Какой моноблок лучше для сабвуфера мачете fight
Чаще всего сабвуфер в машину устанавливается тогда, когда её владелец не удовлетворён качеством звучания штатной звуковой техники, посколькуавтомобильная магнитола, вместе с установленными колонками, не позволяет слушать музыку в салоне на высоком уровне. Маленькие широкополосные динамики не могут хорошо воспроизводить басовые частоты, а при увеличении уровня громкости возникают сильные искажения.Некоторые сначала приобретают усилитель, а потом сабвуфер, кто-то поступает наоборот. Как выбрать усилитель для сабвуфера в машину и не ошибиться при покупке. Очень важным моментом являются критерии выбора низкочастотного блока.
Какой усилитель нужен для сабвуфера
Автомобильные низкочастотные усилители могут быть следующих типов:
- Одноканальные
- Двухканальные
- Четырёхканальные
Низкочастотные конструкции для усиления звука с другим числом каналов используются крайне редко. Подбор усилителя к сабвуферу зависит от нескольких факторов. Прежде всего, это мощность низкочастотного динамика.
Устройства с одним каналом (моноблоки) предназначены для подключения только одной акустической системы. Чаще всего это именно сабвуфер. Выбор моноблока для сабвуфера оправдан в том случае, когда фронтальные и тыловые колонки автомобильной системы обеспечивают качественный и комфортный звук в салоне и не хватает только хороших басовых частот. Моноблок собран по схеме класса «D», допускает работу на низкоомную нагрузку порядка 1-2 Ом и обеспечивает большую выходную мощность. В блок встроен эффективный кроссовер низких частот и предусмотрена возможность подключения выносного регулятора усиления.Как подобрать усилитель к сабу.
Двухканальный модуль предназначен для подключения двух акустических систем. Чаще всего они используются для подключения мощного сабвуфера по мостовой схеме или для работы на громкоговоритель с двумя звуковыми катушками. УНЧ с четырьмя каналами может использоваться в разной конфигурации. Это могут быть 4 колонки или два фронтальных динамика и низкочастотный канал, включенный «мостом». Блок с четырьмя каналами усиления часто применяется для подключения двух сабвуферов. Пятиканальный блок может быть использован в случае полного отказа от штатной автомобильной системы воспроизведения звука.Это позволяет заменить фронтальные и тыловые колонки на боле качественные и добавить к звуковой системе низкочастотный канал.
Какой усилитель нужен для сабвуфера 1300 W
Для того чтобы нагрузить такой низкочастотный канал нужен блок с выходом до 3000 ватт. Подобрать усилок к сабвуферу можно из моноблоков компании «Пионер». Для этого подойдет старшая модель PioneerGmD9601. Можно так же использовать двухканальный или четырёхканальный УНЧ с соответствующим выходом, а подсоединение низкочастотного канала выполнять по мостовой схеме. Для того чтобы подобрать сабвуфер усилок и колонки лучше всего выбирать изделия одного производителя.Чтобы не было проблем в процессе эксплуатации звуковой системы нужно приобретать изделия от известных брендов в специализированных магазинах.
BASS CLUB (автозвук) запись закреплена
Александр Ширшов
Александр, если AB класс, да, у него кпд низкий, D класс имеет выше кпд, вполне может выдать 800 ватт и более.
Александр Ширшов ответил Misha
Александр, ну знаешь, если руки откуда надо растут и есть более менее понимание, то все будет работать как надо
Александр Ширшов ответил Misha
Александр, к великому счастью не занимаюсь такой ерундой. Признаю, был не прав по поводу киловаттника. Не учел многие факторы
Александр Ширшов ответил Misha
Misha, я бы сказал вообще ничего не учел. Помимо этих трех да, есть еще кпд. Начало искаженмй у всех по разному. Там пздц. Из опыта лучше сразу в 2, 5 раза превышающий номинал саба моноблок брать
Всем привет, в этой статье речь пойдет о грамотной настройке моноблока или усилителя , который воcпроизводит ваш сабвуфер. Настройка не так сложна, как кажется на первый взгляд.
На каждом усилителе есть несколько «Крутилок». Это и есть основные настройки . О них и пойдет речь.
1) Параметр который есть на всехусилителях называется GAIN или он же Level. На простом языке это громкость вашего сабвуфера. В некоторых усилителях комплектуется отдельный регулятор громкости.
2) Фильтр LPF.
Этот фильтр отвечает за срез ВЫСОКИХ частот например от 50 Гц до 40000 Гц
Часто этот параметр выставляют на 70-90 Гц. (То есть если выставить на 70 Гц, то ваш сабвуфер не будет забираться выше 70 Гц)
3) Фильтр SUBSONIC .
Этот фильтр Срезает все низкие частоты. Ваш сабвуфер не играет ниже 15 Гц. Вернее он играет(без сабсоника) , но человек этих частот просто не слышит, а Моноблок забирает энергию на воспроизведение этих не эффективных в нашем случае частот. Да и не каждый сабвуфер готов воспроизводить частоты ниже 20гц без последствий.
Например наш сабвуфер запилен в короб с настройкой 35 Гц. Я бы сделал срез на 10 Гц ниже. Выставил параметр на 25 Гц. Получается что мы срезали все частоты от 0 до 25 Гц ( сабвуфер не будет их воспроизводить , а Моноблок перестает тратить бесполезную энергию) В отдельном случае сабсоник режут на 10 а то и 15 Гц, Это любители мощных аудиосистем, и с ураганом в салоне.
4)Phase — это параметр переключения фаз.
Предположим Сабвуфер начинает свою работу с первого движения вверх или вниз. Phase переключает первое движение ВВЕРХ или ВНИЗ.
Нужен он для подключения сабвуферов в мостовом режиме через несколько моноблоков. (в одном коробе 2 сабвуфера, каждый подключен к своему моноблоку. Параметр фаз выставляем на двух моноблоках так, чтобы сабвуферы начинали свое движение в ТАКТ друг с другом.
5) Параметр BASS BOOST.
Самая любимая «крутилка» неопытных любителей громкого басса. Они выставляют ее на MAX и радуются «Искаженному» пердежу (Прошу прощения, но по другому я это назвать не смогу)
Bass boost это усилитель басса, но мало кто знает что при повышении низких частот усилитель теряет свой КПД и начинает воспроизводить грубые искажения .
Сабвуфер принимает эти искажения в виде хрипа и залипания, и получается КЛИП сабвуфера. А КЛИП разрушает сабвуфер. То же самое касается любых усилителей баса этого параметра на различных магнитолах, и других устройств типа смартфонов , планшетов и тд.
BASS BOOST это вред вашим динамикам!
Всегда выставляем этот параметр на MIN
Гордость автовладельца — это его сабвуфер. Моего игрушечного пионера TS-W304R стало мало.
После установки трехполоски, стало не слышно (не заметно) басов, так как фронт попросту перекрикивал саб.
Нужен был не дорогой, но более менее серъезный сабвуфер. Решил взять machete m12d2, так как саб живучий, отлично подходит для ЧВ и мне как для новичку в самый раз. Усилитель взял machete m450d и подключил в 1 Ом.
В мой старый короб ЧВ на 35Гц поместился прям в впритык. Если подложить карандаш под магнит, то уже не поместится. Всё это плохо сказывалось на вентиляции катушки.
Решено было запилить новый короб ЧВ с настройкой 33Гц. Короб получился еще больше и громче. Места в багажнике стало еще меньше.
Размер короба взял с группы чв вконтакте.
В итоге я конечно обалдел. Уши заложило, двери флексит, руль флексит. Пока настраивал на даче, отец вышел с дома, говорит: "дом дрожит, тебя не убьёт от такого звука". Ворота железные резонируют. Короче с пионером разница большая.
Сейчас я оборзел и мне этого саба мало )) Надеюсь на этом я остановлюсь, и мне хватит в качестве повседнева. Не буду дальше, как многие, превращаться в маньяка )).
Кстати хотел в этом году поучаствовать в EMMA Улан-Удэ, но к сожалению этап был отменен.
Ну и на последок видео, как же без него:
Владельцы е39 знают, что построить хороший звук в нашем кузове сложно, очень и очень сложно. В очередной раз решил зарубится на эту тему, но уже по крупному. В прошлой 39 прикручивал 4ех канальный усилитель для колонок, сабвуфер, эмулятор чейнджера, блаблабла. Тут пойдем по другому принципу :D. Вообще стимулом послужила наша поездка на соревнования по автозвуку. Посидев, послушав, поглазев, я понял, что надо! Сначала хотел что-то из продукции Ural, либо один 15", либо два 12". Но к нам в город завезли Alphard Machete M15D2 Supersport)))) Выбирать не из чего, решил, что это хороший вариант, даже не смотря на то, что по слухам есть проблемы со сползающей катушкой и тд. Но и потратить денег пришлось больше чем планировалось на урал :D
Через день после приобретения был рассчитан короб, пока по рекомендациям из инструкции к дину, что бы размять динамик в хороших условиях. Собственно рекомендации — площадь порта 300 кв.см, чистый объем 100л, настройка 32 гц, оформление ФИ.
У меня же получилось так: ФИ на 200 трубе (314 площадь порта), чистый объем 101л, полный объем включая объем дина и порта — 126л, настройка 33гц (? Пока не ясно сколько получилось по факту).
Cобственно, пока я сидел на работе до 20.00, группа поддержки отправилась в строительный магазин (лучший тюнинг магазин DEPO xD), в раздел сантехники автозвука. С их слов 200-ую трубу найти и достать с верхних полок было не просто. После того, как я освободился с работы, поехали на поиски материала. Так как короб временный, для разминки, было решено не тратится на фанеру, а по классике собрать из дсп шкафа :D
И так, материал нарулили, короб скрутили, раскрыв не сделали (сцука), загрунтовали даже
Пришло время выпиливать весь гребанный колхоз из бедного зеленого ведра, ухх и много же оно его повидало :D
Как вам такое, Илоны Маски?
!0ка в подлокотнике, 9ка в полке :D Насчет резанного кузова я не парюсь, перегородку багажника я так и так собирался вырезать, ибо планируется переделка на откидываемые сидения, а полка, ну как есть, проще передать бас из глухого багажника типичного седана. У самого рука бы не поднялась, а тут уже сделали :D
Выкинули нахрен все эти нововведения, и приступили к оформлению короба. Получилось так:
Но на этом не всё. Пока дин разминается от какого-то говно усилка (К слову уже легкий ветерок по салону гоняет), найденного в недрах бокса, мне предстоит купить хороший моноблок, пока склоняюсь к Ural или Kicx, поставить мой процессорный майфун кенвуд, и купить что-то на фронт. Собственно покидайте советов по усилку, и куда скрытно поставить майфун, так как инсталляция планируется всё таки максимально скрытая в салоне, не хочется портить вид.
Ну и да, я уже прикинул короб, впринципе реально запихнуть в багажник 39 две 15", и скорее всего, в скором будущем, докуплю вторую мачете, и всё будет куда веселее!
Как выбрать усилитель под сабвуфер
Чтобы понять, как подобрать усилитель к сабвуферу нужно разбираться в его основных характеристиках. Кроме числа каналов, на качество работы звуковоспроизводящей системы, могут повлиять следующие параметры:
- Выходная мощность
- Частотный диапазон
- Коэффициент искажений
- Наличие фильтров
- Число блоков питания
Выходная мощность считается субъективным параметром, так как производители аппаратуры вводят покупателей в заблуждение, указывая киловатты на выходе. Выбирать устройство нужно только по номинальной мощности, которая измеряется при коэффициенте искажений в 1%. При измерении максимальной или пиковой мощности искажения вообще не учитываются, поэтому прослушивание музыки на ней невозможно.
Частотный диапазон автомобильных усилителей под сабвуфер приблизительно одинаков и соответствует тем звукам, которые хорошо воспринимаются человеческим ухом, тем не менее, многие производители указывают запредельные значения частот, чтобы неоправданно повышать цену на свою продукцию. Коэффициент нелинейных искажений зависит от мощности. Чем выше мощность, тем процент искажений выше. На бытовых УНЧ значение коэффициента искажений измеряется на частоте 1000 Гц при номинальной выходной мощности.
Выбор усилителя для сабвуфера зависит от наличия полезных опций. Очень важным для качественного воспроизведения низких частот, в устройстве, являются специальные фильтры и регулировки. Их может быть несколько:
LPF или фильтр низких частот обрезает диапазон, находящийся выше определённого значения. Так если низкочастотный канал должен работать в полосе от 40 до 150 Гц, то всё, что выше мешает работе канала. На самом деле фильтр не способен полностью удалить верхние частоты, а только сильно понижает их уровень. BassBoost представляет собой эквалайзер, предназначенный для подъёма низких частот. В спектре низкочастотного сигнала присутствуют обертоны, не слышимые человеческим ухом. Они негативно влияют на работу громкоговорителя и могут вызвать повреждения диффузора. Для того чтобы удалить эти частоты применяется фильтр Subsonic.
При подборе многоканального усилка под саб нужно обратить внимание на количество блоков питания. Идеальный усилитель должен иметь отдельный блок питания на каждый канал. Это связано с тем, что потребляемая мощность каждого канала бывает различной и низкочастотный тракт, как самый активный, будет забирать на себя большую часть энергии. При этом питание других каналов будет занижено, что отрицательно скажется на качестве звука. Четырёхканальные системы хорошего качества оснащены двумя источниками питания, из которых один работает на низкочастотный канал, а другой на все остальные.
Хороший блок низкой частоты должен на каждом канале иметь два типа входов – вход высокого уровня (HighLevel) и линейный вход(LineInput). Это позволит без проблем выстроить нужную конфигурацию звуковой системы автомобиля.
Какой нужен усилитель на сабвуфер 1000
Чтобы подобрать усилитель для сабвуфера на 1000 W нужно ориентироваться на очень большой выход НЧ устройства.Соответствующим устройством будет устройство низкой частоты на 1200-1500 ватт. Таким требованиям полностью удовлетворяет звуковая система Pioneer Gm D8601. Моноблок обеспечивает выход до 1200 ватт на нагрузку в 1 Ом, оборудован встроенным кроссовером, фильтром низких частот и системой Subsonicдля подавления сверхнизких частот. При подборе сабвуфера и усилителя в машину нужно использовать силовые и акустические кабели большого сечения, чтобы избежать возможных энергетических потерь. Побор усилителя к сабвуферу онлайн представляет собой обычный калькулятор, где нужно указать напряжение питания устройства и потребляемый ток. В результате можно узнать мощность и сопротивление.
Какой усилитель нужен для сабвуфера 700 ватт
Основной причиной перегрева является клиппинг низкочастотного блока. Это происходит тогда, когда мощности канала не хватает. При увеличении уровня громкости амплитуда сигнала обрезается, и его форма начинает из синусоидальной превращаться в прямоугольную. При этом на выходе канала появляются высокочастотные гармоники, что так же вызывает перегрев и обрыв звуковой катушки.По этой причине вариант, когда мощность УНЧ слишком мала, полностью исключается.
Если мощности блока усиления и низкочастотной колонки равны, происходит следующее. Выход автомобильного УНЧ обычно рассчитывается исходя из питающего напряжения бортовой сети автомобиля. Но в реальных условиях, величину 14,4 вольта на питающих клеммах получить не удастся. Напряжение будет заметно колебаться во время исполнения музыкальных фрагментов, особенно с сильными басами. Если в автомобиле будут включены дополнительные устройства такие как «дворники», фары, печка напряжение будет ещё меньше и усилитель, как и в первом случае, перейдёт в клиппинг. Поэтому равенство мощностей тоже нужно исключить.
Для подбора усилителя к сабвуферу по мощности выбирается такое соотношение, когда выход усилителя больше мощности низкочастотного динамика. Нормальным будет превышение в 1,5-2 раза. Здесь есть только она возможность повредить громкоговоритель – подавать на колонку слишком мощный сигнал. Когда динамик не перегружен, звук воспроизводится с отличным качеством, выходные транзисторы не греются и шанс повредить звуковую катушку минимален. Для сабвуфера на 700 ватт нужно брать усилитель на 1.0-1.5 кВт.
Как подобрать усилитель к сабвуферу по мощности
При выборе важно, чтобы выходная мощность устройства соответствовала мощности нагрузки. Какой усилитель выбрать для сабвуфера. Существуют три точки зрения на эту проблему:
- Мощность УНЧ должна быть меньше
- Эти параметры должны быть равны
- Мощность колонки должна быть меньше
Номинальная мощность УНЧ и динамика несколько отличаются друг от друга. Для усилителя это та величина, при которой коэффициент искажений на выходе не превышает определённого значения. Номинальная мощность громкоговорителя позволяет ему работать продолжительное время без необратимых повреждений. Подвижная система динамика может быть разрушена механическим или тепловым воздействием. В первом случае это происходит из-за слишком большой амплитуды. При этом диффузор или гибкий подвес разрушаются. Тепловое воздействие вызывает чрезмерный нагрев и перегорание звуковой катушки.
Читайте также: