Какие карты пользуются особой популярностью сегодня бумажные картонные компьютерные
Рад приветствовать всех читателей своего дзен-канала "Папа в море".
Сегодня поговорим о навигационных бумажных картах и пришедших к ним на смену - электронных.
Так сложилось, что навигационным помощником я работал в "эру", когда бумажные карты начали сменяться электронной картографией (об этом подробнее в конце статьи - самое интересное)
Лучшие профессиональные игральные карты для покера
Трюковые
Эти колоды специально разработаны для фокусов, различных трюков с картами. Среди них популярностью пользуется:
О краплёных картах наслышаны все. Листы помечены крапом особенным способом: их увидеть сможет только посвященный в эту науку игрок.
Секрет конусной колоды – верх уже, чем низ. Если отдельный лист перевернуть и положить к остальным, его можно быстро найти. В этом кроется секрет фокуса.
Свенгали внешне похожа на классическую. Секрет заключается в том, что каждый второй лист имеет свой дубль. Используются для фокусов, постановочных трюков. Размер длинна 88мм. ширина 63 мм
гадальным карты Таро
Таро относятся гадальным картам, для пасьянса и фокусов не подходят. Колода состоит из 72 листов: старшие и младшие арканы. Каждая колода отличается индивидуальной стилистикой, размеры арканов большие: 78х128 и 90х130. Такие арканы неудобно тасовать привычным способом.
Пластиковые
Это лучшие карты для покера, так как отличаются прочностью и износостойкостью. Также подойдут для пасьянса, игры в подкидного. Карты отличаются весом, их удобно держать в руках, рисунок не стирается. Из-за своей плотности не подходят для кардистри и фокусов: негибкие. Размер длинна 88мм. ширина 63 мм
Комфортная игра
Опять же, полиграфические технологии наших дней позволяют придать бумажным картам почти такую же гладкость, какая свойственна пластиковым колодам. Конечно, со временем скользящие свойства картона будут исчезать. Но, если карты нужны не для фокусов, а для игры, то легкая шершавость — не помеха.
Copag Neo Tune In
Copag Neo Tune In одна из самых популярных в мире
Neo Candy Tune In из серии Copag Neo – одна из самых популярных в мире. Компания Copag отметила свой 100-летний юбилей в 2008 году. Долговечная, пластичная, удобная в игре колода, покрыта пластиком, фон – белый. Размеры игральных карт 8,8 х 6,3 см. Производство Бельгия.
Виды и размеры игральных карт
Колоды игральных карт различаются не столько внешним видом, сколько целью использования.
Важнейшее событие 21 века в Навигации
В работе с бумажными картами была конечно своя "романтика" - приходишь на ночную вахту, оставляешь матроса за главного, а сам удаляешься к штурманскому столу, достаешь кипу калек(уже распечатанных), затем тяжеленный Folio с навигационными картами и начинаешь творить, подобно Ван Гогу или Пикассо;-) Только не кистью, а фиолетовой ручкой. А сей процесс назывался - корректурой карт.
"Романтика" конечно сомнительная, особенно если по кальке нужно нанести какой-нибудь обширный район (например SECA или стрельбы какие-нибудь), где нужно нанести десятки промежуточных позиций по координатам. Да и растягивалась эта "работёнка" на несколько вахт, ну а со строгим капитаном (который не разрешает работать во время вахты), так вообще переходила в сверх-работу после навигационной вахты.
А ведь помимо корректуры бумажных карт, была и корректура навигационных пособий: лоции + огни и знаки. Тоже не менее времязатратное занятие. Обычно поручалось 3 помощнику капитана, который помогал 2 помощнику.
Хорошо! А как делается корректура на электронных картах?
Очень просто и самое главное быстро. Раз в неделю на сайте "поставщика" тех самых электронных карт (у меня были разные, но самый адекватный и удобный - это Transas) скачивается файл (порядка 50-70 Mb) на судовой ПК. Да, при слабом спутниковом интернете не так просто скачать такой файл, но на ночной вахте (00:00-04:00) это вполне реально. Затем скидываешь на флешку, вставляешь в ЭКНИС (Электронная картографическая навигационно-информационная система), собственно говоря, монитор, где мы и видим электронную карту. 5-10 минут и готово! Корректура и новые карты загрузились в ваш ЭКНИС и все карты, по вашему маршруту обновлены.
Боже, какое это было счастье, когда я впервые увидел эту процедуру, вместо описанной выше с бумажными картами.
Минусы ЭКНИС и электронных карт
Ну а как же без них? Да, это так же удобно (по сравнению с бумажными картами), как и современный смартфон. Вот только не каждому по силам освоить этот не простой гаджет.
То же самое и с ЭКНИС, когда он вдруг стал "Primary Means of Navigation" (до этого был "Secondary") некоторые штурманы в возрасте "поднапряглись".
Бумагу убрали - молодые штурманы рады, а опытные капитаны и особенно тем, кому за 50, а то и за 60 лет? Ну большинство из них то точно нет!
Куда приятнее было заварить чашечку кофе и подойти к штурманскому столу, где распластавшись лежала всем понятная и информативная бумажная карта, особенно "генералочка" через Атлантику))
Работая с некоторыми капитанами советской закалки, я понял, что они так и не привыкли к электронным картам и всячески пытались уцепиться за возможность использовать старую-добрую бумажную карту.
К серьезным минусам ECDIS могу смело отнести функцию отключения контурного обозначения опасных глубин и важной информативности карты. Приведу пример.
Приходит юный 3 помощник (или Junior, или 4 ПКМ), только что окончивший мореходную "Вышку" и всего боится (особенно электронную карту). Но по мере его адаптации и набора смелости, ему становится любопытно "поклацать" тот самый ЭКДИС, где есть много всего неизведанного.
А неосторожно нажав на кнопку "Standard Display" где-нибудь на подходах к Сингапурскому проливу, "картинка" электронной карты станет почти "голой" с минимальным количеством выводимой, а иногда даже важной, навигационной информацией. А если еще и "штурманёнок" залезет в раздел ЭКДИСа, где 2 помощник старался и делал "подъем карты", и отключит его, тогда вообще будет весело.
Другое дело с бумагой было - грамотный "подъем карты", сделанный навигационным помощником, здесь ничего не нажмешь и не удалишь
Кардистри
Карты для кардистри подойдут профессионалам своего дела. Обучаться искусству трюков лучше на классических колодах. Так как кардистри относится к искусству визуальных эффектов, то основной акцент приходится на оригинальное оформление и изображение. Размеры длина: 88,9 мм; ширина: 57,15 мм.
Карты действий
Эти карты созданы специально для игры компанией либо семьей. Возрастные ограничения отсутствуют: в такие карточные игры обожают играть дети. Сколько всего в колоде карт? В Уно находится 112 листов. Среди них есть: цифровые карты, карты действия, дикие и пустые карты.
Пластик vs бумага
Какие карты лучше пластиковые или бумажные? Выходит, что если брать в расчет лишь качественные колоды, бумажные карты почти не уступают пластиковым «конкурентам». Поэтому в целом, какой бы материал вы ни предпочли, итоговый результат вас не разочарует.
Либби Гринхал перепроверяет навигацию на борту по старинке Sun Hung Kai / Scallywag. Фото: Конрад Фрост / Volvo Ocean Race
Либби Гринхал перепроверяет навигацию на борту по старинке Sun Hung Kai / Scallywag. Фото: Конрад Фрост / Volvo Ocean Race
Я, так или иначе, использую электронные навигационные карты (ЭНК) в течение 25 лет, может пришло время отказаться от бумажных аналогов?
Дизайнерские
Эти колоды нельзя спутать с другими, так как каждая из них отличается оригинальным тематическим оформлением:
Дизайнерские изделия часто используют в своих шоу фокусники и кардистами. Их любят коллекционеры, а также они отлично подойдут для подарка. Размеры: 92.00 × 66.00 × 18.00 мм
Какие карты лучше пластиковые или бумажные? Вопросы гигиеничности
Как известно, пластиковые карты ни воды, ни грязи не боятся. В случае чего, их достаточно протереть, и колода вновь в игре. Ну, а бумага, конечно, готова впитать любую кляксу. Но — это если карты самые дешевые. Брендовые же колоды изготавливают из водостойкого картона, который сохраняет вид даже после «душа».
Скорость чтения
Одним из преимуществ бумажных карт перед ЭНК — это скорость, с которой вы можете читать карту, предварительно проверив её актуальность. Также достаточно легко найти возраст исследования по карте небольшого участка земли. На картах Тихого океана всё еще есть участки, датируемые 1770 годом, исследованные неким капитаном Джеймсом Куком!
Электронные карты имеют много преимуществ, но можете ли вы сказать, насколько точны данные исследований?
Электронные карты имеют много преимуществ, но можете ли вы сказать, насколько точны данные исследований?
Суда большего размера теперь используют усовершенствованный стандарт электронных карт, который принимает отраслевой стандарт для дисплеев, источников питания и типов ЭНК. Вся система называется ЭКНИС (Электронно-картографическая навигационно-информационная система) и теперь требуется на коммерческих яхтах более 500 БРТ( брутто-регистровый тоннаж) , работающих на двух системах, с независимыми источниками питания каждая.
Данные исследований теперь заменены на этих картах “категорией зон доверия данным” (Category Zone of Confidence). Слой CATZOC можно просто включить или выключить по усмотрению оператора, что позволяет оценить точность данных карты.
Информация CATZOC надежнее, чем обычная дата проведения исследования, так как она оценивается по точности горизонтального положения, глубины, характера морского дна и использованного геодезического оборудования. Проверка CATZOC теперь является частью комплексной проверки планирования навигации на коммерческих судах.
Наиболее точной Зоной Доверия является A1 затем идут A, B, C, D и U (нераспределённая). Обычно они обозначены на картах в виде треугольников или удлиненных овалов со звездами внутри; шесть звездочек указывают на точность A1. Мы можем предполагать, что Зоны Доверия скоро дойдут до яхт меньшего размера, ведь они уже включены в бумажные карты.
Безусловно, бумажные карты все еще используются. Шкипер IRC 46 Pata Negra Энди Лис рекомендует использовать их на трансатлантических рейсах: «Я люблю каждый день строить полуденное положение на пересечениях. Замечательно иметь возможность всей командой следить за продвижением судна через океан. Кроме того, бумажные карты стоит иметь с собой в качестве резерва на случай выхода из строя батарей, ведь даже AGM батареи имеют срок службы. В 2019 году срок службы нашей батареи подошёл к концу во время гонки через Северную Атлантику».
Хотя использование бумажных карт для навигации я оставил в прошлом, мне нравится иметь их под рукой. В изучении бумажной карты есть что-то ностальгическое и сентиментальное, можно сказать терапевтическое. Кроме того, есть ли способ лучше найти надежную якорную стоянку на вечер? Конечно, после этого я воспользуюсь спутниковыми изображениями Google, чтобы заглянуть в воду и увидеть объём песка на морском дне, для надёжной стоянки и смогу даже определить яркость белого песка на пляже.
-------
Спасибо, что читаете наши материалы!
Подписывайтесь, пожалуйста, на наш Дзен-канал и Телеграм-канал , чтобы не пропустить новые интересные публикации!
Рейтинги
Как выбрать игральную колоду, каким критериям отвечают лучшие колоды игральных карт для покера или фокусов? В статье дан обзор популярных колод разного назначения. Теперь вы сможете легко сориентироваться и выбрать подходящую колоду для себя, а также не ошибиться с подарком друзьям.
Выбор эксперта:
Наименование | Цена |
---|---|
1. Bicycle Black Ghost | от 891руб. |
2. Copag Neo Tune In | от 900 руб. |
3. Partida Las Vegas | от 299 руб. |
4. Ellusionist Madison Rounders Black | от 900 руб. |
5. Theory 11 Saturday Night | от 890 руб. |
Важнейшее событие 21 века в Навигации
В работе с бумажными картами была конечно своя "романтика" - приходишь на ночную вахту, оставляешь матроса за главного, а сам удаляешься к штурманскому столу, достаешь кипу калек(уже распечатанных), затем тяжеленный Folio с навигационными картами и начинаешь творить, подобно Ван Гогу или Пикассо;-) Только не кистью, а фиолетовой ручкой. А сей процесс назывался - корректурой карт.
"Романтика" конечно сомнительная, особенно если по кальке нужно нанести какой-нибудь обширный район (например SECA или стрельбы какие-нибудь), где нужно нанести десятки промежуточных позиций по координатам. Да и растягивалась эта "работёнка" на несколько вахт, ну а со строгим капитаном (который не разрешает работать во время вахты), так вообще переходила в сверх-работу после навигационной вахты.
А ведь помимо корректуры бумажных карт, была и корректура навигационных пособий: лоции + огни и знаки. Тоже не менее времязатратное занятие. Обычно поручалось 3 помощнику капитана, который помогал 2 помощнику.
Хорошо! А как делается корректура на электронных картах?
Очень просто и самое главное быстро. Раз в неделю на сайте "поставщика" тех самых электронных карт (у меня были разные, но самый адекватный и удобный - это Transas) скачивается файл (порядка 50-70 Mb) на судовой ПК. Да, при слабом спутниковом интернете не так просто скачать такой файл, но на ночной вахте (00:00-04:00) это вполне реально. Затем скидываешь на флешку, вставляешь в ЭКНИС (Электронная картографическая навигационно-информационная система), собственно говоря, монитор, где мы и видим электронную карту. 5-10 минут и готово! Корректура и новые карты загрузились в ваш ЭКНИС и все карты, по вашему маршруту обновлены.
Боже, какое это было счастье, когда я впервые увидел эту процедуру, вместо описанной выше с бумажными картами.
Переход с "бумаги" на "элетронку"
Ну а сейчас, как и обещал в начале статьи, расскажу о том, как осуществлялся переход с бумажных карт на электронные.
Уходя в очередной рейс 2 ПКМ (навигационным), я был несказанно рад, когда сменщик мне написал на почту о том, что при мне будет происходить это грандиозное событие.
Но не так все радужно оказалось, как предполагалось. Начавшийся переход с "бумаги" на "элетронку" прибавил работы ровно в 2 раза
Мало того, что политика компании кардинально поменялась в области навигации и появилась уйма нововведений (пока еще "кривых" и недоработанных), так еще и пришлось делать двойную работу.
Бумажные карты не испарились сразу, а примерно полгода существовали наряду с электронными. Штурману приходилось делать "подъем карт" на весь переход, корректировать их и обновлять, причем как бумажных, так и электронных.
Класс! Хотели упростить, а в итоге работы стало столько, что свободное время только снилось и с ходового мостика не вынимая.
Радует одно: это было всего один контракт и молодым помощникам не придется потеть над бумажными картами (да они уже и навряд ли смогут) ;-)
Хотя не так давно был в Новороссийской "Вышке" на курсах и встретил преподавателя по Навигации. Бумажные карты в мореходных учебных заведениях еще существуют, видел даже курсантов с параллельной линейкой, транспортиром и измерителем) Не все еще потеряно.
Премного благодарен за ваши лайки и комментарии 🙏 Очень старался и надеюсь вам понравилась моя статья. Подписывайтесь на канал "Папа в море"! Пожалуй, самый морской канал на Дзене⚓
Что такое карта? О разнообразии карт вокруг нас рассказывает специалист Управления Росреестра по Курской области Алексей Эрикович Купреев.
Что такое карта? О разнообразии карт вокруг нас рассказывает специалист Управления Росреестра по Курской области Алексей Эрикович Купреев.
– Понятие карта само по себе достаточно широкое. В жизни нас окружает множество различных по своей сути карт. К примеру банковские платежные, медицинские, игральные карты, видеокарты, карты памяти, сим-карты. Этот перечень можно продолжать и дальше, но сейчас разговор пойдет о картах, отображающих пространство (местность) в уменьшенном масштабе для ориентации в этом самом пространстве. Речь пойдет о картах и (или) геоинформационных системах моделирующих и отображающих пространственное расположение, сочетание и взаимосвязи объектов живой и неживой природы. Речь пойдет о геопространственных картах (геоинформационных системах). В данный блок входит все разнообразие имеющихся в мире картографических произведений. К ним относятся географические, топографические, морские навигационные карты, карты звездного неба, различные геоинформационные системы (ГИСы).
Карта — это построенное в картографической проекции, уменьшенное, обобщенное изображение поверхности Земли, другого небесного тела или внеземного пространства, показывающее расположенные на ней объекты или явления в определенной системе условных знаков.
– С какими основными видами геопространственных карт мы сталкиваемся в повседневной жизни? Какова роль географических карт в повседневной жизни каждого из нас?
– Вследствие развития научно-технического прогресса с каждым годом в мире проявляется положительная динамика роста интереса к геопространственным картам самой различной тематики. И если во времена зарождения картографии отображалась в основном только поверхностный слой сущи и моря по принципу что вижу, то и рисую (картография в переводе с греческого: бумага из папируса + рисовать), то в настоящее время тематическая база (разнообразие) карт настолько богата, что одно только их перечисление можно выделить в отдельную статью. Сейчас же мы отметим повседневно окружающие нас карты, роль которых в основе своей заключается в помощи ориентации в пространстве и в предоставлении информации об интересующем объекте. К примеру карта в навигаторе поможет найти кратчайший путь, а туристическая карта (атлас) расскажет обо всех интересных достопримечательностях в интересующем Вас городе. Карта метро или иного транспорта поможет найти нужную станцию или остановку и проложить к ней кратчайший путь. Одним словом основной ролью карты была и остается ориентация в окружающем пространстве. Но здесь важно добавить, что с развитием новых технологий на карту как бы «навешиваются» дополнительные функции. Будь то расчет времени движения до искомого объекта, детальные характеристики интересующего объекта, расписания транспорта, а также график работы искомого учреждения. Также, становится возможным эффект присутствия в удаленном месте посредством прикрепленных фото, видео, а также графических трехмерных инсталляций.
Но все это уже в большей части не столько карта, а сколько геоинформационная система (ГИС), основу которой составляет все же картографическая платформа.
– Можно ли назвать примеры геоинформационных систем и рассказать вкратце принцип их действия?
– В качестве примеров остановлюсь на двух наиболее известных ГИС как в России, так и за рубежом.
Одной из самых распространенных в мире ГИС является сервис Google Earth. При запуске данного сервиса появляется сферическая модель планеты Земля. Пользователь виртуально вращает Земной шар, приближая нужную ему искомую область. Он как бы спускается на Землю из космоса и оказывается в нужном ему месте, где с помощью функции Google panorama можно рассмотреть все объекты вокруг виртуально находясь на поверхности земли. В крупных городах мира виртуально можно зайти в здание и посмотреть обстановку внутри здания, можно полюбоваться видами с крыши зданий или же как вариант с верхней смотровой площадки, расположенной на Эйфелевой башне в Париже. Конечно, не по всей территории Земли есть такая своеобразная виртуальная возможность «по путешествовать», пока только в крупных мировых центрах туризма. «Медвежьи уголки» нашей планеты на сегодняшний день можно обследовать с помощью обычных и сферических фотографий, «прикрепленных» на карте непосредственно к месту их съемки. Саму же карту в ГИС Google Earth представляет слой с данными дистанционного зондирования Земли (аэрофотосъемки и спутниковой съемки) высокого разрешения. В дополнению к этому слою пользователь по желанию может подключить необходимые ему другие тематические слои (транспорт, погода, границы, фотографии и др.), а также открыть информацию по интересующему его объекту, нажав на значок объекта, совмещенный с его реальным местоположением на основном картографическом слое.
Разрешение основного картографического слоя с данными дистанционного зондирования Земли увеличивается по мере приближения к искомому объекту. За основу разрешения принят стандарт восприятия невооруженным человеческим глазом объектов на земной поверхности по мере их удаления, таким образом создается визуальный эффект виртуального «падения с высоты» на интересующий объект. Создана возможность визуально различать неровности рельефа земной поверхности и глубин океанов, особенно хорошо это воспринимается в горной местности. Помимо земной поверхности Google Earth позволяет изучить поверхность Луны и дает представление об общей карте звездного неба.
Российские ГИС можно представить на примере сервиса 2ГИС (Дубль ГИС). Данная ГИС пользуется большой популярностью в крупных городах России (более 100000 населения). В отличие от Google Earth картографическое покрытие 2ГИС не сплошное, а локализуется вокруг крупных городов России и ближнего зарубежья. А основным преимуществом 2ГИС перед конкурентами можно считать очень высокое информационное наполнение объектовой базы городов. К примеру, на карте ли с помощью строки поиска выбираем искомое нами здание. 2ГИС тут же выдает информацию об адресе, этажности, обслуживающих здание организациях, также информацию обо всех организациях находящихся в данном здании, их деятельность, график работы, телефоны, и др. Кроме этого можно посмотреть полную информацию по транспорту рядом с интересующим объектом, просчитать расстояние от ближайшей интересующей точки, проложить маршрут следования и многое другое.
Кроме вышеописанных ГИС не могу не отметить еще два широко распространенных картографических сервиса: Openstreetmap и Яндекс – карты. Данные ГИС имеют широкое распространение как картографическая подложка в навигаторы. Функционал Openstreetmap и Яндекс – карт больше «заточен» под применение в качестве навигации и прокладки маршрутов. Положительные стороны данных сервисов: полное картографическое покрытие планеты, высокая детализация объектов на карте, возможность трехмерного изображения, большое количество тематических слоев (в части тематических слоев Openstreetmap оставило далеко позади Яндекс – карты), возможность пользовательского редактирования данных. Справедливости ради следует отметить, что возможность пользовательского редактирования данных ГИС также несет негативные моменты (в частности возможный вандализм, намеренное и ошибочное искажение данных, технические неточности при нанесении объектов на карту), но все таки положительный эффект от пользовательского редактирования в разы превышает некоторые негативные моменты. Ведь эффект от скорости нанесения новых объектов пользователями на карту и изменения данных по фактически сложившийся в настоящий момент ситуации (по схеме: проехал, увидел изменения, зафиксировал, нанес на карту) невозможно переоценить. Постоянно обновляющаяся карта – несбыточная мечта картографов всех времен стала явью при возможности пользовательского редактирования.
Тем самым можно констатировать, что ГИС – живой, постоянно изменяющийся вместе с реальным положением картографируемых объектов во времени и пространстве картографический продукт, чего не скажешь о традиционных бумажных картах, где внесение обновлений возможно только лишь с их переизданием.
– Так если сопоставить в сравнении цифровые и традиционные бумажные карты, то можно констатировать полную победу первых над вторыми?
– Не все так однозначно, как показалось бы на первый взгляд. Для начала нужно понять, что такое цифровая карта?
Цифровая карта — цифровая модель местности, созданная путем цифрования картографических источников, фотограмметрической обработки данных дистанционного зондирования, цифровой регистрации.
ГОСТ 28441—99 даёт такое определение: «Цифровая карта (ЦК) — цифровая картографическая модель, содержание которой соответствует содержанию карты определенного вида и масштаба».
Классификация цифровых карт по содержанию и назначению соответствует общей классификации карт, например: цифровая топографическая карта, цифровая авиационная карта, цифровая геологическая карта, цифровая кадастровая карта и другие.
Цифровая карта гораздо моложе традиционных бумажных карт. Первые цифровые карты появились во второй половине XX века, широкое развитие получили уже в начале ХХI века. В настоящее время идет массовое замещение традиционных бумажных карт цифровыми (процесс этот называется оцифровка карт). Причин, способствующих данному замещению множество. В первую очередь это более удобный формат хранения информации, во вторых – появляется возможность вносить текущие изменения в первоначальный вариант. Есть еще ряд преимуществ, но они менее существенны.
В то же время наоборот, недостатки цифровых карт одновременно являются преимуществом традиционных бумажных карт. Главное преимущество бумажных карт – визуализация. Мы часто замечаем в помещениях на стенах различные карты. Обычно на них отражена обширная территория с множеством мелких деталей. Она удобна для просмотра группой людей и в то же время большой охват территории более удобен для потребителя информации. Для примера можно привести сравнение одномасштабных карты и атласа большого города (страны). Здесь карта выступает в роли традиционной бумажной, а атлас – цифровой версии картографического изображения территории города (страны). Карта, без сомнения, более удобна для пользователя в части восприятия информации, но в то же время проигрывает атласу по компактности.
Традиционные бумажные карты также незаменимы в документообороте, архивных делах, поскольку изменение информации на них, в отличие от цифровых карт, невозможно.
Бумажные карты (атласы) крайне важны к примеру в дальних походах, путешествиях, особенно если нет рядом источника электричества, разрядились аккумуляторы и при иных форс-мажорных обстоятельствах, при которых просмотр цифровых карт становится просто невозможным.
И еще одно, крайне важное, в то же время неоспоримое преимущество. Традиционные бумажные карты практически не влияют на здоровье человека, в то время как просмотр цифровых карт, пусть и не в больших объемах, но оказывает влияние на сетчатку глаза человека, особенно при длительной работе с цифровым картографическим материалом.
– И напоследок вопрос. Какие изменения ждут карту в недалеком будущем? Какой подход в картографии будет более приоритетным в обозримой перспективе?
– Однозначно на вопрос о будущем картографии ответить очень сложно. Точно можно сказать одно. В стремительно развивающемся мире люди становятся гораздо более мобильными, всемирная глобализация стирает многие границы. И можно смело сказать, что роль и место картографии будет только возрастать в будущем.
А относительно формата карт можно сказать следующее. Определенно, вместе с дальнейшим научно-техническим развитием роль и значение цифровой карты будет возрастать, думаю, даже уверен, в скором будущем появятся абсолютно новые направления в цифровой картографии. Также с уверенностью можно утверждать, что и традиционные бумажные карты не исчезнут, абсолютно точно и то, что будет продолжаться вытеснение традиционных карт цифровыми, но все же для традиционных бумажных карт останется своя ниша и свой потребитель. Карте очень хорошо подходит сравнение с книгой. Сейчас стремительно расширяется рынок электронных книг, но в то же время, невозможно представить исчезновения в ближайшем будущем всеми нами любимого традиционного формата книги. Уверен, что у традиционной бумажной карты есть свое будущее, пусть и не такое светлое и яркое, как у цифровой карты.
Принято считать, что бумажные игральные карты не идут ни в какое сравнение с пластиковой колодой. Однако, это не совсем верно. Если говорить о продукции реально известных фирм, то и качество бумажного сырья будет особым.
В частности, компания Bicycle даже при изготовлении рядовых колод для каждой партии использует эксклюзивный сорт картона. Так какие карты лучше пластиковые или бумажные? При этом всякий раз рецептура фирменной основы обеспечивает изделию максимальную прочность.
Многие выбирают пластиковую колоду только для того, чтобы надолго оттянуть неизбежный момент покупки нового комплекта. И действительно, синтетические материалы гораздо долговечнее бумаги. Однако и стоит 100% plastic, как минимум, в несколько раз дороже прессованного картона. При этом расход на замену бумажных карт в течение года будет примерно равен стоимости одной пластиковой колоды. Вывод — в обоих случаях средняя сумма затрат одна и та же.
Классические колоды
Это универсальные карточные колоды, которые используют для разных целей: игры в покер, в подкидного, гадания, фокусов, кардистри. Материал достаточно плотный, износостойкий. Карты хорошо скользят в руках, гибкие, прочные. Стоят классические колоды недорого, так как их выпускают огромными партиями. Размеры длина: 88,9 мм; ширина: 63,5 мм.
Популярные экземпляры данного типа:
- Bicycle Standard;
- Bee;
- Tally Ho.
Самой популярной колодой является Bicycle Standard. Это лучшие игральные карты – приятны на ощупь, легко скользят в руках. Запатентованное покрытие AirCushionFinish. Рекомендованы начинающим игрокам.
Карты Bee можно часто увидеть в игорных заведениях. Листы легко гнутся, устойчивы к износу. Запатентованное покрытие Cambric Finish обеспечивает безупречное скольжение.
Tally Ho отличаются особым прочным покрытием Linoid Finish, гибким материалом.
Плюсы и минусы бумажных карт
Приложения с картами используются уже более 12 лет. Имея меньшую стоимость, размер и вес, они эквивалентны сотням полноразмерных карт. Электронные карты можно обновить буквально за секунды, тогда как обновление бумажных осуществляется вручную и требует много времени. В прошлом веке, во времена моей службы в Королевском флоте, основной задачей штурмана на военном корабле было обновление карт и альманахов.
Консерваторы укажут на печально известные инциденты, когда использование электронных карт привело к посадке на мель.Обычно это происходило, когда штурман приближал карту недостаточно близко, чтобы увидеть опасность, остров или мелководье.
Команда Vestas Wind села на мель у скал Святого Брендона в Индийском океане. Фото: Брайан Карлин / Team Vestas Wind / Volvo Ocean Race
Команда Vestas Wind села на мель у скал Святого Брендона в Индийском океане. Фото: Брайан Карлин / Team Vestas Wind / Volvo Ocean Race
Обнаружить опасность на бумажной карте гораздо легче. Это связано с тем, что можно перемещать взгляд по карте очень быстро. Но для этого необходимо всегда иметь под рукой карты самого большого масштаба, а это непростая задача на маленькой яхте в протяженном переходе. Однако, как мы будем справляться только с ЭНК, если произойдет полный сбой в электросети?
Однако, ответственное судоходство предполагает наличие бумажных карт хотя бы нашего района плавания. Royal Ocean Racing Club настаивает на использовании бумажных карт только территории гонки, в то время как организаторы Rolex Sydney Hobart Race требуют, чтобы участники имели на борту 25 подробных карт, которые физически учитываются во время проверки перед гонкой.
На практике, лишь немногие современные штурманы используют бумажные карты в повседневных соревнованиях. Возможность использовать программное обеспечение для гоночной навигации с его grib-файлами высокого разрешения (цифровые файлы погоды и океанических течений), полярными координатами яхт и алгоритмами маршрутизации — слишком мощное решение, чтобы его игнорировать.
Программное обеспечение помогает отслеживать ваших соперников, а также легко определяет суда или людей, нуждающихся в помощи. Оно ежесекундно записывает в цифровом виде положение, курс и скорость, а также многие другие параметры судна. Я много лет использую бумажные карты для инструктажа экипажа перед гонкой. Даже во время коротких прибрежных гонок карта является отличным средством визуализации предстоящего.
Однако, карты и кабины не всегда совместимы. Я помню, как пытался использовать бумажную карту в темноте в ходе Tour Voile в Chanel du Four после того, как мой шнур питания экрана палубы был отключен погоном гика-шкота. Биться в 25-30 узлах ветра против трех узлов приливного течения на Mumm 30 было нелёгким делом и моя «водостойкая» бумажная карта превратилась в папье-маше за несколько минут. В конце концов, я отскребал её лоскуты от мокрого пола кабины.
Читайте также: