Где usb в 221
Если у вас относительно новый автомобиль, он, вероятно, имеет порт USB на приборной панели, на консоли между передними сиденьями, внутри бардачка или внутри подлокотника. Естественно, каждый из нас подключает к этим USB-разъемам свой смартфон для зарядки. Верно? Но задумывались ли вы, почему телефон, подключенный через этот порт в машине, не заряжается так же быстро, как дома от розетки? Все дело в том, что USB-порты в машине не могут обеспечить вам быструю зарядку. Они просто для этого не предназначены.
К сожалению, встроенные порты USB в вашем автомобиле довольно анемичны, когда дело доходит до силы тока. Как вы знаете, для скорости зарядки телефона сила тока – это главное. Чем ниже сила тока, тем больше требуется времени для зарядки устройства (и тем сложнее поддерживать заряд, если устройство используется). Чем выше сила тока, тем быстрее вы можете зарядить устройство (и держать его заряженным во время использования).
Проблема со встроенными автомобильными портами USB заключается в том, что они не обеспечивают достаточное количество тока, необходимое для того, чтобы современные энергоемкие телефоны, планшеты и другие устройства заряжались во время их использования. Мы измерили силу тока USB-разъемов, расположенных на центральной консоли, в нескольких автомобилях с помощью измерителя напряжения и обнаружили, что разъем USB, к которому мы обычно подключаем смартфоны, для того чтобы не только питать свой телефон, но и использовать его в качестве носителя информации для воспроизведения МР3-музыки, выдает очень маленькую мощность.
Мы установили, что USB-порты во многих автомобилях имеют очень слабую выходную мощность – 0,5 А. Но этого вполне достаточно, чтобы питать, например, вашу USB-флешку, где вы храните МР3-музыку. Но, например, для зарядки iPhone этой силы тока едва хватает. И то если не использовать телефон. Если вы будете его использовать для воспроизведения музыки или, еще хуже, для навигации, то, скорее всего, 0,5 ампер вам не хватит не только для зарядки смартфона, но и для поддержания зарядки на одном уровне. В большинстве случаев при такой силе тока ваш телефон будет быстрее терять заряд, чем получать.
Но не все порты USB такие слабые. Во многих автомобилях есть USB-разъемы, специально обозначаемые как порты для зарядки устройств. Такие порты показывают себя с гораздо лучшей стороны. Обычно они имеют силу тока 1 ампер (в некоторых машинах рядом с такими портами стоит обозначение 1 А или значок зарядки смартфона). Как правило, эти USB-разъемы размещаются на центральной консоли между передними сиденьями, внутри подлокотников и на панели заднего ряда сидений.
Но достаточно ли 1 ампера для нормальной зарядки устройств в машине? В идеальных условиях 1-амперный USB-разъем будет заряжать ваш смартфон или планшет. Но очень медленно. И то если вы не будете активно использовать свой гаджет. Если включите GPS-навигацию, то, скорее всего, этой силы тока также может не хватить для зарядки телефона. Но тем не менее одноамперный разъем при активном использовании устройства обеспечит более медленную разрядку вашего гаджета при его использовании.
Решение: откажитесь от встроенных USB-разъемом для зарядки телефона в пользу 12-вольтовых портов или приобретите универсальное автомобильное зарядное устройство.
12-вольтовые автомобильные порты в большинстве автомобилей выдают, как правило, силу тока в 10 ампер. Это означает, что к такому порту вы можете подключить разветвитель и заряжать через него несколько устройств (например, можете подключить телефон, навигатор, видеорегистратор, антирадар и т. п.).
Также в продаже сегодня есть хорошие специальные зарядные устройства, подключаемые в разъем USB. Эти устройства позволяют подключить к электросети 3-4 устройства, которые будут получать по 2,1 ампер. То есть эти устройства мощнее всех ваших заводских встроенных USB-портов.
Например, можете купить интересное зарядное устройство Remax RCC-302 3 USB Black – 500 рублей (не реклама – реально вещь, протестированная не только нами, но и многими автовладельцами). Это устройство имеет 2 порта для подключения ваших гаджетов (два 2.4 А и один порт 1.5 А). Подключается в прикуриватель.
Если вам нужна еще большая мощность и больше разъемов для подключения устройств, можете рассмотреть, например, устройство Aukey 4 Port (1990 рублей – средняя цена в России), которое хоть и дороже, но мощнее (каждый разъем выдает заряд 2.4 А). Этой мощности достаточно, чтобы зарядить сразу четыре энергопожирающих планшета.
Если два предыдущих зарядных устройства слишком громоздкие для вас и вам не нужно много разъемов, приобретите зарядное устройство Scosche USBC242M, которое имеет два порта (каждый разъем по 2.4 А).
Так что вы реально можете дешево модернизировать свой автомобиль, купив зарядное устройство для подключения в 12-вольтовый порт или в прикуриватель (если, конечно, он есть в вашей машине).
Обратите внимание, что намного выгоднее купить за небольшие деньги автомобильное зарядное устройство, чем мучиться со встроенными USB-разъемами, которые имеют небольшую силу тока. Купив зарядку, вы избавите свои гаджеты от постоянной разрядки в машине.
Выдался часок и решил заехать сделать все-таки себе aux. До этого слушал с флэшки через PCMCIA адаптер, но бесило то, что периодически подглючивал звук и еще всякие моменты, да и вообще в эпоху безлимитного 4G трафика и Apple Music записывать дома на флэшку через адаптер музыку как-то не комильфо, а в какой-то степени даже унизительно.
Установка заняла час. Нужен оригинальный кабель и тот, кто этим занимается.
Установить решил не в бардачок, а под ним, чтобы не покупать тоненький провод-лапшу, а взять сразу хороший потолще. Благо место позволяет.
Вот сфотал на всякий случай номер кабеля, может кому нужен.
После физической установки аукса необходимо через стар активировать пункт меню AUX.
Вот теперь все четко
Теперь довольный слушаю с айфона музыку, плюс что немаловажно — можно спокойно разговаривать как по громкой. То есть, при включенном aux звук разговора идет через аудиосистему, а ваш голос идет собеседнику через микрофон телефона. С коленок или из подстаканника отлично все слышно, а если есть держатель под телефон — вообще прекрасно. Конечно, ответить с руля не получится, но тем не менее — удобнее, чем без ничего.
Тем более, что оригинальный bluetooth адаптер для телефона даже БЭУ стоит в районе 250$. Платить такие деньги за то, что мерседес не удосужился встроить в сам комманд я считаю нецелесообразным. Лучше потрачу эти деньги на поиски вибрации))
Подводя итог. Качество звука отличное (при условии хорошего источника звука). При плохом телефоне — может быть говно, на самсунге играло значительно хуже, чем на айфоне. По сравнению с флэшкой — объективно могу сказать, что низкие отыгрывает значительно лучше, чем mp3. Более глубоко и нет хрипа. Идеальные условия — оригинальное гнездо под aux + хороший дорогой кабель aux + хороший источник звука.
Выдался часок и решил заехать сделать все-таки себе aux. До этого слушал с флэшки через PCMCIA адаптер, но бесило то, что периодически подглючивал звук и еще всякие моменты, да и вообще в эпоху безлимитного 4G трафика и Apple Music записывать дома на флэшку через адаптер музыку как-то не комильфо, а в какой-то степени даже унизительно.
Установка заняла час. Нужен оригинальный кабель и тот, кто этим занимается.
Установить решил не в бардачок, а под ним, чтобы не покупать тоненький провод-лапшу, а взять сразу хороший потолще. Благо место позволяет.
Вот сфотал на всякий случай номер кабеля, может кому нужен.
После физической установки аукса необходимо через стар активировать пункт меню AUX.
Вот теперь все четко
Теперь довольный слушаю с айфона музыку, плюс что немаловажно — можно спокойно разговаривать как по громкой. То есть, при включенном aux звук разговора идет через аудиосистему, а ваш голос идет собеседнику через микрофон телефона. С коленок или из подстаканника отлично все слышно, а если есть держатель под телефон — вообще прекрасно. Конечно, ответить с руля не получится, но тем не менее — удобнее, чем без ничего.
Тем более, что оригинальный bluetooth адаптер для телефона даже БЭУ стоит в районе 250$. Платить такие деньги за то, что мерседес не удосужился встроить в сам комманд я считаю нецелесообразным. Лучше потрачу эти деньги на поиски вибрации))
Подводя итог. Качество звука отличное (при условии хорошего источника звука). При плохом телефоне — может быть говно, на самсунге играло значительно хуже, чем на айфоне. По сравнению с флэшкой — объективно могу сказать, что низкие отыгрывает значительно лучше, чем mp3. Более глубоко и нет хрипа. Идеальные условия — оригинальное гнездо под aux + хороший дорогой кабель aux + хороший источник звука.
1) если нет с завода , можно установить .Есть комплекты на МБ.
2) Нет . Но есть китайские адаптеры можно через волны на радио , или на NTG-3 подключить .Но качество будет не очень .
В том то и дело что там по моему нет . Я лет 10 назад покупал адаптер (для всех айфонов ) пробывал тогда через него музыку слушать .Там надо было пару Apps тогда установить .Качество было так себе .Может сегодня прогресс лучшего результата достиг .У меня тюльпаны сзади стояли в заднем плейере и в багажнике были на ТВ тюнере .Последние надо через SD активировать .
Иван, тогда надо в разъём комманда врезаться.
Посмотри на Али, они там не дорогие. Я себе сделал через MMI разъём.
Если у тебя мониторы стоят то в багажнике с левой стороны стоит ТВ-Тюнер .На нём есть дополнительные тюльпаны .Их только надо через старуху активировать .Потом хоть что туда подключай .И будет норм качество .У меня так был видеорегистратор подключён (кабель правда прокладывали ) и накопитель с музыкой .
Иван, типо вот этого , я знаю в основном их в Ауди на ММI подключали тогда .Мне пацанчик в 12 году подключал с Car-Akustik.
Ну по идее в 21м и на карту впереди музыку загонять легко и норм играет да и 6 дисков DVD/MP3 предостаточно )
Кирилл Литковец
Так же интересует, как подключить aux, но чтоб слушать выбирая в команде aux! а не задняя часть салона.
В данный момент команд откручен, багажник разобран
Кирилл Литковец
Кирилл, я в заде Команда только когда-то модуль подключал на открытия Видео при езде .Там распиновку надо было делать . Заедь к официальному дилеру , у них есть схема и комплект для подключения .
Кирилл Литковец ответил Vital
Vital, это сложно, оф дилер в 200км, нужно так схему найти. Тем более оф дилер может отказать, а комплект стоить как новый андройд на 221
Кирилл Литковец
Игорь, этот адаптер я купил, как сделать вот это: Если у комманда изначально был аукс, то адаптер втыкается в штатный разъем, питание подключаем к питанию комманда. Если в комманде нет разъема аукс, тогда от адаптера отрезаем штекер и подключаем к основному большому штекеру комманда пинами (6 пин - масса, 15 - левая сторона, 5 - правая сторона).
Кирилл Литковец
Нога на ручнике, автоматический паркинг при открытой двери, коробка передач на руле и многие другие примочки знакомы только автовладельцам автомобилей Mercedes.
Мы собрали для вас 12 вещей, которые известны лишь истинным ценителям этого бренда.
5. Владельцы Mercedes панически боятся, что кто-то украдет трехконечный логотип с их машины
У многих автомобилей (даже современных) на капоте есть оригинальный трехконечный значок Mercedes. Только владельцы таких автомобилей знают, каково это – каждый день испытывать страх, что кто-то позарится на этот фирменный логотип. И надо признать, опасения владельцев Mercedes не напрасны.
По статистике, подобные кражи случаются довольно-таки часто. Кстати, этот трехконечный знак символизирует три элемента: воду, землю и воздух. Готтлиб Даймлер (сооснователь Mercedes) хотел создать двигатели для автомобилей, кораблей и самолетов.
7. Не каждый Mercedes E-класса – такси
В Германии уже давно Mercedes E-класса ассоциируется с такси. Дело в том, что долгое время большинство автомобилей, используемых в такси на территории Германии, – это E-класс. В нашей стране из-за дороговизны такие автомобили такси используются только в люкс-таксопарках, и то преимущественно в крупных городах. Тем не мене многие автолюбители, решившие приобрести подержанный Е-класс, опасаются купить такси. Эту машину в нашей стране так же боятся, как и Hyundai Solaris или Renault Logan.
11. Автомобили Mercedes вызывают у всех участников дорожного движения зависть
Нет, наверное, ни одного такого другого автомобиля в мире, как Mercedes, который вызывал бы у всех участников дорожного движения такую дикую зависть. Поверьте, даже об автомобилях Lexus, Lamborgini, Ferrari и других не мечтают так сильно, как о Mercedes. Только владельцы Mercedes постоянно ловят на себе завистливые взгляды других водителей и пешеходов. Вы даже не представляете, сколько злости льется на владельцев Mercedes.
И не из-за того, что многие из них позволяют себе вольности на дороге и агрессивное поведение. Поверьте, среди владельцев BMW больше агрессивных водителей. Тем не менее чаще всего зависть на дороге ощущают именно владельцы Mercedes, которым часто сигналят, подрезают и т. д. Сами понимаете из-за чего.
4. Стеклоочистители и указатели поворотов включаются одним рычагом под рулевым колесом
Вот еще одна особенность автомобилей Mercedes. Если вы впервые пересели на Mercedes с другой марки автомобиля, то вам поначалу будет дико, как переключаются стеклоочистители и указатели поворотов, поскольку, в отличие от других машин, во многих автомобилях Mercedes эти функции включаются с помощью одного рычага. Если же вы перепутаете, переключив другой рычаг, то можете случайно переключить АКПП. Так что не удивляйтесь, когда, желая включить дворники, вы обнаружите, что едете назад.
3. Ваш рычаг селектора автоматической коробки передач находится на руле
Как и в старых американских автомобилях, с 2010 года Mercedes стал размещать на своих автомобилях ручку переключения АКПП на рулевом колесе, отказавшись от ее использования на консоли между передними сиденьями. Однако это коснулось не всех автомобилей, а преимущественно легковых машин.
Для тех, кто впервые сел за руль Mercedes с таким селектором автоматической коробки передач, обычно первое время непривычно переключать передачи на рычаге, расположенном под рулевым колесом. Многие машинально ищут селектор переключения АКПП рукой в привычном месте – между передними сиденьями. Но со временем эта привычка уходит, и водители начинают для себя отмечать, что рычаг переключения под рулем намного удобнее.
1. Только поклонники, владельцы и истинные ценители определят, где настоящий автомобиль AMG
Многие владельцы Mercedes любят крепить на кузов шильдик AMG, а также оснащать автомобиль AMG обвесом и спортивными колесами. Но только истинные знатоки Mercedes знают, что не каждый автомобиль с характерным логотипом является настоящим AMG.
12. Нелогичная взаимозависимость систем
Многие системы в Mercedes – это верх совершенства технологий в автопромышленности. Компания Mercedes все время является законодателем новых технологий в автомире, которые со временем начинают применяться многими автомобильными компаниями. Так что не удивляйтесь, что даже самые дешевые модели Mercedes нашпигованы огромным количеством технологий, которые раньше можно было увидеть либо в военной, либо в космической технике. Но не все так просто. Многие системы в автомобилях немецкого бренда работают как-то невзаимосвязанно.
Например, в некоторых автомобилях камера заднего вида не включается, если в машине выключено радио. Или также в некоторых машинах, если вы опустите заднее сиденье, то подголовник переднего сиденья выдвинется на максимальную высоту. Есть еще одна вещь, которая очень раздражает автовладельцев Mercedes. Откройте переднюю дверь со стороны водителя, и, если вы едете менее 8 км/час, автоматическая коробка автоматически встанет на паркинг. Это очень бесит многих водителей.
Особенно тогда, когда вам необходимо припарковаться задним ходом в ограниченном пространстве, в котором для оптимального обзора необходимо открыть дверь и высунуть голову из машины. Многие думают, что эту систему, включающую автоматически паркинг при открытой двери, изобрели те, кто изобрел верблюдов.
10. Только водители Mercedes знают, как быстро могут обесцениваться автомобили
Вы переживаете, что ваш автомобиль подешевел за три года на 30%? Успокойтесь. Вам не о чем беспокоиться. Переживать на самом деле нужно владельцам автомобилей Mercedes, которые умеют обесцениваться на рынке очень и очень быстро. Например, некоторые модели этой марки могут подешеветь на 50-60% всего за 2 года. Есть даже такие экземпляры, которые в 5-летнем возрасте уже потеряли 80% своей цены.
6. Если вы слышали о лосином тесте, то предпочитаете не покупать старый А-класс
Лосиный тест, который имитирует выход на дорогу лося, тесно связан с историей автомобилей Mercedes A-класса. Напомним, что во время этого теста проверяется управляемость автомобиля в случае необходимости экстренного объезда препятствия на дороге. Чаще всего подобный маневр необходим, если на дорогу выбежал лось или другое животное. Когда в 1997 году шведский журнал провел подобный тест с автомобилем Mercedes A-класса, во время испытания машина перевернулась, оказавшись на дороге на крыше. Это был провал безопасности Mercedes.
С тех пор много воды утекло, но история с провальным тестом до сих пор на слуху у многих. Поэтому Mercedes придумал систему стабилизации ESP, которой сегодня пользуется весь мир. В итоге безопасными стали не только автомобили A-класса, но и весь модельный ряд компании.
8. Только владельцы автомобилей Mercedes знают, что цифры 63 на модели AMG не означают объем двигателя
Обычно автомобили AMG украшают числовым шильдиком, который сегодня ничего не говорит об объеме двигателя, в отличие от старых обозначений, когда цифры почти всегда указывали, сколько литров объем AMG-мотора. Сегодня же, например, AMG E63 не говорит о том, что под капотом автомобиля находится 6,3-литровый двигатель. На самом деле в 63-х моделях AMG устанавливается двигатель V8 объемом 6208 куб. см. Единственным исключением является модель SLS AMG GT3, которая на самом деле оснащена 6,3-литровым двигателем.
9. Автомобили Mercedes очень сложно спроектированы
Внешняя красота и простота автомобилей Mercedes обманчива. На самом деле все автомобили Mercedes, особенно модели линейки AMG, очень сложны технически.
Каждая система в автомобилях этой марки представляет собой высокотехнологичные решения, от которых кругом идет голова даже у самых опытных автомехаников.
2. Только владельцы Mercedes знают, каково нажимать на ручник ногой
До того как в автомобилях Mercedes, как и во многих современных авто, появился электронный стояночный тормоз, автомобили этой марки были одними из немногих, которые оснащались ножным ручником. Стояночный тормоз в этих машинах приводился в действие с помощью дополнительной педали, которую можно найти слева в пространстве для ног водителя (для автомобилей с левым расположением руля). Механика этой педали полностью соответствует классическому ручнику.
Читайте также: