Гранта схема звукового сигнала
1 — колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов переднего;
2 — колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов переднего;
3 — колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов заднего;
4 — колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов заднего;
5 — модуль управления светотехникой;
6 — замок зажигания;
7 — переключатель режимов бортового компьютера;
8 — переключатель стеклоочистителей;
9 — комбинация приборов;
10 — переключатель световой сигнализации;
11 — выключатель привода замка багажника;
12 — колодка диагностики;
13 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов коробки воздухопритока;
14 — выключатель обогрева заднего стекла;
15 — выключатель аварийной сигнализации;
16 — выключатель сигнала торможения;
17 — колодка жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
18 — колодка жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
19 — устройство вращающееся;
20 — модуль надувной подушки безопасности водителя;
21 — — —
22 — монтажный блок;
23 — электроусилитель рулевого управления;
24 — прикуриватель;
25 — лампа подсветки табло управления отопителем;
26 — осветитель;
27 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;
28 — контроллер;
29 — выключатель сигнала положения педали сцепления;
30 — педаль акселератора электронная;
31 — резистор добавочный;
32 — электродвигатель отопителя;
33 — переключатель электродвигателя отопителя;
34 — блок управления системой блокировки дверей.
Назначение РЕЛЕ автомобиля «ГРАНТА»
К1 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
К2 — реле включения блокировки дверей;
К3 — дополнительное реле стартера;
К4 — дополнительное реле;
К5 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К6 — реле стеклоочистителя;
К7 — реле включения дальнего света фар;
К8 — реле звукового сигнала;
К9 — реле включения ближнего света фар;
К10 — реле включения обогрева заднего стекла;
К11 — главное реле;
К12 — реле топливного насоса.
Жгут проводов системы зажигания — 21900-3724026-40
(Жгут проводов форсунок — 2111-3724036-00)
1 — датчик контрольной лампы давления масла;
2 — генератор;
3 — дроссельный патрубок с электроприводом;
4 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
5 — колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута панели приборов;
6 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
7 — датчик скорости;
8 — датчик массового расхода воздуха;
9 — датчик положения коленчатого вала;
10 — датчик концентрации кислорода;
11 — контроллер;
12 — датчик концентрации кислорода диагностический;
13 — катушка зажигания;
14 — свечи зажигания;
15 — форсунки;
16 — колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;
17 — датчик детонации.
Жгут проводов задний — 21900-3724210-00
1 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов;
2 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов;
3 — боковой указатель поворотов правый;
4 — боковой указатель поворотов левый;
5 — датчик ручного тормоза;
6 — элемент обогрева заднего стекла;
7 — плафон освещения салона;
8 — выключатель в ремне безопасности водителя;
9 — фонарь освещения багажника;
10 — модуль электробензонасоса;
11 — фонарь правый;
12 — электродвигатель блокировки багажника;
13 — выключатель плафона освещения салона;
14 — дополнительный сигнал торможения;
15 — фонарь левый;
16 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней левой двери;
17 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней правой двери;
18 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней правой двери;
19 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней левой двери;
20 — блок управления надувных подушек безопасности;
21 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов фонарей освещения номерного знака.
Решил сменить штатный сигнал на что-то более громкое и надёжное.
Причин на то несколько:
Штатный сигнал очень тихий. Его едва сам слышишь в салоне, с включённой музыкой.
Также надёжность этой пищалки — оставляет желать лучшего. После мойки машины, сигнал просто переставал работать, до его полного высыхания.
С выбором новых сигналов заморачиваться не стал. Купил проверенные временем надёжные и очень громкие — Волговские. Вот такие:
Заодно решил купить и установить датчик температуры окружающего воздуха.
Ну а теперь давайте я, как всегда, опишу процесс установки:
Для данных работ, по мимо сигналов и датчика температуры, нам потребуется:
1. Провода для подключения сигналов. Сечение 1,5 кв., длина 3 метра.
2. Провод сечением 0,75 кв. для датчика температуры. Сечение 0,75 кв. длина 5 м.
3. Гофра диаметром 9 мм.
4. Разъёмы ("папа"/"мама" как на фото), для подключения к штатной проводки.
5. Разъём для датчика температуры.
6. Клеммы массовые диаметром 8 мм. и 6 мм.
7. Клеммы "мама" и "папа"
8. Изолента и крепёж.
Далее делаем всё по порядку:
1. Снимаем передний бампер. Об этом можно подробно посмотреть здесь.
2. Отсоединяем разъём от заводского сигнала и откручиваем его.
3. Примеряем новые сигналы и отмечаем места крепления. Я это делал с предварительно установленным бампером без решётки радиатора.
4. Сверлим отверстия диаметром 8,5 мм. в усилителе бампера.
5. Прикручиваем сигналы на свои места.
Далее подключаем проводку. В сигналах ГАЗ, в отличии от штатного сигнала, присутствует только плюссовая клемма. Масса берётся с кузова. В заводском же сигнале — две клеммы.
Распиновка разъёма для сигнала по цветам проводов следующая:
Чёрный провод — это масса.
Серый провод с чёрной полоской — это плюс.
Начинаем делать жгут проводов под наши новые сигналы.
Для надёжности массы сигнала, я дополнительно провёл массовые провода от разъёма, с обжатыми клеммами, и закрепил их под болты сигналов.
Все клеммы обжимал клещами для обжимки. Получались вот такие соединения:
Провода укладываем в гофру
Подключаем сделанный жгут проводов к сигналам. Начинаем с левого.
Тянем жгут дальше по штатной проводке вентилятора кондиционера. Закрепляем пластиковыми стяжками.
Подключаем правый сигнал.
Далее необходимо подключиться к заводскому разъёму. Ответки для него я не нашёл, поэтому провода от него отрезал и обжал их новыми клеммами. Соединение сделал с помощью заранее приготовленных разъёмов "папа" и "мама".
Сигналы подключены. Теперь нужно подключить датчик температуры окружающего воздуха.
Примечание: Перед подключением датчика окружающего воздуха, проверьте версию ПО на комбинации приборов. Для этого нужно нажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание. На дисплее появится версия ПО. Датчик будет работать только на приборке с ПО не ниже 090.
Крепится он к штатному кронштейну.
От разъёма датчика идёт два провода. Первый — масса. Второй — плюс, который подключается к приборке. Я оба провода протянул вместе с штатными проводами в одной гофре.
Минус подключил к массовой шпильке под капотом. Плюс протянул в салон вместе с проводами от ПТФ. Фотки смотрите в теме про протяжке проводов от ПТФ, которая находится здесь.. Далее этот провод нужно подключить в разъём комбинации приборов. Контакт — (25-й). Ответный контакт можно использовать от разъёма БП компьютера, который отвечает за питание "флоппика".
После подключения датчика, на приборке можно наблюдать показания температуры окружающего воздуха.
Теперь после проделанной работы, когда сигналишь, от меня все шарахаются)))) Такое ощущение, что сигналит автобус. Кстати такие сигналы также устанавливались на ПАЗики))
Ну и цены на всё:
Сигналы: 600 р.
Датчик температуры — 200 р.
Разъём датчика: 60 р.
Гофра 5 метров: 150 р.
Провода, клеммы, изолента: примерно 250 р.
На этом всё! Всем удачного дня!
P.S.: Если я смог помочь Вам своим мануалом в будущей установке, ну или может просто кому понравился мой мануал — нажимайте на кнопочку — "нравиться".
И так, временная схема работает, машина ездит, проблем пока не замечено, но все же хотелось бы все сделать по правильному, потому качаем цветной альбом электросхем, и начинаем разбирательство.
Интересует нас, конечно же, схема включения стартера и оборудования (печка, ЭУРУ, фары и т.п.). Смотрим в схему из альбома и видим вот такую картину
Нарисовано кстати весьма странно, и по схеме кажется, что плюс через обмотку К4 всегда подается на стартер (2/B по схеме это выход на стартер), но в реальности в пятиконтактных реле нормально замкнутая пара 30-88, нормально разомкнутая 30-87, т.е. масса на обмотке реле К4, если верить схеме берется с клеммы 50 замка зажигания (это выход на стартер), собственно именно в связи с этим я сегодня задавал вопрос в сообщество об устройстве замка зажигания, ответа правда пока так и не получил, видимо как потеплеет надо будет проверить все это самому цешкой, хотя сомневаться вроде бы поводов нет, работало же.
Смотрим на машину и видим, что реле К3 у нас четырехконтактное. Вообще интересно. Я тут надо сказать немного потерялся и решил, что это колхоз, да и маркировка на блоке калиновская, соответственно полез в схему калины, там это выглядит как-то так
Т.е. реле с 4-мя контактами, все ок, а обмотка реле К4 подключена к массе. Опять идем к машине, щупаем провода в блоке и делаем вывод, что наверное это все таки не колхоз и не коза, потому как клемма 30 реле К3 и клемма 85 реле К4 реально соединены тонким проводом, судя по отсутствию скруток соединение все-таки больше похоже на заводское. Тут во мне появилось подозрение, что у гранты 2012 года может быть другая электросхема, ну и собственно в одной из книжек я нашел такую
Вот теперь вроде бы все встало на свои места, и назначение реле К4 стало понятно, и связь печки с реле стартера тоже вроде бы прояснилась. А дело обстоит следующим образом как только мы включаем зажигание, на клемму 86 реле К4 приходит +, который через обмотку реле, клемму 85 реле К4, клемму 30 реле К3 попадает на клемму 50 замка зажигания и в итоге на массу, реле замыкает контакты и запитывает на электрооборудование (печку, ЭУРУ, фары и т.п.), далее когда мы поворачиваем ключ на старт, мы разрываем клемму 50 с массой и соединяем ее с плюсом, на клемме 30 реле К3 соответственно тоже появляется плюс, потенциалы на обмотке реле К4 уравниваются и реле отпадает разгружая бортовую сеть на время запуска двигателя, далее ЭБУ отключает обмотку реле К3 от массы, стартер выключается, мы отпускаем ключ, работа электрооборудования запитанного через К4 восстанавливается. Вроде бы все придумано хорошо, но если реле К3 вдруг не отпало (любая причина, залипла, комп сглючил и массу обмотке не отрубил), мы получаем на выходе к стартеру плюс через обмотку реле К4 и как следствие неостановившийся стартер, судя по всему именно поэтому реле заменено на пятиконтактное, как на схеме из альбома, видимо в более новых модельных годах.
Ну и собственно работать электрооборудование у меня перестало судя по всему из-за того, что я обкусал провод управления стартером, идущий в косе, который судя по схеме являлся для реле К4 массой, а заработало когда я подцепил к массе контакт 87 реле К3 как раз из-за того, что реле К3 не отпало, т.е. из-за глюка.
Даже не знаю теперь чего делать, восстанавливать как было или переделывать на 5 контактов или какой-то свой путь искать…
Никакие работы по доработке электрики или по подключению дополнительного электрооборудования не могут проходить без электросхем. Далее Вы найдете набор электрических схем ВАЗ 2190.
Распиновка разъемов лада гранта по части воздуховодов салона
- 1 – привод стеклоочистителя;
- 2 – индикация остатка тормозной жидкости в расширительном бачке системы;
- 3 – колодка – вывод на приборную панель.
Полная схема Гранта для модуля управления осветительными приборами
- 2/3 – на задние/передние противотуманки;
- 4 – к подсветке;
- 30 – вход 12 Вольт от генератора;
- 31 – корпус механизма;
- 56 – вывод на нити ближнего света;
- 58 – на габариты и лампы подсветки;
- Xz – группа входа плюсовой клеммы от замка зажигания.
Распиновка колодки системы вентиляции салонного пространства
- Привод дворников.
- Сенсор остатка тормозной жидкости в расширительном бачке.
- На колодку приборной доски.
Схема проводки гранта для задних дверей
Участки бортовой сети, ответственные за задние двери идентичны для обеих сторон автомобиля. Указанное расположения элементов актуально для левой и правой части:
- 1 – на задний жгут;
- 2 – на динамик;
- 3 – дверные замки.
Распиновка приборов Гранта – схема приборной панели
Указанная часть является самой сложной. Большое количество выводов и миниатюрный размер клемм значительно усложняет поиск необходимой группы:
- 1/2 – соединительные колодки на передний жгут электрооборудования;
- 3/4 – аналогично для кормового жгута;
- 5 – блок управления световыми приборами;
- 6 – модуль выключателя зажигания;
- 7 – бортовой компьютер;
- 8 – рычаг переключения положения дворников;
- 9 – приборка;
- 10 – управление режимами аварийки;
- 11 – замок крышки грузового отсека;
- 12 – диагностический разъем;
- 13 – колодка на привод воздухозаборников;
- 14 – кнопка выключения подогрева заднего ветрового стекла;
- 15 – контакт аварийки;
- 16 – переключатель стоп сигналов;
- 17/18 – контактная группа – вывод на радиооборудование (магнитола);
- 19 – вращающийся модуль оборудования;
- 20/41 – привод водительской/пассажирской подушки безопасности;
- 21 – питание клаксона;
- 22 – группа монтажного блока;
- 24 – группа прикуривателя;
- 25 – подсветка контроля печки;
- 26 – салонный плафон;
- 27 – контактная группа замка зажигания;
- 28 – контроллер;
- 29 – входящий разъем на заднюю часть бортовой сети;
- 30 – электронная часть педали газа;
- 31 – добавочный резистор;
- 32 – мотор печки;
- 33 – блок переключателей печки;
- 34 – модуль блокировки дверей;
- 35/36 – реле головного вентилятора системы охлаждения;
- 37 – проводка реле компрессора;
- 38 – дополнительное реле или катушка индикации заднего хода;
- 39 – клавиша включения кондиционера;
- 40 – привод автоматической коробки передач;
- 42 – термометр испарителя;
- 43 – вывод на задний жгут проводов.
Схема Лады Гранты – часть зажигания
- 1 – индикатор напора смазки в картере силовой установки;
- 2 – разъем генератора;
- 3 – питание заслонки подачи топливной смеси;
- 4 – термометр системы охлаждения;
- 5 – подача сигнала на приборную панель;
- 6 – продувка адсорбера;
- 7 –спидометр;
- 8 – ДМРВ;
- 9 – ДПКВ;
- 10 – ДК перед катализатором;
- 11 – аппарат импульса управления;
- 12 – сенсор концентрации кислорода в отработанных газах;
- 13/14 – катушка и свечи зажигания соответственно;
- 15 – драйверы форсунок;
- 16 – контактная группа зажигания;
- 17 – сенсор измерения детонации.
Схема системы зажигания Гранты
Современная модель Лада Гранта востребована сред отечественных автолюбителей по причине оптимальной стоимости и достаточной надежности. Хорошая прочность и небольшая стоимость расходных материалов дополнительно стимулируют спрос среди населения. Минусом автомобиля выступают частые поломки в электрической части. Бортовые системы нередко выходят из строя. На сайте представлена подробная электрическая схема Гранта с пояснениями и расшифровкой.
Полная распиновка Гранта, разбита не несколько участков для более подробного изображения и облегчения восприятия. Здесь присутствуют.
- Подкапотная часть – жгут объединяет все элементы проводов, расположенных в районе двигателя и основных приборов.
- Салонный модуль. Конструкция дополнительно разделена на зоны, предусматривающие подключение отдельных частей проводки.
- Модуль панели приборов. Здесь сосредоточены все элементы, идущие от датчиков, приборов и индикаторов.
- Задний жгут расположен в кормовой части автомобиля и отвечает за подачу питания к модулям освещения, замков и приборов.
Все приведенные расшифровка взяты из официальной инструкции производителя и полностью соответствуют заводским обозначениям и схеме версии стандарт.
Распиновка ЭБУ Гранта
В автомобиле Лада Гранта применяется два типа электронных блоков управления двигателем. Принципиально системы незначительно отличаются, что исключает возможность их взаимозаменяемости.
Ввод первого датчика детонации
Ввод второго датчика детонации
Выход главного реле
Выход клапана продувки адсорбера
Вывод от форсунки №1/2/3/4
Земля сенсора температуры антифриза
Заземление бортовой электроники
Выход индикатора степени заряда аккумулятора
Клемма №15 от замка зажигания
Подача напряжения на ДПДЗ
Силовой разъем нагревателя ДДК
Выводы на катушку зажигания ¼ и 2/3 цилиндров соответственно
5/6 контакт привода дросселя
Схема панели приборов Лада Гранта
Распиновка двери Гранта – передняя правая
- На задний жгут проводки.
- Привод электро стеклоподъемника.
- Часть центрального замка с индивидуальным приводом.
- Клавиша переключателя стеклоподъемника.
- Вывод части бортовой проводки к дверному динамику.
Прирципиальная схема Лада Гранта – часть осветителя номерного знака
Самый малый элемент бортовой сети отличается наличием всего трех выводов. Простота конструкции омрачается подверженностью частым поломкам – сеть страдает от попадания воды, грязи и конденсата и требует тщательного ухода:
- 1 – на задний жгут бортовой проводки;
- 2/3 – лампы (левая и правая соответственно).
Подробная схема ВАЗ Гранта (приборная доска)
Автомобиль в стандартной комплектации поставляется на рынок с 32 контактным щитком приборов. Стандартная распиновка щитка Гранта имеет всего 26 задействованных выводов. Остаточные разъемы предусмотрены для возможности довески оборудования или пользовательской доработки:
- 1 – на датчик низкого давления масла в картере двигателя;
- 2 – на выключатель индикации ручника;
- 3 – предназначен для служебных нужд при диагностики панели приборов;
- 4 – на выключатели внешних осветителей;
- 5/6 – аналогично для правого и левого поворотников соответственно;
- 7/8 – CAN L/H ;
- 9 – индикация положения ремней безопасности;
- 10 – контакт кнопки Перезагрузка подрулевого рычага;
- 11 – отклик сенсора бачка тормозной жидкости;
- 12/13 – на головную оптику, положение дальний/ближний свет;
- 14/15 – выводы противотуманок перед/зад соответственно;
- 16/18 – прием сигнала антенны иммобилайзера;
- 17 – провод массы приборной доски;
- 19/21 – на клемму №30/15;
- 20 – на привод электроусилителя рулевого блока;
- 22 – на датчики закрытия дверей;
- 23/24 – кнопки МК для переднего и заднего хода соответственно;
- 25 – на термометр окружающей среды;
- 26 – индикация поплавка бензобака.
Лада Гранта: схема подключения приборов заднего жгута проводки
Задняя часть проводки автомобиля отвечает за оборудование кормы и боков автомобиля. все дополнительное оборудование подключается исключительно через эту часть магистралей:
- 1/2 – контактная группа на приборную панель;
- 3/4 – указатели поворотов;
- 5 – индикатор включения ручника;
- 6 – контакт подогрева заднего стекла;
- 7 – салонная лампа;
- 8 – индикатор положения водительского ремня безопасности;
- 9 – плафон подсветки грузового отсека;
- 10 – привод бензонасоса;
- 11/15 – кормовая часть габаритов для левой и правой стороны;
- 12 – привод блокировки крышки багажника;
- 13 – кнопка включения салонного фонаря;
- 14 – цепь дополнительного стопа;
- 16-19 – клеммные колодки дверей для задней левой, задней правой, передней левой и передней правой дверей;
- 20 – привод управления подушками безопасности;
- 21 – контактная группа осветителей номерного знака;
- 22 – на приборную доску;
- 23/24 – задние датчики указателей скорости;
- 25/26 – преднатяжители ремней безопасности;
- 27 – группа контактов приборной панели.
Электрическая схема гранта задней части ВАЗ 2190
Диагностика и ремонт
Все электрооборудование автомобиля Лада Гранта должно диагностироваться при наличии мультиметров и тестовых стендов. При обнаружении повреждения – элемент заменяется исключительно на заведомо исправный. Применение подержанных деталей может привести к появлению непредвиденных поломок, некорректной работе оборудования и приборов.
Электрическая схема Лады Гранты является сложной частью оборудования автомобиля. Диагностические работы и ремонт бортовых цепей необходимо осуществлять при наличии требуемых инструментов и необходимых знаний. При отсутствии вышеуказанного – рекомендуется обратиться к квалифицированным мастерам за помощью.
Электросхема Гранта, отвечающая за подкапотное пространство
Здесь сосредоточены основные части проводки Лады Гранты, отвечающие за нормальную работу силовой установки:
- 1 – питание фары, передней правой;
- 2 – питание на стеклоомыватели;
- 3 – напряжение на левую часть головной оптики;
- 5 – элемент питания бортовой сети;
- 6 – головной блок предохранителей;
- 7 – генератор;
- 8 – клаксон;
- 9-11 – клеммные колодки к приборной панели;
- 12 – контактная пара задних фар;
- 13 – привод вентилятора основного радиатора.
Схема реле Гранта
Расположение реле в основном монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве:
- 1 – привода кулера системы охлаждения;
- 2 – защита центрального замка;
- 3 – вторичное реле стартера;
- 4 – дополнительная часть реле;
- 5 – реле прерывателя поворотников и аварийки;
- 6 – защита привода дворников;
- 7/9 – вставка дальнего/ближнего режимов головного освещения;
- 8 – элемент защиты клаксона;
- 10 – подогрев ветрового стекла кормовой части;
- 11 – главный блок реле;
- 12 – реле бензонасоса.
Профилактические меры
Для того чтобы заводская проводка Лада Гранта служила долго и не ломалась, опытные эксперты настоятельно рекомендуют выполнять ряд не сложных правил.
- Периодически проверять все контактные разъемы и клеммы на предмет окислений и ржавления. Подобные повреждения соединений могут вызвать короткое замыкание и критическое снижение проводимости магистрали, что воспринимается бортовым компьютером как ошибка или поломка.
- Использовать только оригинальные расходные материалы и элементы электроники. Применение поддельной продукции не дает гарантии работоспособности цепи. При этом некоторые элементы, при повреждении вызывают перепад напряжения в сети, что становится прямой причиной выхода из строя остального оборудования или пожара.
- Использовать специальное масло для обработки контактных групп. Жидкость продается в автомагазинах или магазинах электроники. После обработки, контакты покрываются влаго не проницаемым слоем, что в 2-3 раза увеличивает срок их эксплуатации.
- Тщательно следить за степенью зарядки и состоянием аккумуляторной батареи. Проводка Лада Гранта критично воспринимает значительное падение напряжения в бортовых цепях. Как следствие – это может стать причиной повреждения прошивки электронных блоков управления.
Принципиальная электрическая схема Гранта: участок двери переднего пассажира
- На клеммную колодку заднего жгута проводов.
- Привод электро стеклоподъемника.
- Замок двери.
- Элемент блока переключателей.
- Вывод дверного динамика.
Общая схема электрооборудования Lada Granta
1 — блок-фара; 2 — мотор-редуктор стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — стартер; 6 — звуковой сигнал; 7 — блок предохранителей в моторном отсеке; 8 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери; 9 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери; 10 — разъем правой передней двери; 11 — соединительные колодки проводов для подключения правого переднего динамика аудиосистемы; 12 — электропривод блокировки замка правой передней двери; 13 — электронасос стеклоомывателя; 14 — соединительная колодка жгута проводов для подключения к ЭБУ; 15 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 16 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 17 — разъем левой передней двери; 18 — переключатель центрального замка; 19 — выключатель плафона освещения салона; 20 — соединительные колодки проводов для подключения левого переднего динамика аудиосистемы; 21 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери (установлен на водительской двери); 22 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери; 23 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери: 24 — блок управления подушкой безопасности; 25 — блок управления электрооборудованием; 26 — щиток приборов; 27 — монтажный блок; 28 — правый боковой указатель поворота; 29 — выключатель сигналов торможения; 30 — датчик непристегнутого ремня безопасности: 31 — выключатель (замок) зажигания; 32 — блок управления освещением; 33 — подрулевыс переключатели; 34 — левый боковой указатель поворота; 35 — соединительные колодки проводов для подключения левого заднего динамика аудиосистемы; 36 — электропривод блокировки замка левой задней двери; 37 — электровентилятор отопителя; 38 — дополнительный резистор отопителя: 39 — переключатель отопителя: 40 — модуль подушки безопасности; 41 — выключатель аварийной сигнализации: 42 — выключатель замка багажника; 43 — выключатель обогрева заднего стекла: 44 — соединительные колодки проводов для подключения правого заднего динамика аудиосистемы; 45 — электропривод блокировки замка правой задней двери; 46 — выключатель фонарей заднего хода; 47 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 48 — прикуриватель; 49 — соединительные колодки проводов для подключения головного устройства аудиосистемы: 50 — лампы подсветки на накладке центральной консоли панели приборов: 51 — блок управления электроусилителем рулевого управления; 52 — плафон освещения салона; 53 — задний фонарь; 54 — замок крышки багажного отделения; 55 — фонари освещения номерного знака; 56 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 57 — элемент обогрева заднего стекла; 58 — плафон освещения багажного отделенияЧитайте также: