Горит бортовой компьютер при выключенном зажигании
После выключения зажигания очень долго, порядка 20 минут, горят экранчики компьютера и 6000ЦД.
Постановка на сигнализацию ничего не меняет.
Как я понял, это у всех так. Не могу понять смысла в этом.
Интересно, будет ли возможность вылечить этот баг (ну никак фичей назвать это не могу!)? Дилеры пока не в курсе.
Щас читал ветку про тестовый режим компа. Тестовый режим компьютера
PATS KEY FLAGS=10 .
PATS - это иммобилайзер, имеет какой-то ключевой флаг = 10. Уж не 10 ли минут с момента включения иммобилайзера?
Буду исследовать меню в поисках чисел 10 (мин.), либо 600 (сек.), либо 258 (НEX от 600 DEC), либо 1130 (OKT от 600 DEC).
У моей магнитолы (6000СВ) при включении стала появляться (не всегда) надпись: - "1 HOUR MODE" .
Что за фигня?
Стала появляться после этого режима Sipping Mode
цитата: |
Cary Это значит, что при выключенном зажигании, магнитола сама отключится после часа работы |
А вот почему не всегда вкл. этот режим? И в мануале по теме ничего не нашёл.
А у меня магнитола гасит экран сразу, после глушения мотора и/или выключения наружного освещения. Сборка - январь. Мож прошивка? Правда даже сам манагер не знал, говрил что у меня все будет как у всех, и перепрошить нельзя. А вот такой вот сюрприз получился для меня.
sanekk
Как так? То есть на работающем двигателе при выключенном внешнем освещении магнитола не светится? Даже если включена? Или как?
Partos
Наверно я не правильно сказал.
1. Если глушу и при этом свет не был включен - магнитола гаснет, одометр горит.
2. Если глушу, но свет работает - все горит. Выключаю свет (на заглушеном уже двигателе) - магнитола гаснет, одометр горит. (тоже самое в другой последоваетьности: выключил - заглушил, а это уж п.1)
3. Прихожу снимать с охраны, снимаю - одометр и магнитола зажигаются.
quickie
Новая - это с AUX или с CDDJ?
sanekk
А магнитола при этом выключена, да?
quickie
Сорри, включил глаза. У меня старая, с гладким колесиком громкости.
Интересный факт обнаружился (случайно):
Если выключить зажигание, вытащить ключ, открыть и не закрывать дверь, то экраны БК и магнитолы гаснут уже минут через 5, а не через 15 - как если бы дверь была закрыта
Причем не только подсветка гаснет, но и вся индикация - "засыпает"
Не могу найти. сегодня только видел новую тему, про то что алгоритм работы изменился - но не могу найти. если кто в курсе про что я говорю, please, ткните меня носом. А суть собственно в следующем - щас когда из машины выходил заметил, что при выключении зажигания подсветка магнитолы сразу же гаснет. а бортовой комп продолжает гореть. Так что вот так вот. Ранбше все вместе светилось. Сам ничего не делал. К WDS мащину подключали только когда считывали неисправность ESP. вот..
У меня подсветка магнитолы выключается при постановке на сигнализацию. А вот одометр горит.
Горит одометр 10 минут, после чего выключается.
Но. через 10 минут снова включается и горит еще 10 минут ! Потом совсем выключается.
Я купил фокус июльской испанской сборки. Магнитолла как на картинках выше. Гаснет сразу. Но не пойму закономерности: иногда сама выключается при выключении зажигания, а иногда нет (музыка играет). Но при постановке на охрану дисплей тухнет весь. Как древний электроник скажу, что это дело в мозгах магнитолы. Ловит ВСЕ станции с хорошим качеством, но звук отстой. Поверте, я не меломан и никогда в других машинах не менял штатные динамики, но тут её слушать невозможно.
Одометр вообще не гаснет, ни через 5 мин, ни через сутки. Собираюсь ставить доп реле т.к. машина во дворе и светящиеся приборы бред.
У меня магнитола гасит подсветку при выключении магнитолы (при выключенном зажигании точно, при включенном я магнитолу не выключаю ) Сборка март
зы При постановке на охрану горит только одометр.
На моей машинке все гаснет при среднем положении переключателя освещения после закрывания дверей
(зажигание выключено) одновременно с плавным затуханием света.
Сборка июль 2006
спрашивал у менеджеров в салоне что с подсветкой. Они ответили что подстветка приборки гаснет не по фиксированному тайм-ауту, а в зависимости от того, сколько до этого было включено зажигание. Смысл в мозгах, точнее их энергосберегающем алгоритме: много ехал - долго гарит, мало ехал - почти сразу погаснет.
Как то понаблюдал, примерно так оно и получается
представляете, я тут как то спал в машине, а сам одним глазком то поглядываю. Всё, как вы говорите:через 20 мин погасла, а спустя 10 мин сама загорелась! и такнесколько раз! чертовщина какая-то. чур меня, чур
prust
Согласен , раньше дисплей компа гас через 30 минут ровно , сейчас стал гаснуть через 10 минут - одновременно с дисплеем магнитолы .
Похоже правда адаптируется .
з.ы. мануал почитал. поиском попользовался. ответа не нашел.
Вчера случилась какая то бяка:) Погасла подсветка магнитолы сразу после нажатия на кнопку ПБ5 (комп остался гореть)Был лёгкий шок. Пробовал повторить результат. толку никакого, всё по-прежнему - не гаснет:)
-=DS=-
Нельзя,это фича ФФ2 да и других машин тоже.Так сказать,подсветка для водителя и пассажиров,чтобы уходя они не забыли вещи в машине.
Cary
Такую же байду иногда замечаю.Подсветка магнитолы живёт своей жизнью.Пока не выявил зависимость мгновенного и долгого отключения освещения дисплея.
Странно у меня только БК горит, магнитола тихо спит после того как ставлю на охрану, ещё через 5 мит. в машине что то жжжужит, я думал это фары. но зачем им жжужать то..
Получил машину 25 окт. Магнитола и климат гаснут при выключении двигателя. Гореть остаётся токо БК. Но и он гаснет через некоторое время , через какое не проверял .
JuraGo
Всё правильно так и должно быть. Народ на успокойтесь ВЫ.
Эта тема себя изжила!! Ответы все уже найдены и все с ними смирились!!
А у меня вот подсветка вообще не выключается, хотя когда забирал авто из салона, то она не горела. Просто что-то с чем-то.
цитата: |
Вчера случилась какая то бяка:) Погасла подсветка магнитолы сразу после нажатия на кнопку ПБ5 (комп остался гореть)Был лёгкий шок. Пробовал повторить результат. толку никакого, всё по-прежнему - не гаснет:) |
А у меня подсветка магнитолы гаснет сразу после выключения зажигания. Цифры дата/время на экранчике есть - а подсветка гаснет.
Сами цифры гаснут через 10 минут после выключения, подсветка окошка спидометра (у меня - без компьютера) гаснет через 15 мин.
И так с самого начала было!
Ну вот, на дворе уже конец 2008 года, а этот дурацкий баг так и не исправили.
В салоне только развели руками - типа так задумано, хотя согласились со мной, что это тупо.
Ребята, не поленился и понаблюдал за подсветкой когда ждал жену.
Так вот:
1. выключаем зажигание, вынимаем ключ, сидим ждём -минут через 5 закрываются шторки в воздухозаборниках, ещё через пять минут (т.е. всего 10мин) полностью гаснет магнитола и панель.
2. выключаем зажигание, вынимаем ключ, выходим из машины или сидим, ставим на сигналку (ПБ5) 1 нажатие брелка--магнитола гаснет сразу, панель через 10минут.
3. выключаем зажигание, вынимаем ключ, закрываем машину двойным нажатием, ситуация повторяется как в пункте 2.
Если по истечении 10 минут включить радио,МР3,потом выключить, горит только магнитола, предположу, что тоже 10 минут, панель не загорается
Так, если это так задумано, значит это не баг, согласись другой вопрос, нафига он нужен. но это уже другой вопрос =))
Opel Omega 1996, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Не гаснет приборная панель после выключения
Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
*Светлана* FF2 '11 2.0 AT
Баян. Это пугает всех начинающих фокусников.
Все нормально, не беспокойтесь, панель гаснет минут через 20 примерно.
*Светлана* FF2 '11 2.0 AT
xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!
xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!
ты зачем девушку пугаешь?
угонщики могут проверить год выпуска авто и по VIN-номеру, кот. хорошо виден с улицы. а подсветка пробега это уже так - дополнительная информация
xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!
ты зачем девушку пугаешь?
угонщики могут проверить год выпуска авто и по VIN-номеру, кот. хорошо виден с улицы. а подсветка пробега это уже так - дополнительная информация
ну у кого видно а у кого и закрыт VIN тонкой кортоночкой
xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,
Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!
ты зачем девушку пугаешь?
угонщики могут проверить год выпуска авто и по VIN-номеру, кот. хорошо виден с улицы. а подсветка пробега это уже так - дополнительная информация
Горит панель приборов при выключенном зажигании и дергается стрелка тахометра. Какая может быть причина?
Значит зажигание всё-таки не выключилось.
Видимо неисправен замок зажигания. Или в пучке проводов спайка, соединение произошло. Возможен вариант и в монтажном блоке.
девятка.. старенькая..
последний раз электрика пропаивалась и заливалась герметиком 4 года назад..
проблема:
вынимаю ключ – тускло горит приборка – лампочка стоп, масленка, уровень бензина (если ноль)..
включаю заднюю, все тухнет мгновенно..
отключаю заднюю.. вынимаю 5 предохранитель, все начинает гореть ясно и четко..
кто что думает ? сейчас .. клейма скинута 🙁 при одевании по искрам видно достаточно большой ток ухода.
Опции темы
Подсветка меню бортового компьютера долго не гаснет
Комментарии 15
Было такое. Посмотри у меня в БЖ "новая падла".
завтра буду смотреть спасибо
+ за личинку.
Была проблема — не отщёлкивалась (заклинила) личинка и продолжал гореть БК.
Но 1 раз просто так остался гореть (хотя может просто тогда с личинкой не связал).
Вытащил/ставил фишку БК, проблеме больше не появлялась.
У меня была такая песня зимой при хороших морозах пару раз. не тух и посадил почти в ноль аккум. Так и не разбирался что это было, потому что больше не повторялось. Говорят какой-то транзистор на плате бк еще может выделываться. Ну или замок зажигания.
пошёл выдёргивать фишку а он потух, ну думаю до утра лучше и не дёргаться
завтра буду смотреть
У меня была такая песня зимой при хороших морозах пару раз. не тух и посадил почти в ноль аккум. Так и не разбирался что это было, потому что больше не повторялось. Говорят какой-то транзистор на плате бк еще может выделываться. Ну или замок зажигания.
Тоже самое…Пару раз замечал такое при морозе…
а магнитола к примеру отключается ?
ну по идее из-за личинки или контактной группы и она не тухла бы. хотя может провод отдельно на бк идет
у меня такое было когда личинка в замке зажигания не отщелкивалась после вынимания ключа. Соответственно, машина думала, что ключ вставлен, и не отключала питания БК.
Если у вас такая же ситуация, нужно разбирать замок и менять пружину на личинке. Или всю личинку, в особо запущенном случае.
да нет личинка вроде откидывается, и ещё дата моргает
Тогда контактная группа, может быть. Но точно не скажу, плохо помню, как там сделано.
пойду разбирать отключать его с фишки а то передёргал все предохранители не тухнет сволочь
а за ночь точно посадит аккум.
Добрый. Нашли решение проблемы? Ибо столкнулся с такой же бедой. Надоело предохранитель доставать.
Сразу скажу что проблему нашел. И виновата была сама приборная панель. А дальше, речь пойдет, о самостоятельном поиске причин.
Спустя месяц после покупки автомобиля я заметил что аккумулятор сильно просаживается за ночь и садится в ноль за две.(если не эксплуатировать авто)А зима не за горами.
Естественно по началу я подумал что приходит конец аккумулятору. Судя по маркировке, ему уже семь лет. Подзарядив аккум и сняв клему на ночь с утра завелся на ура, а значит не все дело в акуме.
Значит утечка тока! -подумал я и вооружившись мультиметром начал ее измерять. Подключил мультиметр в разрыв аккумулятора и плюсовой клеммы (в режиме амперметра) и начал ждать пока уснет бк. А он как то, ведет себя "не по госту". То уснет то проснется, то вновь уснет то вновь проснется.
Проштудировав интернет нашел кучу информации. Кучу не нужной и практически бесполезной информации. Все что было полезно, постараюсь обьеденить в этой статье.
Начнем с того как правильно должна работать приборка.
Спустя 10 минут после последнего сигнала в кан шину, отключается дисплей бк. Еще спустя 10 он вновь включается светится 20 минут и уже тогда весь авто засыпает(ток утечки можно мерить только тогда).
Если в кан шину ничего не шлет сигнал, то бк проснется только после того как вы открыли дверь или сняли авто с охраны.
Бк все равно открыты двери(багажник/капот) или закрыты, важно чтобы их не трогали. Если бк уснул с открытой дверью и вы ее закроете, он не проснется. Если откроете то проснется. Ему не мешает уснуть включение подсветки салона, магнитола(работающая или ежели вы её включаете/отключаете), кручение руля.
Бк просыпается от сигнала поступающего в кан шину, а слать его может что угодно.
1. Концевики дверей. Отгарает какая то дорожка, на шлейфе замка, и вот вам неисправность. Может слать сигнал в шину через энные промежутки времени, даже через каждый час, не давая бк находится в режиме сна.
2. Внештатная сигнализация. Наверное легче всего диагностируемая. Она может быть просто неправильно подключена, а может и заглючить. Чтобы определить что дело в ней, нужно отключить ее полностью, отключив от не все шлейфы, так как вытаскивания одного или даже всех ее предохранителей не помогла.
3. Внештатная магнитола. После подключения внештатного майфуна, нужно прошивать приборку, так как штатная, так же, общается с бк через кан шину.
4. Штатная магнитола. Со временем в ней тоже может что то перемкнуть, и она начнет будить бк, при этом исправно работая.
Я до последнего грешил на магнитолу, но просто так, её отключить нельзя. За место нее нужно подключить заведомо исправную, для проверки. Так как фордовской магнитолы мне взять было не у кого, я пытался отключать отдельные провода от магнитолы. Некоторым помогало отключение провода anti theft, но это не мой случай.
5. Проблемы с генератором, вероятны если вы не так давно обслуживали его, меняли щетки или диодный мост.
6. Плохой контакт на массу или плохие клемы. Некоторым помогала зачистка и приборка вновь засыпала.
7. Засорившийся концевик капота. Кто то ставил новый, кто то промывал вдшкой. В основном было заметно по бк, что капот открыт(или то открыт то закрыт), когда он закрыт.
8. Лягушки педалей тормоза/газа. Тоже засоряются, окисляются.
Дальше я провел много времени играя с предохранителями. Выдернул один, понаблюдал, вставил обратно. И так перебрал практически все.
И вот добрался я до самой понели приборов. Очень не хотел в неё лезть, так как до этого уже пропаявал её и думал что дело точно не в ней. В этот раз пропаял не только шлейф но и сам процессор. И дальше произошло чудо, приборка начала засыпать так как и написано в книжке.
Еще, бывает, проблема в прошивке, она почему то устаревает и её обновление так же некоторым помогает.
Сразу скажу что не обратился к автоэлектрику, по 2м причинам. Электрика, который шарит в фордах сложно найти, а в моем маленьком городе, вообще не возможно. И такие электрики стоят по 2-3 т.р. час.
(Многим даже официалы не могли ни чем помочь)
Подведя статистику, почти все кто сталкивался с незасыпанием бк. Больше наверное 90%. Вне зависимости от причины, были владельцы фф2 рестаил 2008 1.8 дюратек 125л.с.
Машины в продаже
панель приборов горит после выключения зажигания
добрый день. проблема случилось после того как поменял магнитолу,поменял ее без особых проблем,осталась пару проводов которые ненадо были я их замотал изалентой и все.
проблема. ключ зажигания поворачиваешь все лампочки горят,но когда выключаешь зажигание они не тухнут,и походу что то под капотом еще работает или может реле какое нитбудь гудит.
подскажите что это может быть. с чего начинать может все предохранители пересмотреть.
очень буду благодарен за помощь
ниссан примера 1993 п10 2.0 бензин:
Блина. второй раз перечитываю тему..и не могу вкурить про что речь. горят какие именно лампочки. подсветка или масло..ручник..и прочие??
Последний раз редактировалось Потомок; 21.09.2011 в 10:45 .
Ты черно красный провод, который идет на магнитолу, где то не туда подключил, скорее всего на вывод "REM", в то время как должен был подключить на вывод "ACC", следовательно на "ACC" скорее всего висит постоянный плюс, вот как то так.
Когда магнитолу полностью выключаешь – приборка тухнет?
Такая же ерунда. Полвечера лопатил форум в ужасе, что трандец замку зажигания. Но совместил нос к пальцу и всплыли обстоятельства. Помню, что хреново стал заходить тросик капота на место, дождь лил, ехал, через отверстие лилась вода залила скорее всего блок предохр и реле, запотелое стекло. вот оно блин завтра пойду смотреть сушить – надеюсь всё обойдётся!!
на ночь скинул клемму
Текла вода с левой лобовой стойки по пластиковому желобу и капала на блок предохранителей, тама набралась в коробочку замкнуло, что без ключа зажигание включалось. Снял блок просушил феном потёк замазал герметиком – завелась всё ОК едем дальше.
Читайте также: