Irbis ttr 250 какое масло заливать
Масло Irbis TTR-250. Я лью Mannol 10W-40 4TAKT. Специальное мотомасло. Автомобильное не рекомендуется, потому что в нем могут оказаться присадки из-за которых сцепление может проскальзывать.
Какое масло лить в пит байк?
Вообще, оптимальный вариант для питбайков – это полусинтетическое масло с вязкостью 10W40. Следует узнать у производителя, сколько именно его лить, чтобы не нарушить работу двигателя. После того, как нужное количество масла залито, надо вставить щуп и пробку на место, пока не закручивая.
Смазка рычагов тормоза/сцепления, подножки, лапки тормоза/КПП
Литиевая пластичная смазка Lithium-soap-based grease - "Литол-24" по-русски , или зарубежные пластичные смазки типа Castrol LMX, Liqui Moly LM 50 Litho HT, MOBIL Mobilgrease XHP 222, Shell Gadus S3 V220 C2 и т.д.
Как проверить уровень масла на пит байке?
Как проверить уровень масла на питбайке? Сделать это достаточно просто: После того, как масло залито, необходимо вставить щуп и пробку, но не закручивать её. Удостовериться, что питбайк не перекошен, а стоит ровно.
Какое масло лить в V Twin?
Если у вас V-twin – всё, что вам нужно знать про масло в ваш двигатель, это его вязкость! Как правило это 10w40 (но лучше уточнить в мануале)!
Применение:
Применяется для всех типов 4-х тактных двигателей мотоциклов, где предписано применение масел класса JASO MA2 T904:2006 и вязкостью SAE 10W-40.
- Мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя
- Низкое пенообразование благодаря низкому расходу масла
- Защиту от образования шлама, нагара и коррозии, даже в неблагоприятных условиях
- Безупречную работу гидротолкателя при различных температурах
- Отсутствие нагара в камерах сгорания в зоне поршневых колец и клапанов
- Неизменяемую вязкость на протяжении всего интервала замены масла, с высоким индексом вязкости
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование |
---|---|---|---|
Цвет | коричневый | ||
Плотность при 20°C | кг/м³ | 862 | DIN EN ISO 12185 |
Вязкость при 100°C | мм²/с | 13,9 | DIN 51562 |
Вязкость при 40°C | мм²/с | 93,2 | DIN 51562 |
Вязкость HTHS при 150°C | мПа*с | 4 | ASTM D5481 |
Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25°C | мПа*с | 6 300 | ASTM D5293 |
Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C | мПа*с | 24 600 | ASTM D4684 |
Индекс вязкости | 151 | DIN ISO 2909 | |
Температура застывания | °C | -36 | DIN ISO 3016 |
Тест на испаряемость (NOACK) | % | 8,2 | ASTM D5800/b |
Температура вспышки | °C | 238 | DIN ISO 2592 |
Щёлочное число | мг КОН/г | 10 | DIN ISO 3771 |
Сульфатная зольность | % | 1,3 | DIN 51575 |
JASO T904 DFI | 2 | ||
JASO T904 SFI | 1,7 | ||
JASO T904 STI | 1,97 |
Цвет | коричневый |
Плотность при 20°C | 862 кг/м³ DIN EN ISO 12185 |
Вязкость при 100°C | 13,9 мм²/с DIN 51562 |
Вязкость при 40°C | 93,2 мм²/с DIN 51562 |
Вязкость HTHS при 150°C | 4 мПа*с ASTM D5481 |
Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25°C | 6 300 мПа*с ASTM D5293 |
Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C | 24 600 мПа*с ASTM D4684 |
Индекс вязкости | 151 DIN ISO 2909 |
Температура застывания | -36 °C DIN ISO 3016 |
Тест на испаряемость (NOACK) | 8,2 % ASTM D5800/b |
Температура вспышки | 238 °C DIN ISO 2592 |
Щёлочное число | 10 мг КОН/г DIN ISO 3771 |
Сульфатная зольность | 1,3 % DIN 51575 |
JASO T904 DFI | 2 |
JASO T904 SFI | 1,7 |
JASO T904 STI | 1,97 |
DOT 4
Для тормозной системы
Тормозная жидкость предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих уровня качества FMVSS.
Артикул продукта: 1350601
Теги: FMVSS, FMVSS 116 DOT4, ISO 4925, Всесезонные продукты, Для тормозной системы, Легковые автомобили, Мотоциклы, Скутеры, Снегоходы, Фасовка в бочках
Одобрено производителями техники: ASTM D6278
Аналоги OEM: BMW 83130443023, BMW 83130443024, BMW 83130443026, BMW 83130443027, BMW 83130443028, BMW 83130443029, BMW 83132405977, Chrysler 04318080AD, Chrysler 04549625AD, Ford 1114400, Ford 1114401, Ford 1114402, Ford 1114403, Ford 1114404, Ford 1114405, Ford 1114406, Ford 1114407, Ford 1135515, Ford 1135516, Ford 1135517, Ford 1135518, Ford 1135519, Ford 1135520, Ford 1135521, Ford 1135522, Ford 1776308, Ford 1776310, Ford 1776311, Ford 1847945, Ford 1847946, Ford 1847947, Ford 1850519, Ford 1850521, Ford 1850522, Ford PM1C, GM 1942058, GM 1942420, GM 1942421, GM 1942422, GM 93160362, GM 93160363, GM 93160364, GM 93165408, GM 93165409, GM 93742652, GM 93746316, GM 93746642, Honda 0820300031, Honda 0820300038, Honda 0820399931, Honda 0820399932HE, Honda 0820399938, Honda 0820399938HE, Honda 87989008, Honda 820399938, Hyundai Motor 0110000A00, Hyundai Motor 0110000A00, Hyundai Motor 0110000100, Hyundai Motor 0110000100, Hyundai Motor 0110000110, Hyundai Motor 0110000110, Hyundai Motor 110000120, Jaguar C2D34402, Land Rover LR052652, Land Rover LR052653, Mazda 11877097, Mazda 830077206, Mazda K500W0001B, Mazda K500WO001B, MB A0009890807, MB A000989080713, Mitsubishi MZ101244, Mitsubishi MZ101245, Mitsubishi MZ320393, Mitsubishi MZ320394, Nissan KE90300032, Nissan KE90399932, Nissan KE90399932R, Nissan KN10030005, Porsche P1204114, PSA 1610725580, PSA DLM0008834, Renault 7711218589, Renault 7711575504, SsangYong 000000R117, SsangYong 000000R403, SsangYong 0000000117, SsangYong LLKDOT4004, Subaru K0579GA100, Suzuki 990F0BFDT4EC1, Suzuki 990F0BFDT4EC2, Suzuki 990F0BFDT4001, Suzuki 990LM08834, Suzuki 990023040D04, Suzuki 9900023040, Suzuki 9900023140D04, SWAG 30926461, SWAG 32923930, Toyota 0882300090, Toyota 0882380010, Toyota 0882380011, Toyota 0882380111, Toyota 0882380111, Toyota 0882380112, Toyota 0882380113, Toyota 0888200190, Toyota 0888200191, Volvo 9437430, Volvo 9437431, Volvo 31400202, Volvo 31400204, Volvo 32214958, VW B000750M1, VW B000750M3, VW B000750M6, АвтоВАЗ 88888100000582, АвтоВАЗ 88888100001082, УАЗ 000000473402400
Также соответствует: Bosch 1987479002, Bosch 1987479105, Bosch 1987479106, Bosch 1987479107, Bosch 1987479118, Bosch 1987479200, Bosch 1987479201, Bosch 1987479202, Bosch 1987479206, Bosch 1987479207, FEBI 23930, FEBI 26461, FEBI 26746, FEBI 26748, Pentosin 1204116, Pentosin 1219116, SWAG 32923930, SWAG 99900001, SWAG 99900004
RAVENOL DOT 4 – тормозная жидкость высшего качества, изготовленная в Германии на основе смеси высокомолекулярных эфиров борной кислоты с добавлением высокоэффективных антиокислительных присадок, ингибиторов коррозии и присадок, предотвращающих набухание прокладок и эластомеров.
Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих тормозной жидкости уровня качества FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) №116 DOT3 und DOT4. Не допускается смешивание тормозной жидкости RAVENOL DOT 4 с жидкостями для тормозных систем на минеральной основе, например Citroen LHM+.
Тормозная жидкость
ВАЖНО! Розовая тормозная жидкость DOT 5 на силиконовой основе не подходит для ТТР!
- более текучая. Если сама тормозная система изношена, имеет люфт в поршнях суппорта или ненадёжные уплотнения, то более текучий DOT 5.1 будет гораздо легче протекать из замкнутой системы наружу по всем щелям, и вы рискуете в определённый момент остаться без тормозов.
В мануале не указан конкретный срок замены тормозной жидкости, сказано только проверять и доливать ее при необходимости. Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому DOT 4 необходимо менять хотя бы раз в 2 года.
Моторное масло
SAE - вязкостно-температурная классификация моторных масел. Пример - SAE 10W40, где: 10W - зимняя степень вязкости, 40 - летняя степень вязкости. Чем меньше первое число, тем меньше вязкость и тем легче запустить двигатель зимой. Чем больше второе число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. Когда мануал предписывает класс вязкости, это не безусловное требование, но минимальные условия. Например, 5W40 подходит тогда, когда предписано использовать 10W40. Чем гуще масло на холодную, тем дольше будет масляное голодание при старте движка. Если нет времени дать мотору хорошо прогреться на ходу, то тогда необходимо использовать масло, более жидкое в холодном состоянии: 5W, если уж так надо лететь или если бедный моц хранится на улице при −10°C. Для эксплуатации в сложных условиях, моторов с большим пробегом (большие люфты, попадание бензина), для старых моноцилиндров и воздушников желательно масло с вязкостью в горячем состоянии xxW50. Ни в коем случае не xxW20 или xxW30! Применение более вязких сортов масел уменьшит угар самого масла.
Помимо SAE, есть еще классификация API - по качеству и наличию присадок. В старых мануалах на ТТР указан устаревший класс SE (моторные масла бензиновых моторов моделей выпуска 1972-79). На API можно забить, т.к. каждая следующаяя категория вводится с превышением требований предыдущей и полностью ее заменяет. С ейчас практически нет мотомасел с классом качества ниже SF.
Японцы придумали свою сертификацию масла, наиболее полную - JASO. Д ля мотоциклов с мокрым сцеплением подходит м асло стандарта JASO MA . Позже было введено ограничение на содержание фосфора, так как в очень многих мотоциклах появились катализаторы, и к ласс JASO MA был разбит на два подкласса: MA1 и MA2. JASO MA2 также отличается более высоким коэффициентом трения, чем MA1, что обеспечивает четкость работы сцепления. На ТТР можно заливать масло обеих подклассов, но для фирменной ямаховской "четкой" коробки, кмк, больше подходит МА2=)
Лить минералку/полусинтетику/или синтетику - личное дело каждого. Цифры в мануалах соотвествуют минералке от Yamalube. Единственный плюс минарального масла - это цена. Таким маслам давно пришла на смену универсальная полусинтетика типа 10W40: любая погода (от -20 до +35), любой тип использования для практически всех типов нынешних мотоциклов за минимальную цену. Если хочется поманьячить, рецепт необходимо уточнить. Только синтетика может быть жидкой на холодную, и сохранять нужную вязкость на рабочих температурах. В температурной вилке синтетика рулит. Также ее плюсы - увеличенный интервал замены и отличные моющие свойства. Т.к. с интетика лучше вымывает грязь, старые закоксовавшиеся сальники могут потечь. Это нужно учитывать при замене масла на сильно замученных двигателях.
В процессе обычной эксплуатации использовать более дорогое и качественное масло смысл есть всегда. Оно медленнее окисляется (ресурс больше), менее чувствительно к температурным перепадам, высоким оборотам и прочее.
Однако увлекаться и заливать в ТТР гоночные масла тоже не стоит: это бессмысленно. Присадки для уменьшения износа движка не сработают без высокой температуры и давления, а пониженное содержание противоокислительных и моющих присадок приводит к необходимости более частой замены масла. Типичная вязкость гоночного масла при 100 градусах Цельсия - w50, w60. Это отлично, когда при нормальной эксплуатации двигатель расчитан под масло w40, в гонке масло нагревается сильнее и более густое масло разжижается до расчетной вязкости. Однако если гоночное масло прогревается лишь до обычной рабочей температуры, то часть мощности движка будет тратиться на борьбу с вязкостью, что, в свою очередь, будет способствовать повышению рабочей температуры двигателя.
Автомасло vs мотомасло - тема холиварная. Двигатели мотоциклов работают на более высоких оборотах, с повышенной нагрузкой и при более высоких температурах, чем 99% автомобильных двигателей. В мотомаслах сделан дополнительный упор на антивспенивание при высоких температурах, что особенно важно для воздушников. Более того, с годами улучшилось качество модификаторов трения автомасел, из-за которых может проскальзывать мокрое сцепление и обгонная муфта. Это в свою очередь приведет к их повышенному износу, а вслучае с обгонной муфтой - выходу из строя других элементов двигателя.
В owners-мануале "американца" '06 года четко указано масло Yamalube 4 SAE 10W30 или 20W40 класса SE, SF, SG и выше, тогда как в более старых мануалах на Райд и ОЕ просто даны масла SAE 10W30 или SAE 20W40 класса SE.
Поскольку с момента выпуска мануалов прошло 20 лет, Yamalube больше не выпускает некоторые масла, о чем и написала в своем новом каталоге:
Если в Вашем Руководстве по эксплуатации указано масло, не входящее в новую линейку продукции Yamalube, используйте эквивалентную замену, представленную ниже:
Замена масла на ОЕ - каждую 1000 км (на Райде - каждые 3000 км) или каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя более правильно расчитывать приоды замены масла в зависимости от уровня сложности маршрутов. В режиме HardEnduro
Какое масло нужно заливать в мотоцикл?
При выборе смазки для мотоцикла следует в первую очередь отталкиваться от типа мотора. В двухтактный мотор нужно заливать специальное масло, в четырехтактный – универсальное для бензиновых авто. При выборе характеристик масла следует полагаться на рекомендации производителя мотоцикла.
Масло в амортизатор
Т.к. Yamaha искренне считает наш аморт неразборным, нигде не указана марка и вязкость масла. Народ обычно заливает вилочное масло вязкостью от 2,5W до 10W.
Можно ли Автомобильное моторное масло заливать в мотоцикл?
Выводы Я пришел к выводу, что применять автомобильное масло в мотоцикле можно, если соблюдать сроки замены. Я советую менять его не реже, чем каждые 2 000-2 500 км, пока падение вязкости не слишком большое.
Смазка тросиков сцепления/газа,
Yamaha Chain and Cable Lube (заменен на Yamalube LubezAll™) или моторное масло SAE 10W30. Тросики удобно смазывать с помощью шприца с маслом или специальной приблуды Cable Luber.
как было замечено на своем мото, лучше синтетика, коробка мягче работает и не так сильно горит в дисках сцепления как полу синтетика
Мотюл отличное масло если оригинальное , он первое место держит среди масел , даже мобил не тянет с ней
Люди добрые скажите пожалуйсто.у меня проблема оброзовалась на ттр 110 поменял масло,залил полусинтетику лукоил, у меня пропала искра,возможна причина от масла? И ещё что если выше уровня?просто никогда несталкивался с подобным,зарание спосибо.
Андрей, Если масла много, можешь залить искру, тогда искры не будет. Надо по свече смотреть, если свеча масленая , то лучше бы тебе перезалить масло. Если же нет, то надо уже смотреть по электронике.
Иван, а по поводу масла хз, я экспериментами не занимаюсь, лил мотюль на всех мотах, и тут лью. Проблем не каких нет
Иван Воронков ответил Сергею
Иван Воронков ответил Сергею
Иван Воронков ответил Сергею
Иван Воронков ответил Сергею
Иван Воронков ответил Сергею
Иван, не плохая цена, что по качеству интересно. Сколько живу, а лукойл для мото, только сейчас увидел. Не разу не видел такого
Иван, я на свой пол города облазил пока нашёл такой по размерам и клемам подходили.всяких много но по клемам не подходили
Irbis TTR 250 / R, год выпуска с 2014 - Моторное масло, акпп, трансмиссионное масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость гур (гидроусилителя) и другие жидкости.
Топливо: Бензин
Привод: Цепь
Количество цилиндров: 1
Клапанов на цилиндров: 2
Рабочий объем: 233 куб. см.
Мощность: 16 л.с. / 12 кВт
Двигатель /трансмиссия 5
Motobike 4-T Ester 10W-40
Для мотоциклов
Полусинтетическое моторное масло, специально разработанное для 4-х тактных двигателей мотоциклов. Обеспечивает экономию топлива, защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации
API: SM
Соответствие требованиям: Suzuki, HONDA, Yamaha, Kawasaki, Aprilia, BMW, Ducati, Triumph, Moto-Guzzi
Аналоги OEM: Kawasaki K61021202A, Kawasaki K61021302, Yamalube LUB10W40AP12, Yamalube LUB10W40WV12
Подробное описание.
Professional Engine Cleaner
Присадка
Средство для промывки масляной системы бензиновых и дизельных двигателях атмосферных и турбированных, с каталитическим нейтрализатором и без, использующих любой тип топлива.
Гидравлическая тормозная система
DOT 4
Для тормозной системы
Тормозная жидкость предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих уровня качества FMVSS.
Одобрено производителями техники: ASTM D6278
Аналоги OEM: BMW 83130443023, BMW 83130443024, BMW 83130443026, BMW 83130443027, BMW 83130443028, BMW 83130443029, BMW 83132405977, Chrysler 04318080AD, Chrysler 04549625AD, Ford 1114400, Ford 1114401, Ford 1114402, Ford 1114403, Ford 1114404, Ford 1114405, Ford 1114406, Ford 1114407, Ford 1135515, Ford 1135516, Ford 1135517, Ford 1135518, Ford 1135519, Ford 1135520, Ford 1135521, Ford 1135522, Ford 1776308, Ford 1776310, Ford 1776311, Ford 1847945, Ford 1847946, Ford 1847947, Ford 1850519, Ford 1850521, Ford 1850522, Ford PM1C, GM 1942058, GM 1942420, GM 1942421, GM 1942422, GM 93160362, GM 93160363, GM 93160364, GM 93165408, GM 93165409, GM 93742652, GM 93746316, GM 93746642, Honda 0820300031, Honda 0820300038, Honda 0820399931, Honda 0820399932HE, Honda 0820399938, Honda 0820399938HE, Honda 87989008, Honda 820399938, Hyundai Motor 0110000A00, Hyundai Motor 0110000A00, Hyundai Motor 0110000100, Hyundai Motor 0110000100, Hyundai Motor 0110000110, Hyundai Motor 0110000110, Hyundai Motor 110000120, Jaguar C2D34402, Land Rover LR052652, Land Rover LR052653, Mazda 11877097, Mazda 830077206, Mazda K500W0001B, Mazda K500WO001B, MB A0009890807, MB A000989080713, Mitsubishi MZ101244, Mitsubishi MZ101245, Mitsubishi MZ320393, Mitsubishi MZ320394, Nissan KE90300032, Nissan KE90399932, Nissan KE90399932R, Nissan KN10030005, Porsche P1204114, PSA 1610725580, PSA DLM0008834, Renault 7711218589, Renault 7711575504, SsangYong 000000R117, SsangYong 000000R403, SsangYong 0000000117, SsangYong LLKDOT4004, Subaru K0579GA100, Suzuki 990F0BFDT4EC1, Suzuki 990F0BFDT4EC2, Suzuki 990F0BFDT4001, Suzuki 990LM08834, Suzuki 990023040D04, Suzuki 9900023040, Suzuki 9900023140D04, SWAG 30926461, SWAG 32923930, Toyota 0882300090, Toyota 0882380010, Toyota 0882380011, Toyota 0882380111, Toyota 0882380111, Toyota 0882380112, Toyota 0882380113, Toyota 0888200190, Toyota 0888200191, Volvo 9437430, Volvo 9437431, Volvo 31400202, Volvo 31400204, Volvo 32214958, VW B000750M1, VW B000750M3, VW B000750M6, АвтоВАЗ 88888100000582, АвтоВАЗ 88888100001082, УАЗ 000000473402400
Подробное описание.
Motobike 4-T Ester 10W-40
Для мотоциклов
Полусинтетическое моторное масло, специально разработанное для 4-х тактных двигателей мотоциклов. Обеспечивает экономию топлива, защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации
Артикул продукта: 1172112
Теги: Всесезонные продукты, Моторные масла, Мотоциклы, Полусинтетика, Фасовка в бочках
Соответствие требованиям: Suzuki, HONDA, Yamaha, Kawasaki, Aprilia, BMW, Ducati, Triumph, Moto-Guzzi
Аналоги OEM: Kawasaki K61021202A, Kawasaki K61021302, Yamalube LUB10W40AP12, Yamalube LUB10W40WV12
Объем | Артикул | Код | |
---|---|---|---|
![]() | 1 л | 1172112-001 1172112-001-01-999 | 4014835731110 |
![]() | 4 л | 1172112-004 1172112-004-01-999 | 4014835731196 |
![]() | Объем: 1 л Артикул: 1172112-001 1172112-001-01-999 Код поиска: 4014835731110 |
![]() | Объем: 4 л Артикул: 1172112-004 1172112-004-01-999 Код поиска: 4014835731196 |
RAVENOL Motobike 4-T Ester SAE 10W-40 - полусинтетическое современное моторное масло, специально разработанное для 4-х тактных двигателей мотоциклов. Обеспечивает экономию топлива.
Надёжно защищает мотоциклетный двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая длительную работу двигателя на высоких оборотах. Специально разработано для четырёхтактных двигателей спортивных мотоциклов, как с сухим сцеплением, так и со сцеплением в масляной ванне.
Масло в вилку
В мануале указано вилочное масло Yamalube Suspension Oil 01. Его вязкость примерно соответствует 5W или даже чуть меньше (см. сравнительную таблицу). Вязкость масла влияет не на жёсткость вилки, а на скорость отбоя и сжатия. Из-за слишком густого масла пропадает чувствительность вилки на мелких неровностях, а зимой может выдавить сальники.
Мануалы на ОЕ и Райд предлагают менять масло в вилке каждые 6000 км (в мануале на "американца" - уже каждую 1 000 км ) или каждые 6 месяцев , в зависимости от того, что наступит раньше.
Какое масло заливать в ттр125?
Объем масла в двигателе и коробке передач – около 1 л, тип масла полусинтетическое/синтетическое по SAE 10W-40, 10W-50.
Сколько масла в Ирбис ттр 250?
Содержимого одного флакона достаточно для объема масла 5 литров.
Сколько масла в двигатель 125 кубов?
Объем масла в двигателе или сколько масла заливать в двигатель? В 125сс 154 моторе при нормально слитом масле, 950мл.
Смазка подвески
В старых мануалах (не только на наши моты) Yamaha предлагает смазывать прогрессию дисульфидмолибденовой смазкой Molibdenum disulfide grease (в оригинале Yamalube Molybdenum Disulfide Grease, аналог LM 47 Langzeitfett + MoS2) В последних мануалах они почему-то сменили ее на Lithium-soap-based grease.
Какое масло заливать в мотоцикл Ирбис?
Масло 4т для мотоцикла Ирбис ТТR 125/
Какое масло лучше заливать в китайский мотоцикл?
Можете смело лить как и указано в умной книжке по правилам эксплуатации вашего мотоцикла — 10W40. Для двигателей с V-образным мотором, рекомендуется масло вязкостью 20W50. В двигателя с жидкостным охлаждением рекомендуется заливать масла вязкостью 10W30, 10W40.
Мотохимия: масла и прочие расходные жидкости для TT250R
Смазка/чистка цепи
По старым мануалам смазывать цепь можно моторным маслом SAE 30~50W или специальной смазкой для цепей с кольц. уплотнителями ( O-rings ). В новейшем owners-мануале на "американца" '06 уже категорически запрещено лить на цепь моторное масло во избежание повреждения о-рингов.
Чистка и пропитка воздушного фильтра
Ни в одном мануале не указан конкретный растворитель для чистки воздушного фильтра, только какой-то абстрактный "solvent". Существует куча специализированной "мото"-продукции для обслуживания фильтров, некоторые комплекты идут даже с фирменным ведерком для купания поролона. Из не мото средств лучше всего для промывки фильтров от масла зарекомендовали себя уайт-спирит и фэйри.
ВАЖНО! Не промывайте поролоновый воздушный фильтр бензином, т.к. есть риск повредить клееные швы воздухофильтра. И уж тем более не подходят более агрессивные растворители, которые сам поролон способны превратить в клей.
В некоторых мануалах на ТТР Yamaha рекомендует использовать для пропитки воздушного фильтра различные моторные масла ( SAE 10W30/20W40 или "Air-cooled, 2-stroke engine oil"). Плюс моторного масла в очень хорошей останавливающей пыль способности, а минус в том, что такое масло довольно текуче и через какое-то время собирается в нижней части фильтра. А воздух идет через верхнюю.
В owners-мануале на "американца" '06 прямо указано "масло для воздушных фильтров Yamaha или другой качественный аналог". Специальные масла гораздо более клейкие, чем обычные моторные, и часто окрашены в яркие цвета, чтобы по окрашенности фильтра можно было оценить степень и равномерность пропитки. Также есть варианты смазок для фильтров "чистоплюй-эдишн" - в виде спреев. Эти спреи содержат саму смазку и растворитель, который после нанесения смазки испаряется в течении 15 минут. Так как эта смазка не проникает на всю глубину фильтра, то и пыль задерживает она хуже.
Чистка воздушного фильтра на Райдах и ОЕ - каждые 6000 км (в мануале на "американца" - уже каждую 1 000 км ) или каждые 6 месяцев , в зависимости от того, что наступит раньше. При езде по пылищще или грязюке срок сокращается.
Какое масло лить в Ирбис ттр 110?
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
Запрещается применять обычное и трансмиссионные масла. На заводе мотоцикл заправлен маслом для бензиновых двигателей марки 15W/40SF. Рекомендуется в качестве заменителя 4Т SS-C 10W-40 п/с IRBIS. Что касается вязкости масла, можно его выбрать в соответствии с климатом, согласно рисунку.
Бензин
В мануалах указан только тип - "исключительно неэтилированное топливо". Очень ценая инфа, учитывая, что этилированный бензин сейчас захочешь - не найдешь=\
Обычно при степени сжатия до 10.5 рекомендуют лить бензин АИ-92 (степень сжатия у ОЕ и Райда 10.2:1). Но при агрессивной манере езды лучше все-таки заправлять ТТР 95м.
Читайте также: