Компьютер на мазда демио где находится
Привет всем Маздо- и Демио- водам!
Данная рекомендация проверена на личном опыте и автомобилях приятелей.
Итак, в эксперименте участвовали:
- Mazda Demio 1998 г. АКПП B3
- Toyota Gaia 1999 г. АКПП 5E-FE
- Toyota Caldina 1994 г. АКПП
Прочитав замечания демиоводов на форуме, что обнуление компьютера приводит к сокращению расхода топлива, я решил поэкспериментировать лично. Прогрел двигатель, чтобы все датчики «думали» что наступило лето. Заглушил двигатель, сбросил клеммы с аккумулятора. Закоротил клеммы, чтобы стекли вихревые токи и статика. Нажал на педаль тормоза в течение 30 секунд. После этого присоединил аккумулятор и завел двигатель, просто поехал по делам, не придерживаясь каких-либо особых режимов работы двигателя. Расход при прочих равных условиях снизился с 8,5 до 8 литров на 100 км (смешанный цикл, живу в пригороде Хабаровска).
Поделился информацией с приятелями. Они сделали то же самое. У них тоже расход снизился примерно на 5%. Не много, но все же приятно.
Небольшие замечания:
- Toyota Gaia работает на газу. Расход уменьшился.
- у Toyota Caldina сброс компьютера первый раз не произошел, пришлось снимать аккумулятор на всю ночь. По отзыву владельца - машина стала по теплу заводиться лучше. До сброса, зимой заводилась с первого раза, а летом со второго – третьего. Видимо после сброса впрыск стал лить топлива меньше. И еще по отзыву владельца машина стала «тупее», приемистость двигателя уменьшилась (на Демио этого я не ощутил).
Так что рекомендую всем «обнулить» компьютер впрыска «на лето»!
Всем удачи на дорогах и не только ;-) .
-------------------------
Nissan March 1984г.
Mazda Familia 1988г. E3 BF4V
Toyota Corolla 1991г. 4E-FE EL-41
Mazda Demio 1998г. B3 DW3W
Обнулял недели две назад:
Расход уменьшился процентов на 20. - Скорее всего по тому что зимой сбрасывался комп (вынужденно), и все "обучение" происходило всегда ниже -30 гр. это мое предположение.
Машинка стала более резвой, прошли пинки на АКПП, греется быстрее.
Клуб Любителей Mazda Demio » Технический Раздел. Mazda Demio (1996-2002) » Отчёты о ремонте (1996-2002)
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.
Marko
Просмотр профиля
Автор: Andrew_
Взято с авто.вл.ру
1. Вид из салона.
Marko
Просмотр профиля
Внешний вид куска платы приборной панели, где обнаружились импульсы скорости для спидометра
Marko
Просмотр профиля
Режим тахометра и расхода топлива на стоянке.
greatalex
Просмотр профиля
Реклама партнёров
shruss
Просмотр профиля
редко тут бываю.
vampo
Просмотр профиля
To Marko А хде фота самого девайса, что за аппарат?
shrussПрочитал, интересный девайс, блин мне тока внешний вид не нравится, а так тоже мысля была поставить игрушку.
lucky
Просмотр профиля
Цитата (vampo @ 26.09.2006 - 14:28) |
To Marko А хде фота самого девайса, что за аппарат? |
В самом низу страницы, в трёх вариантах исполнения,
Я бы не стал портить интерьер столь тоххххх выполненым аппаратом, хотя штука полезная (уже заманался от ритуала вычисления расхода посредством полной дозоправки и калькулятора), если кто знает про более эргономичные аналоги - дайте знать.
Demio 2000, АКПП, V1300, DW3W, LX-S, Бэлий (Эх.. была. )
Любой человек в состоянии принять правильное
решение обладая необходимой информацией.
(Билл Гейтс)
shruss
Просмотр профиля
редко тут бываю.
к сожалению нет аналогов. на форуме ссылка поднималась тема про внешний вид.
что можно сказать. внешний вид это конечно тоже важно, я вот его в нишку справа от руля спрятал и нормально разве плохо смотрится?
Donato
Просмотр профиля
Новичок
Тут еще нашел один бортовой комп, аналог предыдущему только в корпусе.
Компьютер предназначен для учёта и экономии топлива.
Устанавливается в автомобили, оснащённые инжекторными двигателями с электрическими форсунками.
Подключается к форсунке (одной и любой) и к датчику скорости.
Проверка эффективности любых средств для экономии топлива (от 0,3%) в том числе химических присадок к топливу и присадок к моторному маслу (снижающих трение или выравнивающих компрессию).
Измеритель производительности инжектора: от 50 до 19980 см/мин.
Датчик хода клапана форсунки.
При наличии датчика скорости может работать в качестве маршрутного компьютера.
Отображаемые параметры.
Измеритель времени электрических импульсов..от 0,01 до 400,0 миллисекунд.
Тахометр . от 100 до 9900 об/мин.
Часы . текущее время суток.
Скорость . от 0 до 400 км/ час.
Средняя скорость на выбранном отрезке . от 0,1 до 400,0 км/ час.
Высшая скорость на выбранном отрезке . от 1 до 400 км/ час.
Расход топлива, когда автомобиль стоит. от 0,001 до 3333 литров.
Монитор коррекции топливоподачи . –99%. –1% < 0% >+1%. +999%.
Скорость потребления топлива . от 0,1 до 99,9 л/час или л /100 км.
Время работы двигателя . до 99 час 59 мин до 1 часа с секундомером.
Внутри прибора Multi-Set два независимых маршрутных компьютера, показывающие от 1 миллилитра, от 1 метра и от 0,01 л /100км.
Сколько автомобиль проехал. до 10 000 км, например за месяц.
Сколько автомобиль проехал. до 10 000 км, например за день.
Сколько топлива израсходовано. до 3333 литров, например за месяц.
Сколько топлива израсходовано. до 3333 литров, например за день.
Среднее потребление топлива раньше. до 99,99 л/100 км, например за месяц.
Среднее потребление топлива сейчас. до 99,99 л/100 км, например за день.
Компьютер покажет:
Сколько двигатель мог бы потреблять топлива..от 0,01 до 99,99 л/100км.
Программируемые функции.
Ввод текущего времени суток. местное время.
Время усреднения расчётов:
Абсолютное время импульсов на форсунке (миллисекунды).
Относительное время импульсов на форсунке (проценты).
Скорость потребления топлива (л/час и л /100 км).
Числа меняются всегда 1 раз в 1 секунду и являются средней арифметической величиной за последние: 1..2..3..4..5..6..7..8 до 20 секунд (на выбор пользователя).
Ввод производительности форсунки. от 10 до 999 см/мин.
Число форсунок на двигателе. от 1 до 20.
Линия проверки ЭДС форсунки. 25 Вольт или 50 Вольт.
Записная книжка. на 5 значений.
Яркость индикаторов. 3 режима.
Ввод минимальной скорости. от 3 до 60 км/час.
Выбор точки контроля за средним расходом. от 1,0 до 20,0 л/100 км.
Форма импульса. прямоугольная или с ЭДС.
Полярность импульса. отрицательный или положительный.
Коэффициент датчика скорости. от 0,1 до 99,9 имп.= 1 метр.
Настройка (метод управления форсунками). автоматически после команды.
Эталон экономичности (установка 0 %). автоматически после команды.
Пределы автоматического контроля за 0 %. от 1 % до 100 %.
Все введённые пользователем значения сохраняются в памяти компьютера при отключении его питания (кроме текущего времени).
Звуковое подтверждение нажатия кнопок и выхода за пределы запрограммированных точек контроля с возможностью его отключения.
ВАРЯГ
Просмотр профиля
Старик
Mr19Rus
Просмотр профиля
Старик
Год 1999. да не лень..перекопал всё..нифига разобраться не могу. Спасибо за советы всем!
Mr19Rus
Просмотр профиля
Старик
А вот за это душевное спасибо!
seroga
Просмотр профиля
Mr19Rus
Просмотр профиля
Старик
А вы простите в модераторы нацелились? Или каким то образом пытаетесь приподнять свой авторитет - тыкая новичку на его незнание? Искал. читал. конкретно про мою машину ничего толком не нашёл. Да и вообще - чего я опрадываюсь перед каким-то грубияном (мягко говоря).
Есть тема - помогайте, нету темы - не пишите сюда чепуху всякую, модераторы разберутся - быть ли этой теме тут или нет. Адьёс!
Отчет по установке бортового компьютера MultiTronics SE-50 на Демио до 99г
В общем установил SE-50 на свою Демио 98г. Процесс установки на другие модели уже много раз описывался, поэтому повторяться не буду - вкратце - сигнал форсунки и датчика скорости взял с ЭБУ, датчик уровня бака - с приборной панели. К-линию подключил, проверил - не работает, не очень-то и надеялся - комп работает в универсальном режиме. Все подключил, проверяю - не видит датчик скорости, да еще и замигала лампочка Hold. Отключаем компьютер - все нормально.
С датчика скорости идут импульсы амплитудой около 5Вольт - подключаешь комп - импульсы амплитудой менее вольта - входное сопротивление входа датчика скорости компьютера мальнькое. Проблему решил - собрал усилительный каскад на полевом транзисторе 2П303Е - теперь все работает.
Молодец! Что не побоялся, и что установил. А если пошлешь shruss'y фотоотчетик с указаниями, где нашел подключение к датчику скорости, и схемкой вышеупомянутого входного усилителя, тебе будет большущая благодарность от общественности.
P.S.: Ну и как, интереснее стало жить с данным девайсом? Я так, до сих пор от него тащусь.
Спасибо на добром слове. Надо еще откорректировать показания прибора чтобы правильно показывал - а там посмотрим :) Лишнюю дырку 1Din занимает - уже хорошо :) Отчет вышлю.
А на DW3W 98 года с трехступкой где найти датчик скорости? Есть ли он вообще, если учесть, что привод спидометра на тросике? У меня этот же комп работает в урезанном универсальном режиме - подключен только к форсунке, соответственно меряет только расход л/ч.
С приборки идет зелено-красный провод. В букваре описан как датчик скорости. Попробуй к нему подключиться. Видимо про него и писал автор.
В букваре описан датчик скорости для В5, для В3-МЕ его на схеме нет, так как коробка не электронно-управляемая
Спидометры одинаковые, значит датчик должен быть. И в букваре ничего не указано про различие АКПП (см картинку)
Читайте также: