Какие бортовые компьютеры подходят на рено дастер
Кто пробовал на дизель ставить не штатный комп.
Стоит (не установлен стационарно) "Мультитроникс RC 700", вроде всё показывает, но официально на сайте мультитроникса для дизеля нет.
n_dum, тема хорошая.
Но зачем её помещать в раздел "Основные агрегаты" "Электрика"?
Под основными эл. агрегатами я понимаю генератор, аккумулятор, фары, например.
А "Не штатный бортовой" это вроде как доп. оборудование.
n_dum, тема хорошая.
Но зачем её помещать в раздел "Основные агрегаты" "Электрика"?
Под основными эл. агрегатами я понимаю генератор, аккумулятор, фары, например.
А "Не штатный бортовой" это вроде как доп. оборудование.
Что-то тема заглохла. Я вчера взял"Мультитроникс vC 731". При покупке продавец потестил и сказал, что годится на мой дизельный Дастер. Теперь разбираюсь с монтажом, подключением, протоколом, что надо подключать, а что уже в ОВД есть. Может уже есть те кто установил и у кого можно получить консультации, ОТЗОВИТЕСЬ.
а дальше? Надо подключаться к датчику топлива, или уровень будет выдаваться с ОВДII? Да и + надо будет подать после включения замка зажигания. А датчик температуры есть мысль в зеркало вкурочить, но летом ему на солнце будет жарковато.
а дальше? Надо подключаться к датчику топлива, или уровень будет выдаваться с ОВДII? Да и + надо будет подать после включения замка зажигания. А датчик температуры есть мысль в зеркало вкурочить, но летом ему на солнце будет жарковато.
Надо мануал почитать. Уровень топлива либо через обд. Либо вручную выставлять. Расход будет брать с форсунок.
нет!
только воткнуть в разъём.
форсунки будет считывать ч-з OBDII.
возможно придётся его откалибровать.
вся информация по этому поводу есть в инструкции.
Мультитроник себе не ставил? Ищу у кого стоит, для консультаций и обменом опыта.:friends: Поставил себе vc731 и есть проблем-не показывает уровень топлива от ЭБУ. Толи это так и должно быть по протоколу, толи ЭБУ такое не правильное, толи стою на асфальте в лыжи обутый, толи лыжи не едут, толи :dash1:
не знаешь что за мозг на Дастере?, я не нашёл там протокола по Дусе. Меня больше интересуют ошибки, а так очень приятные БК, простое подключение в разъём и не каких заморочек.:ok:
А там такого и нет, нужно выбирать универсальный, кажись CAN (при установке в свое время на Логан был протокол РЕНО)
- это да, но появляется другая заморочка - торировка бака
А для более точного определения мгновенного расхода отдельный проводок на форсунку.
А там такого и нет, нужно выбирать универсальный, кажись CAN (при установке в свое время на Логан был протокол РЕНО)
А номера ошибок разве у всех одинаковые? Кстати те ошибки что Юра снимал на масленице очень сильно отличаются с теми что снимал потом у ОД, опять же если верить им и их распечаткам, как я и предпологал были пропуски зажигания в двух цилиндрах, их ИМХО из-за бензина.
У меня ещё раз вопрос, что за мозг на Дастере? Сименс или Бошь или ещё что? Есть ли полное наименование? Есть у кого информация?
а точнее нет информации с маркировками и т.п., гуглил не где не нашёл нужной инфы что за мозг на Дусе 2 литра
Саблинский, Вить,подскажи.
какой определился протокол при подключении.
Думаю сэкономить, взять не vс 731 а попроще что-нибудь 730 например или даже VG1031
у меня чуйка пропала, перестал видеть протокол. Пообщался с продавцом и выставил в ручную CAN, автоматом не определял. Мне он обошёлся в 4100 и разговаривает, напоминая о количестве топлива, температуре двигателя, прохождении ТО и т.д. В общем мне сам продавец его посоветовал и я доволен.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Главный вопрос, если кто то эксплуатирует такие БК, как сильно они жрут АКБ в покое. За сколько дней разряжает если не ездить. На Матизе с Мультитрониксом С-590 проблем не было — неделю стоит, пришел, завел поехал, АКБ 35 Ач.
А про эти БК читал, что они прожорливы до АКБ. Сдается мне что производители подвирают про ток покоя. Выключатель же не будешь корячить для этого гаджета (хотя как вариант?).
Поделитесь опытом, пожалуйста!
Есть у них достоинство — цена!
Multitronics ТС-750 стоит 156$! Но и возможностей у него много (multitronics.ua/products/multitronics-tc-750/).
И, что не маловажно, АКБ не пожирает.
В общем, буду благодарен, поделившимся опытом эксплуатации перечисленных БК на авто, особенно на Renault Duster (если есть такие)!
Возможно эта запись с вашими комментариями поможет кому-то сделать правильный выбор!
Заранее спасибо всем откликнувшимся!
P.S. Заказал VJOYCAR P10 OBD2. Цена 23$. (На prom просят 40$).
Комп пришел. При первом подключении сказал что эта машина не поддерживает ОБД-2 (ха). После завода двигателя отобразил показания, но работает неустойчиво, показания периодически пропадают (скорость и обороты и температура двигателя), остальное (время в пути, пройденное расстояние в пути и напряжение) есть всегда. В общем не подошло. Буду продавать.
Ездил, я ездил уже более пяти лет на машине и решил все так установить бортовой компьютер. На самом деле на прошлой машине у меня стоял мультитроникс SE-50 с женщиной на борту. Очень много мне он денег с экономил…я ни разу за 5.5 лет владения десяткой не ездил в автосервис. А ломалась она каждый месяц…даже были моменты, когда хотелось продать ее и пешком ходить. А если она не ломалась, то в "свободное" время игрался я с этим говорящим мультитрониксом. Там было очень много функций. В итоге когда был приобретен дастер, я хотел перекинуть этот бортовик на новую машину, но оказалось, что протоколы рено мой старый мультик не поддерживает. В итоге поездив понял, а вообще зачем он мне нужен то…лишняя головная боль! На крайний момент, дома всегда лежит ЕЛМ 327 и установлен ТОРКуе на телефоне. Один раз им нашел сдохший датчик кислорода 1 и недавно моросящий термостат! И все…это не автоваз)))… Даже сейчас установив новый БК -считаю, что нужно всего лишь несколько функций бортового компьютера -это температура двигателя, напряжение аккумулятора и определения ошибки ЭБУ и сброс…и все. Остальные функции для меня не важны, да и многим на самом деле тоже.
Недавно начал моросить термостат, тепла в машине не хватало и пришлось подключить ЕЛМ. Обнаружил, что машина не прогревается. Поменял на новый и опять, вроде получше…но что то не то. Пришлось ездить пару недель с ЕЛМом и телефоном, мониторить за температурой и все это надоело. Захотел все же установить индикатор температуры в машину. Все вроде просто, люди покупают ЭЛАНГ и готово. Но у меня машина 13 года(дорестайл) 1,6 4х4 не понятно, будет ли это чудо работать. На сайте производителя написано от 16года выпуска. Тоже самое и по Multitronics UX-7, люди ставили на 15года и выше и не понятно будет ли работать на моем. Для тех, кто не в курсе, на дорестайле вроде и есть CAN шина, но она "обрезана" и является какой то не полноценной! Почитал кучу разной инфы — выбрал на Multitronics UX-7 за 1350р…
Для начала подключаю его и пробую на работоспособность с этой машиной.
Протокол определил автоматически. У меня переделан ОБД2 и поэтому подключил к переходнику. Температуру двигателя видит. Так же обороты показывает. Урааа -он работает!
По поводу установки…этот БК создан для установки для отечественного авто и имеет два корпуса кнопок. На дастер как бы особо и не куда его воткнуть. Лично я не боюсь сверлить торпеду и у меня было куча вариантов установок. Например с левой стороны в районе блока предохранителей. В место кнопки центрального замка и тд. Сегодня решил сначала установить в место прикуривателя, рядом с шайбой 4вд. Но примерив, понял что отверстие от гнезда прикуривателя больше корпуса БК. В итоге примерил эти кнопки на тоннель, рядом с ручкой КПП. На дорестайле эти места намного меньше, чем на рестайле.
Решил поставить большую, она зато меньше имеет высоту.
Просверлил 4 отверстия, в живую вроде боле -менее аккуратно смотрится, а на фото писец, как криво…как так))) Напильником все равно потом допиливал, для тугой посадки!
Пока решил делать по временной схеме. Вытащил провода от БК и подключил к своему переходнику ОБД разъема. Потом либо закажу разъем для переделанного ОБД, либо все впаяю в косу проводов.
Сама плата умещается четко в тоннельном пространстве.
Все встало нормально в итоге.
Подсветка полностью совпадает с магнитолой.
После остановки двигателя, БК работает 30сек примерно и выкл в спящий режим.
P.S. всем удачи и пока, до новых встреч)
Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Renault (Рено). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.
Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.
Модель: Renault Clio II
Год выпуска: с 2000
Объем двигателя: 1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.9 (дизель)
Протокол: OBD2P
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Clio II (Рено Клио 2)
Модель: Renault Clio III
Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 1.2 / 1.4 / 1.6 / 2.0 / 1.5 dCi (дизель)
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Clio III (Рено Клио 3)
Модель: Renault Dokker
Год выпуска: с 2014
Объем двигателя: 1.6 MPI / 1.2 TCe / 1.5 dCi (дизель)
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Dokker (Рено Доккер)
Модель: Renault Duster
Год выпуска: с 2012
Объем двигателя: 1.6 16V/ 2.0 16V/ 1.5 8V dCi (OBD2Q)
Протокол: CAN/OBD2Q
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Duster (Рено Дастер)
Модель: Renault Duster (Рестайлинг)
Год выпуска: с 2015
Объем двигателя: 1.5 8V dCi/ 1.6 16V/ 2.0 16V (OBD2Q)
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Duster (Рено Дастер)
Модель: Renault Fluence
Год выпуска: с 2009
Объем двигателя: 1.6 16V / 2.0 16V / 1.5 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Fluence (Рено Флюенс)
Модель: Renault Kangoo I
Год выпуска: с 2007
Объем двигателя: 1.4
Тип ЭБУ: EMS 3132
Протокол: Рено
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Kangoo (Рено Кенго)
Модель: Renault Kangoo I
Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.2 16V / 1.5 dCi (дизель)
Протокол: OBD2Q
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Kangoo (Рено Кангу)
Модель: Renault Kangoo II
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 1.6 16V/ 1.5 dCi (дизель)
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Kangoo (Рено Кенгу 2)
Модель: Renault Kaptur
Год выпуска: с 2016
Объем двигателя: 1.6/ 2.0
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Kangoo (Рено Каптур)
Модель: Renault Koleos
Год выпуска: с 2011
Объем двигателя: 2.5 16V / 2.0 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Koleos (Рено Колеос)
Модель: Renault Lodgy
Год выпуска: с 2012
Объем двигателя: 1.2 / 1.6 / 1.5 dCi (дизель)
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Lodgy (Рено Лоджи)
Модель: Renault Logan
Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.6 / 1.5 dCi (OBD2Q/CAN)
Тип ЭБУ: EMS 3132
Протокол: Рено/OBD2Q/CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Logan (Рено Логан)
Модель: Renault Logan Stepway
Год выпуска: с 2018
Объем двигателя: 1.6 (OBD2Q/CAN)
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Logan (Рено Логан Степвей)
Модель: Renault Logan
Год выпуска: с 2012
Объем двигателя: 1.2 / 1.6 / 1.5 dCi (дизель)
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Logan (Рено Логан 2)
Модель: Renault Latitude
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.0 / 2.5
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Latitude (Рено Латитьюд)
Модель: Renault Laguna II
Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 1.6 / 1.8 / 2.0 / 3.0 / 1.9 dCi / 2.0 dCi / 2.2 dCi
Протокол: CAN/Рено/OBD2
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Laguna (Рено Лагуна 2)
Модель: Renault Laguna III
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 2.0 16V / 1.5 dCi / 2.0 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Laguna (Рено Лагуна 3)
Модель: Renault Master II
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 2.2 dCi / 2.5 dCi
Протокол: CAN/OBD2P
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Master (Рено Меастер 2)
Модель: Renault Master III
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.3
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Master (Рено Меастер 3)
Модель: Renault Megane I (Фаза 2)
Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: 1.4 / 1.6 / 2.0
Протокол: Рено
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Megane (Рено Меган 1 Фаза 2)
Модель: Renault Megane II
Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 1.4 / 1.6 / 2.0 / 1.5 dCi / 1.9 dCi
Протокол: CAN/OBD2
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Megane (Рено Меган 2)
Модель: Renault Megane III
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 1.4 TCE / 1.5 / 1.6 / 2.0 Turbo / 1.5 dCi / 1.9 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Megane (Рено Меган 3)
Модель: Renault Megane IV
Год выпуска: с 2016
Объем двигателя: 0.9 / 1.6 / 1.6 (дизель)--
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Megane (Рено Меган 4)
Модель: Renault Modus
Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.5 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Modus (Рено Модус)
Модель: Renault Sandero I / Sandero Stepway
Год выпуска: с 2009
Объем двигателя: 1.4 / 1.6
Протокол: Рено
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Sandero (Рено Сандеро 1 Степвей)
Модель: Renault Sandero II / Sandero Stepway
Год выпуска: с 2013
Объем двигателя: 1.2 / 1.6 / 1.5 (дизель)
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Sandero (Рено Сандеро 2 Степвей)
Модель: Renault Sandero II / Sandero Stepway (Рестайлинг)
Год выпуска: с 2018
Объем двигателя: 1.6
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Sandero (Рено Сандеро 2 Степвей)
Модель: Renault Scenic II
Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 1.6 / 2.0 / 1.5 dCi / 1.9 dCi / 2.0 dCi
Протокол: Рено/OBD2P/Q/CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Scenic (Рено Сценик 2)
Модель: Renault Scenic III
Год выпуска: с 2009
Объем двигателя: TCE / 1.6 / 1.5 dCi / 1.6 dCi / 1.9 dCi / 2.0 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Scenic (Рено Сценик 3)
Модель: Renault Symbol
Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 1.4 / 1.5 dCi
Тип ЭБУ: EMS 3132
Протокол: Рено
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Symbol (Рено Симбол)
Модель: Renault Trafic
Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 2.0 dCi / 2.5 dCi
Протокол: OBD2P
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Trafic (Рено Трафик)
Модель: Renault Trafic
Год выпуска: с 2012
Объем двигателя: 2.0 dCi / 2.5 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Trafic (Рено Трафик)
Модель: Renault Trafic
Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 1.9 (дизель)
Протокол: Не поддерживается
На Renault Trafic с двигателем 1.9 (дизель) нет бортовых компьютеров
Модель: Renault Twingo
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 1.2 / 1.6 / 1.5 dCi
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Twingo (Рено Твинго)
Модель: Renault Vel Satis
Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 2.0 / 2.0 dCi / 3.0 dCi
Протокол: CAN/OBD2
Смотреть бортовые компьютеры на Renault Vel Satis (Рено Вел Сатис)
Все модели автомобилей Renault:
11, 12, 18, 19, 20, 21, 25, 4, 5, 9, Alpine A610, Alpine GTA, Avantime, Captur, Clio, Clio Sport, Clio Symbol, Clio Williams, Dokker, Duster, Espace, Fluence, Fuego, Grand Scenic, Kadjar, Kangoo, Kaptur, Koleos, Laguna, Laguna Coupe, Latitude, Lodgy, Logan, Logan MCV, Master, Megane, Megane CC, Megane Convertible, Megane Coupe, Megane Scenic, Megane Sport, Megane Sport Tourer, Modus, Rapid, Safrane, Sandero, Scenic, Scenic Conquest, Scenic RX4, Symbol, Trafic, Twingo, Vel Satis, Wind, ZOE
Для моделей 2016-2017 годов провели рестайлинг. Среди бортовых компьютеров на «Рено Дастер», произведенных в этот период, чаще всего приобретают следующие модели.
Одни их самых продаваемых моделей кроссоверов – Renault Duster. Эти машины собирают с 2009 года. Они распространены не только в России, но и других странах. Установка бортового компьютера на «Рено Дастер» делает эксплуатацию авто еще удобнее.
Бортовой компьютер на «Рено Дастер» 2019-2021 годов
В России немало образцов последнего поколения «Дастера», работающих на бензине или дизеле. Их владельцы высоко оценили следующие модели маршрутных компьютеров.
Multitronics TC 750
Технические характеристики
Прибор заключен в надежный корпус с солнцезащитным козырьком. В его сборку входит цветной дисплей и кнопки для управления.
БК Renault Duster
Базовые настройки удобно выставлять через ПК, к которому TC 750 подключается через USB. Также можно самостоятельно устанавливать новую версию прошивки, скачав ее в интернете.
Прибор контролирует качество горючего и рассчитывает его расход, анализирую стиль поездки. Также в нем предусмотрена функция «Таксометр».
TC 750 поддерживает оригинальный диагностический протокол и отслеживает параметры работы всех систем автомобиля. При обнаружении неисправности немедленно происходит оповещение.
Multitronics C-900M pro
Технические характеристики
Этот БК выполняет все функции штатного устройства. Работая в режиме диагностического сканера, он мгновенно выдает предупреждения о выявленных неисправностях.
C-900M pro ведет журнал поездок и заправок. Он оценивает качество горючего и рассчитывает его расход. Также он определяет пробег, который возможен с оставшимся в баке топливом.
Бортовой компьютер на «Рено Дастер» 2016-2017 годов
Для моделей 2016-2017 годов провели рестайлинг. Среди бортовых компьютеров на «Рено Дастер», произведенных в этот период, чаще всего приобретают следующие модели.
Multitronics MPC-810
Технические характеристики
У модели скрытая установка, поэтому в ее сборке нет экрана. Для вывода данных MPC-810 подключают к головному устройству Renault Duster или мобильному гаджету. Также устройство может работать в автономном режиме.
Среди функций есть опция «Габариты». Благодаря ей БК следит, включили ли огни после запуска двигателя и погасили ли их после его остановки. Если нужное действие не выполнено, придет оповещение.
MPC-810 поддерживает оригинальный протокол машины и ведет мониторинг за всеми системами. Также к нему можно подключить парковочные радары.
Multitronics CL-590
Технические характеристики
Прибор монтируют в отверстие центрального воздуховода. В его круглый корпус встроен цветной экран. Для управления есть клавиши, расположенные сверху и снизу.
Бортовой компьютер на Рено Дастер 1.6
Чтобы активировать или изменить настройки, CL-590 подключают к стационарному компьютеру. Также с помощью ПК устанавливают обновленную версию прошивки.
Multitronics UX-7
Технические характеристики
Компактный БК встраивают в свободное место, предназначенное для переключателя. Для этого в комплектации есть сразу два варианта передней панели, которые отличаются размерами.
В устройстве предусмотрены такие функции, как чтение характеристик ЭБУ движка, определение температуры АКПП и расчет потребления горючего.
Multitronics VC730
Прибор имеет надежное крепление к лобовому стеклу, которое исключает вибрацию VC730 во время движения автомобиля. В корпус встроен дисплей и клавиши для управления.
Устройство выполняет функции диагностического сканера и показывает результаты мониторинга на экране. Все данные хранятся в памяти и используются прибором для расчета статистики.
В его прошивке есть горячее меню, которое составляют вручную, добавляя самые востребованные опции. Это делает использование бортового компьютера на «Рено Дастер» еще удобнее.
Multitronics RC-700
Технические характеристики
Устройство имеет вид панели с рамкой. Его устанавливают рядом с магнитолой. В сборку маршрутного компьютера входит цветной экран и клавиши для управления.
БК на Дастер 2.0
Базовые настройки удобно выставлять через подключение к ПК. Также через него обновляют прошивку RC-700.
Multitronics C-590
Технические характеристики
БК монтируется в приборную панель на отверстия воздуховода. В его корпусе есть порт USB, через который C-590 подключают к ПК для настройки и переноса данных.
Устройство читает параметры ЭБУ и других систем, формируя отчеты об их состоянии. При неисправности мгновенно дается оповещение зуммером. Голосового озвучивания в этом бортовом компьютере не предусмотрено.
Полученные данные используются для автоматического составления статистики: формируются средние показатели за разные периоды.
Бортовой компьютер на «Рено Дастер» 2012-2014 годов
Модели 2012-2014 годов работают на бензине или дизеле с механической или автоматической КПП. Большинство автовладельцев отдали предпочтение следующим моделям маршрутных компьютеров.
Multitronics MPC-800
Технические характеристики
Маршрутный компьютер не имеет в сборке экрана, поэтому для отображения данных его подключают через Bluetooth к головному устройству «Дастера» или к мобильному гаджету. Однако их наличие не является обязательным условием для работы устройства: оно полноценно функционирует автономно, сохраняя данные в памяти.
MPC-800 ведет мониторинг за состоянием всех систем, включая АКПП. Прибор предупредит, если коробка перегреется или потребуется замена масла.
Если возникнет неисправность, устройство проговорит ее код и расшифровку. Все ошибки сохраняются в журнале для составления статистики.
Читайте также: