Irbis intruder 200 обзор
Речь пойдет о классическом мотоцикле для езды по бездорожью. Irbis intruder создан в стиле «милитари». Его внешность достойно оценят любители отдыха на природе. Модель отличается от типичных внедорожников, поскольку имеет другой тип подвески, которая отвечает за комфортную езду даже по пересеченной местности, возможность ездить с пассажиром.
Мотоцикл irbis intruder 200 имеет много вариантов крепления сумок, что делает его незаменимым при поездке на рыбалку или охоту. Высокий клиренс позволяет преодолевать разные препятствия. Большой топливный бак, защита для рук и для фары позволяет начать осваивать заросли вдали от дороги. Именно в таких условиях можно рассчитывать на хороший улов.
Мотоцикл имеет систему зеркал, что способствует хорошей обзорности. При этом не стоит забывать, что соотношение цены и качества поразит многих. Достаточно неплохой свет фар и не вызывает дискомфорта при езде в темное время суток. Приборная панель отличается простотой использования и имеет минимум необходимых индикаторов.
Недостатки модели
- При езде по трассе не хватает мощности.
- Возможны проблемы при подъеме в гору под большим углом.
Отзывы владельцев о irbis intruder 200 в целом положительные. Нареканий относительно качества сборки и отдельных деталей нет. Двигатель слабоват, но прост в уходе. К тому же мощности вполне достаточно для заявленных условий эксплуатации. Мотоцикл имеет интересный дизайн, который придется по вкусу мужскому полу.
Стиль «милитари» прослеживается во всех деталях, начиная от матовой маскировочной краски, и заканчивая формами. Дополнительные детали, такие ка дорожные шины диаметром 18 дюймов, усиленный багажник, хорошая грузоподъемность порадуют любителей рыбалки. Ирбис интрудер 200 – достойный представитель китайского мотопрома по доступной цене, о чем свидетельствует множество положительных отзывов.
Купил такой недавно. Жаль, что пульт только один в комплекте. Сразу отломался один из стопорных штифтов на пластиковом боковом щитке, вылечил вклеиванием пластикового дюбеля. Мотор у IRBIS Intruder реально тянет как дизель на низах, немного только карбюратор пришлось покрутить (холостые высоковаты были). На защиту фары неплохо прилепится стекло-щиток. Передняя вилка, кажется, слабовата. Пробивает на «полицейских». Нейтральная передача ловится тяжко. Пока обкатка, но на 5-й на 4000 - 60 км в час. Значит при 8000 обещает быть 120? И, кстати, номер не влезает между «стопом» и «катафотом», пришлось лепить переходник.
Достоинства : тяговитый двигатель. Управляемость. Поведение на плохой дороге.
Недостатки : пока не нашел.
IRBIS Intruder, 2015 г
Купил IRBIS Intruder, до этого ездил на IRBIS Dingo с мотором 49 или 72 куба, так и не разобрался до конца, но на козла под двоими вставал. Про новый мотоцикл – главное, не чувствуешь неровности дороги, подвеска отрабатывает на 6 из 5-ти. Шины за грунт цепляются хорошо, на размытом грунте практически не заносило, жене практически не было страшно. Ускоряется IRBIS Intruder хорошо, но максимум что выжимал по хорошей асфальтированной дороге - 60, т.к. обкатку никто не отменял. Головной свет яркий при уже ближнем, и сзади фонарь яркий, стоп сигнал присутствует, это радует, т.к. отсутствуют поворотники и звуковой сигнал. Справедливости ради замечу, что под рамой видны пучки клемм, может быть это разводка всего отсутствующего оборудования. Кроме спидометра (км/ч + мили) и тахометра (без сюрпризов) есть указатель уровня топлива, вроде не кривой, с подсветкой кстати. Из печального - плохо заводился после 2-х недельной стоянки в сухом гараже, играл приводом воздушной заслонки, пока мотор не подхватил. «Нейтралка» очень долго ищется, наверное, можно отрегулировать, но щелкаюсь туда-сюда непозволительно долго и нудно. По словам жены сзади сидеть удобно, благодаря широким подножкам под ногами. Пока доволен.
Достоинства : работа подвески. Хороший свет. Все нравится.
Недостатки : плохо ловится нейтральная передача.
IRBIS Intruder, 2016 г
Всем привет. Приобрели IRBIS Intruder, только 200 сс. К двигателю вопросов нет (к 200) заводится с пол оборота в любую погоду, ездили до глубокой осени, малость показался задумчивый на подрыв, но потом привыкли. Расход не по паспорту, но и дорог у нас нет, как по паспорту ездить. На 150-ти км выкинули цепь, вытянулась до предела, поменяли на «Восходовскую», отходила нормально. Резина мягковата, особенно передок, но тоже дело привычки, отходила сезон нормально. Аккумулятор, похоже, кипит, от испарений сгнил замок боковины, но она и так на клипсе держится хорошо. Вот как то так. Парням моим IRBIS Intruder понравился, лазили на нём в такие места, куда на ИЖе даже и не думали. Накатали 2500, при нашем отсутствии дорог это очень много.
Достоинства : выносливый. В меру резвый. Энергоемкая подвеска.
Недостатки : родная цепь. Штатный аккумулятор.
IRBIS Intruder, 2015 г
Настоящий военный лёгкий мотоцикл. Никаких проблем с IRBIS Intruder нет, пробег 650 км. Передачи втыкаются идеально. Если бы не низкий глушитель, то можно и по колее лазать глубокой. Косяк - цепь. Уже 4 раза подтягивал. Поменяю на цепь от Минска или Муравья. Ещё с камерами проблема. Китайцы не умеют камеры делать. Поставил от какого-то нашего на 18, проблема с колёсами пропала. Тащит как танк. Ехали вдвоём плюс груз (всего около 200 кг), всё равно едет. А выглядишь на нём вообще здорово, «милитари». А три багажника, это просто незаменимая для меня вещь. Ничуть не жалею что взял. Хороший аппарат и всего за 49000. Если надумаете брать, то сразу ступицы смажьте, цепь, масло поменяйте, фильтр топливный обязательно, и все гайки, до которых сможете дотянуться - затянуть. Всем удачи.
Достоинства : внешний вид. Отлично едет на свои деньги.
Недостатки : цепь. Требует мелких вмешательств.
IRBIS Intruder, 2014 г
Ну вот. На одометре 31 км, полет нормальный. Правда, при запуске пришлось опять подрегулировать ХХ - зря вчера регулировал на горячую. Шины подкачал до нормы, IRBIS Intruder стал получше дорогу держать, но все равно непривычно после дорожной резины, руки малость устают. Или это на малой скорости тяжеловато. Потеет сливная пробка. Вечером нашел на полу каплю масла. На горячем затянул головкой, буду поглядывать. Вроде, больше нигде следов масла нет. Что досадно - сегодня проверял масло перед выездом - уровень упал до минимального. В мануале написано, что на заводе залито 15W 40SF. А у меня только 10W40. Типа, долить никак, только полностью менять? Свет, честно говоря, разочаровал. От IRBIS Intruder ожидал большего, а там стоит одна лампа 35 W. Ближний получше, чем на скутере (хотя там 2 шт.), дальний вообще на дорогу не попадает. Надо будет что-то «колхозить». Катал IRBIS Intruder по родной среде – «гравийка», грунтовка, луговина. Без фанатизма, конечно. Справляется пока замечательно. Передачи по-прежнему включаются легко и непринужденно. Первая очень короткая, уже через несколько метров надо втыкать вторую, да и вторая не намного длиннее. Видимо, специально пониженные, для лучшей тяги. Такое ощущение, что можно даже стартовать на второй. Цепь уже вытянулась, после обкатки надо будет менять. Вроде, от Минска подходит, надо будет уточнить. Подножки водителя следовало бы сдвинуть дальше назад. Для езды по асфальту это неважно, а на пересеченной местности пятой точке некомфортно. Тут стиль скорее напоминает верховую езду, надо все время привставать на стременах, иначе седалище отобьешь. Но в целом пока конем доволен.
Очень прикольная лошадка. Отличное соотношение цены и качества. Единственное "НО": в IRBIS ATV200U нужно много чего дорабатывать самому. Например, проварить раму и крепление заднего багажника, переделать воздушный фильтр вверх, установить поворотники, сварить раму под фаркоп и переделать половину электропроводки.
Достоинства : достойное соотношение цена-качество.
Недостатки : нужно делать много доработок самому.
IRBIS ATV200U, 2014 г
Если Ваш выбор таки падёт на эту модель, то советую сразу выкинуть родную цепь и поставить нормальную с резиновыми колечками, протянуть все соединения, а также заложить смазку во все шарниры. На своём из восьми шарниров немного смазки было лишь в рулевых тягах. Мотор IRBIS ATV200U без «принудиловки» вроде не перегревается, все-таки 4-тактный смазывает головку, а потом масло сливается вниз, за счёт чего двигатель разогревается равномерно, исключая местный перегрев. Позавчера спьяну залез на IRBIS ATV200U в такие дебри, что думал, не выеду. Пришлось долго газовать на первой, да ещё форсировать крутой подъём от речки по грязи. Выехал только с 4 попытки. Моторчик там, я считаю, вообще очень удачный. Фары светят, но не греют. Свет дают яркий, но он не освещает. В общем, нормальный вариант за свои деньги. Немного руки приложить придётся, это всё-таки Китай, а не Япония.
Достоинства : двигатель. Ходовые качества. Цена.
Недостатки : требует ровные руки.
IRBIS ATV200U, 2015 г
Смело берите IRBIS ATV200U и не волнуйтесь, пользую его уже с мая - нареканий нет. Главное - обкатать в нормальном режиме, масло вовремя менять. Были с ним в такой заднице, что не передать - тянет, вытягивает, на нем помимо меня нагружено было килограмм 100 (канистры с топливом ,лодка, вещи). Сопровождал мотоциклистов на «покатушках». Короче, купил и не жалею.
Достоинства : отличное качество для своей цены.
Недостатки : ломается по мелочи.
IRBIS ATV200U, 2012 г
Достоинства : отличный квадроцикл. Дарит удовольствие.
IRBIS ATV200U, 2016 г
Поделюсь своим мнением как опытный «квадровод». 1 год машинка очень нравилась, потом пошли мелкие проблемы-доделки, но ничего критичного не было. Хочу отметить, IRBIS ATV200U прекрасно заводиться даже в мороз. Спустя год игрушка надоела, это не квадроцикл. Подходит исключительно для езды по дачно-деревенской дороге одному, зимой от него толку мало. Несколько раз проезжал по 40 км, было утомительно. Общее впечатление от езды на IRBIS ATV200U, как будто первая машина, которой был ВАЗ, но учитывая стоимость вариант на 4-. Пришло время перейти на нормальную технику. Брать его стоит, если совсем нет 200 тыс. руб., а ездить по дачным делам надо. Вариант так себе, на первое время. Сейчас езжу на Hisun 500, и понимаю, какой был игрушкой IRBIS ATV200U.
Ваши доступные опции
Продается универсальный мотоцикл Intruder 200 куб.см., мощностью 13,9 л.с., воздушного охлаждения, с 5-ступенч. коробкой передач, дисковым передним тормозом и светотехникой. Поставляется с ПТС
Цена на мотоцикл Интрудер в 200 куб.см. установлена в мае 2022 года с возможностью купить мото в каждом городе России по особым условиям оплаты. Количество ограничено, стоимость доставки в ваш город недорогая - уточняйте по контактам мотомагазина. Мото в наличии ! Расцветки красный или зеленый, по птс 2022год
Помотрите "свежее" видео мотоцикла Интрудер вместе с его аналогом Командор 200. Поймете разницу.
Мотоцикл Интрудер и Командор
Модель мотоцикла Intruder 200 - 2021 года выпуска с птс. Видео с возможными расцветками предоставляется
Интрудер! Футуристический дизайн в военном стиле. Похож на ретро мотоцикл послевоенных годов, но с правильной начинкой. У Intruder-а тяговитый двигатель, способный разогнать его более 95 км/ч., удобные площадки для багажа позволят перевозить до 150 кг. груза, а светотехника с внедорожной резиной не остановят мотоцикл ни перед ночной поездкой, ни перед распутицей. Отлично подойдет для рыболовов, фермеров, да и просто любителям скоростной езды.С таким навесным оборудованием мотоциклов больше нет!
Обслуживать мотоцикл Интрудер 200 не составит большого труда. Главное обеспечить правильную обкатку двигателя и своевременно подтягивать и смазывать цепь.При покупке Интрудера, вы получите всю информацию о его сборке и обслуживанию. А в случае серьезной поломки, наш магазин организует поставку запасных частей из наличия.
Технические характеристики мотоцикла Интрудер 200
Тип и объем данного двигателя - 1 цилиндр, 4такта, 200 куб.см. с воздушным охлаждением и балансирным валом
Мощность установленного двигателя - 13,9 л.с.
Система питания - карбюратор, бензин АИ-92
Обьем бензобака - 13,9 литров
Система запуска - электростартер, кикстартер
Габариты д/ш/в - 207 х 82 х 111 см
Сухая масса - 130 кг, вес в коробке 145 кг
Шины передяя - 3.00 - 18, задняя - 4/10 - 18
Колеса - литые диски
Тормозная система - раздельная
Дисковые передние тормоза, задние барабанные
Сцепление - многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач - механическая, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Передняя подвеска - телескопическая вилка
Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами
Привод - цепь
Максимальная заявленная скорость 85 км/ч
Грузоподьемность 150 кг
Светотехника, спидометр с тахометром
Мощный классический мотоцикл IRBIS INTRUDER 200 создан для путешествий вне дорог. Основное отличие этой модели от внедорожников - это классическая комфортная подвеска, возможность ездить вдвоем, при этом закрепив множество сумок с грузом на защитные дуги и подножки.
Большой топливный бак, защита рук и облицовка передней фары позволят IRBIS INTRUDER 200 добраться до самых труднодоступных мест. Технические возможности IRBIS INTRUDER 200 по достоинству оценят любители прогулок по пересеченной местности и ежедневного использования за городом, в деревне, на даче.
Отличное соотношение цены и качества Ирбис INTRUDER не останутся без внимания покупателей. Ирбис INTRUDER 200 модель 2014 года имеет ПТС и требует регистрации в органах ГИБДД, а так же наличие прав категории «А». Помните, что управление мотоциклом INTRUDER 200 требует от водителя некоторых навыков и хорошей физической подготовки. Так же нельзя забывать о необходимости использования защитных средств.
Ирбис INTRUDER 200 - воплощение мечты рыболова, грибника, охотника.
Укомплектован мощной передняя фара галогенного света, информативной панелью приборов с указателем уровня топлива и тахометром. Поворотники! Стоп сигнал. Мощный и массивный трубы багажника, откидывающиеся дополнительные площадки позволяющие перевести с собой все самое необходимое. Легко сплавные диски и высококачественная внедорожная резина обеспечивают оптимальное сцепление с поверхностью, а дисковый передний тормоз делает торможение максимально эффективным.
Тип и объем двигателя: 4т, 196.куб.см.
Мощность двигателя: 14,3 л.с.
Трансмиссия: механическая
Объём топливного бака: 13,9 л
Габаритные размеры: 2075х823х1115 мм
Сухая масса: 130 кг
Шины (передние/задние): 3.00-18 / 4.10-18
Тормоза (передние/задние): дисковый / барабанный
Особенности комплектации:
- дисковый тормоз переднего колеса;
- указатель уровня топлива;
- шины 18´´;
- усиленная цепь;
- усиленные амортизаторы;
- багажник;
- дополнительные места для крепления груза;
- алюминиевые диски;
- внедорожные шины.
-юисби выход.
-пульт запуска двигателя с сигнализацией.
-мах нагрузка 150 кг
-скорость более 85 км / ч.
Технические характеристики ирбис интрудер 200
Объем двигателя, см3 | 196,9 |
Мощность, лс | 14,3 |
Количество цилиндров | 1 |
Число тактов | 4 |
Максимальная скорость, км/ч | 100 |
Расход бензина, л | 3,5 |
Объем бака, л | 13,9 |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Размеры (ш/в/д), мм | 823/1115/2075 |
Вес, кг | 130 |
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель имеет воздушную систему охлаждения. Мощности 14,3 л.с. вполне достаточно для совершения поездок на рыбалку, охоту или за грибами. Двигатель отличается надежностью, что особенно важно вдали от цивилизации. Мотор отличается простотой эксплуатации и ремонта.
Усиленная подвеска обеспечивает комфортность езды по бездорожью. Ходовая работает без провалов. При скорости свыше 80 км/ час может показаться, что передняя вилка слабоватая, однако это никоим образом не влияет на управляемость транспортного средства. По отзывам владельцев ирбис интрудер 200 уверенно везет двоих. С задачей преодолевать грязь, песок, ездой по лесным тропам мотоцикл справляется отлично.
Тормозная система вместе с дорожной резиной обеспечивает быстрое и уверенное торможение в случае возникновения непредвиденных ситуаций. Используется комбинированная тормозная система. Передний тормоз – дисковый, задний – барабанный. Диаметр шин составляет 18 дюймов, что немаловажно при специфике эксплуатации мотоцикла ирбис интрудер 200.
Преимущества модели
- Надежный, простой в эксплуатации двигатель.
- Усиленная подвеска.
- Экономичный расход топлива.
- Доступная стоимость.
- Усиленный багажник с дополнительными креплениями для багажа.
- Усиленные амортизаторы компенсируют отдачу при езде по пересеченной местности.
- Внедорожные шины.
- Зеркала обеспечивают хорошую обзорность.
Читайте также: