Какие nfs есть на ps4
Для получения платины Вам потребуется завершить сюжет, попутно набрав 50 уровень репутации и получив несколько простых ситуационных трофеев. При этом все коллекционные предметы собирать совершенно необязательно, трофеев по их сбору в игре вообще нет (что крайне странно).
В этой части NFS доступны сразу все машины для покупки, Вам останется только накопить необходимую сумму на желаемое авто. Всего в гараже есть 5 свободных мест, их все придётся занять для трофея Full House / Фул-хаус. Но не торопитесь тратить свои кровные, ведь по ходу прохождения сюжета в магазине бесплатно станут доступны несколько авто, которыми можно будет забить весь гараж под завязку. Также владельцам Эксклюзивного издания (Deluxe Edition) игры для бесплатного приобретения будет доступна BMW M3 E46.
Помимо детальной внешней кастомизации, есть возможность также тюнинговать ходовые характеристики авто, причём не только заменяя различные детали более совершенными, но и регулируя управляемость автомобиля между дрифтом и грипом.
В игре есть несколько классификаций деталей (указаны по возрастанию характеристик от стоковых к элитным):
Заводская деталь, S , S+ , P , P+ , R , R+ , E .
Для трофея Full Power / Полная мощь Вам понадобится установить элитные детали ( E ) в каждой категории. Последняя элитная деталь откроется лишь по достижению 50 уровня репутации.
Здешние копы - явление редкое и безобидное. Они смогут обидеть муху, только если случайно её раздавят. Поэтому, чтобы выполнять различные испытания и задания с ними, Вам придётся следить за тем, чтобы копы от Вас не отстали во время погони, врезавшись куда-нибудь или просто заблудившись в поворотах. Чаще всего копов можно найти в районе Южного Порта (на карте область отмечена зелёным):
Полицейские заграждения
В игре присутствует 2 типа заграждений:
1) Пробиваемые (можно проезжать сквозь них, но от этого скорость значительно снижается)
2) Непробиваемые (проехать сквозь это заграждение невозможно. Бывают двух вариантов - либо полностью перекрывают дорогу, либо дают возможность для объезда)
- Лучше выполнять все типы заданий постепенно, особое внимание стоит обратить на задания типа Тюнинг , т.к. за их выполнение Вы будете получать доступ к новым деталям для апгрейда авто;
Для завершения данного этапа гида нужно пройти сюжетную линию. Новые невыполненные задания отображаются на карте восклицательными знаками различных цветов, цвет которых показывает принадлежность заезда к какому-либо из 5 типов заданий:
Спайк (Скорость)
Ману (Стиль)
Эйми (Тюнинг)
Робин (Команда)
. (Нарушения)
Подавляющее большинство заездов не представляет никакой сложности, вызов Вам смогут бросить разве что последние несколько гонок. Главное не забывайте улучшать ходовые характеристики своего авто в гараже, а также не откладывайте в долгий ящик подбор идеальной для себя управляемости, чтобы комфортно чувствовать себя в поворотах.
Сброс прогресса
Из-за местной постоянной привязки к интернету иногда у игроков во время получения трофея происходят различные сбои и трофеи просто не падают. Для таких бедолаг есть одно решение: сбросить свой прогресс и начать игру заново. Делается это через главное меню игры в пункте "Настройки" -> "Сбросить прогресс".
После завершения этапа прохождения, у Вас точно будут следующие трофеи:
Early Days / Ранние годы
Достигните 10-го уровня REP.
RWB / RWB
Встретьтесь с легендарным мастером тюнинга — Накай-саном.
Choo Choo! / Ту-ту!
Завершите задание по командному дрифту с Risky Devil.
Beyond Extreme / За гранью экстрима
Улучшите машину до максимального уровня дрифта или грипа.
Social Scene / Засветился
Получите 50 комментариев за свои навыки от других гонщиков.
Guidance From Amy / Наставления от Эйми
Сразитесь с контактами Эйми на мощных машинах.
Unstoppable / Неудержимый
Завершите испытание Нарушителя «2 заграждения во время погони».
Tuned For Excellence / Превосходный тюнинг
Выиграйте любое событие на тюнингованной машине.
Каждый день Вам будет доступно 3 ежедневных задания, для получения трофея Serious Fun / Серьезный подход Вам нужно будет выполнить 15 таких заданий. Каждое выполненное задание добавляется в копилку и прибавляет Вам единицу рейтинга. Выполнять эти задания можно когда угодно, счётчик трофея не сбрасывается. Посмотреть активные ежедневные задания, а также вынести на интерфейс одно из них (при помощи ) можно в главном меню игры (вызывается нажатием на сенсорную панель). Увы, но во время погони статус выполнения ежедневного задания пропадает с интерфейса, хотя большая часть этих заданий связаны с копами. Также за выполнение их всех в один день Вы будете получать различные награды, вроде какой-нибудь детали или наклейки.
Рассмотрим подробнее некоторые из них:
Прорвитесь через заграждения в погоне: ? раз
Заграждения появляются только на 2 уровне погони, а именно при наборе 1500$ штрафа. О типах заграждений можно узнать здесь. Местонахождение копов можно узнать здесь.
Заработайте штраф . $ за столкновение с копами
В счёт идёт штраф, заработанный именно при столкновении с копами. Где можно легко подцепить их на хвост можно прочитать здесь.
Начните погоню, устроив езду на высокой скорости: ? раз
Гоняйте на высокой скорости в зоне, отмеченной на карте здесь. Копы завидев Ваше нарушение в виде превышения скорости сами отправятся за Вами в погоню.
Начните погоню, устроив столкновение с копами: ? раз
Ищите копов в области, указанной на карте. Ведите машину не очень быстро, чтобы копы сами не бросались за Вами в погоню по причине превышения скорости. Пара столкновений с машиной защитников правопорядка вызовет погоню.
Уйдите от погони со штрафом не менее . $
Местонахождение копов можно узнать здесь. Для накопления необходимой суммы штрафа совершайте различные противоправные действия: превышайте скорость, сопротивляйтесь аресту, сталкивайтесь с копами, сбивайте всевозможные столбы, мусорные баки и др. Главное - не упустите копов, как бы смешно это не звучало
Выиграйте событие «. »
Увы, но событие, необходимое для завершения испытания, на карте никак не отображаются, поэтому искать Вам его придётся самостоятельно, перебирая все события на карте.
Уйдите от погони, едва не попавшись ? раз
Для выполнения этого испытания, Вам придётся подпустить копов близко, подождать, пока они Вас почти поймают (при этом камера будет подниматься над Вашим авто, а экран начнёт покрываться зернистостью), а затем быстро ретироваться и уйти от погони. Повторять необходимое количество раз. Местонахождение копов можно узнать здесь.
Продрифтуйте ? метров
Одно из самых простых испытаний из всех существующих. Просто берите машину с задним приводом и с тюнингом в пользу дрифта и идите покорять повороты. Т.к. это испытание никак не связано с копами, его прогресс можно вынести на главный экран, чтобы всегда видеть статус его выполнения. Это делается через Главное Меню -> Ежедневные Задачи при помощи .
Заработайте штраф на . $ за езду на высокой скорости
В счёт идёт только штраф, получаемый за езду на высокой скорости во время погони. Об получении такового Вас будет уведомлять надпись по центру экрана, указывающая на выполнение того или иног трюка. Сложность заключается в том, что при езде на высокой скорости копы легко теряют Вас, поэтому за ними надо пристально следить.
Выполните опасные сближения с машинами в погоне: ? раз
Проезжайте рядом с автомобилями, не касаясь их на высокой скорости. О удачном выполнении трюка Вас будет уведомлять надпись по центру экрана.
Уйдите от погонь: ? раз
Здесь всё просто, ищите копов - начинаете погоню и уходите от неё. Местонахождение копов можно узнать здесь.
Уйдите от погони, которая длится ? мин.
Узнать, где обитают копы можно вот здесь. В этом ежедневном испытании самой сложной частью будет случайно не потерять копов во время погони, поэтому не гоните слишком быстро и следите на ними. Как только набираете нужное время, набирайте скорость и растворяйтесь в ночи.
После завершения этапа ежедневных испытаний, у Вас точно будут следующие трофеи:
Serious Fun / Серьезный подход
Завершите 15 ежедневных испытаний.
Ghost Games разрабатывает уже четвёртую часть Need for Speed кряду, и каждый раз кажется, что вот теперь-то студия всё сделает правильно. Heat тоже выдаёт себя за идеальное возвращение к корням серии: асфальт мокнет под дождём, неон выжигает сетчатку, город погряз в коррупции, и только я — избранный, но безликий гонщик — могу решить все проблемы Палм-Сити. А заодно разобраться в туманном прошлом таинственной мексиканской семьи, которая по неясным причинам решила приютить главного героя.
Персонажи и общая завязка сюжета вызывают в памяти фильмы серии «Форсаж», причём конкретно первые части: масштаб у истории пока довольно скромный. Это, а также предсказуемый «неожиданный поворот» в конце одиночной кампании — прозрачные намёки на потенциальное продолжение. Очевидно, Heat задумывалась как ребут, призванный заложить фундамент для будущих игр. Но вот стоило ли строить его прямо на костях предыдущих выпусков NfS — большой вопрос.
8. Need for Speed: Rivals (2013)
Наследница перезапусков Hot Pursuit (2010) и Most Wanted (2012), дебютный проект студии Ghost Games и первая гонка на движке Frostbite. Учитывая все вводные, получился удивительно компетентный релиз.
Rivals — полностью сетевая гонка, посвящённая классическому для серии противостоянию копов и гонщиков в очень живописном открытом мире. На вооружении у обеих сторон различные гаджеты: от полосы с шипами до мощного турбоускорения.
Ключевой проблемой Rivals стала даже не странноватая физика, хотя она сильно лучше, чем в других частях, а структура кампании. Выбор между карьерой гонщика или полицейского по факту просто запускает серию испытаний.
Разработчики будто бы не успели сделать что-то ещё, хотя оно и неудивительно, ведь Rivals создали в короткие сроки силами новой студии, да ещё и на движке, который совершенно не предназначен для гонок. Жаль, что после этого EA или Ghost решились на полный перезапуск, а не доработали именно эту концепцию.
10. Need for Speed: The Run (2011)
Начнём свой топ с гонки от Сан-Франциско до Нью-Йорка. В The Run авторы сильно сместили акценты: вместо обычных гонок или стритрейсинга — киношный боевик с полноценным сюжетом. Главный герой Джек Рурк погряз в долгах и скрывается от мафии, как вдруг получает предложение поучаствовать в гонке The Run с главным призом в $ 25 млн. Понимая, что это его единственный шанс, он тут же соглашается и отправляется в большое путешествие по всей территории США.
The Run не отличается какой-то невероятной физикой автомобилей и не впечатляет сюжетом. Это добротный гоночный боевик, который многие в 2011 году почему-то приняли в штыки. Проект стоит того, чтобы провести в нём вечерок-другой. При этом другой такой гонки попросту нет.
Игрок буквально участвует в длиннющем заезде через всю страну, а между гонками зачастую приходится ходить на своих двоих — не напрямую, а через QTE-сцены. Мы следим за боевиком, где вовремя надо нажимать кнопки. А потом снова садимся за руль и гоним через всю страну. Уникальный подход до сих пор выделяет The Run среди всей Need for Speed.
С миру по нитке
Цикл дня и ночи в Heat распилили на два отдельных времени суток. Надо подзаработать деньжат — выезжайте под палящее солнце днём и побеждайте в легальных гонках со спонсорами. А если хотите повысить репутацию на улицах, выбирайтесь в город после заката и мчите по запрещённым трассам, уворачиваясь от встречных машин.
Впрочем, выбор чисто формальный: заниматься всё равно придётся и тем и другим. Новые гонки и главы сюжета открываются с повышением репутации, а на заработанные деньги нужно улучшать машину, чтобы она соответствовала уровню гонки. Кстати, у меня сложилось впечатление, что уровень влияет на вашу результативность больше, чем что бы то ни было. Если он слишком низок, вы просто двигаетесь слишком медленно — и, как бы идеально вы ни вписывались в повороты, лидер гонки всё равно окажется далеко впереди. А вот если прокачки хватает, вы резко становитесь звездой, заставляете противников глотать пыль и обходите хвост по второму кругу. За восемнадцать часов, что я провёл в Палм-Сити, у меня не было ни одной напряжённой гонки — я всегда с первых секунд понимал, проиграю заезд или выиграю.
Широкие возможности тюнинга — отличительная черта серии — на месте. Покраску и переливы можно настраивать очень тонко, а молдингов пусть и не в избытке, но зато все качественно проработаны и подходят к любому автомобилю. К тому же доступен апгрейд начинки, после которого характеристики машины тяготеют к разным концам двух осей: трасса или бездорожье и грип или дрифт. И пусть автопарк не сравнится с тем, что был в прошлогодней Forza Horizon 4, 127 машин от 33 производителей — всё равно недурной выбор. Какие-то машины и детали открываются по мере роста репутации, какие-то даются за особые квесты и выполнение мини-заданий в открытом мире. А ещё в серию вернулась марка Ferrari, которая прежде пропадала из Need for Speed по юридическим причинам.
Настраивать можно и внешность своего аватара — причём не только при создании персонажа, но и в любой момент игры. Правда, разница видна только в катсценах, и даже озвучка никак не меняется. К моей женщине в русской локализации всё время обращались как к мужчине
Мини-задания (вроде скоростных радаров, дрифта на определённом отрезке или затяжных прыжков) многочисленны и открываются по мере исследования карты. Это, конечно, жутко тормозит игровых перфекционистов — вот ты несёшься по трассе на скорости за двести километров час, и тут всплывает уведомление: рядом стрит-арт, притормозите и разблокируйте наклейку! Поэтому перемещаться по карте получается урывками — тут разбил рекламный щит, здесь подрифтил (предварительно сменив подвеску в специальном меню), а тут развернулся и поехал в обратную сторону, чтобы зафиксировать скорость на радаре…
Когда у разработчиков кончаются идеи для испытаний, они добавляют на карту розовых неоновых фламинго, которых надо разбивать. Причём герои сами обсуждают эти абсурдные задания, как бы предупреждая ваше возмущение: ха-ха, мол, видал неоновых розовых фламинго? Вот же бред, да?
Frostbite перекочевал сюда со всеми своими болячками, поэтому машины здесь тяжёлые и приземистые, словно танки в Battlefield, а дрифт реализован, скажем так, нетрадиционно. Во-первых, изменился сам метод: теперь советуют отпустить педаль газа во время поворота и вновь нажать её: тогда машина начнёт уходить в занос. Если вы привыкли проходить повороты, не отлипая от покрытия и потихоньку сбрасывая и наращивая скорость, придётся переучиваться.
Во-вторых, все гонки с акцентом на дрифт проходятся странным образом: нужные очки без труда набираются за первую четверть трассы, а всё остальное время вы просто пытаетесь спокойно и без выкрутасов доехать до финиша. Но попытки тщетны — как бы аккуратно вы ни вели, машина неизменно будет вылетать за границы дороги на каждом повороте. «Начал дрифтовать — дрифтуй до конца», — прозрачно намекает Heat.
7. Need for Speed: Most Wanted (2012)
Вторая игра во франшизе от студии Criterion, создавшей Burnout и NFS: Hot Pursuit (2010). В этот раз авторы полностью переделали концепцию и вернулись к истокам. Вместо выбранных гонок на карте — большой открытый мир. Вместо постепенного открытия новых тачек — поиск автомобилей по самым скрытым закоулкам игрового мира.
Однако название сыграло с Most Wanted злую штуку. Старички ожидали наследницу культового оригинала, а получили «ребёнка» от родителей Hot Pursuit (2010) и Burnout Paradise. Новички же не оценили местную физику с упором на дрифт и не очень интересную сюжетную кампанию. Причём, к удивлению, похожую концепцию позже использовали в уже упомянутой Rivals.
В конечном итоге гонку очень быстро забыли, а зря. Ребут Most Wanted получился очень необычным и предельно стильным. К сожалению, уже доподлинно известно, что Criterion незадолго до выхода начала масштабно переделывать игру, поскольку попросту не успевала к выходу. Чувствуете паттерн?
2. Need for Speed: Hot Pursuit (2010)
В 2010 году создатели культовой Burnout из Criterion Games выпустили перезапуск подсерии Hot Pursuit. Невероятно дорогие машины, безумные погони против копов с применением гаджетов, а также потрясная автомобильная эстетика стали основными фишками гонки.
В первую очередь Hot Pursuit завлекает своей физикой с упором на дрифт, благодаря которой проходить повороты — одно удовольствие. А автопарк в игре получился одним из самых разнообразных в серии: тут есть как обычные гоночные машины, так и гиперкары вроде Bugatti Veyron и Koenigsegg Agera.
Будем откровенны: если бы не игра ниже по списку, то мы бы с лёгкостью отдали первое место хиту Criterion Games. Редакция «Чемпионата» провела бесчисленные часы в мультиплеере Hot Pursuit и до сих пор с теплотой вспоминает эти времена. Это лучшая современная часть Need for Speed с большим отрывом.
В пользу успеха Hot Pursuit (2010) говорит тот факт, что она стала единственной Need for Speed, которая получила ремастер. Он вышел на PS4, Xbox One, Nintendo Switch и ПК к десятилетию гонки в 2020 году.
9. Need for Speed Heat (2019)
Последняя на сегодня итерация серии, которая перенесла место действия в местный Майами. Основная особенность NFS Heat — двойная жизнь главного героя.
Днём он участвует в официальных соревнованиях и зарабатывает деньги на апгрейды и тачки. Ночью же он превращается в отчаянного гонщика, который не боится опасностей и даже полиции. За победу в таких заездах у игрока растёт репутация, из-за чего местные барыги с радостью продают ему двигатели покачественнее.
У Heat были все шансы стать прямым конкурентом помпезной Forza Horizon, однако помешала странная физика автомобилей, жуткий гринд, невероятное ощущение повторения одного и того же, а также общее качество игры. Команду явно торопили к релизу, на что указывают многие шероховатости.
Однако пусть у Heat множество проблем, но это всё равно самая красивая NFS на данный момент — с глубоким тюнингом и без надоедливых донатов.
Underground 3 и неон — или не он?
Визуально игра выглядит отлично. если вы невнимательны и несётесь на большой скорости. Стоит хоть немного всмотреться вдаль — особенно днём, — и вы начнёте замечать постепенно выпрыгивающие из ниоткуда деревья, постройки и автомобили на расстоянии в пару десятков метров. Я слишком часто видел, как машины просто падают на асфальт из воздуха; особенно странно это выглядит в катсцене после гонки, где ваш персонаж празднует победу, а в это время позади него материализуются масл-кары и кабриолеты. Или попробуйте подъехать поближе к пальме на берегу моря. Увидите, что от основания дерева до земли — добрых полметра, и такая же дыра между листьями пальмы и стволом.
На первом скриншоте деревья не касаются земли. На втором машина упала вверх тормашками, а на третьем, буквально через пару метров, из асфальта неожиданно вырос куст
Палм-Сити — настолько шаблонный «город из NfS», насколько такое можно представить. Прототипом для него послужил Майами, а потому здесь есть и порт, и космодром, а пляжи соседствуют с горами и болотами, однако все локации пустынны и безжизненны. Некоторую магию, пожалуй, сохраняют только экраны загрузки, на которых вашу машину поливают кислотным светом под бодрую музыку. Это, да ещё плавный переход между днём и ночью, — действительно безупречно красивые моменты, над которыми дизайнеры явно потрудились.
Разработчики регулярно заигрывают с фанатами прошлых частей Need for Speed: здесь вам и Nissan 350z, на котором мы катались под Snoop Dogg в Underground 2, и BMW M3 GTR — она появится в кульминации сюжетной кампании.
Что ещё досталось Heat в наследство от предыдущих частей? Ну, например, разрушаемость: она настолько картонная, что иной раз и правда думаешь, что играешь в Underground 3, — только совсем не в том смысле, на который хотелось надеяться.
Модельки персонажей, особенно наша собственная, вызывают эффект «зловещей долины», так что я выбрал девушку с чёлкой подлиннее и немедленно нацепил на неё самые большие солнцезащитные очки
6. Need for Speed: Porsche Unleashed (2000)
Porsche Unleashed, наверное, до сих пор самая необычная часть Need for Speed. Издателю каким-то чудом удалось заполучить уникальное соглашение с Porsche, которое вылилось в появление гонки только с машинами немецкого производителя. Игру делали к 50-летию бренда, хотя и выпустили уже к 52-летию.
Но игрокам она запомнилась совершенно по другим причинам: на ПК это был настоящий автосимулятор. Не слишком сложный, но и не слишком простой. Идеальный баланс жанров, который в будущем, наверное, смогла повторить только DriveClub. Настоящее удовольствие Porsche Unleashed приносят не гонки или победы в заездах, а сам процесс вождения. В ней просто приятно ездить.
Вдобавок поклонники Porsche получили ещё и настоящий виртуальный музей любимого производителя. Идеальный подарок для фанатов. Причём игра до сих пор пользуется популярностью, и даже сейчас в неё стоит поиграть.
Правда, на консолях вышла совсем другая игра из-за совсем другой физической модели. Зато там было куда больше дополнительных режимов.
Как правильно играть в NfS
Другое дело, что, исправляя старые ошибки, Ghost Games тут же делает новые. Внутриигровые платежи, например, и впрямь убрали, зато вместо них позже появится платное дополнение для экономии времени: оно раскрывает все объекты на карте. Как вам идея сначала заплатить за саму игру, а потом — за то, чтоб играть в неё поменьше?
Копов сделали настолько агрессивными и «толстыми», что ночью с ними вообще лучше не связываться: если поймают, то заберут часть денег, а коллеги-гонщики не будут уважать. И тут, в отличие от других частей, бороться с полицией хитростью не выходит: нет мест, где можно было бы переждать облаву. Да и рекламный щит на погоню тоже уже не обрушить. А если вы сделаете неожиданный поворот или вдруг начнёте отрываться, игра любезно телепортирует к вам полицейское подкрепление — или просто дотащит преследователей до вашего бампера в считанные секунды.
К стычкам со стражами порядка отношение двоякое: приятно, что копы наконец-то перестали быть мальчиками для битья, но проблема в том, что теперь в таких мальчиков превратились мы сами. Машина разваливается уже после пяти-шести столкновений с полицейскими, при этом отремонтировать автомобиль по пути мы можем всего лишь три раза, а проверенных способов убежать нет никаких. Разве что прыгнуть в воду с трамплина: тогда наш автомобиль восстановится с небольшой потерей «здоровья», а вот преследователи вылетят в океан вслед за вами — и пойдут ко дну.
В итоге ночные покатушки превращаются в какие-то стелс-миссии: вместо того чтобы гордо утюжить асфальт, мы крадёмся по тихим улицам и осторожно выбираем повороты, поминутно сверяясь с картой, где отображены все патрули. Да, на поздних уровнях прокачки можно открыть ремкомплект и чинить машину на ходу, но до этого момента придётся наиграть, пожалуй, не меньше пятнадцати часов.
Камень преткновения современных ААА-проектов — дикие объёмы контента и искусственно растянутое время прохождения — есть и здесь. Кто-то скажет, что «игра по-настоящему раскрывается после первых десяти часов», но для других это будет значить, что первые десять часов надо просто вытерпеть, усиленно зарабатывая доллары и репутацию (фактически те же «голду» и «экспу»). К моменту, когда я наконец наскрёб достаточно, чтобы купить себе третью машину, а потом начал собирать для неё билды из разных шин и подвесок, до меня внезапно дошло: чёрт побери, да это ведь никакая не гонка. NfS Heat — классическая action-RPG в открытом мире.
Forza Horizon 4 называли «The Witcher 3 от мира гонок». Что ж, тогда NfS Heat вполне может быть Assassin’s Creed Odyssey. Когда начинаешь об этом думать, всё встаёт на свои места. И пустой, но просторный открытый мир. И россыпь «вопросиков» на карте — на то, чтобы объехать все, уйдёт не одна неделя. И обязательный гринд золота и опыта, и растущие уровни миссий, и однотипные активности, и ничем не обоснованная «избранность» главного героя.
Перед нами стерильная, идеально выверенная по всем стандартам успешного тайтла игра, которая очень не хочет расстраивать игрока. «Видите, какой уровень нужен для прохождения этой гонки? — заботливо подсказывает Heat. — Нужно просто ещё немного прокачаться! И как только ваш уровень станет выше нужного, вы сможете обгонять всех противников будто стоячих. Вот будет весело, правда?»
Need for Speed возвращается к лучшим идеям прошлых частей и позволяет всем выбрать собственный стиль.
Близкие по духу
Ночь. Тишину спящего города нарушает рев моторов, визг резины и гул мощных аудиосистем. Это уличные гонщики. Только они разгоняют ток крови в полупустых дорожных артериях, желая зарядиться адреналином, подзаработать и подразнить полицию.
Тема стритрейсинга влилась в популярную культуру в начале двухтысячных с выходом «Форсажа». Need for Speed: Underground стала не первой его последовательницей, но именно она произвела фурор в игровой среде. В нее гоняли, кажется, все, а через год переключились на вторую часть.
Сколько бы Ghost Games ни уверяла, что разрабатывает игру, которая станет вершиной серии NFS, создавала она все же наследницу Underground 2, дополненную идеями из других частей цикла.
Need for Speed начинается очень неторопливо. Наш герой знакомится с тусовкой стритрейсеров города Вентура-Бэй, списанного с отдельных районов Лос-Анджелеса. Герой быстро становится своим в этой компании, катается с приятелями по местным кафешкам, гаражам и клубам. Очень скоро проходит слух, что в город приезжают те самые иконы автомобильной культуры — Морохоши-сан, Кен Блок, Накаи-сан, Магнус Уолкер и команда Risky Devil, — и стритрейсеры загораются желанием во что бы то ни стало произвести на них впечатление.
Новые знакомые то и дело подбивают героя участвовать в тех или иных соревнованиях, чтобы заслужить внимание каждой знаменитости и бросить ей вызов. Нас регулярно приглашают на тусовки и обрывают телефон, предлагая новые гонки. Участвуя в них, мы зарабатываем кредиты для покупки и улучшения автомобилей, а также очки стиля для улучшения репутации, что, в свою очередь, открывает доступ к новым запчастям и возможностям для модификации автомобиля. Каждая такая гонка будет развивать простой, но занимательный сюжет игры. Мы же вольны выбирать порядок продвижения по каждой из пяти его веток: нарушения, дрифт, стиль, скорость и команда.
► Эми (стиль), Робин (команда), Ману (дрифт) и Спайк (скорость) — каждый из них подыскивает для нас гонки своего направления. Еще в помощниках ходят механик Трэвис и таинственный нарушитель.
Вентура-Бэй открывает все свои районы и возможности с самого начала. Что приятно, автомобили тоже доступны все сразу, только кредитов накопите.
А автопарк тут хороший. Есть культовые BMW E30, Ferrari F40, классический Ford Mustang из шестидесятых годов и Lamborghini Diablo, побывавшая в комнатах многих детей девяностых на постерах или в виде игрушки. Вернулась BMW M3, знакомая по Most Wanted. Современные суперкары представлены Lamborghini Aventador и McLaren 570S. Не обошлось и без знаковых для стритрейсинга автомобилей вроде Mazda RX7 и Nissan Skyline.
Всех этих красавцев можно изменить до неузнаваемости и даже самую неприглядную машину превратить почти в спортивный болид. Например, маслкар Ford Mustang из 1960-х после нескольких модификаций преображается едва ли не в хот-род с торчащим из капота огромным нагнетателем. А у некоторых машин с открывающимися фарами можно буквально отпилить передний бампер и поставить обычные квадратные фонари.
Тюнинг в Need for Speed — загляденье. Одно «но». Все модификации аутентичны, в NFS нет ни одного бампера или порога, которого не существует в реальности. Так что если для новенькой Mazda MX-5 еще не появилось интересных обвесов, то и в игре она оснащается лишь антикрылом и парой дефлекторов.
Ощущается NFS, скажем так, по-разному, чему способствует тонкая настройка управления. Поведение любой машины калибруется с упором на контроль (опция «Грип») или скольжение (опция «Дрифт»). Возиться с ползунками, а затем испытывать новую схему на дорогах Вентура-Бэй — чистое удовольствие. Настройка охватывает едва ли не все варианты поведения автомобилей из прошлых частей, так что если вам нравилось аккуратно вписываться в поворот в Underground или дрифтить в Rivals, схожие модели поведения сформировать можно.
Фактически перед нами аркадная гонка, в которой можно подобрать свой стиль вождения и внешний вид машины. Благодаря этому в Need for Speed бывает просто приятно поездить в перерывах между соревнованиями, время от времени бросая вызов другим игрокам.
Мультиплеер Rivals перебрался сюда в неизменном виде, и это хорошо. Никто не запрещает проходить гонки в одиночку и ездить по городу, игнорируя других стритрейсеров, но при желании всегда можно устраивать дуэли, пробовать побить чужие рекорды или собрать команду и проходить соревнования в кооперативе. Удобно, когда всё в одном месте и не приходится лезть в отдельную менюшку, чтобы открыть сетевую игру.
Новая Need for Speed собиралась подвести черту, соединить в себе лучшие идеи из разных частей серии. На деле же перед нами наследница старой доброй Underground 2 со всеми ее особенностями и недостатками, приукрашенная элементами из (в основном) последующих выпусков NFS. Вот каньоны из Carbon, вот сюжет, коим славился Most Wanted, вот мультиплеер как в Rivals, вот полиция, ставшая «визитной карточкой» многих частей серии (в Underground, если помните, многие жаловались на отсутствие копов). Старые друзья в сборе, и с ними новое поколение.
► Машины в Need for Speed прочные. Разбить их можно, только врезавшись на большой скорости в отбойник. Визуально же они мнутся примерно так.
Ночной Вентура-Бэй напоминает Бэйвью из Underground 2. В нем тоже не спят только стритрейсеры, и в этом вся беда. Город пуст, здесь нечем заняться вне гонок, только кататься, улепетывать от полиции (о ней поговорим отдельно) и маяться дурью: фотографировать машину в живописных местах, искать детали для модификации и крутить «пончики».
Оставаться в городе вне гонок скучно, тем более что ваш телефон просто разрывается от звонков местных стритрейсеров, приглашающих помериться силами во внеочередном соревновании. И добраться до места проще быстрым перемещением, благо оно тут есть.
Только пара кольцевых гонок по узким улочкам заставила нас настроить управление с упором на контроль. Need for Speed удобнее в дрифте, все же это фирменный стиль вождения в серии уже несколько лет, начиная с последней Hot Pursuit. Если бы кольцевых гонок, спринтов и соревнований на время насчитывалось чуть больше, а трассы для них были подогнаны под прохождение поворотов, а не под дрифт, это внесло бы в игру столь необходимое ей разнообразие.
► За фотографии на фоне завораживающих игровых видов нам выдают кредиты и очки стиля. Правда, в данном случае картину портит столб.
Добавить динамики могли бы догонялки с полицией, но, увы, местные стражи порядка просто спят на посту. Удрать от них нетрудно, а свои фирменные развороты копы делают с такой ленцой, что кажется, будто они за рулем стереотипно кушают пончики.
Да, разработчики заявляли, что полиция будет лишь в отдельных районах. Но почему же она не отрабатывает свое хотя бы в них? За все время мы попались лишь дважды, один раз из-за собственной ошибки, во второй — напоролись на шипы. Но и с пробитой шиной погоня продолжалась минут пятнадцать (!), пока нас чудом не зажали в коробочку.
К тому же тревожить полицию нет особого смысла, если только вы не проходите ветку нарушителя. А в том же Rivals каждый выезд из гаража сулил нервотрепку. Чтобы сохранить заработанные в соревнованиях и догонялках с полицией очки, нужно было суметь довезти куш до убежища. Только тогда очки добавлялись к общему счету для покупки автомобилей и улучшений.
Здесь же, превысив скорость или еще какое правило нарушив на глазах у полиции, мы получаем штраф, который растет по ходу погони. У нас есть выбор — заплатить и сразу отделаться от преследования или попытаться сбросить хвост. Что не составит особого труда, нужно лишь активно лавировать по закоулкам. Ну а хорошо прокачанная тачка без проблем оторвется от штатных Ford Crown Victoria, не выделяющихся своей скоростью.
Чем выше штраф, тем больше уровень преследования, но даже кордоны, заграждения и шипы, которые стражи порядка начинают выставлять от отчаяния, не доставляют особых проблем, тем более что появляются они только в определенных районах. Самый простой способ скрыться — уехать за город в каньоны, где полномочия стражей порядка заканчиваются, или же в любую область, где нет патрулей.
В итоге открытый мир оказывается игре фактически не нужен, ведь для ее прохождения достаточно выполнить все сюжетные задания. Его мог бы спасти упор на исследование, как в Forza Horizon. Там нужно было открывать точки для быстрого перемещения, по дорогам были размещены мини-задания вроде отрезков, которые нужно пройти с наибольшей средней скоростью, а радиоведущий мог в любое время дать испытание разряда «Кто первый найдет в области N раритетный автомобиль, тот его и заберет». Так что даже в долгой поездке игрок не оставался без дела, скорее наоборот — отвлекался на все новые занятия. Увы, в новой NFS такого нет.
Мы долго гадали, каким будет саундтрек. Агрессивным или, напротив, легким, но атмосферным? Сделает ли он упор на какой-либо жанр.
В итоге в музыкальной системе нашего автомобиля играет любопытная смесь из альтернативы, хип-хопа и электроники, которая, однако, не добавляет азарта. Плейлист очень пресный и не воспринимается как единый альбом. Едва ли многие композиции, кроме тех, что играли в трейлерах, переселятся в ваш плеер.
Need for Speed еле-еле разгоняется к концу. Полиция становится чуть злее и напористее, а противники — чуть умнее и настойчивее. Общая ситуация от этого не меняется, но встает вопрос: «Почему такой нельзя было сделать всю игру?» Жизнь в Вентура-Бэй кипит в мастерских и клубах, где тусуются стритрейсеры, но затухает на шоссе и, как ни печально, в гонках.
Если вам нравилось в Underground 2 рассекать по пустым ночным дорогам, модифицировать машину и, конечно, участвовать в нелегальных гонках, устроенных местной тусовкой, новая Need for Speed может вызвать приятное чувство ностальгии.
Проблема в том, что с 2004 года жанр, индустрия и сама Need for Speed сделали немало шагов вперед. Если автосимулятор еще может «выехать» за счет выверенного поведения автомобилей, то в аркадной гонке, тем более в гонке с открытым миром, нужно постоянно поддерживать напор или давать игроку стимул изучать все игровые элементы. А этого-то новая Need for Speed и не умеет.
Need for Speed — одна из самых популярных гоночных серий в России и странах СНГ. Многие из нас проводили десятки и даже сотни часов в попытках заполучить Nissan Skyline в Underground или стать самым разыскиваемым гонщиком в Most Wanted.
Мы выбрали 10 лучших частей франшизы. Каждая из них подарила нам невероятное количество эмоций, драйва и адреналина.
3. Need for Speed: Underground (2003) и Underground 2 (2004)
Обе Underground — классика стритрейсинга, которая стала ответом Electronic Arts на рост популярности тематики в начале нулевых. Драйвовые гонки, глубокие возможности тюнинга и стайлинга, культовые шестикруговые трассы, драг, дрифт, гонки на выбывание. В Underground есть всё, чего может пожелать любой фанат уличных гонок, а сиквел добавил к этой формуле ещё и открытый мир. Для того времени это было что-то невероятное.
Поэтому постоянные просьбы фанатов сделать ремейк Underground совершенно неудивительны. EA попыталась выпустить переосмысление в 2015 году, однако оно очень быстро забылось. Но это не умаляет факта, что Underground — культовые игры, и мы навсегда запомним тот самый «Эрондондон» в первой части и дуэт Снуп Догга с The Doors во второй. Эх, были времена.
4. Need for Speed: Shift (2007) и Shift 2: Unleashed (2009)
В какой-то момент Need for Speed пыталась измениться. Так в один момент появилась Shift — самая серьёзная попытка сделать автосимулятор в духе Gran Turismo или Forza Motorsport.
И она оказалось удачной, поскольку будущие создатели Project CARS нашли хороший баланс. С одной стороны, они смогли удовлетворить нужды поклонников хардкорных автосимуляторов. С другой — сделали порог вхождения для любителей аркадных гонок достаточно низким. Так получилась Shift.
Успех первой части настолько воодушевил Electronic Arts, что уже спустя полтора года на свет появилась Shift 2: Unleashed. Издатель хотел сделать из Shift целую подсерию, как заведено у Call of Duty, однако только в случае, если разработчики из Slightly Mad Studios станут частью EA. Они отказались, поэтому третью часть просто отменили.
При этом вторая часть была доработанной версией оригинала, но с большей ставкой на ночные заезды и камеру из кокпита — для этого разработчики даже реализовали функцию с автоматическим поворотом головы. Когда машина подходила к повороту, гонщик сам начинал смотреть в нужную сторону для лучшего обзора.
1. Need for Speed: Most Wanted (2005)
Лучшая игра в серии, без всяких лишних слов. Совершенно безукоризненная, дикая и живая гонка, в которую возвращаются даже спустя 17 лет после её выхода. Ещё в 2005 году стало понятно, что Most Wanted — практически вершина серии, которую будет очень сложно переплюнуть. И спустя 17 лет это так никому и не удалось.
Тут и навороченный тюнинг, и адреналиновые погони с действительно жёсткими копами, и много крутых тачек, и даже харизматичные злодеи. Это настоящая классика не только серии Need for Speed, но и всего гоночного жанра.
Спустя год после предыдущей части серии Need for Speed возвращается с одноимённой игрой. Предыдущие версии были далеки от идеала, и им недоставало характера. С новой частью нам предложили окунуться в прошлое – а точнее, вспомнить года 2003 и 2004, когда серия Need for Speed была неоспоримым королём аркадных гонок. Что касается управления, то оно осталось традиционным, но Need for Speed звучит и выглядит феноменально. Увы, сколько плюсов, столько и минусов.
Стоит включить игру, и её внешность очаровывает. Need for Speed выглядит превосходно – порой и вовсе фотореалистично. Машины сверкают каплями от дождя, город красив и детален. Игра превосходно смотрится и отлично звучит. Каждая машина ощущается по-своему, каждая модификация заметна.
Впрочем, уже вскоре можно заметить, что в игре есть места, которые нуждаются в большем внимании к деталям. Например, резкий переход от ночи к вечеру и наоборот кажется попросту нелепым.
Словно повторяя концепцию Mad Max, Need for Speed не стремится поразить количеством машин, но даёт полную свободу усовершенствовать то, что есть. Эта игра не о коллекционировании, она о совершенстве.
Нельзя сказать, что кастомизация очень сложна: по аркадной традиции вам просто стоит покупать всё, что можно, и машина станет лучше. Впрочем, гораздо лучше ситуация обстоит с визуальной кастомизацией. Тут-то у вас появилось гораздо больше свободы, и возможность как следует поработать над внешним видом автомобиля не может не радовать. Впрочем, игра непоследовательна: заполучив Ferrari F40 я с удивлением обнаружил невозможность кастомизации, что как-то не сходится с общей концепцией.
Игра выделяется и использованием настоящих актёров вместо нарисованных на движке персонажей. Когда на экране появляются персонажи, то они кажутся разительно комичными: они то и дело пьют энергетические напитки, используют слово «хэштег» и говорят на сленге, который, кажется, был изобретён в самой студии (речь идёт, конечно, об английской озвучке).
В общем и целом, геймплей и презентация на уровне – не высочайшем, но довольно сильном. В игре 79 главных событий, в которых вы можете участвовать. Эта цифра не кажется маленькой, но при желании всю кампанию можно пройти за два дня. ИИ не отличается особым интеллектом, так что я редко сталкивался с проблемами. Короткая кампания была бы простительна при наличии сильного мультиплеера, но этого тут, к сожалению, нет.
Ещё одной не самой приятной деталью является требование игры постоянно находится онлайн. Такая же система использовалась и в The Crew, и она никогда не пользовалась особой популярностью у геймеров. Для игры, которая не располагает сильным мультиплеером, нет никакого смысла постоянно быть в онлайне – это же не Borderlands! Более того, из-за этого в игре даже отсутствует банальная возможность поставить паузу. Вот такого вот прогресса мы достигли в 2015-м году.
Странная политика относительно онлайн, недостаточно богатая контентом кампания и небольшое количество времени, которое требуется на прохождение, делают Need for Speed игрой с большим неиспользованным потенциалом. Не стоит выпускать эти игры каждый год, не стоит! Тут могло бы быть намного больше души и характера, а так – это очередная галочка для студии, очередной продукт, который заменится другим и забудется.
Игра, безусловно, выглядит и звучит прекрасно, но визуального апгрейда недостаточно, если вы стремитесь сделать ребут классической игры. Без сильного геймплея и причин возвращаться к игре это просто очередной красивый продукт.
Мало кто еще не играл в онлайн игру Dota 2, слишком уж она у всех на слуху. Сайт с обзорами пользовательских игр дота 2 будет интересен не только фанатам этой игры, но и тем, кто только начал в нее играть.
5. Need for Speed: Hot Pursuit 2 (2002)
NFS: Hot Pursuit 2 вышла за год до Underground и стала первой по-настоящему успешной игрой жанра «гонщик против полиции». Тут не было режима карьеры, тюнинга или возможности заработать деньги. Вместо этого — две ветки, которые разделяли миссии на категории: за гонщика или полицейского.
В первом случае игроку предстоит кататься с другими авантюристами и удирать от копов, которые не стесняются силовых методов. Во втором сценарии всё наоборот: пользователю нужно ловить лихачей и применять для этого все доступные методы. Стоит отметить красоту игрового мира Hot Pursuit — местные трассы очень живописны и запоминаются надолго.
Кстати, это была последняя игра серии, в которой версии на ПК и PS2 разительно отличались. Если версия для PlayStation щеголяла новомодными эффектами, чёткими текстурами и более удобным управлением, то игроки на РС довольствовались блёклым подобием проекта.
Читайте также: