Камри 70 настройки бортового компьютера
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В начале 80-х прошлого столетия компания Toyota одной из первых среди японских производителей решилась на рискованный шаг - создание модели автомобиля, не принадлежащей определенному классу, а, скорее, находящейся между ними. По финансовым причинам пойти на такое не могли себе позволить большинство автомобилестроительных фирм, Toyota же могла, поэтому в 1982 году в производственной программе фирмы появилась модель Camry. Такое название происходит от фонетической записи японского иероглифа «каммури», который имеет значение «корона».
Нужно сказать, что впервые такое название упоминалось еще в 1980 году - Celica 4 door Camry назывался четырехдверный седан, базировавшийся на платформе купе Celica. Из-за весьма посредственных двигателей особым успехом эта модель среди покупателей не пользовалась, вследствие чего и ушла в небытие, оставив после себя лишь звучное имя для будущей легенды автомобильного мира.
С момента первого появления сменилось не одно поколение моделей Camry. На сегодняшний день Toyota Camry - один из наиболее продаваемых легковых автомобилей в мире. С 1997 по 2011 год, за исключением 2001 года, эта модель являлась самой продаваемой на рынке США. Производство Camry осуществляется на заводах Toyota в Японии, США, Австралии, Китае и России.
Мировая премьера седьмого поколения Toyota Camry (заводской код V50) состоялась 23 августа 2011 года в Голливуде, где была представлена версия седана для американского рынка, являющегося ключевым для модели. Европейская версия автомобиля появилась немного позже, а в апреле 2012 года состоялась премьера модели для рынков Азии, Австралии и Новой Зеландии, где она продается под названием Toyota Aurion Presara.
Дизайн новой Camry несколько посвежел. Разработчики несколько увеличили размер ветрового стекла, улучшив обзорность для водителя и переднего пассажира. Кроме того, кузов новой модели удалось сделать на 50 кг легче, чем у предыдущего поколения. Видоизмененные фары и хромированная радиаторная решетка придают облику среднеразмерного седана более солидный вид, делая его похожим на люксовый Lexus ES 350.
Интерьер Camry вполне соответствует внешности. Качественная сборка и дорогие материалы отделки создают самое благоприятное впечатление.
На высоте эргономика водительского места: рулевое колесо имеет электрорегулировку, все органы управления находятся под рукой, а приборы легко читаются. Сенсорный шестидюймовый дисплей управления бортовым компьютером на центральной консоли отличается быстротой реакции, а в самых дорогих комплектациях на его месте установлен семидюймовый экран навигационной системы. Аудиосистема JBL с 10 динамиками отличается качеством звучания и мощью.
Стремясь приблизить салон к премиум-классу, разработчики направили основные усилия на обеспечение комфорта. Пассажирам задних сидений настолько комфортно, что при желании они без труда могут закинуть ногу на ногу. Причем, в более дорогих версиях Camry для задних пассажиров предусмотрен пульт управления аудиосистемой, собственный климат-контроль и электрорегулировка наклона спинок сидений. Особого внимания заслуживает безупречная звукоизоляция - независимо от скорости движения автомобиля, люди в салоне могут наслаждаться тишиной, не нарушаемой ни аэродинамическими шумами, ни шорохом шин, а звук двигателя едва слышен лишь при интенсивных разгонах.
Вследствие того, что в целях увеличения пространства салона задний диван был смещен назад, объем багажника, по сравнению с моделью предыдущего поколения, несколько уменьшился, его объем составляет 506 литров, вместо прежних 535. Под поддоном багажника, образующим абсолютно ровный пол, размещается полноразмерное запасное колесо и внушительный комплект инструментов, включающий в себя даже рожковые ключи 8x10 и 12x14.
На Toyota Camry седьмого поколения устанавливаются два бензиновых двигателя.
2.5-литровый рядный четырехцилиндровый 2AR-FE с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i и изменяемой геометрией впускного коллектора развивает мощность 181 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 230 Н-м при 4100 об/мин.
3.5-литровый V-образный шестицилиндровый 2GR-FE развивает мощность 277 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 336 Н-м при 4700 об/мин. Оба двигателя агрегатируются шестиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей разгон автомобиля до 100 км/ч соответственно за 9 или за 7.1 секунды.
Американским покупателям предлагается также модификация с гибридным приводом, оборудованным 2.5-литровым двигателем 2AR-FXE и фирменной гибридной установкой THS второго поколения. Суммарная мощность силовой системы составляет 205 л.с., а средний расход топлива равен 3.7 л на 100 км пробега. Примечательно, что на внутреннем рынке Японии новая Toyota Camry продается только в исполнении Camry Hybrid.
Рулевое управление, тормоза и подвеска обеспечивают автомобилю достойную управляемость в сочетании с ездовым комфортом.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечиваются самыми современными системами активной и пассивной безопасности. Автомобиль оснащен девятью подушками безопасности с двухступенчатым механизмом активации. Ремни безопасности оборудованы преднатяжителями с ограничением перегрузки. Травмобезопасная рулевая колонка, а также энергопоглощающие материалы и передние сиденья специальной конструкции, предотвращающие получение хлыстовой травмы при наезде сзади, также вносят свой вклад в обеспечение высочайших показателей безопасности, которыми славятся все автомобили Toyota.
Toyota Camry - современный элегантный автомобиль с выразительным дизайном, просторным и комфортным салоном, а также обширным функциональным набором оборудования.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту модификаций Toyota Camry (V50), выпускаемых с 2011 года.
Toyota Camry (V50) | ||
2.5i (2AR-FE) (181 л. с.) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 2494 см3 | Дверей: 4 Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 9.4/6.7 л/100 км |
3.5i (2GR-FE) (277 л. с.) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 3 456 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 11.2/7.8 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Всем привет При покупке авто установил сигнализацию и частенько ночью она срабатыаает, хотя машина просто стоит и пишет СМС что сраб датчик удара основ. КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?
Доброго времени суток!Сразу после покупки автомобиля, была установлена сигнализация StarLine S96 v2 2CAN+4LIN 2SIM GSM GPS, в связи с этим хочу оставить отзыв по прошествию 7 месяцев. Хочу сразу сказа… Читать дальше
Можно ведь вообще не трогать. Свободные руки включил- подошёл, она открылась, отошёл — закрылась. Я просто подхожу и открываю датчиком на ручке двери.
По поводу некорректной работы метки и батарейки, думаю коряво установлена сигналка. В сигнализациях нового поколения есть нюансы (экранирование, расточнике до антенн и т. п.).
По гарантии дилер три раза менял дудки сигнализации переставали гудеть, в третий раз мне уже надоело к ним кататься, сказал им перевесить выше дудку проблема решена уже 2 года
Всем добра! При установке карплея решил сразу убрать блокировку видео в движении раз уж очередной раз туда полез) Делал всё по заезженной инструкции, впрочем как и все, навсякий случай опишу её своим… Читать дальше
Вот такие посты посты мне нравятся! Все хорошо и подробно написано! А то обычно, ну ты че дебил, не знаешь как это делать, инфы же валом! 🤝👍
Всем добра! Давно ни чего не писал так как ничего и не делал интересного. Заскучал и решил сделать карплей) который я собирался еще в том году реализовать, но не было времени. Головное устройство у м… Читать дальше
Привет, Я француз, и я хотел знать, могу ли я поставить carplay на свое радио, номер: 86140-33D81. если да, то как я могу получить детали, чтобы внести изменения Спасибо
Добрый день! Где можно взять последнее обновление на магнитолу JBL для 70-й Камри? Увидел у Вас на фото версию 1139…
Здравствуйте! Хочу поделится приложением для просмотра штатной геопозиции автомобиля и не только. Называется — MyT Toyota. В зависимости от комплектации Camry (от февраля 2019 года) с помощью мобиль… Читать дальше
капец а я покупал машину месяц назад, престиж, мне вообще никто ничего не сказал, а логин и пароль где брать?
Всем привет! За время владения авто пару раз обновлял навигацию в ГУ JBL. Инструкций по обновлению на драйве достаточно. Если первый раз все прошло по схеме без сучка и задоринки. Коннектим телефон… Читать дальше
Я два раза обновлял ГУ, 3 раза ставил новые версии карт. По итогу после обновлений вообще никаких изменений по ГУ и карты как были древние, половины дорог нет, так и остались древними. Больше обновлять не буду.
Тоже сейчас себе новую машину выбираю и до сих пор в шоке какое мультимедиа пихают японцы в новые машины. Для меня отдать денег за авто, как практически за однушку — это впервые будет так. Раньше машины у меня были и есть "попроще", но сам факт — смотрю японцев свежих, разных. И это не короллы какие-нибудь, фиты и прочий низ, а вполне себе неплохого класса авто и там ТАКОЕ пихают. Не, ну я бы понял подобные мультимедиа лет 10 назад, но даже для 2015+ это какой-то лютый зашквар. Сам пока не знаю что буду делать с мультимедиа в новой машине, но оставлять что есть — просто издевательство. Мне как технарю, у которого дома вся техника там 120+гц., плавность, звук, какое-то качество и приятное к восприятию всё стараюсь пользовать. Потом садишься будь то хонда, или тойота свежая. И тыкаешь ЭТО. )) Огорчен в общем. Но буду думать как это улучшить, чтобы выглядело приличнее. Подобное мультимедиа ок для соляриса там, поло, которым по сути цена тыщ 500, но никак не в авто подобного класса :( Я прям не могу. Смотрю на эту мультимедиа, интерфейс — возвращаюсь в 2010 год сразу :D
Производители авто тупо экономят, поэтому даже "премиальная" система будет наиболее дешевой из возможных, увы. Это касается не только ГУ, но и акустики. Если вдруг после замены ГУ возникнет желание поменять динамики — осторожнее с импедансом колонок. Не знаю, как это реализовано у вас, но у меня (тоже JBL) импеданс динамиков 2 Ом, поэтому любые с рынка не поставить, 4х омные и выше ДжиБиЭл-овский усь просто не потянул бы, пришлось искать именно 2 ом. А усь менять я не хотел, он то меня как раз устраивал, чего не сказать было за ГУ и динамики.
Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню:
для щитка приборов: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
для систем ABS / VSC / TRC: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.
для двигателя: Powertrain / Engine / Data List.
Для главного ЭБУ кузова: Body Electrical / Main Body / Data List.
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Body Electrical > Combination Meter > Data List
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF: Выключатель DISP отпущен
ON: Переключатель DISP нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
Указатель уровня топлива показывает F (полный): 54,5 л
Указатель уровня топлива показывает 3/4: 45,5 л
Указатель уровня топлива показывает 1/2: 30,3 л
Указатель уровня топлива показывает 1/4: 15,2 л
Указатель уровня топлива показывает E (пустой): 6,1 л
OFF (ВЫКЛ): уровень жидкости стеклоомывателя не низкий
ON (ВКЛ): уровень жидкости стеклоомывателя низкий
Fastened: Замок ремня безопасности водителя застегнут
Not Fastened: Замок ремня безопасности водителя не застегнут
Fastened: Выключатель пряжки ремня безопасности переднего пассажира застегнут
Not Fastened: Замок ремня безопасности водителя не застегнут
OFF (ВЫКЛ): Сиденье переднего пассажира не занято
ON (ВКЛ): Сиденье переднего пассажира занято
OFF: Ремень безопасности переднего пассажира пристегнут или сиденье переднего пассажира не занято
ON: Ремень безопасности переднего пассажира отстегнут, сиденье переднего пассажира занято
OFF: Ремень безопасности заднего правого сиденья пристегнут
ON: Ремень безопасности заднего правого сиденья не пристегнут
OFF: Ремень безопасности заднего левого сиденья пристегнут
ON: Ремень безопасности заднего левого сиденья не пристегнут
OFF (ВЫКЛ): Центральный ремень безопасности заднего сиденья пристегнут
ON (ВКЛ): Центральный ремень безопасности заднего сиденья отстегнут
OFF: Ремень безопасности правого сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности правого сиденья № 3 не пристегнут
OFF: Ремень безопасности левого сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности левого сиденья № 3 не пристегнут
OFF: Ремень безопасности центрального сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности центрального сиденья № 3 не пристегнут
OFF (ВЫКЛ): Переключатель левого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель левого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Переключатель правого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель правого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Переключатель левого и правого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель левого или правого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Выключатель аварийной сигнализации выключен
ON (ВКЛ): Выключатель аварийной сигнализации включен
With: с ЭБУ управления фарами
Without: без ЭБУ управления фарами
With: Для моделей с системой автоматизированного привода двери багажного отделения
Without: Для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения
OFF (ВЫКЛ): Двигатель запущен
ON (ВКЛ): Двигатель не запущен
OFF (ВЫКЛ): Уровень моторного масла не является низким
ON (ВКЛ): Низкий уровень моторного масла
OFF: Небольшое количество воды в топливе
ON (ВКЛ): Большое количество воды в топливе
OFF: Контрольная лампа топливного фильтра выключена
ON: Контрольная лампа топливного фильтра включена
ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен
OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен
ОК: уровень тормозной жидкости в норме
Low: Ненормальный уровень тормозной жидкости
ОК: Разрежение в тормозной системе в норме
NG: Разрежение в тормозной системе не в норме
With: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
Without: для моделей без системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
With: для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом
Without: Для моделей без рулевого управления с переменным передаточным числом
With: для моделей с системой курсовой устойчивости
Without: для моделей без системы курсовой устойчивости
With: для моделей с системой динамического заднего рулевого управления
Without: для моделей без системы динамического заднего рулевого управления
With: для моделей с системой активного капота
Without: для моделей без системы активного капота
With: с системой регулируемой адаптивной подвески
Without: без системы регулируемой адаптивной подвески
With: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы
Without: Для моделей без системы предупреждения об уходе с полосы
With: для моделей с предаварийной системой безопасности
Without: для моделей без предаварийной системы безопасности
With: для моделей с интеллектуальной системой ультразвуковой локации
Without: Для моделей без интеллектуальной системы ультразвуковой локации
With: Для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля
Without: Для моделей без динамической радарной системы круиз-контроля
With: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке TOYOTA
Without: для моделей без сенсорной системы помощи при парковке TOYOTA
With: для моделей с системой оповещения о дорожных знаках
Without: для моделей без системы оповещения о дорожных знаках
OFF: Зуммер системы предупреждения о скорости выключен
ON: Зуммер системы предупреждения о скорости включен
OFF (ВЫКЛ): Зона индикации режима ECO не отображается
ON (ВКЛ): Отображается режим Eco
Отображение некоторых элементов зависит от технических характеристик автомобиля.
Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Диапазон | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
---|---|---|---|---|
Vehicle Speed | Максимальное показание датчика частоты вращения колеса | Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) | Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) | При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний |
Powertrain > Engine > Data List
для моделей с A25A-FKS:
600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена)
для моделей с 2GR-FKS:
600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении N, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена)
для моделей с 2AR-FE:
610 - 710 об/мин: Холостой ход при прогретом двигателе, рычаг переключения передач в положении N, система кондиционирования выключена
для моделей с A25A-FKS:
Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена): 650 об/мин
для моделей с 2GR-FKS:
для моделей с 2AR-FE:
Холостой ход (двигатель прогрет, система кондиционирования выключена): 669 об/мин
Body Electrical > Main Body > Data List
Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Диапазон | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
---|---|---|---|---|
Suggestion Service Function | Настройка предложения об обслуживании | OFF, Only Parked или ON | Отображаются настраиваемые параметры функции предложения об обслуживании | - |
Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
120 → 123,3 - 127,4
120 → 122,5 - 126,1
120 → 125,1 - 130,6
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
160 → 164,4 - 168,5
160 → 163,6 - 167,2
160 → 166,2 - 173,2
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
200 → 205,6 - 209,7
200 → 204,7 - 208,3
200 → 207,7 - 215,7
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
240 → 246,7 - 250,8
240 → 245,8 - 249,4
240 → 249,2 - 258,0
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Без затухания звука
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
120 → 123,3 - 127,4
120 → 122,5 - 126,1
120 → 125,1 - 130,6
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
160 → 164,4 - 168,5
160 → 163,6 - 167,2
160 → 166,2 - 173,2
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
200 → 205,6 - 209,7
200 → 204,7 - 208,3
200 → 207,7 - 215,7
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
240 → 246,7 - 250,8
240 → 245,8 - 249,4
240 → 249,2 - 258,0
Отображение некоторых элементов зависит от технических характеристик автомобиля.
*1: При выполнении этой активной диагностики рабочий сигнал передается напрямую в щиток приборов для управления спидометром.
*2: При выполнении этой активной диагностики сигнал фактической скорости движения передается по шине CAN в щиток приборов для управления спидометром. При выполнении этой активной диагностики может включаться зуммер предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и др.
*3: Для моделей с правосторонним рулевым управлением и мультиинформационным дисплеем (7-дюймовый дисплей), без передних противотуманных фар
*4: Для моделей с правосторонним рулевым управлением и мультиинформационным дисплеем (4,2-дюймовый дисплей), без передних противотуманных фар
*5: Для моделей с левосторонним/правосторонним рулевым управлением и передними противотуманными фарами
*a | Fuel Gauge Operation (Sender E) |
*b | Fuel Gauge Operation (Empty) |
*c | Fuel Gauge Operation (Warning) |
*d | Fuel Gauge Operation (1/4) |
*e | Fuel Gauge Operation (1/2) |
*f | Fuel Gauge Operation (3/4) |
*g | Fuel Gauge Operation (Full) |
*h | Fuel Gauge Operation (Sender F) |
[Дисплей 1]: Указатель уровня топлива
*a | Water Temperature Meter Operation (50C,122F) |
*b | Water Temperature Meter Operation (60C,140F) |
*c | Water Temperature Meter Operation (70C,158F) |
*d | Water Temperature Meter Operation (80C,176F) |
*e | Water Temperature Meter Operation (Middle) |
*f | Water Temperature Meter Operation (110C,230F) |
*g | Water Temperature Meter Operation (120C,248F) |
*h | Water Temperature Meter Operation (127C,260F) |
[Дисплей 2]: Указатель температуры охлаждающей жидкости (для моделей без системы предупреждения о превышении скорости)
*a | Water Temperature Meter Operation (50C,122F) |
*b | Water Temperature Meter Operation (60C,140F) |
*c | Water Temperature Meter Operation (70C,158F) |
*d | Water Temperature Meter Operation (80C,176F) |
*e | Water Temperature Meter Operation (Middle) |
*f | Water Temperature Meter Operation (110C,230F) |
*g | Water Temperature Meter Operation (120C,248F) |
*h | Water Temperature Meter Operation (127C,260F) |
[Дисплей 2]: Указатель температуры охлаждающей жидкости (для моделей с системой предупреждения о превышении скорости)
Процесс настройки
Выполнять процедуру инициализации и автоматического определения датчиков необходимо на неподвижном автомобиле:
- выключается двигатель;
- давление в шинах регулируется в соответствии с заводскими рекомендациями;
- ключ в замке зажигания устанавливается в положение «On»;
- на информационном дисплее выбирается соответствующее диалоговое окно;
- выбирается подпункт «автоматические настройки»;
- затем выполняется переход в раздел «TPWS»;
- с помощью пункта меню «задать давление» устанавливается необходимый параметр в атмосферах;
- выбранное значение сразу отражается на экране дисплея бортового компьютера.
После установки эталонных параметров необходимо проехать по ровной дороге со скоростью 40 км/ч в течение 10-20 минут. При этом следует совершить несколько резких поворотов руля влево/вправо. Таким образом, система распознает «пиковые» значения давления и зарегистрирует их в качестве эталонных. Процедура будет считаться завершённой, когда на экране дисплея зафиксируются показания по всем четырём колёсам.
Среднее время, необходимое для калибровки, составляет от 30 минут до часа. Процесс затягивается, если водитель движется в условиях плотного городского траффика и часто останавливается на светофорах.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 2AR-FE
Механическая часть двигателя A25A-FKS
Механическая часть двигателя 2GR-FKS
Капитальный ремонт двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
В начале 1980-х годов компания Toyota одной из первых среди японских производителей решилась на рискованный шаг — создание модели автомобиля, не принадлежащей к определенному классу, а, скорее, находящейся между ними. По финансовым причинам пойти на такое не могло себе позволить большинство автомобилестроительных фирм, Toyota же могла, поэтому в 1982 году в ее производственной программе появилась модель Camry. Такое название происходит от фонетической записи японского иероглифа «каммури», означающего «корона».
Нужно сказать, что впервые это название упоминалось еще в 1980 году: Celica 4 door Camry назывался четырехдверный седан, базировавшийся на платформе купе Celica. Из-за весьма посредственных двигателей особым успехом эта модель среди покупателей не пользовалась, вследствие чего и ушла в небытие, оставив после себя лишь звучное имя для будущей легенды автомобильного мира.
С момента первого появления сменилось не одно поколение моделей Camry. Сегодня Toyota Camry — один из наиболее продаваемых легковых автомобилей в мире. Производится на заводах Toyota в Японии, США, Австралии, Китае и России.
Премьера восьмого поколения Toyota Camry состоялась в январе 2017 года на автошоу в Детройте. Продажи новинки на рынке США стартовали летом 2017 года, а в остальных странах— в начале 2018 года.
Переднеприводный седан класса «D» построен на новой модульной платформе ТNGA (Toyota New Global Architecture), точнее на ее среднеразмерной разновидности под индексом GA-K. Автомобиль спроектирован «с чистого листа»: инженеры разработали тысячи деталей, чтобы снизить центр тяжести, увеличить жесткость кузова и обеспечить непревзойденную управляемость и плавность хода.
По сравнению с предыдущим поколением новая модель значительно прибавила в габаритах: на 35мм в длину (до 4885мм) и на 15мм в ширину (до 1840мм), при этом колесная база увеличилась до 2825мм. Уменьшилась лишь высота: 1445мм против 1480мм у Camry предыдущего поколения.
Дизайн экстерьера отличается спортивностью и динамичностью. Выразительные кузовные линии в сочетании с огромной решеткой переднего бампера и хищным «взглядом» ультрасовременных светодиодных блок-фар придают облику автомобиля стремительности, но при всем этом прослеживается фирменный силуэт Camry.
Просторный интерьер привлекает необычной архитектурой асимметричной центральной консоли, направленной к водителю. В зависимости от комплектации ее может украшать как семи-, так и восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с акустической системой JBL на девять динамиков с усилителем и сабвуфером. Качество материалов отделки и эргономика неизменно на самом высоком уровне.
Стремясь приблизить салон к премиум-классу, разработчики направили основные усилия на обеспечение комфорта. Пассажирам задних сидений настолько просторно, что при желании они без труда могут закинуть ногу на ногу. Причем в более дорогих версиях Camry для сидящих сзади пассажиров предусмотрены пульт управления аудиосистемой, собственный климат-контроль и электрорегулировка наклона спинок сидений. Особого внимания заслуживает безупречная звукоизоляция: независимо от скорости движения автомобиля люди в салоне могут наслаждаться тишиной, не нарушаемой ни аэродинамическими шумами, ни шорохом шин, а звук двигателя едва слышен лишь при интенсивных разгонах.
Как и в модели предыдущего поколения, объем багажника составляет 506л. Под поддоном багажника, образующим абсолютно ровный пол, размещаются полноразмерное запасное колесо и комплект инструментов.
Линейка силовых агрегатов новой Toyota Camry представлена двумя классическими двигателями и одной гибридной установкой. Бензиновые двигатели — новая рядная «четверка» A25A-FKS из семейства Dynamic Force Engine объемом 2,5л и мощностью 206л.с. и V-образная «шестерка» 2GR-FKS объемом 3,5л и мощностью 299л.с.— комплектуются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Direct Shift-8AT.
Специально для Восточной Европы выпускаются версии с 2,0-литровым двигателем 6AR-FSE и 2,5-литровым 2AR-FE мощностью 169л.с. и 181л.с. соответственно. Такие силовые агрегаты комплектуются шестиступенчатым «автоматом».
На рынке Запада покупателям предлагается также модификация Camry с гибридным приводом, оборудованным 2,5-литровым двигателем 2AR-FXE и фирменной гибридной установкой THS второго поколения. Суммарная мощность силовой системы составляет 205л.с., а средний расход топлива равен 3,7л на 100км пробега. Однако на отечественном рынке официальных продаж Camry Hybrid не планируется.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается самыми современными системами активной и пассивной безопасности. В оснащение автомобиля может входить до десяти подушек безопасности с двухступенчатым механизмом активации. Ремни безопасности оборудованы преднатяжителями с ограничением перегрузки. Травмобезопасная рулевая колонка, а также энергопоглощающие материалы и передние сиденья специальной конструкции, предотвращающие получение хлыстовой травмы при наезде сзади, также вносят свой вклад в обеспечение высочайших показателей безопасности, которыми славятся все автомобили Toyota. В результате по итогам серии краш-тестов седан не просто получил наивысшую оценку в 5 звезд, но и набрал 36,16 балла из 37 возможных.
Система TPMS, устанавливаемая на Тойоту Камри 70, относится к системам пассивной безопасности и предупреждает водителя о падении давления в колесе ниже установленного предела. Конструкция и принцип действия просты: в воздушную камеру помещается датчик, смонтированный как одно целое с обратным клапаном, и передаёт сигнал на инфракрасный приёмник автомобиля.
В качестве чувствительного элемента используется сенсор, способный реагировать на изменение давления с точностью до 0,01 атм. Информация, полученная приёмником, декодируется, преобразуется в цифровой сигнал и отражается на экране бортового компьютера. Дополнительно на панели приборов присутствует соответствующий индикатор жёлтого цвета.
Информация может отображаться на экранах размером 4,2 и 7 дюймов (в зависимости от комплектации и года выпуска). Разница состоит в том, что на более широком экране перед водителем проецируется трёхмерная модель машины, а на 4-х дюймовом – плоская проекция.
При падении давления отображение дефектного колеса на мониторе бортового компьютера и включение световой индикации происходит одновременно.
Установка и текущие настройки
Производитель рекомендует выполнять установку клапана с датчиком давления при любой смене одного или нескольких колёс. Езда на некомплектной системе может привести к сбоям в работе и спровоцировать аварию. После установки следует прописать заменённое колесо. Об этом ниже. Каждый датчик имеет свой уникальный код идентификации, что позволяет системе TPMS быстро выполнить автоматическую настройку без участия водителя.
Инициализацию нужно обязательно выполнять в случаях:
- замены покрышек, размер которых отличается от заводских;
- перевозки груза повышенной массы;
- транспортировки прицепа или кемпинга на колёсах;
- перестановки шин по плановому пробегу;
- ремонта колеса;
- изменения эталонного значения давления.
Система предупреждения о низком давлении воспринимает значение в воздушных камерах, как эталонное. Оно изменяется после каждой процедуры инициализации.
Необходимо учитывать и температуру окружающей среды, при которой производится переустановка датчиков. Чем ниже температура воздуха, тем ниже параметр давления. И наоборот. Средней величиной, которая является нормальной для работы TPMS, является +2 — +15 0 С. Поэтому, если замена выполнена на морозе или в холодном помещении, необходимо дождаться нормализации температуры резины, а затем выполнить калибровку.
Ложные срабатывания
При эксплуатации Тойота Камри 70 следует использовать только оригинальные датчики давления. Вентиль и сенсорный элемент являются прецизионной парой, изготавливаются и настраиваются на заводе-изготовителе на специальном стенде с высокой точностью.
Применение аналоговых датчиков невысокой стоимости не всегда целесообразно. Помимо частых ложных срабатываний, они могут вызвать сбой всего алгоритма работы системы.
Также, TPMS может давать недостоверные срабатывания в случаях:
- использования неоригинальных дисков на Toyota Camry 70;
- замены шин, не соответствующих требованиям ОЕ;
- установки шин большего/меньшего радиуса, отличающегося от заводских рекомендаций;
- использования цепей-противооблединителей;
- высоком износа протектора, значительно превышающим риски на покрышках;
- превышения максимального давления в колесе;
- пересечения вышек сотовой связи и высоковольтных линий;
- наличии в протекторе мелких камешков и большого количества грязи.
Подключить систему контроля давления в шинах можно и на автомобилях ранних годов выпуска, не оборудованных штатным контролем. Для этого понадобится приобрести комплект оригинальных датчиков стоимостью 8000 – 10000 рублей, выполнить монтаж воздушных вентилей-клапанов с сенсорными механизмами. Подключение к бортовой системе автомобиля лучше выполнять только в специализированных автосервисах, обладающих лицензией на обслуживание автомобилей марки Toyota Camry.
Читайте также: