрь автомобиля сквозь пластмассовую технологическую заглушку.
Смущали меня очень эти кругляшки посередине бампера. И я врезал датчики в планку нижней чёрной юбки бампера.
Плюсы — они вообще не видны со стороны. Люки и бардюры видны датчиками превосходно.
Минусы — не все датчики подойдут. Рзмер ограничивает. И должна вся система в целом иметь возможность гибкой настройки.
Я из множества парктроников выбрал для себя — Мыльтитроникс. За его быструю и чёткую реакцию на препядствие. Многие парктроники на ногу вообще как то вяло реагировали. В один вообще аккуратненько коленкой упёрся при тестировании. Оказалось они не все мою ногу за препятствие принимали :))))
Далее. Этот парктроник имеет возможность отображать инфу на экранчике в 4 режимах — в том числе в перевёрнутом виде — для установки под потолок. И в зеркальном виде для просмотра через зеркало заднего вида.
Так же система имеет возможность настройки максимального — минимального расстояний. И чувствительности датчиков.
Вот в итоге — всё это настроив — решил сначала экран вообще не устанавливать — просто по звуку ориентироваться — потому как довольно удобно. Как запищал сплошным — так 30 см :) стоп :)
Но потом случайно через зеркало заднего вида увидел отражение изображения вверху заднего стекла. Удивился — головы поворачиваю — нечего нет. :)
Оказалось — что изображениен лежащего внизу экранчик — отражаясь от заднего стекла — замечательно видно в зеркале заднего вида :) Только настроить все эти зеркальные режимы и всё.
Причем каким то образом хитрым — это отражение видно только в зеркало заднего вида — просто повернув голову — его нет. :) Постарался на фото это отразить :)
При желании — можно и просто смотреть на отражение находящегося внизу экранчика. :)
подскажите, где лучше разместить экран парктроника? Парктроник - 4 датчика сзади.
вверху по центру заднего стекла? Или вверху по центру переднего стекла.
Просто никак не могу определиться, поделитесь опытом
1) где у вас
2) удобно ли
3) почему именно там - сзади/впереди экран
СПАСИБО заранее!
Спасибо за мнение, но звук тоже предполагается)
но всё же никак не могу решить де удобнее экран разместить)
Ничего подобного.Смотришь в зеркало заднего вида и видишь эту шкалу. У многих парктроников даже специально можно переключить экран зеркально,чтобы видеть его правильно в зеркале заднего вида.
то есть вы бы на зеднее стекло поставили? ) я правильно поняла?
ЗЫ отдельное !!СПАСИБО!! - уточню завтра может ли выбранная нами моделька переключаться зеркально.
У меня на предыдущей машине стоял НАД зеркалом заднего вида, сейчас стоит в левом нижнем углу под лобовым. И так и там удобно. Сила привычки. На заднее стекло не представляю зачем ставить.
нам и предложили в сервисе именно вариант "потолок около заднего стекла" (Я наверное неверно выразилась в 1-м посте.)
мне нравится мысль такая, а муж против - говорит, что вперед надовешать дисплей- удобнее.
Извините, у меня кашкай ) там много в полоборота не увидишь )))
Хотя на лансере мне было тоже удобнее парковаться по зеркалам, и окошко парктроника было прям над зеркалом.
Да где вам удобно там и ставте! На первой машине экрачик стояла на приборной панели, было нормально, но я не люблю чтобы что то там стояло Сейчас сзади у верхнего стоп сигнала- очень удобно, всё равно когда паркуешься в заднее зеркало смотришь.
У мужа камера заднего вида, изображение выводится на дисплей медиа устройства, у меня звук только. Все это штатное, было в комплектации изначально.
На моей - на панели у лобового в левом углу, у мужа - на панели у лобового по центру.
На заднее стекло и в голову не пришло бы ставить.
У меня спереди, у мужа сзади. Одинаковые абсолютно, но нам обоим удобней когда спереди. А вообще я его слушаю, а не смотрю.
У меня спереди по середине панели у стекла, он сливается с панелью, не бросается в глаза. У мужа спереди в крайнем левом.
Так оборачиваться и не надо. В зеркало смотришь когда паркуешься и видишь шкалу в зеркало! У меня был и спереди и сзади. Сзади намного удобнее.
да что там видно сзади то в него? Это какой дисплей должен быть? У меня все-таки камера стоит сзади, а дисплей спереди весит.
Я ваш вопрос не поняла, извините Видно тоже самое, что и в дисплей который стоит впереди. Дисплеи разные бывают, на моем дисплее показывается двойная шкала, расходящаяся от центра вправо и влево.
То, что вы не поняли. это понятно Дело в том что расстояние разное, до приборной панели ближе. пока взгляд переносил от правого зеркала до левого - бросил взгляд на датчик, а в зеркало заднего вида фокусируемся на приближающемся предмете.
Господи, девушка опять вы хамите! Аноним выше спросил "что там можно видеть то сзади?" Вопрос дурацкий, так как видеть там можно тоже самое, что и на дисплее, установленном спереди. То что "об'ясняете" вы такая же ерунда, в чем разница перенося взгляд из левого зеркала в правое посмотреть на монитор или в зеркало заднего вида? Совершенно никакой!
Вопрос к вам - у вас был установлен монитор сзади или вы только теоретически рассуждаете? У меня был и сзади и спереди, и мне удобнее сзади! Мое мнение такое, спрашивали мнения, я сказала свое никому не хамя и не делая глубоких выводов по поводу понятливости и работы мозга форумчан.
ясно, у меня камера заднего вида, т.е. кроме шкалы еще и "кино о том, что сзади", поэтому и удивилась про "вешать телек сзади и смотреть его через зеркало"
Схема подключения парктроника
В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.
Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.
Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.
Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.
Знаменитости в тренде
Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, надежности и не дорогой цене.
Во многих автосалонах оснастить машину парктрониками предлагают сразу при покупке, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой? Ведь все еще бытует мнение что установка парктроника – занятие далеко не простое и требующее множества знаний, умений и навыков в электронике и слесарном мастерстве, ведь даже если окинуть невооруженным взглядом типичный установочный набор парктроника
То можно увидеть метры проводов, клеммы, предохранители, датчики, сверло… Но, как ни странно процесс установки парковочного радара прост до безобразия, и сегодня я Вам расскажу как это сделать на примере Mitsubishi Lancer X =)
Для начала снимаем любую заднюю фару, лучше ту, которая со стороны лампы освещения багажника
Затем ослабляем (откручиваем) болты крепления бампера, для того что бы у нас появилась возможность отогнуть его
Ответственный момент: аккуратно размечаем положение датчиков на бампере
И проделываем отверстия сверлом, которое обычно идет в комплекте парктроника и соответствует точным размерам датчиков
Теперь специальным инструментом №1 (любая жесткая проволока) в последовательности, которая указана в инструкции (обычно это цветные пронумерованные метки) продеваем провода от датчиков в проделанные ранее отверстия
И выводим их в один «конский» хвост со стороны снятой фары
Поскольку у нас есть своя покрасочная камера, и мастерская по подбору цвета, мы дополнительно покрасили датчики парковочного радара в цвет кузова автомобиля, но если у Вас под рукой нет камеры или «правильного» цвета – не расстраивайтесь, это ни как не отразится на работоспособности устройства
После того как наши датчики высохли, приступаем к их установке на место, для этого соединяем датчики с проводами так, что бы маркеры на датчике совпадали с маркерами на проводе проводки
Протягиваем проводку и крепим датчики на место
Что бы не делать лишних дырок в корпусе машины, все провода от датчиков мы продеваем в штатное техническое отверстие для проводки фары
И для удобства скручиваем их в один жгут при помощи изоленты
Теперь установим сам дисплей:
Для этого в нужное место (обычно на зеркале или передней части торпедо)
Наклеиваем дисплей на двухсторонний скотч, который уже нанесен на него с завода
А проводку аккуратно протягиваем под обшивкой стойки, через потолок к багажнику
Там и будет размещаться блок управления
Теперь подключаемся к проводу который идет к лампе заднего хода в общей проводке на фару, для того что бы определить какой именно это провод необходимо прозвонить все провода последовательно тестером при включенном заднем ходе, или воспользоваться инструкцией к автомобилю при ее наличии…
Осталось только прикрутить бампер, установить фару и обшивку багажника и все готово
Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.
Завершающий этап: регулировка и тестирование
Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.
Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.
Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.
Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.
При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.
Расстояние между датчиками парктроника
Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.
Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.
Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.
Инструкция по подключению парковочного радара
Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.
Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.
В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.
Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.
После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.
Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.
Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.
Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.
Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.
В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.
К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.
Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.
Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.
Читайте также: